Патенты опубликованные 15.11.1984
Рама локомотива
Номер патента: 1123914
Опубликовано: 15.11.1984
Авторы: Гибалов, Костенко, Лицоев, Львов
МПК: B61F 1/06
Метки: локомотива, рама
...в раме локомотива, содержащей жестко соединенные концевыеи среднюю с настильным листом секции,выполненные из продольных и поперечных балок, топливный бак, выполненный из жестко соединенных боковых 40и среднего отсеков, расположенныйв средней секции, продольные балкисредней секции образованы боковымиотсеками топливного бака а их концысвязаны полыми поперечными балками, 45на которые замкнуты поперечно расположенные плиты и верхний настильныйлист среднего отсека,На фиг. 1 изображена рама локомотива, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, 50вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-Ана фиг. 1; на фиг, 4 - разрез Б-Бна фиг. 2; на фиг. 5 в , разрез В-В нафиг, 4; на фиг, 6 - разрез Г-Г нафиг. 4. 55Рама локомотива состоит из жесткосоединенных торцовых 1 и...
Двухступенчатое рессорное подвешивание железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1123915
Опубликовано: 15.11.1984
МПК: B61F 5/02
Метки: двухступенчатое, железнодорожного, подвешивание, рессорное, средства, транспортного
...гасители колебаний, установленные между тележкой и кузовом и размещенные по концам рамы тележки, оси шарниров упомянутых гасителей направлены к центру поворота тележки относительно кузова.Кроме того, гасители колебаний наклонены в вертикальной плоскости, проходящей перпендикулярно линии, соединяющей центр поворота тележки с осью шарнира гасителей колебаний.На фиг. 1 показано двуступенчатое 4 рессорное подвешивание железнодорожного транспортного средства; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - схема относительного пере- мещениМ головок гасителей колебаний.Двуступенчатое рессорное подвешивание (рис. 1) содержит буксовые пружины 1, установленные между буксой 2 колесной пары 3 и рамой тележки 4, кузовные пружины 5, опираю-,щиеся на раму...
Устройство продольной связи тележки с кузовом локомотива
Номер патента: 1123916
Опубликовано: 15.11.1984
Авторы: Астахов, Кодинцев, Либерман
МПК: B61F 5/02
Метки: кузовом, локомотива, продольной, связи, тележки
...направлении и снижаетдолговечность элементов устройствапродольной связи: наклонных тяг,валиков, кронштейнов,55 Укаэанная цель достигается тем, что в устройстве продольной связи тележки с кузовом локомотива, содержащем прикрепленные спереди и сзади тележки наклонные тяги, головки которых соединены с кузовом шарнирами, оборудованными размещенными в продольных отверстиях головок валиками, цапфы которых расположены в отверстиях кронштейнов, неподвижно закрепленных на кузове, продольные отверстия головок тяг выполнены прямоугольной формы, поверхности валиков, контактирующие с упомянутыми продольными отверстиями, эксцентричны относительно осей своих цапф, причем эксцентричная часть одного шарнира установлена в плоскости,...
Виброизолирующая подвеска объекта
Номер патента: 1123917
Опубликовано: 15.11.1984
Авторы: Зуев, Мириевский
МПК: B61F 5/06
Метки: виброизолирующая, объекта, подвеска
...рамы и связанного с ходовой частью монорельсового манипулятора (на чертеже не показан), пружины 2 (упругого элемента), расположенной между корпусом 1 и подвижной опорной плитой 3. С другой стороны опорной плиты 3 на ее наклонные поверхности 4 опираются симметрично расположенные клиновые ползуны 5. На внутренние наклонныеповерхности клиновых ползунов 5 опирается клин 6 штанги 7 (защищаемогообъекта), к которой подсоединяетсягрузозахватный модуль манипулятора.В клиновых ползунах 5 выполнены горизонтальные отверстия, в которыхрасположен шток 8, а ползуны поджаты относительно этого штока пружинами 9. Кольцевые выступы штока 8 полостяхдемпфирования 10, выполненных в ползунах 5, а торцы штока взаимодействуют с компенсатором жесткости,...
Буксовый узел железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1123918
Опубликовано: 15.11.1984
Авторы: Акбашев, Амелина, Борисов, Василенко, Головатый, Ершков, Заикин, Милосердова, Плюснин, Приходько, Ступичев, Френкель, Чурсин, Швец
МПК: B61F 15/12
Метки: буксовый, железнодорожного, средства, транспортного, узел
...посредством уплотнительного элемента с ава 40,рийными упорами,а сквозное отверстиекорпуса,в котором размещен нагрузочныйэлемент, в сечении вертикальной поперечной плоскостью имеет два участка, один из которых, нижний, имееттрапециевидную форму, а второй, верхний - прямоугольную форму,На фиг, 1 изображен предлагаемыйбуксовый узел, вид спереди, частичный разрез; на фиг. 2 - то же, вариант нагруэочного элемента без упругой прокладки; на фиг. 3 - буксовыйузел, вид сбоку, разрез.Буксовый узел состоит из корпуса1 буксы, в верхней части которого 55 выполнено сквозное отверстие 2, подшипников качения 3, посаженных на шейку оси 4 колесной пары, крышки 5,лабиринтного уплотнения 6, торцовогокрепления 7, нагрузочного...
Амортизирующий орган сцепного устройства железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1123919
Опубликовано: 15.11.1984
Авторы: Горшечников, Манушкин, Осипов
МПК: B61G 9/04
Метки: амортизирующий, железнодорожного, орган, средства, сцепного, транспортного, устройства
...фиг. 3 - вариант установки дополнительных пружин на тяговом хомуте;на фиг. 4 - вид А на фиг. 1 (сочлененный тяговый хомут без дополнительныхпружин).Амортизирующий орган содержит корпус 1 поглощающего аппарата, в котором размещены нажимной конус 2 и опорная шайба 3, взаимодействующие с фрикционными клиньями 4, поджатыми пружинами 5 и 6. С корпусом 1 сочле нен тяговый хомут 7, торцовая стенка Й которого примыкает к днищу кор" пуса 1 и к задним упорным угольни 19 2кам 8. Тяговый хомут 7 охватываеткорпус 1 и связан с автосцепкой клином(не показан), который имеет возможность перемещения в отверстии г тягового хомута,В свободном пространстве междузадними упорными угольниками 8 размещены дополнительные пружины 9 и 10,которые закреплены...
Подвеска тормозного башмака электромагнитного рельсового тормоза
Номер патента: 1123920
Опубликовано: 15.11.1984
Авторы: Брандин, Кушнер, Фурлетов
МПК: B61H 7/08
Метки: башмака, подвеска, рельсового, тормоза, тормозного, электромагнитного
...содержащей жестко укрепленный на раме тележки пневмоцилиндр, подпружиненный шток которого посредством рычажного механизма соединен с тормозным башмаком, пневмоцилиндр сообщен с пневморессорой.Кроме того, в .пневмопроводе, соединяющем пневморессору и пневмоцилиндр, установлен дроссель.На чертеже показан пример конкретного выполнения подвески тормозного башмака. Подвеска тормозного башмака электромагнитного рельсового тормоза содержит жестко укрепленный на раме тележки 1 пневмоцилиндр 2, шток 3 котсрого посредством рычажного механизма 4 соединен с тормозным башмаком 5. Пневмопровод 6 соединяет пневморессору 7 через дроссель 8 с пневмоцилиндром 2, снабженным пружиной 9Падве"ка тормозного башмака работает следующим...
Устройство для распознавания типа движущихся вагонов
Номер патента: 1123921
Опубликовано: 15.11.1984
Авторы: Адонин, Бобров, Попов, Суд, Унтилов, Фереферов
МПК: B61L 1/16
Метки: вагонов, движущихся, распознавания, типа
...Поскольку в исходном состоянии элемент И 26 открыт единичным сигналом поступающим на его второй вход, то положительный импульс, поступающий на его первый вход, подает ся на третий вход триггера 25. Последний перебрасывается в противоположное состояние, при коором сигнал на нулевом выходе, а следовательно и на выходе блока 10 фиксации конца состава равен нулю Нулевой сигнал с выхода триггера 25 поступает на второй вход логического элемента И 26, закрывая его, а с выхода блока 10 фиксации конца состава - 15 на второй и третий входы триггера 9, запрещая .перебрасываться триггеру 9 по последующим импульсам, сформированным на выходах формирователей 5 и 6 импульсов,. при прохождении по следующих колесных пар вагонов над путевыми...
Устройство для контроля сопротивления изолирующих стыков в рельсовых цепях
Номер патента: 1123922
Опубликовано: 15.11.1984
Автор: Еремин
МПК: B61L 23/16
Метки: изолирующих, рельсовых, сопротивления, стыков, цепях
...изолирующий стык со связанным с рель. сом смежной рельсовой цепи через защитный конденсатор другим выводом генератора, причем между выводами генератора и приемника сигналов, связанными с рельсами одной и той же рельсовой цепи, включены шунтирующие конденсаторы, снабжено диодами, один из которых подключен между рельсом50 смежной рельсовой цепи и упомянутым защитным конденсатором, а другой - между первым изолирующим стыком и упомянутым ограничивающим сопротивлением, а приемник сигнала выполнен в виде поляризованного реле.55 На чертеже представлена принципиальная схема устройства для контроля сопротивления изолирующих стыков врельсовых цепях.Устройство содержит генератор 1высокой частоты, ограничивающее сопротивление 2, иэолируюшие...
Устройство для контроля целостности изолирующего стыка
Номер патента: 1123923
Опубликовано: 15.11.1984
Авторы: Котельников, Наумов, Рафаилов
МПК: B61L 23/16
Метки: изолирующего, стыка, целостности
...протекает, поскольку вентильные блоки 21 включены встречно его направлению. Следовательно, снижаются и токи утечки с рельсов пропорционально времени протекания тягового тока по секционированному участку. Рельсовые цепи в нормальном режиме работают как обычные симметричные цепи и через вентильные блоки не протекает сигнальный токВ случае излома рельсов (не показано) и шунтирования блоков 21 рельсовая цепь становится несимметричной и через перемычку 22 протекает часть сигнального тока в обход места повреждения рельса и в ряде случаев достаточная по величине для срабатывания путевого реле (не показано) . Датчик 23 воспринимает кондуктивно или индуктивно сигнал о прохождении через него сигнального тока и через блок-фильтр 24 воздействует на...
Рулевая колонка грузоподъемного крана
Номер патента: 1123924
Опубликовано: 15.11.1984
Авторы: Ахметьев, Баурин, Вечорек, Ерошкин, Кооп, Наливайко
МПК: B62D 5/087
Метки: грузоподъемного, колонка, крана, рулевая
...устройствалв,:-ется неравномерность вращениярулевага колеса вправо и влево из-заразницы ОбъемаВ штакаВОЙ и ееаршеееВОЙееолостей следящего гидрацилиндра.Кроме того, размеецение гидрораспреде лителя в верхней части колонки приводит к усложнению систеееы подводящихтрубопроводов,Целью изобретения является повышение безопасности рабаты путем абесПЕЧЕНИЯ СтЕМКЕТРИЧНОСТИ РабОтЫ РУЛЕваи;."-.:Ееанкк при повороте рулевогоколеса в абе стороны,Ук=-здннауе цель достигается тем,что в рулевой колонке грузопадьемного крна содержащеи гидрораспределитель рулевого управления, следящийгидрацилинцр с червячным залом, проходящим через ега вевхепою крышку иКИНЕМаттЕЧЕСКИ СВЛВаННЫМ С ПадВИжНЫМ 10элементом гидрораспределителл рулеваго управления, рулевое колесо...
Подвеска кабины транспортного средства
Номер патента: 1123925
Опубликовано: 15.11.1984
Авторы: Громовик, Емельянов, Назаренко
МПК: B62D 33/06
Метки: кабины, подвеска, средства, транспортного
...16,выполненный в виде набора тарельчатыхпружин,Упругий элемент 10 представляетрезинокордную пневматическую оболочку с весьма низкой частотой собственных колебаний. В качестве демпфирующего элемента использован гидравлический амортизатор 17, который шарнирно закреплен между кабиной и рамойв средней ее части,В связи со значительным габаритомширины кабины подвеска конструктивновыполнена в виде двух передних идвух задних направляющих устройствс соответствующими им упругими элементами, установленными с боков кабины.Подвеска работает следующим образом (см.фиг.2),При движении транспортного средст.ва по неровностям дороги происходитперемещение (просадка) кабины относительно рамы. При этом через наклонные тяги 1 усилие передается...
Гусеница с закрепленными пальцами
Номер патента: 1123926
Опубликовано: 15.11.1984
Авторы: Абрамов, Даштиев, Коробкин, Малафеев, Первухин
МПК: B62D 55/20
Метки: гусеница, закрепленными, пальцами
...траков.1 и 2, пальцев 3, втулок 4 и 5, резиновых колец б и 7, жестких колец 8-11, уплотнений 12-15, гаек 16 и 17.Трак 1 содержит две рабочие широкие проушины 18 и 19 и три узкие нерабочие проушины 20-22. На концах пальца 23 и 24 установлены гайки 16 и 17. Относительно нерабочих проушин 20-22 палец 3 зафиксирован от поворота за счет сил трения по поверхности 25 (между резиновыми кольцами б и 7) . Кольца б и 7 выполнены из прочной непористой резины и сжаты по торцам в осевом направлении жесткими кольцами 8-11 с помощью гаек 16 и 17. Сами кольца 6 и 7 удерживаются от проворота в проушинах за счет сил трения по поверхности 26. Для полной герметизации колец 6 и 7 в полости нерабочих проушин, на кольцах 8-11 установлены уплотнительные...
Тракторный полуприцеп
Номер патента: 1123927
Опубликовано: 15.11.1984
Авторы: Арбеков, Григорчук, Довгань, Нестеровский, Саклаков
МПК: B62D 63/06
Метки: полуприцеп, тракторный
...трактором.Целью изобретения является упрощение конструкции и снижение материалоемкости,Указанная цель достигается тем, что в тракторном полуприцепе, содержащем раму, установленную на ходовую тележку, оборудованную тормозами, привод управления тормозами объединен с откидной опорой и состоит из толкателя,. выполненного в виде штока с пят.й и размещенного подвижно в корпусе, шарнирно закрепленном на дьш 1 пе. при этом между пятой и корпусом у.тановлена пружина, тяги привода, двуплечего Г-образного рычага, шарнирно закрепленного средней частью па дышле причем одно его плечо связано с указанной тягсй привода,35 а другое установлено с возможностью ,взаимодействия со штоком.На фиг.1 изображен тракторный по" луприцеп в транспортном положении,...
Устройство для уменьшения крена парусного тримарана
Номер патента: 1123928
Опубликовано: 15.11.1984
Автор: Мороцкий
МПК: B63B 1/12
Метки: крена, парусного, тримарана, уменьшения
...на подветренных балках, затененных центральным кор пусом, кренящего аэродинамического момента почти не создается, а на наветренных балках создается откренивающий момент, давление на подветренный поплавок уменьшается и тримаран 5 б движется .с большей скоростью. Так как балки выполнены с двухщелевыми вьщвиж" ными закрыпками, то при их выдвижении еще больше увеличивается откренивающая сила и тем самым увеличивается скорость парусного тримарана,На фиг.1 изображен парусный тримаран с разрезом по поперечным балкам, вид сбоку, на фиг.2 - парусныйтримаран, вид в плане.Парусный тримаран состоит из центрального корпуса 1, соединенного сбоковыми поплавками 2 поперечнымибалками 3, выполненными с поперечными профилями отрицательного...
Способ разметки теоретических линий набора и контурных линий секций корпуса судна
Номер патента: 1123929
Опубликовано: 15.11.1984
Авторы: Гильбурт, Майгур, Нахмурин, Рыбаченко, Фалеев
МПК: B63B 9/06
Метки: контурных, корпуса, линий, набора, разметки, секций, судна, теоретических
...которыхиспользуются три базовые опорные точнад соответствующей парой базовых опорных точек. Пара теодолитов, от центрированных над двумя данными ба;,эовыми точками (А и В), образует первую позицию разметки. При переходе50 еки и лишь для особо сложных (криволинейных) секций может возникнуть необходимость в еще одной - третьей пози -ции разметки. При этом число базовыхопорных точек равно четырем.При центрировании пары теодолитовнад двумя базогяи точками осуществляют разметку комплекса контрольныхточек,.при этом должно удовлетворяться условие (фиг.З).ЗооЬ с 120,где ц - угол между вертикальными плоскостями, проектируемыми теодолитами (или их следами наполотне секции - линиями АЕ, и ВЕ).Для разметки контрольных точек,расположенных в той...
Сцепное устройство для судов
Номер патента: 1123930
Опубликовано: 15.11.1984
Автор: Мороцкий
МПК: B63B 21/56
...суда, соединенные сцепным устройствомф на фиг.2 - вид А нафиг.1, на фиг.3 - сечение Б-Б нафиг.2; на фиг.4 - вид В на фиг.2.Сцепное устройство содержит опорный элемент 1 с вертикальными направляющими 2, в которых установлена каретка 3 с возможностью вертикальногоперемещения, в которой выполнена цилиндрическая полость 4 служащая для размещения диска 5 с зубчатым венцом, входящим в зацепление с электро- или гидроприводом 6, смонтированным на каретке 3. Диск 5 жестко скреплен с одним концом штанги 7 иэ гибкого материала, установленной на буксирующем судне 8, связанном тросами управления 9 с буксируемым судном 10. Штанга 7 имеет возможность поворота относитель" но горизонтальной оси и снабжена на другом конце жестко скрепленным с ней...
Грузовой трюм сухогрузного судна
Номер патента: 1123931
Опубликовано: 15.11.1984
Авторы: Варенов, Кутасов, Леухин, Русенко, Смирнов, Шаталов
МПК: B63B 25/04
Метки: грузовой, судна, сухогрузного, трюм
...настила и выполненны"ми с вентиляционными отверстиями,сообщающими .между собой полость трюМа и полости соответствующих кофферда.мов, причем теплоизоляция корпусатрюма размещена над двойными бортами на упомянутых продольных и поперечных переборках со стороны их наружных.поверхностей, а коффердамыснабжены смонтированными на их скосах герметизирующими крышками, сопрягаемымк со стенками вентиляцион- фОных отверстий в скосах.На фиг. 1 изображен трюм, нродольный разрез 1 на фиг. 2 - то же,поперечный разрез, на фиг. 3 - узел,1. на фиг, 1.,55Грузовой трюм сухогрузного суднасодержит корпус 1 с двойным дном 2,двойными бортами 3, продольными и поперечными переборками 4 к 5 соответствекно, систему вентиляции с воздуховодами, вентиляционной...
Устройство для сигнализации о перегрузке шкентелей спаренных грузовых стрел судна
Номер патента: 1123932
Опубликовано: 15.11.1984
МПК: B63B 27/00
Метки: грузовых, перегрузке, сигнализации, спаренных, стрел, судна, шкентелей
...стрел судна, содержащее цепь,снабженную по своим концам элементами связи .со шкентелями, снабжено ко-жухом с установленным в нем с возможностью поворота вокруг оси попереккожуха посредством шарнира подпружиненным маркерным жезлом, при этомодин из концов цепи прикреплен кмаркерному жезлу, кожух выполнен спродольной прорезью, охватывающейсвоими стенками подпружиненнь 1 й маркерный жезл, а последний снабжен элементом ограничения угла поворота жез.ла вокруг упомянутой оси шарнира,причем кожух снабжен крепежным узломдля установки его на одном из шкен-,телей вдоль последнегоНа фиг. 1 изображена схема устройства при расположении груза внутрибезопасной зоны на фиг. 2 - то же,при расположении груза на границебезопасной зоны.Устройство...
Судовое грузовое устройство для спуска и подъема плавсредств
Номер патента: 1123933
Опубликовано: 15.11.1984
Авторы: Михеев, Олимпиев, Паневин
МПК: B63B 27/36
Метки: грузовое, плавсредств, подъема, спуска, судовое
...горизонтальным направляющим, при этом дополнительная каретка установлена с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости посредством дополнительных горизонтальных направляющих, размещенных на одном уровне с первыми гориэонтапьными на. правляющими и симметричных относительно вертикальной плоскости сим" метрии последних, обе каретки и дополнительные неподвижные отклоняющие блоки расположены симметрично относительно вертикальной плоскости симметрии ветвей канатов грузового полиспаста, проходящей через ось неподвижной обоймы последнего, отклоняющие блоки каждой из кареток расположены в один ряд и через них пропущены соответствующие ветви канатов грузового полиспаста, а каретки выполнены сопрягаемыми с соответствующими взаимно...
Устройство для сборки секций каркаса судового помещения
Номер патента: 1123934
Опубликовано: 15.11.1984
Авторы: Босый, Видин, Волошко, Михеев, Ткаченко
МПК: B63B 29/02
Метки: каркаса, помещения, сборки, секций, судового
...а зацеп - с соответствующей этому уступу опорной площадкой при этом зацеп выполнен с круглой и 25 сопряженной с ней щепевидной прорезями для прохода через них оси.На фиг, 1 показано соединение каркасов, исходное положение, на фиг, 2- .шарнирное соединение, схема; на 34 2фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1, соединение овальной оси с опорой; на ; фиг. 4 " вид Б на фиг. 3.Каркас судового помецения состоит из отдельных секций, которые снабжены овальными осями 1 на опорах 2 (фиг. 1 и 3) и соответствующими им 5 -образными зацепами 3 (фиг. 1) с опорными площадками 4 и 5 (фиг . 2), . На конце оси 1,имеется шлиц 6 (фиг.4) или радиальное отверстие 7 (фиг. 3)Монтаж секций осуществляется следующим образом.Секции каркаса переборок уклады" ваются...
Устройство для автоматического управления осадкой передаточного плавучего дока
Номер патента: 1123935
Опубликовано: 15.11.1984
Авторы: Габайдулин, Дзюбенко, Кошкалда, Сангович, Сулимов
МПК: B63C 1/10
Метки: дока, осадкой, передаточного, плавучего
...для автоматического следующим образом.,управления осадкой передаточного20 док подводится к береговому стапе"плавучего дока, имеющего балластную , лю, притапливается и садится на бересистему с насосами, снабженными говую опору.эпектродвигателями содержащее датчи- Перед началом заполнения баллас- .ки положения дока, взаимодействующие том кормовых отсеков включается сис"с выключателями электродвигателей 25 тема автоматического регулированиянасосов балластной системы дока, осадки дока, т.е. груз 5 с помощьювыполнено с размещенной на доке тро- лебедки 17 троса 3 опускается насоблочной системой, имеющей натяжное установочную плиту 6, при этом протиустройство, с которым связан один вовес 7 поднимается по направляюконец троса системы, а его...
Надувной парус
Номер патента: 1123936
Опубликовано: 15.11.1984
Автор: Мороцкий
МПК: B63H 9/06
...парусе, включающемнадувную оболочку из гибкого и герметичного материала с поперечнымн 20перемычками, раскрепленном вантами, установленном на приспособлениидля поворота паруса и снабженном рифтросами, поперечные перемычки выполнены в виде жестких профилированных 25нервюр, установленных внутри надувной оболочки и снабженных снаружи бандажами, соединенными с нервюрами,крепежными деталями, проходящимисквозь надувную оболочку. 30 Наружные бандажи снабжены обухами для крепления вант и риф-тросов.На фиг. 1 изображен надувной па.рус, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение 35 А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2. Надувной парус состоит из надувной оболочки 1, смонтированнойна сплошном круговом основании 2,вращающемся в горизонтальной...
Способ монтажа гребного вала
Номер патента: 1123937
Опубликовано: 15.11.1984
МПК: B63H 23/34
Метки: вала, гребного, монтажа
...А-А нафиг. 1,Указанный способ монтажа гребноговала осуществляется следующим образом.Гребной вал 1 с гребным винтом 2и кормовым подшипником 3 устанавливают на дейдвудные подшипники 4 и 5и упругие опоры-компенсаторы б, размещенные на фундаменте 7 и имеющиедемпферы 8 двустороннего действияи фиксаторы 9. Последние введены доупора, зажаты, так как воспринимаютусилия со стороны гибких элементовопор и двусторонне удерживают подвижные элементы 10 опор в номинальном положении по их вертикальномуходу в случае ныхода из строя гибких элементов опоры.Производят предварительную центровку гребного вала 1 и промежуточного вала 11 между собой по изломами смещениям на фланцах 12, Стягиваютвалы 1 и 11 в заточки во фланцах исоединяют фланцы 12 с помощью...
Устройство для управления электрогидравлической многокамерной рулевой машиной
Номер патента: 1123938
Опубликовано: 15.11.1984
Авторы: Гринштейн, Завирухо, Коротков
МПК: B63H 25/30
Метки: машиной, многокамерной, рулевой, электрогидравлической
...40, ккоторому подключены диод 44 и электромагнит 45 распределителя 19.Входной светодиод 46 оптрона 4240через диод 47 и токоограничивающийрезистор 48 подключен к выходу ком 3паратора 23.Устройство работает следующимобразом. 45При перекладке руля из среднегов крайнее положение (по часовойстрелке) работа происходит следующим образом.В первоначальный момент запусканасоса 11 в работу вступает электромагнитный распределитель 19, который через гидравлическую линию 18от вспомогательного насоса управления и подпитки 17 пропускает давление рабочей жидкости на клапан кольцевания 16, последний, срабатывая,закольцовывает дополнительные цилиндровые камеры 3 и 4, оставляя в.работе цилиндровые камеры 2 и 5.Машина развивает 50 номинального 60момента...
Электрогидравлическая рулевая машина
Номер патента: 1123939
Опубликовано: 15.11.1984
Авторы: Завирухо, Коротков, Огарков
МПК: B63H 25/30
Метки: рулевая, электрогидравлическая
...установки 2 от пускового блока 18, запитанного от щита питания 22, запускается электродвигатель 35 и 5 получают питание датчики уровня 10 и 11, система управления 19, устройство разделения гидросистемы 16, датчики давления 43 и 45,блок 20 автоматического отключения силового исполнительного привода, датчик обратной связи 32.Силовой исполнительный привод 1 находится в среднем положении (в диаметральной плоскости судна), силовая установка 2 включена и работа. ет в холостом режиме, при этом давлением от насоса управления и подпитки 37 по гидравлической линии 51 открываются отсечные клапаны 47 и 48. 20При задании угла перекладки ру-. ля системы управления 19, например, на левый борт (по часовой стрелке) исполнительный механизм 39...
Устройство для дозированной подачи сыпучих и жидких материалов
Номер патента: 1123940
Опубликовано: 15.11.1984
Автор: Семенихин
МПК: B65B 3/06
Метки: дозированной, жидких, подачи, сыпучих
...тем,что в устройстве для дозированнойподачи сыпучих и жидких материалов,содержащем конический бункер длясыпучего материала, емкость для жид,ких материалов с выходным патруб/:ком в бункере установлена с возможностью вертикального возвратно-поступательного перемещения штанга с коническим наконечником, снаружи бункера с зазором укреплена конусная опора, устройство снабжено дополнительными емкостями для жидких материалов с выходными патрубками, все емкости для жидких материалов представляют собой гибкие оболочки и установлены между бункером и опо рой, при этом выходные патрубкипредставляют собой перфорированную кольцевую трубу, разделенную перегородками на отсеки, число которых соответствует числу оболочек, при чем отверстия трубы...
Устройство для укладки штучных изделий
Номер патента: 1123941
Опубликовано: 15.11.1984
Авторы: Кадемик, Мухин, Пхайко
МПК: B65B 5/10
...усилия подпружиненных стопоров 35 (на фиг8 обозначено сплошной линий).Рольганг 1 снабжен также упорнымроликом 37 и индуктивным датчиком38 с воэможностью взаимодействия сполосой 39.К штырям 26 жестко прикрепленалинейка 40 с воэможностью взаимодействия с конечным выключателем 41исходного (верхнего) положения стола 25 и конечным выключателем 42крайнего (нерабочего) положениястола 25Силовой цилиндр 4 снабжен конечным выключателем 43 исходного (пра"вого) и конечным выключателем 44крайнего (левого) положения штока 5.Штанги 10 снабжены головкой 45 иподшипниками скольжения 46, пружинами 47, установленными в распормежду упором 48 штанги 10 и фланцем49, штифтом 50, жестко соединеннымсо штоком 9. Штанга снабжена такжекрышкой-упором 51 с...
Устройство для изготовления из рукавного термопластичного материала пакетов с жидким продуктом
Номер патента: 1123942
Опубликовано: 15.11.1984
Авторы: Осташко, Пушкарь, Швец
МПК: B65B 9/10
Метки: жидким, пакетов, продуктом, рукавного, термопластичного
...соленоидов, в которых с возможностью перемещения установлен Ферромагнитный сердечник, при этом приспособление ,для Фиксации рукава жестко закреплено на последнем и состоит иэ неподвижной и подвижной губок, соединенных между собой осью, причем подвижная губка имеет Форму двуплечего рычага, один конец которого внутренней стороной соединен посредством пружины 50 55 60 ного материала пакетов с жидким продуктом, предпочтительно спермой сель 30 скохоэяйстввнных животных, содержа щее механизм перемещения рукава с приспособлением для Фиксации последнего и сварочный механизм, состоящий из двух губок с нагревательными элементами 23.Недостатками известного устройства являются сложность конструкции, обусловленная нерациональной кинес неподвижной...
Устройство формования вкладышей для ампул
Номер патента: 1123943
Опубликовано: 15.11.1984
Авторы: Карманов, Мингулин, Табия, Тарасенко
МПК: B65B 23/22
Метки: ампул, вкладышей, формования
...относительно пуансонодержателя, а толкатель подпружинен относительно каретки, причем кареткаи прижимная планка смонтированы с 60воэможностью возвратно-поступательного перемещения в направлении перемещения пуансона,Каретка с толкателем, пуансонодержатель и прижимная планка могут 65 быть смонтированы на направляющихколонках и оснащены кучачковокулисными приводами при том толкатель может быть оснащен наконечником,выполненным в виде пластины.На фиг.1 изображено устройствоФормования вкладышей для ампул,вид спереди; на Фиг,2 - вид А нафиг.1; на Фиг.3 - вид Б на Фиг,1;на Фиг.4 - сечение В-В на фиг.2;на Фиг,5 " вид Г на фиг.2; на фиг,6 вид Д на Фиг.2.Устройство формования вкладышейдля ампул содержит транспортер 1 сносителями 2...