Патенты с меткой «аэродромного»

Номер патента: 319729

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Думанский, Погодин, Шепилов

МПК: E06B 3/46

Метки: аэродромного, ворота, глушителя, звукоизолирующие, откатные

...нескольких двигателей одновременно.На чертеже схематически изображены предлагаемые ворота,Откатные звукоизолирующие ворота состоят из откатных створок 1 с колесами 2, перемещающихся по рельсам, и электропривода 3. Каждая откатная створка 1 выполнена с проемом со стороны стыковки ворот и имеет перекрывающую этот проем качающуюся шторку 4 с вырезом б, например полукруглым, для обхвата фюзеляжа самолета, окантованным мягкой обкладкой. Шторка соединена с кронштейном б, сидящим на оси 7, жестко закрепленной на откатной створке, и уравновешена грузом 8, Пружины-компенсаторы 9 одним концом свободно перемещаются на верхней стенке 10 качающейся шторки, а другим жестко закреплены на откатной створке, Качающаяся шторка вьполнена с отверстиями...

Номер патента: 335160

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Егорычев, Зильберг, Катков, Кобозев, Ларин, Медведев, Николичев, Рахманов

МПК: B64F 1/36

Метки: аннаратоввсесоюзнаяййтйтноlt, аэродромного, би5, ван, летательных, обслужи, шш(ш

...скоростей вра.щения генератора переменного тока, Это устройство включает электропривод 7, коленчатый вал 8, шатуны 9, 10, штоки 11, 12 пружи ны 13, 14, вилки 15, 1 б, шарикоподшипники17, муфты 18, 19, шестерни 20 - 22 свободно вращающиеся на приводном валу 23 генератора 4, шестерни 24 - 2 б, жестко закрепленны на валу 27. Устрой ство снабжено также переключателем 28,микровыключателями 29 - 31, сигнальными лампами 32 - 34 на пульте управления установкой и винтами 35, 3 б на штоках 11, 12.При обслуживании летательных аппаратов 30 механизмы электпической, гидравлической ипневматической систем установки, соединенные кабелями и шлангами,с летательным аппаратом, питают его системы электротоком, гидросмесью и воздухом (или другим...

Номер патента: 343908

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Аверин, Яценко

МПК: B64F 1/34

Метки: аэродромного, подачи, самолету, транспортирования, электроагрегатак, электрокабелеи

...с второй ступенью штанги, а самаштанга выполнена телескопической раздвижной.На чертеже показано предложенное устройство, общий вид,На одноосной тележке 1 устройства смонгирована трехступенчатая раздвижная штанга 2. Первая степень штанги выполнена изтрубы 3, неподвижно закрепленной на тележке 1 и имеющей сквозную прорезь (щель), вкоторой передвигается гребенка 4 трубы бвторой ступени, Третья ступень б штанги состоит из двух труб, скрепленных площадкой 7,несущей опорные колеса 8.К трубе 3 первой ступени штанги на кронштейнах 9 прикреплена рама 10, несущая каретку 11, связанную тягами 12 с второй ступенью штанги. Вторая ступень штанги имеет два валика 13, поддерживающих электрокабель 14, и выдвигается электродвигателем 15 при помощи...

Номер патента: 499178

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Аничкин, Катков, Ларин, Рахманов

МПК: B64F 1/34

Метки: аппаратов, аэродромного, генератора, дистанционного, летательных, механизм, обслуживания, переключения, скоростей, установки

...через подпружиненные штоки 5 и б с вилками 7 и 8 муфт 9 и 10 переключений скоростей генератора 11, Генератор связан через зубчатую систему 12, 13 и валы 14 и 15 с приводом 16, Механизм снабжен переключателем 17, микровыключателями 18, 19 и 20 и сигнальными лампочками 21, 22 и 23.При обслуживании летательных аппаратов агрегаты электро-, гидро-, и пневмосистем 2установки соединяют кабелями и шлангами с летательным аппаратом и снабжают его системы электротоком, гидросмесью и воздухом (или другим газом).Для питания бортовой сети летательного аппарата переменным однофазным током требуемой частоты переключатель 17 устанавливается в одно из положений А, Б или В, При замыкании контакта переключателя, напри мер в положении Б включается...

Номер патента: 575565

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Ануфриев, Виноградов, Жуков

МПК: G01N 29/04

Метки: аэродромного, жесткого, покрытия, состояния

...определение пустот и других дефектов осно 5 ввния под плитами и основан на свойстве ультразвуковых сигналов, проходящих через материал цементно-бетонной плиты, изменять свои параметры (скорость и коэффициент затухания) в зависимости от степ ни ее напряженного положения при воздействии механической нагрузки.Оценка качества основания под плитами аэродромных покрытий осуществляется в следующем порядке. 5На испытываемую плиту 1 устанавливаются акустические ультразвуковые датчикив работающие в импульсном режиме, излучатель 2 (фиг. 1, 2) и приемник 3. Датчики соединяются коаксиальными кабелями с 20 ультразвуковым дефектоскопом 4 типа УБК, Для лучшего контакта с плитой датчики размещаются на переходном слое из платилина 5 и нагружены...

Номер патента: 601343

Опубликовано: 05.04.1978

Авторы: Давыдов, Пинигин, Слюнков

МПК: E01C 3/04

Метки: аэродромного, дорожного, основание, покрытия

...невысокой.Цель изобретения - повышение несущей ;пособносги основания.Цель достигается тем, что в осно 1 вании уплотненный;грунт размещен в оболочке из грунта, укрепленного вяжущим материалом,На чертеже изображено описываемое основание, поперечный разрез.Основание дорожного и,аэродромного по- ЗО крытия состоит мз уплотненного неукрепленного грунта 1, замкнутого со всех сторон оболочкой 2 из грунта, укрепленнсго органическим нлн минеральным вяжущим (например, нефтяным битумом или цементом).Грунт 1 уплотнен при оптимальной влажности до коэффициента уплотнения более единицы по известной технологии, оболочка 2 выполнена из укрепленного грунта известными технологическими приемами.Такая конструкция основания обладает достаточной прочностью и не...

Номер патента: 637483

Опубликовано: 15.12.1978

Авторы: Арбузов, Дон, Исаев, Сильченко

МПК: E02D 3/12

Метки: аэродромного, возведения, основания, покрытия

...в количестве 1,53,5% от объема грунта с вяжущим и дополнительно перемешивают полученнуюсмесь.Порнзатор-суспензия содержит воду,алюминиевую пудру и мыльный порошокпри соотношении соответственно по весуот 1:0,05;0,003 до 1:0,1:0,01,Описываемый способ осуществляют вследующей последовательности../Грунт на месте перемешивают с шлакощелочным вяжущим в перемешаннуюсмесь грунта с вяжущим вводят поризатор-суспензию и перемешивают его .сосмесью, после вспучивания смеси с поризатором производят заглаживание ее поверхности, По окончании затвердеваниясмеси с поризатором на ее поверхность637483 Составитель Е. ПутидинРедактор З. Шибаева Техред 3, Фанта Корректор Н, Ковалева Заказ 7057/21 Тираж 777 ПодписноеЦНИИПИ Государственного...

Номер патента: 642407

Опубликовано: 15.01.1979

Автор: Петренко

МПК: E01C 5/06

Метки: аэродромного, дорожного, плита, покрытия, сборного

...плиты концевые участки канавок вы.ширенныьщ.642407 Фиг,ЦИНИПИ Заказ 771029Тираж 5 2 О Подписно лиал ППП ффПатеит, гУжгород ул. Проектная, 4 На фиг, 1 изображена описываемая плита, видв плане; на фиг, 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг, 3 -разрез А - А на фиг. 2,Плита аэродромного и дорожного сборногопокрытия имеет на рабочей поверхности 1, пред 5назначенной длл взаимодействия с пневмати.ческими колесами, непрерывные между боковымн гранямн равноудаленные друг от другаволнообразные в плане канавки 2 с постояннымиглубиной, амплитудой и периодом волны. Конце 10вые участки 3 канавок выполнены уширенными.Расстояния между осями смежных канавок при.нято большим удвоенной амплитуды волны ми.нус половина ширины канавки, но меньшимудвоенной...

Номер патента: 729296

Опубликовано: 25.04.1980

Авторы: Демин, Жуков, Петренко

МПК: E01C 5/08

Метки: аэродромного, дорожного, между, монолитного, плитами, покрытия, шов

...достигается тем, что в известной конструкции шва между плитами аэродромного или доро 3 кного монолитного покрытия, включающей расположенные между смежными плитами изогнутые перекрещивающиеся соединительные стержни и разделительную прокладку, соединительные372929 стержни перекрещиваются в верхней части шва; причем каждый изогнутый соединительный стержень выполнен с вертикальным прямолинейным участком протяженкостью не менее удвоенного диаметра стержня, а разделительная прокладка расположена между вертикальными участками смежных соединительных стержней, под местом их перекрещивания.На фиг. 1 изображена деталь плана 10 шва;на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1,Шов между плитами аэродромного или дорожного покрытия включает изогнутые...

Номер патента: 783394

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Зауралов, Мамонтов, Нистратов, Сава

МПК: E01C 5/08

Метки: аэродромного, дорожного, жесткого, плит, покрытий, соединение, стыковое

...разных плит.На фиг. 1 изображено покрытие с ра:смещенными на нем стыковыми соедине,ниям, план; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фяг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 1.Конструкция покрытия включает пли,ты 1, выполненные из монолитного цементобетона, армобетона или железо3 78бетона, соединительные элементы 2,установленные с равным шагом по длинешва 3 и закрепленные в порядке чередования с арматурой 4 стыкуемых плит 3.,нафимер через один элемент. В углахстыкуемых плит 3. соединительный элемент 2может иметь дополнительный соединитель ный элемент-двутавр 5, жестко присоединенный к основному элементу 2 подуглом 90 . Плиты 1 уложены на искусоственное основание 6 с гидроизолирующейпрослойкой 7, выполненной, например из.,бутиминизированной...

Номер патента: 885388

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Демин, Петренко

МПК: E01C 5/08

Метки: аэродромного, дорожного, монолитного, покрытия, шов

...между плитами изогнутые перекрещивающиеся соединительные .стержни с отгибами и прямолинейными у,астками, между которыми ется темного ием распо"утые пеые стержяи участженаямолинейтержнейости885388 Формула изобретения 1 2 На фиг. 1 изображена конструкция шва, разрез," на фиг2 - разрезА-А на фиг.Шов аэродромного и дорожного покрытия включает расположенные между плитами 1 соединительные перекрещивающиеся изогнутые стержни 2, содержащие прямолинейные участки 3, расположенные в плоскости шва наклонно с чередованием восходящего и нисходящего уклонов относительно рабочей поверхности покрытия, образуя параллельную разделительной прокладке 4 систему раскосов, заанкеренных отогнутыми концевыми участками 5 в верхней и нижней зонах смежных...

Номер патента: 887685

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Виноградов, Тоцкий

МПК: E01C 11/04

Метки: аэродромного, плит, покрытия, соединение, стыковое

...в тело плиты металлическим обрамлением, имеющим в верхней части опертую наверхнюю поверхность выступа смежнойплиты горизонтальную полку, а в нижнейчасти - отгиб, обращенный к смежной плите и примыкающий к нижней поверхностиее выступа.На фиг. 1 изображено стыковое соединение, поперечный разрез; на фиг, 2 - схема взаимного расположения металлического обрамления и скользящей опалубки прибетонировании.Стыковое соединение обеспечивает передачу усилий между плитой 1, имеющей побоковой грани гребень 2 и выступ 3, и плитой 4 имеющей по боковой грани шпунтовый зуб 5, расположенный над выступом 3.Кромка плиты 1 имеет металлическоеобрамление из полки 6 и вертикальнойстенки 7, Гребень 2 является консольнымпродолжением полки 6, Стенка 7 имеетвнизу...

Номер патента: 912810

Опубликовано: 15.03.1982

Автор: Тоцкий

МПК: E01C 11/00

Метки: аэродромного, деформационный, дорожного, покрытия, шов

...в нижней части деформационного шва, причем средние участки изогнутых штырей и объединяющие их стержни заделаны в сборный железобетонный элемент.912810 Формула изобретения СоставительТехред А. БойТираж 556дарственногоизобретенийЖ - 35, Раунт г Ужго Трусканов ас КоРедактор Л. Веселов Заказ 1333/38 ректор А.Ферени ПодписноеСР ая комитета ССи открытийская наб., дод, ул. Прое ВНИИПИ Госпо делам 13035, Москва иал ППП Па 4/5 ная,На чертеже изображен фрагмент сечения жесткого покрытия, включая разрез поперечного деформационного шва.В деформационном шве между плитами 1 расположена упругая прокладка 2 и сборные железобетонные элементы 3. Арматурой элемента 3 служат изогнутые штыри 4 и объединяющие их продольные стержни 5. Поперечные стержни 6...

Номер патента: 960348

Опубликовано: 23.09.1982

Авторы: Белоусов, Бескровный, Дежина, Крестинин, Лыткин

МПК: E01C 3/00

Метки: аэродромного, возведения, дорожного, основания

...несущей способности основания.Поставленная цель достигается согласно способу возведения дорожного и аэродромного основания, включающе му укладку слоя щебня, нанесение на него твердеющего, содержащего комковые включения, материала на основе нефелинового шлама и последующее уплотнение, перед уплотнением осу ществляют разрушение комковых включений твердеющего материала и, одновременное его втапливание в слой щебняПри этом разрушение комковых включений твердеющего материала и его втапливание в слой щебня могут осуществлять с помощью кулачкового катка; в процессе разрушения комковых включений ивтапливания твердеющего материала в слой щебня могут осуществлять регулирование жесткости основания путем изменения массы и числа проходов кулачкового...

Номер патента: 985186

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Гуревич, Демин

МПК: C04B 35/109

Метки: аэродромного, дорожного, плита, покрытия, сборного

...на стыкуемые боковые поверхности плит, скобы выполнены из установленной на ребро листовой стали, а у мест перегибов каждойскобы сверху выполнены трапециевидные вырезы, высота которых не превышает половины высоты скобы.На фиг. 1 изображена плита, общийвид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг1,на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1; нафиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3; нафиг. 5 - узел соединения плит в покрытии,Плита сборного дорожного илиаэродромного покрытия представляетсобой железобетонную несущую конструкцию 1 с продольной рабочей ар"матурой 2. Между напрягаемыми стерж25 нями 2 устанавливаются П-образныескобы З,.которые расположены вертикально, причем длинная сторона скобырасположена на боковой поверхностиплиты. На короткой стороне скобы вЗ 0 верхней...

Номер патента: 987004

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Васильев, Гуревич, Каспаров, Коротков, Новицкий, Прозоров, Савватеев, Сокуренко, Филинов, Яковлев

МПК: E01C 5/00

Метки: аэродромного, дорожного, напряженная, плита, покрытия, предварительно, сборного

...отверстий и по элементудля выпрессовки плиты,Плита представляет собой несущуюконструкцию 1, боковые стороны 2которой имеют уклон к нижней поверхности 3, причем размер нижней опорной поверхности 3 превышает размерверхней поверхности 4, а в плите выполнены сквозные монтажные отверстия5, расположенные симметрично по продольной оси несущей конструкции 1.В несущей конструкции 1 торцовые поверхности б выполнены с положительным уклоном к нижней опорной поверхности плиты. Плита изготавливаетсяв жестком силовом поддоне 7, имеющем упоры 8, в которых закрепляется предварительно-напрягаемая арма-.тура 9. К силовому поддону 7 жестко прикреплены продольные 10 и торцовые 11 борта, которые выполненыс отрицательным уклоном к нижней поверхности...

Номер патента: 998634

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Виноградов, Порываева, Тоцкий

МПК: E01C 5/22

Метки: аэродромного, возведения, покрытия

...его фигур. аэродромного покрйтия, включающий .ную поверхность. За счет .указанной ,укладку основания, выравнивание его, верхней поверхности основания моно- ,укладку арматуры и бетонирование пок- литно укладываемый бетон несущей ,рытия .21 конструкции 2 образует. пологие многоНедостатком покрытия является не- пролетные оболочки с сплошной ровной высокая его технологичность. поверхностью между температурнымиЦелью данного изобретения являет- швами. Несущая конструкция вкЪрчает ся сокращение расхода материала на ;перекрестные ребра 3, расположенные возведение покрытия, за счет вклю- между выступами основания. При этом чения в работу основания. значительно упрощается технологияПоставленная цель достигается тем, строительства аэродромного...

Номер патента: 1046380

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Вторушин, Сава

МПК: E01C 11/04

Метки: аэродромного, бетонного, дорожного, монолитного, покрытия, шов

...из смежных плит выступ, ,заведенный в соответствующей ему по форме паэ, образованный на торце другой плиты 2.Несущая способность и надежность такого соединения невысока за счет концентрации напряжений, бетона, работающего на изгиб, и среза в зоне стыка, а также в ряде случаев имеет место технологическая сложность соединения, обусловленная применеинем опалубки.Целью изобретения является повышение несущей способности и надежнос ти работы шва.Поставленная цель достигается тем что в шве монолитного бетонного аэродромного или дорожного покрытия, включакщем образованный на торце од ной из смежных плит выступ, заведенный в соответствующий ему по форме паз, образованный на торце другой плиты, торец плиты, имеющий выступ, снабжен...

Номер патента: 1057600

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Вторушин, Зауралов

МПК: E01C 5/08

Метки: аэродромного, дорожного, монолитного, покрытия, шов

...высота С-образных элементовравна высоте каркаса, а расстояние между ними - толщине разделительной прокладки,На чертеже изображен фрагмент шва.Шов аэродромного и дорожного монолитного покрытия расположен между смеж ными плитами .1 и 2, имеющими арматур-ные каркасы 3 и 4, расположейную междуними упругую разделительную прокладку 5 и изогнутые перекрещивающиесяВНИИПИ Заказ,947534 соединительные стержни 6, которые имеют отгибы 7 и прямолинейные участка Ь, Стержни 6 расположены наклонно в верт калькой плоскости шва, причем прямолинейные участки 8 смежных стержней 6 наклонены в разные стороны. Для удержцния упругой разделительной прокладки 5 в прямолинейном и Вертикальном положении относительно плоскости шва к арматурным каркасам 3 и 4 смежных...

Номер патента: 1213105

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Корюков, Полойко

МПК: E01C 11/06

Метки: аэродромного, возведения, дорожного, монолитного, покрытия, цементобетонного

...при проездетранспортных средств. Расстояние между инъекторами составляет не более 5-10 см, что обусловлено необходимостью создания в цементобетонном покрытии ослабленного сечения, по которому происходит трещинообразование с прямолинейными в плане поверхностями плит и зависит от свойств вводимого ве- щества, замедляющего реакцию гидратации цемента в бетонной смеси. В частности, при применении в качестве такого вещества мелассы, отхода сахарной промьппленности, для получения прямолинейной поверхности ,плит в цементобетонном покрытии при трещинообразовании расстояние 13105межцу инъекторами не должно бытьбольше 8 см.Прошивку цементобетонного покрытия инъекторами осуществляют с час тотой вибрации 40-200 Гц, Применение такой частоты...

Номер патента: 1307004

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Гончаров, Коршунов, Петрушин

МПК: E01C 11/06

Метки: аэродромного, деформационного, дорожного, монолитного, образования, покрытия, цементобетонного, шва

...виброцластина, производящая смещение цебня в зоне устраиваемого шва; формователь, образующий паз шва ниже поверхности покрытия; система для подачи мастики в паз шва; фаскообразователь, перекрывающий паз и образующий в нем углубление треугольного очертания. Совокупность сочетаний конструктивных решений и размеров каждого органа обес. печивает образование шва требуемых размеров и геометрических очертаний. При этом вибропластина устанавливается в той зоне нижней плоскости выглаживающей плиты, в которой плита имеет непосредственный коптакт с поверхностью покрытия.Расстояния между вибропластиной, формователем и фаскообразователем должнь быть минимальными и стабильными. Например, передняя часть формователя располагается в...

Номер патента: 1326705

Опубликовано: 30.07.1987

Автор: Вторушин

МПК: E01C 7/32

Метки: аэродромного, дорожного, конструкция, покрытия, усиления

...2 из композиционного материалаполос 5 и его адгезия к поверхностинижнего несущего слоя 1 увеличиваютсдвигоустойчивость верхнего слоя 4относительно несущего слояЗ 5 Формула изобретенияКонструкция усиления аэродромногоили дорожного покрытия, включающаярасположенный на несущем слое усиливаемого покрытия слой из композици 4 О онного материала с втопленными внего на 1/2-2/3 их диаметра зернами щебня и верхний слой из асфалътобетона, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью увеличения сдвиго 45 устойчивости покрытия, увеличениясрока его службы, слой из композиционного материала выполнен в видеотдельных параллельных одна другойполос, расположенных симметричноотносительно продольной оси покрытия,под углом к ней, определяемым из со-.отношения 1...

Номер патента: 1364652

Опубликовано: 07.01.1988

Автор: Смолка

МПК: E01C 5/00

Метки: аэродромного, дорожного, плит, покрытия, сборного, соединение, стыковое

...Каждый участок грани 3 шпонки выполнен с вертикальными плоскостями 5, примы" кающими соответственно к верхней и нижней поверхностям плиты 2, причем высота каждой вертикальной плоскости составляет 0,2-0,3 высоты плиты, 25 а длина каждого участка шпанки - 1,5- 2,5 высоты плиты.Стыковое соединение плит работает следующим образом.Благодаря наличию в стыковом соединении шпонки, участки грани 3 которой скошены поочередно вверх и вниз, происходит передача поперечной силы на смежную незагруженную плиту 2, которая осуществляется за счет сил трения Т боковой грани плиты по грани35 шпонки. При действии колесной нагрузки скошенные грани 3 плиты 2 и шпонки оказывают расклинивающее действие, от которого может происходить гори зонтальная подвижка...

Номер патента: 1384694

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Аранович, Борю, Лихопуд, Никулин

МПК: E04G 21/12

Метки: аэродромного, дорожного, напряженной, плиты, покрытия, предварительно, сборного

...Аормующей силовой рамы 2 и центра приложения равнодействующей сил от напряженной арматуры 9 полые продольные 3,4 и поперечные 5,6 борта выпол.нены из цельносварной листовой стали 30 одного сортамента, а ряды отверстий 7 и упоров 8 выполнены на поперечных бортах 5,6 Аормующей силовой рамы 2 симметрично плоскости ее Аронтального сечения 35Работа устройства и способ изготовления предварительно напряженной плиты сборного дорожного или аэродромного покрытия осуществляется следующим образом, 40формующую силовую раму 2 устанавливают вертикально, после чего нагретые арматурные стержни 9 с опорными поверхностями на их концах укладывают на упоры 8, затем собирают ненапряженную арматуру (не показана), После остывания арматурные стержни 9,...

Номер патента: 1414913

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Барбанель, Табачник, Ярмолинская

МПК: E01C 11/04

Метки: аэродромного, дорожного, покрытия, шов

...смежных по высоте слоев.На чертеже приведена конструкцияшва, разрез.Шов дорожного или аэродромногопокрытия включает плиту покрытия нижнего слоя, выполненную из смежныхплит 1, уложенных на основание 2,между которыми расположена упругаяпрокладка 3 и стыковые, передающиенагрузку с одной плиты на другую,элементы 4, а также верхний слой 5усиливаемого покрытия, поперечныйшов 6 которого расположен соосно шву3 нижнего слоя, Около каждого поперечного шва б в верхнем слбе 5 симметрично относительно продольной осишва расположены упругодеформируемыевкладыши 7, каядый из которых выполнен в виде чередующихся по высотежелезобетонных 8 и резинометаллических 9 элементов, причем высота каждого резинометаллического элемента9 уменьшается по мере...

Номер патента: 1560670

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Антипов, Жуков

МПК: E01C 23/07

Метки: аэродромного, испытания, покрытия, струйной, устойчивость, эрозии

...машинь этом срез сопла авиадвигателя вой машины размещают от задан изобретения - повьппенне достоверностииспытания путем моделирования воздействия любого самолета. Способ осуществляют следующим образом, Испытуемоепокрытие в заданном его сечении подвергают обдуву газовоздушной струей,создаваемой авиадвигателем ветровоймашины, причем срез его сопла размещают от заданного сечения покрытияна расстоянии Ь, определяемом по формуле Ь "-21,3 с 1 1 п (И /Ю; 1111 - скорости газовоздушных струй на срезахсспла авиадвигателей ветровой машиныи расчетного самолета; Й - диаметрсопла авиадвигателя ветровой машины,Об устойчивости покрытия судят поколичеству оставшегося материала покрытия после воздействия газовоздушной струи,ветровой...

Номер патента: 1661260

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Башлыков, Ковальчук, Колесников, Макагонов, Минеев, Мирзоев, Попов, Тонких, Шестаков

МПК: E01C 5/00

Метки: аэродромного, дорожного, железобетонная, напряженная, плита, покрытия, предварительно, сборного

...- разрез А - А на фиг.1; на фиг,3 - разрез Б - Б на фиг,1,Предварительно напряженная желеэобетонная плита сборного аэродромного или дорожного покрытия включает несущую конструкцию 1 с продольной предварительно напряженной стержневой арматурой 2 и арматурные каркасы, выполненные в виде спиральных элементов 3, расположенных параллельно продольной и поперечной осям плиты, а продольная предварительно напряженная стержневая арматура 2 пропущена внутри соответствующих спиральных элементов 3, Шаг витков продольной спиральной арматуры принимается раь. - ным 1/2 - 1/3 диаметра спиралей 3 диаметр спирали подбирается в зависимости от толщины сборной железобетонной аэродромной или дорожной плиты). Шаг витков поперечной спиральной арматуры...

Номер патента: 1663081

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Буянов, Бычков, Васильев, Долинченко, Кульчицкий, Пчелкина

МПК: E01C 5/00

Метки: аэродромного, дорожного, плита, поктырия, предварительно-напряженная, сборного

...Заказ 2240 Тираж 352 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при Г 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Т ССС Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 Изобретение относится к строительству, в частности к конструкциям покрытий дорог и аэродромов.Цель изобретения - повышение несущей способности плиты. эа счет снижения уровня суммарных растягивающих напряжений в торцовой зоне.На фиг,1 изображена предварительно- напряженная плита сборного аэродромного или дорожного покрытия; на фиг.2 - узел на фиг.1; на фиг.3 - сечение А - А на фиг.2.Предварительно-напряженная плита сборного аэродромного или дорожного покрытия включает несущую конструкцию 1 со стержневой,...

Номер патента: 1715758

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Нийгер, Попович, Тарабаринов, Челядин

МПК: C04B 26/26

Метки: аэродромного, дорожного, органоминеральная, преимущественно, смесь, строительства

...Коэффициент водостойкости при длительном водонасыщении 0,96 - 1,0.2 табл.повторной вулкан пространственную пропитанную нефтя молимером.Органоминерал мешивания уклады размерами 100 х 10 течение 30 с, Част термообработке пр 1,5 - 2 ч выдержки, хранению в течениЭпоксидный ко (ВТУ И 4 51 57 - 67) - т.пл, 170 С, Состав мас.ч,:Ти та ноаэ рос илПриродный цеолит Введение в состав асфальтобетоннойсмеси добавки эпоксидного компаундаПЭП - 177 способствует кольматации микропор получаемого материала,В качестве аэросила применяют титаноаэросил (ГОСТ 14922-69), получаемый путем обработки аэросила марки А парами четыреххлористого титана при200 С. Это светло-розовый порошок судельной поверхностью 200 - 300 м /г(ЯЮг), 10Содержание ионов титана (Т 1" )...

Номер патента: 1726630

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Корюков

МПК: E01C 11/04

Метки: аэродромного, возведения, дорожного, монолитного, покрытия, цементобетонного

...нагрузки с одной плиты на другую. Это наряду с малыми длинами плит (17-20 Ь) позволяет добиться незначительного раскрытия швов сжатия при усадке бетона (менее 3 мм), а следовательно, предупреждает засорение швов, что при высоких положительных температурах обеспечивает компенсацию расширения бетона имеющимися зазорами в швах сжатия. Длина плиты менее 17 Ь нецелесообразна из-за повышенной трудоемкости работ, а также ухудшения транспортно-эксплуатационных показателей покрытия, При длине плиты более. 20 Ь ухудшается работа швов сжатия, вследствие повышения ширины их раскрытия из-за усадочных температурных деформаций появляется возможность их засорения и снижения продольной устойчивости покрытия.Величину предлагаемого перемещения бетонных...