Патенты опубликованные 23.12.1991

Номер патента: 1699834

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Денисенко, Кравченко, Слабинский, Хмелюк

МПК: B60S 5/00, G01M 17/00

Метки: испытания, стенд, триангелей

...триан Геля 2 и откидной упор 8 для фиксации триангеля 2 при испытании,Стол 1 имеет возможность вращаться вокруг своей оси на 180, что позволяет повернуть его любой стороной к электро- гайковерту 3, который закреплен жестко. Электрогайксверт 3 содержит съемные Головки 9 Гайкоьер ГВ 3 и патрона 10 с Обрабатывающим инструментом, например фрезой, леркой, зле ктрогайковерт 3 содержит электродвигатель редуктором 11 и имеет возмо 5 ккость двиГаться Г 10 неправ" ляющим 12 к столу 1, Для сгапорзния упора 8 служит фиксатор 13,Стенд для ремонта и испытания триангелей работает следующн;:, образом.1 риангель 2 уста 11 аливается на стол 1, например, с помогцью кранбалки, фиксируется с помощью уг,оров 7 и передающего рычага 6, С помощью...

Номер патента: 1699835

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Дворников, Татушин, Федоров

МПК: B60S 13/00, B66F 5/04

Метки: перемещения, подъема, средства, транспортного

...гнезда 14 для пружин 15 сжатия, которые через шаровую опору 16 соединены с. кронштейнами 17, закрепленными на раме 1, Пружины 15 расположень; по центру тяжести устройства, таким образом каждый каток 13 подпружинен относительно рамы 1 независимо один от другого, Задние колеса 5 выполнены ведущими,Пружины 15 вывешивают колеса 4 и 5 вместе с рамой на высоту и, На раме 1 сверху вертикально закреплены силовые гидроцилиндры 18, связанные через первые шаровые опоры 19 с балкой 20, на концах10 40 45 50 55 которой установлены ограничитель 21 и упор 22. Сверху нэ раме 1 закреплен электропривод 23, кинематически связанный с управляемым гидронасосом 24. Гидроцилиндры 18 соединены каждый со своей секцией гидрораспределителя 25 масляным баком,...

Номер патента: 1699836

Опубликовано: 23.12.1991

Автор: Радченко

МПК: B60T 13/08

Метки: наката, тормоз

...10,.Для увеличения порога срабатывания тормоза фрикционная муфта может иметь зубчатые секторы,При накатывании прицепа на тягач в сцепном устройстве появляется сила Р (фиг.4), Если она превышает порог срабатывания, установленн:,й затяжкой муфты 7, то шток 1 перемещается назад, приводя в действие через рычаг 5 тормозной привод 4, и происходит торможение. Сила инерции вызывает дополнительную вертикальную реакцию Й 1 в сцепном устройстве: Я 1 -р- Р 1где в - масса прицепа; ) - замедление прицепа; й - высота центра тяжести прицепа; 1 - высота сцепного устройства; Е - плечо, на котором действует реакция В, которая вместе с реакцией от силы тяжести Р увеличивает нажатие на тормозной привод 4, Дополнительная сила Рдоп нажатия на тормозной...

Номер патента: 1699837

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Богдан, Габа, Козача, Рахлей, Садретдинов, Сидоренко

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, прицепа, тормозной, электропневматический

...логического элемента 16 присутствует сигнал высокого логического уровня, значит на выходе логического элемента и на входе усилителя также будет сигнал высокого логического уровня.Усилители 17 и 18 откроются, ЭМК 9 и 5 займут свое второе активное состояние, Тормозные камеры 7 при этом окажутся разобщенными с атмосферой, а управляющие полости всздухораспределителя б и ресивер 4 разобщены с соединительной головкой 2,Вслед за тем начинается падение давления в соединительной гсловк 6 2, что приводит к пропорциональному увеличению уровня сигнала на выходе датчика 3 с инвертором. Этот сигнал поступает на первый вход вычитающего устройства 12, и его увеличение приводит к увеличению уровня выходного сигнала вычитающего устройства (Овх 1-0 вх...

Номер патента: 1699838

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Литвин, Руденко

МПК: B60T 17/04, G05D 16/10

Метки: давления, регулятор

...поршня 5 до упора в крышку 16, в свою очередь пружина 23, сжимаясь, передает перемещение ступенчатого поршня 5 клапану 18. Происходит отрыв седла 19 от торца коышки 21. Входная полость 3 сообщается с выходным каналом 35, Начинается разгрузка компрессора, При этом усилие на поршень 5 со стороны входной полости 3 снижается. В это время клапан 18 под воздействием пружины 23 перемещается вверх и седло 20 садится на торец ступенчатого поршня 5,Пружина 23 выключается, замыкаясь одним концом на чеку 24, другим - на торец ступенчатого поршня 5 через клапан 18,Давление во входной полости 3 падает до нуля, Одновременно падает давление и в управляющей 30 и нижней 28 полостях ступенчатого поршня 5, которь.е через дроссельный канал 27 и канал...

Номер патента: 1699839

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Бернд, Иванов, Кочубеев, Луц, Хорст

МПК: B61D 25/00

Метки: блок, вагона, железнодорожного, оконный

...с возможностью взаимодействия с оконной рамой 7 упругие прижимные элементы 14.Для разъемного средства 4 использованы болты, имеющие с одной стороны головку под ключ, а с друой резьбу, взаимодействующую с резьбой накладных перемычек 2 или опор 5 (возможный вариант). Между накладными перемычками 2 и прижимными планками предусмотрен монтажный зазор а, достаточный для гарантированного поджатия уплотняющих элементов 6.Обрамляющая рама 1 с внутренней стороны поддерживает направляющие 15, а с наоужной - уплотнение 16, взаимодействующее с наружной обшивой 17.Для обеспечения плоскостного поджатия уплотнения 6 посредством прижимных планок 3 к оконной раме и гарантированного фиксирования опор 5 в заданном прижатом положении использованы...

Номер патента: 1699840

Опубликовано: 23.12.1991

Автор: Павленко

МПК: B60P 3/20, B61D 27/00

Метки: вагона, вентиляционный, грузового, люк, перевозки, продуктов, скоропортящихся

...14, жестко связанной с осью 12 и вращение которой ограничивается ограничителем 15, жестко закрепленным на петле 13. На внутренней поверхности крышки 2 жестко установлена втулка 16, предотвращающая выведение фиксатора 7 иэ скобь 1 8 при несанкционированном открывании снаружи вагона.Для предотвращения перемещения крышки 2 вдоль оси 12 на последней жестко установлены шайбы 17 гфиг.7),Открывание люка производится следующим образом.Фиксатор 7 выводится из скобы 8 путем перемещения вверх по рукоятке 5, затем рукоятка 5 вращается в верхнее положение до тех пор, пока зубья 4 не выйдут иэ зацепления с кронштейнами 11 обвяэки 1, Далее крышка 2 поддействием собственного веса открывается наружу. При этом рукоятка 14 находится в верхнем...

Номер патента: 1699841

Опубликовано: 23.12.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61G 1/36

Метки: средства, сцепное, транспортного

...на фиг.1; на фиг.3 - вид Б на фиг.1.Сцепное устройство содержит сцепку 1 в виде полуэллиптическойрессоры с вырезом 2 и вырезом 3, К корпусу вагонетки 4 жестко прикреплены штыри 5 и 6, причем штырь 5 выполнен с кольцевой проточкой.Сцепление вагонеток с помощью предлагаемого устройства производится следующим образом.Сцепка 1 своим вырезом 2 одевается на штыри 5 и б, что предотвращает ее проворот в вертикальной плоскости. Вырезом 3 сцепка 1 одевается на кольцевую проточку штыря 5, что позволяет сцепке 1 поворачиваться Составитель Н.:МанькТехред М.Моргентал Корректор Т.Палий Папп едакт Подписноепо изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР-35, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина,Заказ 4433...

Номер патента: 1699842

Опубликовано: 23.12.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61G 1/36

Метки: средства, сцепное, транспортного

...Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужго.Гагарина, 1 Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к сцепным устройствам вагонеток.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей сцепного устройства.На фиг,1 показано сцепное устройство, , ,вид сбоку; на фиг.2 - вид А на фиг.1,Сцепное устройство содержит сцепку в виде полузллиптической рессоры 1, зацеп , которой выполнен с вырезом 2, Утолщенным зацепом сцепка 1 вставлена в проушину 3, жестко прикрепленную к корпусу вагонетки 4. К проушине 3 жестко прикреплена цапфа 5,Сцепное устройство работает следующим образом.При вращении вагонетки 4...

Номер патента: 1699843

Опубликовано: 23.12.1991

Автор: Иванов

МПК: B60T 1/14, B61H 7/02

Метки: дополнительное, средства, тормозное, транспортного

...фиксатора 11, установленного в нижней части наружной стенки футляра 2.Фиксатор состоит из пальца 12, закрепленного на оси 13, На конец оси 13, для поворота ее, посажена рукоятка 14 пад углом 45 О к пальцу 12. Для возможности входа пальца 12 внутрь футляра 2 палец располагается в специально сделанной прорези. Для исключения болтания башмака 3 в футляре 2 к торцу стержня привариваются круглая накладка 15 диаметром 10 мм и накладка 16 диаметром 25-30 мм. При подьемебашмака 3 в транспортное положение палец 12 скользит по стержню башмака и, когда подошва башмака минует палец, он поворачивается эа счет веса рукоятки 14 и частично перекрывает поперечное сечение футляра 2. Для снятия башмака с фиксатора 11 рукоятка поворачивается вверх...

Номер патента: 1699844

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Ежова, Леонов

МПК: B61L 23/16

Метки: варианты, ее, рельсовая, цепь

...в импульсном трансформаторе 19 не вызовет срабатывания защитного реле 16, так как цегь его питания разомкнута контактом 14.3 обратного трансмиттерного реле 14. Переходный процесс в цепи импульсного трансформатора 19 имеет малую постоянную времени и успевает затухнуть до того, как замкнется контакт 14.3. Установившийся так помех уже не будет воздействовать через импульсный трансформатор 19 и поэтому защитное реле 16 не возбудится и не зашунтирует своим контактом 16,1 резистор 20, от чего реле 4 не возбудится, т.е. и при помехе будет обе 55 ченные к рельсам на одном ее конце питающий блок, а на другом - последовательно соединенные импульсное путевое реле и один размыкающий контакт трансмиттерного реле, через замыкающий контакт которого к...

Номер патента: 1699845

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Грачев, Колюжный, Масайтис

МПК: B61L 23/16

Метки: изолирующих, состояния, стыков

...через один согласующий элемент 7, через другойсогласующий элемент 8 по другую сторону отстыков 1 с рельсами связан одним из входовприемник 9 контрольной частоты, к выходукоторого подключен исполнительнцй элемент10, Ключевой элемент 11 входом подключен кдругой обмотке дроссель-трансформатора 3,вцходом - к другой обмотке дроссель-трансформатора 2, а управляющим входом - к генератору 12 импульсов, соединенному суправляющим входом приемника 9.Устройство работает следующим образом,При исправных изолирующих стыках 1частота, вырабатываемая генератором 6контрольной частоты, через согласующийэлемент 7 поступает в рельсовую цепь ичерез дроссель-трансформатор 3 - на входключевого элемента 11. Управляемый генератором 12 импульсов ключевой...

Номер патента: 1699846

Опубликовано: 23.12.1991

Автор: Макаров

МПК: B62B 15/00

Метки: буер

...закреплены кронштейны, на которых шарнирно установлены основные коньки 12. Поперечный брус крепится при помощи двух узлов, например, двумя болтами 13, один из которых выполнен сьемным, а другой служит шарниром для складывания бруса вдоль продольной оси доски при транспортировке и хранении буера.В верхней частл мачты 2 установлен шарнир 14, который закреплен на продольной балке 15 крыла-паруса. Крыло-парус выполнено в виде жесткого каркаса 16 с гибкой обшивкой 17, которая подкреплена латамлнервюрами и жестими кромками, Крыло-парус имеет центроплан 18, к которому жестко пристыкованы консоли 19, установленные под углом к плоскости центроплана. На продольной балке крыла жестко закреплен киль 20,Лонжерон 21 центроплана выпогнен...

Номер патента: 1699847

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Булычев, Калмыков, Ломихин, Симонов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидросистема, рулевого, средства, транспортного

...рабочей жидкости по направлению ат гидранасаса 1.В системе установлен также гидрозамок 22, входы которого соединены с гидро- машиной 7, а его выходы - с клапанами 21 и 12, а также два подпиточных клапана 23 и 24, входы которых соединены с линией 25 подпитки, а выходы - с входами гидромашины 7.Гидросистема рулевого управления транспортного средства работает следующим образом.При работе двигателя на неподвижном транспортном средстве рабочая жидкость от гидронасоса 1 передается через гидролинии 5, 16, 19 и 17 к рулевому механизму 9, работа которого абщеизьестна.При работе двигателя и движущемся вперед;ранспортном средстве рабочая жидкость от гидронасоса 1 подается в гид" ралинию 5 и далее в зависимости от производительности обратимой...

Номер патента: 1699848

Опубликовано: 23.12.1991

Автор: Кравченко

МПК: B60P 1/64, B62D 24/00

Метки: кузовом, средство, съемным, транспортное

...кузов на раме, вид сбоку; на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1,Транспортное средство содержит раму 1 с направляющими 2, съемный кузов 3, оборудованный опорами 4, и механизм фиксации кузова 3. Механизм включает в себя стопорные элементы 5, установленные в горизонтальных отверстиях 6, направляющих 2 и опор 4. Отверстия 6 выполнены в виде горизонтальных прорезей, а элементы 5 представляют собой плоские клинообразные упоры. Они связаны попарно регулируемой по длине тягой 7, зеркально расположены относительно продольной оси рамы и обращены острыми углами 8 друг к другу. Для самосвального кузова на раме 1 установлен кронштейн 9 с отверстием 10 для поворотной оси. Длина тяги 7 регулируется путем поворота гайки 11, Для съема кузова 3 откручивают...

Номер патента: 1699849

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Баланчивадзе, Гогиашвили, Качахидзе

МПК: B60N 2/50, B62D 33/06

Метки: подвески, узел, упругий

...основаниях кожухов б и 7, в которые упираются соответственно основания корпуса 5 и кожуха б, упругие элементы (пружины) 10 и 11, установленные состветственно на пальцах корпуса 5 и кожуха б симметрично относительна оси стержня 1, но взаимно перпендикулярно относительно друг дру а, Дополнительный кожух 7 нижним основанием жестко связан с рамой транспортного средства,Упругий узел подвески рабогает следующим образом.Под действием вертикальной нагрузки стержень 1, перемещаясь вниз, верхним упором 4 сжимает упругий элемент (пружину) 2, а при движении стержня 1 вверх сначала упругий элемент (пружина) 2 разжимается, а по мере перемещения стержня 1 вверх упругий элемент (пружина) 2 снова сжимается нижним упором 4, Удары 5 10 20 25 30 35 40 45...

Номер патента: 1699850

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Кабаков, Миронов, Шибанов

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, каток, опорный, подрессоренный, средства, транспортного

...свозможностью взаимного независимоговращения.5 Крометого, диск может быть ус.ановленс возможностью взаимодействия внутренней поверхностью с торцом наружной обоймы подшипника качения, запрессованногов обод,10 На фиг,1 изображено гусеничное транспортное средство с подрессоренными опорными катками; на фиг,2 - разрез А-А нафиг.1; на фиг,З - подрессоренный опорныйкаток, поперечный разрез; на фиг,4 - каток15 с диском, прижатым к торцу наружной обоймы подшипника, вариант исполнения,Подпрессоренный опорный каток 1 гусеничного транспортного средства содержит балансир 2 с втулкой 3 и ободья 4 с20 беговымидорожками 5. Ободья 4 установлены с обеих сторон балансира 2 с помощьюподшипников 6, смонтированных на втулке3 под беговыми дорожками 5, к...

Номер патента: 1699851

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Волынец, Осадчая, Осадчий

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеница, средства, транспортного

...в длину (за счет упругости троса 2) и заводится, а затем фиксируется в выступе 12. Для наращивания звеньев в цепь операции повторяют. Разборка звеньев происходит в обратной паследовательнОсти, т,е, сааа юа через углубление 6 проворачивается элемент 1 в обратном (против закрути троса 2) направлении, а затем вытаскивается конец штыря 4 иэ Отверстия 9 элемента 7, ту же Операцию выполняют для Оставшегося кон 5 10 15 20 25 30 35 ца штыря, заправленного в смежном элементе 7.Наращивая количество элементов 1 и 7 в звеньях гусеницы, получают гусеницы различной ширины. Для изменения профиля гусеницы(например, при использовании гусеницы в качестве грунтозацепов в колесной технике) изменяют количество элементов 1 и 7, а также используот...

Номер патента: 1699852

Опубликовано: 23.12.1991

Автор: Евграфов

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп-контейнер

...полотна, огибающего надувные камеры и прикрепленногокраями к корпусу кузова,Предлагаемый прицеп-контейнер для хранения и перевозки жидкости используют следующим образом.Открыв люки 22, подсоединяют трубопроводы к впускным патрубкам 20 и осуществляют подачу жидкости в раздельные емкости 8 и 9, что исключает смешивание жидкостей с различными физическими свойствами, При наполнении резервуара жидкость, проникая через отверстия 8, равномерно заполняет пространства, образованные стенками полуцилиндра 16 и жесткими перегородками 17, при этом последние воспринимают нагрузку от заполняющей жидкости, в результате чего деформации корпуса резервуара уменьшаются, После этого люки закрывают и с помощью дышла 6, оборудованного сцепным устройством,...

Номер патента: 1699853

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Глушко, Смирнов

МПК: B62K 9/02

Метки: велосипеда, колеса, крепления, узел

...комитега по изоаретениям и открытиям 113 О 35, Москва, Ж, Раушская наб., 45 и ГКНТ ССС раизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина,Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно велосипедостроению.Цель изобретения - повышение надежности, 5На фиг,1 показана вилка в сборе, разрез; на фи,2 - то же, общий вид; на фиг.3 - разрез А-А на фиг;1; на фиг.4 - узел на фиг,1, выдавка на вилке.Узел крепления колеса велосипеда со О стоит из 1 рпуса 1, которым является вилка , велосипеда, подшипника 2, выполненного схвостовиком 3, запрессованным в вилке, Подшипник состоит из двух половинок, охватывающих ось колеса 4 и скрепленных 15 между собой с помощью фиксирующих выступов 5. Вилка имеет...

Номер патента: 1699854

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Власов, Никитский, Пудовеев, Соколова

МПК: B62K 25/24

Метки: колеса, мототранспортного, переднего, подвеска, средства

...13 с проушинами 14 на раме 15,Верхний продольный рычаг 16 связан шарнирно с одной стороны с отверстиями в верхней части загнутых вперед перьев ", и 2 вилки с помощью оси 17, распорной трубы 18 и резиновых втулок 19, а с другой стороны - с помощью оси 20, распорной трубы 21 и резиновых втулок 22 с трубой 23 укороченной рулевой колонки 24, Эта рулевая колонка является частью корпуса 25 верхнего подшипника 26, закрепленного на оси 27 шарнирно в перемычке 28 рамы 15. На корпусе рулевой колонки расположен кронштейн 29 (фиг.2) с отверстиями для крепления руля,Верхние и нижние продольные рычаги, перья вилки и рама мотосредства образуют параллелограмм, по диагонали которого расположен амортизатор 30 с упругим элементом. Амортизатор крепится...

Номер патента: 1699855

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Иванов, Ионов

МПК: B62M 1/04

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...3 посредством крепежных элементов 6, выполненных, например, в виде приэонных болтов в 25 местах ее скрепления с зубчатым венцом 4, Шатун 1 и звездочка 3 выпол. иены из легкого сплава, например высокопрочного алюминиевого сплава, и изготовлены методом штамповки. ЗпМускульный привод транспортного средства работает следующим образом.;При воздействии мускульной силы человека на педаль звездочка 3 приводится шатунами 1 путем передачи усилия на периферийную часть звездоч 35 ки 3. Основания Ч-образного шатуна 1 работают на растяжение - сжатие, что приводит к улучшению его прочностных характеристик, а при выполнении ус О ловия равной прочности - к снижению его веса.Крепление концов основания Ч-образного шатуна 1 в двух различных точках на...

Номер патента: 1699856

Опубликовано: 23.12.1991

Автор: Андреев

МПК: B63B 7/06

Метки: лодка, складная

...и я 1 О 15 20 г,2 оставитель И.Попков Техред А.Кравчу Корректор М.Самборска едакт Заказ МЗМ ТиражВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям113035, Москва, Ж, Раушская на дписное ткрытияи при ГКНТ ССС д. 4/5 Производственно"издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина,Изобретение относится к воднымтранспортным средствам и предназнацено для рыбной ловли, охоты, туризма и отдыха на воде.Цель изобретения -. упрощениесборки и снижение массы.Ка фиг. 1 изображенаодноместнаялодка, стрингеры которой упруго изогнуты вручную вне лодки, а затем,установлены в посадочные отверстия,общий вид на Фиг. 2 - то же видсверху.Лодка содержит каркас, включающийв себя Форштевень 1, ахтерштевень2, стрингеры 3, Обшивка лодки выполнена в виде...

Номер патента: 1699857

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Пыльнев, Разумеенко, Червяков

МПК: B63B 9/02, G01M 10/00

Метки: гидродинамических, тела, характеристик

...ский датчик 11 представляет собой два изолированных один от другого электрода, смонтированных на поплавке 7 и включенных в полумостовую схему тенэоусилителя, сопротивление между которыми меняется в зависимости от глубины их погружения в воду. Сверху. на поплавке 7 закреплена чашка 12 для тарировочных грузов 13, Запись 40 сигнала с тенэоусилителя ведется на шлейфном осциллографе (не показан). Поплавки .7 могут быть выполнены разного диаметра в зависимости от ус 45ловий испытаний.Устройство работает следующим образом.В бак 3 в порядке очередностизаливают соляной раствор 5 с плот"ностью , подкрашен вода плотностью ) - 0,5)+) и пресная вода однородной или стратифицированной по плотности жидкостью, Имеется набор хорошо...

Номер патента: 1699858

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Иванов, Марцынковский, Шегалов

МПК: B63B 9/02

Метки: гребной, испытания, судна, установки, энергетической

...в генераторном режиме, рекуперирует через полупроводниковый преобразователь электроэнергии вырабатываемую энергию в береговую .(судовую)электросеть, Меняя значение мощностивырабатываемой электроэнергии в зависимости от частоты вращения гребного вала испытываемой энергетицескойустановки, осуществляют ее работу повинтовой швартовной характеристике.Для обеспечения работы гребного винта по винтовой характеристике приходе судна в свободной воде электроагрегат переводится в двигательный ре"жим работы, создавая поток воды изплавучей камеры (работа в режимеотсасывания воды) посредством чегопроисходит разгрузка гребного винта,Изменяя степень отсоса воды из плавучей камеры соответствующим изменением потребляемой мощностью электроагрегата,...

Номер патента: 1699859

Опубликовано: 23.12.1991

Автор: Климов

МПК: B63B 35/00, B63B 35/73

Метки: комплекс, подводного, судовой, туризма

...погружение последних осуществляется под действием силы тяжести аппаратов и контролируется лебедкой 18, трос которой соединен снижним концом шахты 5. При погружении аппаратов 11 шахта 5 и штанга8 переходят из наклонного в вертикальное положение и благодаря своимкарданным подвесам 4 и 7, шарниру 12 и поворотным комингсам 1 О обеспечивают постоянствс параллельности корпусов аппаратов 11 корпусу судна-носителя 1, а также гибкость связи судна-носителя 1 и подводных аппаратов 11 на качке. После погружения аппаратов 11 судно-носитель 1 движется со скоростью 1-1,5 узла, буксируя под собой подводные аппараты 11. Пассажиры, находясь в салонах подводных аппаратов 11 в креслах 15, наблюдают церез иллюминаторы 14 подводный мир и поверхность...

Номер патента: 1699860

Опубликовано: 23.12.1991

Автор: Макаров

МПК: B63B 35/79

Метки: виндгляйдер

...по бокам кромкам, к которомупристыкованы консоли 1 О большего удлинения (более 2). Консоли пристыкованы к плоскости центроплана под углом 15-ч 5 в зависимости от высоты 40мачты и размаха центроплана. При отклонении паруса в крайние положенияплоскость консолей должна быть примерно параллельна поверхности водыпри движении аппарата в водоизменяю.щем режиме.К центральной силовой нервюре взадней части центроплана крепятся егозадние кромки 11 и вертикальное оперение - киль 12. 50К переднему концу силовой нервюрыкрепится передняя кромка 13 крыла,выполненная жесткой. Она имеет дугообразный вид спереди.Центроплан имеет гибкую тканевую уобшивку крыла. Поперечным силовымэлементом крыла-паруса является сквозной лонжерон 11, который...

Номер патента: 1699861

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Житковский, Мордвинов, Олкинуора, Пономарев, Русецкий, Сало, Трещевский, Шайдоров, Юшин

МПК: B63H 9/00, B63H 9/06

Метки: крыло, секционное

...программеили таблицам в зависимости от курсасудна и направления ветра секционноекрыло поворачивается с помощью привода8 на некоторый оптимальный угол, Приэтом на крыле вслерствие его конфигурации и наличия щелей отсутствуют срывные явления (за счет наличия шайб 7)и перетекание воздуха с нагнетающейповерхности на засасывающую, чтообеспечивает высокие значения подъемной силыПри незначительном изменении направления ветра или курса судна спомощью привода 8 происходит управление секционным крылом. При резкомувеличении скорости ветра и возникновении аварийной ситуации, грозящейполомкой парусного вооружения илиухудшением остойчивости судна, возрастает нагрузка на элементах 1 и,соответственно, давление в гидроприводах 6, после чего...

Номер патента: 1699862

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Быков, Фиясь

МПК: B63H 23/24

Метки: судовая, энергетическая

...выход - с аккумулятором электрической энергиичерез датчик тока, выход регуляторатока подключен к входу системы управления преобразователя, первыйвход - к выходу датчика тока, второй - к выходу усилителя,На чертеже представлена схемапредлагаемой энергетической установки.Энергетическая установка содержит главный дизель 1, который соединен через валопровод 2 с гребнымвинтом 3. С главным дизелем 1 также кинематически связан валогенератор 4, снабженный системой 5 возбуждения, вход которой подключен квыходу валогенератора 4, а выход - кего обмотке возбуждения, Валогенератор 4 соединен через преобразователь 6 частоты с шинами 7 судовойэлектростанции. Управляющий входпреобразователя 6 подключен черезсистему 8 управления и датчик 9...

Номер патента: 1699863

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Вожаков, Петухов, Фиясь

МПК: B63H 23/24

Метки: парома, электроэнергетическая

...величины частоты и напряжения на выходе ППЧ 16 и 17 устанавливаются блоками 14 и 15 управления.После кратковременной параллельнойработы валогенераторов 8 и 9 с турбо(дизель)-генераторами 26 и 27 иперевода нагрузки на валогенераторыдизель (турбо)-генераторы отключаются от шин питания судовых электропотребителей, При постоянной частоте вращения главных двигателей 1 и2 валогенераторы 8 и 9 могут подключаться без ППЧ 16 и 17 при замкнутыхавтоматических выключателях 11, 12,19 и 20,В рассмотренных режимах работы электроэнергетической установки МПП 18находится в положении 1, в которомвход 6 соединен с выходом 2 , а выход 6 - с выходом 9 и ГЭЦ 30 получает питание от шин 21 питания судовых электропотребителей через ППЧ 29.Необходимая частота...