Цепь противоскольжения пневматической шины

(71) Заявнтел Центральное проектное к бюгическо Ь ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСК ШИНЫ зонтальные звенья не обладаюттизирующими свойствами, и прдаче усилия перегружается одв то время как соседние звеностаются недогруженными, эток быстрому разрушению звеньевносу участков пневмошин.Цель изобретения - повышеннговечности. Изобретен е относится к у вращающим сколь троиморерезвено,цепииводитк мзвигвам, пневма редо чески ние прикреи н ь шин, временно частности к ибкой и сварк яемым к ним, з готовляемым я зв ев. Иэвест епи для защиты состоящие из в онтальных плос текто дол- . пневмоши ргикальих зве 10 гор е Поставленная цель достигаетчто каждое горизонтальное звеннах между точками сочленения скальными звеньями изогнуто в вкальной плоскости на величину большрадиуса вертикального звена.На фиг,1 показан вид сверху научасток цепи; на фиг.2 - вид сбокугоризонтального звена, сопрягаемогос тремя вертикальными звеньями,ся темр о в зо- верти- ерти 20 Цепь сост еньев 1, к с тремя в пь закрепл т горизонтальны з которых сцепл ьными звеньями пневмошине Э ньягориертик ена н ертикальные пневмошину,цепи опирают Но элементы звеньев этих цепей не имеют пружиняющих свойств. Это снижает эффективность применения цепи и удорожает ее изготовление Г 11Известна также цепь противосколь; жения пневматической шины, содержа- щая горизонтальные звенЬя, каждое иэ которых по крайней мере в трех точках сочленено с вертикальными звеньями некруглого поперечного сечения Г 23 еНедостатки этой цепи заключаются том, что только в зве структорск-техВоцо3 86 условно. изображена на фиг.2 в виде прямолинейной поверхности) .Установку цени, состоящей из необходимого количества звеньев 1 и 2, на пневмошину 3 осуществляют при спущенной камере. После закреппения цепи на пневмошине 3 и накачки ее камеры звенья цепи плотно прижаты к ее протектору, горизонтальные звенья 1 находятся в растянутом состоянии.Во время работы цепи в процессе передачи тягового момента от грунта к пневмошине 3 горизонтальные,звенья 11, находящиеся в зоне контакта шины с дорогой, от передаваемого усилия, дополнительно растягивать за счет распрямпения вертикальных участков обеспечивают тем,саьым вовлечение в передачу усилия соседних вертикальных звеньев,2.Вертикальные звенья 2 зафиксированы горизонтальными угловымн поверхностями горизонтальных звеньев, удерживаются тем самым от поворачивания.При износе пневмошины 3, а также .при падении давления в ней (т,е. при уменьшении диаметра шины, горизонтальные звенья 1, сжимаясь (верти-. кальные угловые поверхности приближа. - .ются к своим первоначальным характеристикам), автоматически уменьшают длину цепи, обеспечивая тем самым плотное прилегание звеньев 1 и 2 к поверхности шины 3.Изготовление горизонтальных звеньев 1 производят путем первоначальной 7700 фгибки разомкнутого кольца, приданияее поверхности нужной ломаной конягу"рации и последующей сборки с вертикапьными звеньями 2 и сварки.Такая конструкция цепи позволяетвовлекать в передачу тягового момента большее по сравкению с прототипом количество вертикапьных звеньев,увеличить долговечность звеньев цепи 10 на ЗОЖ, увеличить периоды между регулировками цепи, повысить на 15-203срок службы пневмошины.Формула изобретенияЦепь противоскольжения пневматической шины, содержащая горизонтальные звенья, каждое из которых по крайней иере в трех точках сочленено свертикапьными звеньями некруглогопоперечного сечения, о т л и ч ающ а я с я тем, что, с целью повышения ее долговечности, каждое горизонтальное звено в зонах между Точками сочленения с вертикальныик звеньями изогнуто в вертикальной плоскостина величину большего радиуса вертикального звена,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. "Защитные цепи для протекторовшин и цепи для бездорожья". Инструк;ция по монтажу 4 ирж Ег 1 аи А 9" с,2"4,2. Патент СССР В 532328,кл. В бО С 27/20, 197, (прототип).867700 Составитель Т.Поповаедактор А.Власенко Техред Л.Пекарь Корректор .А. Ференц од, ул, Проектная, 4 иал ППП ате Заказ 8194/9 ВНИИПИ Г по 113035, Хи ударстве елам изо сква, Ж- ЮЕ 3 Фюаж 735 Подписное ного комитета СССР ретений и открытий 5, Раушская наб., д, 4/5