Патенты опубликованные 23.10.1983

Номер патента: 1049282

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Галкин, Головин, Калугин, Шелепов

МПК: B60L 3/12

Метки: величины, контактного, нажатия, токоприемника

...движения подвижного состава.Найболее близким к изобретению является устройство для измерения контактного нажатия токоприемника, содержащее закрепленное на опоре контактной сети основание и элемент измерения деформаций 2.Недостатком устройства является то, что оно не позволяет производить измерение величины нажатия токоприемника при движении и требуется высокая точность остановки подвижного состава под датчиком,Целью изобретения является повышение достоверности измерения при движении токоприемника.Цель достигается тем, что устройство для измерения величины контактного нажатия токоприемника, содержащее закрепленное на опоре контактной сети основание и элемент, измерения деформаций, снабжено вторым элементом измерения деформаций,...

Номер патента: 1049283

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Кожахмедов, Фалалеев, Хван

МПК: B60L 5/04

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...на горизонтальном плече которой смонтирован с возможностью перемещения в вертикальном направлении и поворота вокруг вертикальной оси шток, несущий контактную головку 2 .Однако указанное устройство недостаточно надежно из-за заклинивания хода штока с головкой от воздействия силы трения вставки о троллей, направленной перпендикулярно перемещению штока.Цель изобретения - повышение надежности.Поставленная цель достигается тем, что токоприемник транспортного средства, содержащий закрепленную на транспортном средстве Г-образную штангу, на горизонтальном плече которой смонтирован с возможностью перемещения в вертикальном направлении и поворота вокруг вертикальной оси шток, несущий контактную головку,снабжен закрепленным одним концом...

Номер патента: 1049284

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 15/08

Метки: групп, параллельных, регуляторами, тиристорными, тяговых, электродвигателей

...опорного напряжения, которое пропорционально уровню уставки, На другой элемент сравнения в противофазе к сигналу датчика тока подается сигнал от другого источника опорного напряжения, которое пропорционально максимально допустимой величине тока двигателей. Первый элемент сравнения формирует сигналы на набор позиций в счетчике 14, второй - на сброс позиций. Формирование выходных сигналов блока 15 происходит только в моменты сброса счетчика 2 в нулевое состояние, для чего и введена цепь от выхода старшего разряда этого счетчика. Элементы 17 и 18 запирают элементы сравнения блока 15 при ограничении позиций регулирования в начале и конце периода переключения регуляторов 7 и 8.Устройство работает следующим образом.Тиристорные регуляторы 7 и...

Номер патента: 1049285

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Белов, Зимаков, Овласюк, Хальков

МПК: B60M 3/00

Метки: выключателей, дорог, железных, контактной, сети, телеблокировки, фидеров, электрических

...16.2 соединены с датчиками 17,1 и 17,2 положения линейного разьединителя. Выходы оптронов 16.1 и 16.2 через элементы НЕ. 18.1 и 18.2 связаны с блоками 3.1 и 3.2 запуска.Выход второго канала через элемент ИЛИ 6 связан с входом запуска, а через элемент ИЛИ 19 - с входом модуляции передатчика.В третий канал входят элементы 20 и 21 выдержки времени, объединенные входы которых через элемент И 22 связаны с выходами блоков 3.1 и 3.2 запуска в первом и втором каналах. Выход элемента 20 выдержки времени через логический элемент ИЛИ 19 связан с входом модуляции, а выход элемента 21 через ИЛИ 6 - с входом запуска передатчика.Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии включены фидерные выключатели, линейные разъединители контактной...

Номер патента: 1049286

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Бандаков, Борисов, Гурбанов, Гусаров, Кочетов, Лешкевич, Нифонтов, Новиков, Семешин, Синев, Степанов

МПК: B60N 1/02

Метки: водителя, сиденье

...одна относительно другой 35 верхних и нижних планок, концы которых шарнирно закреплены на основании и каркасе сиденья соответственно, а амортизирующее устройство включает в себя установленную на основании жесткую емкость, последовательно соединенную с ней эластичную емкость и разделяющую емкости перегородку с дросселирующим отверстием, при этом эластичная емкость шарнирно соединена с верхней планкой, а кинематическая связь средней части рычага с основанием выполнена в виде кинематического звена, концы которого шарнирно соединены с основанием и средней частью рычага соответственно; причем свободный конец рычага шарнирно соединен с нижней планкой. При этом перегородка выполнена эластичной,Кроме того, перегородка имеет в...

Номер патента: 1049287

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Поскребышев

МПК: B60N 2/23, B60N 2/44

Метки: бесступенчатой, наклона, регулировки, сиденья, спинки, угла

...в направлении желаемого наклона, при этом увеличивается или уменьшается расстояние между движущимися поступательно по ходовому винту ходовыми гайками, а, следовательно, между концами рычагов-укосин, шарнирно связанных другими концами с каркасом спинки сиденья 1.Недостатком известного устройства яв- З 5ляется наличие в кинематической цепи большого количества конструктивных элемен тов, что обуславливает его большую материалоемкость, трудоемкость изготовления и значительные габариты устройства.Цель изобретения - снижение материало 40емкости, трудоемкости изготовЛения, повы-шение компактности и упрощение конструкт ции.Поставленная цель достигается тем, чтов устройстве для бесступенчатой регулиров ки угла наклона спинки сиденья,...

Номер патента: 1049288

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Баранов, Папашев, Стешенко

МПК: B60N 1/10

Метки: автомобиля, грузопассажирского, кузов, легкового

...полезного объема багажного отсека на величину объема полости между нижней поверхностью пола. Кроме того, в известной конструкции образуется прерывистая грузовая платформа.Целью изобретения является увеличение при сложенном заднем сиденьи для автомобиля с тоннелем пола полезного объема багажного отсека и образование непрерывной грузовой платформы при снижении металлоемкости. Указанная цель достигается тем, что в кузове грузопассажирского легкового автомобиля, содержащего багажный отсек и сообщающийся с ним пассажирский отсек, включающий в себя пол, передние сиденья и складываемое заднее сиденье, установленное с возможностью расположения его подушки на полу пассажирского отсека, пол пассажирского отсека расположен на уровне дорожного...

Номер патента: 1049289

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Волков, Овчаров, Скуратов, Шебанов

МПК: B60P 1/02

Метки: погрузочно-разгрузочное, средства, транспортного

...из которых, рычаг 9, связан со штоком дополнительного рабочего цилиндра 5, а рычаг 1 О связан с платформой 11 транспортного средства, Управление работой рабочих цилиндров 5 производится от гидросистемы автомобиля (не показана).На поперечинах 8 порталов 1 и 2 посредством направляющих 12 установлен монорельс 13. Направляющие 12 обеспечиивают возможность перемещения монорельса 13 в боковом (относительно транспортного средства) направлении,На монорельсе 13 укреплена с возможностью ее продольного перемещения по всей длине монорельса грузонесущая каретка 14, снабженная механизмом торможения. при движении ее с грузом 15 и фиксации на монорельсе в транспортном положении, Для создания небольшого уклона монорельса 13 вперед или назад и...

Номер патента: 1049290

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Белага, Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/16

Метки: запасного, колеса, крепления, самосвальном, средстве, транспортном

...колеса 1 на самосвальном транспортном среД- стве 2, имеющем поворотно установленный на раме 3 посредством пальцев 4 гидроцилиндр 5 подъема кузова, содержит кронштейн 6 для запасного колеса и размещен/ные на раме 3 вертикальные направляющие 7 для перемещения в них пальцев 4 гидро- цилиндра 5, Направляющие 7 оборудованы упорами 8 и стопорами 9 пальцев 4 гидро- цилиндра. Между пальцами 4 и упорами 8 установлена пружина 10, Кронштейн 6 имеет присоединительную плиту 11, которая с помощью болтов 12 соединена с диском 13 запасного колеса 1, Шток 14 гидроцилиндра 5 с помощью шаровой опоры 15 шарнирно соединен с кузовом 16, фиксируемым на раме 3 замками 17. Устройство работает следующим образом.В транспортном положении замки 17надежно...

Номер патента: 1049291

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Горевой, Дроздинский, Шпак

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, ограничения, опускания, самосвала, скорости

...выходной камеры обратный клапан, в корпусе выполнено седло, золотник имеет буртик под указанное седло корпуса, а в золотнике выполнено перепускное отверстие для сообщения входной камеры с выходной, при этом дроссельное и перепускное отверстия расположены по разные стороны от буртика золотника, причем дроссельное - со стороны размещения обратного клапана.На фиг. 1 изображен автомобиль-самосвал с гидравлическим опрокидывающим механизмом, снабженным предлагаемым устройством; на фиг. 2 - устройство, разрез.На корпусе гидроцилиндра 1 опрокидывающего механизма самосвала закреплено устройство 2, для ограничения скорости опускания кузова. Корпус 3 устройства имеет входную камеру 4, сообщающуюся с штуцером 5 подводящего трубопровода, и выходную...

Номер патента: 1049292

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Голушков, Журов, Особов, Хромов, Шумейко

МПК: B60P 1/38

Метки: грузов, перевозки, средство, транспортное, цилиндрических

...закрепленныена боковинах задней части рамы с возможностью поворота в поперечных вертикальных плоскостях приводные прижимы.На фиг. 1 изображено транспортное средство в транспортном положении, вид З 5 сбоку; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении; на фиг. 3 - то же, вид сверху.Транспортное средство содержит платформу 1, к передней части которой прикреплена рама 2 посредством шарнира 3, 40 силового цилиндра 4, упора 5 и фиксатора 6. На платформе 1 расположен продольный донный конвейер 7 и закреплены подборщик 8, управляемый приводом 9, и сцепное, приспособление 10, посредством которого 45 транспортное средство прицепляется к трактору. Рама 2 включает опорное колесо 11 и кронштейн 12, к которому шарнирно крепится задняя часть 13 платформы...

Номер патента: 1049293

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Зиновеев, Ковалев, Полчанинов, Хайзерук

МПК: B60P 3/035

Метки: барабанов, кабельных, перевозки, средство, транспортное

...между нимисоответствующей стойки со стрелой, а вверхней части каждой кассеты с возможностью взаимодействия с захватом стрелызакреплен стержень,.При этом на стрелах закреплены роликис возможностью взаимодействия с вертикальными перегородками кассет.На фиг. 1 изображено транспортное средство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, видсверху; на фиг. 3 - то же, вид сзади; нафиг. 4 - узел 1 на фиг. 3; на фиг. 5 -вид А на фиг, 4; на фиг. 6 - разрез Б-Бна фиг, 4.Транспортное средство для перевозкикабельных барабанов содержит шасси 1,платформу 2, установленные на ней по обестороны от продольной оси кассеты 3. Каждая кассета выполнена 1.1-образной формы и имеет свое грузоподъемное устройство 4. Задние кассеты при необходимости могут быть оборудованы...

Номер патента: 1049294

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Алиев, Купцов, Наджафов, Павелко

МПК: B60P 1/54, B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...закреплены на нижней поверхности поперечины портала посредством вертикальных осей и снабжены фиксаторами положений, а захваты установлены ЗО на траверсах с возможностью продольных и вертикальных перемещений посредством указанных и дополнительных синхронных приводов, при этом на боковых частях платформы закреплены стойки с шарнирно прикрепленными к ним стержнями для при соединения к последним разъемными соединениями траверс. На фиг. 1 изображено транспортное средство в транспортном положении, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 -40 то же, в рабочем положении, вид сзади; на фиг. 4 - соединение стержня с траверсой, вид спереди; на фиг. 5 - то же, вид сбоку; на фиг, 6 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 7 - вид Б на фиг....

Номер патента: 1049295

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Перов, Пиков, Терентьев

МПК: B60P 7/12

Метки: грузов, перевозки, средство, транспортное

...с другом при помощи шарнира 7, который связан с шарниром другой пары посредством гибкой грузонесущей опоры 8 на которую укладывается груз.Гидроцилиндры 5 и 6 посредством трубопроводов объединены с гидравлической под веской колес транспортного средства в единую гидросистему,. состоящую из гидро- системы грузонесущей опоры и гидросисте: мы подвески колес транспортного средства.Гидросистема каждой опоры транспортного средства состоит из двух пар качающихся гидоцилиндров 5 и 6, соединенных трубопроводами 9 - 16 с делителями потоков 1720, которые в свою очередь соединены трубопроводами 21 - 24 с распределителями 25 и 26, имеющими электропривод-, ное управление, и трубопроводами 2730 с распределителями 31 и 32 с ручным управлением,...

Номер патента: 1049296

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Драгомирецкий, Мокин, Смирнов, Сушков, Уваров

МПК: B60P 7/12

Метки: грузов, длинномерных, крепления, средстве, транспортном

...выступом 6 в виде цилиндрического сегмента 7 и закреплены на ложементе 3 с помощью стоек 8, оси 9 и фиксирующего штифта 10, Крюкообразный выступ 6 входит в зацепление с крепежным элементом груза, выполненным в виде Е-образного 45 кронштейна 11, Для уменьшения силы трения между грузом 4 и ложементом 3 поверхность последнего покрыта антифрикционным материалом 12,Устройство работает следующим образом.Перед транспортировкой цилиндрического груза 4, например химического реактора, фиксаторы освобождаются от фиксирующих штифтов 10 и разводятся в радиальной плоскости, проходящей через продольную ось груза 4. Затем груз 4 укладывается на ложементы 2 и 3 и закрепляется на транспортном средстве 1. При этом на заднем ложементе 2 груз 4 крепится...

Номер патента: 1049297

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Златопольский, Кучер, Николаев, Сидоров, Синюрин, Трофименков

МПК: B60P 7/13

Метки: контейнеров, перевозки, прицепное, средство, транспортное

...для перевозки контейнеров, содержащем грузовую платформу, выполненную с поворотными в поперечных вертикальных плоскостях на ее концах аппарелями, и стойки с подьемными механизмами, а на передней и задней частях грузовой платформы и на аппарелях размещены поперечные направляющие, в которых установлены ходовые тележки, грузовая платформа состоит из трех частей, средняя из которых закреплена на указанных ходовых тележках, а передняя и задняя части соединены одна с другой продольными тягами и оборудованы фиксаторами для жесткого соединения со средней частью платформы, при этом стойки за креплены на концах аппарелей. На фиг. 1 изображено прицепное транспортное средство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вид А на фиг....

Номер патента: 1049298

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Олянич, Платонов

МПК: B60P 3/00

Метки: подножка, средства, транспортного

...плоскости при ее взаимодействии, с препятствием.Указанная цель достигается тем, что в подножке для. транспортного средства, содержащей опорную пластину, жестко закре пленную на консольном элементе, связанном с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и фиксации с несущим кронштейном, жестко закрепленным на соответствующем элементе транспортного средства, консольный элемент связан с несущим крон штейном посредством муфты и выполнен из двух частей, связанных между собой горизонтальной осью, причем указанная муфта состоит из двух полумуфт, имеющих две. смыкающиеся винтовые поверхности левогои правого направления с углом охвата окружности рт радиан, при этом верхняя полу- муфта подпружинена и имеет впадину, а нижняя - выступ...

Номер патента: 1049299

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Свинаренко

МПК: B60S 3/06

Метки: движения, качательного, моечной, установки, форсунки

...форсунки моечной установки содержит несущий форсунку 1 гибкий патрубок 2.Форсунка 1 выполнена с наклонными симметрично относительно ее продольной оси каналами 3 и 4 с золотником 5, перекрывающим их для попеременного пропускания мо ющей жидкости, сообщающей вследствие ре. активной силы струи возвратно-качательное движение форсунке 1 при взаимодействии золотника 5 в крайних положениях с упорами 6 и 7, выполненными на скобе 8, укрепленной в основании патрубка 2.Форсунка 1 разделена золотником 5 наверхнюю и нижнЮю части, причем нижняя часть форсунки 1 выполнена с насечкой 9 для закрепления в патрубке 2. В нижней части форсунки 1 выполнен осевой канал 10, сообщающийся с патрубком 2 и с кольцевыми канавками 11 и 12, выполненными в золотнике...

Номер патента: 1049300

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Гецович, Северин

МПК: B60T 8/06

Метки: торможением

...и механическойпЕредачи при реверсе направлениявращения.Целью изобретения является повышение надежности работы системы эа 75счет повышения быстродействия.Цель достигается тем, что в системе автоматического управленияторможением, содержащей впускной ивыпускной клапаны, выполненные в 30виде клапанов постоянного переПададавления с переменной точкой срабатывания, зависящей от полОжения што-.ка, а привод штока выполнен реверсивным, при этом величина скоростиремещения штока пропорциональна величине сигнала электронного управляющего блока, а направление перемещенияштока. определено полярностью сигнала,Реверсивный привод содержит силовойцилиндр, в полом поршне которого раз мещен золотник, образующий с поршнемраспределитель следящего...

Номер патента: 1049301

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...с ним посредством шариков, установленных в винтовых канавках 20, упор 21, соединенный с массой 19 и посредством пружин - с корпусом, при этом упор соединен с одним из контактов переключателя.Тормозной кран 6 выполнен трехпозицион. ным, причем в его золотнике сделаны каналы для соединения рабочих тормозных цилиндров 10 задних колес 9 и распределителя 5 в первой позиции со сливом, в тре1049301 5 10 15 20 25 Зо 3.5 40 45 50 55 3тьей - . с источником 12 давления и во второй соответственно распределителя 5 с источником 12 давления, а упомянутых тормозных цилиндров 10 - со сливом. Кроме этого, торцовая полость 22, образованная корпусом тормозного крана 6 и торцом его золотника, подключена трубопроводом 23 к крану 24 управления,...

Номер патента: 1049302

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Кирш, Хофманн

МПК: B60T 11/28

Метки: автотранспортных, давлением, находящихся, особенности, перепускное, регулирующих, систем, средствах, тормозных, устройств

...и силы, возникающей в результате создания давления на меньшем диаметре поршня, то поршень возвращается в свое нижнее конечное положение. Тем самым дифференциальный поршень больше не воздействует на запорный орган клапана регулирующего устройства, которое теперь может беспрепятственно регулировать давление. Соотношения диаметров и сил на дифференциальном поршне при учете определенных разностей давления между тормозными контурами при создании давления подобраны так, чтобы дифференциальный поршень достигал своего нижнего конечного положения, прежде чем в действие вводится регулирующее устройство.При отказе тормозных контуров, нагружающих больший диаметр дифференциального поршня, силы, действующие на его противоположную сторону, отжимают...

Номер патента: 1049303

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Агеенко, Кукушкин, Сливинский, Титов, Троицкий, Юрин

МПК: B60T 13/10

Метки: гидропневмогидравлический, привод, системы, тормозной

...усилителем 7, поршень которого посредством тяги 8 соединен с педалью 1. Гидравлическая часть пневмогидравлического главного тормозного цилиндра 6 посредством трубопроводов 45 соединена с исполнительными гидроцилиндрами 9 тормозных механизмов. Тормозной кран 4 снабжен следящим клапаном 10, а усилитель 7 - поршнем 11.Привод работает следующим образом.При перемещении педали 1 жидкостная рабочая среда из цилиндра 3 поступает в гидравлическую полость гидропневматического тормозного крана 4, происходит включение тормозного крана, в результате которого газовая рабочая среда из аккумулятора 5 под давлением поступает из полости А через клапан 10 в полость Б тормозного крана и далее в пневматическую полость пневмогидравлического главного...

Номер патента: 1049304

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Пархомов

МПК: B60T 13/68

Метки: локомотивной, поездов, тормоза, тягой, электропневматического

...3 перекрыши и торможения.Концевая зеделка 1 представляет собой 45 конденсатор 4, сблокированный с хвостовым сигналом. Рабочий провод на хвостовом вагоне через конденсатор 4 подключается к корпусу.Сигнализатор 2 целостности линии тормоза при поездном положении представляет 50 собой выпрямительный мост, в плечо постоянного тока включен реостат 5 длинносоставности, на падение напряжения которого подключена лампа 6 контроля.Плечо переменного тока моста одним зажимом подключено к корпусу локомоти 55 ва, а другим зажимом - к генератору 7 контроля переменного тока. Второй зажим генератора 7 через контакты реле подключен к рабочему проводу 8.Сигнализатор 3 перекрыши и торможения представляет собой дроссель 9, через который к рабочему проводу 8...

Номер патента: 1049305

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Козюлин, Перов, Цицаркин

МПК: B60T 15/04

Метки: вспомогательного, железнодорожного, кран, средства, тормоза, тягового

...14 выполнено сквозное осевое отверстие 16 с уплотнительным элементом 17, В верхнем диске 2 уравнительного поршня выполнено сквозное отверстие 18 с уплотнительным элементом 19. В сквозных отверстиях 16 и 18 размещен стержень 20, взаимодействующий с нижним диском 3 уравнительного поршня и через шайбу 21 - с управляющей пружиной 22. Управляющая 25 пружина 22 расположена в резьбовом стакане 23, установленном в корпусе 1 и имеющем ручку 24.В корпусе 1 выполнены отверстие 25,канал 26, отверстие 27, канал 28 для сообщения полости 15 с воздухораспределителем ЗО (не изображен). Кроме того, в корпусе 1установлены переключательный поршень 29 и клапан 30 с хвостовиком 31, взаимодействующим с ручкой 24. Полость 32 над переключательным поршнем...

Номер патента: 1049306

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Барташевич, Гуськов, Молош, Павлович, Расолько

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...чертеже изображен тормозной кран, разрез.В корпусе 1 тормозного крана размещено передаточное устройство привода 2, под- вижный,элемент которого выполнен в виде полого штока 3, закрепленного на дополнительной диафрагме 4. В корпусе 1 закреплена диафрагма 5, удерживаемая в крайнем положении возвратной пружиной 6. На стержне 7 расположены впускной 8 и выпускной 9 клапаны. Полое седло 10 закреплено на диафрагме 5 и установлено с возможностью взаимодействия с клапаном 9. Упругий элемент передаточного устройства привода выполнен в виде пружины 11, раз 20 25 Зо 35 40 45 50 55 мещенной между диафрагмой 4 и седлом 10. Между клапанами 8 и 9 установлена .пружина 12. С одной стороны диафрагмы 5 образована полость 13 управления, а с другой стороны -...

Номер патента: 1049307

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Беляков, Козюлин, Рыжков, Смелов

МПК: B60T 17/18

Метки: блокировочное, двумя, железнодорожного, крана, машиниста, постами, средства, тормоза, транспортного

...общий вид,Блокировочное устройство содержит разобщительный узел 1, в котором расположены клапан 2, отделяющий напорную магистраль 3 от канала 4, соединенного с кра ном машиниста (не показан), клапан 5, отделяющий тормозную магистраль 6 от канала 7, соединенного с краном машиниста. В разобшительном узле 1 размещены также цилиндрический золотник 8, толкатель 9 и имеются полости О и 11. В золотнике 8 выполнены выемки 12-15. Клапан 2 снабжен хвостовиком. 16, а клапан 5 - хвостовиком20 17, Толкатель 9 механически связан с пе реключателем 18, имеющим контакты 19 и 20 и соединенным с минусом источника 21 питания.Блокировочное устройство содержит так же включающий электропневматический вентйль 22, отключающий электропневматический...

Номер патента: 1049308

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Куперман, Макридина

МПК: B60T 17/22

Метки: воздухораспределителя, испытательном, стенде, установки

...воздухопровода (штанги 5),который в рабочем положении через магистральный патрубок 11 соединяет воздухораспределитель 12 с испытательным стендом,Магистральный патрубок 11 воздухораспределителя 12 расположен в корпусе 13 ускорителя экстренного торможения воздухораспределителя, соединенного с основ 10 15 ным корпусом воздухораспределителя 12 промежуточным фланцем 14. Внутри прильки 27, служащие для фиксации положения воздухораспределителя 12 на испытательном стенде,Устройство работает следующим образом.При установке воздухораспределителя 12 на устройство привалочный фланец 19 своими крепежными отверстиями предварительно устанавливается на направляющие шпильки 27, а затем прижимается к привалочной плите 1. При этом привалочный фланец 19...

Номер патента: 1049309

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Артемкин, Поляков

МПК: B61D 7/16

Метки: запорное, крышки, люка, полувагона

...с поверхностью 18 скобы 3, а со стороной 7 закидки 1 - через торцовую сторону 10. При этом фиксатор 6 вынуждает45 закидку 1 переместиться по направляющейповерхности 5 скобы 3, вследствие чего происходит плотное прижатие крышки люка к обвязке 4, При открывании крышки люка ударом инструмента по фиксатору 6 снизу, перемещают его вверх. Фиксатор 6, перемещаясь вверх набегает направляющей поверх 1ностью 16 ограничителя 15, взаимодействуя своей торцовой стороной 11 с торцовой стороной 8 закидки 1, и вызывает срыв закид-.ки 1 с кронштейнакрышки люка 19.55 1Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается запорных устройств крышек люков полувагонов,Известно запорное устройство крышки люка полувагона, содержащее...

Номер патента: 1049310

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Котляров, Потапов, Харламов

МПК: B61D 7/30

Метки: закрывания, крышек, люков, полувагонов

...средних люков); на фиг. 8 - то же, в положении под ходовой тележкой (закрывание надтележечных люков); на фиг, 9 - вид В на фиг. 7Устройство состоит из рамы 1, на которой смонтирован редуктор 2, быстроходный вал 3 которого соединен при помощи втулочнопальцевой муфты 4 с электродвигателем 5. На.тихоходном (выходном) валу 6 редуктора смонтирован кривошипно-шатунный механизм, состоящий из кривошипа 7 и шатуна 8, соединенного с двуплечим рычагом 9, длинный конец которого служит для подъема крышек люков 10.1, 10.2 полувагонов и имеет возможность поворачиваться в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Шатун 8 (фиг. 5) выполнен составным из частей Г и Д и снабжен пружиной 11, служащей для выдерживания рычага в верхнем положении в течение...

Номер патента: 1049311

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Алдухов, Березовский, Вучетич, Калнин, Килевский, Отто

МПК: B61F 5/02

Метки: буксовое, железнодорожного, подвешивание, рессорное, средства, тележки, транспортного

...данной конструкции является отсутствие симметрии в передаче го ризонтальных поперечных осилий от рамы тележки на корпус буксы, что вызывает действие момента в горизонтальной плоскости на корпус буксы и, следовательно, дополнительные нагрузки на буксовые подшипники.Целью изобретения является повышение45 долговечности буксовых подшипников.Указанная цель достигается тем, что в буксовом рессорном подвешивании тележки железнодорожного транспортного средства, содержащем центрально расположенный комплект рессор, посредством которого рама тележки опирается на буксу, и тяговый поводок, соединенный с шарнирами с корпусом буксы и с рамой, указанные шарниры расположены по разные стороны от вергикальной плоскости, проходящей через ось буксы.На...