Тормозное устройство

(22) Заявлено 04,01.78 (21) 2564281/25 с присоединением заявки51) М. Кл.еГ 160 51/1 Государствеииый комитет 3) Приорите СССРо делам иэобретеи открытий(43) Опубликовано 30.05.79, (45) Дата опубликования о ания 30,05.7 2) Авторыизобретения1) Заявители Л, В, Бурыйи С.А истру кторское бюро отделения АН СССР ометрии Сибирского ециальное ко Сибирского и элект) ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙ движнь дится к размещ прижим жин 5, может кольца диском ны гру 11 пру заны з расстояУстро При вращении вала 7 с диском 8 на грузики 9 и 10 действуют центробежные силы, стремящиеся преодолеть натяжение пружины 12. При небольшой скорости вращения вал центробежные силы грузиков недостаточны для преодоления натяжения пружины 12, поэтому зубья 13 и 14 не касаются выступов кольца и тормоз бездействует. Как только момент вращения вала достигнет предельной величины, грузики 9 и 10 расходятся, их зубья 13 и 14 входят в зацепление с выступами кольца 2, и оно начинает вращаться вместе с валом 7. Так как кольцо 2 имеет фрикционное сцепление с корпусом 1, то на вал будет действовать тормозной момент до его полной остановИзобретение относится к области машиностроения и может быть использовано вмеханизмах, где требуется обеспечениеостановки их вращающихся частей при достижении ими определенного момента вращения.Известно тормозное устройство, содержащее неподвижный корпус, в котором размещен вал с установленными на нем грузиками, поджатыми друг к другу с помощью 10пружины 1.Недостаток этого тормозного устройствазаключается в том, что оно не обеспечивает остановки вала при достижении им предельного момента вращения.15Цель изобретения - повышение надежности устройства путем обеспечения возможности остановки вала при достиженииим предельной частоты вращения.Поставленная цель достигается тем, 20что тормозное устройство снабжено кольцом с выступами на внутренней поверхности, контактирующим наружной поверхностью с корпусом, а подпружиненные грузики снабжены жестко закрепленными на их 25периферии зубьями, взаимодействующимис выступами кольца,На чертеже изображено тормозное устройство, общий вид,Тормозное устройство содержит непо Кузнецовнаучного приборостроенияи Институт автоматикиделения АН СССР и корпус 1, внутри которого нахоольцо 2 с выступами 3, В корпусе 1 ены тормозные колодки 4, которые аются к кольцу 2 посредством пруУсилие прижима колодок к кольцу регулироваться винтами 6. Внутри соосно с ним установлен вал 7 с 8, на котором шарнирно закреплезики 9 и 10, прижимаемые к упору жиной 12. С грузиками жестко свяубья 13 и 14, которые на небольшом нии отстоят от выступов кольца 2, йство работает следующим обраРедактор Осипов вольска ухано орректоры: и Т.ДоЗаказ 845/12 Изд. Мо 323 Тираж 1138НПО Государственного комитета СССР по делам изобретений113035, Москва, )К, Раушская наб., д, 4/5 Подписиоткрытий пография, пр, Сапунова,ки. Причем в зависимости от направления вращения вала с кольцом 2 зацепляется один из зубьев 13 или 14, Например, при вращении вала по часовой стрелке (как показано на чертеже) с кольцом 2 зацепляется зуб 13. После остановки вала грузики возвращаются в исходное положение и тормозной момент исчезает.Величина предельного момента вращения вала, при которой срабатывает устройство, устанавливается пружиной 12, Тормозной момент, т. е. эффективность торможения, можно изменять с помощью винтов 6.Преимущество предложенного тормозного устройства центробежного типа в сравнении с известным заключается в том, что оно обеспечивает полную остановку вала при достижении им предельного крутящего момента,Благодаря этому данное тормозное устройство может быть использовано в качестве предохранительного средства в механизмах, в которых нарушение скоростного режима влечет их поломку и отказ в работе. Формула изобретения5Тормозное устройство, содержащее неподвижный корпус, в котором размещен валс установленными на нем грузиками, поджатыми друг к другу с помощью пружины,10 о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности путем обеспечениявозможности остановки вала при достижении им предельной частоты вращения, оноснабжено кольцом с выступами на внутрен 15 ней поверхности, контактирующим наружной поверхностью с корпусом, а подпружиненные грузики снабжены жестко закрепленными на их периферии зубьями, взаимодействующими с выступами кольца.20 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМо 122374, кл. Р 16 Р 51/12, 1951.