Тормозная втулка велосипеда
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 901143
Автор: Грызлов
Текст
. С, Грызло 1 К 3, рьковский велосипедный завод им, Г. И. етров 7) Заявитель 54) ТОУМОЗНАЯ ВТУ ЕЛОСИП Цель изобрдости и умснния втулки.Указаннаятормозного уЯрапового ус компакт. нзготовл стения - повыше пи ьщенне трупоемкост, что связь элементом ЦСЛЬ ДОСтИГ 11 ЕтСЯ тЕ стройсгв 11 с Велупди ПОЙСТВ 11 В 1 П 10 П 11 СПЗ иде по Изобретение относится к велостроенню, в частности к тормозам для велосипедов,Наиболее близким к предлагаемому является тормозная втулка велосипеда, содержащая корпус с размещенными в нем храновым и тормозным устройствами, последнее из которых выполнено в виде тормозного рычага, на котором посредством штифтов шар. нирно закреплены тормозные колодки, а ведущий элемент храпового устройства уста-.10 новлен с воэможностью попеременной связи с корпусом и тормозным устройством 111.Недостаток втулки заключается в том, что такой тормозной механизм требует увеличе. ния диаметра корпуса втулки, содержит боль 15 шое количество дисков и увеличивает трудоемкость изготовления всех деталей втулки. пружиненных собачек, закрепленных на тормозных колодках.На фиг. 1 показана предлагаемая втулка, общий вид; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг.1,Тормозная втулка велосипеда содержит корпус 1, установленный на шарикоподшипниках 2 на оси 3 и имеющий на внутренней поверхности зубья 4. Подшипники 2 поджа. ты конусами 5 через Ведущий конус 6, на наружной поверхности которого с помощью штифтов 7 закреплены пружины 8, прижимаю щие при рабочем ходе собачки 9 к зубьям 4 корпусаМежду буртиком ведущего конуса 6 и торцом корпусаустановлен тормозной рычаг 10, на котором с помощью штифтов 11 шарнирно закреплены тормозные колодки 12, где помещены собачки 13, поджатые пружинами 14, сидящие на штифтах 15.Прн торможении собачки 13 прижаты к храповым зубьям 16 ведущего конуса 6, на котором жестко посажена зубчатка 17, удер. живаемая пружинным кольцом 18. Конуса 6Г901143 4 втулки велосипеда и уменьшить трудоемкость изготовления деталей втулки, исключает тор. мозной барабан, тормозной конус и сепаратор с шариками,3уплотнены пыльниками 19, а левый конусприжат контргайкой 20. Рычаг 10 прикреплен,неподвижно к раме велосипеда,Втулка работает следующим образом,Прн вращении зубчатки 17 с помощьюцепной передачи по часовой стрелке собачки9 выталкиваются пружинами 8 из выемокведущего конуса 6, попадают в зубья 4 корпуса 1 и начинают его вращать, создавая крутящий момент на колесо велосипеда. При этомсобачки 13 прощелкивают по зубьям 16 тормозного механизма. Осуществляется рабочийход. При вращении зубчатки 17 против часовой 1 стрелки собачки 13, закрепленные в тормозных колодках 12, выталкиваются пружинами и попадают в зубья 16. Усилие, передаваемое через собачки 13, прижимает тормозные колодки 12 к внутренней поверхности корпу- щ са 1, затормаживая его и велосипед. При этом собачки 9 ведущего устройства прощелкивают по зубьям 4,Предлагаемое изобретение позволяет упростить конструкцию существующей тормозной Формула из Обретения Тормозная втулка велосипеда, содержащаякорпус с размещенными в нем храповым итормозным устройствами, последнее из которых выполнено в виде тормозного рычага,на котором посредством штифтов шарнирнозакреплены тормозные колодки, а ведущийэлемент храпового устройства установлен свозможностью попеременной связи с корпусом итормозным устройством, о т л и ч а юш а я с я тем, что, с целью повышениякомпактности и уменьшения трудоемкости изготовления, связь тормозного устройства сведущим элементом храпового устройства выполнена в виде подпружиненных собачек,закрепленных на тормозных колодках.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Германии У 265749, кл. 6311/01,1913.901143 оставитель Ю, Гуляевхред М, Гергель Коррек Редактор Н. Кешеля Щомак Тираж 679 ВИИИПИ Государственного комитета ССС по делам изобретений и открытий 113035, Москва, ЖРаушская наб д. 4/5
СмотретьЗаявка
2922637, 07.05.1980
ХАРЬКОВСКИЙ ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ЗАВОД ИМ. Г. И. ПЕТРОВСКОГО
ГРЫЗЛОВ ВИКТОР СЕРГЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B62L 5/02
Метки: велосипеда, втулка, тормозная
Опубликовано: 30.01.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-901143-tormoznaya-vtulka-velosipeda.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тормозная втулка велосипеда</a>
Устройство для автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном колодочных тормозов
Номер патента: 115417
Опубликовано: 01.01.1958
Автор: Гомма
МПК: F16D 65/52
Метки: барабаном, зазора, колодками, колодочных, между, тормозным, тормозов
...чертеже изображено описываемое устройство.Устройство состоит из двух одинаковых симметрично расположен. ных узлов 1, из которых один взаимодействует с передней тормозной колодкой, а другой - с задней.В корпус 2 имеющий коническую выточку, вставлен шток 3 снабженный пружиной 4, упором пружины б, шарниром б и втулкой 7. Шток соединен с колодкой при помощи шарнира 8. Принцип работы устройства основан на относительном перемещении штока и корпуса в одну сторону (расхождение) и невозможности перемещения их в другую сторону, вследствие заклинивания (схождение). При движении колодки до соприкосновения тормозной накладки с тормозным барабаном устройства не работают, а выбирается зазор в шарнире 8, соответствующий нормальному зазору между...
Устройство для автоматической регулировки зазора между колодками и тормозным барабаном в гидравлических тормозных системах
Номер патента: 103690
Опубликовано: 01.01.1956
Автор: Иржи
МПК: F16D 65/72
Метки: автоматической, барабаном, гидравлических, зазора, колодками, между, регулировки, системах, тормозным, тормозных
...Неподвижно зкреп- ленное в цилиндре (1) кольцо (13) служгг упором ллч пружины (Э).:Йасло, поступающее под влениед в плл 1 Нлр (1), возлействует на мнжеты (10) и. следовательно, на поршни (2), етолвигя их друг от друга.Во время этого процесса масло одновременно возлеиствует и на диск (7), а через манжету (8) и на масло, н 1 хо;1 пееся в нрострнстве, ограниченном цилиндром (6) п манжетами (8) н (10). Это пространтво хорошо изолировано и не допускает соелпненпя с Остальным пространством цилпнлра.Прп указанном лвпжснип поршней (2) цилиндр (6) и манжета (8) с диском (7) перемен 1 ется ло тех пор, 1 Ок лиск (7) ве упрется в кольцевой упор (4). С эгого момента диск (7) и ушпжета (8) остаются нподвижными, в то врезя как остальные части...
Устройство для определения количества вагонов, включенных в тормозную магистраль поезда
Номер патента: 457624
Опубликовано: 25.01.1975
Автор: Смирнов
МПК: B60T 17/22
Метки: вагонов, включенных, количества, магистраль, поезда, тормозную
...машиниста и датчик давления, микропереключатель, электропневматический вентиль с электрической цепью и пневматической частью, емкость с регистрирующим элементом.Цель изобретения - определение количества вагонов, включенных в тормозную магистраль, при движении поезда.Достигается это тем, что датчик давления подключен к атмосферному каналу крана машиниста, а микропереключатель включен в электрическую цепь электропневматического вентиля, к выходу пневматической части которого через дроссельное отверстие подсоединена емкость с регистрирующим элементом.На чертеже показано предлагаемое устройство,Устройство состоит из крана 1 машиниста, датчика давления 2, микропереключателя 3, электропневматического вентиля 4, дросселя 5, емкости 6 и...
Подвеска тормозного башмака с колодкой
Номер патента: 918149
Опубликовано: 07.04.1982
Авторы: Данилов, Колесниченко, Штепа
МПК: B61H 13/20
Метки: башмака, колодкой, подвеска, тормозного
...11 с гайкой 12, двух гаек 13,с помощью которых производится начальная настройка механизма на приле" зогание колодки к колесу, и пружины 14обеспечивающей упругий поворот башмака при колебаниях рамы тележки. 9 4чальную настройку механизма центрирования путем получения требуемой длины тяги 2 при прилегании колодки к колесу с помощью двух гаек. Этот вариант позволяет изготовлять детали устройства в широком диапазоне поля допусков.Схему с жесткими подвесками целесообразно использовать для тормоза тележек, не имеющих буксового подвешивания, рамы которых не перемещаются по вертикали относительно колес.Конструкция подвески, одна из тяг которой снабжена упругим предварительно сжатым элементом, в отрегулированном положении имеетте же длины тяг...
Устройство контроля пролета микропрокладчика ткацкого станка в тормозные колодки приемной коробки
Номер патента: 1513048
Опубликовано: 07.10.1989
МПК: D03D 51/34
Метки: колодки, коробки, микропрокладчика, приемной, пролета, станка, ткацкого, тормозные
...датчик, продольноесечение; на фиг. 3 - то же, вид сбоку.Индукционный электромагнитный датчик образован катушкой 1, намотаннойна постоянный магнит 2, который оснащен полюсными наконечниками 3 с высотой Р, шириной О, толщиной С и зазоромА между их концами, Вся система за 30исключением концов полюсных наконечников 3 вложена в немагнитную трубку4 и здесь заФиксирована заливочной,массой 5.,Двухжильный экранированныйкабель 6 является выводом из катушки1, Немагнитная трубка 4 укреплена припомощи стержня 7 на держателе 8, который служит для прикрепления индукционного электромагнитного датчика 9на приемную коробку 10. 40У индукционного электромагнитногодатчика 9 оба полюсных наконечника 3выведены в центр промежутка Е междузажимом...
Предыдущий патент: Двухсекционный прицеп автотракторного поезда
Следующий патент: Плоское перекрытие днища корпуса судна
Случайный патент: Устройство для исследования динамической функции мерцательного эпителия слизистой оболочки носа