Патенты с меткой «впрыска»

Номер патента: 787710

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Бородулин, Васильев

МПК: F02M 47/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, сгорания, топлива

...трубопроводе установлен запорный клапан 7 с блоком 8от заданных параметров работы дизеля.Работа системы при размещении преобразователя 9 на корпусе 14 форсун О ки 3 происходит аналогичным образом.Применение данной системы повышает надежность работы двигателя внутреннего сгорания в эксплуатационныхусловиях в случае выхода иэ строя, 25 форсунок с электрическим управлением. зо Система впрыска топлива для двигателя внутреннего сгораниясодержащаяисточник давления, трубопровод и форсунку снабженную элементами управления,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью повышения надежности работы путем отключения форсунки, находящейсяв аварийном состоянии, система дополнительно снабжена запорным клапаномс блоком управления,...

Номер патента: 804849

Опубликовано: 15.02.1981

Автор: Шевняков

МПК: F02M 39/02

Метки: впрыска, измененияугла, муфта, опрежения, топлива

...зубчатые секторы. Ведомая полумуфта 1 имеет два укрепленных в ней пальца 3, являющихся осями качания центробежных грузов 4. Каждый груз 4 имеет зубчатый сектор, расположенный на внутренней поверхности груза. Сектор входит в зацепление с ведущей полумуфтой 2, с ее зубчатым сектором. Концы возвратной пружины 5 закрепляются болтами 6 на грузах 4, Корпус 7 с ведомой полумуфтой 1 имеет резьбовое соединение, В корпусе 7предусмотрены отверстия для смазки, закрытые заглушками 8, и уплотнения 9.Муфта работает следующим образом.Ведущая полумуфта 2 через систему привода не показана) получает вращение от коленчатого вала двигателя. Через зубчатые секторы вращение передается грузам 4, которые связаны с ведомой полумуфтой 1, установленной на...

Номер патента: 808678

Опубликовано: 28.02.1981

Авторы: Брагинец, Ватлин, Лышевский

МПК: F02M 59/20

Метки: впрыска, измененияугла, муфта, опережения, топлива

...от нескольких параметров работы двигателя.Цель изобретения - создание муф ты с регулированием угла опережения по ряду параметров.Указанная цель достигается тем, что муфта дополнительно имеет электромагнитную катушку, взаимодействую" Зр щую с подпружиненной втулкой.Существо изобретения разъясняется чертежом.Муфта содержит ведущую 1 и ведомую 2 полумуфты, Ведомая полумуфта 2 соединена с ведущей 1 через подвиж" ную в осевом направлении втулку 3, нагруженную пружиной 4. На наружной поверхности втулки выполнены прямые 5 шлицы, а на внутренней - косые б.Втулка своими шлицами входит в за цепление с прямыми 5 шлицами на ведущей полумуфте 1 и с косыми 6 на ведо" мой 2. Втулка 3 упирается в центробежные грузы 7. Ведущая полумуфта1 выступами 8...

Номер патента: 821175

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Бройтман, Векслер, Гурвич, Кеймах, Файншель

МПК: B29F 1/04

Метки: впрыска, двухслойных, литьевой, машиныдля, механизм

...и смонтированной на них соединительной плитойс опорами для консольной части пластикационныс цилиндров, которые сое динены между собой траверсой снабженной опарой для смесительной головки.На фиг. 1 изображен механизм впрыска, общий вид; на фиг. 2 - то же в плане; на фиг. 3 в .опоры, поддерживающие пластикационные цилиндры,Механизм впрыска содержит два пластикационных цилиндра 1 и 2, которые размещены консольно на подвижной каретке 3, приводимой в возвратно-поступательное движение с помощью гидроцилиндра 4, установленного в неподвижной плите 5 литьевой машины, Смесительная головка б с впрыскивающим соплом 7 соединена с помощью подводов 8 и 9 соответственно с цилиндрами 1 и 2, Для поддержания плас- 15 тикационных цилиндров 1 и 2...

Номер патента: 823618

Опубликовано: 23.04.1981

Автор: Попов

МПК: F02M 59/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, опережения, регули-рования, сгорания, топ-лива, угла

...кольцо 14, располагается в проточке поршня 7,Поршень имеет внутреннее отверстие 26 с конической уплотняющей поверхностью, В задней кольцевои канавке 5 гильзы 1 имеется, как минимум,два сквозных радиальных отверстия 27.Перепускную камеру 9 со стороныкулачкового вала 20 закрывает защит -ная втулка 28. Фланец 2 имеет маслоподводящий канал 29.Устройство работает следующим образом.Масло из системы смазки двигателяпо каналу 29 и радиальным отверстиям 4527 поступает в перепускную камеру 9.В промежутках между эпрысками топлива подпружиненный клапан 12 и регулирующий клаган 15 поджаты к опорномукольцу 14, тогда масло через отверстие 26, радиальные отверстия клапана 12 поступает в его осевой канал 22,далее по осевому каналу 24 клапана15, его...

Номер патента: 835797

Опубликовано: 07.06.1981

Автор: Кричевер

МПК: B29F 1/00

Метки: впрыска, давлением, изготовленииизделий, литьяпод, методом, пластмасс, управлениястадией

...следующим образом.В передней части цилиндра 1 пластикации перед червяком 2 накапливают подготовленную к впрыску дозу расплава. Перед началом впрыска в гидроцилиндр 3 насосом 4 в течение короткого заданного промежутка времени подается рабочая жидкость под пробным давлением, определяемым настройкой клапана 5. Клапан 5 настраивается таким образом, чтобы усилие,835797 аказ 1126/10 Изд,3 ПО По ираж 694 писное Типография, пр. Сапунова 3создаваемое в поршневой полости гидро- цилиндра 3, не превысило усилия, необходимого для открытия сопла 6, т, е. чтобы не произошло затекание расплава в полость формы 7. При этом созданное в гидроцилиндре 3 усилие перемещает червяк 2 по направлению к форме и сжимает расплав на некоторую величину пути. Путь,...

Номер патента: 842212

Опубликовано: 30.06.1981

Авторы: Попов, Шор

МПК: F02M 59/20

Метки: впрыска, гидродинамическое, двигательвнутреннего, дляавтоматического, сгорания, топлива, углаопережения

...13,отверстий 24 в отдельном корпусе 12,осевого и радиального каналов 25кулачкового вала 2, полости 26, образованной в корпусе 3 между ведомым элементом 1 и защитной втулкой 12 427, каналов 28, выполненных в вин. тах 29.Перепускные камеры 9 сообщаются с системой смазки двигателя, посредством каналов 30 в корпусе 3, полости 26 и каналов 28 в винтах 29,Устройство работает следующим образом.Масло из системы смазки двигателя по каналу 30,через полость 26, по каналу 28 поступает в перепускные камеры 9. В промежутках между впрысками запорный клапан 13 поджат пружиной 14 к проставке, расположенной в гайке 16. В этот момент масло по каналам 25 кулачкового вала через центральное отверстие 24 поступает под запорный клапан 13, далее через его...

Номер патента: 843780

Опубликовано: 30.06.1981

Автор: Лаэл

МПК: F02D 5/00

Метки: внутреннего, впрыска, длядвигателя, сгорания, топлива

...количеству воздуха, поступающего в двигатель, а это количество является производной от давления во впускном трубопроводе 1,рабочего объема двигателя, число оборотов, газовой постоянной и температуры воздуха.При переходных процессах двигателя количество поступающего в цилиндры воздуха зависит также от сжимаемости воздуха.Поэтому электронный блок 3 выполнен с возможностью выработки управляющего импульса, учитывающего какпостоянный, так и переходный, режимыи записан следующим образомкоэффициент отношенияудельной теплоемкости;ОЧ - рабочий объем двигателяв м;ОР /д - первая производная отдавления по времени.При установившихся режимах работысигнал, выработанный первым контуром с цепи коррекции, равен О, таккак дР/Ос=О, и, следовательно,...

Номер патента: 850023

Опубликовано: 23.07.1981

Автор: Дориан

МПК: F02M 61/10

Метки: впрыска, жидкого, топлива, форсунка

...в виде втулки с фланцем 12, при этом фланец 12 закреплен между корпусом 1 и распылителем 3. Поршень 9 снабжен соединенными между собой кольцевой канавкой .13 и осе,вым отверстием 14, Невозвратный клапан 11 установлен на выходе осевого отверстия 14 поршня 9.Поршень 9 расположен со стороны распылителя 3 на расстоянии от последнего, равном ширине фланца 12. Невозвратный клапан 11 снабжен нагруженным пружиной 15 плоским клапаном 16, связанным с концом порщня 9, Отверстие 7 корпуса 1 разделено на .две части, первая из которых выполнена с большим диаметром, чем вто.рая, и ось первой части смещена относительно оси клапанного элемента 5, при этом втулка расположена в первой части отверстия 7 и ось цилиндра 8 совмещена с осью клапанного...

Номер патента: 861702

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Дец, Куликов, Пищелев

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, опережения, сгорарания, топлива, угла

...с частотойследования, пропорциональной егодлительности.С выхода датчика 8, устанавливаемого на центральном трубопроводетопливного насоса распределительно"го типа или на корпусе многоплунжер. ного насоса, импульсы подачи топлива от всех секций через Формирователь 9 поступают на один из входов элемента 12 (фиг, 2, б), на второй вход которого в зависимостиот положения переключателя 13 подается первая последовательность стробирующих импульсов с первого иливторого (на фиг. 1 - с первого)выходов триггерной схемы 4 (фиг,2,г),сформированных с помощью импульсовканала синхронизации (фиг. 2,в)и импульсов отметки ВМТ (фиг. 2,а). В зависимости от количества цилиндров и порядка их работы в двигателях датчик синхронизации устанавливается на форсунке...

Номер патента: 868083

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Чарнасов

МПК: F02M 59/00

Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла

...скоростного режима осуществляются предлагаемоймуфтой следующим образом,Крутящий момент от двигателя передаетсяна ведуюшую полумуфту 1, которая передаетего через пальцы 7, сухари 8 и грузы 11 рычагам 5, выполненным заодно со втулкой 4,Так как рычаги 5 входят также в радиальныепазы центробежных грузов 12, то крутящиймомент через грузы 12, сухари 10 и пальцы 9передается ведомой полумуфте 2, а от неекулачковому валику топливного насоса. Приувеличении скорости вращения муфты грузы 11под действием увеличивающихся центробежныхсил движутся в радиальном направлении вдольрычагов 5, сжимая пружины 13 до тех пор,пока не наступит равновесие между центробеж ными силами и силами упругости пружин. В процессе перемещения центробежные грузы 11,...

Номер патента: 870170

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Видомский, Станкевич, Юшка

МПК: B29F 1/03

Метки: впрыска, литьевой, механизм, пластмасс

...выполнена поперечнаяпрорезь под пластинчатую пружину, взаимодействующую с торцом золотника.40 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 119 331916, кл. В 29 Г 1/03, 1970. 45ностью операции ее аамены, что требует разборки всего механизма.Цель изобретения - повышение производительности механизма за счетупрощения операции замены пластинчаттой пружины.Достигается указанная цель благодаря тому, что в механизме впрыскалитьевой машины для пластмасс, содержащем сопло, корпус, выполненный .с 1 оканалами для сообщения полости сопла с инжекционным цилиндром, золотник, размещенный в центре корпуса,и пластннчатую пружину, согласноизобретению в корпусе выполнена поперечная прорезь под...

Номер патента: 876478

Опубликовано: 30.10.1981

Авторы: Дзямулич, Рудницкий, Цикерман, Чап

МПК: B29F 1/06

Метки: впрыска, литьевой, механизм, переработки, термопластов

...неполвижно закреплен на плите 2, соединенной с бункером 3. Плита 2 имеет возможность перемещения в Осевом направлении по колонкам 4. Механизм снабжен также неполвижцым гилроцилиндром 5 впрыска с поршнем 6, который прикреплен неподвижно к плунжеру 7 гидроцилиндра 5, размещенному в пластикационном цилиндре . На плунжере 7 жестко закреплена серьга 8, ца лругом , конце которой имеется скалка 9. Скалка 9 соединена с серьгой 8 неподвижно и проходит сквозь плиту 2 через отверстие в последней по ходовой посадке. Конец скалки 9 снабжен резьбой 10, по которой может перемещаться в осевом направлении упор 11, выполненный в виде гайки. На пластикационном цилиндре 1, смонтированном с возможностью перемещения относительно плунжера 6, размегцено также...

Номер патента: 878999

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Горшков, Зайцев

МПК: F02M 59/20

Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла

...муфты. муфтах гидравличен между ведомой и что увеличивает га 30 чожныи конец тяги 8 соедин средством штифта 12. В пор3не 11 выполнены отверстия 13. Расточки 10 заполняются маслом, уплотняются резиновыми кольцами 14 и закрываются заглушками 15.Муфта работает следующим образом.Момент от ведущей полумуфты 1 через проставки 4, пальцы 5, грузы 3 и пальцы 6 передается к ведомой полумуфте 2. Планки 7 фиксируют грузы 3 и проставки 4 в осевом направлении.При увеличении числа оборотов грузы 3 под действием центробежных сил расходятся к периферии, преодолевая при этом момент сопротивления ведомой полумуфты 2, усилия возвратных пружин 9 и силы трения в сопряжениях. При этом скорость относительного движения поршней 11 в расточках 10 грузов 3...

Номер патента: 885590

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Коваленко, Пойда

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, измеритель, продолжительности, сгорания, топлива

...высокого давления, преобразует давление топлива в пропорциональный электрический сигнал, который поступает на вход усилителя 2. С выхода ,усилителя 2 напряжение подается на первый вход компаратора 3 (фиг.2 вых. 2, а на второй его вход подается опорное напряжение Ооп , соответствуоцее давлению затяжки пружин иглы форсунки. Когда напряжение на выходе усилителя 2 ( вых 2 превышает опорное напряжение 0 на выходе компаратора 3 (вых.3) появляются импульсы напряжения, продолжительность которых равна продолжительности впрыска топлива.Эти импульсы поступают на первый вход клапана 1, на второй вход которого поступают импульсы эталонной частоты с периодом То с выхода частотомера 5 (вых.Я .На выходе клапана 4 (вых.М формируются пакеты импульсов,...

Номер патента: 889886

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Колупаев

МПК: F02M 59/00

Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла

...расположены грузы 3 и пружины 4, Грузы соединены с полумуфтами с помощью пальцев5, запрессованных в полумуфты. Для уменьшения износа пальцев на них одеты со стороны одной полумуфты сухари 6, входящиев пазы 7 грузов, а со стороны другой полу889886 муфты - ролики 8, входящие в пазы 9 грузов. Наклонные пазы 9 выполнены с разнь:ми углами наклонаиМуфта работает следующим образом.При увеличении частоты вращения грузы 3,преодолевая сопротивление пружин 4, расходятся в радиальном направлении и за счет наличия наклонных пазов 7 и 9 поворачиваюткулачковый вал насоса по направлению вращения, т,е, в сторону увеличения угла опереже.ния впрыска топлива. При уменьшении частоты вращения движение грузов и взаимныйразворот полумуфт происходит в...

Номер патента: 891993

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Дутиков, Пинский

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...процессов, вызванных срабатыванием электромагнитныхклапанов 1 и 2, совпадают с открытымсостоянием Форсунки 3 (фиг.2).Регулируя величину задержкии с31можно накладывать на впрыск различные участки волновых процессов.Дополнительное включение к элект"роуправляемой Форсунке второй системы постоянного давления со вторымнагнетательным трубопроводом, содер"жащим электромагнитный клапан,позволяет создать йа входе в форсунку более сложный волновой процесс иуправлять законом подачи топлива,что позволяет выбрать оптимальныйрежим работы двигателя.0 оздать на входе в электроуправляемую форсунку две волны одновременно можно также путем соединенияс Форсункой, например, двух нагнетательных трубопроводов, разделенныхмежду собой электромагнитным...

Номер патента: 891994

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Панин, Яковлев

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...входом 30 и неиивертирующимвходом 31 усипитепя 32; а также соединенные с этими сопротнвпениямн конденссаторы 33 38, и катушками индукае- зоности 36 - 38, соединенные фЗемпейф ЭЙ,Инвертнрукипий вход ЗО соединен сдиодом 40 ы сопротивпением 41, Выход42 усилителя 32 соединен с сопротив -.лением 43 и конденсатором 44 е Выход 3548 сопротивпения 43 соединен с модупятором 8 сигнапов. Позициями 46 и 47показаны резисторы нагрузки аттенюатора и сопротивление датчика,При вращении маховика 1 синусоидапь 4 рный модупированный сигнал (фиг. 2) поступает От магнитоэпектрического датчика 2 через резистор 47 и резистор 46на неинвертирующий вход усипитепи 8,Поспе уснпения этот сигнап нос%пает чВдфрез раэдепитепьиый конденсатор 9 на входтранзистора 11 и...

Номер патента: 903168

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Грицаенко, Гурвич, Кричевер, Лейдерман, Натальчишин, Николенко, Шевченко

МПК: B29F 1/00

Метки: впрыска, давлением, литье, момента, перехода, пластмасс, стадии, стадию, формования

...изобретения является повышение точности опредеяения момента окончания стадии впрыска.Эта цель достигается тем, что предложенное устройство, содержащее импульсный датчик линейного перемещения червяка, счетчик импульсов и блок управления литьевой машиной, снабжено генератором импульсов и блоком сравнения числа импульсов, Выход генерзтора импульсов соединен последовательно через счетчик.импульсов и блок сравнения числа импульсов со входом блока управленияйлитьевой машиной, а выход импульсного датчика линейнэго перемещения червяка со входом счетчика импульсов.На чертеже предстанлена структур ная схема предлагаемого устройства.Устройство содержит импульсный датчик 1 линейного перемещения червяка, генератор 2 импульсов, счетчик 3...

Номер патента: 909255

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Вакина, Говорун, Долганов, Столяров

МПК: F02D 39/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, изменения, опережения, сгорания, топлива, угла

...с окнами 21 - 23. При осевыхпер ем ещ ениях золотник в 18 оцно из ок он22 и 23 открывается, а другое закрывается, в окно 21 остается при этом всегцв о ткр ытым.Рейка 20 соецинена с регуляторомугловой скорости двигателя, Регуляторможет быть механическим, пневматическим, гиправлическим или другого типаВ 0баке 24 находится рабочая жицкость, которая питающим насосом 25 с переливным клапаном 26 по каналу 27 подаетсяво впускной канал 12 измерителя скорости и сливается обратно в бвк по каналу 3528.Устройство работает следующим образомм.Питающий н всос 25 из бака 24 поканалу 27 поцвет рабочую жидкость во 40впускной канал 12; Давление в каналах12 и 27 регулируется переливным клапаном 26. Это цавление всегца выше рабочего давления поп...

Номер патента: 910131

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Хайнд

МПК: F02M 59/44

Метки: впрыска, топлива

...7, нагнетательный клапан 8 с седлом 9, нагруженный пружиной 10, и соединенную с насосом накидной гайкой 11 в единый узел форсунку, имеющую распылитель 12с иглой 13, нагруженной пружиной 14, раз.2 О мещенной в кожухе 15, Распылитель 12 закреплен при помощи накидной гайки 11 навтулке 1 насоса, последняя снабжена расточкой 16 для размещения нагнетательного кла.пана 8 и кожуха 15 с пружиной 14, а корпус 2 я 4 соединен с втулкой при помощи по мень.3 91013 шей мере одного эксцентрично расположенного винта 17. Расточка 16 для размещения нагнетательного клапана 8 и кожуха 15 с пружиной 14 выполнена соосно плунжеру 2.Сборка устройства осуществляется сле.5 дующим образом,Собранный впрыскивающий насос с втулкой 1 и плунжеррм 2 закрепляется...

Номер патента: 918471

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Дутиков, Пинский

МПК: F02D 1/00

Метки: впрыска, дизель, топлива

...с блока управления 6управляемого датчиками формирования.волны и впрыска, установленных на коленчатом валу. Датчик формирования волныустановлен по коленчатому валу несколько15 далее от верхней мертвой точки цилиндра,чем датчик впрыска.При отсутствии сигнала на электромагнитном клапане 2 давление Рв нагнетательной магистрали 3 можно считать постоянно ным.При подаче импульса 1.1, напряжения сблока управления 6 на электромагнитныйклапан 2, который открывает его, давлениетоплива в нагнетательной магистрали 3 снижается до величины, определяемой гидрав3лическим сопротивлением электромагнитного клапана 2. При окончании импульса Ц электромагнитный клапан 2 быстро закрывается и в нагнетательной магистрали 3 возникает волна давления топлива,...

Номер патента: 920313

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Бобков, Колчин

МПК: F16L 41/02

Метки: арматура, впрыска, давления, датчика, присоединительная, топлива

...дизеля,Поставленная цель достигаетсятем, что элемент крепления датчикавыполнен в виде накидной скобы иснабжен винтовым прижимом для наконечника датчика и заглушкой, установленными в резьбовых отверстияхскобы, а измерительный канал выполнен сквозным и снабжен дополнительным гнездом,На Фиг. 1 изображена присоединительная арматура, разрез, вид спереди; на фиг 2то же, вид сверху.Присоединительная арматура датчика 1 (фиг. 1 и 2) давления и впрыска топлива содержит переходной штуцер 2, снабженный проходным каналом4 Риг 2 аказ 2303/36 ИИП ираж 981 дписн филиал ППП "Патент",Ужгород, ул. Проектная 3 92031 3 и измерительным каналом 4 с посадочными гнездами 5 и 6, уплотнительные прокладки 7-9, накидную скобу 1 О с резьбовыми отверстиями 11 и 12,...

Номер патента: 926345

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Алексеев, Колесник, Скурихин, Федорец

МПК: F02M 61/10

Метки: впрыска, дизель, топлива, форсунка

...поперечное сечение.Форсунка содержит корпус 1, две запорные иглы 2 и 3 для перекрытия выходных топливных каналов 4 и 5 толкатель 6 с пружиной 7 для нагружения игл 2 и 3 и распылитель 8 с топливными колодцами 9 и 10 и связанными с ними .соплами 11 и 12. Между корпусом 1 и распылителем 8 установлена проставка 13 с отверстием 14 и 15 и кольцевой проточкой 16 для соединения топливных колодцев 9 и 10 между собой. Сопла 11 и 12 выполнены пересекающимися у наружной по" верхности распылителя 8.Форсунка работает следующим образом.Под воздействием давления иглы 2 и 3, сжимая пружину 7, поднимаются926345 Формула изобретения НИИПИ Зак ираж 548 Под и топливо поступает в камеру сгорания двигателя через выходные каналы 4 и 5, отверстия 14 и 15,...

Номер патента: 928059

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Вашин, Фахрутдинов, Федоров

МПК: F02M 39/00

Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла

...3. С противоположной,стороны сквозного радиального отверстияв грузе 3 у втулочной части 10 установлен дополнительный внутренний съем"ный регулировочный дистанционный элемент 11, который в разных комплектахмуфт может быть выполнен с разной радиальной толщиной или вообще отсутствовать, Полумуфты 1 и 2 связаны междусобой с возможностью углового смещенияодна относительно другой посредствомразмещенных в наклонных пазах 12 каж-.дого груза 3 поворотных опорных вкладышей 13, установленных на продольныхпальцах 14, жестко посаженных во фланцах 15, каждой полумуфты, Периферийныйход центробежных грузов ограничиваетсяжестко соединенным с одной из полумуфтободом 16, Для предотвращения осевогосмещения полумуфты 1 относительно полумуфты 2 на ее...

Номер патента: 939265

Опубликовано: 30.06.1982

Авторы: Гладышев, Долгушин, Жигулин, Карпов, Каршин

МПК: B29F 1/04

Метки: впрыска, литьевой, мащины, механизм

...и концевые выключатели, размещенные на станине, снабжен храповым механизмом, жестко закрепленным на шнеке межлу его приводом и загрузочным бункером. В.А. Карпов, К.И. т 1 олгушин, В.В. Гладышев,А.К. Каршин и В.М. Жигулин939265 Формула изобретения На фиг.1 показан общий механизм вид впрыска на фиг.2 - вид по стрел-. ке А на храповой механизм.Механизм .впрыска литьевой машины содержит загрузочный бункер 1, материальный цилиндр 2 внутри которого расположен шнек 3, а снаружи нагреватели 4. Вращательное движение шнек 3 осуществляет от привода 5, а поступательное движение.от узла б осевого его перемещения. На шнеке 3 жеэтко )О закреплено храповое колесо 7 храпового механизма, собачка 8 которого установлена на колонне 9 литьевой...

Номер патента: 953250

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Голованов, Калинов, Карминский, Курявченко, Олейников

МПК: F02M 59/00

Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла

...сочленяются с помощью полумуфт 5 и 6, жесткое соединение которых между собой осуществляется через концентрические пазы и отверстия (фиг. 7) специальными болтами 7 (фиг. 3). Муфта нагружена пружинами 8 (фиг. 3) и связана с грузами 9 центробежного регулятора (фиг. 4) поводками 10 (фиг. 1).Одной осью груза служат оси поводков, 2 в а другой - оси полуколец, расположенныеотносительно вала 4. В осях поводков установлены игольчатые подшипники 11 (фиг. 4) и сферические подшипники 12 (фиг. 6).Зубья шестерен 1 и 2 и полумуфт 5 и 6выполнены бочкообразной формы с обеспечением боковых зазоров в зацеплении, а наружная поверхность зубьев выполнена по сфере с центром на оси вращения и естерен 1 и 2 и полумуфт 5 и 6,Муфта для изменения угла опережения...

Номер патента: 964519

Опубликовано: 07.10.1982

Автор: Козлов

МПК: G01M 17/00

Метки: впрыска, изменения, испытания, муфты, опережения, топлива, угла

...ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения оперативности и быстротыпроведения испытаний, носитель угловых меток ведущего вала выполненв виде разъемного кольца, угловыеметки выполнены в виде отверстий попериферии кольца, в качестве метокведомого элемента служат технологические отверстия корпуса муфты, а измеритель разности сигналов выполненв виде триггера, блока памяти и блока сравнения длительностей, соединенных. последовательно.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Ждановский Н.С. и др. Диагностика автотракторных двигателей сиспользованием электронных приборов.,Л., 1973, с. 74-77. лен кронштейн 2, на котором закреплены индукционные датчики 3 и 4. На соединительной шайбе 5 привода муфты 6 топливного насоса,...

Номер патента: 966523

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Ивашев, Морозов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, отметчик, сгорания, топлива

...ослабляет помехи от вибраций трубопровода и других виброакустических сигналов. С выхода избйрательного усилителя сигнал поступает непосредственно на один из входов компаратора 4 напряжения и на вход формирователя 3 опорного напряжения, На выходе последнего вырабатывается сигнал постоянного напряжения, пропорциональный по уровню максимальному значению сигнала впрыска топливаВ момент появления следующего сигнала от впрыска топлива, т.е. через период цикла работы двигателя на выходе Формирователя 3 вновь вырабатывается сигнал постоянного напряжения, пропорциональный по уровню максимальному значению уже этого сигнала впрыска.Описанные операции повторяются вновь, и, таким образом, на выходе формирователя 3 за каждый период впрыска....

Номер патента: 968498

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Андрусенко, Филиппов, Хоруженко

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...программным барабаном б и валом 11 составляет а Ь К50 где К - число цилиндров двигателя.Регулирование мощности двигателя. осуществляется путем перемещения датчика 7 вдоль образующей вращающегося барабана 6 посредством рычага управления топливоподачей, жестко связанного с датчиком 7.При любом из фиксированных поло-жений датчика 7 одна из групп возбудителей совпадает с осью датчика 60 (например, с прорезью или с каким- либо возбуждающим элементом).При работе двигателя топливо, подаваемое в цилиндр, последоваТель- но проходит через открытый (и обесто тановлены во впускном трубопроводеили в цилиндре двигателя, органа выключения форсунок (клапан 5) с электромагнитным приводом, размещенногов нагнетательном трубопроводе насоса1, блока...