Устройство для сигнализации о перегрузке шкентелей спаренных грузовых стрел судна

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 09) 01) ПИСА ОБРЕТЕНИ ТЕЛ ЬСТВУ АВТОРСКОМУ(71) Одесский институт инженеров(56) 1, Литовгин Б,Д. Применениецепочки при спаренной работе стрел.Сборник трудов Черноморского научно"технического общества водноготранспорта, вып. 11, Одесса, 1957,с. 75 (прототип).:(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СИГНАЛИЗАЦИИО ПЕРЕГРУЗКЕ ШКЕНТЕЛЕЙ СПАРЕННЫХ ГРУ.".ЗОВЬИ СТРЕЛ СУДНА, содержащее цепь,снабженную по своим концам элементаМи связи со шкентелями, о т л и -ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ За В 63 В 27/00; Ь 66 С 15/О ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения безопасности эксплуатациигрузовых стрел путем увеличения информативности отображения перегрузки,оно снабжено кожухом с установленнымв нем с возможностью поворота вокругоси поперек кожуха посредством шарнира подпружиненным маркерным жезлом,при этом один из концов цепи прикреплен к маркерному жезлу, кожух выполнен с продольной прорезью, охватывающей своими стенками подпружиненныймаркерный жезл, а последний снабженэлементом ограничения угла поворотажезла: вокруг упомянутой оси шарнира, причем кожух снабжен крепежнымузлом для установки его на одном изшкентелей вдоль последнего.Изобретение относится к судострое.нию,. в частности к устройствам дпясигнализации о перегрузке шкентелейспаренных грузовых стрел судна,Известно устройство для сигнализации о перегрузке шкентелей спаренных грузовых стрел судна, содержащее цепь, снабженную по своим конНам эяементамн саяэи сс инентеяяин 1,Недостатком известного устройства 10является малая безопасность эксплуатации грузовых стрел вследствие низкой информативности отображения перегрузки.Целью изобретения является повы" 15шение безопасности эксплуатации гру.зовых стрел путем увеличения информативности отображения перегрузки.Поставленная цель достигается тем,что устройжво для сигнализации о 20перегрузке шкентелей спаренных грузогвых стрел судна, содержащее цепь,снабженную по своим концам элементами связи .со шкентелями, снабжено ко-жухом с установленным в нем с возможностью поворота вокруг оси попереккожуха посредством шарнира подпружиненным маркерным жезлом, при этомодин из концов цепи прикреплен кмаркерному жезлу, кожух выполнен спродольной прорезью, охватывающейсвоими стенками подпружиненнь 1 й маркерный жезл, а последний снабжен элементом ограничения угла поворота жез.ла вокруг упомянутой оси шарнира,причем кожух снабжен крепежным узломдля установки его на одном из шкен-,телей вдоль последнегоНа фиг. 1 изображена схема устройства при расположении груза внутрибезопасной зоны на фиг. 2 - то же,при расположении груза на границебезопасной зоны.Устройство для сигнализации о перегрузке шкентелей 1 и 2 спаренньмгрузовых стрел судна содержит цепь3 расчетной длины, снабженную по сво" им концам элементами связи со шкенте; лями. Устройство снабжено кожухом 4 с установленным в нем с возможностью поворота вокруг оси поперек кожуха посредством шарнира 5 подпружиненным пружиной б маркерным двуплечим жезлом 7. Один из концов а цепи 3 прикреплен к одному плечу б маркерного двуплечего жезла 7. Кожух 4 выполнен с продольной прорезью (не показана), охватывающей своими. стенками подпружиненный маркерный двуплечий жезл, 7, а другое плечо в последнего снабжено элементом ограничения угла поворота жезла вокруг оси шарнира 5, выполненным в виде выступа г. Кожух 4 снабжен крепежным узлом для устаноцки его на одном из шкентелей (на шкентеле 2) . Другой конец д цепи 3 прикреплен к шкентелю 1.Устройство работает следующим образом. При подъеме груза угол между шкен- телями 1 и 2 увеличивается и провисание цепи 3 уменьшается, Одновременно увеличивается натяжение в одном, или в обоих шкентелях. Длина цепи 3 рассчитана так, что в момент, когда она выпрямится, натяжение в шкентеле достигнет предельно допустимой величины. В этот момент реакция цепи 3 преодолеет сопротивление пружины б и извлечет жезл 7 из его кожуха 4 (см фиг. 2). Появление жезла 7 (который должен быть ярко окрашен и благодаря этому хорошо виден кранов" щику) и является сигналом о попадании груза на границу безопасной зоны.Положительный эффект использования устройства для сигнализации о перегрузке шкентелей (грузовых тросов) спаренных стрел проявляется в обеспечении безопасных условий производ ства перегрузочньм работ спаренньм судовыми стрелами.1123932 В.Старык остави екред егез т ул. Проект ап ППП"П едактор М, Весело Заказ 8192/19 ВНИИПИ Государ по делан из 113035, Москвараа 455 нного кожтета тений и открцти 35, Раувская,ьа орректор Г.Решетник ПодписноеСССРд. 4/5