Архив за 1976 год

Номер патента: 515666

Опубликовано: 30.05.1976

Автор: Кувшинов

МПК: B43K 8/00

Метки: авторучка

...что наружнаякорпуса выполненаграни которого перка. и распорол икочто, с еентаепеи астееееча- противои ролика ерхностп Изобретение относится к пишущим инструментам, а именно к авторучкам.Известна авторучка, содержащая корпус и расположенный в нем пишущий стержень с роликовым узлом.Однако при работе этой авторучкой затруднена правильная ориентация ролика относительно рабочей поверхности, в особенности это относится к многостержневым ручкам, в которых осуществляется поочередное выдви;кение стержня с роликом через выходное отверстие корпуса.С целью обеспечения правильной ориентации ролика при письме предлагаемая авторучка снабжена пластинчатыми пружинами, установленными с противоположных сторон по отношению к оси ролика и закрепленными на...

Номер патента: 515667

Опубликовано: 30.05.1976

Автор: Янсуфин

МПК: B43L 23/08

Метки: грифелей, заточки

...содержащей цилиндрический пояс 17 с отверстиями 18 для сбрасывания графитовой стружки и фланец 19 с загнутыми вверх краями. Конусообразный колпачок имеет отогнутый вниз обод 20 и установлен на втулке так, что между краем обода и загнутыми краями фланца 19 образован кольцевой зазор 21 для прохода отсепарированной стружки. На фланце выполнены отверстия 22 для отвода воздуха, между которыми размещены лопатки 23, укрепленные на муфте.Под фланцем 19 установлено приспособле-. ние для сбрасывания графитовой стружки, состоящее из подвижного кронштейна 9, несущего отогнутые вверх лопатки 24, и расположенных на корпусе электродвигателя 5 двух электромагнитов 25, сердечники 26 которых соединены с кронштейном 9, удерживаемым в верхнем положении...

Номер патента: 515668

Опубликовано: 30.05.1976

Автор: Соболев

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, торсионная, транспортного

...колеса 3 имеют зозможпость вращаться зо втулках 4, закрепленных в радиальном и окружном направлениях з гнездах корпуса 5 и крышки 6 коробки зубчатых колес.Передний торсионвторой своей шлицевой головкой установлен в шлицевом отверстии втулки 7, на которой закреплен рычаг 8 кулачкового механизма с помощью болта 9 гайки 10.Рычаг 8 кулачкового механизма взаимодействует с кулачком 11, свободно посаженным на трубу 12 рычага подвески, несущего колесо, и закрепленным на ней с помощью болта 13 и гайки 4. В трубе 2 рычага подвески, не515668 Фиг. 1 сущего колесо, установлен второй своей шлицевой головкой задний торсион 2.В пазу рычага 8 кулачкового механизма с целью уменьшения износа кулачка установлен ролик 15. Кулачок и часть рычага...

Номер патента: 515669

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Глейзер, Дербаремдикер

МПК: B60G 17/04

Метки: амортизаторов, подвески, регулятор, решающий, сопротивления, средства, транспортного

...жидкости или газа, передаваемые в виде сигналов на регулятор. К таким факторам относятся, например, изменение или перераспределение иодрессореных масс, измеисние давления в шинах и давления в упругих элементах подвески, необходимость кси рсшющий регул 515669Л, Б, В связаны с управляюими элементами, у 3 еличее 15 е да 3,1 ени 51 13 кот 01 ьх дгжно сопрово)кдаться увеличением сшротпвлепп амортизатора, а уменьшение давления- - уменьшением сопротивленпя амортизатора, например тормозным приводом, шинами, упругим элементом подвески, устройством блокировки подвески,Полости Г, Д, Е связаны с управляющими элементами, увеличение давления в которых должно сопровождаться уменьшением сопротивления амортизатора, например с устройством отк,поченпя...

Номер патента: 515670

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Абросимов, Лапинский, Пода, Соколов, Чубуков

МПК: B60K 15/02

Метки: бак, топливный

...и закреплены кромками в углублениях, выполненных в корпусе.С целью снижения веса бака, основная и дополнительные перегородки могут быть выполнены из материала с меньшим удельным весом, чем материал корпуса.На фиг. 1 изображен предлагаемый топливный бак, общий вид; на фиг. 2 - то же, продольный разрез,корпус предлагаемого бака состоит пз верхней и нижней половин 1 и 2, между которыми установлена дополнительная перегородка 3 с отверстиями, перпендикулярная основным перегородкам 4. Последние снабжены отверстиями, выполнены за одно целое с перегородкой 3 и закреплены кромками в углублениях корпуса.Для сниженя веса бака основные и дополнительная перегородки выполнены из материала с меньшим удельным весом, чем материал корпуса.В верхней...

Номер патента: 515671

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Абрамович, Александров, Будищев, Жбанников, Зайцев, Коршунов, Кузнецов, Мутовкина, Осипян, Смирнов, Старков, Харламов

МПК: B60K 17/16

Метки: ведущий, колесного, мост, средства, транспортного

...ведущего моста в разрезе.515671 ЕРУ 2 7 Ведущий мост и(леочает несущий картер 1, колесные редукторы 2 и главную передачу 3.1(орпус 4 прнреп,Есп Е( 2 Ертср 1.1(орпус 5 главной передачи сопри)кеп с цснтровочным отверстием 6 несущего картера 1. Ведущая шестерня 7 установлена в подппЕпниках 8 и 9 корпуса главной передачи 3, а именно в отъсмпой его части 10.Ведома шестерня 11 жестко крепится к ЕО)Еому вяу 12, вращающемуся в подЕшпшпках 13 и 14, установленных в корпусе 5.Дифферепцпяс 15 заключен в корпус 4 и расположен за пределами центровочного отверст 751 6 передней стенки несущего картера 1 внутри монтажного ока 16 в передней стенке несущего картера.Фланцы чашек 17 и 18 дифференциала 15 размсщаютс в выемке корпуса 4 диффсрснциачаЧашка 17...

Номер патента: 515672

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Косткин, Красневский, Третьяк, Шейнкер

МПК: B60K 20/14

Метки: автоматической, дистанционным, приводом, регулятор, силовой, трансмиссии

...сообщаОтся между собой припомощи дросселя а, выполненного в рабочем пояске золотника 14, а при помощи канало нагнетательного 17, сливного 18 и выходного 19 соединены с гидросистемой трансмиссии. При неработающем двигателе и отпущенной педали подачи оплива под действием нрукины 13 диафрагмы 9 и 10 займут крайнее левое положение, а золотник 14 - крайнее правое, как показано на фиг. 1. В этом положении привод отключен.Работа на холостом ходу и малой нагрузке двигателя,При работе трансмиссии в ее гидросистеме (на чертеже не показана) создается давление. Жидкость под давлением поступает через нагнетательный канал 17 в полость Б и далее через дроссель а в полость В. Под действием давления жидкости золотник 14 перемещается в рабочее положение....

Номер патента: 515673

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Соколовский, Шурлапов

МПК: B60K 41/02

Метки: клапан, коробки, передач, переключения, фрикционных, элементов

...соединена с источником 17 рабочсй кидкост;1. Датчик 14 загрузки двигателя содеркит подпр жиценный золотник 18, пр жцна 19 которого расположена между торцом 20 золотника 18 и нажимным элементом 21, взаимодействующим с толкателем 22, связанным с педалью подачи топлива к двцгателю 1 на чертеже це показана), Полость 23 перед торцом 24 золотника 18 связана каналом 25 с рабочей полостью 11 клапана 1. Полость 26 перед плунжером 3 клапана 1 соединена каналом 27 с полостью 28 перед поршнем 5, а источник рабочей жидкости 17 кацялом 29 соединен с центральной полостьо 30 корпуса 2 Кроме того, клапан 1 каналами 31 и 32 соединен с гидравлическими ццлцндрамц ,Па чсртеже не показан) персключешгя фрикционного элемента 33.1р ч, 1 с Б 0 м к р 11 и с )и...

Номер патента: 515675

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Писарик, Романов

МПК: B60L 11/06

Метки: контакторами, ослабления, поля, тяговых, электродвигателей

...соединен с выходом логического элемента И 7. Второй вход схемы И 9 соединен аналогичным образом через элсмепт задержки времени 16 с выходом логддческого элемента И 8. Стирающий вход элемента памяти 12 соединен с выходом датчика 17нижней границы (НГ) участков постоянноймощности характеристик генератора. Стираюдцнс входы элементов И памяти 10 и 115 сосддшены соответсгвенно с выходами логических элементов И 18 и 19, Одни пз входовэлемента И 18 соединен с выходом элемента времени 20, вход которого соединен с выхо;дом инвертора 21, а вход последнего соеди 10 нен с выходом логического элемента И 8,один из входов логического элемента И 19соединен аналогичным образом через элементвремени 22 и ннвертор 23 с выходом логического элемента И...

Номер патента: 515676

Опубликовано: 30.05.1976

Автор: Павлюк

МПК: B60M 1/20

Метки: контактного, подвески, провода

...состоящий из основного и дополнительных стержней, рычаг, соединенный одним концом шарнирно со стойкой па основном стсржпе, а другим - с дополнительным стержнемфиксатора, и двс пружины, одна пз которыхустановлена между основным стержнем фиксатора и рычагом, а другая - в рассечке опорной струны.Однако фиксаторный узел известногоустройства недостаточно устойчив к воздействию ветра при поджатиях и раскрытиях сочлененного фиксатора.Цель изобретения - ограничеи опускания контактного проводвия ветровых нагрузок.Это достигается тем, что дополнительныйстержень фиксатора снабжен стойкой, шарнирно соединенной с горизонтально расположенным направляющим стержнем, на которомукреплены две пружины, разделенные упором,установленным на стойке...

Номер патента: 515677

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Бандаков, Борисов, Гусаров

МПК: B60N 1/02

Метки: водителя, сиденье, средства, транспортного

...расстоянию между скосами 12 поворотной оси 8.Для крепления поворотных осей 8 и фиксации их в горизонтальном положении в вертикальные участки рамной опоры 3 вставлены цилиндр 13 и винтовой упор 14, который расположен со смещением относительно оси 8, благодаря чему имеется возможность фиксировать ось 8, связанную с опорой для подушки и спинки, посредством поворота ее до контакта с винтовым упором 14,Каретка 5 совместно с рампой опорой 3 для подушки 1 и спинки 2 нодвешивается на каркасе 15 с помощью ронштсйпа 16 на пружине 17 растяжения и снабжена демпфером 18. Натяжение пружины 17 регулируется с помощью винтовой рукоятки 19.Смещение и фиксация каркаса 15 относительно основания 20 осуществляется с помощью П-образного рычага 21,...

Номер патента: 515678

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Арцыбасов, Хватаев

МПК: B60P 1/14

Метки: кузова, механизм, подъема, средства, транспортного

...конец кузова через неподвижный блок, затем петлей - через упомянутый дополнительный блок и закреплен на стойке.На фиг. 1 изображен механизм подъема, 25 общий вид; на фиг. 2 - кузов в опущенном положении; на фиг. 3 - то же в начале подьема; на фиг. 4 - ролик, установленный на кузове.Механизм подъема содержит рычаги 1, 1 торые шарнирно прикреплены к кузову 2 и раме 3. В вершине угла рычагов установлен блок 4. На раме автомобиля установлены лебедка 5 и стойка 6 с блоком 7 в верхней части и блоком 8 в нижней части. На кузове 2 имеется двойноц ролик 9. Трос 10 от лебедки 5 запасован через нижний блок 8 стойки 6, блок 7, блок 4 рычага и закреплен на стойке 6. На раме закреплены огранпчители погъема 11 дл 51 предотвращения произвольного...

Номер патента: 515679

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Бреев, Глазов, Чуриков

МПК: B60P 7/12

Метки: груза, крепления, платформе, средства, транспортного, цилиндрического

...подшипника внутри втулки 8, На наружной поверхности втулки 8 выполнены две 15 наклонные друг к другу плоскости.На опорных ложементах 2 в местах, предполагаемого расположения гнезд 4 закреплены консольные опоры 9, каждая из которых содержит два цилиндрических клиновых упора 20 10, подвижно размещенных внутри направляющих, например, цилиндрических отверстий, выполненных в корпусе консольных опор.Привод перемещения и фиксации упоров 10 производится резьбовыми стержнями 11 с ру коятками 12. На боковой поверхности корпуса опоры 9 имеется гнездо 13, аналогичное гнезду 4 цилиндрического груза. Гнезда 13 предназначены для,закрепления в них крепежных штырей 5 в случае отсутствия груза 30 на транспортном средстве.3Крепление цилиндрического...

Номер патента: 515680

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Бабяцкий, Гительзон, Ментишинов, Яковлев

МПК: B61B 7/00

Метки: дороги, канатной, передвижной, подвесной, пролет

...изобретенаружного обводаменение длины тяке пролета.Это достигаетсяполнительной непловой передвижнообводных шкива,ярусах,На фиг в плане и Изобретение касается подвесных канатных дорог с передвижным пролетом.Известны передвижные пролеты подвесных канатных дорог, содержащие опоры для поддержания каната с перемещающимся по нему подвижным составом и перемещающиеся по рельсам угловую и конечные станции.Известные передвижные пролеты всегда имеют наружный обвод вокруг одного или нескольких шкивов, что увеличивает динамические нагрузки на подвижный состав и оборудование станций, снижает скорость, надежность и долговечность канатной дороги. При передвижках пролета на значительные расстояния необходимо изменять длину тягового каната путем его...

Номер патента: 515681

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Авраменко, Иваненко, Малый

МПК: B61D 7/08

Метки: бункерного, вагонов, закрывания, крышек, люков, открывания, типа

...положении крышек люков,Устройство содержит продольный вал 1, на который жестко насажен двуплечий рычаг 2, соединенный тягами 3 с крышками люков, и ведомая шестерня 4, взаимодействующая с зубчатым сектором 5, установленным на валике 6 кронштейна 7, жестко закрепленного на раме. На штоке 8 силового цилиндра 9 шарнирно закреплены серьга 10, связанная с зубчатым сектором 5 пальцем 11, и один конец углообразного рычага 12, другой конец которого соединен с рамой пальцем 13,Устройство работает следующим образом.При подаче сжатого воздуха в подпоршневую полость силового цилиндра 9 шток 8, перемещая углообразный рычаг 12 и серьгу 10, поворачивает по часовой стрелке зубчатый сектор 5, который через входную шестерню 4, продольный вал 1 и...

Номер патента: 515682

Опубликовано: 30.05.1976

Автор: Шантырь

МПК: B61J 3/06

Метки: единиц, железнодорожного, каретка, конвейера, перемещения, подвижного, состава, шагового

...(фиг. 2). При этом на двуплечем рычаге 3 создается вращающий момент относительно точки шарнирного соединения его с механизмом 9, Этот момент складывается из сопротивления передвижению каретки и силы трения кулачков 4 механизма заклинивания, прижимаемых к направляющим 8 конвейера. Рычаг 3 поворачивает я против часовой стрелки и поднимает верхнюю часть рамы 2 с толкающим роликом 10. Поворот рычага 3 продолжается до тех пор, пока торцы механизма 9 и верхняя часть рамы 2 не дойдут до ограничителей 11 на двуплечем рычаге 3. В этом положении толкающий ролик 10 займет рабочее положение. Далее под действием каната каретка начинает перемещаться в направлении рабочего хода, При подходе ролика 10 к,колесу 13 транспортного средства последнее...

Номер патента: 515683

Опубликовано: 30.05.1976

Автор: Щербина

МПК: B62D 53/08

Метки: опорно-сцепное, полуприцепа

...основаниями упорные стойки 4, снабженные фрикционнымц накладками 5 ц буферами 6.Опорный лист связан с рамой посредством уп ругих элементов 7 ц имеет возможность перемещения в,вертикальных направляющих 8, смонтированных на раме полуприцепа и снабженных фрикционными накладками 9, Сверху на опорном листе имеются ребра жесткости 25 10, гнезда 11 для пружин, детали креплениябуферных элементов 12 и деталь 13 крепления шкворня, На раме полупрццепа установлены поддерживающие опорный лист упоры 14.Работает предлагаемое опорно-сцепцое уст ройство следующим образом.В рабочем состоянии через устройство передаются статические и динамические силы взаимодействия тягача и полуприцепа. Вертикальные силы передаются через упругие элементы 7 и опорный лист...

Номер патента: 515684

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Лефанд, Нестеров, Огановский, Шперлинг

МПК: B63B 1/24

Метки: крыльях, подводных, судно

...электроды 10 цепей постоянного тока системы 11 автоматического управления подвижными крыльями и движением судна.Соленоид 1 с магнитопроводом 3 расположены перпендикулярно к диаметральной плоскости внутри корпуса судна, Электроды 10 выполнены в виде секционированных шин.Система 11 автоматического управления электрически связана через магнитные усилители 12 - 15 с соленоидом 1 и электродами 10 магнитной системы.В исходном положении судно находится в движении в водоизмещающем положении. Для выхода судна на подводные крылья включается система 11 автоматического управления подводными крыльями и движением судна, при этом на соленоид 1 и электроды черезсоотьетстьующие магнитные усилители 12 - 15 поступает электрический ток, создающий...

Номер патента: 515685

Опубликовано: 30.05.1976

Автор: Лусников

МПК: B63B 1/24

Метки: крыла, подводного, подъемной, силой, судна

...г. Патент СШ 07.04.70 г.удн уст сече А3504649, кл. 114 - 66,5,Изобретение относится к скасается конструирования судокрыльях.Известно устройство для управления подьемной силой подводного крыла судна, содер жащее водозаборник, расположенный ниже свободного уровня воды и гидравлически связанный с выпускным каналом, размещенным вдоль кормовой кромки подводного крыла,Однако известное устройство имеет насос, И приводимый от двигателя, для подачи воды в сторону выпускного канала, что усложняет конструкцию устройства и снижает экономичность его работы.Цель изобретения - упрощение конструк ции устройства и повышение экономичности его работы.Для этого оно выполнено в гидравлической таранной установкой, сообщенной с водозабор- ником и...

Номер патента: 515686

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Барон, Костюнин

МПК: B63B 35/36

Метки: плавучего, понтон, сооружения

...себя приемно-отливные патрубки 25 - 28, размещенные в отсеках б и в. Входные отверстия патрубов 25 и 27 расположены у шарнира 3 понтона, а патрубков 26 и 28 - в противоположном углу отсеков по диагонали плавучей емкости 2.С помощью гибких шлангов 29 - 32, соединенных соответственно с одной стороны с приемно-отливными патрубками 25 - 28, а с другой - с воздушно-водяными трубами 14 - 17, воздушно-водяная система плавучей емкости 2 сообщена с балластной системой через трехходовые водяные краны 12 и 13, а также с атмосферой - через трехходовые воздушные краны 22 и 23.В выдвинутом за габариты корпуса 1 рабочем положении плавучей емкости 2 ее отсеки б и в осущены, а все клапаны 6 - 11, а также краны 12, 13, 22 и 23 закрыты.Убирание плавучих...

Номер патента: 515688

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Гультяев, Орлов

МПК: B63C 9/22

Метки: плотов, сбрасывания, спасательных, судовое, хранения

...настоящего изобретения - меха ция отдачи плотов и повышение надеж их крепления.Для этого на валу привода упоров ус лены зацепы, которые выполнены в виде клиновых крючьев, заключены в обойму с прорезью и сочленены разъемно с концевыми звеньями, которыми снабжены найтовы.На фиг. 1 изображено судовое устройство для хранения и сбрасывания спасательных плотов, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг. 2.:сУстройство содержит горизонтальное основание 1, на котором установлена наклонная платформа 2, удерживающая плоты 3 поворотными упорами 4 и найтовами 5. Привод упоров выполнен в виде вала 6 и оснащен стопорнымц приспособлениями (на чертеже не показаны), взаимодействующими с поворотными...

Номер патента: 515689

Опубликовано: 30.05.1976

Автор: Яруллин

МПК: B64C 1/24

Метки: аппарата, входной, летательного, трап

...ступенек шарнирно установлены элементы треугольной формы, образующие в убранном в полости соседних ступенек положении с опорными площадками сплошную поверхность. Известен входной трап летательного аппарата, содержащий раму из продольных и поперечных балок со ступеньками и крюками для крепления к фюзеляжу.Целью изобретения является расширение 5 эксплуатационных возможностей трапа.Это достигается тем, что между ступеньками трапа на продольных балках жестко закреплены опорные площадки, а на поперечных балках у оснований ступенек шарнирно 10 установлены элементы треугольной формы, образующие в убранном в полости соседних ступенек положении с опорными площадками сплошную поверхность.На фиг, 1 изображен описываемый трап, 15 пассажирский...

Номер патента: 515690

Опубликовано: 30.05.1976

Автор: Кассин

МПК: B64C 19/00

Метки: выхода, заданную, линию, пути, самолета

...то указанные выше зависимости позволяют получить дополнительно:отклонение бокового смещения ЛЕо центрамасс самолета от расчетного значения Лор -- Лрв функции отклонения воздушной скоростиЛо с варьированием угла крена ук,отклонение времени второго разворота Лгот расчетного значения 1 г,р, в функции отклонения воздушной скорости Л 1 о с варьированием угла крена уотклонение бокового смещения ЛЛо центрамасс самолета от расчетного значения ор --=Яр в функции отклонения угла крена Лрк отрасчетного значения бакр с варьированием возДУШНОЙ СКОРОСТИ ПОЛЕта Ко,Последние три зависимости вводятся в память ЦУМ. При этом определение требуемого программного угла крена ук при разворотепроизводится следующим образом: из сравнивающего устройства в ЦУМ...

Номер патента: 515691

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Барабаш, Волков, Голубенко, Найден

МПК: B64D 1/16

Метки: отравленных, приманок, рассева, самолета

...пути движения приманки.На фиг. 1 изображен общий вид самолета с установленным на нем предлагаемым устройством в рабочем положении; на фиг. 2 -- ЗО то же, при посадке и стоянке самолета; на фиг. 3 - предлагаемое устройство в рабочем положении, продольный разрез; на фиг. 4 - то же, вид сверху.Предлагаемое устройство состоит из бункера 1 с мешалками 2 и дозатором 3, включающим кожух 4, прикрепленный к бункеру 1, ворошитель 5, перегородку 6 с окнами 7 и затвор 8, работающий от пневмоцилиндра.К дну кожуха 4 под окнами 7 жестко прикреплены патрубки 9, переходящие в транспортирующие каналы, каждый из которых состоит из верхней неподвижной части 10, прикрепленной к патрубку 9 и воздухозаборнику 11, и поворотной части 12, Поворотные части 12...

Номер патента: 515692

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Дронов, Павлов

МПК: B64F 5/00

Метки: бездисковых, демонтажа, колес, монтажа

...установки колеса на ступицу на кронштейне имеется двуплечий поворотный рычаг 8, шарнирно соединенный с гайкой 9. Для перемещения гайки вдоль кронштейна последний снабжен ходовым винтом 10. Для крепления устройства к ступице в кронштейне выполнены отверстия 11. На крюке 7 навешен5 захватный орган 12,Для сохранения горизкронштейна при работупоры 13.Устройство работает следующим образом.0 При снятии колеса: перед установкой устройства колесо вывешивают и освобождают от крепления. Затем устанавливают устройство на имеющиеся шпильки ступицы и крепят его гайками. С бортовым кольцом колеса сое диняют захватный орган 12, к которому крюком 7 крепят тяговый канат 6. При вращении лебедки 2 колесо под действием усилия в тяговом канате...

Номер патента: 515693

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Алескер, Квартин, Ревдов, Сухарев

МПК: B65B 11/10

Метки: завертывания, подшипников, радиально-упорных, роликовых, саморазборных

...Над диафра; мой 4 установлен упор 1 О с защелкой 11, имеющей привод от электромагнита 12, и серповидный шибер 13, установленный с возможностью перемещения в горизонтальной плоокости. Движение рабочих органов осущес 11 вляется от привода 14 через распределительный вал 15 и соответствующие кулачки 16 и систему рычагов 17.Устройство работает следующим образом. Собранный подшипник в положении блокам вниз подается транспортером 1 по загрузочному лотку 2 до упора. В этом положении внутренний блок подшипника (внутреннее кольцо с сепаратором и роликами) опускается через скно 3 под собственным весом и ложится на шток 5, а наружное кольцо остается лежать на лотке 2. После этого шток 5 с внутренним блоком уходит вниз, после чего щипцы 8...

Номер патента: 515694

Опубликовано: 30.05.1976

Автор: Масалов

МПК: B65D 19/00

Метки: тара, транспортирования, формы, хранения, цилиндрической

...стойками, между которыми расположены поперечные съемные деревянные прокладки и верхние связи. Прокладки имеют полукруглые обклеенные резиной пезда, ца которыестяявливаот карляццые вялы 1.Однако съемные деревянные прокладки усложняют процесс загрузки и разгрузки тары, делаот его оолсс длтези.цьцм, так как затрачивается дополнительно время ца установку прокладок.С целью ускорения и облегчезагрузки ц разгрузки тары фидеталей выполнены в виде повочек с упорами.Ня чертеже представлена конструкция предлагаемой тар Карданный вал 7 опускают в тару с помощью электрической тали цли вручную в зависимости от его веса. Вал, опускаясь, каса ется первой сверху собачки 4 и нажимает цясс верхнюю плоскость. Собачка под действием карданцого вала...

Номер патента: 515695

Опубликовано: 30.05.1976

Автор: Трегубов

МПК: B65G 11/10

Метки: лоток-накопитель

...выполнен продольный паз для размещения котактов, а каждый соединительный элементвыполнен в виде кронштейна, сосдиняощегоначало одной гибкой ленты и конец другойленты между сооой с Зазором в ВертикальнОйплоскости.Такое вы Лоток состоит пз гибких лент 1 п 2, установленных с торцовымп зазорам 3 и 4 и сое 1 н,е. Ньх жестк.м: кро:нтс."ямн 5.5 Г:сзд О, рз 1 ещяОГся в лотке 152 к,:1 то:х осипсппекднкмляоны и;оскосн 1",бкпх лен Ги 2 110 ткя.яки Обпязом пост:1 гствел 10- нге емкости:ота и повышен:.с яд"ясности сго работы, так как жесткость элсмщта кон тактпого Гнездаосовен 151, в плоскости.герпендикулярной его осп, значительно выше, чем в рабочей части (в направлении продольного зазора) н величина продольного зазора не влияет на условия...

Номер патента: 515696

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Богуславский, Волынский, Котляркер, Мац, Олейник, Сандлер, Ялкут, Янишевский

МПК: B65G 17/14

Метки: грузов, перемещения

...2 - разрез по - разрез по Б - Б рез по В - В на амкнутую проводную направляющих 2 раещаются тележки 4. а в виде сизметричтво содержит з сположенную в которой перем плане выполне Изобретение относится к машинам внутризаводского транспорта и касается устройства для перемещения грузов.Известны устройства для перемещения грузов, содержащие замкнутую приводную цепь с ветвями, расположенную в направляющей трассе, и сопряженные с цепью тележки.Однако известные устройства не обеспечивают реверсивного движения тележек без пх разворота,Целью изоор обеспечение реверсивного д без их разворота,Это достигается тем, что трасса конвейера выполнена в виде симметричных кривых с прямолинейными участками в начале и конце ее, а продольные оси тележек...

Номер патента: 515697

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Видершайн, Дорофеев, Селецкий

МПК: B65G 17/20

Метки: кабин, подвеска

...ограничивают упоры рычагов, расположенные выше их (см. фиг, 4). Боковые части подвески выполнены в виде прямоугольной рамы 1 О со скошенными углами, ца которой сверху с двух сторон укреплены лва упора 11, ограничивающие возможность смещения изделия при транспортировке вдоль центральной скобы. Рама 10 соединена двумя раскосами с трубами 2 (см. фиг, 5),В верхней части скобы к полосе 3 приварен кронштейн 12 с двумя роликами по концам, Между рамон 10 и трубами 2 установлены два наклонных отражателя 13 рабочей среды, выполненные из полос, ширина которых меньше пути возможного перемещения рабочей среды,Напольный сборочный конвейер подает собранную кабину в зону загрузки подвесного конвейера. Там кабину ожидает подвеска, плоскость 1 которой...