Малиш

Номер патента: 1520644

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Антюхин, Лейманис, Малиш, Никифоров, Узарс, Феоктистов, Чумоватов

МПК: H02P 1/26

Метки: электроприводом

...одним выводом размыкающего контакта 9 кнопки управления.Устройство работает следующимобразом,Б исходном состоянии катушка 1,контактора обесточена и электропривод отключен от питающей сети. Длязапуска. электропривода необходимонажать кнопку управления, при этомзамыкается контакт 8 и происходитзаряд конденсатора 4 от питающейсети через резистор 5, контакт 8 идиод 6 Для контроля заряда конденсатора можно использовать цепочку1 О с неоновой лампой, Бремя зарядаопределяется параметрами резистора и конденсатора. По окончании зарядаконденсатора кнопка управления должна быть отпущена, при этом размыкается контакт 8 и замыкается контакт 9.Образуется цепь разряда конденсатора4 через второй диод 7 и контакт 9 накатушку 1 контактора. Контактор...

Номер патента: 1207838

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Гольдштейн, Малиш, Никифоров, Узарс, Феоктистов, Чаусов

МПК: B60L 15/12

Метки: мотор-вагонным, поездом

...должен быть один и. тот жепотенциал (О В или 110 В). Если напроводе имеем О В, то с выхода элемента 14 также имеем "0", а с выхода элемента 10 в блоке 8 - "1", поскольку состояния входов элемента 10, совпадают. Эта "1" поступает на сиг-, ,нализатор 13. Если же на проводе 5 10 15 20 25 30 соединен с выходом элемента 16 ИЛИ непосредственно, а элемента 19 И - через элемент 21 НЕ, Выходы элементов 18 и 19 подключены к входам 22 ИЛИ, выход которого является выходом элемента 10 равнозначности.На временных диаграммах (фиг. 3) представлены кривые: О - напряжение на выходе генератора 17 импульсов; К, 11 - напряжения на выходах кольцевого распределителя 15; 1,напряжения на выходах кольцевого распределителя 11; й , ж - напряжения на поездном...

Номер патента: 1173517

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Бусаров, Малиш, Узарс, Феоктистов, Чаусов, Чуверин

МПК: H02P 7/68

Метки: тяговый, электропривод

...10 Цель изобретения - повышение надежности.На фиг. 1 представлена схема электропривода; на фиг, 2 - диаграммы, поясняющие его работу.Тяговый электропривод содержит гпараллельно включенные цепи, каждая 15 из которых содержит последовательно соединенные электродвигатели 1, 2 и 3,4 соответственно с обмотками возбуждения 5,6 и 7,8, шунтированные диодами 9 и 10, Последовательно 10 включенные электродвигатели 1,2 и 3,4 подключены через импульсные прерыватели 11 и 12 и общий фильтр 13 к источнику питания. Кроме того, электропривод содержит цепь, состоя щую из конденсатора 14 и индуктивности 15, общие точки обмоток возбуждения 5,6 и 7,8 и якорных обмоток электродвигателей 1,2 и 3,4 соединены через конденсатор 14 и индуктив 0 ность 15, а между...

Номер патента: 1167051

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Бренцис, Малиш, Узарс, Феоктистов

МПК: B60L 1/00

Метки: поездом

...- 21 управления.Провода 17 - 21 управления как и поездные провода 3 и 4, проходят по всему поезду с разъемными соединениями между вагонами (на чертеже соединения не показаны). В каждом вагоне к этим проводам подключены обмотки 22 - 25 электромагнитных исполнительных аппаратов, зашунтированные диодами 26 - 29. В качестве примера подключение обмоток показано только к проводам 17 - 18. К каждому проводу подключается по два разных аппарата: например к проводу 17 - обмотки 22 и 23 исполнительных аппаратов, а к проводу 18 - обмотки 24 и 25. Их другие клеммы подключены к проводам 3 и 4. В цепи обмоток 22 - 25 аппаратов последовательно включены диоды 30 - 33.Входы управления прерывателей 5 и 6 соединены с выходами мультивибратора 34.Устройство...