Рельсовая цепь

(р)омцтет Российской Федерации о патентам и тонариым эцисам ИЗОБРГГг,14 ъевич гированил движения ОПБСАПИ(76) Козлов Вячеслав Ва(57) Использование: дл Ц (ю 2 ОЯЯО 4 ",15 Ц Б В 6( 1,3336 ноо 3 лов нз оганглх ф : : л .ц;,",,; -чИзо 5 ретение относится к железнодорожной автоматике, в частности к устройстлам регулирования движения поездов, и может быть использовано как на станциях. так и на перегонах,.Наиболее близкой по технической сущности из известных рельсовых цепей является рельсовая цепь, содержащая связанные с рельсами на одном конце рельсовой линии через один из согласующих элементов одними выводами один регулирующий элемент и источник сигнала, другие выводы которых объединены, а на другом - через другой согласующий элемент - путевое реле и одним из входов блок регулирования, к другому входу которого подключен замыкающий контакт путевого реле, а выход - к управляющему входу одного регулирующего элемента.Недостатком известного решения является относительно невысокая надежность по причине зависимости чувствительности рельсовой цепи к наложению нормативного шунта и к обрыву рельсовой линии от уровня сигнала на входе одного согласующего элемента вследствие того, что величина обратного входного сопротивления одного согласующего элемента изменяется в процессе автоматического регулирования,Цель изобретения - повышение надежности путем исключения зависимости величины обратного входного сопротивления одного согласующего элемента от уровня сигнала на его входе.Поставленная цель достигается тем, что в рельсовой цепи, содержащей связанные с рельсами на одном конце рельсовой линии через один из согласующих элементов одними выводами один регулирующий элемент и источник сигнала, другие выводы которых объединены, а на другом - через другой согласующий элемент - путевое реле и одним иэ входов блок регулирования, к другому входу которого подключен замыкающий контакт путевого реле, а выход - к управляющему входу одного регулируемого элемента, дополнительный регулирующий элемент и функциональный преобразователь, входом и выходом подключенный к управляющим входам соответственно одного и дополнительного регулирующего элемента, один и другой выводы которого подключены к одним выводам соответственно регулирующего элемента и источника сигнала,Отличительным признаком изобретения является то, что рельсовая цепь снабжена дополнительным регулирующим элементом и функциональным преобразователем, входом и выходом подключенным 5 10 15 20 Ф 25 30 35 40 45 50 55 к управляющим входам соответственного одного и дополнительного регулирующего элемента, один и. другой выводы которого подключены к одним выводам соответственно одного регулирующего элемента и источника сигнала,На чертеже представлена блок-схема рельсовой цепи,Рельсовая цепь содержит связанные с рельсами на одном конце рельсовой линии 1 через один из согласующих элементов 2 одними выводами регулирующий элемент 3 и источник 4 сигнала, другие выводы которых объединены, а на другом - через другой согласующий элемент 5 - путевое реле 6 с контактом 6,1 и одним из входов блок 7 регулирования, к другому входу которого подключен замыкающий контакт 6,1 путевого реле 6, а выход - к управляющему входу одного регулирующего элемента 3, дополнительный регулирующий элемент 8 и функциональный преобразователь 9, входом и выходом подключенный к управляющим входам соответственно регулирующего элемента 3 и дополнительного регулирующего элемента 8, один и другой выводы которого подключены к одним выводам соответственно одного регулирующего элемента 3 и источника 4 сигнала,Рельсовая цепь работает следующим образом,Блок 7 регулирования содержит компаратор, входом которого через один из датчиков напряжения образуется один вход блока 7 регулирования, а первый и второй выходы через соответствующие элементы задержки подключены к управляющим входам соответствующих ключевых элементов, к входу одного из которых подключен источник питания, к выходу другого - резистор, а выход одного и вход другого обьединены и через замыкающий контакт 6,1 путевого реле 6 подключены к обкладкам конденсатора, которыми через другой датчик напряжения образуется выход блока 7 регулирования, В качестве каждого из регулирующих элементов 3,8 используется работающий в активном режиме и включенный в диагональ диодного моста транзистор, сопротивление между эмиттером и коллектором которого зависит от уровня сигнала на базе. образующей управляющий вход регулирующего элемента 3,8. Функциональный преобразователь 9 синтезируется по известной методике и обеспечивает следующую функциональную зависимость уровня сигнала У на управляющем входе дополнительного регулирующего элемента 8 от уровня сигнала Х на управляющем входе одного регулирующего элемента 3:йо у(хгде Й = р(х) - функциональная зависимость сопротивления В регулирующих элементов 3,8 от уровня сигналов Х на их управляющих входах,Во - оптимальная величина эквивалентного входного сопротивления регулирующих элементов 3,8 со стороны одного согласующего элемента 2, которая определяется из условия равенства критериев к наложению нормативного шунта и к обрыву рельсовой линии 1,В зависимости от наличия подвижного состава на рельсовой линии 1 рельсовая цепь работает в режимах слежения-хранения, которые определяются состоянием замыкающего контакта 6.1 путевого реле 6, При свободном состоянии рельсовой линии 1 и замкнутом контакте 6,1 путевого реле 6, за счет периодических заряда и разряда конденсатора в блоке 7 регулирования, уровень сигнала на входе одного согласующегоФормула изобретенияРЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ, содержащая источник сигнала, через регулирующий элемент и элемент согласования подключенный к рельсам на одном конце рельсовой линии, путевое реле, обмотка которого подключена через другой согласующий элемент к рельсам на другом конце рельсовой линии, и блок задания режима регулирования, одним выводом подключенный к выводу управления регулирующего элемента, отличающаяся тем,элемента 2 автоматически регулируется врежиме слежения за изменением сопротивления изоляции в рельсовой линии 1,поддерживая постоянную величину напря 5 жения срабатывания на обмотке путевогореле 6. Отсутствие перегруз.нл путевомреле 6 обеспечивает надежное шунтирование рельсовой цепи при вступлении подвижного состава и переход ее в ре;ким10 хранения, в котором, за счет отключенияконденсатора в блоке 7 регулирования контактом 6.1 путевого реле 6 от ключевых элементов, уровень сигнала на входе одногосогласующего элемента 2 остается ненз 15 менным до момента освобождения рел.,совой цепи,Предлагаемая рельсова цепь позволитсократить задержки поездов по прп гпнсложной занятости блок-участков н участках20 железных дорог с пониженным гопротивлением изоляции,(56) Авторское свидетельство СССР М 1661030, кл. В 61 3 23/16, 198825что она снабжена дополнитель ыми регулирующим элементом и функцианалып.м преобразователем уровня сигнал, вьход и вход которого соответственно соединены с 30 одним выводом дополнительного регулирующего элемента, другим выводом подхлюченного к входам первого согласующего элемента, и с первым выводом блока зэдания режима регулировангя, другие выводы 35 которого подключены к обмотке пуелогореле, фронтовой контакт которпгс подяочен к третьим выводам блока здч",и л рсжима регулирования,