Коробка передач

ОЮЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИК 07828 9)(51 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ К АВТОРСКОМ ВУ ТЕЛ нт и т л и- целью олгопорныи элем одну из выемокрычаг переключч а ю щ а я с передаем, что оикост повышения износо вечности, пазы н посадочных ме едущих шестерен выполненынутренних винтовых канавоительными поясками для каяд видес огрании них, а механизм переключения передачдополнительно содержит ползун, расположенный на оси внутри входноговала и жестко соединенный со штоком,подпружиненные пальцы для каждой ведущей шестерни, расположенные в соответствующих прорезях входного вала,выполненных в виде радиальных отверстии, при эт мещены диста ными шайбами для поджатия ельно кор ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЬГГИЙ(71) Горловский филиал Донецкогополитехнического института(54)(57) КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, содержащаякорпус, полый входной вал с прорезями, на котором свободно установленыведущие шестерни с пазами на посадочных местах, выходной вал, на котором жестко посажены ведомые шестерни, и механизм переключения передачвключающий в себя шток с выемками,подпружиненный шарик, утопленный в м на входном валу разционные кольца с опор- между ними и пружины ведущих шестерен отноуса или опорной шайбы.Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано, преимущественно, в трансмиссии автомобилей, мотоциклов и т.п.Цель изобретения - повышение из носостойкости и долговечности коробки передач.На фиг.1 показана коробка передач, продольный разрез, по валам; на фиг2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Б. на фиг.2; на фиг.4 - разрез А-А на фиг.1, второй вариант.Коробка передач состоит из корпуса 1, входного вала 2 с прорезью, 15 выходного вала 3, ведущих 4 и ведомых 5 шестерен, пальцев 6, пружин 7 и 8, дистанционных колец 9, ползуна 110, штока 11, рычага 12 переключения передач, шарика 13, пружины 14, опор ного элемента (корпуса фиксатора) 15, опорных шайб 16, Фиксируемых в осевом направлении дистанционными кольцами 9.Шестерни 4 свободно посажены на входной вал 2 и имещт (на посадочных местах) внутренние винтовые пазы и ограничительные пояски, а шестерни 5 жестко посажены на вал 3. Валы 2 и 3 вращаются в подшипниках (на Фиг.1 ЗО не показано), расположенных в кор-. пусе 1. Пальцы 6 расположены в прорези входного вала 2 и проходят через радиальные отверстия этого же вала. Пружины 7 поджимают пальцы 6 к штоку. Усилие, развиваемое ими, подбирается из условия надежного поджатия пальцев 6 к штоку 11 и действия центробежной силы инерции на палец 6. В случае, показанном на 40 фиг. 1, ведущие шестерни 4 не соединены с входньщ валом 2. Пружины 8 удерживают шестерни 4 в крайнем правом положении, опираясь на корпус 1 или опорную шайбу 16, а шестерню 4 прижимают к дистанционному кольцу 9. Ползун 10 расположен на оси прорези и жестко соединен со штоком 11. Шарик 13, пружина 14, опорный элемент 15 образуют фиксатор, взаимодействующий с выемками штока 11 и обеспечивающий удержание штока 11 в определенном положении после передвижения его до этого положения рычагом 12 переключения передач.55Шестерни 4 и 5, попарно входящие в зацепление и соединенные между собой посредством пальца 6, образуют одну ступень коробки передач. На фиг.1 показаны две ступени, но их у коробки передач может быть.и больше. Определяющим в этом случае является необходимый диапазон регулирования передаточных чисел, величина которого обусловлена, в основном, условиями эксплуатации.Ползун 10, шток 11, рычаг 12 переключения передач и фиксатор обеспечивают включение необходимой ступени коробки передач и ее фиксацию (во время работы) во включенном состоянии.Коробка передач работает следующим образом.Вначале, когда момент на рабочем органе (например, колесах) большой, необходимо включить (предположим) ту ступень коробки, которая образована правыми шестернями 4 и 5. Для этого рычагом 12 переключения передач шток 11 с полэуном 10 передвигаются в прорези входного вала 2 к первым пальцам 6 и приподымают их, сжимая пружину 7. Верхней своей частью калдый палец 6 попадает во внутренние винтовые пазы, имеющиеся в шестерне 4. Диаметр пальцев, их расположение по диаметру вала для каждой ступени согласованы по известным формулам соответственно с шириной пазов, их шагом и углом наклона. Палец 6 и внутренние винтовые пазы шестерни 4 образуют винтовую пару. Поэтому при включении ступени ведущая шестерня 4 поворачивается вокруг входного вала 2 и одновременно перемещается в осевом направлении влево, сжимая пружину 8, Соединение ведущей шестерни 4 с входным валом 2 при таком включении ступени происходит почти без ударов. Соединение ведущих шестерен 4 с входным валом 2 заканчивается тогда, когда ведущая шестерня 4 соприкоснется своими ограничительными поясками с пальцами 6, Пружина 8 опирается на опорную шайбу 16. Ползун 10 удерживает пальцы 6 в приподнятом состоянии, и ведущие шестерни 4 оказываются соединенными с входным валом 2. Одновременно шарик 13 попадает в выемку на штоке 11, фиксируя полное включение ступени.При необходимости включить другуюступень коробки передач ползун 10со штоком 11 рычагом 12 переключенияпередач передвигаются в прорези1207828 3входного вала 2 влево. В тот момент, когда ползун выйдет из-под правых пальцев 6, правая ведущая шестерня 4 рассоединяется с входным валом 2. Полэун 10, передвигаясь дальше влево по прорези входного вала 2, приближается к левым пальцам 6, приподнимая их, сжимая пружину 7, Далее происходят те же процессы, что и при включении ранее рассмотренной ступени,Шестерни целесообразно выполнять косозубыми, вследствие чего появляется осевая сила. При включении ступени ведущие шестерни 4 перемещаются влево, поэтому их необходимо выполнять с правым направлением зубьев. В этом случае осевая сила будет способствовать перемещению ведущих косозубых шестерен 4 влево. Внутренние же винтовые пазы, расположенные на посадочных местах ведущих шестерен 4, необходимо делать также с правым направлением винта (фиг.2).Конкретные значения углов наклона зубьев косозубых ведущих шестерен 4 и внутренних винтовых пазов зависят от величины вращающего момента двигателя, действующего на входном валу2, частоты вращения двигателя, весаведущих шестерен 4 и типа посадки ихна входной вал 2, усилия пружины 8и т.д.Если возникнет необходимостьпередвигать ведущие шестерни 4 вправо (когда нужна повышающая ступень),то их надо выполнять с левым направ О лением зубьев, а внутренние винтовыепазы ведущих шестерен 4 - с правымнаправлением винта (фиг.4).В предлагаемой коробке передачимеется несколько нейтральных поло жений, обусловленных тем, что ползун1 О уже вышел из-под одних пальцев 6,а с другими пальцами еще не взаимодействует. Кроме того, данная конструкция коробки передач позволяетосуществлять торможение двигателем(для транспортных машин). Остановкаавтотранспортного средства с работающим двигателем осуществляется принейтральном положении ползуна 10 2 и включенном стояночном тормозе.Для осуществления заднего хода используют, паразитную пару шестерен.1207828 А-А Составитель С.Белоуськедактор К.Волощук ТехредЖ.Кастелевич тяга ректо аказ 150 22 Подписное Тираж 648 Государствен елам изобрете осква, Ж, комитета СС открытий гой по д13035,4/5 аушская наб.,ППП "Патент",жгород, ул.Проектная,