Патенты с меткой «впрыска»

Номер патента: 1370482

Опубликовано: 30.01.1988

Автор: Донов

МПК: G01M 15/00

Метки: впрыска, изменения, испытания, муфты, опережения, стендом, топлива, угла

...датчика 6. При этом сигналы с датчиков 5 и 6 постулают на первую схему 18 совпадения ипри наличии разрешающего сигнала с программного блока 15, поступающего на третий вход первой схемы 18 сравнения, с ее выхода подается сигнал на первый вход программного блока 15, разрешающий подачу от него задающего сигнала на вход блока 2 тиристорного преобразователя. Одновременно сигнал от программного блока 15 поступает на вход компаратора 16, где сравнивается с выходным сигналом тахометра 4Равенство входных сигналов, поступающих на компаратор 16, свидетельствует о совпадении заданной и текущей частот вращения электродвигателя, в результате чегона втором выходе компаратора 16 появляется сигнал, поступающий на селектор 17, который...

Номер патента: 1377440

Опубликовано: 28.02.1988

Авторы: Джебашвили, Кикилашвили, Эджибия

МПК: F02M 57/02

Метки: впрыска, двигателя, дизельного, камеру, подачи, сгорания, топлива

...топлива в надигольной полости 10, Дифференциальный клапан 20 прижат к своему седлу пружиной 21 и давлением топлива в полости 15. В результате подача топлива из источника постоянного давления топлива в приводную полость 3 отсутствует, Ступенчатый плунжер 2 находится в верхнем положении.При подаче управляющего сигнала на катушки электромагнитных приводов 13 и 14 происходит открытие запорного элемента 11 и слив топлива377440 Тираж 505 Подписное ВНИИПИ Заказ 851/25 Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 из полости 15 по гидролинии 16. Одновременно работающий в противофазе запорный элемент 12 запирает слив топлива из приводной полости 3 в гид ролинии 16. После падения давления топлива в полости 15 дифференциальный...

Номер патента: 1379487

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Азатьян, Еремеев, Курманов, Лаптев, Усков

МПК: F02M 59/20

Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла

...31,В ведущей полумуфте 1 выполненарасточка 32, в которой размещена ве 5домая полумуфта 3, а ца царужцой поверхности 33 ведущей полумуфты 1 установлен своим внутренним кольцом подшипник 34, наружным кольцом закрепленный в крымске 15 корпуса 14, причем снаруки подшипник 34 уплотцец мян.жетой 35, предотвращающей вытеканиемасла из корпуса 14 му 4 ты имеющейобщую систему смазки с топливньгс ня сосом 16.Муфта работает следующим образоКрутящий момент при работе двигателя передается от ведущей цо:умуфты 1 через пря.ь 2 и косые 4 или вцы втулкс б ведомой полумуфте 3 и далее кулачконому ня:Гу 24 топливногонасоса 16. Пружсша 5 обеспечивает постоянный контакт упорного подшипника29 с роликом 31 и верхцего конца ры чага 13 с буртом 1 винта 1 О,11...

Номер патента: 1379676

Опубликовано: 07.03.1988

Автор: Борисенко

МПК: G01M 15/00

Метки: впрыска, дизель, опережения, топлива, угла

...впрыска топлива. Следонательно, частота следования выходных импульсов второго триггера 6 вдвое ниже частоты следования импульсов второго формирователя4. В связи с этим в те моменты времени, когда действие импульсов на инверсном выходе второго формирователя 4 не приводит к изменению состояния второго триггера 6, на первом и втором входах второй схемы 14 совпадения присутствуют единичныесигналы, Самый короткий (по длительности) из этих сигналов проходитчерез вторую схему 14 совпадения насчетный вход третьего триггера 16,Сигнал на .счетном входе последнегосовпадает по фазе, длительности иамплитуде с каждым вторым импульсомна прямом выходе второго формирователя 4. Поэтому частота следования выходных импульсов третьего триггера 16 в...

Номер патента: 1384800

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Пискарев, Сергеев, Шлемензон

МПК: F01K 13/00

Метки: барабанном, впрыска, конденсата, котле, пара, перегрева, температуры

...и второй 2035ступени,Система регулирования температурыперегрева пара работает следующимобразом.40В период растопки котла весь пар,образующийся в барабане 18, направляется в перегреватели 19 и 20, Принеобходимости регулирования температуры перегрева в перегревателе 2045при закрытых задвижках 5 и 14 открывается регулирующий клапан на трубопроводе 10, в результате перепададавления на клапане 12 часть питательной воды до регулирующего клапана 12 по трубопроводу 15 поступаетв конденсатор 1, где обеспечиваетконденсацию пара, поступающего вконденсатор 1 из барабана 18 по трубопроводу 16. Из конденсатора 1 охлаждающая вода по трубопроводу 10направляется в гидротурбину 9 вращает ее, после чего направляется потрубопроводу 11 за регулирующий...

Номер патента: 1386733

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Барилович, Голод, Дмитриев, Канарчук, Леженин, Чигринец, Шапошников

МПК: F02M 51/06

Метки: блоком, внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива, форсунка, электромагнитная

...13 и по каналу 12 в полость под иглой 4 последняя, преодолевая действие пружины 8, поднимается. При этом топливо через сопловые отверстия 3 начинает поступать в цилиндр двигателя. Количество топлива, поступающего в цилиндр двигателя, в начальный момент времени зависит от д авления топлива перед иглой, давление газовоздушной смеси в цилиндре и эффективного проходного сечения топливного тракта, которое, в свою очередь, определяется ходом иглы 4. Характеристика пружины 8 выбрана таким образом, что в начальный момент .времени до подачи напряжения в обмотку 14 перемещение иглы 4 соответствует ее частичному ходу и в цилиндр двигателя поступает зональная доля топлива, При дальнейшем нагнетании топлива в форсунку срабатывает датчик 15, на выходе...

Номер патента: 1395847

Опубликовано: 15.05.1988

Автор: Шевняков

МПК: F02M 39/02

Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла

...выполнен в виде обоймы 11 и дополнительного Фланца 12, вкотором размещены дополнительные оси9 и которьп связан с обоймой 11 припомощи болтов 10, выполненных преци,зионными.Вариант муфты предусматривает ус,тановку штифтов 13, размещенных в 40,стыках обоймы 11 с Фланцем 8 и дополнительным Фланцем 12.Центробежные грузы 5 связаны с ведомой полумуфтой 2 с помощью двух парсегментовидных вкладышей 14 и 15.Вкладыши 14 охватывают плоскими внутренними поверхностями поводковые выступы ведомой полуглуфты 2, а наружными поверхностями установлены в парныхвкладышах 15, которые наружными ци -линдрическими поверхностями установлены в центробежных грузах 5,Для фиксации вкладышей 14 и 15 врясточках грузов 5 вкладьппи 14 имеютна наружной поверхности...

Номер патента: 1399151

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Кравец, Марковский, Пупкин

МПК: B29C 45/50, B29C 45/84

Метки: впрыска, литьевой, узел

...дозирования расплава и уменьшение толщины облоя. На фиг. 1 изображен узел Бпрыска, об(ций вил; на фиг. 2 - разрез А- А на фиг. 1.Узел впрыска литьевой машины содержит станину 1, материальный цилиндр 2 с загрузочным оункероч 3 и нагревателями 4, шнек 5, привод 6 вращения шнека 5 с выходным валом 7, механизм 8 осевого перемещения шнека 5 с размещенными на нем концевыми выключателями 9 и механизм 10 останова (инска 5. Механизм 1 О останова шнека 5 выполнен Б виде роликового механизма свободного хола со звездочкой 11, роликдчи 12 и наружной обоймой 13. РО- лики 12 выполнсцы подпружиненными и расположены ца рзоочи, нлоскостях звездочки 1. Звсзлочкз1 жестко соединена с концами шнека 5 и Б(.(холцого вала 7 нривола 6. Наружная Обоимз 13...

Номер патента: 1405710

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Гюнтер, Отто, Харальд, Эмерих

МПК: F02M 61/00

Метки: впрыска, двухстадийного, топлива, форсунка

...11. Цилиндрическая поверхность М (кольцевая щельмежду входной кромкой сопла 4 и запорной частью иглы 5) - продолжениестенок сопла 4 от его входной кромкиЙ до запорной части иглы 5 при нахождении последней в положении, соответствующем первой стадии впрыска топлива, - выполнена с площадью, меньшей,чем площадь поперечного сечения сопла 4. Для ограничения хода иглы 5 вовторой стадии впрыска перемычка 11снабжена ограничительным уступом 20гильзы 14, Игла 5 выполнена с возмож"ностью передвижения вдоль двух направляющих 21 (верхняя) и 22 (нижняя) распылителя 1, которые расположеныв верхней части иглы 5 на расстояниидруг от друга. Для обеспечения возможности протекания топлива из коллектора 16 в канал 23 предусмотрены дведиаметрально...

Номер патента: 1408276

Опубликовано: 07.07.1988

Авторы: Братский, Гуранчик, Константинов, Рывкин, Сурганова, Черняк, Шевчик

МПК: G01M 15/00

Метки: впрыска, опережения, топлива, угла

...и тем самым сбрасывает Э-триггер 5, высокий потенциал с инверсного выхода которого блокирует срабатывание Р-триггера 6 до прихода следующего 1 б сигнала впрыска.Сформированные таким образом 0-триггером 5 импульсы, снимаемые с инверсного выхода, поступают на счетный триггер 7, на выходах которого формируются импульсы, длительность которых определяется периодом следования импульсов с выходов Э-триггера 5.Таким образом, на выходе элемента 25 И 9 и инверсном выходе счетного триггера 7 Формируются сигналы, длительность которых определяется величинами угла опережения впрыска топлива и периода вращения вала двигателя. По дан-З 0 ным сигналам (в соответствующие моменты времени) разрешается прохождение тактовых импульсов от генератора 8 на...

Номер патента: 1413259

Опубликовано: 30.07.1988

Авторы: Газале, Патрахальцев, Риддхи, Фомин

МПК: F02M 43/00

Метки: впрыска, дизельного, запального, спиртового, топлива

...2 (фиг. 2) имеет направляющий хвостовик 17, отсасывающий (разгрузочный поясок 18 и запорный конус 19.Слева от оси клапана его седло показано в положении относительно клапана, когда начинается отсасывающий ход клапана, а справа - в положении конца посадки, когда ходом Ь, клапан отсосал определен. ный объем топлива из нагнетательного трубопровода, сформировав в нем волну разрежения.На фиг. 3 показаны волны 20, 21 разрежения в трубопроводах, сформированные пояском 18 клапана при его посадке.Отсечная магистраль 22 (фиг. 5) насоса связана с источником 23 низкого давления, выполненным в виде мембранного насоса с подпружиненной мембраной 24 и нагнетательной полостью 25, которая через всасывающий клапан 26 связана с емкостью 16 спиртового...

Номер патента: 1426463

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Георг, Готтфрид, Томас

МПК: F02M 59/28

Метки: агрегата, внутреннего, впрыска, двигателя, перемещаемой, регулирующей, рейкой, сгорания, соединения, топлива, штанги

...поперечноеотверстие, совпадающее с отверстиемв корпусе 7 двигателя (фиг,З), предназначенным для установки цилиндрического Фиксирующего штифта 8, который предохраняет штангу от перемещения при выполнении регулировки привода. Каждый поводок 4 снабжен самотормозящей резьбой под крепежный болт 5,а направление силы, оказывающей воздействие на поводок эа счет моментатрения при ввинчивании болта, совпадает с направлением перемещения регулирующей рейки 2 в сторону упора 6,Штанга 1 управления установлена в корпусе 7 двигателя с воэможностью45 осевого перемещения против действия пружины 9 (фиг.2) и имеет продольные пазы 10, совпадающие с отверстием 11 (Фиг,З), которое предназначено для установки штифта 8 после выполнения регулировочных...

Номер патента: 1426464

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Доминик, Жан, Франсуа, Хельмут

МПК: F02M 61/00

Метки: впрыска, топлива

...дросселирующее отверстие 29. Упор 18 нагнетательного клапана может быть выполнен подвижным, взаимодействующим с опорной тарелкой 7 и пружиной 15 6 форсунки, и снабжен ограничителем 30 хода. Подвижный упор 18 нагнетательного клапана выполнен в виде ступенчатого поршня 31, установлен-, ного ступенью с наибольшим диамет ром в направляющем цилиндре 11 нагнетательного клапана, а ступенью с наименьшим диаметром - в выполненном соосно с направляющим цилиндром 11 и примыкающем к нему отверстии 32. 25Устройство работает следующим образом.При нагнетательном ходе плунжера 1 топливо сжимается в рабочей полости 3, при этом повышается давление, происходит открытие нагнетательного клапана, через проход. 10 седла 9 которого топливо поступает в...

Номер патента: 1444553

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Варваров, Пономарев, Самусь, Сандомирский

МПК: F02M 59/36

Метки: впрыска, гидравлический, корректор, момента, топлива

...на этот процесс, обеспечивается за счет того, что каналы 13 и 4 выполнены в виде ряда отверстий, расположенных по окружности на торцах пояска 7 большого диаметра.После отсечки давление в надплунжерном объеме резко падает, в результате чего дифференциальный поршень 6 под действием 35 40 45 50 55 и пружина 12 клапана и выполнены пере пускные каналы 13 и 14. Внутренняя полость 15 гидравлического угломера является полостью постоянного низкого давления топлива, например связана с магистралью подкачки топлива (не показана). Корпус 1 размещен в головке 16 топливного насоса на месте штатной технологической пробки. Плунжер 17 топливного насоса распределительного типа осуществляет процессы топливоподачи известным способом. пружины 10...

Номер патента: 1453075

Опубликовано: 23.01.1989

Автор: Шевняков

МПК: F02M 39/00

Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла

...установлены в других вкладышах 18, которые наружными цилиндрическими поверхностями установлены в грузах 5. Для фиксации в расточках центробежных грузов 5 вкладыши 1 снабжены выступами на наружной поверхности, а вкладыши 18 - соответствующими пазами на внутренней поверхности, в которые входят выступы вкладышей 17. Вклад,ыши 18 на наружной поверхности имеют выступы, входящие в соответствующие пазы, выполненные на внутренней поверхности грузов 5.Оси 10 наружных цилиндрических поверхностей 7 центробежных грузов 5 размещены на дугах 19 (фиг. 4), проходящих через ось 9 внутренней цилиндрической поверхности 4 корпуса 3, а центры дуг 19 расположены на осях 8 качания центробежных грузов 5, причем радиусы наружных цилиндрических...

Номер патента: 1455260

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Василенко, Мороз

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, впрыска, давления, двигатель, максимального, сгорания, топлива

...Формирователи переднего 5 и заднего 6 фронтов выполнены на ба зе операционных усилителей. Блок 9 задания порога, компаратор 10, первый и второй триггеры 2 и 3, первая и вторая схемы 7 и 12 разрешения измерения, инвертор 1, первый и второй регистры 14 и 15 и схема 16 сравнения выполнены на базе типовых циф 25 ровых интегральных схем. Аналого-цифровой преобразователь 13 выполнен ввиде АЦП типа К. Индикатор 8 выполнен в виде светодиодной индикаторной панели.Устройство работает следующим образом (фиг.2).Перед началом измерения в блок 9 задания порога вводится начальная величина, соответствующая давлению,начиная с которого начинается измерение. Данная величина выбираетсятакой, чтобы она была больше, чем величина давления подвпрыска. После...

Номер патента: 1467243

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Басистый, Патрахальцев, Пономарев, Сайкин

МПК: F02M 43/04

Метки: видов, впрыска, двух, двухстадийного, топлива, форсунка

...19 иглы13. Под действием давления запального топлива на разделительный элемент 27 последний вместе с дополнительной иглой 29, сжимая пружину 28,перемещается к упору 25. Усилие затяжки пружины 28 выбирается так, что при малых цикловых подачах нижняя ступень иглы 29 не выходила бы папностью из проточки 22 тем самым ра,зобщала бы нижние проточки 21 и 22. При перемещении дополнительной иглы 29 запальное топливо из проточки 19 через образовавшийся зазор между посадочной 23 и запорной 30 поверхностями, проточку 20 и отверстие 33 поступает в полость 17 и через образовавшийся зазор между посадочной 24и запорной 31 поверхностями и проточку 21 - к отверстиям 34, Когда усилие от давления запального топливав полости 17 на дифференциальную площадку...

Номер патента: 1467245

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Комков, Крупский, Кузин, Рудаков

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...скоростью развертки:Устройство работает следующим об разом.При установке Форсунки 9 на двигатель 10 внутреннего сгорания датчик 2 характеристики впрыскивания изолируется от воздействия горячих газов камеры 8 сгорания с помощью термостойкого уплотнительного кольца 6 (Фиг.1), установленного в проточке на нижнем торце гайки 4 крепления соплового наконечника .1 распылителя .55 Поджатие термостойкого уплотнительного кольца 6 к уплотнякицим зону датчика поверхностям осуществляется во время установки Форсунки 9 на двигатель 10 уплотнительной прокладкой 7форсунки 9 (фиг.1).Сигнал с датчика 2 характеристикивпрыскивания поступает на вход усиди"теля 13, с выхода которого подаетсядалее на осциллограф 11 (фиг.2).При прокрутке двигателя 10...

Номер патента: 1469386

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Пантелеев

МПК: G01M 15/00, G01M 17/00

Метки: впрыска, испытания, муфты, опережения, топлива

...9, На ведущем валу 8 установлен носитель 19 с метками (не показаны) и тахометрический датчик 20,Количество угловых меток 5, 6,557 и соответствующих датчиков 11, 12,13 зависит от числа режимов испытуемой муфты .1,Способ испытания муфты опережения впрыска топлива заключается в том, что для оценки состояния муфты 1 ее соединяют с ведущим 8 и ведомым 9 валами, вращают муфту 1 от ведущего вала 8 с увеличением частоты вращения, измеряют частоту вращения вала при помощи тахометрнческого датчика 20 и при помощи датчиков 10-13 контролируют угловое смещение угловых меток носителя 3 ведомого вала 9 относительно угловой метки 4 носителя 2 ведущего вала 8При этом, предварительно смещают :.угловые метки 5, 6 и 7 носителя 3 ведомого вала 9...

Номер патента: 1494876

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Реда, Ханс-Готтфрид

МПК: F02M 51/00

Метки: впрыска, топлива

...элементом20 с головкой 21, якорем 22 и электромагнитом 23,Устройство работает следующим образом.При подаче топлива насосом в вьгсоконапорный канал 5 оно попадаетв кольцевую полость 17 и из нее через клапан 6 к топливовпрыскивающейфорсунке. При этом клапан Э под действием пружины 9 находится на своемседле 4, из-за чего канал 5 разъединен с отводным каналом 7, так какбоек 10 под воздействием находящегося под током электромагнита 11 неконтактирует с клапаном 3, Второй соединительный канал 12 также перекрытвторым клапаном 13. При обесточивании электромагнита 11 и включенииэлектромагнита 23 боек 10 под действием своей пружины перемещаетсяв сторону клапана 3 и воздействиемна его торец отрываетего от серпа 4Происходит стравливание высокого...

Номер патента: 1495488

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Братский, Гуранчик, Константинов, Рывкин, Черняк, Шевчик

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателе, длительности, сгорания, топлива

...соединяющего топливный насос и форсунку в дизельном двигателе.Устройство работает следующим образом.Перед началом впрыска на выходах компараторов 4 и 5 присутствует сигнал, равный логическому 0, триггер 6 сброшен, а на выходе мажоритарных элементов 7 и 8 также присутствует логический 0.При возрастании давления в топливопроводе сначала срабатывает компаратор 4 (фиг. 26, 1 = 1), вследствие чего на выходе 10 устройства формируется пе,редний фронт выходного сигнала (фиг. 2 ж, 1=1). С некоторым запаздыванием после компаратора 4 срабатывает компаратор 5 (фиг. 2 в, 1=1,),По окончании подачи топлива прежде всего срабатывает компаратор 5 (фиг. 2 в, .1=1 ), взводя триггер 6 (фиг. 2 г, 1=1 ). При этом выходной сигнал триггера 6 через мажоритарный...

Номер патента: 1509271

Опубликовано: 23.09.1989

Авторы: Бабийчук, Ступишин

МПК: B29C 45/46, B29C 45/50

Метки: впрыска, литьевой, механизм

...22, опирающемся на станину 23. На фланце 5 установлен бункер 24 для гранулированного материала. Сопло 5 упирается в литниковую втулку 25 литьевой формы. Механизм впрыска работает следующим образом.При наборе дозы и пластикации расплава материал из бункера 24 поступает в цилиндр 4 пластикации и вращением рабочего органа 6, приводимого в движение гидромотором 20, перемещается в зону сопла 15, скапливаясь перед наконечником 16. При этом фланец 5 прижат к корпусупружинами 13 и 14 и сопло 15 отведено от литниковой втулки 25. При впрыске рабочий орган 6 перемещается вперед гидроцилиндром 7 впрыска и расплав сжимается, так как клапанная втулка 17 закрывает обратные токи расплава по цил и ндру 4 пл астика ции. П ри повышении давления цилиндр...

Номер патента: 1511450

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Голобоков, Драгомиров, Покровский, Черняев

МПК: F02D 41/30, F02M 65/00

Метки: впрыска, топлива

...в нормальных атмосферных условиях, Сиатема работаетпо линии АВ, которая соответствуетэкономичному составу смеси. Управляющее напряжение обеспечивает получение доз топлива экономичного составадля любого циклового заряда воздуха,Экономичный состав смеси пропорционален цикловому заряду воздуха инезначительно меняется для различньхмарок двигателей. Подстройка программы дозирования осуществляется выбором потенциалов точек А и В, а уголнаклона линии АВ - подбором резистора цепи обратной связи,1511450 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Работа в мощностном режиме.Входное напряжение 06, большенапряженная в т. В (Б), Б ) 0Операционный усилитель ОУЗ, работающий в режиме компаратора, открывается, напряжение на его выходе суммиру, ется с напряжениями...

Номер патента: 1519903

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Гневашев, Ивонтьев, Макеев

МПК: B29C 45/07

Метки: впрыска, качающимся, литьевая, механизмом

...цп(р;1 пияли и .Ерлцй. 2 и,. Мех;(ци (ч 7 поворот;3 з;1 крц, и и;3 кц,ОпцК ссялк нкс ппрнпс(ппчсцккс чупс лак с .) юпеддиЧ Е С и И Х Р Ы Ч Д Ж Ц Ы Х Л Х сЕП(З Ч с Сс) 3 с 3;)1 (с(11 Ц И Яфорч 3. Формы р спцлцеы и меллци(ч,хЗс ЧЫКс(ц Ия тс К, сТц 0. И Кс ц с), цв ВПЪ С КИЕ 1 ХЛИТПКОВООРс)ЗЛ К)Т УГ)1 , Г. (с СЦВ(1 с 3,3(3101ЬюйС ОС 5 Л(1 МТС.Рс 3 ЛОГ 0 1311,1111(,ЕРс 1 В К)с(И(11 Х ЯПОЛОж(ВИЯХ ВПР СКс. ЕюйК;3 лехдцизче впрьск; )т;3 Ивл цы цу и.кер 11 л.я чдтс риал;3 и устрой(твц 2 игрВс МсТС)Ис 1,Ы 1030 1(И(И(,ЕРсМдпинд работат с,и.ел н)п(ич цбр;3 (цч СМех;(цизм 5 Впр 1 с.ка л ст;ц;В, 3 Ви.т 5 (ф)Е ( );3 1Ц Л И . К Р с И 1( И Х1 Ц, 1 ( ) Ж .с1 1И ( Ц с(Р И Л 1 С Р ,В ПРс(щЕ) И ПОЛВОЛИтСЯ К (ДЧКЦЛ ГЦИ ФОРМЕ.В ПОЛЕЛНЕОКЭ ПОЛдстя...

Номер патента: 1537875

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Пантелеев

МПК: F02M 59/00

Метки: впрыска, муфта, опережения, топлива

...пазы 3 на диске 2 ведущей полумуфты 1 выполнены соосцо,Каждый центробежный груз 6 снабжендополнительным сквоэньдм радцальнымпцлццдрическцм отверстием 11, расположенным сооспо и параллельно осямсквозных отверстий 7 под пружццы 10и соосно дополнительному сквозномуотверстию 11 другого центробежногогруза 6. Ведомая полумуфтаыполнец в виде ццдццддрцческцх рычагов)2, подвижно установленных в дополнтельных цилиндрических отерстиях11 центробежных грузов 6,Муфта сблокцрсвана с приводнойшестерней 13, служащей одной цз ееопор, ц шестерней 14 привода венти 54лятора (не показан), являющейся в."рой опорой муфты,Муфта работает следующим образом,Крутящий момент от дцгателя (непоказан) передается через шестерню13 на ведующую полумуфту 1,...

Номер патента: 1537876

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Шукшин

МПК: F02M 59/32

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...работает следующим образом.При вращении роторд-распределителя 2 происходит наполнение межллуцжерного пространства насоса высокого давления через радиальные отверстия 21 и кольцевую канавку 20, д также полость 15 нагнетания при их сообщении с линией 7 питания. Под действием давления Топлива н линии 7 питашя ивозвратной пружины 19 поря;ельки 12 и 13 перемещаются в крайее правое положение. Пдполцеше межплунжерного пространства будет полным или неполным в зднисимссти отстепени открытия регулируемого дроселя 22, управляемого от регулятсрдв зависимости от скоростного режимд работы двигателя. Прп скоростном режиме, отличном от пускового, регулируемый дроссель частично перекрывает канал, подводящий топливо н межплуцжерцое пространство, д...

Номер патента: 1554775

Опубликовано: 30.03.1990

Автор: Мишель

МПК: F02M 43/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, двухтопливного, дозирующий, насос, сгорания, устройства

...запереть иглу 41 основного впрыскаУстройство впрыска и дозирующий насос работают следующим образом.Под воздействием постоянного давления, действующего в топливопроводе 4, н случае необходимости под воздействием усилия пружины 26 и н отсутствие давления, нагнетаемого насосом 1 высокого давления через топливо- провод 2, передающий поршень 11 в начале цикла прижат к упору 12, Упор 12 располагается таким образом,что передающий поршень 11 перекрывает отверстие 28, а упор располагается так, чтобы это отверстие 28 могло быт открыто в процессе дниженйя поршня 1. Когда насос 1 высокого давления нагнетает топливо в топливо- провод 2, давление, возникающее н моторной полости 16, толкает поршень 11 в сверлении 1 О и вызывает нагнетание с идентичным...

Номер патента: 1562510

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Зонов, Куриц, Розенблит, Симсон

МПК: F02M 45/08

Метки: впрыска, ступенчатого, топлива, форсунка

...полость 3, воздействуя на дифференциальную площадку 4 иглы 5, которая, преодолевая усилие затяжки пружины форсунки (не доказана) и отрываясь от седла 7 распылителя 13, открывает доступ топлива к отверстию 9 распылителя 13 сообщенному с первой группой сопл 1 О соплового наконечника 11, и затем " к цилиндру двигателя внутреннего сгорания, Одновременно топливо, поступая в проточную часть отверстия распылителя .13, создает усилие на образующую плоскую поверхность .18 кла-пана 17 вспомогательного запирающего устройства 16, которого, однако недостатоцно для того, чтобы превысить усилие, создаваемое сжатым газом на площадку выемки 28 дополнительного элемента 27 устройства 16, прижатого к плоскому седлу 7 распылителя 13. Повышение давления...

Номер патента: 1564373

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Данилов, Желнин, Машкин, Соловьев

МПК: F02M 65/00

Метки: впрыска, двигателя, дизельного, параметров, процесса, топлива, форсункой

...на режиме дробящего впрыскивания топлива, сигнал на ныходе компаратора в процессе единичного впрыска состоит из пачки импульсов, сформированных в результате колебательного движения запорной иглы распылителя форсунки, При этом ждущий мультивибратор 10 формирует прямоугольный импульс, фронт которого соответствует началу впрыска по фронту сигнала компаратора 9, а срез прямоугольного импульса имеет постоянную задержку времени, достаточную для окончания процесса впрыска и по срезу этого импульса запускается АЩ 1 13 один раз в течение одного впрыска, измеряя максимальную амплитуду сигнала на выходе пикового детектора 12.Во втором режиме при определении подвижности иглы распылителя форсунки на режиме дробящего впрыскивания устройство работает...

Номер патента: 1574886

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Шевняков

МПК: F02M 59/00

Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла

...выступы вкладышей 10. Аналогично фиксируются вкладыши 9 во вкладышах 10.В цилиндрических гнездах грузов 8 свободно размещены цилиндрические стаканы 11 с пружинами 12, Пружины 12 опираются одним торцом в гнезда грузов 8, а другим - в стаканы 11, Стаканы 11 имеют сферические поверхности, опирающиеся на сферические поверхности гаек 13, установленных на реэьбовых концах стержня 14 и стопорящихся на последнем шплинтами 15, Стержень 14 проходит ось вращения МОВТ.Пружины 12 имеют различное направление навивки: у одной левое, а у другой правое. МОВТ работает следующим образом. Ведущая полумуфта 1 получает воащение от коленчатого вала двигателя, Черезпальцы 7 и обойму 3 вращение передается центробежным грузам 8, которые с помощью вкладышей 9 и...