Бампер транспортного средства
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1729855
Авторы: Злотников, Коржик, Мытник, Стухляк, Шкодзинский
Текст
(19)(11) 5)5 В 60 й 19/ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН овского пол Д.Стухляк, .И. Коржик О СРЕ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(71) Тернопольский филиал Львитехнического института(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к ударно- поглощающим устройствам. Цель повышение эффективности устройства в работе, Бампер содержит передний ударовоспринимающий подвижный брус 1 и Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к ударопоглощающим устройствам, и может быть использовано для защиты транспортных средств от повреждений при столкновениях различного рода.Целью изобретения является повышение эффективности устройства,На фиг.1 изображено устройство с разрезом в горизонтальной плоскости, общий вид; на фиг,2 - расчетная схема элементаустройства. на фиг.3 - зависимость жесткости элемента от величины стрелы прогиба.Бампер содержит передний ударовоспринимающий подвижный брус 1 и неподвижный жестко связанный с корпусом 2 транспортного средства задний брус 3, На тыльной стороне переднего бруса 1 вдоль направления его перемещения жестко закреплены энергопередающие звенья 4, свободный конец которых контактирует с неподвижный жестко связанный с корпусом 2 задний брус 3, на тыльной стороне которого закреплены свободные концы И.образного упругого энергопоглощающего элемента 5, причем задний брус 3 выполнен с отверстиями 6, через которые свободно проходят энергопередающие звенья 4, взаимодействующие через посадочное гнездо 7 с О.образными упругими энергопоглощающими элементами, При столкновении удар воспринимается передним брусом 1 и посредством энергопередающих звеньев 4 передается на энергопоглощающие элементы 5, которые, деформируясь, рассеивают энергию удара, при этом срабатывает фиксатор, предотвращающий возвратное движение подвижного бруса 1. 3 ил,соответствующими на Й.образными упругими энергопоглощающими элементами 5, размещенными на тыльной стороне заднего бруса 3. Последний имеет отверстия 6, через которые свободно проходят соответствующие энергопередающие звенья 4, На внутренней стороне Робразного элемента, противоположной ее концам, имеется посадочное гнездо 7, предназначенное для соединения последней с энергопередающим звеном 4, Для предотвращения возвратного движения переднего бруса относительно заднего после удара устройство снабжено фиксаторами 8.устройство работает следующим образом,При ударном воздействии на передний брус энергия удара через энергопередающие звенья передается к ударопоглощающим Ы- образным элементам 5. Работа совершаемая ударной нагрузкой расходуется навыпрямление И-образных элементов до определенной величины деформации, при этом передний брус фиксируется при помощи фиксаторов, чем предотвращается отброс транспортного средства после окончания действия ударной нагрузки.Формула изобретения Бампер транспортного средства, содержащий взаимно параллельные задний брус, жестко установленный на корпусе транспортного средства и ударовоспринимающий подвижный передний брус, соединенные между собой посредством энергопередающих звеньев, проходящих через соответствующие отверстия в заднем брусе и взаимодействующих с упругими энергопоглощающими элементами, и фиксатор переднего бруса одностороннего действия, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью 5 повышения эффективности устройства в работе путем обеспечения гиперболического закона изменения его жесткости, упругие энеогопоглощающие элементы выполнены Й- образной формы и своими свободными 10 концами жестко закреплены на тыльнойстороне заднего бруса, а противоположные свободным концам поверхности этих элементов выполнены в виде посадочных гнезд, в которых установлены свободные 15 концы энергопередающих звеньев.1729855ЮО Ф ЮО 1 Зо Фи 4 Составитель В, Ионова Редактор Л, Народная Техред М,Моргентал Корректор М.Кучеряв Заказ 1474 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101
СмотретьЗаявка
4769874, 13.12.1989
ТЕРНОПОЛЬСКИЙ ФИЛИАЛ ЛЬВОВСКОГО ПОЛИТЕХНИЧЕСКОГО ИНСТИТУТА
ШКОДЗИНСКИЙ ОЛЕГ КСАВЕРЬЕВИЧ, СТУХЛЯК ПЕТР ДАНИЛОВИЧ, МЫТНИК НИКОЛАЙ МИРОСЛАВОВИЧ, ЗЛОТНИКОВ ИГОРЬ ИВАНОВИЧ, КОРЖИК ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60R 19/02
Метки: бампер, средства, транспортного
Опубликовано: 30.04.1992
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1729855-bamper-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Бампер транспортного средства</a>
Стенд для проверки углов установки передних колес транспортного средства
Номер патента: 657309
Опубликовано: 15.04.1979
Авторы: Веклич, Гриценко, Гудельман, Мирецкий
МПК: G01M 17/06
Метки: колес, передних, проверки, средства, стенд, транспортного, углов, установки
...11 и 19 выдвинуты и, соответственно, валы 9 сдвинуты к центру барабана 3, но не касаются его, рычаги 8 опираются на ограничители 15 и площадки 12, перекрывают пространство над барабаном 3, оси 16 захвата задних колес опущены ниже уровня поверхности листа 2 перекрытия. В таком положении стенд готов к установке транспортного средства на испытание. Транспортное средство беспрепятственно проезжает передними колесами по листу 2 перекрытия (над зоной захвата заднего колеса) и устанавливается н зазор между валами 9С пульта упранления 22 подается команда на электропневмовентиль 23, который открывает доступ сжатого воздуха в переднюю часть цилиндра 11, шток втягивается, валы 9 с рычагами 8 за счет рычажной системы 10 расходятся и передние...
Кузов самосвального транспортного средства
Номер патента: 1316869
Опубликовано: 15.06.1987
Автор: Таркуцяк
МПК: B60P 1/58
Метки: кузов, самосвального, средства, транспортного
...силу его веса в этом районеДанная сила передается жидкости оболочки 4 днища кузова 2, устремляющейся от ее действия в район пониженного давления, т.е. в район переднего борта в случае ее перемещения в оболочке 4, и также по трубопроводам 16 в оболочку 5 переднего борта, Это перемещение жидкости в оболочках 440 и 5 также создают местные растяжения поверхности эластичного покрытия 3, способствующие разрыву адгезионных связей транспортируемого бетона с по 15 верхностью. После прекращения действия силы инерции при разгоне транспортного средства 1 система снова под действием стабилизированной силы тяжести бетонной смеси и релаксацион. ных сил эластичного материала оболочек 4 и 5 саморегулируется, т.е, восстанавливается в исходное положение,...
Вибродемпфирующее устройство для корпуса транспортного средства
Номер патента: 481468
Опубликовано: 25.08.1975
Авторы: Иванов, Кирпичников, Колосов, Коневалов, Кузьмичев, Ляпунов, Майорова, Романов, Тихомиров
МПК: B60G 13/04
Метки: вибродемпфирующее, корпуса, средства, транспортного
...слоем 1 и обшивкойЗкорпуса. Оцна из кромок армируюшегослояжестко связана с обшивкой корпуса посрецством перемычки 4, а цругая изолированаот обшивки, т, е. не имеет непосрецственной связи с обшивкой помимо циссипативного слоя. Для расширения циапазона частотэффективного демифирования процольных ио;и.- баний вибропоглошаюшее покрытие выполняют секционированным (см. фиг. 2).При этом в кажцой секции устанавлива- О ют перемычку 4, а процольные размерыармируюших слоев отцельных секций выполняю ичными цруг от цругв в 1,5481468 Составитель В.Ивановтехред И,1 аранцашова 1 оРРектоР И.ПозннковскаЯ тираж 782 Подписное Ц 1 И 1 Г 1 Государственного комитета Совета Министров СССР но делам изобретений и открытий Москва, 113035, Раушская наб., 4...
Установка для исследования рельсового транспортного средства
Номер патента: 896473
Опубликовано: 07.01.1982
Авторы: Белан, Гиверц, Збыковский, Примачук, Сарсембаев, Шкурко
МПК: G01M 17/00
Метки: исследования, рельсового, средства, транспортного
...узлов, колес, крепление колесной пары к раме вагонетки, на работоспособность и износостойкость (долговечность) в зависимости от размера колеи колес" ной пары и величине радиуса закругления рельсового пути, из набора смен ных катков на ватах 3 (фиг. 2) выбирают, устанавливают и закрепляют сменные катки с диаметром, который больше диаметра катка 5 на удвоенное возвышение наружного рельса на закруг левиях пути. Как известно возвьнпение Ь фиг. 3) наружного рельса на закруглениях пути зависит от сКорости движения вагонетки и колеи, чем они больше, тем возвышение больше. При необходимости испытаний вагонеток на путь, катки 4 и 5 устанавливают с одинаковыми диаметрами, В зависимости от колеи колесной пары устанавливают и закрепляют...
Подвеска колес транспортного средства
Номер патента: 1562161
Опубликовано: 07.05.1990
МПК: B60G 11/14
Метки: колес, подвеска, средства, транспортного
...следующим образом.При возникновении вертикальныхколебаний корпуса транспортного средства, т.е. при движении корпуса 2относительно колеса 1, происходитвначале деформация только упругихэлементов б колеса 1 до тех пор, пока усиление в них не превысит усилияв,предварительно сжатой пружине 11,На этом участке жесткость всей подвески характеризуется жесткостью упругих элементов 6. При значительномвозрастании амплитуды колебаний усилия, возникающие в пружине 6 каждого,колеса 1, превышают усилие в предварительно сжатой пружине 11 и поддействием этих усилий стаканы 9 и 10 отходят от ограничителей . 12 и дополнительно снимают пружину 11. При этом, так как все три пружины соединены и деформируются последовательно, то жесткость подвески имеет...
Предыдущий патент: Энергопоглощающее устройство транспортного средства
Следующий патент: Устройство для монтажа и демонтажа тормозных барабанов автомобиля
Случайный патент: Ротационный двигатель внутреннего сгорания