Регулятор частоты вращения

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 51) 4 Е 02 0 104 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АШЕНИано в детен ия 1 еж нос ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ВР(57) Изобретение м.б. использозельных двигателях. Цель изобповышение чувствительности и н 801339272 А работы регулятора. Для этого крестовина 2 снабжена осями, на которых установлены балансирные двуплечие рычаги 3, сферические грузы 4. При изменении внешней нагрузки балансирные рычаги 3 под действием тангенциальных сил инерпии перемещают сферические грузы 4 на меньший или больший радиус, вызывая изменение положения дозирующего органа в соответствии с изменившейся внешней нагрузкой двигателя.4 ил.Изобретецие относится к мыцИцостроецию, в частности к регуляторам частоты вра. щения, цреиуцествеццо дизельных двигателей.Це.ч к изобретеция является повышецие цувствительцости и цдлежцкти ры 6 гы регуляторы.113 фиг. 1 из 06 р; Ж. и; кицем атицескЯ семы регляторд, цд фиг. 2 цецгробежцый узе. регуляторы; цд фи(. 8 статические характеристики реляторз; ца фиг. 4 скоростныедрдктеристики дизеля.Реглятор солержит нхолцой вал 1, соелицеццый с крестовицой 2, ца коц 3 которойстдцовлецы 6 алдцсирцые лнуилечис рьцаги 3, сферицеск(црузы 4, рдзмешеццые межл опорцым лиском 5 и рабочей профилиивдццой цоверцостьк прогрымоносителя ). Оиорц(й,(иск 5 усташ)влец с возм ожцостьк врд(пеция цд юлшипцике 7 кыцеция. 1 рогрдл 0 цоситегь 6 жестко снязац с ио,1 нижцои х(у 1)тои 8, и е(0 ры 60- чая ИОБ(.риость Выцог 1 цецд Б ниле тре цро. филировдццы коцицески у цысткон 9 11. 10 лвижцая муфт 8 церез Илшипцик 12 и уиор 18 Бзаимолействует с роликм 14, стыцовлеццьм цд рыцде 15, соелицецшм посрелством тя и 16 с лозир кипим оргацом 17 гоигИнцого Насос 18 выхкого лавлеция и церз р жицу 19 с рычагм 20 И Р Г Б Л . Ц И ЯВ корисе толивии ц;1 сос, 18 Н 11 сокоГ 0 11(БГСци 5т( ИовеБи РСГ л ИРовоц цы и Вицт1, се:1 ицеццыи с рычагом 22 ирБ,еция, именшим отверстие 2:1, 06 еси индк м нзм)жОть 11)1.Сл 111.1 И 51 лист 1 - ц и 0 ц ц и 1 и и р и Волу и р 1 Б.1 . ц и я .1 1 р д. л (1 ь пржице 19 с Нмицью звена 24 присоели 1(с 1Бс 10 м и Г(.л 11 я и рж и 15 25.Вдлдцсирцые ЛВплецие рычаги 8 устацон.ець ц; коцц(х крестовицы 2 цри цомоци осей 2), здкреплццы цд крестовине 2. 11 ри ыГом ц 0;(цих коццд 0;1,Исирць 1 р(,ц 0 Б .3 жестко закреплецы цилицлры 27, а цы лрги, иротиновесы 28 ),ИгИцлр(, 27 и си 26 крестоцицы 2 рИолож цы пдрдллельцо ки вдлд 1. (.ферицескис рузы 4 регуляторы рдзмепццы Б ци,ицлры 27Регулятор р;нтает сллукицим образом.Врди(.ци(. от нхолцоГ 0 Вд, 1 иерелыется крестовине 2, 3 от цее сфрицеским грузам 4, д зТе 0 иорцом лиск 5 и ирограммшнителк) 7 с цолнижцой муфтой 8, которые цст(ИОВивцис 51 1 нжи 1р(1- 60 ть лничГе)я нр;И(актся с лцои скорктьк), цто 06 еспецивдет снижение зтрат мпццкти цд цривол регуляторы и исключ)ет возможшнть цыкатывация кдцдвок сферическими грузами 4 цд е 0 рзнцих цовер- ц ос т я х .1 р иГе с т а и 0 В и н и и с 51 режим 3 х рз 60 ты лвигдтеля опорцый лиск 5 и црограммипкитель 7 пол лейстнием ицерИи нрд 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 щаются со скоростью, отличающейся от скорости врацеция крестовины 2.В зависимости от нагрузки двигателя и усилия натяжения пружины 19, задаваемого посрелство рычага управления 20, сферические грузы 4 устзцвливаются в опре,1 елеццое положение, обеспечивая возлействие ца лозируюший орган 17, соответствукшее залаццому режиму работы лвигаИспользовацие в регуляторе программоносители с треком поцецтцым профилем, составлеццым из участков 9, 11 и 10, позволяет получить скоростные характеристики двигателя (фиг. 4) с тремя различными уцзсткзми регулирования лг, вг и бв.В погижеции рычага 20 упранлеция, соотнетствук)цем режи 5 максимальцы о 6 оротов холктого холы, регулятор работает слелук)шил образом.Г ри мдлы Нагрузка лвигателя сферические грузы 4 Бзыимолействукэт с рабочей цоверхцостьк 9 профиля программоцосителя 7, чем обеспечивается работа двигателя и регуляторцой характеристике лг.11 ри у велицеции Нагрузки двигателя ло среЛцей обороты лвигзгеля цзЛакт и сферицеские грузы 4, церемеп 1 аясь в стороцу ки нрышеция, Вздимолействукт с коцусцой цоверцктьк 11 программоцосителя 7, чем 06 есиечинзется работы цо хырыктеристикс Иктояццой м(иццости вг.Гри ры 60 те лвизтеля с большими Нагрузками е 0 обороты Балыкт и сферические грузы 4 вздимолействуют с Иверцостью 10 прогрыммоцкителя 7, что обеспечивает работу лви ателя цо второй регуляторцой Б(.тни 6 Б.11 ри работе лвигателя ца цастиццы режимах регулятор обеспечивает получецие цыстиццыарыктеристик фиг. 4). Н малы (гнроты к пружице 19 полклкчается пржица 25, 06 сцечивая умецьшецие стецеци цердвИмерцкти рз 60 ты лнигателя 1 ри работе лвигзтеля цо характеристике 6 вг в срзвцеции с работой его по внешней зрыктеристике новыИдется тоцливцая экоцоми 1 Иост), лви тели за счет использовация режимов работы с низким удельным рас.олом топлива и зцацительцым увелицецием силовой приспособляемости двигателя и обеспечивается увелицецие ресурсы работы лвигателя за счет снижения лицамической цзпряжеццости его работы при рд 6 оте по арзктеристике юстояццой мошцости вг и за сцет умецьшеция количества оборотов лвигдтеля. Ирихоляцися ца елицицу вышлцеццой работы.В случае цс об ходи м кти работу;1 вигателя цо вцешцей скоростной арактеристике 06 есцечивыют поворотом рычага 22 управлеция, соелицеццоо с регулировочцым вицтом 21, из олцого фиксировзццого положеция н лругк. В дтм случае регулятор ста1339272 формула изобретения иг В,Зрес СостТехреТира вите Редактор Л. ШаЗаказ 4193;25ВНИИ 11 И Гос ж 503 та СССР 35. Рву нреаприи дарственного коми13035, Москва, Ж но-нолиграфицеско 1 роизвоастве новится всережим ным, т.е. обеспечивает работу ио внешней характеристике обычного вида и работу на частичных режимах ио характеристикам, заданным профилем ирограммоцосителя 7.При изменении внешней нагрузки двигатель работает в цеустановившемся режиме. Необходимую иерестановочную силу лля приведения в соответствие подачи топлива изменившейся внешней нагрузке центробежный регулятор получает лишь после того, как обороты двигателя изменятся на определенную величину, характеризующую степень нечувствительности регулятора. При увеличении внешней нагрузки иод действием тангенциальных сил инерции, находяиихся в зависимости от увеличения внешней нагрузки, балацсирные рычаги 3 поворачивак)тся относительно своей оси и перемешают сферические грузы 4 ца меньп 1 ий радиус, вызывая изменение положения дозирующего органа в соответствии с изменившейся внешней нагрузкой лвьч ателя. Вследствие зтого режим работы двигателя быстро становится устацовивпшмся, действие тангенциальцого регулятора ирекрацается, а по 1;1 ержание установившегося режима осуи 1 ествляется центробежным регулятором.При уменьшении внешней нагрузки балансирцые рычаги 3 иод действием тацгецциальных сил инерции иеремешакт сфери.ческие грузы 4 ца больший радиус, вызывая соответствующее уменьшение подачи топлива.5 Такая работа предложенного Устройстваобеспечивает существенное повышение чувствительности регулятора частоты вращения, что способствует улучшению качества регулирования.10 Регулятор частоты вращения, солержащий вал, опорный диск, ирограммоноситель с ирофилированной рабочей поверхностью, связанный с ио,1 вижной муфтой, взаимодействующей ири помощи рычага с органом лозировация топлива, и центробежный узел, выполненный в виде установленной на валу крестовины со сферическими грузами, разме щеццыми межлу опорным диском и рабочейповерхностью ирограм моносителя, отлачак)- и 4 ийся тем, что, с целью повышения чхвствителынсти и надежности работы регулятора, крестовина снабжена осями с установленными на них с возможностью вращения балансирными лвуилечими рычагами, на олних концах которых закреплены цилиндры а на лругих противовесы, причем цилиндры и оси крестовины расположены параллельно оси вала, а сферические грузы раз меи 1 ец ы в цил и нлрах. абегалинКорректор А Зимокосо11 одн ис носделам изобретений и открытийкаи наб, д, 4,5е, г Ужгород, л. Г 1 роектнаи, 4