Устройство для открывания и закрывания крышек люков вагонов бункерного типа

п 11 БИ 68 Союз Советских Социалистических Республик) М. КчВ 610 7/08 Государственный комитет Совета Министров СССР ори публиковано 30.05.76. БюллетеньДата опубликования описания 30.06.7(088.8) елам изобретений и открытий 2) Авторы изобретения П. Авраменко, А. С ненко и А алыи 71) Заявитель Я ие конструкцииации крышек в 25(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЫШЕК ЛЮКОВ ВА Изобретение относится к подвижному составу железнодорожных средств и может быть использовано в вагонах бункерного типа, работающих от пневматических цилиндров, для закрывания и открывания разгрузочных крышек люков, а также для фиксации закрытого положения от воздействия внешних сил.Известны устройства для открывания и закрывания крышек люков саморазгружающихся железнодорожных вагонов, содержащие продольный вал, на который жестко насажены двуплечие рычаги, соединенные тягами с крышками, и ведомая шестерня, взаимодействующая с зубчатым сектором, шарнирно закрепленным на раме вагона, и силовой цилиндр, подвижно установленный на раме.Недостатком этих устройств является наличие дополнительного рычажного механизма фиксации крышек в закрытом положении с приводом и его недостаточная надежность в предотвращении самооткрывания крышек от динамических воздействий, в том числе вибрации вагона,Цель изобретения - упрощени повышение надежности фиксзакрытом положении.Для этого на штоке силового цилиндра шарнирно закреплены серьга, связанная с зубчатым сектором, и один конец углообразного рычага, другой конец которого шарнирно соеРЪВАНИЯ И ЗАКРЫНОВ БУНКЕРНОГО Т динен с рамой, причем углообразный рычаг выполнен с выступом, контактирующим при закрытом положении крышек с рамой вагона.На фиг. 1 изображено предложенное устройство при закрытом положении крышек лю. ков; на фиг. 2 - внд по стрелке А на фнг. 1; на фиг, 3 - внд по стрелке Б на фнг. 1; на фиг. 4 - устройство при закрытом положении крышек люков,Устройство содержит продольный вал 1, на который жестко насажен двуплечий рычаг 2, соединенный тягами 3 с крышками люков, и ведомая шестерня 4, взаимодействующая с зубчатым сектором 5, установленным на валике 6 кронштейна 7, жестко закрепленного на раме. На штоке 8 силового цилиндра 9 шарнирно закреплены серьга 10, связанная с зубчатым сектором 5 пальцем 11, и один конец углообразного рычага 12, другой конец которого соединен с рамой пальцем 13,Устройство работает следующим образом.При подаче сжатого воздуха в подпоршневую полость силового цилиндра 9 шток 8, перемещая углообразный рычаг 12 и серьгу 10, поворачивает по часовой стрелке зубчатый сектор 5, который через входную шестерню 4, продольный вал 1 и двуплечий рычаг 2 воздействует на тяги 3. При этом крышки люказ открываются. В открытом положении крышек зубчатый сектор 5 упирается в планку крон 515681штейна 7 и предохраняет поршень от удара вверхнюю крышку силового цилиндра. Закрывание крышек осуществляется при подаче сжатого воздуха в надпоршневую полость силового цилиндра 9. Фиксация закрытого положения крышек люков осуществляется за счет смещения оси 14 с закрепленными на ней серьгой 10 и углообразным рычагом 12 ниже прямой, соединяющей оси пальцев 11 и 13 и определяющей положение мертвой точки этой шарнирно-рычажной системы, на некоторую величину (см. фиг. 1). При этом углообразный рычаг 12 своим выступом контактирует с рамой вагона, предотвращая удар поршня в заднюю крышку силового цилиндра. Вывод из закрытого положения крышек может быть осуществлен только при подаче сжатого воздуха в подпоршневую полость силового цилиндра. Формула изобретения Устройство для открывания и закрываниякрышек люков вагонов бункерного типа, со держащее продольный вал, на который жестко насажены двуплечий рычаг, соединенный тягами с крышками, и ведомая шестерня, взаимодействующая с зубчатым сектором, шарнирно закрепленным на раме вагона, и си ловой цилиндр, подвижно установленный нараме, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности фиксации крышек в закрытом положении, на штоке силового цилиндра шарнирно 15 закреплены серьга, связанная с зубчатым сектором, и один конец углообразного рычага, другой конец которого шарнирно соединен с рамой, причем углообразный рычаг выполнен с выступом, контактирующим при закрытом 20 положении крышек с рамой вагона.515681 ЖдА Составитель Л. КурасоваРедактор Е. Дайч Техред М. Семенов Корректор 3. Тарасо каз 1410/4ЦНИИП дписн в СС Типография апунова Изд.1396 осударственного комитета по делам изобретений 3035, Москва, Ж, Рауш