Патенты опубликованные 23.10.1983

Номер патента: 1049312

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Абрамов, Андреев, Баженевских, Бондаренко, Давыдов, Коломийченко, Новиков, Отвечалин, Старостин, Удалова

МПК: B61G 5/06

Метки: автосоединителем, автосцепки, воздухопроводов, переходный, рукава, соединения, тормозного, узел, унифицированной

...головку, связанную с патрубком, н смонтированную на корпусе указанного звтосоединителя, соединительная головка снабжена цил: ндрической втулкой, которая установлена внутри обоймы, жестко связанной с патрубком, причем втулка смонтирована в обойме с возможностью поворота и зафиксирована от продольных перемещений относительно обоймы.На фиг. 1 показана схема соединения тормозных магистралей вагона с автосоединителем и без него; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1 (автосоединитель с переходным узлом).Переходный узел состоит из соединительной головки 1, которая неразъемно соеди- З 5 иена с втулкой 2, установленной внутри обоймы 3, жестко связанной с патрубком 4 автосоединителя 5. Втулка 2 и обойма 3 имеют кольцевые пазы 6 и 7, в которые...

Номер патента: 1049313

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Гейлер

МПК: B61H 13/20

Метки: железнодорожного, рычажная, средства, тормозная, транспортного

...шарнирно соединены с вертикальными рычагами 7 и 8, При помощи подвесок 9 и 10 триангели 1 и 250 подвешены к боковинам тележки (не показаны), Вертикальные рычаги 7 и 8 нижней частью соединены шарнирно с затяжкой 11, а верхней частью - с серьгой мертвой точки 12 и тягой 13, шарнирно закреплены на подрессоренной части вагона. На триангелях закреплены башмаки 14 и 15 с тормозными колодками 16 и 17, прижимающииися ири торможении к поверхностям 18 и 19 катания колес 20 и 21. На верхней части распорок 5 и 6 выполнены пазы 22 и 23 по радиусу К с центром О в центре отверстия шарнирного закрепления. рычагов 7 и 8 на распорках 5 и 6. В рычагах 7 и 8 выполнены отверстия 24 и 25, в которые проходит палец 26. Палец 26 одновременно проходит в пазах 22...

Номер патента: 1049314

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Анненков, Майоров, Сучилин, Шевандин

МПК: B61K 7/04

Метки: башмак, горочный, тормозной

...соответствующими радиусу круга траектории катания колес.Вогнутая боковая поверхность 5, являясьрабочей тормозной поверхностью, одновременно с этим выполняет роль рукоятки 2,которая в месте ее сопряжения с боковой 50поверхностью 6 образует гнездо 7 для размещения конца установочного элемента 8,который представляет собой прямой цилиндрический стержень. Тормозной башмак, вы.вешенный на конце штанги автоматическипод действием собственного веса в любых 55случаях установится в нужное рабочее положение по отношению к горизонталирельсу,Вогнутая боковая поверхность 6 является также рабочей тормозной поверхностью колодки 1: Внутри колодки выполнена емкость 4 для активатора. Дно 9 этой емкости 4 имеет уклон, равный углу естественного...

Номер патента: 1049315

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Бенидзе, Гоцадзе, Гургенидзе, Джинджихадзе, Ломтатидзе

МПК: B61L 7/08

Метки: стрелочным, электроприводом

...5 10 15 20 Вторичные обмотки 11 и 12 согласующих трансформаторов 6 и 7 через резистор 13, диоды 14 - 16, конденсатор 17 подключены к управляющему электроду симистора 18, вторичные обмотки 19 - 22 через резисторы 23 - 26, конденсаторы 27-30 иподключены к управляющим электродам симисторов 31 - 34: Ко вторичным обмоткам 11, 12, 35-38 подключены выпрямительные мосты 39 - 44. Вторичные обмотки 35 - 38 через выпрямительные мосты 41 - 44 и резисторы 45 - 48 подключены к управляющим электродам тиристорных переключателей 49 - 52. Трехфазные выходы бесконтактного реверсора 5 подключены к статорной обмотке трехфазного реверсора 5 подключены к статорной обмотке трехфазного электродвигателя 53, а другие выходы подключены к одной обмотке...

Номер патента: 1049316

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Еремин

МПК: B61L 7/08

Метки: приводом, стрелочным

...рукоятки 3 через ее контакт 3.2 заряжен конденсатор 2 от источника питания по цепи; от одного полюса источника питания через диод 4, контакты 3.2 - 3,1 стрелочной рукоятки 3, конденсатор 2, обмотку реле 1 контроля переключения стрелочной рукоятки к другому полюсу источника питания. Реле контроля переключения рукоятки 1 обесточено и своим фронтовым контактом 1, 1 в цепи питания стрелочного пускового блока 6 обрывает цепь перевода стрелки. В случае предварительного перевода стрелочной рукоятки 3 из плюсового положения в минусовое положение в моменткогда на рельсовой цепи находится подвижная единица, не имеющая надежно 1 о поездного шунта, стрелочное путевое реле встает под ток, замыкая контакт 8 параллельно с кнопкой выключения шунта...

Номер патента: 1049317

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Гусев, Дмитриев, Кравцов, Куксов, Махмутов, Скороходов, Степенский

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...дросселем 7, который соединен с обмотками фазочувствительных путевых реле 8 и 9, параллельно которым через замыкающий контакт 10 управляющего реле (не показано) подключен блок 11 защиты, состоящий из последовательно включенных дросселя 12 и конденсатора 13, а через размыкающий контакт 14 управляющего реле параллельно обмоткам реле 8 и 9 включен компенсирудший конденсатор 15, причем к развязывающему дросселю 7 па- паллельно через замыкающий контакт 16 подключен другой блок 17 зашиты, состоящий из последовательно соединенных дросселя 18 и конденсатора 19, причем к развязываюшему дросселю 7 подключен блок 20 компенсации, к которому подключен генератор 21 автоматической локомотивной сигнализации.Рельсовая цепь работает следующим...

Номер патента: 1049318

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Шаймердянов

МПК: B61L 25/06

Метки: местоположения, средства, транспортного

...тактами 3. и 3,2,4 с контактами 4, итевые выключатели для взаимодействия с 4.2, 5 - с контактами 5.1 и 5.2 н 6супорем, установленным на транспортном сре контактом 6;1. Путевые выключатели выпол.дстве, контакты которых включены в цепи йены двухпозиционными. Контакты путевыхпитания соответствующих каждой зоны сиг- выключателей включены в цепи питания сиг.нвлизаторов 1), налнзаторов 7 - 10. На электрогрузовозе 1Недостатком известного устройства яв имеется упор 11 для взаимодействия с путеляется сложность конструкции, .выми выключателями.Целью изобретения является упрощение 15 Устройство работает следующим обра устройства.зом.При движении злектрогруэовозав наЦель достигается тем, что в устройстве правлении от выключателя 2 к выключателюдля...

Номер патента: 1049319

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Козлов

МПК: B62B 3/04

Метки: грузов, перегрузки, площадку, разгрузочную, транспортирования

...зацеп-, 45 ления с ограждением площадки пластиной. для взаимодействия с ней горизонтального упора сцепного приспособления тележки и подпружиненным захватом с зубом, шарнирно установленным на площадке с возможностью взаимодействия с зубом горизонталь о ного упора сцепного приспособления.На фиг,изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид Ана фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг, 1;на фиг, 4 - приспособление для фиксации тележки относительно разгрузочнойплощадки.Устройство содержит тележку 1 и разгрузочную площадку 2. Тележка 1 обору- .дована рольгангом 3, съемным ограждением 4 и сцепным приспособлением 5, Последнее представляет собой установленный поворотно на оси 6 подпружиненный пружиной7 захват 8, установленный на оси 9...

Номер патента: 1049320

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Кривощапов

МПК: B62B 11/00

Метки: грузов, перевозки, тележка

...шасси уатановлены с возможностьюповорота в плане относительно оси 3, посредством подъемной стойки 4, снабженной,рукояткой 5, На нижней поверхности рамы1 размещен фланец 6 с кольцевой канавкой 40а, концентричной оси 3. Стойка 4 содержит.:полый корпус 7, в котором посредством резьбового соединения установлено кольцо 8,несущее на верхней поверхности тела качения, наприМер; шарики 9, для захода вканавку а. С осью 3 жестко связан шлицевой вал 10, шлицы которого взаимодействуют со шлицами, выполненными на внутренней поверхности кольца 8, 1,1 ередняя колесная осьс колесами 2 установлена внижней части корпуса 7, Две задние колесные оси 12 с колесами 3 установлены в опор.ные скобы 14, которые жестко прикрепленык заднему уголку 15,Для подъема и...

Номер патента: 1049321

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Гвоздев

МПК: B62B 13/16

Метки: сани, складные

...полозьев в требуемых положениях, на задней поперечине рамы шарнирно с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости закреплен П-образный кронштейн для закрепления на нем с возможностью охватывания его перекладины и перекладины рукоятки тканевого сидения, при этом на упорах расположены с возможностью взаимодействия с полуосями защелки для фиксации рукоятки в вертикальном положении, а на средней части передней поперечины рамы установлен фиксатор для стопорения рукоятки в горизонтальном положении, причем на передней поперечине рамы шарнирно закреплена с воэможностью взаимодействия с фиксатором запорная для полозьев планка. На фиг,изображены сани, общий вид; на фиг. 2 - соединение элементов саней с рамой; на фиг, 3 - сани...

Номер патента: 1049322

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Гаврилейко, Гришаков, Ульянов

МПК: B62D 13/02

Метки: колесами, прицепа, средства, транспортного

...в аксоно- метрии; на фиг. 4 - функциональная схема устройства управления приводами поворота колес тележек; на фиг. 5 - неподвижный и подвижный контакты датчика передней тележки; на фиг. 6 - то же, датчика задней тележки.Устройство управления приводами пово рота колес прицепа, установленное на тран портном средстве для перевозки длинномер ных грузов, включает переднюю 1 и зад нюю 2 подкатные тележки, связанные транспортируемым грузом 3 через опорно-поворотные шарниры 4 и 5.На задней тележке 2 может быть расположена кабина 6 для второго водителя, осуществляющего ручное управление приводами колес в случае поворота автопоезда на кривых с малыми радиусами и сложного профиля трассы.На каждой тележке установлен датчик угла рассогласования,...

Номер патента: 1049323

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Виноградов, Исенев, Костюченков, Сова, Шекералиев

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, полуприцепа, средства, транспортного

...движением полу- прицепа. Поставленная цель достигается тем, чтов устройстве для управления колесами полу 40 прицепа транспортного средства, содержащем дышло и параллелограммную рамку с двумя параллельными дышлу тягами, сое. диненными шарнирами с вертикальной осью с одной стороны с тяговой балкой, а с дру гой - с двуплечим рычагом, укрепленным на дышле с возможностью поворота и соединенным эксцентрично шарниром с тягой, которая шарнирно соединена с-осью управляемых колес полуприцепа, тяги параллелограммной рамки снабжены дополнительно 50 горизонтальными шарнирами, расположенными на одной оси с шарниром дышла, а двуплечий рычаг укреплен на дышле между горизонтальным шарниром и местом крепления дышла к раме полуприцепа, при этом оси...

Номер патента: 1049324

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Аносов, Береговой, Горбашев, Ивков, Максимов, Мещеряков, Савичев, Усиевич

МПК: B62D 23/00

Метки: кузова, листа, средства, точности, транспортного, штампованных

...линии ко- З 5 ординатной сетки с табличек 4 каркаса 2 переносят на деталь с шагом 25, 50, 100 или 200 мм в зависимости от конструкции детали, ее размеров и зой сопряжения с другими деталями. На фиг. 1 показаны линии координатной сетки 400 и 1000, нанесен ные на наружную поверхность детали;Пример второй группы (фиг. 2). Негатив 6 мастер-модели наружной панели двери устанавливают на плите координатно-раз меточной машины так, чтобы линии координатной сетки, нанесенные на табличках 4, негатива 6, были параллельны осям машины, и закрепляют, Наставку 7 устанавливают сопрягаемой поверхностью на негативе б мастер-модели примерно в сопрягаемой 50 зоне и фиксируют плоскостью А с помощью магнитной призмы 8 и металлической прямоугольной кассеты...

Номер патента: 1049325

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Кузнецов, Попов

МПК: B62D 33/06

Метки: кабины, крепления, раме, средства, транспортного

...изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции.Указанная цель достигается тем, что в устройстве для крепления кабины на раме транспортного средства, содержащем разнесенные относительно продольной оси кабины опоры, снабженные упругими элемен. тами, жестко связанными с кронштейнами рамы, и сопряженные с кабиной, указанные упругие элементы выполнены в виде гибких пластин, ориентированных вдоль кабины и рамы и соединенных с кабиной жестко.Кроме того, указанные гибкие пластины армированы гибкими нитями.На фиг, 1 схематично изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Устройство для крепления кабины 1 нараме транспортного средства содержит разнесенные относительно продольной оси кабины опоры 2, снабженные...

Номер патента: 1049326

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Бабин, Ибрагимов, Ковязин, Яговкина

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная

...мосты 7 повернуты иа,опорах 8 так, что образуют равные углыв крайних шарнирах А и С карданного привода от раздаточной коробки 9.Синхронное вращение ведущего и ведо;мого валов в двухшарнирной карданнойпередаче будет при равенстве углов в универсальных шарнирах. Установкой ведущих мостов 7 на опорах 8 возможно создатьравенство углови Цв крайних универсальных шарнирах А и С привода каж;ього иэ ведущих мостов. Поэтому при ис-юльзовании в качестве шарнйра Б, распо ложенного е центре О, опорно-поворотногоустройства шарнира равных угловых скоростей, не нарушающего синхронного вращения соединяемых валов, вал 15 вращает-5ся синхронно с валом 14, а следовательно,равномерно. На этом основании ведущиймост, например, передней тележки 3...

Номер патента: 1049327

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Белага, Глущенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп

...рамы 2. После прекращения движения задним ходом дышло 12 перемещают прицепным устройством 14 трактора 15, при этом упор 16 надавит на нижнее плечо двуплечего рычага 8. В этом случае стопор 9 отходит от устройства 4 и не блокирует кольца 5 и 6 один относительно другого Жесткость пружины 17 может быть подобрана таким образом, что под действием собственного веса дышла 12 (когда оно отцеплено от трактора 15) последнее не упадет на землю и пружина 17 будет выполнять роль поддерживающего устройства, обеспечивающего удержание дышла 12 в положении, близком к горизонтальному.Применение изобретения позволит облегчить условия эксплуатации прицепа,1049327Изобретение относится к безрельсовымтранспортным средствам и может быть использовано,...

Номер патента: 1049328

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Новиков

МПК: B62K 3/00

Метки: велосипед

...работе в режиме общего привода,Велосипед содержит педали 1 с ножны:ми ремнями 2, установленными на двуплечем рычаге Зкоторый шарниром 4 крепится к ползуну 5; На рычаге 3 установленсектор 6, жестко связанный с тросом 7,огибающим ролики 8 и 9 нсоединенныйс помощью целей. Галя О со звездочками11 муфт свободного хода 12, Другие концыцепей Галя 10 соединены между собой с пойошью троса 13, огибающего ролик 14.Ползун 5 установлен на направляющей35 рамы. Переключатель состоит из двурлечего рычага 16, установленного вниж. 2нем конце направляющей 15, и двуплечегорычага 17, установленного на ползуне 5.Одно плечо рычага 16 соединено тягой 18с рукояткой 19 управления переключателем.Рукоятка 19 установлена в неподвижной5 йправляющей 20, служащей...

Номер патента: 1049329

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Бронский, Заварин, Платонов, Труб

МПК: B63B 1/08

Метки: кормовая, оконечность, судна

...рабочей палубы и повышение безопасности работ на ней.Цель достигается тем, что в кормовой оконечности судна, содержащей слип, в верхней части последнего выполнены вырезы, площадь которых составляет 5 - 15% его ра 5 бочей поверхности, причем вырезы закрыты решетками и сообщены каналами с заборт.ным пространством выше ватерлинии. Кроме того, на выходе из каналов ус-,тановлены щитки под углом 15 - 40 к по,верхности наружной обшивки судна,На фиг. 1 представлена предлагаемаякормовая оконечность судна, сверху; нафиг., 2 - то же, продольное сечение; нафиг. 3 - то же, поперечное сечение,. наэс фиг. 4 - вид А на фиг. 3; на фиг. 5 сечение Б-Б. на фиг. 4,Кормовая оконечность судна содержит, рабочую палубу 1; соединенную с кормо-, вым слипом 2, в...

Номер патента: 1049330

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Ищук, Латман, Стесель

МПК: B63B 3/42

Метки: корпусом, соединения, судна, узла, центрируемого

...принимать дполнительные меры для обеспечения требемой точности.Целью изобретения является снижентрудоемкости и повышение точности монжа центрируемого узла,Указанная цель достигается тем, чторойство для соединения центрируемого узс корпусом судна, содержащее стойку,крепляемую на центрируемом узле, снабж,но компенсирующим элементом, закреплным на корпусе судна и связанным со сткой с возможностью перемещения вдоль нНа фиг. 1 кормовая часть судна,сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фигУстройство содержит стойку 1, закрляемую на центрируемом узле 2, напримерА - А й сФарной исоХ юане сварной Фиг. 2ВНИИПИЗаказ 8331(17. Тираа 469,филиал ППП Патент, г; Ужгород, ул. писиоеоектиая, 4 1049330а насадке гребного винта, и компенсируюФ щий элемент 3,...

Номер патента: 1049331

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Королев, Кузнецов

МПК: B63B 7/08

Метки: байдарка, надувная

...деки; оканчиваюц 1 иеся герметично прикрепленными к надувным бортам надувными арками, междуодним или обеими оконечностями байдарки и кокпитом выполнен. надувной отсек,имеющий в наполненном воздухом состоянии высоту, больщую, чем высота надувногоборта байдарки, и закрытый со стороны, кокпита перегородкой, герметично прикрепленной к надувной поперечной арке, надувным бортом и днищу, причем сверху этотнадувной отсек закрыт эластичной оболочкой, герметично прикрепленной к верхнимчастям надувных бортов и надувной попе, речной арке, а одна или обе деки разъемно. прикреплены к надувным бортам и надувной поперечной арке, причем эластич.ная оболочка снабжена герметично закрывающейся загрузочной горловиной для багажа.На фиг, 1 изображена надувная...

Номер патента: 1049332

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Балейшис, Горянский, Григорьев

МПК: B63B 9/00

Метки: акватории, двигательно-движительного, дна, испытании, комплекса, предотвращения, размыва, судна

...завершения испытаний трубопрогулирующим ее расход (фиг. 4), вод 9. для подачи воздуха отсоединяетсяРазмеры камеры во всех случаях (кроме от. аэратора 3; замковые соединения 11-"варианта с насадКой) выбираются из усло камеры 1 дистанционно открываются,вия удобства размещения ее в. кормовом:, отдельные ее части, имеющие заполненныеподзоре. Количество ребер 7 и 8 и их раз-: 5 воздухом емкости 7, всплывают и отбукси.меры принимаются такими. чтобы обеспе . ровываются к месту хранения или подни.чить работу двигательно-движительного ком- . маются на берег до следующего испытания.плекса судна с некоторой перегрузкой относи- При испытании судна не на плаву (фиг. 4)тельно .сдаточного режима, Величина этойдвигатель предварительно...

Номер патента: 1049333

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Иванов, Кулаков, Ручкин, Фролов

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, постель, секций, судна, формирования

...на- размеры. Подлекальннки 5 разворачиваютр жной обшивки 1,ся в шарнирах б на заданные углы и фик-уго, Недостатком известного. устройства явля- сируются.ется болыйая металлоемкость, так как диа- . Стойки на основанияхн подлекальни. метр стоек значителен.. ках 5 выдвигаются на необходимую высоту.Целью изобретения. является снижение Фиксация подлекальников 5 в каретках 3металлоемкости устройства путем уменьше- производится захватами 9, В районах дония диаметра стоек 25 полнительных рабочих участков 1 подлеУказанная цель достигается тем, что в,кальников 5, где наибольшая кривизна обпостели для формирования секций корпуса водов секции стойки 7 оснований и подс дна стойки жестко связаны планками, ко-:лекальников 5, работают силовые...

Номер патента: 1049334

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Майгур, Трищенко, Туровский, Фалеев

МПК: B63B 9/06

Метки: базовых, контрольной, корпусе, косвенного, плоскостей, расстояний, судна, точки

...в горизонтальной плоскости проецируют равные углы, тангенс которых соответствует разделенному на модуль измерения значению тангенса измеренного горизонтального угла, аналогичное, построение выполняют из второй произвольной точки на базовой линии по другую сторону от контрольной точки, при этом отмечают точки пересечения сторон построенных углов, расстояние между которыми составляет длину базиса, и определяют расстояние от контрольной точки до вертикальной базовой плоскости, умножая длину базиса на половину значения модуля измерения, выбранного равным целому числу.Кроме того, на второй произвольной точке на базовой линии измеряют теололитом вертикальный угол между горизонтальной плоскостью и направлением на контрольную точку и...

Номер патента: 1049335

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Попов

МПК: B63B 15/00

Метки: парусный, тримаран

...с аутригером, снабженным аутригерным поплавком на конце 11.Однако известный тримаран обладает болыиим весом, имеет значительное лобовое сопротивление и низкую остойчивость,Цель изобретения - уменьшение веса, лобового сопротивления и повышение остойчивости.Поставленная цель достигается тем, что в парусном тримаране, содержащем лва боковых поплавка, связанных между собой рангоутом, с аутригером, снабженным аутригерным поплавком на конце, рангоут выполнен с утолщенным внизу кольцом, вантами, связанными для поворота в горизонтальной плоскости и шарнирно закреплены на рангоуте, причем аутригер имеет сигаро. образную по длине форму, а его поплавок - круглую форму в плане, при этом к рангоуту и аутриггеру подвешена поризонтальная...

Номер патента: 1049336

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Багров

МПК: B63B 21/38

Метки: якорь

...имеющими форму телвращения, расположенными на веретене,консольных элементах и лапах.На фиг. 1 представлен якорь (конструк- .ция с выступающими концами лап, выполняющими функцию штока), общий вид; на .фиг, 2 - узел шарнирного соединейия лапыс веретеном и консольным элементом; нафиг. 3 и 4 - варианты исполнения шарнирного соединения лапы с веретеном и консольным элементом (конструкция якоря соштоком, закрепленным в трендовой частиверетена).Якорь состоит из веретена 1, лап 2 иконсольных элементов 3. Последние могутбыть скреплены с веретеном непосредствен 10493362но (фиг. 1) или соединены с ним черезшток 4 (фиг. 3 и 4). Шарнирные соединения лап образованы углублениями 5 и входящими в них выступами 6, имеющими поверхность тел...

Номер патента: 1049338

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Булгаков, Горбань, Петрухнов, Салтанов, Сребнюк

МПК: B63B 21/52

Метки: буй, океанографический, стабилизированный

...соответственно, а боковые стенки обеих обечаек обтекателя выполнены из проницаемого жидкостью материала, например из сетки.На фиг. 1 представлен стабилизированный океанографический буй, общий вид; на фиг. 2 - то же, разрез по стабилизируюшему узлу.Океанографический буй состоит из плавучего корпуса 1 с оболочкой вращения, к днищу которого подсоединен узел стабилизации волновых колебаний корпуса 1 по вертикали, включающий обтекатель 2, который крепится к плавучему корпусу 1 посредством штанги 3. К днишу плавучего корпуса 1 посредством фланца 4 крепится верхняя часть обтекателя, образованная обечайкой 5, которая имеет форму усеченного конуса, сужающегося вверх. Эта обечай ка обтекателя своим торцом с большим ос.нованием 6 соединена с...

Номер патента: 1049339

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Лапин

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, морского, предотвращения, смещения, судна, сыпучих, трюме

...канатами, прикрепленными своими концами к этим петлям, а обечайки снабжены прикрепленными к ним польемными рымами, при этом на внутренних боковых стенках короба выполнена грузо. вая шкала. На фиг. 1 изображено устройство, раз. рез; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вариант устройства с одной верхней съемной крышкой, поперечный разрез; на фиг, 4 - узел 1 на фиг. .Устройство для предотвращения смеще. ция сыпучих грузов в тр(омскорпус 2 морского судна содержит р)сО,(ожццый между комингсами 3 В просвете люк 4 прц грузочный пакет, запо.(ненный сыпучим грузом и выполненный В видкорно 5 из гибкого материала, на прим( р и. 3 тц (й тк ни, имеющего боковые стенки 13, 31( кр;и ней мере, одну съемцук кр,3(цкх 6 Н( 13(бкого...

Номер патента: 1049340

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Ещенко, Куперман, Трескунов

МПК: B63B 27/14

Метки: забортный, судовой, трап

...переходной площадки, узел поворота нижнего трапа относительно промежуточной переходной площадки включает закрепленную под промежуточной площадкой вертикальную ось с вилкой, в которой установлена одна из указанных горизонтальных осей шарнирного 25 соединения нижнего марша с промежуточной переходной площадкой, а другая ось этого соединения выполнена съемной, при этом на верхнем марше установлены захваты для фиксации ниЖнего марша в транспортном положении.30На фиг. 1 изображен судовой забортный трап, рабочее положение, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение В-В на фиг. 3.35Судовой забортный трап содержит верхний 1 и нижний 2 марши, верхнюю площадку 3 и...

Номер патента: 1049341

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Вакорин, Ковтун, Фоменко

МПК: B63B 27/14

Метки: другое, людей, одного, перехода, судна

...1 схематически изображено пред лагаемое устройство с крайним положением выдвижной платформы, а также с возможным положением переходного мости-, 35 ка в условиях качки, вид сбоку; на фиг, 2- то же, в плане; на фиг. 3 - вид А на фцг. 2; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 2; ца фиг. 5 - узел на фиг. 1.Устройство для перехода людей с одцого судна на другое содержит опорный аемент 1, крепящийся с помощью струбццц 2 на фальшборте 3 судна, переходной моетцк, включающий консольную балку 4,.вязанную с опорным элементом 1 посредством горизонтольного шарнира 5, и теле скопически сопряженную с последней платформу 6, а также трап-сходню 7, соединенную с консольной балкой 4 посредством горизонтальной оси 8, и трап-сходню 9, снаб 2женную роликамиО и соединенную...

Номер патента: 1049342

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Гайдуков, Завирухо, Кипер, Павлов, Рябцев, Черняев

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, качки, между, море, передачи, судами, условиях

...сумматора 45 датчиков скорости качки через нормально замкнутый контакт 46 или удвоенный сигнал скорости качки с выхода удвоителя 47 скорое-.10 20 тора 45 подаются выходные сигналы датчиков 50 и 51 скорости качки точек подвеса, канатной дороги на судах 1 и 2 соответственно.Устройство работает следуюшим образом. 25 В исходном состоянии асинхронные электродвигатели 19 и 20 включены и вращают вхолостую генераторы 17 и 18. Сигналы управления на входе тиристорных преобразователей 23 и 24 равны, поток возбуждения генераторов 17 и 18 равен нулю. Натяжение в канатной дороге также равно нулю,Задание натяжения производится подачей задающего сигнала с задатчика 44 на входы сумматоров 27 и 28 и далее на входы соответствующих регуляторов 25 и 26...