Патенты опубликованные 23.11.1982

Номер патента: 975474

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Дацковский, Павлов

МПК: B60S 3/04

Метки: мойки, средства, транспортного

...На платформе 6 закреплены опоры 7, на которых установлен трубопровод 8 с моющими элементами 9, выполненными в виде сопел, Трубопровод 8 гибким шлангом 10 сообщен с источни" ком моющей жидкости (не показано), С трубопроводом 8 жестко соединен рычаг 11, к которому прикреплена вилка 12 с двумя роликами 13, вращающимися на осях 11 т. На валу 1 т за975474 4колебаний трубопровода 8, обеспечива- ющие высокое качество очистки транспортного средства без снижения долго.вечности. Формула изобретения 3креплен наклонный диск 15, размещенный между роликами 13, На платФорме 6 установлен реверсивный электродвигатель 16., соединенный посредством цепной передачи 17 с валом 1. Электродвигатель 16 электрически соединен с блоком управления ( не показано),...

Номер патента: 975475

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Грейн, Харитонашвили

МПК: B60S 5/00

Метки: коробки, отсоединения, передач, средства, транспортного

...спо" соба.Устройство содержит винт 1 с двумя плечами 2, укрепленными к траверсе рамы 3 автомобиля с помощью разъемных соединений 4, и гайку 5 с фланцем 6, имеющим отверстия 7 для ввода в30 Соста вит ель С. Белоус ь коя Техред А,Ач Корректор У.Пономарен Редактор 0,6 ркЗаказ 890 б/г 7ВНИИПИ Тираж 718осударственного комитделам, изобретений иМосква, Ж, Раушска ПодписноеСРий а к Д Филиал ППП "Пате Ужгород, у ктная,3 97 них шпилек 8 вторичного вала коробки передач.Способ осущетсвляется следующ м образом.Коробку передач освобождают от крепежных элементов,включают переда" чу, подсоединяют со стороны выходного вала коробки передач винтовую пару и прокручиванием коленчатого вала производят сдвиг коробки передач.П р и м е р , На грузовом...

Номер патента: 975476

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Борисов, Высоцкий, Демидович, Ковалевский, Козловский, Кокин, Мартыненко, Мороз, Пиковский

МПК: B60T 11/08

Метки: привод, средства, тормоза, транспортного

...М, Пиковский и В. И. Борисов3 9754На чертеже изображен прйвод тормоза транспортного средства.Привод тормоза содержит силовой цилиндр 1 с поршнем 2, штоком 3 и пружиной 4, Шток 3 связан промежуточным 5 рычагом 5 с роликами. 6 и 7. Цилиндр 1 имеет полость 8 в которую подается давление при торможении, Ролики 6 и 7 контактируют соответственно со стенками 9 и 10 корпуса. Стенка 10 жестко 0 крепится к неподвижной детали 11 тормоза, С рычагом 5 связан толкатель 12, в который входит хвостовик 13 клина 14, В хвостовике 13 выполнен паз 15, а в толкателе 12 - паз 16, в которых раз мешен штифт 17, удерживаемый буртиком 18, Между толкателем 12 и клином 14, установлена пружина 19. С клином 14 сопряжены ролики 20 и 21, установленные в обойме 22 и...

Номер патента: 975477

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Ляпустин, Никаноров

МПК: B60T 17/22

Метки: вагонов-самосвалов, вентилями, однопроводной, поезда, разгрузке, состояния, цепи, электропневматическими

...тока через пульт 1 7 управления, Для постоянного контроля исправности однопроводной цепи 4 управления и контактов датчиков 1 2 поло- жения кузова вагона, переключатель 5 находится в положении б . При этом в колебательный контур источника 2 включен через однопроводную цепь 4 управления конденсатор 3, Электрический сигнал с источника 2 через выпрямитель 6 поступает на усилитель 7. При наличии сигнала на входе усилителя 7 реле 8 обес- точено, лампа 8.1 не горит.При переводе переключателя 5 в положение б к колебательному контуру дополнительно установленного генератора 1 3 подключается конденсатор 3. Электрические колебания с генератора 1 3 поступают на дешифратор 14, один из резонаноных контуров 1 5 которого настроен на данную частоту...

Номер патента: 975478

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Борисовский, Колманович, Петрухин

МПК: B60T 17/22

Метки: испытаний, колес, системы, средства, стенд, торможением, транспортного

...имитатора колеса.На чертеже представлена блок-схема ф стенда для испытаний систем управления торМожением колес транспортных средств.Стенд содержит связанные между собойтрансмиссией двигатель 1 раскрулки, имитатор 2 кинематической энергии скорости (например, маховик), имитатор 3 момента сцепления колеса с покрытием 78 4дороги . (например, электромагнитную порошковую муфту), имитатор 4 тормозного момента (например, электромагнитный порошковый тормоз), имитатор 5 ко,песа й датчики 6 и 7 скорости (например, тахогенераторы). Кроме того, кимитатору подсоединен датчик 8 момента (например, тензодатчик). В состав,стенда также входят блоки 9 и 10 умножения, блоки 1 1-14 соответственновоспроизведения функциональной зависюмости момента сцепления...

Номер патента: 975479

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Биленко, Куперман, Шилов, Щегров

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, испытания, подвижного, приборов, состава, тормозных

...сводятся к контролю давления сжатого воздуха в резервуарах и времени, в течение которого происходит изменение этого давления, то цепи 32-34 составлены из контактов 10-12, управляемых по давлению, контактов 29-31, управляемых по времени, и исполнительного органа: обмоток электромагнитов 35 и 36 с подвижными частями 37 и 38. Цепи 32-34 построены и отрегулированы так, что при нормальных параметрах испытываемого тормозного прибораэлектрическая цепь питания обмотокэлектромагнитов З 5 и 36 не образуется.Для испытания главной части грузо-вого воздухораспределителя - контрольвремени зарядки запасного резервуарас 0 до 0.,12 МПа с нормативом времени25-40 используются управляющие цепи19 и 20 и контрольные цепи 32 и 33,Операция начинается с...

Номер патента: 975480

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Ермаков

МПК: B61D 1/00

Метки: поезд

...секций 2, выполненныхпо размерам купе и соединенных с квформула изобретения 3 9754бинами, а также между собой упруги"ми комйенсирукщими переходами 3, собразованием таким образом единогосалона 4. Салон 4 разделен тамбурами 5 (фиг. 1 и 3),5Секции 2 через антифрикционныеподушки " скользунц 6, опираются нарамы 7 и платформы 8, шарнирно связанные с рамами (фиг. 2).Секции, расположенные в середи вне платформ, атакже кабин 1, жест"ко связаны с платформами.Платформы 8 посредством осей 9установлены на подрессоренных кодо"вых тележках 10, Ходовые тележки 10 ффрасположены по длине поезда на равном расстоянии друг от .друга, Помимоколесных пар они содержат двигательи привод (не доказаны),Иарнирные соединения рам 7 с плат фформами 8 и платформ...

Номер патента: 975481

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Ермаков

МПК: B61G 3/12

Метки: автосцепки, железнодорожного, механизм, средства, транспортного

...тремя пружинами 4 и инерцион 20 ным предохранителем 9 устанавливается в корпус, Сбоку вставляется валик подъемника 8 с двумя вкладышами11 и крепится от выпадания болтом22, Разборка производится в обратном25 порядке,Изобретение позволит повысить надежность работы и долговечность механизма в эксплуатации,Формула изобретения 3ется на прилив 14 корпуса, верхним плечом 15 взаимодействует с предохранителем 3, Предохранитель 3размещен в пазу корпуса и находитсянад упором 16 замка, Замкодержатель5 размещен в кармане корпуса, снабжен двумя пружинами 4 и посредствомвыключателя 6, соединенного с замкодержателем осью 7, удерживаетсяв корпусе от выпадания.Замок 2 имеет съемную иэносостойкую замыкающую часть 17, котораяприсоединена к...

Номер патента: 975482

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Орленко, Серков

МПК: B61L 1/08

Метки: датчик, осей, счета

...пазом 20 и резьбой 21 в телетолкателя. Посредством резьбы 21,отверстия 22 и шплинта 23 толкательсвязан со штоком 24, Шток 24 в верхней части снабжен сФерической поверхностью 25 и сопряжен с зазоромс направляющим втулочным отверстием26 в рельсе,Механизмы датчика с обеих сторон,от рельса закрыты жестко связаннымис базовым элементом кожухами 27 и 28,Датчик работает следующим образом,Колесо подвижного железнодорож,ного средства поверхностью качения наезжает на поверхность 2 штока 24,шток перемещается вниз совместно столкатевем 14, Толкатель 1, перемещаясь вниз, сжимает пружину 17 и йоворачивает рычаг,7, вращая вокругоси 10, Лопатка рычага 7 совершаетнеобходимые перемещения вниз в паэечувствительного элемента для получения необходимого...

Номер патента: 975483

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Барай

МПК: B62D 3/02

Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного

...11 и эксцентричной втулкой 7 в корпусе 4 установлен компенсатор в виде гайки 13, взаимодействующий с торцом этой втулки в осевом направлении, Гайка 13 стопорится штифтом 14, входящим в отверстие крышки 11 и одно из отверстий в торце гайки 13.Гайка 13 (фиг. 3) может стопорится винтом 15, ввернутым в корпус 4 до упора,со стопорением, например, в виде кернения.Компенсатор может быть также выполнен и в виде набора шайб 16 (фиг. 4) .При повороте рулевого вала 3, благодаря винтовому соединению, включающему циркулирующие шарики 2, гайка-рейка 1, перемещаясь в осевом направлении, поворачивает зубчатый сектор 5 в подшипниках 6 скольжения. Момент, прилагаемый к рулевому валу, передается на вал сектора. Увеличение момента на валу сектора...

Номер патента: 975484

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Брынза, Лущай, Федотов

МПК: B62D 27/02

Метки: бортов, кузова, соединения, средства, транспортного, узел

...отверстие кромки которого отогнуты вверх и соединены с кромками отверстия наружного элемента, образуя замкнутый силовой контур.На фиг. 1 изображен кузов транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1.Борта кузова транспортного средства нижними сторонами жестко соединены с рамой 1 кузова, верхняя часть борта име 975484ет вертикальный Г-образный профиль с отбортовкой а. Между собой сопрягаемые борта 2 и 3 в углах по всей своей высоте соединены Г-образным профилем 4.Узел усиления соединения сопрягаемых бортов кузова состоит из наружного 5 и внутреннего 6 элементов. Наружный элемент 5 выполнен в виде треугольной пласти н ы, каждая сторон а которой имеет отогнутые вниз кромки, две из них б...

Номер патента: 975485

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Гуменюк

МПК: B62D 31/00

Метки: средство, транспортное

...поверхностью лооовой стенки транспорт= д Изобретение дает возможность получить 5экономию топлива, что влечет за собой повышение экономичности транспортного средства. А 1 г 2 где г 7Формула изобретения ч 2 с15 где ч скорость движения транспортногосредства;а высота застойной зоны.Зазор между фронтальной поверхностью тра нс портного средства и обтекателем выбирается из уравнения неразрывности. Если 20 считать, что количество массы, ударяющейся о лобовую поверхность тела, вытекает через сечение образовавшегося по контуру тела пограничного слоя, тоа вч Р =8 2(а+ в)7 я ч,25 где а и в размеры поперечного сечения параллелепипеда, считая ч = н ),Р, = Р и учитывая неравномерность профиля скорости в пограничном шаре, вводим коэффициент заполнения...

Номер патента: 975486

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Басс, Воронина, Воронцова, Замойский

МПК: B62D 47/02

Метки: автобус, варианты, городской, его

...1 ри демонтаже подкатцую тележк 8 при помощи опоры 21 и подъемно.транспортного оборудования выкатывают из-под автобуса ца колесах 12 ведущего моста1. При этом предварительно открывают створки 4 зад цей стенки 5 кузова 3 и,открыв пассажирские двери 5, поднимают подножку 18 с участком 19 пола, после чего, подперев до. полнительной опорой 22 раму 1 кузова автобуса разъединяют штеккерный электрогидропневморазъем и отсоедицяют места крепления опор рамы 9 тележки от рамы 1 кзоваавтобуса.Монтаж осуществляется в обратном порядке. Подкатывают при помощи подъемно- транспортного оборудования под автобус тележку 8, соединяют места крепления опор рамы 9, соединяют штеккерный электрогидропневморазъем, опускают подножку 18 с участком 19 пола,...

Номер патента: 975487

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Баловнев, Киселев, Красильников, Мазко, Сиваченко, Суровегин

МПК: B62D 57/00

Метки: винтовой, движитель, средства, транспортного

...3 и 4 спирали 1 жестко соединены с валами 5 и 6 трансмиссии транс. зобретения - повышение устоивижения и улучшение амортиза 975487портного средства, причем эти валы вращаются с одинаковым числом оборотов, но в разные стороны.Каждый виток спирали 1 в поперечном сечении может быть круглым, прямоугольным или другой известной формы. Предпочтительно, чтобы он имел форму подковы 7, которая своим вырезом 8 направлена в сторону центра витка. Если необходимо, спираль может иметь грунтозащепы.Транспортное средство (фиг. 3) предназначенное для движения по дну водоемов, содержит побортно расположенные движители со спиралями 1, герметичный отсек 9 с установленным на нем двигателем, связанным с атмосферой посредством трубы 10 выходящей над...

Номер патента: 975488

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Герейш, Саксин

МПК: B62M 1/00

Метки: педальный, привод

...с ведомым центральным колесом, связанным с приводной звездочкой, и 2 о зацепленным с ним сателлитом, установленным на водиле с возможностью свободного вращения, педаль жестко соединена с сателлитом. 2На фиг. 1 изображен педальный привод, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, разрез. Педальный привод содржит планетарную передачу, включающую вал 1, на котором закрепЛены ведомое центральное колесо 2 солнечные шестерни 3 редукторов и, с возможностью вращения, водила 4. В водилах 4 с возможностью вращения установлены валы 5, которые жестко связаны с сателлитами 6, при этом с сателлитами жестко соединена педаль 7.Устройство работает следующим образом.Вращение вала 1 вместе с ведомым центральным колесом 2 складывается из вращения водила 4 вокруг...

Номер патента: 975489

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Палатов

МПК: B63B 1/08

Метки: мелкосидящее, речное, судно

...на фиг. 3 - то же, проекция корпуса.975489 Формула изобретения 3Речное мелкосидящее судно включает корпус с кормовой оконечностью 1, выполненной с диаметральным 2 и бортовыми 3 водоизмещающими скегами. Диаметральный 2, бортовые 3 скеги и кормовой свес образуют своды туннелей для размещения под ними движителей 4, причем скеги 2 и 3 имеют плоскогранные носовые 5 и кормовые 6 вертикальные пластины, расположенные под углом к диаметральной плоскости судна.Пластины 5 и 6 соединены между собой средними вертикальными пластинами 7, расположенными параллельно диаметральной плоскости и симметрично осям движителей 4.Кормовая днищевая пластина 8 скега 2 и кормовые днищевые пластины 9 скегов 3 наклонены под углом 10 - 25 к основной плоскости...

Номер патента: 975490

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Матвеев, Соловей

МПК: B63B 1/18

Метки: быстроходное, судно

...и отрыв потока, обтекающего корпус судна, устойчиво фиксируется на скулах.Величина площади прорезей б, равная 0,20 - 0,25 площади проекции выдвинутых интерцепторов 2 на плоскость шпангоута, выбрана экспериментально и является оптимальной. При удалении интерцепторов 2 от транца корпуса на 0,6 - 0,7 длины судна предлагаемые площади прорезей б обеспечивают поступление в зону отрыва воздуха в количестве, необходимом для поддержания длины зоны отрыва, близкой к максимально возможной. Зона отрыва при этом замыкается вблизи кормовой оконечности корпуса судна. При меньших значениях площади прорезей б поступление воздуха в зону отрыва уменьшится, длина ее сократит 25 30 35 40 45 50 55 ся, и положительный эффект применения интерцепторов 2...

Номер патента: 975491

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Еремеев, Зараковский, Коврыжкин, Никитенко

МПК: B63B 9/00

Метки: агрегатов, корпусов, монтажа, судов, судовых, фундаментах

...изобретения 3Опоры 1 пропускают в корпус 2 через днищевые технологические вырезы 3 и устанавливают на них поперечные 4 и продольные 5 направляющие. Судовые агрегаты 6 вводят в корпус судна грузоподъемными средствами (не показаны) и пере мешают по продольным направляющим 5 до совмещения их с фундаментами 7. Затем вывешивают агрегаты 6 на динамометрах 8 на фундаментах 7 и перед опусканием агрегатов 6 на фундаменты 7 убирают продольные направляющие 5.В качестве другого варианта монтажа судовых агрегатов, последние вводят в корпус судна через бортовые технологические вырезы 9 и разносят по длине судна по продольным направляющим 5. 15При монтаже агрегатов 6 в корпусе судна, находящемся на плаву, днищевые технологические вырезы 3 обстраивают...

Номер патента: 975492

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Иванов

МПК: B63B 9/06

Метки: варианты, его, многопалубного, модуля, сборки, судна

...30 35 40 45 50 55 разованную часть модуля поднимают на высоту, превышающую размер -блок-секции днища 4 (фиг. 4), а на сборочное место подают блок-секцию днища 4 и устанавливают ее под собранной частью модуля. Затем опускают собранную часть модуля и сваривают с блок-секцией днища 4. Затемна сборочное место подают секцию левогоборта 6 (фиг. 6) и сваривают ее с собранной частью модуля, образуя модуль корпуса многопалубного судна (фиг. 7).Согласно второму варианту способа сборки модуля на сборочное место последовательно подают блок-секции верхней палубы 1, промежуточных палуб 2 и 3, затем бортов 5 и 6 и, наконец, днища 4.Сборку блок-секций- 3 производят опи. санным способом (фиг. 1 - 3). После сборки секций 1 - 3 к образовавшейся части...

Номер патента: 975493

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Московцев, Попов, Сорокалетов, Шалыт

МПК: B63B 27/14

Метки: судовой, сходней

...в поднятом состоянии и зафиксирована (поджата) стопором. Питание с цепей снято. Сигнальные лампы не горят. Для опускания сходни задатчик режимов 40 работы переводится в положение Опускание, Далее процесс оускания сходни происходит автоматически. При этом сигнал с выхода Опускание задатчика 1 ре- жимоВ работы подается на первыи прямои 45 вход логического элемента,И 6 и на прямой вход логического элемента ЗАПРЕТ 9. Сформировавшийся на выходе логического элемента ЗАПРЕТ 9 сигнал поступает на исполнительный механизм 11 перемещения стопора (на вход Отдача стопора). При 50 полном отходе стопора сигнал с датчика 12 поступает на второй прямой вход логического элемента И 6, на инверсный вход логического элемента ЗАПРЕТ 9 на сигнализатор...

Номер патента: 975494

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Тараторкин

МПК: B63B 49/00

Метки: ветер, индикатор, лавировке, парусного, плавания, судна, эффективности

...с датчика 1, сглаженный фильт ром 6 с постоянной времени, близкой к таковой у судна, и прошедший через нелинейное звено 8, подается на измеритель 7 отношения как знаменатель. На другой вход (числительный) подается выработанный функциональным преобразователем 5 сигнал, пропорциональный скорости судна от. носительно воды,с датчика 4, уменьшенный на коэффициент представляющий собою косинус угла вымпельного ветра у, уменьшенного (или на другом галсе увеличенного) на угол т, дающий генеральное направление лавировки относительно ветра и задаваемый вручную с учетом дрейфа.В качестве измерителя 7 отношения в простейшем случае может быть использован двухобмоточный логометр, а в качест ве функционального преобразователя 5 - потенциометр....

Номер патента: 975495

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Казарезов, Магула, Непейвода

МПК: B63B 59/02

Метки: гидравлический, кранец

...Большая камера 1 выполнена с отверстиями 2. В полости камеры 1 размещена меньшая камера 3. Кранецкрепится к жесткому основанию 4 болтами 5. Камера 3 выполнена с отверстиями 6.Кранец работает следующим образом.До соприкосновения с бортом 7 суднакамеры 1 и 3 находятся в расправленном состоянии за счет собственной изгибной жесткости, и полости обеих камер заполнены водой. При навале судна на кранец вода из полости камеры 1 под избыточным давлением вытекает наружу через отверстия 2, камера 3 и вода в ее полости сохраняют начальное состояние. При сопри 1 о косновении камеры 1 с камерой 3 происходитвозрастание избыточного давления в полостях обеих камер, причем в полости камеры 3 оно оказывается выше, чем в полости камеры 1. Вода...

Номер патента: 975496

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Гилев, Животовский

МПК: B63C 3/04

Метки: подъемная, поперечного, слипа, тележка

...ступени, расположенными в одной плоскости с рельсами. Наружные и внутренние балансиры первой ступени выполнены разноплечими относительно осей 6 их подвески таким образом, что колеса 1, укрепленные на концах 7 - 10 балансиров 2 - 5, обращенных в сторону противоположную от оси 11 тележки, размещены на большем расстоянии, а колеса 1, укрепленные на концах 12 - 15 балансиров 2 - 5. обращенных в сторону оси 11 тележки, размещены на меньшем расстоянии от осей 11 подвески этих балансиров. Каждые две пары колес 1 объ - единяются в четырехколесную опору путем крепления наружных 2 и 3 и внутренних 4 и 5 балансиров первой ступени осями 6 к балансирам 16 и 17 второй ступени, размещенным также в одной плоскости с рельсом.Обе четырехколесные опоры...

Номер патента: 975497

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Панченко, Черкашин

МПК: B63C 11/12

Метки: водолазный, шлем

...магистралью 2 с ротоносовой маской 3 через делитель 4 потока, имеющий два выхода, один из которых сое 1 о динен с верхней частью полости смотровоймаски 5, а другой - с входом эжектора 6, всасывающий канал которого сообщен с нижней частью смотровой маски 5. При этом выход эжектора соединен с ротоносовой маской 3.Шлем содержит клапан 7 выдоха, который расположен на магистрали 8 отводагазовой смеси.Шлем работает следуюши м образом.При вдохе дыхательная смесь подается 20 из водолазного колокола через легочныйавтомат 1, магистраль 2 на делитель 4 потока, де разделяется на потоки, один из потоков идет на вдох через эжектор 6 в ротоносовую маску 3, а другой - в верх975497 Ю 7 й Составитель Т. Леоя Техред И. ВересТираж 462ПИ...

Номер патента: 975498

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Волхонов, Дупленко, Савин

МПК: B63H 1/14

Метки: винт, гребной

...лопастями 5, выполненными в виде круглых дисков.Устройство работает следующим образом,При вращении гребного вала, напримерпо часовой стрелке, оси 4 вместе с лопас О тями 5 вращаются по часовой стрелке, описывая окружность 6 радиуса К. Лопасти установлены под углом А к оси вращения гребного вала (ос - шаговый угол винта).При набегании водного потока на лопасть 5 участки лопасти испытывают давление среды на них. Поскольку лопасти являются симметричными относительно собственной оси вращения телами, то сила давления Г воды действует одинаково на поверхности лопасти, расположенные выше и ниже окруж ности 6, точка приложения равнодействующей Г, участка лопасти ниже окружности 6 расположена на расстоянии К 1 от оси вращения винта, а точка...

Номер патента: 975499

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Левин, Миловидов, Цейтлин

МПК: B63J 1/00

Метки: опреснительной, работы, термической, установки

...соединяющего конде) - сатор 10 с всасывающим патрубком эжектора 3 дистиллятного с установленным на и:м расходомером 1, подвода теплоносителя30 (г)рячей воды из системы охлаждения судового дизеля) к нагревательной батарее 9установленными на нем расходомером 2 и датчиком 6 температуры, отвода, соответственно, теплоносителя из нагревательной батареи 9 и рассола из корпуса испарите- З 5 ля 8.Устройство работает следующим образом.В опреснительной установке охлаждающая (морская) вода по трубопроводу 14 прокачивается через трубный пучок 11 кон денсатора 10, после чего часть морской воды по трубопроводу 16 поступает в испаритель 8, а остальная сбрасывается по трубопроводу 5 за борт. Кроме того, из трубопровода 14 часть морской воды поступает в...

Номер патента: 975500

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Баранов, Баринов, Кваша

МПК: B63J 5/00

Метки: водоснабжения, плавсредства

...реагента. Последнее выполнено в виде фланца 10 с двумя параллельными из труднорастворимого материала оребренными щеками 11, между которыми в изоляторах 12 установлен перпендикулярно к щекам 11 пластинчатый катод 13, контакти 5 рующий с перемычкой 8. К боковым торцамщек 11 прикреплены плоские растворимыеаноды 14. При этом к одной из шек 11подключен токоввод 15, покрытый диэлектрической облицовкой 16, а фланец 10 изо.20лирован от ответвительного патрубка 9изоляционными прокладкой 17 и втулкой 18. Соединение фланца 0 с ответвительным патрубком 9 осуществлено посредством крепежа 19. Для подачи воды из емкости 125 к потребителю, например к охлаждаемому оборудованию 20, установлен насос 21.Система водоснабжения работает следующим образом.При...

Номер патента: 975501

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Пилвелис, Стравинскас, Шламас

МПК: B65B 9/00

Метки: жидкостей, патрубок, розлива

...с щелевидным расходным отверстием 2 и имеющий на противоположных наружных гранях распорные ребра, представляющие собой вибраторы, выполненные в виде пьезо керамических разрезных колец 3, электрически связанные с источником 4 переменного напряжения и один конец которых жестко закреплен на наконечнике 1.975501 Формула изобретения ФиаЯАФиа Составитель Ю. АлмазовРедактор О. Юрковецкая Техред И. Верес Корректор У. ПономаренкоЗаказ 8266/ 28 Тираж 708 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 атрубок работает следующим образом, За время наполнения пакета жидкость сливается через расходное отверстие 2 по всей ширине...

Номер патента: 975502

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Андреев, Федоров

МПК: B65B 11/02

Метки: монет, упаковки

...осуществляется (фиг. 5) по антифрикционным втулкам 25, неподвижно закрепленнымна осях 20. Ширина пластин 23, закрепленных на осях 26, выбрана такой, чтобы заостренный конец упаковочной бумаги не выходил за пределы пластин, ограничена высотой столбика монет и должна составлятьне более 1/3 высоты столбика монет с минимальной высотой.Длина пластин 23 выбрана такой, чтобы(фиг. 4) при упаковке монет наименьшегодиаметра в зазор между закругленным концом пластины и рабочей поверхностью следующей пластины свободно проходила лента 27 упаковочной бумаги.Пластины 23 выполнены из тонкого жесткого материала,Высота обкатывающих роликов 19 больше высоты столбика 21 упаковываемых монет и равна ширине упаковочной ленты,Приспособление 10 для приема и...

Номер патента: 975503

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Дубовиченко, Медведев, Рахлин

МПК: B65B 11/36

Метки: завертывания, осевым, отверстием, предметов, цилиндрических

...захват 10 установленный на плоскостив торцовых частях, и соосно Ъ нимустановлены две головки 12 Ч-образной 20Формы в сечении, циклически возвратно-поступательно перемещающиеся в направляющих 13, установленных нараме устройства. Перемещение головок осуществляется кулачками 1 М отобщего кулацкового вала 15 и качающихся рычагов, (Привод и остальныекулачки не показаны), Помимо этогомеханизм подачи упаковоцного материала содержит рулонодержатель и разматывающий механизм для образованияпетли из упаковочного материала (непоказаны),Транспортер, выполнен из отдельных ремешков с зазором для того, чтобы в эти зазоры можно было установитьнесколько сопел для подачи воздухапо всей поверхности предмета, За счетэтого достигается равномерный...