Патенты опубликованные 28.02.1993

Номер патента: 1798233

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Ибрагимов, Колесникова, Кравцова, Крутогорова, Мазалова, Минкин, Полевой, Тямаева

МПК: B61L 23/16, G01G 19/04

Метки: движущегося, массы, поезда

...пропорциональна величине суммарного тока тяговых двигателей (определяется в блоке 16). Если 40 выполняются условия постоянства скорости (контролируется в блоке 3) и постоянства силы тяги (контролируется в блоке 15), то с выхода блока 6 поступают импульсы в блоки9 и 3, Эти импульсы позволяют сравнить 45 скорости на измерительных участках (блок 9) и обеспечить два выхода из блока 10 (о силе тяги на первом и втором измерительном участках). Благодаря входам А 1 и А 2 (могут быть задействованы от 4 до 6 линий 50 по каждой из шин А 1 и А 2) определяется адрес той ячейки памяти, которая хранит информацию о весе поезда для данного сочетания адресов А 1 и А 2.Вычислительный блок 12 выполнен в ви да программируемого постоянногозапоминающего...

Номер патента: 1798234

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Беляков, Жиглявский, Красковский, Крылов, Лисенков, Семенов

МПК: B61L 23/16

Метки: автоблокировки, приемник, путевой

...цепи в щунтовой происходитувеличение дисперсии наблюдаемого процесса, то для ускорения обнаружения моментаизменения режимов работы рельсовой цепипроизводится двухпараметрический контроль за математическим ожиданием входного сигнала и его дисперсией, Этипризнаки, характеризующие тот или инойрежим, суммируются по алгоритму работытак называемой кумулятивной суммы исравниваются с порогом и", Фактом изменения режима работы рельсовой цепи является пересечение значения кумулятивнойсуммы этого порога, При этом выражениедля кумулятивной суммы имеет вид(4) где ус - сигнал на выходе первого сумматора 4;,и 1 - математическое ожидание сигнала в нормальном режиме работы рельсовой цепи (задается специальным блоком 5);о 1 - дисперсия сигнала...

Номер патента: 1798235

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Боденчук, Капуста, Крайнов, Луковнева, Подгайченко, Соболев

МПК: B61L 23/16

Метки: питания, рельсовых, цепей

...от средней части выходной обмотки трансформатора 5 и заблокируется через собственный фронтовой контакт 1.1, включенный в управляющую цепь тиристора 6. На этом процесс включения устройства Заканчивается. 5 10 15 20 25 30 35 40 Если же при включении устройства на шинах 14, 15 появится напряжение, противофазное с напряжением местного(опорного) источника, то реле 1 контроля фаз по второй обмотке не будет получать питания, поскольку несмотря на наличие управляющего сигнала в силовой цепи тиристора 4 будет отрицательный полупериод, для которого тиристор 4 представляет большое сопротивление. Реле 1 контроля фазы отпустит якорь. После замыкания тыловых контактов 1,1 процесс включения повторится аналогично описанному. Такой переходный режим...

Номер патента: 1798236

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Лисенков, Лызлов

МПК: B61L 23/16

Метки: линии, передачи, рельсовой, сигналов

...реле 10, поступающим с шифратора 9, который зависит от выходного сигнала блока выбора кода 8, в свою очередь зависящего от сигналов с дешифратора 7 и дешифратора импульсной работы 15,При занятости смежной рельсовой линии 17 на питающем конце основной рельсовой линии 16 формируется код красно-желтого огня. Если при этом поезд. расположенный на основной рельсовой цепи,приблизится к красному светофору на заданное расстояние 500 м), то напряжения на ограничителе тока 3 и вторичной обмотке трансформатора 11 станут уравновешиваться, что приведет к появлению соответствующего сигнала на выходе дешифратора импульсной работы 15, который вместе с сигналом от дешифратора 7(на светофоре горит красный огонь) вызовет изменение кода в блоке...

Номер патента: 1798237

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Беганский

МПК: B62D 11/10

Метки: гусеничной, механизм, планетарный, поворота

...обойм20 и перегородок 21 закреплен на поперечнОй стенке корпуса 1 трансмиссии гусеничной машины,Планетарный механизм поворота.работает следующим образом.При прямолинейном движении гусеничной машины поток мощности от двигателяпередается через коронйую шестерню 3 исателлиты 6 водилу 4, связанному с выход. ным валом 5 и через него гусеничному движителю машины. При этом одна изсолнечных шестерен в зависимости от вы. бранной скорости движения машины заторможена с помощью соответствующего солнечного тормоза 11 или 12, Остаточныйтормоз 15 выключен,При повороте машины солнечные тормозы одного из бортов включаются посред 5 ством рычагов 17 управления, Происходитразрыв потока мощности и одна иэ гусеницгусеница отстающего борта, тормоза...

Номер патента: 1798238

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Пушкарев

МПК: B62D 25/16, B62D 25/18

Метки: брызговик, колесного, средства, транспортного

...брызг воды и грязи, вылетающих из зон контакта колес с дорогой, обеспечивая защиту пешеходов, предметов, расположенных вдоль дороги, и наружной поверхности самого транспортного средства, вода и жидкая грязь, оседающая на брызговике,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 стекает по гофрам а элемента 2 обратно на дорогу, Участки Д и Е элемента 2, расположенные под углами а 1 и а 2, направляют основную часть потока воздуха. набегающего при движении на колесную нишу, в обход ее, снижая при этом вынос брызг из ниши за счет турбулентных явлений.Предлагаемая конструкция брызговика обеспечивает большой социальный эффект, позволяя в городских условиях повысить эффективность защиты пешехода от забрызгивания их водой и грязью из-под колес...

Номер патента: 1798239

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Стрельцов

МПК: B62D 25/16, B62D 25/18

Метки: автомобиля, защиты, коррозии, крыла, легкового, переднего

...и заканчивается вершиной 9, Ч) обращенной в сторону передней части авто) мобиля и смещенной к продольной оси автомобиля. Кромка гипотенузы 10 выступаетр из-под автомобиля с образованием внут- О ренней вентиляционной щели между передней частью щита 7 и кузовом автомобиля. Величина смещения вершины 9 выбрана так, что она попадает на конструктивный Ф стык кузова автомобиля, представляющий собой кронштейн 11, присоединенный к раме автомобиля, к которому при помощи болта 12 и гайки 13 крепится пластмассовый бампер автомобиля 14. При помощи вершины 9 осуществляется крепление передней части щита 7 к автомобило, для чего онавыполнена в виде горизонтальной отогнутой площадки с отверстием. Площадка с отверстием вставлена под кронштейн 11 и...

Номер патента: 1798240

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Раченко, Черных, Ярмашев

МПК: B60J 1/02, B60J 10/02, B62D 33/06 ...

Метки: кабина, средства, транспортного

...винтовыми связями.Кабина состоит иэ пола 1 (фиг. 1), крыши 2, задней стенки 3, боковых стенок 4 и 5, которые объединены в жесткий каркас. Переднее стекло 6 и боковые стекла 7 и 8 вставлены в каркас с помощью уплотнителей 9, 10, 11 и 12, а в местах стыка кромок переднего стекла 6 и боковых стекол 7 и 8 установлены формованные уплотнители 13 и 14 специального углового профиля. На боковых стойках 15 и 16 внутри кабинь 1 закреплена П-образная поперечина 17, в углах которой установлены Т-образные элементы 18 (фиг. 2 и 3) с уплотнителями 13 и 14, что обеспечивает прижатие стекол 6, 7 и 8 между собой и к каркасу кабины и достаточную прочность конструкции, Т-образные элементы 18 с уплотнителями 13 и 14 могут быть выполнены из двух стержней,...

Номер патента: 1798241

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Висленев, Годин, Горшков, Тепляков

МПК: B63B 3/00, B63B 9/00

Метки: монтажа, оборудования, фундаменте

...и может быть использовано при монтаже оборудования нэ судах.Цель изобретения - сокращение трудоемкости монтажа,Поставленная цель достигается тем, что при монтаже оборудования на фундаменте, преимущественно подключаемого к судовой электроэнергетической установке, содержащем установку прокладок между оборудованием и фундаментом, прокладки изготавливают из вулканизируемого токо- проводящего материала, вулканизацию которого выполняют при температуре внешней среды до подключения оборудования к указанной установке.Способ осуществляется следующим обивают из вулканизируем го материала, наприме ЭТ, прокладки, ко форме опорных поверх ания, Устанавливают пр орудованием и фундам ерстия лап оборудовани верстия та) болт имеюще ткость) и оборудо вают...

Номер патента: 1798242

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Ткачев

МПК: B63B 15/02

Метки: морского, освещения, сооружения

...и пропущенными в отверстия, выполненные встандерсе соосно с пальцами. Стойка снабжена светильником. 1 з. и. ф-лы, 3 ил. ленном положении; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг, 3 - сечение Б - Б на фиг. 1.Устройство содержит стойку 1, подвижно связанную со стандерсом 2. Связь стойки 1 со стандерсом 2 выполнена в.виде хомутов 3 и гибкой муфты 4, представляющей собой металлорукав, являющийся продолжением стойки 1 и заканчивающийся сальником 5, который уплотняет электрический кабель под палубой морского сооружения, Стойка 1 снабжена расположенными перпендикулярно ее продольной оси фиксирующими пальцами 6, пропущенными через сквозные отверстия, которые выполнены внутри стандерса 2 соосно этим пальцам. Причем стандерс 2 выполнен...

Номер патента: 1798243

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Самошкин

МПК: B63B 21/08

Метки: каната, крепления, отдачи

...поддействием подпружиненного упора 9 приемного узла, Произойдет стыковка приемного и передаваемого узлов.Разъединение узлов осуществляется следующим образом.Рукоятками 10, которые соединены с упором 9, перемещают последний, сжимая пружину 8, Втулка 4 передаваемогоузла под действием пружины 3 перемещается до западания шариков 5 в его наружную канавку, Шарики 5 выйдут из кольцевой канавки приемного узла и произойдет разъединение узлов,Жесткость пружины 3 передаваемого узла должна быть такой, чтобы можно быть передвигать в осевом направлении втулку 4. Жесткость пружины 8 приемного узла должна быть такой, чтобы передвигать упор 9 и преодолевать усилие пружины 3 передаваемого узла.При превышении допустимого усилия в несущем канате...

Номер патента: 1798244

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Медведев

МПК: B63B 25/12

Метки: груза, жидкого, перевозки, судно

...6 между сеткой и корпусом 1 и, сжимаясь при ударе,они передают на металлическую сетку сосредоточенный удар столкновения, Затем в силу того, что металлическая сетка 6 подпружинена пружинами 10, она распределяет сосредоточенный удар с большим удельным давлением на всю поверхность эластичной оболочки 5, значительно снижая удельноедавление удара, Вследствие этого удельное давление оказывается малым и оболочка не разрывается, но сжимающие силы уменьшакт объем оболочки, вытесняют часть находящегося в ней груза.Снижению воздействия на эластичную оболочку 5 при ударе способствует гаситель колебания жидкости, состоящий из стойки 18 с закрепленными на ней ребрами кесткости 19, расположенный внутри эластичной оболочки 5, Избыточный же объем...

Номер патента: 1798245

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Баркевич, Верткин, Черномордик, Шерстнев

МПК: B63B 27/14

Метки: забортный, судовой, трап

...судна шарнирно укреплена откидная площадка 14 для фиксации верхней площадки 2.Установка трапа в рабочее полокение производится путем сматывания тросов б и 9 с траповых лебедок 10 и 11, что дает возможность под действием силы тяжести повернуться трап-балкам 7 и 8 и балке 4 вокруг осей. В момент прихода трап-балок 7, 8, и балки 4 в горизонтальное положение и касания упоров поворот прекращается и дальнейшее сматывание тросов 6 и 9 обусловливает опускание в горизонтальное положение марша трапа с площадкой 12 и площадки 2 по траектории, определяемой рамой 12.Уборка трапа в положение по-походному осуществляется путем наматывания троса 9 на траповую лебедку 10 до приведения марша трапа в горизонтальное положение, после чего начинается...

Номер патента: 1798246

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Моносзон

МПК: B63B 27/34

Метки: груза, жидкого, передачи, судна, судно

...желоб для проводки шланга 3 и зажимается фиксатором 7. Направляющий желоб 3 вместе со шлангом 4 и принимающим линем поднимается на грузовую мачту 1 грузоподъемнь 1 м механизмом 2. Шланговая лебедка 5 при этом работает на выдачу шланга. После подьема направляющего желоба 3 на нужную высоту с помощью линя 17 открывается фиксатор 7 и шланг 4 выбирается на принимающее судно через направляющий желоб 3 с помощью принимающего линя, В случае необходимости выдачи шлан 1798246га большей, чем высота мачты, приемный линь закрепляется, а направляющий желоб 3 с помощью механизма 2 опускается вдоль шланга, вдоль эажимается фиксатором 7 и производится повторный подъем направля ющего желоба 3 со шлангом 4 грузоподъемным механизмом 2.Предлагаемое...

Номер патента: 1798247

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Брио, Ланцев, Степанцов

МПК: B63B 57/02

Метки: балласта, изолированного, илистых, отложений, промывки, танкеров, танков

...осуществляют визуальное наблюдение за замутненностью откачиваемой смеси, В зависимости от технической оснащенности танкера процесс промывки организуют либо по циклам: заполняют - опорокняют, либо непрерывно с одновременной подачей забортной воды в балластные танки (например пожарным насосом в место наиболее удаленное от приемников отливной системы) и удаление образующейся водноилистой смеси за борт, при этом заданныйвыше уровень промывочной воды должен .постоя н но собл юдаться. Промывку танков изолированного балласта заканчивают, когда после смены курса судна и переориентации к волне, например, смены бортовой качки на килевую, через отливной кингстон также как и при бортовой качке наблюдают слив чистой воды, С этого момента...

Номер патента: 1798248

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Бибиков

МПК: B63B 57/02

Метки: донных, нетекучих, отложений, переносное, удаления

...соплом 6, всасывающий участок трубопровода 7, скребущее совковое окончание съемного окончания 8, сопло или сопловое отверстие 9 в окончании напорного трубопровода рабочей жидкости, ворсистое ограждение 10, При этом сопло или сопловое отверстие 9 может быть одно или их может быть несколько,Устройство работает следующим образом. Рабочая жидкость с напором 0,5 - 1,0 МПа поступает частично в напорную камеру 5 кольцевого эжектора и истекает из кольцевого сопла 6, создавая вакуум во всасывающем участке трубопровода 7, другая часть рабочей жидкости, истекая через сопла или сопловое отверстие 9, взмучивает отложения, которые соскабливаются скребущим совковым окончанием сьемного наконечника 8 и увлекает их во всасывающий участок трубопровода 7....

Номер патента: 1798249

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Масютин, Некрасов, Сухоруков

МПК: B63C 1/02

Метки: док, плавучий

...цель достигается тем, что, в отличие от прототипа, башня дока установлена в районе его диаметральной плоскости, причем наружные стенки башни расположены симметрично относительно этой плоскости.Предложение соответствует критерию "существенные отличия", т.к. из известного Перечня информации, установленного и.127 ЭЗ-74; Заявителем не обнаружены технические решения с признаками, подобными заявляемым.Предложение поясняется чертежом. На фиг. 1 схематично представлен поперечный разрез ПД; на фиг. 2 - вид сверху.ПД содержит понтон 1 со стапель-палубой 2, на которой установлены доковые опорные устройства (ДОУ) 3 для постановки судов на подводных крыльях(СПК) 4, Башня 5 дока размещена в районе его диаметральной плоскости и установлена...

Номер патента: 1798250

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Васильев, Некрасов

МПК: B63C 7/02

Метки: затонувших, объектов, подъема, судно

...балласта в балластные отсеки 19, Затем отдаат фиксаторы 10 и осуществляют опускание секции 4 при помощи лебедок 11 с тросами 12 к затонувшему обьекту 21 (фиг, 5). При подходе секции 4 к объекту 21 отдают фиксаторы 20 и раздвигают части 14 и 15 относительно друг друга фиг. 6) путем балластировки их посредством подачи Сжатого воздуха в отсеки 19, Затем опускают секцию 4 с раздвинутыми частями 14 и 15 на объект 21 и путем балластировки частей 14 и 15 сдвигают их (14, 15) и захватывают обьект 21. Для более полного захвата объекта 21 могут быть путем подачи сжатого воздуха надуты емкости 18 (фиг. 7). После захвата объекта 21 производят подьем секции 4 вверх при помощи лебедок 11 с тросами 12, при этом для уменьшения натяжения тросов 12...

Номер патента: 1798251

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Меликов

МПК: B63H 9/02

Метки: движитель, роторный, судовой

...установленную снаружи коаксиально с возможностью вращения совместно с валом 5, относительно внутренней цилиндрической оболочки 6, снабженной распорными ребрами и установленной на подшипниках 7, Обе оболочки выполнены пневмэтически полупрозрачнысоединенных посредством рамы. Рой движитель содержит дополнительцилиндрическую оболочку, овленную снаружи коаксиально с воэостью вращения совместно с валом отельно внутренней цилиндрической чки, снабженной распорными ребра- установленной на подшипниках. Обе чки выполнены пневматически полуач н ыми, а внутренняя цил 1 ндричеоболочка 6 имеет непрозрачные и.З ил. уха набегая на оболочку 4 дит сквозь ее, а частично об, Прошедший насквозь возв непрозрачные участки 8 этом создаются неуравно, старающиеся...

Номер патента: 1798252

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Королев, Петрук

МПК: B63H 21/22

Метки: валогенератор, винт, дистанционного, комплексом, регулируемого, судовым, турбоагрегат, шага

...импульсного давления через регулирующий золотник 18 вызываетперемещение привода 19 и маневровогоклапана 20 в направлении изменения расхода пара, препятствующего отклонению частоты вращения турбоэгрегата, Дляисключения статической ошибки регулирования вводится импульс по положению привода 4 золотника механизма измененияшага. На входе корректора 13 частоты вращения появляется электрический сигнал,пропорциональный заданному шагу винта,а на выходе формируется квадрат входногосигнала и масштабируется таким образом,чтобы при полном (100 Д) шаге винта стати ческая ошибка была равна нулю. Уравнение корректора частоты вращения имеет видЬзЗЗ= Ь и кз з 1 1 зий Зпзш ) где Апти - выходной сигнал инерционного блока;1 - время маневра;Тиб -...

Номер патента: 1798253

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Бекиров, Брун, Очинский, Тимошенко

МПК: B64B 1/00

Метки: крупногабаритных, оболочки, объектов, транспортирования, установки

...1 ого объекта становятся несущими конструкциями оболочки, компенсируя частично или полностью наличие каркаса, например, удирижабпя. За счет этого повышается грузоподьемность оболочки, заполненной летучим газом. Транспортируемый груз изолирован от воздействия осадков, ветра, солнца и т,д., за счет этого повышается его сохранность.На чертеже изображена установленная на обьекте транспортировки оболочка в изометрической проекции с местным вырезом,1798253 Составитель Н.ВахтоминаРедактор Техред М.Моргентал Корректа ст аказ 746 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям и 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 ГКНТ СССР Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Способ...

Номер патента: 1798254

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Захаров, Марин

МПК: B64D 1/00

Метки: вертолетом, групповое, спасательное, средство, транспортируемое

...На плоту закреплена ременная сетка с боковыми и центральной лентами и нижним и верхним узлами, Проходной узел герметизирует пересечение центральной ленты и тента плота, Верхний узел имеет серьгу, взаимодействующую с крюком наружной подвески вертолета, 4 ил. и 9, прокладки 10, винтов 11 и шайб нтральная лента 3 крепится в кронш при помощи болта 13.рхний узел 5 служит для крепления крюку внешней подвески вертолета. ого в кронштейне 14 при помощи болустановлена серьга 16. К нижнему тейну 7 крепится центральная лента помощи болта 18. кронштейны 14, 17 ены винтами 11 с шайбами 12, оходной узел 6 состоит из резиновогои металлических окантовокнных заклепками 22 совместения 19 скрепле нтом 7. бота ус ета к м ельных ожены в зоне бе вые...

Номер патента: 1798255

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Дергунов, Клюшкин, Курочкин, Солдатенко

МПК: B64D 10/00

Метки: защитный, летчика, шлем

...сквозь косые пазы ушек 19, установленных на силовые кольца 18 наушников, Весь единый узел подвесок крепится к каске 1 посредством крепекных ушек 16, двух коротких растяжек 39, Ч-образной растяжки 17, а также креплением на каске трех лепестков каждой подвески 11 наушника.Подгонка шлема производится непосредственно на голове, Отворачивается клапан 34, установленный на текстильной застежке 41, прикрывающий концы ленты 36 регулировочного узла 35 с пряжками 37, 38, вытягиваются на необходимую величину концы лент 36 с пряжками 37, 38, при этом ленты 36 перетекаютчерез крепежные ушки 16, установленные в лобовой зоне каски 1, а также через косые пазы ушек 19, установленных на силовые кольца 18 наушников 10, при этом уменьшается...

Номер патента: 1798256

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Андреев, Иванов, Соколов, Телегин

МПК: B64D 23/00

Метки: парашютистов, тренажер

...за остью земли. 3 ил. Все устлицо с повения безопапарашютиста.Устройство работает следующим образом. В холостом режиме выведенный на режим компрессор 2, забирая воздух через трубу 7, нагнетает поток в регулятор режима 4, которь 1 й сбрасывается через трубу 8,По команде оператора с пульта управле-. ния 13 снаряженный парашютист с распущенным парашютом становится на одну из решеток 11 и, набросив на себя купол парашюта, расправляет его края по платформе 10. Оператор 13 устанавливает заслонки 6 в нужное положение и. убедившись в готовности парашютиста, переключением регулятора 4 переводит установку в рабочий режим. Воэдушньй поток, спрямленный на решетках 12, пройдя вертикально решетку 11, наполняет купол и поднимает парашютиста....

Номер патента: 1798257

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Кожевников, Селиванов

МПК: B64D 23/00

Метки: парашютистов, тренажер

...из тяг подвеска 3 консольной стрелы 2 снабжена сиденьем 7, которое в зависимости от специфики решаемой задачи может быть жестким, эластичным или комбинированным. Для ознакомительных целей в системе массовых аттракционов целесообразно иметь жесткое сиденье с системой фиксации парашютиста к нему. На тренажерах ДОСААФ и ВДВ в массовом варианте предпочтительно эластичное сиденье в составе серийной подвесной системы парашюта, а для специальных тренировок с повышенными аэродинамическими нагрузками сиденье 7 может быть выполнено в виде профилированного под тело парашютиста пространственного опорного элемента и снабжено удобными фиксирующими подлокотниками 8. В последнем варианте верхние тяги подвески 3 симметрично крепятся к верхней...

Номер патента: 1798258

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Апполонов, Мурсалов, Руденко, Сафронов

МПК: B64F 1/00

Метки: аэродромного, водоспиртозаправщика, подогрева

...по штоку предупреждаются уплотнениями 24, 25. 26 и 27.45 50 ны 28 и 29, перемещают клапаны 23 и 21 вниз, отрывают их от седел 13 и 15 и соединяют между собой полости 36 и 37, 35 и 36,а клапаны 46 и 47 гидрораспределителя 4 поднимаются вверх и соединяют гидролинии 43 и 6 со всасывающей линией 2 насоса1 и гидролинию 5 с нагнетающей линией 3.Жидкость из гидролинии 40, не касающейсясвоим торцом зеркала жидкости (ее уровня),полостей 36 и 37 корпуса 12, гидролинии 41,подогревателя 9, гидролинии 42, полостей35 и 34, затем через обратный клапан 11, гидролинии 43 и 6, гидрораспределитель 4 и по гидролинии 2 всасывается насосом 1, затем по гидролиниям 3 и 5 нагнетается в бак 7. Таким образом, подогреватель 9 освоЗаправка летательного...

Номер патента: 1798259

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Антоненко, Егоров, Есипов, Иванов, Катушкин

МПК: B64G 1/22, B64G 1/64

Метки: баллистическая, возвращаемая, капсула

...(прокладку) 44.Крюк 30 подвижно в радиальном направлении закреплен на оси 45 на конической части 29 оболочки 26, По плоскости 46крюк 30 опирается на коническую оболочку28. По внешней поверхности крюка 30 установлена, например, фторопластовая пластина 47.На скользящих частях выступов 29 установлены, например, фторопластовые накладки 48, уменьшающие трение поповерхности раздела 49 между коническоцилиндрической оболочкой 26 и подвижнойчастью 50 шлюзовой камеры космическогоаппарата.Крюки 30 подпружинены к оболочке 28.При введении капсулы 1 в оболочку 26 пружины 39 поджимаются, после чего замыкаются крюки 30.Работает капсула следующим образом,По команде системы управления космического аппарата при загрузке капсулы 1 продуктами космического...

Номер патента: 1798260

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Кучин

МПК: B65B 35/32, B65B 5/10

Метки: брикетов, тару, укладки

...для подачи брикетов в тару работает следующим образом,С транспортера брикеты подаются на рольганг 1, при заполнении которого крайний брикет нажимает на рычаг б, в результате чего зуб 7 освобождает рольганг 1. который под действием веса брикетов поворачивается на оси 2 в положение загрузки тары, Во время поварота заслонка 4, удерживаемая стопором 5, фиксирует брикеты на рольганге 1. При приходе рольганга 1 в положение загрузки тары стопор 5 взаимодействует с зубом 14 и освобождает заслонку 4, которая открывается под действием веса брикетов, и ряд брикетов падает в тару15, притормаживаясь при взаимодействии со шторками 11. Пустой рольганг поддействием противовеса 3 возвращается в исходное положение, в процессе чеговоздействует на...

Номер патента: 1798261

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Батманов, Личманов

МПК: B65B 27/00, B65D 85/48

Метки: транспортная, упаковка, штучных

...2, в опорах выполнены выборки 3, 4,Показанный пакет изделий охватывается проволочными стропами 5 и обвязочными элементами 6, которые соединяются либо как показано на чертеже (фиг, 3) либо с верхней накладкой 2.Как показано на фиг. 5, строп 5 выполнен иэ одного отрезка проволоки, один конец 6 которого является обвязочным элементом, а второй 7 заведен в отверстие 8 (фиг, 4) и отогйут.В это отверстие 8, а затем в отверстие 9 в накладке 2 (фиг. 1) пропущен обвязочный элемент 6,Опора 1 состоит из планки 10, шашек 11 и нижней планки 12. Строп 5 содержит проушины 13, элементы 6 и 7. Устройство снабжено шайбами 14 и 15.Упаковка используется следующим образом. Из каждого отрезка проволоки формируют строп 5 (фиг, 5), на концы...

Номер патента: 1798262

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Пруцков, Сидоров, Солостов, Фищенко

МПК: B65B 35/08, B65B 35/56

Метки: колец, подачи, поштучной, эластичных

...каналы 37 (фиг,4)по ходу перемещения колец 7 сведены в общий направляющий канал 41. переходящий в площадку 42, которая состыкована со столом роторной линии 16 (конструкция не 30 рассматривается). Для предохранения отперегрузок транспортер 11 (фиг.4) соединен с механизмом 17 отбора мощности при помощи срезного штифта 43. 35 Копирный узел 38 состоит иэ трех дугообразных пластинчатых копиров 44, 45 и 46, которые образуют две дугообразные прорези 47 и 48 для направления движущихся роликов 31 кареток 28 и 29, выполненные на 40 входе роликов 31 с расширением от стрелки39 на величину, определяемую ходом Як (фиг.б) кареток 28 или 29 по соответствующим траверсам 27, при этом стрелка 39 выполнена трехперой с возможностью в 45 одном иэ...