F16H 5/48 — F16H 5/48
Предохранительное приспособление для многоступенчатых коробок скоростей самодвижущихся экипажей
Номер патента: 10036
Опубликовано: 29.06.1929
Автор: Бишоф
МПК: B60K 41/06, F16H 5/48, F16H 5/84 ...
Метки: коробок, многоступенчатых, предохранительное, самодвижущихся, скоростей, экипажей
...и канал8 для смазки, наглухо заклинен корпус 2 центробежного регулятора, к которому подвешены грузы 3, В корпусе 2 имеется цилиндрический канал 4, который, с од-ной стороны, каналами 5 и 6 сообщается с проводами 1 и П, служащими для подачи сжатой жидкости или газа к сцепным. муфтам, а сдругой стороны - в зависимости от положения поршневого золотника 7, может быть приведен в сообщение у одного или обоих концов с атмосферою. Золотник 7 сочленен посредством шарнира 8 с одним из качающихся грузов регулятора 3 и, смотря по отклонению этого груза, переста. вляется таким образом, что на первой ступени включения он сообщает с атмосферою только провод 1 через канал 5, а на второй ступени также провод П - через канал 6, вследствие чего...
Включающее приспособление для зубчатых передач
Номер патента: 10037
Опубликовано: 29.06.1929
Автор: Бишоф
МПК: B60K 41/08, F16H 5/48
Метки: включающее, зубчатых, передач
...направляемой по проводаМ 4, 4 а, 5 и 6. Для включения той или другой ступени скорости применен распределительный орган, например, в виде поворотного золотника 7, Перед главной муфтой 3 введено особое приспособление, производящее автоматически отсечку доступа к этой муфте сжатой среды до тех пор, пока вторичная муфта не придет в сцепление,На чертеже приспособление изо бражено на холостом ходу, т.-е. при расцепленных муфтах, В проводах 4, 4.а и 5 никакого давления, следовательно, не имеется, Золотник 8 удерживается давлением пружины 9 в своем нижнем положении. При включении .одной из ступеней в указанных проводах возйикает давление, которое может возрасти до определенной величины, соответственно сечению поршня 8 и сне пружины 9. После...
Устройство для управления мотором и трансмиссией автомобиля
Номер патента: 36825
Опубликовано: 31.05.1934
Автор: Богданов
МПК: B60K 41/04, F16H 5/48
Метки: автомобиля, мотором, трансмиссией
...При уменьшении числа оборотов кожуха и вала диски сдвинутся обратно вправо,масло нз левой стороны цилиндра будет через левые окна всасываться в полость А, а из полости 8 будет переходить в правую половийу -цилиндра и поршень 2 едвинется от этого влево, Следствием передвижения поршня в ту или другую сторону будет соответственное воздействие его штока: в сервомоторе 16 - на коробку скоростей 15, а в сервомоторе 17 - на дроссельную заслонку 23 ина орган 18 опережения зажигания,-,.а также на перестановку. цилиндра 1 сервомотора 16.Связь штока поршня сервомотора 17с цилиндром 1 сервомотора 16 осуществляется, как было уже сказано, посредством лекала 12, направляющая поверхность которого очерчава по такой кри. вой, чтобы цилиндр...
Переменная планетарная передача
Номер патента: 82051
Опубликовано: 01.01.1950
Авторы: Мартемьянов, Пушкарев
МПК: F16H 3/72, F16H 5/10, F16H 5/18 ...
Метки: передача, переменная, планетарная
...плянетдр 51 дго механцзма.Якди цриВдд должен имсть пдвышенцыц коэффициент полезного действия и возможность автоматиСско 1 работы ведомого вала на Гпобом реж 11 ме.Нд чертеже изоорджена кцнема- тноЕСКаЯ СХЕ 5 Ма ПЛЯНЕтаРНОЙ ПЕРЕ- менной передачи.Ведущий вал 1 соединен с всдомым валом 4 посредством шестерен 2 ц 3 переменной зубчатой планетарной передачи. Изменение ПЕРЕДЯТОЧНДГД ОТНОШЕНЦ 51 ОСЪ- ше:твлястся цзменсние 5 м чи:ла оборотов волила д посрод- СТВОМ СДМОТООМОЗЯЩСЦ ЧСРВ 5 Ч- кой нары 6 и 7, Вращение червяка 0"ун;е:твляс г; я О Г ведуццсго вала через посрсд тво дополнительной персмсннд 1 ПланетерндЙ псрелячи, Вддцлд 3 кдторОЙ тормозится х 1 ясляным насосом 9, автоматически упдавляемым центробежным рсгуЙ.ятдрдм 11, Вдз:1 сСтву 10 П...
257970
Номер патента: 257970
Опубликовано: 01.01.1969
МПК: F16H 5/48
Метки: 257970
...втулка 22 и полумуфта 21 могут перемещаться однаотносительно другой, а также относительно корпуса 23 только в продольном направлении,они вращаются всегда как одно целое с корпусом 23,Управление сцеплением и расцеплением полумуфт 19 и 21. каждого механизма сво-бодного хода осуществляется золотниками 30, сдвинутыми в работе по фазе на один итот же угол, пропорциональный числу механизмов свободного хода,.и взаимодействующимис кулачками 31, укрепленными на валу 1,При вращении вала 1 происходит колебание стакана 8 импульсатора, вызывающеевозвратно-вращательное движение шатунов 9, в результате чего механизмы свободного хо,чполучают импульсы, которые передаются от каждого механизма свободного хода последовательно на колесо 12 - по одному...
Устройство для управления гидромеханической передачей транспортной машины
Номер патента: 288561
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Автомоторный, Гируцкин, Паух, Соломин, Центральный
МПК: B60K 17/10, B60K 41/00, F16H 5/48 ...
Метки: гидромеханической, передачей, транспортной
...позволяет перемещать его относительно корпуса передачи вдоль оси клапа 1 на. Смещение корпуса клапа 1 на 3 относительно корпуса 23 передачи, а следовательно, и относительно рычага 7, позволяет изменять соот 1 ноц 1 ение пружин 16 и 17 и таким образом корректировать характсристику изменения давления в ги 1 равлической магистрали в зависимости от крутящего момента,на валу реактсра и передаточного отношения в гндротрансформаторе. Колеса 26 и 27 реактора через механизмы 28 и 29 свободного хода овязаны с валом 4 реактора гидротрансформатора, К валу 4 реактора гидротрансформатора болтами 30 крелится рычаг 7, выполненный для удобства изготовления из двух деталей. От осевых перемещений вал реактора гидротра 1 нсформатора у 1...