Патенты опубликованные 30.10.1993

Номер патента: 2001786

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Берестов

МПК: B60G 17/04

Метки: гидропневмоаккумулятор, средства, транспортного

...аккумулятором 31, Гидро- полости силового устройства гидропневмоаккумулятора соединены с гидросистемой через трехпозиционный распределитель 32. На сливной гидролинии распределителя 32 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 установлен предохранительный клапан ЗЗ, Распределитель 32 запитывается либо от насоса 34, либо от гидросистемы машины,Крайние позиции распределителя 32 предназначены для подачи рабочей жидкости в соответствующие гидрополости гидропневмоаккумулятора, В средней позиции распределителя 32 предусмотрен канал для разгрузки насоса 34 от давлений, Предохранительный клапан 33 настроен на давление, превышающее давление зарядки гидропневмоаккумулятора газом.Распределитель 32 переключается водителем машины, а распределитель 29...

Номер патента: 2001787

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Клейман, Чернобаев

МПК: B60J 3/00

Метки: водителя, механического, ночь, ослепления, предотвращения, светофильтр, средства, транспортного

...устройстве и встречном движении, при котором вероятность ослепления мала, водитель наблюдает за дорожной обстановкой через верхний край светофильтра,При возможном ослеплении водитель небольшим перемещением головы наблюдает дорожную обстановку через поле светофильтра,При отсутствии встречного движения водитель может убрать светофильтр, наклонив его вниз.При пользовании устройством водитель должен соблюдать все требования ПДД, рекомендации при ночной езде и в случае ослепления.Преимущества предлагаемого устройства определяются использованием светофильтра оранжевого цвета со спектральной 15 20 25 30 35 40 пропускной способностью цветного поля не менее 590.10 нм.С помощью этого светофильтра водитель имеет воэможность наблюдать дорожную...

Номер патента: 2001788

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Семин

МПК: B60J 3/00

Метки: вождения, защитный, ночного, противоослепляющий, средства, транспортного, экран

...световом потоке от фар встречного автотранспорта и обладающем наибольшей слепящей блесткостью происходит преобразование этого потока света в потоки всевозможных направлений, а слепящая блесткость гасится противоореольной способностью экрана 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 щитка, в результате чего не создается дискомфорта - психологического и физиологического ослепления - и водитель не теряет способности глубинного зрения и глазомера,С применением предлагаемого экрана- щитка для ночного вождения адаптация глаз водителя теряет свое значение, ибо не происходит резкой смены от слепящего действия фар, как было беэ экрана, встречных ТС к темной дороге.Своей прозрачностью(слегка затемненной налетом копоти) хорошо видны контуры и неслепящие...

Номер патента: 2001789

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Вольнов, Гридин, Кальмансон, Солдатов, Юферов, Яржемский

МПК: B60K 20/00, F16H 59/02, F16H 61/16 ...

Метки: блокировкой, включения, заднего, механизм, передач, передачи, переключения, хода

...соединительной тяги с шарнирами и переключающего валика, При этом рычаг переключения непосредственно воздействует на штоки включения передач.Целью изобретения является упрощение конструкции и расширение эксплуатационных воэможностей механизма переключения.Это достигается тем. что механизм снабжен установленным в корпусе рычагом, шарнирно связанным с концом штока, пружина другим своим концом закреплена на корпусе, а втулка установлена на штоке также и с возможностью осевого перемещения и выполнена с зубом, которым она поджата пружиной к рычагу.Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявляемый механизм 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 При выключении высшей передачи рычаг переключения передачи 1 перемещается вперед и упирается...

Номер патента: 2001790

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Вовк, Геращенко, Ковширко, Яськевич

МПК: B60K 41/16, H01H 25/00

Метки: гидромеханической, коробки, передач, переключения

...с воэможностью поворота рычаг переключения 6. Этот сборочный узел с воэможостью поворота установлен на оси 8, расположенной между двумя бобышкам 9, закрепленным на стенке корпуса 1. На рычаге переключения б установлены подвижный контакт 10 и два подпружиненных подожньх 11 и 12, В крышке 13 корпуса выполнен паз с выемками, соответствующими числу передач ( - Ч),нейтральному положению (Ч 1), заднему ходу (1),5 Для фиксации рычага переключенияпри любом его положении предназначеныпружины 14, с обратной стороны плиты 2расположены электрические зажимы дляподключения к электромагнитам переклю 10 чения передач, Усилители 15 и 16 состоят изтрех транзисторов каждый, При этом первый транзистор 17 первого усилителя 15своей базой подключен к...

Номер патента: 2001791

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Есиаки, Киеси, Кохеи, Такео

МПК: B60K 41/00

Метки: изменения, самосвала, скорости

...на более низкие скорости других трансопртных средств. Кроме того, транспортные средства с более высокими мощностями двигателей нужны для движения на более низкой передаче, т,е. с большим числом оборотов двигателей, что приводит к увеличению расхода горючего,Что касается выходной мощности двигателя, то бывают случаи, когда даже при движении транспортного средства на более высокой скорости, чем текущая скорость, может быть получено такое же тяговое усилие. Как показано на фиг.1, если транспортное средство находится под нагрузкой и, например, в точке а идет со скоростью Ч 1, то скорость транспортного средства устанавливается на пятой прямой передаче Гб. В то же время с точки зрения тягового усилия (выходной мощности двигателя)...

Номер патента: 2001792

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Бочев, Кручинин, Лупоносов, Мезинов

МПК: B60M 3/02

Метки: дороги, железной, переменного, электрифицированной, электроснабжения

...своих блоков управления. Такое выполнение устройства позволяет получить схему питания тяговой сети без протекания межподстанционного перетока мощности.На чертеже показана схема устройствадля исключения перетока мощности черезтяговую сеть переменного тока, где: 1, 2 -тяговые подстанции; 3 - контактная сеть; 4,5 5 - тиристорные ключевые узлы; б - блокуправления тиристорным ключевым узлом4; 7 - блок управления тиристорным ключевым узлом 5; 8, 9 - трансформаторные датчики напряжения, 10, 11 - тиристоры"0 обратных полуволн тока каждого из ключевых узлов; 12, 13 - тиристоры прямых полуволн тока каждого из ключевых узлов.Устройство может быть выполнено налюбой межподстанционной зоне перемен"5 ного тока с двусторонней схемой питания,Тиристорные...

Номер патента: 2001793

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Беседин, Быстров, Горбачев, Ефремов, Мельников

МПК: B60L 3/12

Метки: городского, движению, подвижного, сопротивления, состава, транспорта, удельного, электрического

...СВЧ излучения с допплеровским низкочастотнымвыходным сигналом, усилителя 3 блока управления 4, блока цифровой индикации 5,15 блока обработки информации 6. Блок датчиков 2 соединен с усилителем 3, который своим выходом соединен с блоком обработкиинформации 6, содержащим амплитудныйнормалиэатор сигналов 7, одним своим вы 20 ходом соединенный с первым входом фазового компаратора 8, а вторым выходом - сключом 9, который своим выходом соединенс синхронизатором 10, два выхода которогоидут на первый и второй входы счетчика 11,выход которого подключен ко входу цифрового индикатора 5. Выход фазового компаратора 8 соединен со входом генератора 12,управляемого напряжением, один выход которого соединен с делителем частоты 13, а30...

Номер патента: 2001794

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Тригер

МПК: B60L 5/04

Метки: роликовое, средства, токосъема, транспортного, электрического

...токо- проводящую ленту 26 контактирует с токо- проводящей втулкой 11, напрессованной на цилиндрическую часть ограничительного диска 9,Величина площади контакта ленты 27 с токонесущим проводом 10 зависит только от диаметра ограничительного диска 9, Можно получить необходимую длину контакта ленты 27 с проводом 10, изменяя диаметр диска 9, например с уменьшением диаметра увеличивается длина контакта.Если применить замкнутую эластичную токопроводящую ленту 27, а также ленту 26 такой формы, как показано на фиг,6, т.е, постоянно сворачивающиеся наружу при их работе, а на ограничительном диске 9 выполнить желоб и соответственно этому изменить паз 25 ветви 24, то в этом случае 5 10 15 20 25 30 35 40 45 увеличится площадь электрического...

Номер патента: 2001795

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Игнатченко

МПК: B60L 5/40

Метки: водило, кабеля, крепления, перемещения, складывающееся

...стержней, а конец троса намотан на барабан" - обеспечивает удобство в работе и повышение за счет этого производительности. Наличие признаков: "упоры шарниров состоят из закрепленной одним концом на оси шарнира планки, имеющей продольный паз и два ролика на свободном конце, охватывающих трос, двух равной длины тяг, шарнирно закрепленных на примыкающих к шарниру стержнях и соединенных друг с другом шарниром, взаимодействующим с продольным пазом планки, причем точки крепления тяг на стержнях размещены на одинаковом расстоянии от шарнира, соединяющего эти стержни" - обеспечивает оптимальное направление действующих на стержни ориентирующих их движение сил в процессе складывания водила, вследствие чего достигается высокая надежность...

Номер патента: 2001796

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Полунин

МПК: B60R 16/04, B61D 27/00

Метки: аккумуляторный, средства, транспортного, ящик

...позволяет применить приточно-вытяжную вентиляцию аккумуляторного ящика, ис 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 пользуя поток набегающего воздуха, попадающего в патрубки на днище и боковых стенках ящика благодаря углу наклона козырьков к горизонтали. Наклон их в противоположные стороны выполнен иэ-эа характерного возвратно-поступательного движения вагонов по подвижным путям,Загиб козырьков по радиусу, во-первых, повышает площадь воздухозабора, во-втоРых, позволяет испольэовать патрубки в качестве ручек, удобных для ручного переноса ящика, а также открывания одной иэ его боковых стенок,Таким образом, заявляемый аккумуляторный ящик соответствует критерию изобретения "новизна". Сравнение его не только с прототипом, но и с другими...

Номер патента: 2001797

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Шульга

МПК: B60K 13/04, B60R 19/48

Метки: автомобиля, бампера

...полый корпус с лобовой и боковыми частями.Недостатком его является то, что а нем не используется полезная площадь бампера,Цель изобретения - размещение системы выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания в бампере автомобиля.Эта цель достигается тем, что в попом корпусе бампера устроена камера разделения перегородкой по длине корпуса на два отсека, В первом отсеке устроены два короба, заполненных жидкостью и установленными вентиляторами для разбрызгивания и вращения жидкости, которые приводятся в движение за счет выхлопных газов ипи злектропривода.Во втором полом отсеке установлен сетчатый фильтр (заполненный просеянным пористым шлаком или др, материалом),Формула изобретения1, УСТРОЙСТВО БАМПЕРА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ,...

Номер патента: 2001798

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Адигамов

МПК: B60R 25/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...имеют выступы 15 со стороны боковых углублений подвижного штока 8, за которые зацепляется нижний конец штока 8 своими углублениями во время переключения передач для предотвращения его самопроизвольного движения вверх,Под боковым уступом штока 6 размещен образующей поверхностью эксцентриковый кулачок 16 со сферической с одной стороны и гладкой с другой стороны торцовыми поверхностями. Гладкая торцовая поверхность кулачка 16 жестко сочленена с квадратным штоком 17. Шток 17 направлен осью в квадратный паэ, расположенный по оси второй втулки 18, Втулка 18 связана с приводом замка 19, который расположен в крышке 1 коробки передач. Во внутренней полости второй втулки 18 расположена цилиндрическая пружина 20, установленная с воэможностью...

Номер патента: 2001799

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Дубровин, Жендарев, Зюбанов, Корнеев, Меликджанов, Омельченко, Сезенов

МПК: B61C 9/14

Метки: привод, тепловоза, тяговый

...за счет ускоренного увеличения тягового момента на колесных парах локомотива при указанных выше режимах движения,Поставленная цель достигается тем, что в тяговом приводе тепловоза, содержащем дизель, подключенный к колесным парам через гидропередачу с питающей магистралью, связывающей заполненный жидкостью картер с проточной частью гидротрансформатора, параллельно питающей магистрали включен гидравлический 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ускоритель увеличения тягового момента, соединенный управляющим входом с резервуаром воздуха, сжатого под давлением, превышающим давление жидкости в питающей магистрали.В данном техническом решении отсутствует зависимость скорости изменения величины тягового момента от режима работы дизеля, Повышение...

Номер патента: 2001800

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Купрашвили, Львов

МПК: B61F 3/02

Метки: безрамная, локомотива, тележка

...прогибах, //р 11 тал величины дефар/лаций обрезиненных шарнирных узлов 16, /7 крепления продали: стержней 15 к корпусам букс 10, абуслонленыс силовыми нзаимадсйс /сил. /л/1 перс 1 ислснцых элементов, имею)цим; "лента црц колебаниях указанных малти;1 кан, будут црс)1 ебрсжила лалы.Наличие в сопряжениях папере)ньх листовых рессор 5 с продольными лис 1 аными рессорами 8 (1 однешивания кузова сайлс)1 тблоков 6 н статических условиях абесцс/ивает са 1)рикаснанен 11 е канцон ци,кц, га лис/а упомянутой поперечной рсс.ары с /и. бачими поверхностями верхних ар лирасочцых зле)ленгов указанных снй)лс)1 блакан на эцн и)ельнай площади, а н д)111 амичсских услаьч)лх,при колебаниях рсссарцага цаднсншинация), т,е, при из ибе рессор цад дсйс 1 нисм...

Номер патента: 2001801

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Зайцев, Садовничий

МПК: B61L 1/08

Метки: датчик, путевой, резонансный, точечный

...С), усилителем 8. Частота напряжения можетно расположение всех блоков в путевом 10 изменяться принастройке резонднсногореящике вблизи пути резко усложняет и удо- жима параллельногоС-контура (индуктиврожает конструкцию, увеличивает массу(20 ности 3,4 и конденсатор 5),кГ), При появлении в зоне действия чувстКонструкция бесконтактного путевого вительного элемента 1 контролируемогопереключателя также обладает недостатка механизма режим работы ЕС-контура измеми. К ним, в первую очередь, надо отнести няется за счет нарушения резонансного реусложненность схемы и необходимость под- жима, что приводит к изменению величиныдержания резонансных режимов на одной токов 1 и 11. Сигнал, пропорциональный вечастоте в двух контурах, что сложно осуще-...

Номер патента: 2001802

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Козлов

МПК: B61L 7/08

Метки: централизации, электрической

...на их вьхочэх и состочастотикодномуизвходовпятогоэлемента янием управляющих контактов в блоке 1. ИЛИ 2222, другой - к другому выходу второго Блоки 5,6 контроля соотвегствия выпалняблока 25 контроля частот и к одному из ют следуощие функции, обесе иао входов шестогоэлемента ИЛИ 23, а выход- возбуждение соответствующих исполи к управляющему оходу первого клочевого 55 телыих реле 3,4 при одни ремепп: нэлемента 14, выход пятого злелента ИЛИ 22 лении логических единиц на соотегстподключен к объединенным управляющим вующих выходах первого , г о.оо 7 и входам второго 15 и третьего 16 ключевых третьего 8 конечных автомагов, а также ппц элементов, а другой вход - к обьединеннымодновременнол появлеии ло ос : с,другим выходу третьего блока 26...

Номер патента: 2001803

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Козлов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...режима подключен параллельно эал 1 ыкающему контакту 5,1 фазочувствительного путевого реле 5,Рельсовая цепь работает следующим образом,Амплитудные значения Оп Он переменных напряжений на выходах блоков 7 и 10 здвисит прямо пропорционально от амплитудных значений переменных напряжений соответственно на путевой и местной обмотках фдзочувствительного путевого реле 5, Величинд постоянного напряжения на выходе синхронного детектора 11 определяется произведением амплитудных значений Ол, Ол 1 и синуса угла разности фаз переменных напряжений на путевой и местной обмотках фазочувствительного путевого реле 5. Делитель 8 содержит конденсаторы, аналоговый делитель, одним и другим входами которого образуются соответственно первый вход и выход...

Номер патента: 2001804

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Козлов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...элемент 8 и функциональный преобразователь 9, входом и выходом подключенный к управляющим входам соответственно регулирующего элемента 3 и дополнительного регулирующего элемента 8, один и другой выводы которого подключены к одним выводам соответственно одного регулирующего элемента 3 и источника 4 сигнала,Рельсовая цепь работает следующим образом,Блок 7 регулирования содержит компаратор, входом которого через один из датчиков напряжения образуется один вход блока 7 регулирования, а первый и второй выходы через соответствующие элементы задержки подключены к управляющим входам соответствующих ключевых элементов, к входу одного из которых подключен источник питания, к выходу другого - резистор, а выход одного и вход другого обьединены...

Номер патента: 2001805

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Козлов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...которого через функциональный дом регулятор напряжения, входом подклю- преобразователь образуется информационченный к выходу источника сигнала, а ныйвыходизмерительногоблока 7,ипослеуправляющим входом - к выходу блока па- довательный колебательный контур, мяти, вход которого связан через блок за настроенный на частоту контрольного тока, держки с информационным выходом Функциональный преобразователь синтеизмерительного блока. а управляющий вход зируется по известной методике на основа - с замыкающим контактом путевого реле, нии известной функциональной зависиобмотка которого через другой согласую- мости необходимой величины напряжения щий элемент связана с рельсами на другом 50 питания рельсовой цепи от величины вход- конце...

Номер патента: 2001806

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Козлов

МПК: B61L 23/22

Метки: движения, интервального, поездов

...регулирования движения поездов содержит одни 1-3 и другие 4 - 6 путевые реле с контактами 1,1, 2.1, 4,1, 5,1, включенные на выходах соответствующих путевых приемников 7 - 12, последовательно попарно соединенные входы одних 7-9 иэ которых и соответствующих других 10-12 связаны через соответствующие одни согласующие элементы 13-15 с рельсами по границам соответствующих блок-участков 16, 17, путевые усилители 18, 19, входы которых подключены к выходам соответствующих путевых генераторов 20, 21, а выходы - через соответствующие другие согласующие элементы 22, 23 связаны с рельсами в середине соответствующих блок-участков 16, 17, и блоки 24, 25 автоматического регулирования, Путевые усилители 18, 19 выполнены управляемыми, а...

Номер патента: 2001807

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Бондаренко, Васильев, Соколовский, Страхов

МПК: B61L 25/02

Метки: предупреждения, средств, столкновений, транспортных

...до другого транспортного средства с устаовленным ответчиком.Синхронно с модулируощим импульсом с делителя на блок управления поступает стйртовыйг импульс, по которому счетчикоремеи начинает измеренге интервалавремени, Если через интервал времени т,на блок упрдвленил не поступает сигнал свыхода приемника, то блок , правления устднэнлиоает счетчик нрсмени о исходное состояние и запросчик оырдбдтыоаеточередной модулирующий и;.пульс. Такаяситуация будет иметь место гри отсутсгнгдругого граспотого средства с ответчиком нд пути следования г:ероого транспортного средства в пределах зоы двстогяВ д;. запросчика.Бздглодействие запросчикд с отнегчиком ндчиндется при нахождеии оточикана расстоянии (ВРлчх). Под дегсггеглодулируощего...

Номер патента: 2001808

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Ермаков

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...через15-20 с. Процесс проверки осуществляетсяследующим образом: на 15(20) с подсветкабелой кнопки начинает мигать. Если машинист заметил это, он нажимает мигающуюкнопку, если не заметил, то через 8 с раздается прерывистый звукооой сигнал, и через8 с (если не будет нажата эта кнопка) подается питание на электропневматическийклапан 19, Происходит экстренное тормо(56) Авторское свидетельство СССРМ. 1369971, кл. В 61 1 25/06, 1986. Формула изобретенияпульсов, блоком контроля срабатыванияУСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕ- электропневматического клапана, блоком СКОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗА аварийной сигнализации, блоком запретаЦИИ, содержащее локомотивный прием- локомотивной сигнализации о режцл 1 е ник, связанный с приемными катушками, кратной...

Номер патента: 2001809

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Исаев

МПК: B62B 1/04

Метки: двухколесная, складная, тележка

...выступам кольцевых муфт, а другие .шарнирно связаны с трубкамиП-образной рамы.На чертеже показана складная двухколесная тележка. 55Тележка содержит ось 1 с колесами 2 наподшипниках. К оси 1 жестко с помощьюусеченных сферических муфт 3 крепятсянижними концами вертикальные полыестойки (трубы), а также с помощью усеченных сферических муфт 5 (аналогичных муфтам 3) шарнирно крепится рама б. Одним концом трубы вертикальных стоек 4 и нижней рамы 6 соединяются усеченными сферическими муфтами 3 и 5 с помощью реэьбового соединения, а на других концах этих труб выполнены цанговые зажимы 7 и 8, представляющие собой зажимные гайки, котррые фиксируют положение телескопических рукояток 9 и 10, расположенных в трубах вертикальных стоек 4 и...

Номер патента: 2001810

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Худолий

МПК: B62B 7/04

Метки: детская, коляска

...при этом поставла- ную цель.Рамка 6 подножки сзкло аат дополнительно боковые пору(ци 8, смонтирооанньана периферии рамки 6 с обеих сторон походу движения о плоскости, парцандикулярной плоскости основания раки 6 для удобства и надежности размен(ания ребанка на0 доГ)олнительносл сиденье 5 оо время поездки, Расстояние между основаиам рллки 6и боковыми поручнями 8 по оартикали оыбрано таким. чтобы, с Одной стороны, обаспечить удобное размещение рук ребанка цо5 высоте на боковь;х пс ручн )м (1, ги,(Я 11, .Гг нлдополнительном сиденье 5, г; );у)Г игоны, чтобы обаспечить удобцоа раэ ащианог ребенка, сидящего на оснав 10(л сиденье2, о пространства меж (у Осно Лн м ра(лк(0 6 и боковыми поручнями 3,Торцовый поручань 9 оыцплнгн как одно целое...

Номер патента: 2001811

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Вольфсон, Митяев, Мутовин

МПК: B62D 21/08

Метки: рама, трактора

...стойки с кронштейнами необходимо достаточно, точное изготовление деталей, определяющих их расположение, что обеспечить в раме трактора практически невозможно, и, во-вторых, остается недостаточной надежность лонжерона в зоне установки кронштейна крыла, где стойка отсутствует.Цель изобретения - повышение надежность лонжерона рамы.Указанная цель достигается тем, что в кронштейне крыла выполнен паз, в котором размещен верхний конец стойки, а на лонжероне со стороны, противоположной расФормула изобретения 1. РАМА ТРАКТОРА, содержащая лонжероны, с которыми жестко связаны соединенные между собой стойкой кронштейны рессор и крыльев, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности лонжеронов, в кронштейне крыла выполнен паз, в котором...

Номер патента: 2001812

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Скрипкин

МПК: B62D 37/04

Метки: трактор

...с разных сторон кприводным элементам четырехходовоготрехпозиционного золотникового распределителя, связанного первым и вторым каналами с соответствующими полостями,обеспечивающими разнонаправленноедвижение рам исполнительного устройства,а двумя остальными, соответственно, каналами с насосом и сливом, датчики нагрузки15 выполнены поршневого типа, корпуса которых закреплены на раме ходовой части,штоки связаны через установленных на ихнаружных концах каретки с рамой моторно,трансмиссионной части, а поршневые поло 20 сти подключены к управляющим элементамзолотникового распределителя, Выполнение датчиков нагрузки поршневыми и соединение их полостей с управляющимиэлементами золотникового распределителя25 повышают надежность работы...

Номер патента: 2001813

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Кочубей, Никифоров, Шевцов

МПК: B62D 21/14, B62D 49/00

Метки: мобильная, универсальная, энергетическая

...проушинами 19 и 20.Путем выдвижения передних подвижных частей 16 телескопических соединений 12 боковин 2 и 3 рамы формируется передняя 21 площадка для монтажа технологического оборудования или машины. Производя выдвижение задних подвикных телескопических частей 17, можно образо: вать различные по величине и форме монтажные площадки 22. При этом могут менять положения относительно друг к другу ведомые колеса 5, которые жестко закреплены на концах задних телескопических частях 17 боковин 2 и 3, на торцах которых закреплены муфты 18 подвесок. Навешивание с боков машин и орудий достигается установкой на неподвижных телескопических частях 14 и 15 боковин 2 и 3 силовой рамы - косынок 23 с отверстиями 5 24, впереди которых закреплены лесенки...

Номер патента: 2001814

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Аршанский, Промзалев, Шевцов

МПК: B60B 35/10, B62D 55/084

Метки: гусеничное, колеей, переменной, средство, транспортное

...регулировочный винт, проходящий через торцовую крышку и заглушку, при этом входной вал редуктора размещен в выемке торцовой 55 крышки, а выходной вал жестко соединен с центральным регулировочным винтом.На фиг. 1 представлено гусеничное транспортное средство с переменной колеей; на фиг. 2 - то же, схема изменения колеи; на фиг, 3 - поперечный телескопический брус; на фиг, 4 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез Б - Б на фиг. 3; на фиг. 6 - накладка с пазом.Гусеничное транспортное средство 1 с переменной колеей включает гусеничный движитель 2, гусеничные тележки 3, опорные поперечные брусья 4, выдвижные балки 5 с проушинами 6, центральную трубу 7 с резьбовыми заглушками 8, палец 9, соединяющий брус 4 с трубой 7. Выдвижные балки 5...

Номер патента: 2001815

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Бобов

МПК: B62D 57/00

Метки: волновой, движитель, средства, транспортного

...о технике в подобных случаях. В верхней части тягаоадемпфирующих устройств 11 имеются автоматические перепускные клапдны 13, которые срабатывают от изменения положения телескопических элемецоо о процессе переформирования опорной части оболочки 1, Штоки тягооо-демгфирующих устройств 11 имеют сквозные каналы 14, которые через гибкие шлднги 15, всасывающие дотомагичг;скис клацдна 16 сообщаются с внутренней полостью пнеомогидрокамср 9 (фиг. 6,7,ЩСам реактор 12 цредсталляет собой парогаэовый к 01 ел, о котором энергия сжигд 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 емого топлива отдается газу или другой среде, прокачивэемой через систему трубок, которыми оборудована его рабочая зона. В таком реакторе можно сжигать различные виды топлива как...