Патенты опубликованные 30.04.1992

Номер патента: 1729827

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Гуркин

МПК: B44C 5/04

Метки: декоративная, панель

...иэ бумагис липким слоем и прозрачной пленки с липким слоем или из ткани, пропитанной клеем,смолами. Стыки разъемов рамы 1 находятсяв удобном месте для ее разборки и сборки исоединены с помощью планки 7 и винтов 8.Грани кубиков 3 могут быть выполнены с(57) Изобретение относится к декоративным панелям и позволяет повысить удобство в пользовании при образовании изображения посредством наличия соединенных со сплошными гранями кубиков облицовки. 5 э.п.ф-лы, 5 ил. рифлениями 9 и закрыты либо прозрачной пленкой либо. прозрачным или цветным наполнителем, а также покрыты составной обшивкой 5 из проволочной сетки 10 и закрывающей ее прозрачной пленки с липким слоем.Работа с декоративной панелью осуществляется следующим образом,Декоративную...

Номер патента: 1729828

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Богдявичюс, Спруогис, Шатас, Юревич

МПК: B44C 7/02

Метки: наклеивания, обоев

...вид; на фиг,2-тоже, вид сбо3 - держатель обоев, разрез,Устройство для наклеивания обоев состоит из рукоятки 1 на которой установлен прижимной валик 2, Держатель 3 рулона обоев выполненный в виде сквозного цилиндра, с. двумя продольными прорезями 1., один конец которого закрыт крышкой 4 с центровочным выступом, а на другом конце установлена подпружиненная перегородка 5 с центробежным выступом, имеющая возможность перемещаться вдоль оси сквозного цилиндра. Держатель 3 рулона обоев свободно подвешен на траверсе 6, которая закреплена на рукоятке 1. Резервуар 7 для клейстера с установленным внутри наносным валиком 8 жестко соединен с держателем 3 обоев, К рукоятке 1 подсоединен удлинитель 9, Рулон 10 обоев установлен в держателе 3...

Номер патента: 1729829

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Мишин, Сердюк

МПК: B60B 9/12

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного, упругое

...реборды 2. От осевого перемещения нижнее и дополнительное резиновые кольца и упругое металлическое кольцо, их разделяющее, зафиксированы с помощью крышки 6, присоединенной к центру шпильками 7,Колесо собирают в такой последовательности.На центре 1 упругого колеса размещают нижнее резиновое кольцо 3, установив его неподвижно, затем на нижнее резиновое кольцо 3 устанавливают заранее неподвижно соединенные между собой. например, 10 путем вулканизации, упругое металлическое кольцо 4 переменной толщины и дополнительное резиновое кольцо 5, при этом внутренний диаметр упругого металлического кольца 4 принимается на 1-2 мм меньше наружного диаметра нижнего резинового кольца 3, чтобы обеспечить плотность соединения упругого металлического...

Номер патента: 1729830

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Железнов, Моцарь, Рубанов

МПК: B60D 1/06

Метки: типа, тягово-сцепное, шарового

...9 и 10, На опорной стойке 8 с возможностью углового перемещения посредством шпонки 11 на оси 12 опорной стойки закреплен многоплечий рычаг 13 с приводным 14 и фиксирующим 15 пальцами.На опорной стойке закреплен приводной цилиндр 16, шток 17 которого имеет регулировочный болт, 18 и контактирует с многоплечим рычагом 13.Блокируемое тягово-сцепное устройство работает следующим образом.При расцеплении из совмещенных отверстий 10 и 4 извлекают эапорный палец 5. Опорную стойку 8 поворачивают. Приводной палец 14 многоплечего рычага 13 взаимодействует с приводной выемкой запорного сухаря 6, перемещая последний и освобождая шаровую опору 1, Фиксирующие отверстия 9 и 4 совмещают и стопорят запорным пальцем 5",При сцеплении эапорный палец 5...

Номер патента: 1729831

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Зеленин

МПК: B60D 1/06

Метки: автомобильного, замковое, прицепа

...наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности, к сцепным устройствам автомобильных прицепов.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже показано устройство в сцепленном состоянии, вид сбоку.Устройство содержит цилиндрический корпус 1, закрепленный на дышле 2 прицепа, переднюю сферическую чашку 3, сухарь 4, скрепленный с пробкой 5 посредством резьбового пальца 6, пружину 7 и ручку 8 с осью 9 вращения, упором 10 и кулачком 11, выполненным с лыской 12. Пробка 5 размещена относительно сухаря с зазором.Устройство работает следующим образом.Шаровой элемент размещают внутри корпуса 1. Ручку 8 поворачивают до упора 10. Кулачок 11...

Номер патента: 1729832

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Авдеев, Игнатова, Смирнов

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, транспортного

...элемента колеса 3, В корпусе 551 подвижно размешены два стакана 5 и 6,Внутри стаканов 5 и 6 помещен предварительно скрученный до определенного момента торсион 7, который с помощьюшлицевых соединений 8 и 9 присоединяется к днищам стаканов 5 и 6, К этим днищам прикреплены зубчатые колеса конической передачи 10 и 11, которые связаны с зубчатыми колесами, закрепленными на торсионах 4 упругих элементов колес 3 так, что все три упругих элемента (торсиона) соединены последовательно. На наружной поверхности стаканов 5 и 6 имеются выступы 12 и 13, которые входят в кольцевые пазы 14 и 15 корпуса 1. При атом предварительно скрученный торсион 7 прижимает выступы 12 и 13 стаканов 5 и б к радиальным поверхностям пазов 14 и 15, что препятствует...

Номер патента: 1729833

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Джанашвили, Квантришвили, Кирия, Тушишвили, Цитлаури

МПК: B60G 21/00

Метки: вертикального, горных, машин, положения, самоходных, стабилизации

...содержит силовые выравниваю- установлен с воэможностью поворота в площие гидроцилиндры, управляемые гидро- скости, перпендикулярной продольной оси распределителем с электромагнитами, машины 2. Корпусу-образнойтрубки 17 кисвязанными с датчиком крена с ртутным нематическисвязансмеханизмом рулевого замыкателем, выполненнымв видеУ-образ управления 21. Кинематическая связь выной трубки с контактами на ее концах, на полнена в виде кривошипно-шатунного мекоторых также установлены электромагнит- ханизма 22.ные клапаны, контакты обмоток реле кото- Устройство для стабилизации вертирых выведены в трубки ниже клапанов и кального положения горных самоходных выше уровня ртути в трубках при горизон машин работает следующим образом, тельном...

Номер патента: 1729834

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Галкин, Журавец, Кухарев, Супрун, Шацкий

МПК: B60H 3/02

Метки: воздуха, охладитель

...содержащем корпус с поддономи патрубками основного и вспомогательного потоков воздуха, и размещенный в корпусе теплообменник, набранный извлагонепроницаемы:. пластин с капилляр 15 но-пористым покрытием, образующих чередующиеся каналы основного ивспомогательного потоков воздуха, пластины теплообменника выполнены иэ высокотеплопроводного материала,20 предпочтительно пористой бронзы, причемпоры пластин завальцованы со стороны каналов основного потока воздуха, при этомпластины снабжены поперечными теплоизолирующими вставками, установленными25 в вырезы, выполненные в пластинах с чередованием по высоте и переменным шагом,увеличивающимся в сторону движения основного потока воздуха,Предложенные материалы, имеющие30 капиллярно-пористую...

Номер патента: 1729835

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Коробейников

МПК: B60J 7/10, B60P 3/42

Метки: кузов, средства, транспортного

...6 ил, 1729835щем пол и соединенные с полом передний, задний и боковые борта, последние из которых выполнены с гнездами, тент для закрывания кузова сверху и съемные дугообразные элементы для поддержания тента, выполненные с возможностью установки их в гнездах боковых. бортов поперек кузова, борта наращиваются дугами тента, закрепляемыми в боковых бортах, снабженных, по крайней мере, одной парой гнезд, разнесенных на величину, равную расстоянию между опорами дуги тента на кузове. Количество пар гнезд на одном борту определяется соотношением размеров кузова. В случае применения устройства на кузове при соотношении длины и ширины более двух, появляется необходимость установки более одной дуги на борт,На фиг, 1 изображен прицеп с...

Номер патента: 1729836

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Дубровин

МПК: B60K 6/10

Метки: комбинированная, транспортной, энергетическая

...КЭУ состоит из двигателявнутреннего сгорания, ступенчатой трансмиссии 2, выходной вал 3 которой связан сведущими колесами 4 автомобиля, а такжемаховика 5 с приводом 6, который установлен между выходным валом.З трансмиссиии маховиком 5.Привод 6 маховика является двухпоточной объемной гидромеханической передачей с бесступенчатым регулированиемпередаточного отношения. Он состоит изпланетарного механизма, включающего водило 7, эпицикл 8, солнечную шестерню 9,сателлиты 10, двух регулируемых гидромашин - первой 11 и второй 12 и управляемыхсцепных муфт первой 13, второй 14, третьей15, четвертой 16, а также зубчатых передач17, 18, 19,20,21,В первой муфте 13 и третьей муфте 15ведомый элемент 22 является общим, причем с ним кинематически через...

Номер патента: 1729837

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Демидович, Малявко

МПК: B60K 15/06

Метки: сочлененного, средства, топливная, транспортного

...с дополнительным топливным баком 1 через клапан обратного действия 3, который предотвращает попадание избыточного давления воздуха в дополнительный топливный бак 1, а также с пневмосистемой 4 прицепного состава, которая включает в себя редукционный клапан 5 и электропневмоклапан б, управляемый датчиком 7 поплавкового типа, установленным в емкости 2. Нижней частью емкость 2 соединена с основным топливным баком 8, установленным на тягаче, через топливную магистраль 9, имеющую разъем 10 в месте соединения тягача с прицепным транспортным средством, В основной топливный бак 8 встроен также датчик 11 поплавкового типа, который управляет работой электрической цепи системы электропневмоклапан 6-датчик 7.Основной и дополнительный топливные...

Номер патента: 1729838

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Аузиньш, Пуриньш

МПК: B60K 17/00

Метки: самоходное, средство, транспортное

...с главной передачей выключаемой муфтой, а задние ведущие колеса - через управляе 1729838мые муфты для отключения при повороте одного из колес.На фиг. 1 изображено самоходное устройство, общий вид; на фиг. 2 - кинематическая схема,Самоходное транспортное средство состоит из рамы 1, на которой закреплен двигатель с коробкой передач 2 и колесные опоры 3. Колеса 4 опираются на роликовые опоры 5. В подшипниках 6 на раме 1 установлен главный вал, который состоит из центральной части 7, на которой размещена средняя ведущая шестерня 8 внутреннего зацепления и выключающая муфта 9, и боковых частей 10, на которых установлены боковые ведущие шестерни 11. На главном вале также установлены боковые управляемые муфты 12 и звездочка 13 силового привода,...

Номер патента: 1729839

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Беленков, Ганкин, Карелина, Корнеев, Лепешкин, Петров

МПК: B60K 17/10

Метки: комбинированной, многозвенная, самоходная, трансмиссией

...звена 2, Напорная линия насоса 10 через дроссельный регулятор 17 расхода и через трехпозиционные гидрораспределители 18 и 19 соединена с гидроцилиндром 20 управления подачей насосов 8 и 9. Дроссельный регулятор 17 расхода состоит из двух нерегулируемых дросселей 21 и двух регулируемых дросселей 22, запорно-регулирующие элементы которых кинематически соединены с выходным звеном датчика 23 горизонтальных усилий, установленного в сцепке 2,Для ограничения давления управления в напорной линии насоса 10 установлен предохранительный клапан 24. Для ограничения рабочего давления в напорных линиях насосов 8 и 9 установлены предохранительные клапаны 25 и 26.В гидролиниях, соединяющих торцовые элементы гидрораспределителя 19 с напорными...

Номер патента: 1729840

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Забегалин, Какунин

МПК: B60K 17/10, B60K 41/00

Метки: автодорожного, механизм, рычажный, ходоуменьшителем, шасси

...вилками 12, 13, жестко закрепленными на ее свободном конце, которые при переключении тяги в ту или иную сторону охватывают соответствующие им пальцы 14, 15, размещенные на концах двуплечего рычага 16, который также связан тягой 17 показана условно штриховой линией) с рычагом 18 управления реверсивного регулируемого гидронасоса 19,Рычаг одновременного управления выполнен составным из двух частей: верхней и нижней, соединенных между собой посредством шарнира 20, а сам рычаг 1 установлен на оси 21 с возможностью качания вокруг нее, При этом ось шарнира 20 расположена в плоскости, перпендикулярной плоскости качания рычага 1.Кинематическая связь рычага одновременного управления с кареткой 2 осуществлена посредством штока 22, шарнирно...

Номер патента: 1729841

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Баричко, Петухов, Семенко

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущего, моста, привод

...кулачки, установлена на валу 1 с возможностью осевого перемещения,подпружинена относительно него пружиной 5 и связана с золотнлком 9 гидрораспределителя 8 гидросистемы управленияфрикционной муфты.Полумуфта 3 также имеет нарезанныеторцовь 1 е кулачки и вместе с подвижной по-лумуфтой 4 образуют кулачковую муфту. Вал1 кинематически связан с передним мостом(на чертеже не показано),Корпус 10, шестерни 11 и 12 образуютреверсивный шестеренный насос, всасывающая 14, 19, 20 и нагнетающая 15 гидролинии которого имеют возможность менятьсяфункциями в зависимости от частоты враще, ния полумуфты 2 и вала 1. Корпус 10 шестеренного насоса жестко связан с полумуфтой2, ведущая шестерня 12 - с приводным валом 1, рабочая полость - с баком гидросистемы...

Номер патента: 1729842

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Никонов, Перейра, Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 41/22, F16H 45/00

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...клапан 27 слива, клапан 28 переключения аежимов. Клапан 27 слива представляет со10 15 бой напорный гидроклапан, поддерживающий определенное давление е линии слива из гидротрансформатора и е полости 15 фрикционной полумуфты 10,Рабочая жидкость от насоса 1 подводится к фрикционной полумуфте 9 через клапан 28 переключения режимов или последовательно через дополнительный клапан 25 подпитки и клапан переключения режимов 28. К сцеплению 17 блокировки и гидротрансформатору 1 рабочая жидкость от насоса 23 подводится через клапан 26 блокировки гидротрансформатора или последовательно через дополнительный клапан подпитки 25 и клапан 26 блокировки, Гидротрансформатор 1 соединяется с баком через клапан 27 слива, Фрикционная полумуфта 10...

Номер патента: 1729843

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Бурдасов, Курбасов, Феоктистов

МПК: B60L 9/08

Метки: средства, транспортного, электропривод

...3 и преобразовательной установки подключены асинхронные тяговые двигатели 4. Преобразовательная установка содержит входной фильтр 5, импульсный преобразователь 6, промежуточный фильтр 7 и автономный инвертор напряжения (АИН) 8.Фильтр 5 содержит реактор 5-1 и конденсатор 5-2, а импульсный преобразователь 6 - прерыватель 6-1, дроссель 6-2,диоды 6-3 и 6-4, тиристор 6-5, который включен по.схеме динистора со стабилитроном 6-6 в цепи управляющего электрода.Промежуточный фильтр 7 выполнен на базе конденсатора 7, к выходам которого подключен инвертор 8, который выполнен по типовой схеме, К выходу инвертора подключены тяговые асинхронные двигатели 4- 1, , 4-8. Возможны также варианты с параллельным включением нескольких импульсных...

Номер патента: 1729844

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Аблялимов, Сливинский

МПК: B60P 1/267

Метки: грузов, легковесных, перевозки, средство, транспортное

...2 и 3 размещены опоры 5, на которых подвижно установлены надставные боковые откидные 15 борта 6, снабженные основными кронштейнами 7 и дополнительными кронштейнами 8. Каждый из основных кронштейнов 7 соответствующего борта 6, расположенных на внешних торцовых сторонах транспортного 20 средства, соединен тросами 9 с дополнительными кронштейнами 8 своего же борта 6 через блоки 10, закрепленные на неподвижных торцовых нгдставных бортах 4, причем основные кронштейны 7, 25 расположенные в зоне соседствующих между собой бортов 4 кузовов 2 и 3, связаны тросами 11.Транспортное средство для перевозки легковесных грузов работает следующим 30 образом.Для самосвальной выгрузки, например, переднего кузова 2 влево наклоняют его в зту сторону...

Номер патента: 1729845

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Ковалев, Соснин

МПК: B60P 1/48

Метки: контейнеров, перевозки, средство, транспортное

...не 35 клона 14 с аутригерами 15, шарнирно заменее чем с тремя секциями, А поскольку крепленными на раме 1 с возможностью многосекционные гидроцилиндры, как пра- поворота в поперечной плоскости и расповило, одностороннего действия, то для при- ложенными симметрично относительно оси ведения аутригеров и, следовательно, наклона стрелы. Один из концов каждого гидроцилиндров втранспортное положение 40 аутригера 15 шарнирно закреплен на раме необходимы дополнительные силовые уста, другой снабжен опорной пятой 16, новки,Этоусложнитконструкциюустройст- Полэун 13 смонтирован ча секции 4 с ва и увеличит время простоя возможностью продольного перемещения погрузочно-разгрузочного устройства при относительно секции 4 и соединен с меха- нагрузке...

Номер патента: 1729846

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Легеза, Пастушенко

МПК: B60P 3/022, B61D 3/10

Метки: длинномерных, железнодорожных, железобетонных, конструкций, крепления, легковесных, платформ, сцене

...дефор- носительно нижних, а затем рассмотрим димации всех демпфирующих элементов, а намический процесс соударения для опорные части турникетов на крайних плат- предлагаемого способа (фиг. ).Формах устанавливают с предварительным Расстояние между торцами соседнихентра платформ в сторону 40 платформ может изменяться в зависимости.2 Л.от средней на величину, равную 1/2 величи- от деформации элементов 4-7 и равно= ны суммарной максимальной деформациивсех демпфирующих элементов, размещае- После соударения деформируются мых между платформами сцепа. внешние демпфирующие элементы 8, в реНа фиг. 1 изображен сцеп из трех плат зультате чего в перевозимых конструкцияхформ с установленными на нем железобе- и платформах сцепа возникают продольные...

Номер патента: 1729847

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Владимиров, Гохман, Талалай

МПК: B60P 3/075

Метки: автомобилей, крепления, платформе, средства, транспортного

...проходит винт 4. Винт одним своим концом прикреплен к колесному упору 5. На другом конце витка выполнен квадрат для торцового ключа. К упору жестко прикреплены направляющие стержни б, которые проходят через отверстия в торцовой стенке 7 корпуса 1. Устройство снабжено аппарелью 8, состоящей из верхней 9 и нижней 10 пластин. На нижней пластине выполнены выступы 11, Пластины соединены между собой шарниром 12 с горизонтальной поперечной осью, Между нижней и верхней пластинами установлены упругий элемент 13 и демпфер 14, Верхняя пластина 9 аппарели 8 и верхняя грань корпуса расположены с уклоном к платформе в противоположные от колесного упора 5 стороны,Закрепление автомобилей с помощью предлагаемого устройства производится следующим...

Номер патента: 1729848

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Гуляев, Новокщенов

МПК: B60P 3/075

Метки: груза, крепления, средстве, транспортном

...буртами.Гнезда и фиксаторы удерживают втулки от15 выпадания в процессе эксплуатации в случае ослабления натяжения троса.На фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 - разрез А - А на фиг,1; нафиг,3 - разрез Б-Б на фиг.2.20 Устройство для крепления груза содержит регулируемую по длине растяжку (талреп) 1, одни конец которой посредствомякорного элемента 2 закреплен на железнодорожной платформе 3, а второй - шарнир 25 но скреплен с траверсой 4, на концах 5которой закреплен трос 6, огибающий фигурный обод 7, устанавливаемый на силовыхэлементах закрепляемого груза 8.Наличие фигурного обода 7 в данном30 устройстве не является обязательным, так кактрос может огибать и непосредственно силовыеэлементы закрепляемого груза, если...

Номер патента: 1729849

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Размыслович, Табачков

МПК: B60P 3/12

Метки: буксировки, колесных, средств, транспортных

...5,Подвижные салазки 5 с отверстиями 12 под пальцы 6 снабжены сошником 13, служащим упорным устройством при вытаскивании застрявшего, затонувшего и т.п, транспортного средства, Салазки снабжены шаровой опорой 14 с закрепленной на нейпосредством крышки 15 траверсой 16 с фигурными осями 17, на которых закрепленыподвижные складывающиеся опорные5 кронштейны 18 с гибким звеном 19, служащим для закрепления и создания гибкогосоединения с буксируемым транспортнымсредством. В положении для транспортировки объекта эвакуации опорные кронш 10 тейны 18 подвижно связаны с пластиной 20,поджатой пружиной 21. В разложенном состоянии кронштейны удерживаются пальцами 22. Опорные кронштейны 18 состоят иззахватов 23, крепящихся подвижно на осях15 24 частей их...

Номер патента: 1729850

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Бородин

МПК: B60P 3/355

Метки: каркас, палатки, прицепа, туристского

...закреплена в колене 8, свободный конец которого шарнирно закреплен в кузове 1 автоприцепа, Средняя стойка 5 подпружинена пружиной 9 и размещена в направляющей 10, которая установлена в рычаге 11, шарнирно закрепленном в кузове 1 с возможностью качания. Другой конец рычага 11 связан тягой 12 с коленом 8, Пе 15 20 25 30 35 40 45 50 55 редняя П-образная стойка 6 шарнирно закреплена в крышке 2.Процесс раскладывания туристского прицепа осуществляется путем открывания крышки 2 кузова 1, при этом автоматически происходит разворачивание и натяжение тента 3 на П-образных стойках 4 - 6, шарнирно связанных с кузовом 1 и крышкой 2 прицепа. За счет последовательного натяжения тента 3 происходит подъем до рабочего положения стойки 5, при этом...

Номер патента: 1729851

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Городовой, Писаренко

МПК: B60P 7/08

Метки: гусеничных, крепления, машин, платформе, средства, транспортного

...с помощью пальца 8 и шплинта 9 неподвижно прикреплен съемный рычаг 10, На нижнем конце рычага 10 имеется вертикальное отверстие, куда установлен винт 11 с контргайкой 12, взаимодействующий с нижней плоскостью края платформы 13. На верхние. концы стоек 3 и 4 установлены с помощью шайб 14 и гаек 6 Г-образные прижимы 15 и 16, Полка каждого из прижимов 15 и 16 расположена над звеном гусеницы 5 и взаимодействует своим свободным концом с краем защитных колец 17 и 18 соответственно, являющихся частью обода 19 опорного катка 20. Нижний конец вертикального участка каждого из прижимов 15 и 16 размещен на гусенице 5, Отверстия 21 в прижимах 15 и 16, куда входят стойки 3 и 4, выполнены овальными, что обеспечивает более надежный контакт прижимов и...

Номер патента: 1729852

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Журавлев, Карасик, Яиков, Яикова

МПК: B60R 9/055

Метки: багажник, средства, транспортного

...открывания и удержания крышки в открытом положении.Цель изобретения - повышение надежности и удобства в эксплуатации.Указанная цель достигается тем, что шарниры поворота рычагов на грузовой платформе соединены с передними элементами ее крепления к крыше транспортного средства и расположены впереди шарниров поворота крышки, рычаги выполнены с возможностью перемещения крышки вперед за пределы грузовой платформы, а замки запирания крышки относительно платформы выполнены с возможностью фиксирования поворота рычагов относительно платформы. Рычаги по оси их поворота относительно грузовой платформы закреплены на общем валу, а шарниры поворота рычагов относительно крышки и платформы снабжены сервопружинами перемещения и удержания крышки в...

Номер патента: 1729853

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Журавлев, Савушкин

МПК: B60R 19/00, B66F 11/04

Метки: подъемно-транспортная

...машина содержит раму 1, на которой шарнирно закреплены телескопические балки 2 аутригеров с,4 выдвижными секциями 3. Силовые цилинд- )Я ры 4 закреплены шарнирно корпусами 5 на К,) раме 1, а концами штоков 6 - на балках 2 (ф аутригеров. Задний бамперный брус состо-,(Л ит из центральной секции 7, шарнирно соединенной с крайними секциями 8 и 9.Центральная секция 7 соединена с крайней секции 8 с возможностью их разъема, а с ф крайней секцией 9 - шарнирно с возможно-ф стью поворота в горизонтальной плоскости относительно нее. Бамперный брус закреплен к раме 1 посредством жестко закрепленных на его секциях 8 и 9 рычагов 10, шарнирно соединенных с рамой 1. В рабочем положении центральная .секция 7 бамперного бруса...

Номер патента: 1729854

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Борзыкин, Лунькин, Саввушкин

МПК: B60R 19/00

Метки: средства, транспортного, энергопоглощающее

...и жестко закреплены на поперечине 3 и шарнирно на связующих брусьях 2.Предлагаемое устройство фиг,З может содержать опоры 5, выполненные в виде гибких связей, установленных между поперечиной 3 и одними из концов связующих брусьев 2, и направляющие 7, жестко закрепленные на концах поперечины 3, в сквозные отверстия которых входит своими концами бамперный брус 1.Энергопоглощающиее устройство транспортного средства работает следующим образом.Потеря устойчивости одного энергопоглощающего элемента б происходит при нагрузке Е = Е, При действии на бамперный брус 1 нагрузки Е = Е 1 имеем схему действия сил, представленную на фиг.5, Нагрузку Еэпэ, действующую на энергопоглощающий элемент 6, находят из соотношения:Еэпэ = - (1)2где 1 - расстояние...

Номер патента: 1729855

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Злотников, Коржик, Мытник, Стухляк, Шкодзинский

МПК: B60R 19/02

Метки: бампер, средства, транспортного

...звеньев 4 передается на энергопоглощающие элементы 5, которые, деформируясь, рассеивают энергию удара, при этом срабатывает фиксатор, предотвращающий возвратное движение подвижного бруса 1. 3 ил,соответствующими на Й.образными упругими энергопоглощающими элементами 5, размещенными на тыльной стороне заднего бруса 3. Последний имеет отверстия 6, через которые свободно проходят соответствующие энергопередающие звенья 4, На внутренней стороне Робразного элемента, противоположной ее концам, имеется посадочное гнездо 7, предназначенное для соединения последней с энергопередающим звеном 4, Для предотвращения возвратного движения переднего бруса относительно заднего после удара устройство снабжено фиксаторами 8.устройство работает...

Номер патента: 1729856

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Айматдинов, Маргулян, Панкратов, Сигал

МПК: B60T 1/12

Метки: автомобиля, барабанов, демонтажа, монтажа, тормозных

...12, на котором установлен кронштейн 13, который посредством тяг 14 связан с Г-образными рычагами 15, на внешних концах которых установлены захваты 16. На каретке 7 закреплен кронштейн 18 с рукояткой 19, на котором установлен с возможностью осевого перемещения противовес 20. Для подачи рабочей жидкости в силовые цилиндры на тележке.1 установлен насос 21 и гидрораспределитель 22, который системой гибких гидропроводов связан с силовыми цилиндрами, Для обеспечения устойчивости тележки при монтаже и демонтаже тормозных барабанов и повороте платформы 3 она снабжена опорными гидроцилиндрами 23 со штоками 24, Для перемещения тележки в ремонтной зоне она снабжена рукояткой 25.Устройство работает следующим образом.Устройство на колесах...