Тормозная колодка

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскимиСоцивлксткческкхРеспублик оц 898175(22) Заявлено 14.0180 (21)2868930/25-27 с присоединением заявки М 2870936/25-27 (23) ПриоритетОпубликовано 150182, Бюллетень Мо 2 15 т)М Кп 3 Г 16 Р 65/78Е 16 Р 65/819 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(088. 8) Дата опубликования описания 15,01,82(54) ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА Изобретение относится к общему машиностроению.Известна тормозная колодка, содержащая основание, фрикционную накладку, соединенную с основанием, установленные между основанием и фрикционной накладкой соединительные элементы, а также систему охлаждения (1 .Однако тормозная накладка характеризуется недостаточной эффективностью охлаждения, поскольку теплопередача от нерабочей поверхности фрикционной накладки через систему охлаждения к основанию колодки невысокая вследствие низкого коэффициента 15 теплопроводности фрикционного материала. Кроме того, мала поверхность соприкосновения системы охлаждения с нерабочей поверхностью фрикцйонных накладок к основаниям колодки, что вызывает теплоные и силовые нагрузки. Это делает работу тормозной колодки ненадежной.Целью изобретения является повышение надежности работы тормозной 25 колодки,Поставленная цель достигается тем, что в тормозной колодке, содержащей основание, фрикционную накладку, соединенную с -оснонанием, уста- З 0 новленные между основанием и фрикционной накладкой соединительные элементы, а также система охлаждения выполнена н виде, по крайней мере, одного ребра из теплопроводного материала, устанонленного в фрикционной накладке по диагонали в ее рабочей поверхности, и пластины из теплопроводного материала, закрепленной на нерабочей поверхности фрикционной накладки, при этом ребро и тепло- отводящая пластина установлены с нозможностью контакта. Кроме того, соединительные элементы, установленные между основанием и фрикционной накладкой, выполнены упругими.При этом упругий элемент может быть выполнен в виде резиновых лент, расположенных по длине фрикционной накладки, и упругой металлической пластины, расположенной между основанием колодки и .нерабочей поверхностью фрикционной накладки, а концы ее закреплены на теплопроводящей пластине, расположенной на нерабочей по нерхности фрикционной накладки. Кроме того, пластина выполнена с вентиляционными каналами на поверхности, обращенной к основанию.На фиг,1 показана тормозная колодкй, поперечный разрезу на фиг.2фрикционная накладка, вид снизу; нафиг.3 - тормозная колодка с упругимиэлементами и упругой металлическойпластиной, поперечный разрез на5фиг.4 - вид А на фиг.1Тормозная колодка содержит фрикционную накладку 1, которая через упругие элементы 2 крепится к основанию 3 колодки. На нерабочей поверхности фрикционной накладки 4 закреплена пластина 5 из теплопроводящегоматериала, а в самой фрикционнойнакладке 1 выполнено по диагоналиребро 6 из теплоотводящего материалазаподлицо с рабочей поверхностьюфрикционной накладки 7, взаимодействующей с рабочей поверхностью обода тормозного барабана 8. Упругийэлемент 2 может быть изготовлен изрезины в виде лент 9 и устанавливается по длине фрикционной накладки 1.Ленты 9 покрыты слоем теплоизоляционного лака. По ширине фрикционной накладки 1 расположены металлическиеленты 10, которые огибают ленты 9 и днаходятся между нерабочей поверхностьюфрикционной накладки 4 и основанием 3. Металлические пластинчатые ленты 10 имеют вид решетки с периферийным контуром и изготавливаются, например, иэ пружинной стали, На внешней стороне пластины 5 могут бытьвыполнены каналы 11 в виде узора,чтосоздает развитую поверхность теплообмена и вызывает завихрения потоковвоздуха,Тормозная колодка работает следующим образом,При торможении накладки 1 с ребрами 6, выполненными из теплопроводящего материала, взаимодействуют с 40рабочей поверхностью обода тормозного барабана 8, в результате чего науказанных поверхностях генерируетсязначительное количество тепла. Последнее с помощью ребра 6 передается 5пластинам 5 из теплопроводящего материала, от которых интенсивно рассеивается в направленные и завихренные потоки воздуха, циркулирующиемежду основанием колодки 3 и пластинами 5 и нерабочими поверхностямифрикционных накладок (нижний зазор).Воздух поступает в нижний зазор состороны носочной и пяточной частитормозной колодки. Так происходитестественное вынужденное охлаждениепластины 5 при работе тормозной колодки. В случае разомкнутой тормозной колодки воздух также циркулирует между рабочей поверхностью ободатормозного барабана 8 и рабочей поверхностью фрикционных накладок(верхний зазор). Удельные давления,возникающие между взаимодействующими,поверхностями, неодинаковые как подлине, так и ширине фрикционной накладки. По длине накладки онн больше в средней ее части, а по ширине больше со стороны защемления обода торМозного барабана. В укаэанных местах фрикционной накладки пружинящие элементы сжимаются и передают свою упругую энергию менее нагруженным участкам фрикционной накладки, что вызывает в конечном итоге силовую равнонагруженность пары трения. Более того, пружинящие элементы еще являются своего рода компенсаторами погрешностей сборки и установки колодки и накладки.Таким образом, данная конструкция позволяет повысить надежность работы за счет силовой и тепловой равнонагруженности.Формула изобретения1, Тормозная колодка, содержащаяоснование, фрикционную накладку,соединенную с основанием, установленные между основанием и фрикционнойнакладкой соединительные элементы,а также систему охлаждения, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с цельюповышения надежности работы путемравномерного распределения силовыхи температурных нагрузок, системаохлаждения выполнена в виде, по крайней мере, одного ребра из теплопроводного материала, установленного вфрикционной накладке по диагоналив ее рабочей поверхности, и пластиныиз теплопроводного материала, закрепленной на нерабочей поверхности.фрикционной пластины, при этом ребро и теплоотводящая пластина установлены с возможностью контакта, крометого, соединительные элементы, установленные между основанием и фрикционной накладкой выполнены упругими,ф2. Колодка по п. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что соединительныйупругий элемент выполнен в виде резиновых лент, расположенных по длине фрикционной накладки, и упругойметаллической пластины, расположенной между основанием колодки и нерабочей поверхностью фрикционной накладки, а концы ее закреплены на теплопроводящей пластине, расположеннойна нерабочей поверхности фрикционнойнакладки.3. Колодка по п. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что пластина из теплопроводящего материала, установленная на нерабочей поверхности фрикционной накладки, выполнена с вентиляционными каналами на поверхности,обращенной к основанию.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 413307, кл. Г 16 О 65/78,1971 (про"тотип) .898175 ВидА г.З СоставительТехред Е. Х Мишинатончик Корректор Л. Бокш едактор Л,Тюри Заказ 11922 130 Филиал ППП Патент 1, г. Ужгород, улПроектн Тираж 980 ВНИИПИ Государствен по делам изобрет 35, Москва, Ж, ЪПодписноеого комитета СССний и открытийаушская наб., д.