Богданов

Номер патента: 39936

Опубликовано: 30.11.1934

Авторы: Богданов, Янковский

МПК: A23J 3/00, A23L 3/34

Метки: крови, предохранения, свертывания

...предохранения от свертывания крови, который представляет собою смесь какого-либо стабилизатора крови (гепарин, антитромбин и т. п.) в растворе агар-агара, желатины, коллодия или какого-либо подобного вещества,способного быть диализирующей пленкой. Способ получения указанного препарата состоит в том, что к 2 З/о-му раствору агар-агара в воде прибавляют.из З-нафтиламин-трисульфокислоты 3,6, 8, после чего полученную вязкую жидкость наносят тонким слоем на внутреннюю стенку сосуда, служащегостабилизатора можно варьировать длядостижения различной упротивосвертывающей способности.Способ предохранения крови от свертывания, отличающийся тем, что к 23/д-му раствору агар-ат ра, желатины или ноллодая прибавляют какойлибо стабилизатор крови...

Номер патента: 39759

Опубликовано: 30.11.1934

Авторы: Богданов, Эйман

МПК: C07C 46/10, C07C 50/18

Метки: антрахинона, выделения

...сульфомассы, свертываются и забивают фильтр при фильтровании, Все это вместе взятое приводит к тому, чтс выделенный осадок антрахинона плохо или совершенно не фильтруется: требуется несколько дней и даже недель, чтобы отфильтровать и промыть незначительное количество антрахинона.В литературе имеются указания о разбавлении сульфомассы по целому ряду методов: разбавление холодной и горячей водой, разоавление влагой воздуха (путем выдержки сульфомассы на противнях в сыром местей разбавление продувкой водяным паром по поверх- кости сульфомассы. Все эти методы не всегда приводят к хорошим результатам. Кроме того встречаются такие сорта технического антрацена, которые пссле окисления и очистки при разбавлении сульфомассы по указанным в...

Номер патента: 39732

Опубликовано: 30.11.1934

Авторы: Богданов, Горбунов, Дубенский, Кудрявцев, Охотников, Сергеенко

МПК: B05C 11/11

Метки: аппарата, брендвуда, верхней, движений, красильного, сетки

...сетка 1 при смещении от ; своего нормального положения на на-тяжном цилиндре 2 (вправо, влево) на-жимает па подвижной ролик 4 и заставляет его смещаться к стойкам 3или 3, Подвижной ролик 4 своим ннж- . ним концом шарнирно соединен с элек, трическим выключателем 7, служащим для включения мотора 9 и перемены направления его вращения.Ролики 4 и выключатели тока 7 укреплены на подшипниках 21 натяжного цилиндра 2. В опорной подвижной стойке 3 помещается вкладыш с укрепленной в нем гайкой 14 для винта 12 с квадратной нарезкой, приводимого в действие при посредстве шестеренок 11 и 10 от электромотора 9.При вращении винта 12 гайка 14 вместе с подвижной стойкой 3 смещается от своего среднего положения в завифиг1 г,Зкеаерт. Э, СФуксРедактор...

Номер патента: 38190

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Богданов

МПК: B60Q 1/00, B61K 11/02

Метки: гидроколонн, железнодорожных, освещения, электрического

...5 Нижней частью стойки пропускаются в соответ. ствующие отверстия диска 3, укрепленного на головке, и прижимаются к последней своими концами при помощи хомута 2. В центре крестовины 5 укреплена (приварена) трубка 1 О, несущая направляющую шайбу б. Сквозь трубку 10 в полость фонаря пропущена трубка 4, скрепленная с державкой 8, несущей изоляторы. На верхнем конце трубки 4 укрепляется тройник 9. Между державкою 8 и крестовиной 5 на трубке 4 располагается шайба 7. От изоляторов провода пропускаются через тройник 9 в трубку 4 и по выходе из последней оканчиваются внутри фонаря патроном для электрической лампы. При вращении поворотной части гидроколонны трубка 4, укрепленная на державке 8, а, следовательно, и провода с лампой, остаются...

Номер патента: 38181

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Богданов

МПК: B61G 5/04

Метки: автоматической, головке, переходный, подвешиваемый, прибор, сцепки, сцепной

...включает в дной себе скобу 4, между ушками которой удерживается своими цапфами планка 2, представляющая собою известную гайку винтовой стяжки, Но нарезка для стяжного винта с сделана не в самой планке, а внутри втулки 3, закрепленной с возможностью вращения в расточенном отверстии планки 2, В резьбу втулки 3 входит нарезанным концом винт 4, имеющий на другом конце ушко, которым винт и весь прибор подвешен к головке автоматической сцепки, На нарезанном конце винта 4 надето не показанное на чертеже предохранитель. ное кольцо, препятствующее полному вывертыванию втулки с винта. Для вращения втулки 3 она снабжена или спереди стержнем б, свободно перещаемым в обе стороны по длине, или сзади рукояткой 7,При сцеплении вагонов, один из которых...

Номер патента: 37501

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Богданов

МПК: B62D 57/00

Метки: моторная, повозка

...одном направлении.Дпя хода повозки в обратном направлении, слева направо по чертежу, собачки на колесах 4 должны быть соответственно переставлены. Пр т изобретения. Мото рованнь с целью реме ще кузовамонтианных го петельно ещен 257 Известны самодвижущиеся повозки с двумя тележками, перемещающимися относительно кузова повозки по его длине, вследствие связи тележек с кузо. вом посредством шатунов и ведущих кривошипов, пальцы которых смещены на 180 друг относительно друга, В предлагаемой повозке с цель.о самопередвижения ее толчками путем выдвижения передней тележки при задержке задней и последующего подтягивания задней тележки к задерживаемой передней - опорные колеса или ролики в каждой тележке связаны между собою при помощи собачки или...

Номер патента: 37089

Опубликовано: 30.06.1934

Авторы: Богданов, Эйхман

МПК: C07C 15/28, C07C 7/10

Метки: антрацена, окисления, предназначенного

...нагревают до кипения и кипятят в течение 4 - 5 час, до полного удаления маслянистых примесей, что можно определить по бесцветности конденсата и частично по запаху паров. Затем антрацен отфильтровывается, промывается 2 раза горячей водой и сушится.Иногда антрацен просто продувают на нутче водяным паром до появления бесцветного конденсата. перев пособа обработки ант Технические сорта антрацена, предназначенные для окисления хромовой кислотой в антрахинон, получаются обо. гащением 1 так называемогосырого" 10 - 12 Ж.го антрацена.Обогащение заключается в перекри. сталлизации сырого антрацена из различных органических растворителей; сольвент-нафта, креозотовое масло, керосин и т. д. Полученный обогащенный ан грацен обычно содержит как...

Номер патента: 37024

Опубликовано: 30.06.1934

Авторы: Богданов, Верзиев

МПК: B61G 1/10

Метки: автоматический, железнодорожного, подвижного, прибор, состава, сцепной

...тяга 18, присоединенная шарниром 19 к рычагу б. Сцепной механизм заключается в стакан 20, оканчивающийся тарелкой 21, опирающейся на буферную пружину 22, помещенную в стакан 23, укрепленный на раме 1, 1 вагона.В момент сцепки рычаги б обоих сцепляемых вагонов поворачиваются на осях 7, так что поверхности 24 концов их горизонтальной части удалены от симметричных поверхностей 25 головок 5 крюков 2, благодаря чему самые головки 5 свободно, своими захватными выступами, проходят друг возле друга до тех пор, пока приливы 10 не начнут воздействовать на нижние выступы 8 коленчатых рычагов б и заставят эти рычаги поворачиваться на осях 7. При поворачивании рычагов б выступы сцепных крюков 2 вступят в зацепление, и поверхности 24 горизонтальных...

Номер патента: 36825

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Богданов

МПК: B60K 41/04, F16H 5/48

Метки: автомобиля, мотором, трансмиссией

...При уменьшении числа оборотов кожуха и вала диски сдвинутся обратно вправо,масло нз левой стороны цилиндра будет через левые окна всасываться в полость А, а из полости 8 будет переходить в правую половийу -цилиндра и поршень 2 едвинется от этого влево, Следствием передвижения поршня в ту или другую сторону будет соответственное воздействие его штока: в сервомоторе 16 - на коробку скоростей 15, а в сервомоторе 17 - на дроссельную заслонку 23 ина орган 18 опережения зажигания,-,.а также на перестановку. цилиндра 1 сервомотора 16.Связь штока поршня сервомотора 17с цилиндром 1 сервомотора 16 осуществляется, как было уже сказано, посредством лекала 12, направляющая поверхность которого очерчава по такой кри. вой, чтобы цилиндр...

Номер патента: 36451

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Богданов

МПК: B61G 3/10

Метки: автоматическая, сцепка

...13 в когте 2 встречной головки и удерживается в поднятом положении, пока Предлагаемая автоматическая сцепка жесткого типа с поворотной запорной колодкой, служащей для удержания сцепных головок в рабочем положении, имеет три тяговых когтя, из коих два расположены на направляющих рогах, а третий составляет одно целое с буферной плоской поверхностью прибора. Когти эти образуют своим расположением вершины равностороннего треугольника, центр тяжести которого лежит на осевой линии сцепки,На схематическом чертеже фиг. 1 изо- ) бражает боковой вид сцепкой головки; фиг, 2 - вид ее сверху; фиг. 3 - вид ее спереди; фиг, 4 - вид ее в продольном вертикальном разрезе.Средняя часть головки сцепки состоит из буферной плоской поверхности,...

Номер патента: 35770

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Богданов

МПК: E21B 19/08, E21B 44/00

Метки: автоматическое, бурении, бурового, вращательном, давления, забой, инструмента, скважин

...20 и 21, причем указатель 27 связан со свободным концом каната 19.На фиг. б показано положение центробежного регулятора 8, 11, муфты 13, рычага 17, груза 30 иуказателя 27 при максимальной нагрузке на забой (бСОО кг) -сплошными линиями и при нагрузке, раввой О, - пунктирными линиями,В первом случае шары 11 наиболееудалены друг от друга, муфта 13 и рычаг 17 опушены, груз ЗО приподнят иуказ тель 27 показывает нагрузку бООЗ кг.Во втором случае шары 11 сближе-ны, муфта 13 и рычаг 17 приподняты,пружина 23 растянута, груз 30 опущени указатель 27 показывает нагрузку,равг.ую О,Второе видоизменение изобретенияможет быть осуществлено при установкеего на конце валадвигателя (фиг. 7 и 8)С келью регулирования нагрузки натормозный рычаг подъемного...

Номер патента: 35222

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Богданов

МПК: B61G 11/14

Метки: вагонов, железнодорожных, прибор, ударно-тяговой, фрикционный

...его разрезом; фиг, 2 вид прибора спереди со стороны прикрепления ударно - тягового стержня; фиг. 3 - вид кранового диска с двумя зубьями; фиг. 4 вид кранового диска с тремя зубьями.Храповой диск 1 с двумя (фиг. 3) или тремя-(фиг. 4) зубьями составляет одно Целое с ударно-тяговым стержнем 2 ивыступами 3, 4. Другой конец стержняе 2снабжен резьбой и гайкой или другим заменяющим их приспособлением. На стержень 2 надет храповой диск 5 с зубьями; /обрашенными в сторону диска 1.Между дисками 1 и 5 на стержне 2 сво бодно расположенамуфта 6-7, охватывающая поперечную кольцевуюстенку 8 неподвижной коробки 9.При нажатии на диск 1 хвостовикомзубья храпового диска 1 нажимают на крановые зубья муфты 6, заставляя еемися плоскостями трение...

Номер патента: 32311

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Богданов

МПК: B60K 17/10, F16H 39/22

Метки: гидравлическая, коробка, передач

...в промежуточном сферическом кольце б, помещенном между лопастным колесом 3 и кожухом 5 и также снабженном двумя осями, расположенными пер. пендикулярно осям лопастного колеса и входящими в шарикоподшипники, укрепленные в кожухе. Таким образом лопастное колесо 3 может отклоняться от вер. тикальной плоскости вместе с перегородкой 2, будучи все время связано с наружным кожухом в отношении вращательного движения. Промежутки между перегородками наполнены маслом.При отклонении левой перегородки 2 от ее среднего положения и вращении кожуха лопастные колеса, следуя по поверхности конуса, образуют по числу ло. пастей ряд замкнутых ячеек, величина коих все время Изменяется, так как в месте наибольшего сближения образующих конусов...

Номер патента: 32283

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Богданов

МПК: B23F 15/06, B23Q 5/02

Метки: зубчатых, колес, нарезки, обкаткой, станку, токарному, торцевых

...колесдля сцепления ведомой зубчатки 7 с венакаткой, в которых вращение заготовке дущей 3, При вращении шпинделя, аи накатывающему роазку сообщается от вместе с ним и зубчатки 3, происходитшпинделя станка. В предлагаемом при- выдавливание зубцов на торце обкатываспособлении ведущее зубчатое колесо,емой детали 2.сидящее на оси, несущей заготовку, .под-,пружинево и подвижно вдоль оси для Предмет изобретения.возможности подачи накатывающего ролика. Приспособление . к токарному станкуНа чертеже приспособление изображено 1 для нарезки торцевых зубчатых колесс частичным разрезом. обкаткой с приводом от шпинделя станкаОправка 5 укрепляется в шпинделе для сообщения вращения фрезе и заготокарного станка вместе с надетой на товке, отличающаяся...

Номер патента: 32084

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Богданов

МПК: D04B 15/60, D04B 9/18, D04B 9/56 ...

Метки: машине, нити, отрезания, укрепительной, чулочной

...обоймы 11. ССтержень 5 ходит впритирку в обойме 11, 3ково итме 11, Затем,. в момент поднятияннтв дителя, стержень 5 через посредство шпильки 7 и стержня б выходит вперед и освобождает зажатую нить. Далее процесс повторяется сначала. После как аб тосле того,ра ота следа кончилась, штанга, идущая от распределительного барабана машины, отводит стержень б от зксцеитри. ка, и стержень принимает положение, укаэанное на фиг. 2. Предмет изобретения,Видоизменение приспособления к чулочной машине для от ез"езания укрепительной нити по авто ском свству24517 отличающееся тем, чтовместо молоточка подпружиненный стержень 5 снабжен вырезом 12 (фиг. 1 - 3),край которого служитдля отркон а чатрезания:ца участка укрепительной нити о ребро обоймы 11, с...

Номер патента: 32035

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Богданов

МПК: H01R 43/06

Метки: коллекторов, машин, электрических

...перминакса, фибры, эбонита и т. д,) кольцо 7 (фиг. 1 и 2) просверливают близко к его периферии расположенные по окружности аксиальные отверстия 2 по числу секций, Отрезки 3(фиг. 3) медного провода, имеющие с одной стороны сттибы 4 для присоединения обмотки, закладываются в указанные отверстия 2,При массовом производстве эту операцию следует производить путем штамповки или запрессовки, Торцы кольца закрывают изолирующими шайбами б (фиг 4) с заплечиками для укрепл ния концов обр:зков 3.301 Собранный таким образом коллектор насаживают обычным способом на втулку 5 (фиг, 5) и закрепляют его нажимной шайбой б (фиг. 4), затем коллектор протачивают на токарном станке по наружному диаметру до тех пор, пока не будет снята вся лишняя...

Номер патента: 31384

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Богданов

МПК: B66B 19/02, B66D 1/36, E21B 3/06 ...

Метки: барабан, канала, лебедки, наматывания

...винта вместе с гайкой и реверсивным механизмом; фиг.5 - продольный разрез этой же части аппарата; фиг, б - наклонное положение каната относительно оси лебедки при наматывании его без применения предлагаемого устройства; фиг. 7 - положение набегающей части каната под углом в 90 к оси лебедки при применении предлагаемого устройства.Предлагаемое устройство (фиг. 1 - 5) состоит из винта 1 с гребенчатой пятой на барабан лебедки,а,- заявленному 6 марта104857).ано 31 августа 1933 года.или 29 и 30, закрепленные на тягах 9 и 10, начнут нажиматв на выступы 24 кольца 21, свободно охватывающего муфту 22. Эта последняя расцепляется с одним колесом и затем сцепляется сдругим, отчего винт изменит направление враще-гния, а, следовательно, и ганка 6,...

Номер патента: 31226

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Богданов

МПК: B60B 9/02

Метки: колесо, металлическое, пружинящее

...вид его сбокус частичным разрезом.Механическое пружинящее колесо состоит из дискового обода 1 (фиг. 1 и 2)с диском У, имеющим в сечении формуклина, обращенного основанием к периферии колеса, из дисковой втулки 2,также обращенной вершиной к центруколеса, и из пружинящих колец 5, имеющих со стороны наружной и внутреннейпериферии радиально направлейные надрезы б. Пружинящие кольца прижимаются к боковой поверхности клинообразных дисков втулки и обода посредством болтов 7, пропущенных черезкольца между втулкой и ободом. При перемещении оси колеса вверх или вниз из-за неровности пути или какой-либо другой причины, втулка, перемещаясь вместе с осью, давит на пружинящие кольца и, деформируя последние, заставляет их скользить по боковой...

Номер патента: 31208

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Богданов

МПК: C25D 1/02

Метки: дирижаблей, других, корпусов, предметов, цельнометаллических

...точки зрения размеров. Затем пропускают ток. После того, как на стенках отсека а, б, в отложится нужный слой металла (металлов), через трубу 72 из резервуара 13 в модель впускают определенное количество другой, не проводящей электрический ток и большей по удельному весу, чем электролит 8, жидкости 14, которая займет пространство перед тем заполнявшееся электролитом 8 фа последний переместится вверх и заполнит следующий отсек модели 1, например,а,б,г,д.Для того, чтобы исключить возможность смещения жидкостей 8 и 14 или переход,частиц соли из раствора 8 в жидкость 14 между последними помещают изготовленную из подходящего материала непроводника, могущую передвигаться пленку 15.Таким образом, перемещая вверх от отсека к отсеку (по мере...

Номер патента: 28920

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Богданов

МПК: B61G 1/00

Метки: автоматический, дорог, железных, подвижного, прибор, состава, сцепной

...сцепок скобы 77, находящиеся в приподнятом состоянии, не смогут опускаться (фиг. 9), так как этому будет препятствовать стержень (или рычажок), поддерживающий , скобу своей головки и не позволяющий опускаться скобе соседней ударяющейся сцепки. , Для сцепления сцепки с существующей винтовой стяжкой в теле отростков 3, 4 имеются отверстия25; 2 б (фиг, 1, 2, 5, 10), вкоторыевставляется стержень 19(фиг.10), что дает врзможность укрепить скобу винтовой стяжки на сцепке так же, как набрасывается скоба на крюк. Во избежание выпадения стержня 19 в пути, внизу отростка 4 имеется выступ с выемкой, куда и вводится нижний конец стержня после того, как весь стержень введен в отверстие,Предлагаемая сцепка может быть сделана также только...

Номер патента: 27082

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Богданов

МПК: B61G 7/10

Метки: автоматической, головки, прикрепления, сцепки

...26 с гнездами 29 в боках, а хвостовик 18. головки, также : коробчатой формы, снабжен двумя направленными внутрь цапфами 23 и крюкообразным выступом 24 с заплечиками . 27 по бокам, Цапфы 23 входят в гнезда 29 кронштейна 26, вследствие чего головка и ее хвостовик могут поворачиваться на этих цапфах относительно тяги 19 и принимать горизонтальное или вертикальное положение, Для возмо,кности такого поворачивания в хвостовике 18 сделан внизу соответствующий вырез для выхода кронштейна 26, а для входа выступа 24 в тягу 19 сделан вверху ее вырез 28. При горизонтальном положении головки и хвостовика и нужном для сцепления обоих вагонов с автоматическими сцепками, - выступ 24, войдя внутрь тяги 19, своими заплечиками 27 удерживается в...

Номер патента: 26821

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Богданов

МПК: G01G 21/04

Метки: весов, положения, прибор, призм, проверки, рычагах

...конец, который заделан на конус и имеет соответствующую длину, а самый кончик заделан с уширением для удобного наблюдения как совпадает риска 13 с лезвием проверяемой, кольцевой призмы весов.При проверке только линий призм, рейка 4 вынимается из втулки 5, а вста. вляется только тогда, когда измеряют ,расстояние между кольцевыми и грузо- подъемными призмами или же между кольцевыми и опорными,Согласно видоизменению прибора, вместо линейки 1, применен стержень 1 (фиг, 9 - 12), В целях проверки лезвий грузоподъемных и опорных призм имеется скоба 3, снабженная для возможности перемещения продолговатыми отверстиями для пальцев 8 лапки 2.Стальной стержень 1 снабжен по всей своей длине профрезеровавной конусной канавкой 15 (фиг. 12), с...

Номер патента: 25964

Опубликовано: 30.04.1932

Автор: Богданов

МПК: B60T 13/36, B60T 17/00

Метки: воздушный, прямодействующий, тормоз

...поршня, расположенного под коромыслом, снабжен упоромс. В будке машиниста имеются манометр т, соединенный с трубкой д, кран у, поставленный на трубке д, и кран ф, поставленный на отводе ж, сообщающем трубку д с атмосферой.При нормальном затормаживании из будки паровоза машинист при помощи крана у перепускает воздух Из резервуара е с повышенным давлением в межпоршневое пространство цилиндров, от чего поршни, преодолевая сопротивление пружин, расходятся и при помощи своих штоков приводят в действие тормозные колодки, Режим торможения зависит от количества перепущенного воздуха и определяется машинистом по показаниям манометра, стрелка коего при повышении уровня торможения поднимается,Оттормажи ванне производится выпуском воздуха из трубки...

Номер патента: 25310

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Богданов

МПК: G07G 1/00

Метки: аппарат, кассовый

...109 - 111, являющимися якорями электромагнитов 112 - 114. Под зубчатками 46, 47 укреплены пластинки, соеди. ненные с одним полюсом источника тока. Над пластинками расположены пружинки 117 в 118, соединенные через обмотки электромагнитов с другим полюсом. При вращении зубчатки 46 зубцы ее отжимают вниз пружинку 117 до соприкосновения с соответственной пластинкой; то же осуществляет зубчатка 47 в отношении пружинки 118, Вследствие этого замыкается та или иная цепь электрического тока. В определенном месте каждого цифрового колеса низшего разряда имеются два штифта, замыкающие дважды в определенный момент цепь электромагнита высшего разряда, Перед электромагнитами 119 и 120на пружине укреплен якорь 125, снабжен. ный рычагом 126, запирающим...

Номер патента: 24253

Опубликовано: 30.11.1931

Автор: Богданов

МПК: B64F 3/00

Метки: эллинг

...последний снабжн отводимой в сторону по рельсам крышею.На схематической крыше фиг. 1 изображает поперечный разрез эллинга; фиг. 2 вид сверху на эллинг с отведенной крышей. .Корпус эллинга (фиг. 1 и 2) строится не на поверхности почвы, а возводится в выемке ее 1, 2, 3, 4 так, что верхняя часть его стен 5, б, 7, 8 находится либо на уровне этой почвы, либо незначительно ее превышает. Крыша 9 эллинга укрепляется на раме 10, которая устанавли Ю. Г.вается на колесах 1:1, 12,13, 14, свободно передвигающихся по рельсам 15, 16.Для того, чтобы ввести в эллинг или вывести из него дирижабль 17, нужно раму 10 с укрепленною на ней крышей 9 отвести по рельсам 15, 16 в сторону и тогда дирижабль может быть введен в эллинг или выведен из него в...

Номер патента: 23441

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Богданов

МПК: B61G 5/02

Метки: автоматических, железнодорожного, подвижного, состава, сцепок, центрирующее

...к буферному брусу вагона положении.На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого приспособления спереди; фиг. 2 в в его сверху и фиг. 3 в в сбоку.Приспособление состоит в том, что к буферйому брусу 5 вагона на равных расстояниях от его средины прикреплены наклонно две петли для поворотных кронштейнов 1, 2, связанных между собою горизонтальною, при нормальном положении головки сцепки; планкою 3,которая поддерживает выступающую из буферного бруса часть головки 7 сцепки, укладывающуюся своим гребнеобразным нижним выступом 4 в углубление посредине планки 3.Если при сцеплении вагонов или по иной причине соединительная головка сцепки отклоняется в сторону от срединной линии, то все приспособление выходит из равновесия: планка...

Номер патента: 23204

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Богданов

МПК: D01H 11/00

Метки: бруса, ватермашин, веретенного, веретенных, гнезд, чистки

...как мешает угольник-полозок, приделанный к станине для передвижения тазов с пря жей и цевками. С целью облегчить и ускорять работу по числе аеретенных гнезд как сверху, так и снизу, круглые щетинные щетки устанавливаются яа осях-стойках, угольник же не только не препятстЬует чистке, но даже служит направляющей для щеток.На схематическом чертеже фиг. 1 показывает перспективный вид ватермашины с устройством для чистки веретенных гнезд и веретенного бруса; фиг, 2-вид щетки в разрезе.Устройство состоит из нескольких круглых щеток 3, 4, пучки щетины которых, предназначенные для чистки веретенных гнезд и бруса, вставлены в деревянные втулки 8, поворотно установленные на осях-стойках 2. Последние, в свою очередь, прикреплены к железной рамке...

Номер патента: 23052

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Богданов

МПК: B23B 5/18

Метки: валов, коленчатых, обточки, станку, токарному, шеек

...для обточки шеек коленчатых валов, в которых около резца располагается роликовый упор и для точного регулирования глубины резания применяется лимб. В предлагаемом приспособлении опора ролика снабжена пружинным буфером, с целью придания плечу приспособления ббльшей устойчивости на обрабатываемой шейке,Корпус 4 предлагаемого приспособления, изображенного на чертеже с частичным разрезом, снабжен плечом, несущим планки 9, охватывающие обтачиваемую шейку 8, и выступом, несущим ролик, снабженный калиброванной пружиной 1. Пружина 1 прижимает ролик к обтачиваемой шейке 8, вследствие чего плечо приспособления получает большую устойчивость на шейке 8, Резец 6, производящий обточку шейки 8, располагается около ролика и связывается с винтом 5,...

Номер патента: 22713

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Богданов

МПК: B61G 1/28

Метки: автоматическая, железнодорожного, подвижного, состава, сцепка

...стержень 5 полукруглого или фасонного сечения, снабженный или одной лапой 9 с цапфами 10(фиг. 8) или двумя лапами 16 с гребнями 17 (фиг, 9). При помощи таких лап стержень удерживается в головке и может скользить или по внутреннему винтовому гнезду 8 (фиг. 3, 4, 12), или по наружным винтовым поверхностям 18 (фиг, 10, 11), имеющимся в кулаке 2.При сцеплении (фиг, 6) кулак 2 одного вагона нажимает на стержень 5 другого вагона, вследствие чего стержень поворачивается вокруг его оси в полуцилиндрическом гнезде головки, к котооому он прилегает, поднимаясь кверху по винто. вому гнезду 8 или по поверхностям 18, По окончании нажатия, при полном соприкосновении сцепок обоих вагонов ихприподнятые стержни под действием соб. ственного веса...

Номер патента: 22591

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Богданов

МПК: B61G 3/28

Метки: автоматический, железнодорожных, повозок, прибор, сцепной

...вагона, встречая (фиг. 11) на своем пути щитки 4 другого вагона, центрируют обе сцепляющиеся головки. Когда они подойдут вплотную друг к другу, стержни 7 тяговых аппаратов начинают, под действием продолжающегося нажима вагонов, скользить в головках вперед и надавливают своими пальцами 12 на упоры 11 секторов 5, отчего последние поворачиваются в положение, показанное на фиг. б и 12, и, выходя наружу, охватывают с задней стороны кулак 3 соседней сцепляемой головки. В то же время стержень 7, подойдя своим концом под сухарь 6, продолжает, взамен отошедшего от нее сектора 5, удерживать его от падения до начала трогания вагонов с места. В момент трогания сцепленные головки остаются еще в покое, но стержень 7 тягового аппарата начавшего...