Архив за 1981 год

Номер патента: 867692

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Чекин

МПК: B43L 9/00

Метки: большого, окружностей, радиуса, разметки

...Цель изобретения - повышдобства в пользовании.Указанная цель достигается тем, 20 то устройство имеет установленныйжателе лепестковый пружинныйт для корпуса рулетки, присоскацилиндрический -корпус с уплотяющим кольцом и установленные в 2 ем подпружиненный поршень с одноторонней уплотняющей манжетой и выускной клапан, при этом центрируюший тержень размещен с наружной стороны илиндрического корпуса, а на держасостоит иэ вакуумной стоящей иэ корпуса 2867692 удобство установки центрирующегостержня и поиск центра. ао Составитель Д, Гриценко Редактор А, Власенко Техред А,Ач, Корректор А, ФеренцТираж 415 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Заказ 8193/18...

Номер патента: 867693

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Вернидуб

МПК: B43L 11/02

Метки: параболограф

...того,кулисы подвижно связаны между собойкрестообразным ползуном 8 со взаимно перпендикулярными направляющими.Кулиса 4 шарнирно связана с ползуном 9 траверсы 5, а кулиса 3 шарнирно связана при помощи переставногополэуна 10 с траверсой 5. Ползун 10на траверсе 5 Фиксируется винтом 11.С целью предотвращения расширения,сквозной продольной прорези впланке 2, последняя стягиваетсяП-образной шайбой 12Гайки 13 выполняют Функцию крепежных деталей.Ползун 9 несет пишущее приспособление 14. Траверса 5 жестко соединена под углом при помощи винта15 с ползуном 16. Ползун 16, скользящий по прямолинейной направляющей1, снабжен штифтом 17Траверса 5имеет сквозной паз 18, выполненныйв виде окружности с центром, совпадающим с осью штифта 17,...

Номер патента: 867694

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Захаров, Захарова, Олейник

МПК: B43L 11/04

Метки: вычерчивания, циркуль, эллипсов

...быть осуществлено, например с помощью пластин19 и 20, установленных на соответствующих элементах шарнирного параллелограмма, подвижной ножки б ипередвижного шарнирного параллелограмма 12 с возможностью их перемещения в плоскостях, перпендикулярных подвижной ножке б, а креплениеподвижной ножки б - в вилках 21 свозможностью изменения ее длины.Работа с циркулем осуществляетсяследующим образом.Размеры большой оси эллипсаустанавливают перемещением передвижного шарнирного параллелограмма 12вдоль подвижной ножки б и фиксацией его в соответствующем положении, причем, чем ближе к державке10 установлен параллелограмм, темменьше большая ось эллипса, и наоборот. Относительные размеры малойоси устанавливают. изменением угланаклона копира 14 путем...

Номер патента: 867695

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Брешков, Морозов

МПК: B43L 13/00

Метки: испытаний, пантографного, приборов, стенд, типа, чертежных

...20 управления,планку-скобу 22 для установки линейки прибора и соединенные с планкой-скобой 22 две упругие пластинки 23, расположенные по обе стороны от двустороннего ку-лачка 21.Для контроля усилия перемещения головки прибора чертежную головку испытуемого прибора устанавливают на платформу 17. С включением электродвигателя 9 вращение передается через вариатор 10, червячный редуктор 11, тросовую передачу 12 на каретку 8, перемещающуюся по направ- ляющим 7 вдоль доски 2 вместе с головкой чертежного прибора. Усилие, возникающее при перемещении чертежной головки, смещает подвижную катушку 13 датчика относительно неподвижной 14 и воздействует через упор 15 на один из упругих элементов 16. Чем больше усилие перемещения головки прибора, чем...

Номер патента: 867696

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Ночевкин, Соколова

МПК: B43L 13/00

Метки: прибор, чертежный

...выступ, расположенный в этом пазу.На Фиг. 1 изображен прибор.общий вид; на Фиг. 2 - средство соединенйя чертежной головки с кареткой .ка,ЗО Фиг. 3 - конструкция рычага по ске А на Фнг, 2.Чертеаный прибор содержит вертикальную и горизонтальную направляющие с каретками 1, чертежную головку 2, к средство соединения основания 3 с чертежной головкой с кареткой, имеющее промежуточный кронштейй 4. Промежуточный кронштейн 4соединен с кареткой, коническими шарнирами 5 к б с контрогайкой 7. Средство соединения основания 3 чертежной головки с промежуточным кронштейном 4 .имеет два рычага 8 ц 9, консольно установленные на промежуточном кронштейне 4, и цилиндрическиештифты. 10 и 11, соединенные однимконцом с рычагами, при этом в основании...

Номер патента: 867697

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Медведев, Новиков, Обухович

МПК: B43L 13/00

Метки: величин, линейных, масштабного, перевода

...устройство к отрезку прямой линии таким образом, что начало отрезка совпадает с концом эластичной линейки 4, закрепленной с помощью зажима 3. Затем растягивают эластичную линейку 4 до тех пор, пока второй конец отрезка прямой не совпадает с делением на эластичной ленте, соответствующем числу частей. Закрепляют эластичную линейку на линейке 1 и наносят отрезки новой длины на867697 формула изобретения Составитель В. НевзоровРедактор А. Власенко Техред Т,Маточка Корректор А. ФеренцЮ тираж 415 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035,Иосквар Жу Раушская набд 4/5Заказ 8193/18 Филиал ППП ффПатенте, г. ужгород, ул. Проектная, 4 отрезок прямой соответственно деления на эластичной линейке.Для...

Номер патента: 867698

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Абрамзон

МПК: B43L 13/02

Метки: прибор, чертежный

...5 с пазом, установленного налинейке 2 и штанги б, один конецкоторой установлен в пазу фиксатора,а другой соединен с дополнительнойлинейкой. На штанге установлен указатель 7.Для выполнения штриховки производят настройку прибора.10 На линейку 2 устанавливают фиксатор 5 и закрепляют винтами. Указатель 7 и дополнительную линейку 4устанавливают на штангу б. В паэ фиксатора 5,вставляют штангу б в сборе, 15 выверяют плотность прилегания плоскости дополнительной линейки к плоскости чертежной доски, после чегодополнительную линейку совмещаютс кромкой горизонтальной линейки 3, 20 устанавливаютих параллельно другдругу.Указатель 7 устанавливают на нулевую отметку линейки 2.Для приведения чертежного приборав рабочее состояние перемещают штангу б...

Номер патента: 867699

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Пономарев

МПК: B60C 25/08

Метки: демонтажа, колеса, монтажа, средства, стенд, транспортного, шины

...паз 14 для размещения обода 15 колеса 16, а на нижней стороне - опорная площадка 17 для взаимодействия с переходником 18.ф Переходник 18 состоит из силового кольца 19 и направленных к его центру кронштейнов 20. На нижней части крон. штейнов 20 выполнен кольцевой уступ 21 для размещения посадочного кольца 22 колеса 16. 4На посадочное кольцо 22 устанавливается переходник 18, исполнительный механизм 5 поднимается над колесом 16, его лапы 10 разводятся такимобразом, что их опорные площадки 17находятся над переходником 18, а затем ходом вниз производится осадкапосадочного кольца 22, верхнего бортового кольца 29, шины. 25, послечего замочное кольцо 30 извлекаетсяс помощью монтажного ломика. Затемупоры 3 утапливаются в корпус...

Номер патента: 867700

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Абрамов, Дрозд, Пискун, Саркисян, Тузов

МПК: B60C 27/20

Метки: пневматической, противоскольжения, цепь, шины

...3 осуществляют при спущенной камере. После закреппения цепи на пневмошине 3 и накачки ее камеры звенья цепи плотно прижаты к ее протектору, горизонтальные звенья 1 находятся в растянутом состоянии.Во время работы цепи в процессе передачи тягового момента от грунта к пневмошине 3 горизонтальные,звенья 11, находящиеся в зоне контакта шины с дорогой, от передаваемого усилия, дополнительно растягивать за счет распрямпения вертикальных участков обеспечивают тем,саьым вовлечение в передачу усилия соседних вертикальных звеньев,2.Вертикальные звенья 2 зафиксированы горизонтальными угловымн поверхностями горизонтальных звеньев, удерживаются тем самым от поворачивания.При износе пневмошины 3, а также .при падении давления в ней (т,е. при...

Номер патента: 867701

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Щеголев

МПК: B60D 1/00

Метки: активного, поезда, сцепное, тракторного

...в сцепное устрой25 ство подпружиненного коромысла позво-Ю аляет при достаточно короткой штангепостепенно и мягко гасить инерциюведомого трактора, а напичие страховочной цепи предотвращает поломкупри перегрузке.Дублирование команд (тормоз, стоп)на штанге при помощи концевых выключателей значительно увеличивает надежность сцепного устройства:в целом.Применение предлагаемого устройства позволит одному трактористууправлять группой тракторов, повысив в Щраза производительностьтруда. сельной заслонки двигателя ведомого трактора, а упомянутый рычаг закреп-. лен шарнирно и подпружинен относите" лько ведущего трактора.На фиг.1 изображено устройство, общий вид на фиг.Щ - то же, вид сверху, на фиг.З - контактирующие элементы на штанге;...

Номер патента: 867702

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Васильев, Дурановский, Найштут, Салганик

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, торсионная, транспортного

...с одного конца роликами 10, взаимодействующими с направляющими 11. Направляющие и упругий элемент установлены в корпусе 12, фиксирующемся на кор-, пусе транспортного средства 13.Подвеска может включать в качестве дополнительного упругого элемента пружину растяжения или сжатия с креплением на корпусе и, следовательно, растягиваемую или сжимаемую посредством толкателя. Дополнительным упругим элементом может служить и листовая рессора,В торсионной подвеске с кулачком двухстороннего действия (фиг.4) кулачок 5 выполнен с двумя профильными вставками 6 и 6.1.Кулачок взЪимодействует через ролики 7 и 7.1 и установленные в направляющихи 1,1 толкатели 8 и 8.1 с упругими элементами сжатия 9 и 9.1. Направляющие и упругие элементы установлены,в...

Номер патента: 867703

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Геврич, Логвиненко, Скоропад, Смирнов

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, транспортного

...допусти- Змде напряженное состояние в листах2 - 4 рессоры 1 и в торсионе.Хомуты 19, закрепленные на концах13 и 14 и охватывающие пакет листоврессоры 1 взаимодействуют с нейпри действии реактивных моментов,возникающих при торможении колестранспортного средства, и, обеспечивая параллельную работу рессоры1 и торсионов, ограничивают поворот 45балки 7 оси колес, отрицательно влияющий на работу деталей трансмиссии,связанных с осью колес.Изменением толщины пакета регулировочных прокладок 15 производится 0изменение распределения нагрузкина рессору 1 и торсион. При уменьшвнии толщины прокладок 15 доля нагрузки, воспринимаемая торсионом,уменьшается, и рессора 1, догружается. рВ частности таким образом можнообеспечить восприятие нагрузки...

Номер патента: 867704

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Бирич, Скойбеда

МПК: B60G 19/10

Метки: движении, колесного, крутосклонного, наклонной, поверхности, повышения, средства, транспортного, устойчивости

...золотник 4 крана 1 по часовой стрелке относительно корпуса2, трубопровод 10 соединяется с трубопроводом 7, который соединен систочником 8 давления, а трубопровод 11 соединяется с трубопроводом7, который, через клапан 6 соединенс атмосферой. Клапан 6 ограничиваетминимальное давление воздуха в шинах.Поперечная тяга 5 механизма выравнивания поворачивается по часовойстрелке и поворачивает золотник 14относительно корпуса 13 против часовой стрелки и соединяет трубопровод10 с трубопроводом 17, который соединен с шинами 19 задних колес, атрубопровод 11 соединяется с трубопроводом 6, который соединен с шинами 18 передних колес. Тем самымдавление в шинах 18 задних колесповышается, а в шинах 18 переднихколес снижается. Повышение...

Номер патента: 867705

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Шмаков

МПК: B60J 5/06

Метки: дверь, кузова, сдвижная, средства, транспортного

...3 и 4, закрепленных шарнирнопри помощи осей 5 и 6 на кузове 2автомобиля и осей 7 и 8 на двернойпанели 1. Рычаг 9 шарнирно связанс осью 10 с кузовом 2, а осью 11с дверной панелью. Точки крепления, звеньев 3 и 4 четырехэвенника, атакже рычага 9 на дверной панели 1в плане образуют треугольник "а", ана кузове автомобиля - треугольник"б". Длина звеньев 3 и 4 четырехзвенника выполнена равной половине шириныдверной панели 1. Рычаг 9 выполненс криволинейным участком "в" на своемконце, жестко связанным с кузовом дляогибания последнего при открываниидвери (фиг.4). Кроме того, все точкикрепления звеньев 3 и 4 четырехзвенника и рычага 9 на кузове и двернойпанели в плане не выходят за габариты последней,В закрытом положении дверь удерживается в...

Номер патента: 867706

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Ивачев

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...которомустановлены пружины 20 сжатия,распирающие зубчатые диски 9 наружнымиторцами через прокпадки 21 скольжения,контактирующие соответственно с тор 3цом ведомого зубчатого венца 17 иторцом соединительной втулки 8, Поконструкции пружины 20 сжатия в блоках промежуточных шестерен 2 могутбыть тарельчатыми цилиндрическими,виитовымн н другими, могут располагаться концентрично оси блока илипо окружности вокруг оси блока. Ведомай зуочатый венец 17 установлен насоединительной втулке 18 через шлицы и фиксируется в осевом направлении в одну сторойу с помощью двухполуколец 22, входящих внутреннейцилиндрической,поверхностью в кольцевой паз втулки 18 и ограничивающих". ся от выпадения в радиальном направлении внутренней поверхностью тор"цовой...

Номер патента: 867707

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Баев, Блюммер, Коверга, Козачок, Мокин, Образцов

МПК: B60K 11/08

Метки: воздухозаборника, радиатора, сетки

...4 и выполнен в виде гибкого полотна 5 с отогнутой частью 6.Отогнутая часть 6 закреплена на ролике 7,а в месте отгиба полотна установлен дополнительный ролик 8. В рабочем положении шибер образует полостьА перекрытого пространства сетки.111 иберуправляется гибкими свяэяьм 9 и 10,Межцентровое расстояние роликов 7 и8 и глубина полости А кожуха выбраныс расчетом обеспечения устойчивогосилового положения шибера.Устройство работает следующим образом.При опускании шибера 1 гибкойсвязью 10 ролик 7 движется на постоянном минимальном расстоянии от сетки 3 или скользит по ней), а ролик 8оттягивает полотно 5 шибера для образования свободной перекрытой полостиА за сеткой 3 внутри кожуха 2. Приэтом часть фильтруемого воздушногс.потока; обтекающего...

Номер патента: 867708

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Александров, Батиашвили, Буланова, Габуния, Зайцев, Кобахидзе, Чейшвили

МПК: B60K 17/24

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...пружиннымкольцом 28, установленным в канавке29, выполненной на наружных поверхностях обоих полуколец 24 и 25.При описанном выше взаимном распо-ложении деталей ведущего моста,вершины 30 и 31 (фиг.1) конусов,образованных осями вращения роликов, расположены между подшипниками дифферен-;циала б; Ъ фактические точки 32 и ЗЗприложения радиальных сил к подшипникам дифференциала 6 лежат за пределами расстояния между подшипников.Предлагаемый ведущий мост работает следующим образом.При движении автомобиля осевоеусилие, возникающее в зацеплении ко нических колес главной передачи, передается на корпус дифференциала 6и через упор 11 или 12 прижимаетвнутреннее кольцо 7 или 8 подшипникаи его ролики к его наружному кольцу13 или 14,и далее, через...

Номер патента: 867709

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Кальмансон

МПК: B60K 23/02

Метки: сцеплением

...10 и ведущей обоймой 13 расположен сепаратор15, в пазах которого. расположеныролики 16 и 17 с пластинчатыми пружинами 18 и 19,Сепаратор 15 связан с регулиру.емым упором 20.Устройство работает следующим образом.При нажатии на педаль .1 сцепления сепаратор 15 остается прижатымк упору 20.Ведущая обойма 13 и соединенныйс ней рычаг 2 также не меняют своего положения до тех пор, пока клиновые выступы 11 на ведомой обойме10 не войдут в соприкосновение с роликами 16, что обеспечивает свободныйход педали, остающийся постоянным в течение всего периода эксплуатации.При дальнейшем ходе педали 1 ролики 16 заклиниваются, ведомая обойма10, сепаратор 15 и ведущая обойма 13с рычагом 2 вращаются как одно целое,и через тягу 4, вильчатый рычаг 5...

Номер патента: 867710

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Бакалов, Науменко, Шаронов

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...нератор переменного тока с мостовым выпрямителем и реостатно-емкостным фильтром, датчиком 3 ускорения - диф-, ференциатор, выполненный на микросхеме операционного усилителя. Коррек тирующий элемент 4 содержит два резистора, соответствующих 1-й и 2-й передаче. Пороговые элементы 6 и 7 переключения передач выполнены намикросхемах операционного усилителя.В качестве блокирующих элементов 8и 9 использованы логические микро-.схемы типа "И-НЕ", в качестве запоминающих элементов - симметричные триггеры, выполненные на микросхемах типа "И-НЕ",Устройство работает следующим образом.ВПри движении машины датчик 5 скорости - тахогенератор вырабатываетнапряжение, прямо пропорциональноескорости движения, Это напряжение поступает иа входы датчика 3...

Номер патента: 867711

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Кулаков, Тетеркин, Шацков

МПК: B60N 2/427, B60N 2/54

Метки: сиденье, средства, транспортного

...На фиг.1.изображено сидтранспортного средства, обна фиг.2 - разрез А-А на фиСиденье транспортного ссодержит трубчатый каркас86 7711, 4щего каркас сиденья по периметру, он одновременно .является защитным элементом, взаимодействующим, например, с пассажиром, находящимся в проходе салона автобуса, и поглощающим энергию удара в аварийной ситуации,2. На каркасе 1 расположен амортизирующий элемент 3, На амортизирующий элемент 3 опирается основание 4с упругой подушкой 5, имеющей покрытие б, Амортизирующий элемент 3выполнен в виде обода 7 иэ эластичного материала, например поливинилхлорида. Обод 7 имеет продольныйвнутренний канал 8 с продольнымзапирающимся разъемом 9, продольный паз 10 и ребра 11 и 12, примыкающие к разъему 9, Канал 8...

Номер патента: 867712

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Ажмегов, Борзов, Гокк, Ковалев, Сарафанов, Старцев, Харин, Хилков

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...с возможностью продольного перемещения в пазу 6. Нижниеконцы направляющих рычагов 4 шарнирно соединены с .основанием 7 сиденья.Средние части рычагов связаны междусобой соединительным устройством,состоящим из кулисного механизма,образованного пазами, выполненнымив рычагах 4 и в стойке 8, прикрепленной к основанию 7. В пазах стойкии рычагов размещен палец 9.Подвеска сиденья работает следующим образом,Под воздействием вертикальных ускорений верхние концы направляющихрычагов 4 на ползунах 5 перемещаютсяв пазах 6 каркаса 1.При этом одновременно и одинаковосжимаются и растягиваются пружины 3,а каркас 1 совершает вертикальныеколебания. Под воздействием горизонтальных ускорений каркас 1 сиденьясовершает горизонтальные колебания.В...

Номер патента: 867713

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Герасимов, Дербаремдикер, Калькис, Карамышева, Мелехин, Певцов, Шатилов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...под упругим элементом. Направляющая перемещения сиденья выполненав виде ролика 11 и упругого элемента 12, закрепленного на стойке 2. Ограничители 13 перемещения сиденья усановлены на основании 3 сиденья и определяют крайние - верхнее и нижнее поло" жения сиденья.4 Устройство регулирования включаетв себя также ручку,14 и стопорное устройство 15., предотвращающее самопроизвольный проворот. В ручке 14 имеетсяподпружиненная оттягиваемая собачка, 3016, взаимодействующая: с храповиком 17.Подвеска работает следующим обра"эом.При необходимости обеспечения комфортных условий для высокого и имеющего большую массу оператора (водите-,.ля) необходимо повернуть и установитькривошип в положение ниже оси 9 вращения, т,е. в сторону передней частисиденья...

Номер патента: 867714

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Глузман, Гончаров, Григорьев, Донде, Заяц, Илинич, Калъченко, Розовский, Станилевич, Субботенко, Чучалин, Янчевский

МПК: B60N 2/22

Метки: наклона, сиденья, спинки, средства, транспортного, угла

...и буртиками13 осей 12, Цилиндрические части буртиков 13 взаимодействуют с Фиксаторами 15. Под действием пружин 14 пос- З 5ледние прижаты к рычагам .В продольной плоскости сиденья двуплечие рычаги 1 расположены вдольспинки 19 у заднего конца подушкисиденья, в пределах габаритов кронштейнов 3, а шарниры 20 крепления спин, ки расположены между осями 2 качанияуказанных рычагов и осяии 12 фиксаторов. В поперечной ппоскости сиденьядвуплечие рычаги 1 расположены меж-4%ду полками кронштейнов 3 и 8.Длярегулирования угла наклона спинки 19водитель оттягивает рукоятку 7 одновременно с двух сторон до тех пор,пока Фиксаторы 15, преодолевая соп-, 50ротивление пружин 14, не выйдут иззацепления е кронштейнами 3. Послеэтого водитель передвигает обе...

Номер патента: 867715

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Демченко, Симаченко, Чубуков

МПК: B60M 1/12

Метки: воротным, контактного, подвеска, провода, проемом, тоннелях

...содержащим 5 10 15 20 25 30 35 40 рычаги 21, взаимодействующие с конусной вставкой 22, на которой закреплена тяга 13. Рычаги 21 снабжены ограничителями 23. При вытягивании тягой13 конусной вставки 22 она разжимаетрычаги 21, концы которых выходят издержавок 20 клемм 19 и освобождаютее половину с концом отрезка 6Привод замка 8, соединяющего в тоннеле другой конец отрезка б вставкис контактным проводом 1, содержитпружину 24 растяжения, снабженнуюкольцевой шайбой 25, взаимодействующей с лапками 26, шарнирно закрепленными на рамке 27, соединенвюми пружиной 28 сжатия державки 20, замок 8взаимодействует с лапками 26. Концыпровода 1, закрепленные на подвес 1 аахопорах 5, снабжены анкерами 29 дляфиксации положения замка при...

Номер патента: 867716

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Гольдштейн, Феоктистов

МПК: B60L 1/00

Метки: дизель-поезда, электроснабжения

...вагонах (например 1-1 У), кроме одного, подк-. лючают катушки 35 к поездному проводу 29, а в вагоне 111- к проводу 28, Напряжение на выходах генераторов.7 равно нулю, поэтому контакты 24.1 выключены.В этом положении машинист производит поочередный запуск дизелей силовых установок 1. На выходах генераторов 7 пЬявляется напряжение, но контакты 24.1 индивидуальных контакторов остаются выключенным:, поскольку в цепи питания их катушек находится замыкающие контакты 23.1 и 18.2 режимного реле и реле нулевого положения, катушки 23 и 18 обесточены. Для обеспечения экономии дизельного топлива в режиме холостого хода (стоянка, выбег, торможение) силовые установки 1 отрегулированы на нулевой позиции контроллеров 10 (вентили 3- 6 обесточены) на...

Номер патента: 867717

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Абакумов, Калмыков, Тур, Цопа, Шутов

МПК: B60L 3/10

Метки: защиты, противобоксовочной

...рабочие входы которых подключены соответственно к источникам 1 О и 11 эталонного напряжения. Выходы ключей 8 н 9 соединены с входами интегра тора 12, выход которого связан с блоком 13 управления и третьим входом блока 4 сравнения.Устройство противобоксовочнбй защиты работает следующим образом.Прн отсутствии боксования частоты вращения всех колесных пар локомотива практически одинаковы и сигналы, поступающие с датчиков 1 частоты вращения коаесных пар равны, выходные сигналы, поступающие с блоков выделения максимального .2 н минимального 3 сигналов, равны, и выходное напряжение блока 4 сравнения равно нулю. Сигйал в блок 13 управления при этом30 не поступает.В йачале процесса боксования одной из колесных пар сигнал датчика 1 частоты...

Номер патента: 867718

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Андреев, Аскинази, Каган, Машихин, Осипов, Пролыгин, Селиверстов, Шипаев

МПК: B60L 7/08

Метки: автономного, динамического, средства, торможения, транспортного

...и на вход поступает сигнал управления, задающий максимальную величину тока возбуждения.В этом случае будет формироваться луч ОА характеристики (фиг,2)- так как устройство поддерживает максимапьный ток возбуждения. В точке 86Блок суммирования выполнен надвух согласно включенных диодных"мостах.Блок вычитания сигналов выполненна трех последовательно соединенныхдиодных мостах, и включенном в ихцепи резисторе,Блок ограничения по реактивнойэлектродвижущей силе тяговых двига-телей выполнен на диодных мостах,10образующих две параллельные группы, каждая из которых содержит подва встречно включенных диодныхмоста, причем параллельно группамдиодных мостов включены последовательно соединенные резисторы, средняя точка соединения которых связана...

Номер патента: 867719

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Калиниченко, Сакаев, Стригун

МПК: B60L 15/32

Метки: составом, электроподвижным

...того, в зависимости от положения командоаппарата4 на выходах шифратора 6 появляютсясигналы, которые по системе 7 проводов управления поступают на дешифра.тор 1 О. Здесь происходит их преобразование и сравнение с сигналами,поступающими от командоаппарата посистеме 5 .проводов управления. 55В случае подобия (равенства порежимам работы) сигналов, поступаю 1 щих на дешифратор 10 по двум каналам, на. его выходе и, соответственно, на выходе формирователя 11 управляющего сигнала будет отсутствовать сигнал. В этом случае на исполнитель- ные элементы поступают сигналы от системы 5 проводов. При коротком заььпсании в поездном проводе или при обрыве поездных проводов системы 5 проводов или 7 управления в дешифраторе 10 происходит выявление...

Номер патента: 867720

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Болокан, Румшевич

МПК: B60P 1/28

Метки: опрокидывающейся, платформы, предохранительное, средства, транспортного

...условиябезопасности труда. Формула изобретения 40 соединены между собой с помощью пальца 6, закрепленного на нижней стойке 4 и входящего в продольный паз верхней стойки 5. Верхняя стойка 5 снабжена рычагом 7, связанным пружиной 8 с Г-образным пазом 9. На платформе установлен упор 10, который может взаимодействовать с верхней стойкой 5.Устройство работает следующим образом.Когда транспортное средство находится в действии, пружина 8 на опоре 9 крепится в верхней ветви паза, как это показано на чертеже жирной линией. Во время подъема платформы стойки 4 и 5 раскладываются. При этом пружина 8 не подвергается растяжению и не оказывает ника кого воздействия на стойки 4 и 5.В случае поломки подъемного механизма, в результате которой...

Номер патента: 867721

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Кондаков

МПК: B60P 1/32

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...4, соединеннуюс рамой 3 при помощи опорно-поворотного устройства 5кузов б, механизм7 подъема кузова, опирающийся нар ему 3 и шарнирно соединенный с кузовом 6. На раме 3 посредством болтовых соединений 8 установлены гидроцилиндры 9 со штоками 10. Кроме то-го, на раме 3 с помощью болтовых.соединений смонтированы стремянки 11охватывающие снизу концы корпусазаднего моста 12.Самосвальное транспортное средствс работает следующим образом.Перед разгрузкой транспортного,средства штоки 10 гидроцилиндров 9,упираясь в корпус, заднего моста 12шасси, поднимают раму с нагружеяаюмкузовом в верхнее крайнее положениедо полного освобождения рессор отнагрузки. В этот момент стремянки11, выбрав свой свободный ход, зацепляются снизу эа корпус...