F02D 1/04 — механическими устройствами, реагирующими на изменение скорости двигателя, например центробежными регуляторами

Номер патента: 1254186

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Горшков, Зайцев, Иванцова

МПК: F02D 1/04

Метки: изменения, муфта, опережения, подачи, топлива, угла

...проточке 26 цицилиндра 24 от центральной системы смазки дизеля. Сервопоршень 10 прямыми наружными илицами связан о шлицами корпуса 23 и косыми внутренними шлицами со иЛицами втулки 41. Шлицезая втулка 41 закреплена на кулачковом валу топливого насоса высокого давления нс показа. Корпус 23, ,1;идр 24 и ссрвопоршснь 0 Образуют замкнутую полость 42.Муфта я Втом яти цеско 0 изм енсн и 51 у 1 л 3 опережения нацала подачи топлива рабо яет следук)цим Обрс:0 м.При пуске дизеля крутяций Омс 1 ге редаес 51 0 Г 11 естери 93 Гсредачи шестср(.,8, Ятех пилидру 24, сервопоршню О и церсз плицев,О Вту.км 41 кулячковом, ВЯ,у топливного зсоса высокого давления.1;)и иско 3 ых частот) х 111)д 1 551 Грузы7 :юджяты п)пужои 32 302 От 13( " к стм и це...

Номер патента: 1273620

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Горшков, Зайцев

МПК: F02D 1/04

Метки: впрыска, муфта, опережения, топлива

...двигателе, обеспечивая тем самым 55 точную проверку и регулировку установочного угла опережения начала подачи топлива; Муфта работает следующим образом.Крутящий момент от шестерни 9 через шлицевую втулку 8 и муфту 7 передается на кулачковый вал 6 топливного насоса. Через втулку 8 приводится во вращение и сервопоршень 1 с размещенными на нем грузами. При вращении грузов 3 возникает центробежная сила, под действием которой грузы перемещают золотник 4 влево до перекрытия пояском 10 канавки 11 гидропоршня, в результате чего в полость 13 прекращается доступ масла, Положение золотника, когда полость 13 перекрыта пояском 10, а центробежные грузы уравновешены пружиной 5, является равновесным. В таком равновесном положении находится вся...

Номер патента: 1281702

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Гусев, Курманов, Теренев

МПК: F02D 1/04

Метки: вала, вращения, дизеля, регулятор, центробежный, частоты

...стакан 1, обеспечивают перемещение в осевом направлении и фиксируют от проворотов втулку 21 относительно стакана 11, а следовательно, относительно плеча 6 и оси 4.На оси 27, закрепленной во втулке 21, подвижно установлен двуплечий рычаг 28, плечо 29 которого посредством тяги 30 связано с осью 31 плеча 6 центробежного груза 8, а плечо 32 - с плечом ЗЗ ступенча 12817025 1 О 3той втулки 34, подвижно установленной на оси 4 крестовины 3. Плечо 35 втулки 34 с помощью оси 36 связано с регулирующим штоком 37, имеющим возможность перемешаться в расточке 38 крестовины 3.Перемещение центробежных грузов 8 и 9 синхронизировано между собой посредством оси 36 и кулисного паза 39, выполненного на плече 40 ступенчатой втулки 41.На регулирующем штоке...

Номер патента: 1291710

Опубликовано: 23.02.1987

Автор: Климчук

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...стороны поверхности 6 высока и пластина 13, воздействуя на выступ 9, перемещает валик 7 в сторону увеличения топливоподачи. Совместно с валиком 7 происходит переменение копира 10. Одновременно главный рычаг 3 поворачивается относительно муфты 2 против часовой стрелки и упирается упором 12 в боковую ступеньку а копира 10, а пластина 13 выходит из зацепления с выступом 9 валика 7, Однако возврата валика 7 под действием сжатой пружины 8 не происходит из-за упора торца ступеньки а копира О в упор 12 рычага 3. Это позволяет рычагу 3 осуществить дополнительный ход в сторону увеличения подачи топлива за счет ступеньки а, обеспечивая требуемую величину подачи топлива при запуске двигателя. При достижении двигателем устойчивой частоты вращения...

Номер патента: 1291713

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Лал, Лоренц

МПК: F02D 1/04, F02D 23/00

Метки: внутреннего, впрыском, двигателей, корректирующее, наддувом, сгорания, топлива

...выемки 7, что позволяет посредством отвертки изменять предварительное натяжение пружины 9 сжатия. В направляющей втулке 6 скользит штанга 5, которая на одной стороне посредством укрепленного на опорном штифте 17 углового рычага 18 подвижно соединена с органом 32 регулирования топливоподачи. Орган 32 регулирования топливоподачи размещен в направляющей втулке 31, укрепленной в корпусе регулятора 28, и крепиткомпенсационную пружину. Кроме того, в кор пусе регулятора 28 имеются отверстия 34 для отвода масла к корпусу 16 и упорный палец 24 для прилегания упорного винта 22 Упорный винт 22 представляет собой регулируемый упор 21 и законтривается гайкой 23. Орган 32 регулирования топливоподачи на одном конце соединен с упором 35 полной...

Номер патента: 1307071

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Карпов, Кузнецов, Леонов, Шатров, Щетинкин

МПК: F02D 1/04

Метки: дизеля, регулятор, скорости

...увеличении скорости вращения до и, возрастание поддерживающей силы, создаваемой чувствительным элементом 3 регулятора, компенсируется силой предварительной деформации пружины 19 обогатителя, и перемещения рычагов не происходит. Начиная с точки а, поддерживаюшая сила увеличивается настолько, что пружина 19 обогатителя сжимается, перемещая орган дозирования топливоподачи в сторону уменьшения подачи топлива, так как пружина отрицательного корректора, установленная с 50 предварительной деформацией, не сжимается, вследствие чего основной 1 и промежуточный 5 рычаги перемегцаются совместно как одно целое. Перемещение происходит до тех пор, пока промежуточный рычаг 5 це достигнет корпуса 18 обогатителя, При этом 55 обогагцение закончится...

Номер патента: 1312209

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Балабанов, Васильев, Гавриленко, Гнутов, Гречка, Дубинин, Звонов, Кравченко

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, насос, сгорания, топливный

...следующим образом,Перед пуском поворота рукоятки 19 управления рейка 4 топливного насоса 5 переводится в положение максимальной подачи топлива. При этом тарелка8 упирается в регулировочный винт 2, а пружина 7 сжимается (фиг.2). После пуска регулятор скорости выводит рейку 4 в.исходное положение после- пусковой подачи топлива, а пружина 7 возвращается в прежнее положение, при котором тарелка 8 упирается во 9 2втулку 9 (Фиг,3), При полной подаче топлива тарелка 8 движется до контак та с регулировочным винтом 2 и останавливается, так как она нагружена поджатой пружиной 7 (Фиг.4). Дпя изменения положения упора мощности слу" жит регулировочный винт 2, Фиксируемый контргайкой 3.На фиг,5 показана работа топливного насоса в системе...

Номер патента: 1320477

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Горшков, Кавьяров, Фарафонтов, Шароглазов

МПК: F02D 1/04, F02D 23/02

Метки: дизель, турбонаддувом

...частично срезается жиклером 17 и гасится в аккумуляторной полости 35. Пружина 15 имеет предварительный натяг, необходимый для поддержания контрольного давления в камере 2. Если давление в камере 2 превыситзаданную величину, то в полости золотникового распределителя 8 давление также повысится, золотник 13, преодолевая сопротив 5 ление пружины 15, переместится вправо ичастично перекроет своей нижней кромкойтрубопровод 16, уменьшив тем самым подачу масла из магистрали 18. Следовательно,давление в камере 2 выравнивается до заданной величины. В случае уменьшения давления в камере 2 золотниковый распределитель 8 срабатывает в обратном порядке.Следовательно, в камере 2 поддерживаетсяпостоянное давление независимо от колебания давления в...

Номер патента: 1321874

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Барский, Орлова

МПК: F02D 1/04, G01L 23/22

Метки: высокого, давления, дизеля, насос, топливный

...шарнир 12, внутрикоторого расположена стрелка 3. 20Устройство работает следующим образом.С увеличением подачи топлива насосоморган 1 дозирования топливоподачи перемешается влево на величину Н (фиг. 2), С увеличением частоты вращения грузы 7 расходятся и ползун 8 и вместе с ним шарнир 12 пе ремещаются вниз на величину М. В результате этих двух движений стрелка 3 отклонитсявправо и покажет на шкале стрелочного указателя произведение перемещений Н и М,которое пропорционально расходу топливанасосом.Передвижение стрелки 3 под действиемдвух перемещений Н и М дает по шкале величину, пропорциональную произведениюН М. В исходном положении (расход топливаравен нулю) стрелка длиной 1 обозначенаР (фиг. 2). При этом скользящий шарнир12...

Номер патента: 1330336

Опубликовано: 15.08.1987

Автор: Федоров

МПК: F02D 1/04

Метки: действия, прямого, регулятор, центробежный

...с возможностью радиального перемещения два центробежных груза, соединенных при помощи шарнирной связи с подвиж" но размещенной на валу подпружиненной муфтой, связанной с исполнительным органом, отличающийся тем, что, с целью повышения устойчивости работы регулятора при воздейст-,вии не него внешних динамических нагрузок путем дополнительной кинематической связи грузов между собой, регулятор дополнительно снабжен подвижной втулкой, двуплечим поворотнымкоромыслом и двумя тягами, причемподвижная втулка установлена на муфтес возможностью осевого перемещения,коромысло шарнирно связано с валоми каждая из тяг одним концом шарнирно связана с центробежным грузом, адругим - с плечом коромысла,11330336Изобретение относится к центробежным...

Номер патента: 1332048

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Горшков, Карпов, Кузнецов, Цаплин

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...повышение точности регулирования топливо- подачи путем обеспечения оптимального значения приведенной жесткости пру жины регулятора во всем диапазоне регулирования.На чертеже представлена кинематическая схема регулятора.Регулятор частоты вращения двигателя внутреннего сгорания содержит вал 1 с установленным на нем центробежным чувствительным элементом, выполненным в виде грузов 2, воздействующих на подвижную муфту 3, контак тирующую с главным рычагом 4 регулятора, который связан с органом 5 доэирования топливоподачи и концом главной пружины 6 регулятора. Другой ее конец связан с камнем 7, размещенным одновременно в профилированном ,пазу неподвижной кулисы 8 и прямолинейном пазу кулисы 9, являющейся рычагом управления.Регулятор частоты...

Номер патента: 1339272

Опубликовано: 23.09.1987

Автор: Шульгин

МПК: F02D 1/04

Метки: вращения, регулятор, частоты

...регулирования лг, вг и бв.В погижеции рычага 20 упранлеция, соотнетствук)цем режи 5 максимальцы о 6 оротов холктого холы, регулятор работает слелук)шил образом.Г ри мдлы Нагрузка лвигателя сферические грузы 4 Бзыимолействукэт с рабочей цоверхцостьк 9 профиля программоцосителя 7, чем обеспечивается работа двигателя и регуляторцой характеристике лг.11 ри у велицеции Нагрузки двигателя ло среЛцей обороты лвигзгеля цзЛакт и сферицеские грузы 4, церемеп 1 аясь в стороцу ки нрышеция, Вздимолействукт с коцусцой цоверцктьк 11 программоцосителя 7, чем 06 есиечинзется работы цо хырыктеристикс Иктояццой м(иццости вг.Гри ры 60 те лвизтеля с большими Нагрузками е 0 обороты Балыкт и сферические грузы 4 вздимолействуют с Иверцостью 10...

Номер патента: 1339273

Опубликовано: 23.09.1987

Автор: Бросалов

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, двигателя, однорежимный, регулятор, сгорания, центробежный

...19 и1)кз. 2 О. 11 з с)си 9 желко устзцсвлец црл жцый рыча 21, с которыл пдрцирцо связана тя з 22. Одцорежим цый пецз рбежцый регулятор рдботдет следукппим образом.Врдпсецис стзкдцу 4 передается выступами 5, влцдяшими в пдзь 6 ндупего вала 3 с нозможнстью кевого перемешеция. Дале врс 1 с)и рс,1 зе)тся д п,10.клк) спирсл цвак прл кину 1 О, олин конец которой дкреплен в пззл 11 стакана 4, а друп)й цд штифте 12, ллдевлеццом цз подвижной муфте 7. При врисниц спиральная прл жица под действиел пецтробежцой силы л рел)птся црижстьс к внутренней силин:1 рицеской пош рлцостп сг;к;цд 4 и 5 1 О 15 20 25 30 35 вызвать угловое перемещение муфты 7 относительно стакана 4. При этом муфта 7 повордцивается на валу 3 и взаимодействует винтовыми кдцдвками...

Номер патента: 1343064

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Гречуха, Ершов, Колесников

МПК: F02D 1/04, G05D 13/66

Метки: вала, вращения, дизель-генератора, регулятор, частоты

...подключен к первомувходу элемента 12 срдвнения, второйвход которого подключен к заддтчику13 тока нагрузки, а выход элемента12 через коммутатор 14 и усилитель15 связан с. шаговым электродвигдте -лем 16, выходной вал 17 которого соч -ленен с внутренней полостью подвиж -ного стакана 18 посредством реэьбового соединения. Пружина 19 установлена между торцом стакана 18 и псд -нижной втулкой 4 датчика 1. Штокпоршня сервомотора 7 кинематическисвязан с органом 20 дозирования топливоподдчи (нс. показан),Устройсно работает следующим об" разом.При изм ненни нагрузки генератора на выходе элемента 12 сравнения сигналов от датчика 11 и задатчикд 13 появляется си нал рассогласования,который поступает на вход коммутатора 14, 1 соммутдзор 14...

Номер патента: 1346055

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Вальтер, Гюнтер

МПК: F02D 1/04

Метки: впрыска, впрыснутого, двигателях, дизельных, количества, начала, топлива

...управлениягб диска 7 прилегает свободным концом 23 выполняющий роль проставки 5 рычаг 24, который установлен с возможностью свободного вращения на с гупице 25 двуплечего рычага 26. Свободный конец плеча рычага 26 связан со ступицей 27, взаимодействующей с упорной поверхностью 4 регулирующей рейки 2, Рычаг 24 снабжен образованным цапфой упором 28, по отношению к которому плечо рычага 24 натянуто пружиной 29, зацепленной за рычаги 24 и 26, Стопорный поршень 19 связан с вторым плечом 30 рычага 24.Устройство работает следующим образом. При вращении шагового двигателя10 движение регулирующей рейки 2осуществляется по свободному пути,образованному вследствие наличия зазора соединительных цапф 12 и 14 вотверстиях 13 к 15 при соответствующем...

Номер патента: 1346835

Опубликовано: 23.10.1987

Автор: Островский

МПК: F02D 1/04, G05D 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...13 связан через механизм останова двигателя 14 с топливнымнасосом 6, а вход дифференциатора 13 связан с датчиком 8 частоты врагцс ния.Система работает следующим образом.Информация с датчика 8 частоты вращения и блока 9 задания частоты вращения поступает одновременно на МП регулятор 1 и П-регулятор 2. Сигналы с выходов регуляторов 1 и 2 подаются на первый и вгорой входы второго элемента 11сравнения. Если эти составляющие равны,то управляющее воздействие с выхода второго элемента 11 сравнения на управляемый вход первого ключа 3 не подается и 2управляющий сигнал с выхода МП регулятора 1 через нормально замкнутый контакт первого ключа 3 подается через усилитель на исполнительный механизм 5, перемещая рейку топливного насоса 6....

Номер патента: 1355736

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Богдан, Гуськов, Добриян, Зеленый, Козлов, Плавинский, Чабан, Шегорцов

МПК: F02D 1/04

Метки: двигателя, карбюраторного, предельный, регулятор, центробежный

...соединена с дроссельной заслонкой 11 карбюратора (не показан),Между подвижной муфтой 8 регулятора и рычагом 9 установлен упругийэлемент 12 для выбора зазора междурычагом 9 и стенкой паза 13 подвижной муфты 8.,Подвижная муфта 8 установлена внаправляющей 14, которая может вворачиваться в корпус для регулировкиусилия сжатия пружины 7 и фиксироваться гайкой 15.Все элементы регулятора размещены в корпусе 16.Регулятор работает следующим об 35разом.При работе двигателя с частотойвращения меньше предельной осеваясоставляющая от центробежных силшаровых грузов 3 меньше усилия предварительно сжатой пружины 7, поэтому муфта 8 регулятора и подвижныйдиск 6 смещены вправо, а дроссельная заслонка 11 карбюратора полностью открыта,4При увеличении...

Номер патента: 1359453

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Блаженнов, Блохин, Полуэктов

МПК: F02D 1/04, G05D 13/14

Метки: дизеля, регулятора, скорости, центробежный, чувствительный, элемент

...4), Грузы 1,2 расположены в пазах крестовины 17, имеющих выступы 18 для ограничения перемещения отключаемых грузов 1.Формула изобретения Изобретение относится к автомати-. ческому регулированию двигателей: внутреннего сгорания, в частности к центробежным чувствительным элемен 5 там регулятора скорости дизеля.Целью изобретения является повышение точности регулирования путем улучшения зависимости усилия воздействия грузов на муфту от частоты 10 вращения.На фиг. 1 изображен центробежный чувствительный элемент в составе регулятора; на фиг. 2 - график зависимости поддерживающей силы, развиваемой чувствительным элементом от числа оборотов вала регулятора; на фиг. 3 - вариант исполнения центробежного чувствительного элемента с рычагами; на...

Номер патента: 1359454

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Зимин, Попов

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...подачитоплива на величину, определяемуюглубиной паза 21 упора 9, в который 40 заходят штифты опорного элемента 8Фротов холостого хода двигателя, когда усилие, развиваемое центробежнымдатчиком 11 частоты вращения, уравновешивается суммарным усилием пружины 5 регулятора и пружины 10 холостого хода, при этом опорный элемент8 отходит от упора 9Величина максимальных оборотовхолостого хода двигателя зависит отсуммарного предварительного усилияпружины 5 регулятора с пружиной 10холостого хода и их суммарной жесткости,Промежуточные скоростные режимыработы двигателя устанавливаются спомощью изменения предварительногоусилия пружины 5 регулятора.Остановка двигателя осуществляется путем перестановки рычага 1 регулятора и связанного с ним органа...

Номер патента: 1359455

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Блаженнов, Васильев, Воронин

МПК: F02D 1/04

Метки: вращения, дизеля, регулятор, центробежный, частоты

...и связанным пружиной 7 с рычагом 8 управления. Муфта 4 соединена с шарнирно установленным в корпусе регулятора промежуточным рычагом 9, который посредством рычага 10 связан с органом 11 дозиро-. вания подачи топлива, а своим верхним концом с механизмом пуска. Последний содержит двуплечий рычаг 12, шарнирно установленный на корпусе регулятора и одним плечом связанный при помощи первой дополнительной пружины 13 и звена 14 с гарантированным зазором с промежуточным рычагом 9, а другим - при помощи второй дополнительной пружины 15, имеющей меньшую, по сравнению с пружиной 13, жесткость, с сердечником 16 электромагнита 17, закрепленного на корпусе регулятора, Для настройки пусковой характеристики регулятора поворот двуплечего рычага 12 и ход...

Номер патента: 1364757

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Говорун, Долганов, Кривенко, Лясковский

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...промежуточным рычагом 19 рычага управления.Обмотка электромагнита 13 связанас концевым выключателем 10 и 18,При переходе на двухрежимное регулирование подвижный шток 16 выдвигается наружу, контакты концевоговыключателя 18 замыкаются,Контакты концевого выключател 10замыкаются только при положении наружного рычага 8, соответствующемминимальной частоте вращения двигателя.Регулятор работает следующим образом.В режиме принудительного холостого хода водитель отпускает педальакселератора, в результате рычаг 8управления подачей топлива занимаеткрайнее левое положение, контактыконцевого выключателя 10 замыкаются.Одновременно под действием центробежной силы грузов чувствительногоэлемента 1 через двуплечий рычаг 2рейки 3 топливного насоса...

Номер патента: 1364758

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Горшков, Крутов, Кузнецов, Леонов, Хучуа, Шатров

МПК: F02D 1/04, G05D 13/14

Метки: внутреннего, двигателя, регулятора, сгорания, скорости, центробежный, чувствительный, элемент

...грузы 5. Крестовины4 с шаровыми грузами 5 разделены плоской тарелкой 6. Коническая тарелка 2подпружинена пружиной 7, упирающейсяв корпус 8, а коническая тарелка 1выполнена неподвижной. Центробежныйчувствительный элемент снабжен такжеплоскими направляющими 9, концы которых шарнирно соединены с крестовинами 4.Между направляющими 9 размещены шаровые грузы 5, а сами направляющие 9подпружинены пружинами 10.Центробежный чувствительный элемент работает следующим образом.Скорость вращения вала 3 регулятора скорости передается шаровым гру- З 5зам 5 с помощью направляющих 9 и пружин 10, расположенных на крестовинах4. Плоская тарелка б, заключеннаямежду двумя рядами шаровых грузов 5,40вращается свободно со средней скоро"стью, вдвое превышающей...

Номер патента: 1368462

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Климчук, Севостьянова

МПК: F02D 1/04

Метки: двигателя, дизельного, корректор, мощности, подачи, постоянной, регулятора, топлива

...регулировки одного из взаимодействующих между собой элементов: копира 1 или упора 3, т.е. обеспечивается возможность как углового, так и линейного перемещения при регулировке, Это существенно упрощает операцию настройки корректора,1 1368462Изобретение относится к автоматическому регулированию двигателейвнутреннего сгорания, в частности ккорректорам регуляторов подачи топ,лива дизельных двигателей постоянной5мощности,Целью изобретения является упрощение настройки корректора путем, обеспечения дополнительного перемещения его элементов.На фиг.1 изображен вариант выполнения корректора с упором, имеющимдополнительное перемещение; нафиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг,З -вариант выполнения корректора со ступенчатым копиром, имеющим...

Номер патента: 1402694

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Леонов, Шатров, Щетинкин

МПК: F02D 1/04, G05D 13/14

Метки: дизеля, регулятора, скорости, центробежный, чувствительный, элемент

...25подвижно установлены на радиальныхнаправляющих 2 и связаны с ними рабочими пружинами 4, подвижную муФту. 5,выполненную в виде оси, размещеннойвнутри ведущего вала 1 с воэможностью ее осевого перемещения. К подвижной муфте 5 жестко прикрепленыдополнительнь 1 е направляющие 6, вкоторых выполнены радиальные профиль,ные прорези 7, для взаимодействия с35,пальцами Ы, закрепленными на грузах 3.В первом варианте исполнения центробежного чувствительного элемента(фиг,1 и 2) дополнительные направляющие 6 выполнены в виде пластин, па- .40раллельных оси ведущего вала 1, Приэтом ведущий вал 1 выполнен полым ив него свободно входит подвижнаямуфта 5.Во втором варианте исполненияфиг.З и 4) дополнительные направляющие 6 расположены в плоскости,...

Номер патента: 1404670

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Бутов, Горшков, Зайцев, Олейников

МПК: F02D 1/04

Метки: изменения, муфта, начала, опережения, подачи, топлива, угла

...25, зафиксированная в осевом направлении относительно гидроцилиндра 1 стопорным кольцом26. Между втулкой 25 и торцом поршня2 размещена возвратная пружина 27Гидроцилиндр 1 расположен в центральной расточке кожуха 28 и прикреплен болтами к шестерне 29, связаннойс передачей дизеля (не показана). Ко45 з 140467жух 28 закреплен на картере 30 дизеляВ кожухе 28 выполнен подвод маслапод давлением от системы смазки дизе 5ля (не показан), постоянно сообщающийся с наружной кольцевой канавкой31 гидроцилиндра 1 и через каналы 32гидроцилиндра 1 с полостью 33, связан.ной с кольцевой канавкой 34В золотнике 6 выполнена кольцевая канавка35 и отверстия 36, а в поршне 2 каналы 37, размещенные напротив канавки 35 золотника 6. Полость 33 сообщается с...

Номер патента: 1420206

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Коржавин, Корнилов, Курманов, Молев, Трепов

МПК: F02D 1/04

Метки: вращения, дизеля, регулятор, центробежный, частоты

...(участок ДЕ на фиг. 3).Г 1 ри увеличении числа оборотов свышеп центробежные грузы 3, воздействуя на промежуточный рычаг 6, вращают последний относительно дополнительного рычага 10 вокруг шарнира 9. При этом рейки иеремегцаются ио наиравлению знака + в иределах зазора а, что соответствует работе антикорректора (участок ИК на фиг. 3).Преднарительная затяжка пружины 17выбирается такой, чтобы развиваемая центробежными грузами сила преодолевала ее ири превышении обортов пз. Поэтому между точками К и г 7 иа фиг. 3 положение рейки не изменяется.40 В диапазоне числа оборотов от пл доп сжимается пружина 17 и шток 18 корректора сднигается вправо, одновременно рычаги 6 и 1 О, составляющие жесткое звено, ионорачиваются вокруг оси 1 в пределах...

Номер патента: 1437534

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Головчук, Мельниченко

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...номинальном режиме работы дизеля рычаг 6 управления регулятораустанавливается в положение до упорав винт 3. При этом пружина 5 регулятора растягивается и ее действие нарычаг 3 уравновешивается центробеж".,55ной силой механического чувствительного элемента 1, Подача топлива ограниивается жестким упором 7 и винтом4, который ограничивает поворот верхнего основного двуплечего рычага 8 на шарнире 9, при этом пружина 10 корректора сжата.При увеличении нагрузки на дизель частота вращения и сила воздействия механического чувствительного элемента 1 уменьшается, в результате чего пружина 10 корректора начинает разжиматься, перемещая дозаторы 12 при помощи нижнего основного двуплечего рычага 2 и рычажного механизма в сторону увеличения подачи...

Номер патента: 1449683

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Гильмутдинов, Нафиков, Разяпов, Рафиков

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...4 установлена на штоке 3 с возможностью осевого перемещения. Части грузов 24 разделены между. собой пружиной 5. ток 3 каждого груза выполнен с рас,положенной на нем вдоль зазора ци"индрической металлической пласти-. ,ной, электрически изолированной изоаляцйей б относительно штока 3 и грузов 4. Между второй частью каящого груза 4 и штоком 3 выполнен зазор ,: заполненный электрореологической жидкостью. Грузы регулятора через сухарики 8, электрически изолированные ,от общей массы изоляцией 9, и упорный подшипник 10 кинематически связаны с муфтой 11. регулятора, имеющей электрическую изоляцию 12 электрир чески изолирующую ее от подшипника 10, Металлическая пластина проводом 13 ,электрически связана с выводом для подсоединений к цепи 14...

Номер патента: 1455015

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Бровкин, Николаенко, Овсянников

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания

...пружину 8 и дополнительный сильфон 6 с рычагом 9 управления.Регулятор работает следующим образом,Во время работы двигателя на внешней скоростной характеристике приснижении атмосферного давления основ" и поворачивает планку 7 вниз, котораяограничивает перемещение рейки 4в сторону увеличения подачи топлива.Одновременно с этим дополнительныйС 6 не может переместить рейку 4 всторону увеличения топливоподачи.При работе двигателя на частичных характеристиках на рейку 4 оказываетвоздействие только С 6, который приснижении атмосферного давления перемещает Р 3 в сторону увеличениятопливоподачи, автоматически повышаямощность двигателя, 1 ил. ной сильфон 5 удлиняется и поворачивает профильную планку 7 вниз. Своейнаклонной поверхностью...

Номер патента: 1455016

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Попов, Хохлов, Штыка

МПК: F02D 1/04

Метки: дизеля, корректор, насоса, топливного

...фланцем 20. Во втулке 19выполнено резьбовое отверстие 21под фиксатор 12, а в ее фланце 20 -концентричный паз 22 под шпильку 14.Втулка 19 снабжена также стрелкой23 и соединена с переходным диском13 посредством шпильки 14 и гайки 24,Профильные рабочие поверхности6.1 и 7.1 и упор 8 предназначены длявзаимодействия с регулируемым винто"вым упором 25 вилки 26 регулятора(не показан), которая соединена стягой 27 органа дозирования топливоподачи, например рейки топливногонасоса (не показана). Регулируемыйупор 25 завернут в кронштейн 28,который установлен с воэможностьюповорота относительно своей продольной оси посредством прокладок 29 вприливе 30 вилки 26 регулятора изакреплен гайкой 31 и фиксатором 32,Корректор работает следующим образом.Перед...