Патенты с меткой «сцепное»

Номер патента: 1369925

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Евсеева, Лысенко, Назаров, Снисарь, Солодун, Хазанов, Яцкевич

МПК: B60D 1/00

Метки: жесткое, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...напортале 32, установленном на втулке 14 сцепного устройства 5,В корпусе 33 ответного элемента 6имеется фланец 34 с соответствующейторцовой поверхностью для взаимодействия с захватами 19 запорного механизма 18,В полости втулки 14 сцепного устройства 5 соосно ему посредствомподшипников 35 установлен промежуточный вал 36 отбора мощности, соединенныйчерез сдвоенный карданный шарнир 37 свалоМ 10 отбора мощности тягача 1.Подшипники 35 закреплены во втулке 14 спе"циальными гайками 38. На выходном конце промежуточного вала 36 отбора мощности установлена с воэможностью пере -движения вдоль шлицев 39 подпружиненная пружиной 40 сцепная полумуфта 41,Второй конец пружины 40 упирается втарельчатую шайбу 42,В полости корпуса 33 ответногоэлемента 6...

Номер патента: 1384415

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Гоноровский, Дворковой, Иванов, Шленев

МПК: B60D 3/00

Метки: сцепное

...перекладину20. Коромысло 19 соединено нижнимплечом 21 с гидроцилиндром 22. Другимконцом гидроцилиндр 22 крепится,наусиливающем элементе 13 рамы 14 тягача заднего скрепера 2.Устройство работает следующим образом.На участке набора (фиг,1) скреперывыстраиваются один эа другим, приэтом передний скрепер 4 стоит на месте, а задний 2 движется вперед. Продвигаясь вперед, задний скрепер 2 касается наклонной опорно-подъемной плитой 8 роликов 7 буферной плиты 3переднего скрепера 4, При продолжении движения ролики 7 перекатываютсяпо соответствующим поверхностям наклонной опорно-подъемной плиты 8, причем при наличии каких-либо смещенийодного скрепера относительно другогоони ликвидируются, так как роликиустановлены на буферной плите У-образно....

Номер патента: 1409477

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Завацкий, Орлов, Павлюк, Соловейчик

МПК: B60D 1/00

Метки: сцепное, тягача

...между продольными осями тягача и дышла 6 при повороте последнего относительно прицепной скобы 3; 11 " расстояние от торца дьппла 6 до мгновенного центра вращения навесного устройства (точка О); 1 - расстояние от торца дышла 6 до продольной оси тягача (точка О) измеренное вдоль оси дышла 6.Сцепное устройство работает следующим образом.При движении агрегата тяговое усилие от тягача при помощи нижних тяг 1 через шаровые шарниры 2 передается на цапфы 4, жестко закрепленные на прицепной скобе 3, От прицепной скобы 3 тяговое усилие передается охватывающему элементу 7, который жестко соединен с дышлом 6 прицепного звена, При движении, близком к прямолинейному, угол складывания прицепного .звена и тягача невелик и не превосходит угол , Величину...

Номер патента: 1414662

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Аверков, Беликов, Буркат, Иванов, Шаляпин

МПК: B60D 1/00

Метки: сцепное

...задней оси 8 тя:гача и крепится посредством кронштейна 9 к его задней полураме 10. Гидроцилиндры 11, шарнирно соединяющиезаднюю полураму 10 тягача 6 с опорносцепной тележкой 1, установлены подуглом к горизонтальной плоскостидруг к другу. Полости гидроцилиндров11 соединены между собой и гидробакои посредством гидрозамка 12.Устройство работает следующим образом.При движении тракторного поездас груженым полуприцепом расположениеоси 3 крепления. полуприцепа 4 с онорио-сцецной тележкой 1 и оси 5 балансиров в одной горизонтальной плоско 40сти ие создает опрокидывающего момента на опорно-сцепной тележке, а смещение оси 3 крепления полуприцепаотносительно оси 5 балансира и оси7 крепления тягового рычага с заднеи45полурамой 10 в сторону тягача б...

Номер патента: 1418079

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Борисенков, Нилов

МПК: B60D 3/00

Метки: поезда, скреперного, сцепное

...пальцем 15.Прицепная тяга 14 вместе с дьпплом 12поворачивается по часовой стрелке,приводя толкающую плиту 6 в рабочееположениеПри появлении усилия Ттолкача на буфере заднего скрепера 5дышло 12 вместе с аркой-хоботом начинает перемещаться по направляющим13 вдоль прицепной тяги 14 до техпор, пока толкающая плита 6 не упрется в буфер 16 переднего скрепера 2.При этом дьппло 12 дополнительно отжимает замок 17, растягивая пружину 18. В результате происходит блокировка шарового шарнира 11 в вертикаль" ной плоскости, и усилие толкача с заднего скрепера 5 передается на передний 2 через арку-хобот 7, толкающую плиту 6, минуя шаровой шарнир 11, передний мост 10 и прицепную тягу 14,При наезде колес скрепера 2 на препятствие буфер 16...

Номер патента: 1421603

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Александров, Жуков, Павлов

МПК: B63B 21/36

Метки: изгибаемых, составов, судовых, сцепное

...известного устройства по авт.св.5В 521179.Цель изобретения - снижение энерголотребления сцепным усТройствомизгибаемых судовых составов. 10На чертеже схематически изображено. сцепное устройство изгибаемыхсудовых составов,Сцепное устройство содержит шарнирно закрепленную в носовой оконечности корпуса судна, в его диаметральной плоскости, поворотную рава 1,шарнирно связанную своими концами срасположенными побортно силовыми гидроцилиндрами 2, шарнирно установлен Оными на корпусе судна. Поворотнаярама 1 снабжена сцепными замками 3,.На этой же оконечности судна по егобортам шарнирно установлены пружинные аккумуляторы 4 механической .энергии двойного действия, шарнирно свя-.занные с упорными рамами 5, снабженными контактными роликами. 6....

Номер патента: 1425098

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Беленький, Косенко, Шевчук

МПК: B60D 1/00

Метки: сочлененного, сцепное, трактора

...которой с помощью вилки 31 связан с шарниром 27 штока гидро- цилиндра 25. При крайнем нижнем положении штока гидроцилиндра 25 шип 28 расположен в начале паза 29, а ось серьги 30 смещена относительно верхней оси 22 в сторону шарнира 27. Сочлененный трактор управляется одним водителем, который расположен в кабине 32 ведущей секции 9,Устройство работает следующим образом.При выполнении земледельческих операций водитель устанавливает шток управляемого гидроцилиндра 25 в среднее положение и заглубляет в почву рабочие органы сельхозорудия, связанного с навесной системой ведомой секции 1 О. Тяговое усилие секции 9 передается на остов секции 1 О через пальцы 21, звено 18, палец шарнира 19, Т-образное коромысло 2, цапфу 16, П-образную балку 5,...

Номер патента: 1442433

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Блынский, Голуб, Гуськов

МПК: B60D 1/10

Метки: автоматическое, поезда, сцепное, транспортного

...нижняя 8 пластины.прицепного устройства 1 соединены прицепным пальцем 9, который установлен с возможностью входа в ловитель 10, закрепленный на дышле 11 прицепа 12. В пластинахи 8 выполнены прорези 13, смещенные относительно линии тяги предпочтительно на величину радиуса прицепного пальца 9. При этом внешние грани 14 прорезей 13 пластин 7 и 8 установлены по касательной к боковой поверхности прицепного пальца 9. На верхней пластине 7 на оси 15, расположенной в кронштейнах 16, установлен рычаг 17, рабочая поверхность которого выполнена в виде выступа 18, направленного в сторону подпружиненного фиксатора 19 ловителя 1 О. Рычаг 7 соединен с гидроцилиндром 20, установленным в кронштейнах 16, причем рычаг 17 установлен с возможностью...

Номер патента: 1442735

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Васильев, Завадский, Родных, Сизко

МПК: F16D 11/08

Метки: сцепное, шариковое

...на тросе, что позволяет исключить ручное включение, уменьшить обслуживающий персонал и автоматизировать производственный процесс.Формула изобретения Изобретение относится к машинострое нию и предназначено для соединения вала с барабаном для троса.Цель изобретения - расширение функ циональных возможностей путем обеспече ния автоматического сцепления барабана валом.На фиг. 1 изображено устройство осевой разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - устройство в сцепленном состоянии; на фиг. 4разрез Б - Б на фиг. 3; на фиг, 5 - разрез В - В на фиг. 1; на фиг, 6 - вид Г на фиг, 5; на фиг. 7 - разрез Д - Д на фиг. 3 на фиг. 8 - вид Е на фиг. 7.Устройство состоит из вала 1 с закреп ленными на нем дисками 2, На валу с помощью...

Номер патента: 1446014

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Григорьев, Савин, Соколов

МПК: B62D 53/00

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...роектна Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности ксцепным устройствам полурам сочлененных транспортных средств.Цель изобретения - повышение долговечности устройства, путем исключения осевых нагрузок на шарниры припрямолинейном движении транспортногосредства. 10На чертеже показано сцепное устройство сочлененного транспортногосредства, вид сбоку,Сцепное устройство полурам сочлененного транспортного средства содержит переднюю полураму 1, заднюю полураму 2. Вертикальный шарнир содержитверхнюю 3 и нижнюю ч шаровые опоры,верхний 5 и нижний 6 пальцы, оси которых смещены относительно друг друга. Полурамы 1 и 2 соединяются такжес помощью горизонтального шарнира 7,Сцепное устройство работает следующим образом. 25В...

Номер патента: 1452715

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Борисенков, Нилов

МПК: B60D 1/00

Метки: автогрейдеров, длиннобазового, монтажа, планировщика, сцепное

...в скобе 20 автогрейдера 2, открывают скобу 19 и заводят в нее трос 21. Затем один из авто- грейдеров задним ходом буксирует второй до совмещения продольных плоскостей автогрейдеров 1 и 2 (фиг,2). Сцентрированные машины сближают до соприкосновения поворотного кронштейна 5 автогрейдера 2 с планкой 23 кронштейна 13 на автогрейдере 1. При этом направляющие поверхности 22 на поворотном кронштейне 5 и кронштейне 13 осуществляют окончательное центрирование и совмещение поперечных отверстий 6 в поворотном кронштейне 5 с поперечными отверстиями 15 в кронштейне 13. При необходимости совмещение отверстий проводят путем перекоса одной из рам за счет опускания рабочего органа 25 на грунт с одной стороны. В совмещенные отверстия 6 и 15 вводят...

Номер патента: 1454737

Опубликовано: 30.01.1989

Автор: Водченко

МПК: B60D 1/14

Метки: многозвенного, средства, сцепное, транспортного

...звеньев шарнирно с возможностью поворота вокруг оси, перпендикулярной продольной оси транспортного средства. ного из соединяемых звеньев шарнирно с возможностью поворота вокругпендикулярной продольной оси трго средства.На фиг. 1 изображено сце5 ройство, вид сверху; на фиг. 2вид сбоку.Сцепное устройство содержит балки 1 и 2,закрепленные поперечно на рамах 3 и 4 соединяемых звеньев транспортного средства при помощи поперечных ша рниров 5 - 8.Дышло 9 связано своими концами с балками 1 и 2 при помощи вертикальных шарниров 10 и 11 и имеет продольный шарнир 12. Скрешивающиеся тяги 13 и 14 закреплены на концах балок 1 и 2 при помощи вертикальных шарниров 15 - 18.При движении транспортного средствапо прямой линии тяговое усилие от...

Номер патента: 1458251

Опубликовано: 15.02.1989

Авторы: Коденко, Нечуйвитер, Поляков, Сибгатуллин, Третьяк, Удовиченко

МПК: B60D 1/00

Метки: автопоезда, активного, сцепное

...6 вертикальных шарниров - с проушинами 7 полурамы 8, установленной с возможностью поворота на трубчатый выступ 9 активного прицепа и удерживаемый от продольного перемещения кольцом 10. Штоки гндроцилинцров 3 закреплены в проушинах 11 полурамы 8, в которых выполнены проушины 12 для крепления штоков гидроцилиндров 13 вертикального складывания, корпуса которых закреплены на кронштейнах 14 тягача. Внутри .соединительного звена 1 расположена вилка двойно, го кардана 15, середина которой на, ходится в точке пересечения осей горизонтального 4 и вертикального 6 шарниров.Устройство работает следующим образом.Усилие от тягача к прицепу в ре жиме буксирования передается через кронштейны 5, соединительное звено 1, полураму 8, кольцо 10. Взаимный...

Номер патента: 1463594

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Баранов, Дудка, Кауров, Клюйков, Пучак, Сукман

МПК: B61G 1/00, B61G 5/02

Метки: рельсового, средства, сцепное, транспортного

...расцепления упругие рычаги 3 и 4 снимаются с упоров 5 и 6 и поворачиваются в положение совмещения одного из концов тяги 245 с прорезью, расположенной под углом к горизонтальной прорези буфера. Далее рычаги изгибом между упорами 9 и 10 стопорят один нзв новом расцепленном положении. При отделении транспортных средств тяга 2 одним из концов свободно выходит иэ зацепления и транспортные средства расцепляются.Перед сцеплением двух транспортных средств тягу 2 необходимо вручную вставить в прорезь одного иэ буферов и застопорить ее в расцепленном положении изгибом рычагов между упорами 9 и 10, затем сблизить транспортные средства для входа другого свободного расширенного конца тяги 2 в прорезь буферного элемента другого транспортного...

Номер патента: 1463612

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Дорошенко, Нисневич, Фрейдель

МПК: B62D 53/02

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...к трансп ному машиностроению, в частности сцепным устройствам сочлененных транспортных средств.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем сокращения трудозатрат и времени на сцепление и расцепление полурам.На фиг. 1 показано сцепное уст-, ройство, вид сверху; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3- сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг, 4- корпус; на фиг. 5 - штыревой элемент; на фиг. 6 - замокНа полураме 1 в цепное устроиство полурам го транспортного средства ертикальный шарнир, закна одной из полурам,гори- продольный шарнир и соединение, размещенные ьном шарнире и второй Разъемное соединение соде с фланцем, штыревой эленцем и выступами, закрепвторой полураме и взаимо 1463612жение замка фиксируется...

Номер патента: 1468776

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Самуйлов

МПК: B60D 1/00

Метки: двухосного, жесткое, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...выступом 23 зах14687 вата 24, установленного на поворотномвокруг оси 25 кронштейне 26, и рычаг27, шарнирно соединенный, например,тягой 28 с рычагом 29. Пружина 30 соединяет рычаг 29 с зацепом 31. Кронш"тейн 26 пружиной 32 прижимается купору ЗЗ, установленному на захвате 12.Устройство работает следующим об,разом.Водитель тягача рычагом 29 черезтягу 28 и рычаг 27 поворачивает стопорную пластину 8 вокруг оси 19 дотех пор, пока рычаг 22, соприкасаю"щийся с захватом 24, не заФиксируется, выступом 23. При этом пластина 8 выйдет иэ соприкосновения с выступами16 захватов 11 и 12. Пружина 32 черезкронштейн 26, прижимая захват 24 крычагу 22, удерживает стопорную пластину 8 в выведенном из зацепления положении,При движении тягача в...

Номер патента: 1491742

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Крюков, Попов, Сергеев, Сметнев

МПК: B60D 1/00

Метки: полуприцепа, соединения, сцепное, тягачом

...Направляюцц 9 подьжц; усгд новлены в направляющих 13 и подцружинены пружинами 14. На штоке закреплен переключатель 15. В сети управления электроприводным золотником 16 установлено реле 17 задержки времени.Устройство работает следукнцим образом.При поворотах полуприцепа относительно тягача перемещается рама 4 относительно опорной плиты 3. Ролик 8 перемешается в направляющих 9 либо вверх, либо вниз, воздействуя на шток 10, связанный с золотником 12 гидрораспредечцтеля. Золотник включат гидроцилцндр, который раздвигает илц сближает рамы полуприцецд и тя 1491742гача и возвращает ролик 8 назад, а золотник - в нейтральное положение.Система чувствительна к каждому перемещению рамы полуприцепа по верхнему сцепному узлу. При работе по неровным...

Номер патента: 1507595

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Смирнов, Щекунская

МПК: B60D 1/02

Метки: сцепное

...торцом пальца, а противоположныйконец штока выполнен с наклоннымк его продольной оси плоскостями,взаимодействующими с пазом поворотного выдвижного упора. 2 ил,ными к его продольной оси плоскостями 8 и 9, входящими в паз 10 выдвижного упора 5. Устройство соединяет прицепную скобу 1 и дышло 11.Сцепное устройство работает следующим образом.В сборе с дышлом 11 и прицепнойскобой 1 палец 2 опирается на ее верхнюю площадку, Рукоятку 4 устанавливают в горизонтальное положе - ние и шток 3 под действием пружины занимает внутри пальца нижнее положение. Упор 5 выступает из прорези и препятствует извлечению пальца 2 из скобы. Фиксируют положение упора в прорези взаимодействующие между собо плоскости 8 и 9,При рассоединении сцепного устройства...

Номер патента: 1509294

Опубликовано: 23.09.1989

Автор: Токаренко

МПК: B60D 1/04, B62D 63/08

Метки: прицепа, сцепное

...фиксации в отверстие 18 на штанге 4. Стопор 17 фик- щисатора 16 имеет рукоятку 19. Корпусфиксатора имеет глубокие пазы 20 длястопорения штанги 4 и установочныепазы 21 для растопорения штанги 4.Сцепное устройство работает следующим образом,1509294штангу 4 перемещением рукоятки 19 . м , При выходе штифта 13 из канала 14 р- штанга 4 поворачивается на 180 замком вниз, Штанга 4 вдвигается до упора замка 5 в корпус 1 и фиксируетсястопором 17. Для сцепки прицепа с тягачом води тель сближает тягач с прицепом задни ходом, Тягач останавливается, приме но, на расстоянии одного метра от сцепной петли 6 дышла 2, Затем води тель расфиксирует штангу 4 путем пе ремещения рукоятки 19 из глубокого па- за 20 в мелкий (установочный) паз 21, Далее...

Номер патента: 1518147

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Радченко

МПК: B60D 1/12, B60T 13/08

Метки: наката, прицепа, сцепное, тормозом

Номер патента: 1523401

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Ашуров, Зеленов, Максимов, Табунов, Чувилов

МПК: B60D 7/00

Метки: платформой, прицепной, сцепное, трактора

...Внутри П-образной опоры подвижно установлена рамка. На рамке закреплена прицепная вилка. Рамка шарнирно связана с одним концом гидроцилиндра, другой конец которого шарнирно связан с верхней частью П-образной опоры. Рамка содержит ролики, которые взаимодействуют с внутренней поверхностью стоек П-образной опоры. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. концах снабжены роликами 6 для вертикального перемещения по внутренним пазам 7 П-образной опоры 3. Внутри П-образной опоры 3 установлен гидроцилиндр 8, один конец которого соединен шарниром 9 с подвижной секцией 2, а другой - шарниром 10 с ригелем 1. На последнем установлен кран-укосина с механизмом 12 его горизонтального поворота от гидроцилиндра 13. Для верти кал ьного перемещен и я крана предназначен...

Номер патента: 1525027

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Виногоров, Иванов, Кротов, Марков, Никаноров

МПК: B60D 1/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...на основе цифроаналогового преобразователя, выходы которогц ерез усилители подклюцецы к Обмотке возбуждсния электродвигателя 12 (фиг. 5, 6).с.орцый элемент 3 соединен с ведущим звенсм 1 нссрдством горизснтальных шарниров 23.с.цепцсе устройство сочлененного транспортного ср, тва работает следующим обра )сл.При устнови вшемся режиме,свижеция тяцвцс усилие от ведуше)с) звена 1 передается через шдрниры 23 и шарнир 6 на Оцорцый элсмецт 3 и тяговую бы;кл 5 и далс е через шарнирныпары, образованные Ильнами 7 в гнзддх 8, ца опорный элемент 4 и ведомое звено 2 (фи. 1). Звенья 1 и 2 цри этсм соцленены, шарнирные пары замкнуты, д ксшцевые участки 11 планки 9 удерживди)т цальпы 7 в гнездах Ь. Когда палец 7 гало сигея в гнезде 8, он контактирует...

Номер патента: 1525072

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Андриашкина, Жаворонков, Симонов, Харкун

МПК: B62D 53/02

Метки: средства, сцепное, транспортного, шарнирно-сочлененного

...тягача.Поворотный кулак 2 имеет проушины 12 для соединения с механизмом поворота 3 и фланец 13 для крепления к внутренней обойме поворотного круга 4. Кулак 2 вместе с внутренней обоймой поворотного круга образует поворотную часть, к которой посредством фланца 14 закреплен хобот 15 полуприцеиа.Механизм поворота 3 состнутых гидроцилиндров 7 и 8, агов 16 и 7 и тяг 18 и 9.Все элементы сцепного устройства сцепная рама 1, поворотный кулак 2, опорно-поворотный круг 4 и механизм поворота 3 - образуют единый модуль, который легко устанавливается на раму 1 одноосного тягача шарнирными опорами 9 и 10 и имеет разъемное фланце. вое крепление к хоботу 15 полуирицеиа.Устройство работает следу ющим образом.Шарнирное крепление опор 9 и 1 О к раме 1...

Номер патента: 1530494

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Бобровский, Жуков, Залыгин, Кирильчик, Турлай

МПК: B60D 1/00

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...плоскости ц узел поворотд полурдм 1 и 2 в вертикальной плг)скости. В узел поворота в го.ризонтальной плоскости входят конечная часть передней полурдлы 1, конечная часть задней полурамц 2, выполненная, например, в диле дпрдг)гяк)гцей2 с п чо кими в вертикальной плоскости гранями с отверстйем 13 и промежуточные проклдлки 4.В узел ги)ворота в вертикальной плоскости входят цо.гупилицдровые элементы 5, их ос.новдния 6 и поворотные шайбы 7, Несу)сиг 1 шкворень 4 об ьедц н яе г узл ы поворота меж. л собой ДЛЯ ИКЛК)1 ЕЦ 1 Я (ДМОИРОИЗВОЛЬНОГ) НРО- вордчиндцин цоворотнц 1 ндйб 7 относительно вту.ц)к ), чг) может привести к здклининдник цесуисо цкворня 4, между ними и псрди й но,рдм й установлен упругий ограничцгсль 5Угроно раб)гнет...

Номер патента: 1532326

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Иванов, Кулешов, Шахворостов

МПК: B60D 1/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...и ВИЛсроны., опор. Центры устацовленцыах ц; нормысле паровых (яОр расположены цд .;с)си 3 ил. 1 и , установтс нных цд коромы,1, р 1, пс)гжены цд отпой оси В.УСтрОйСТВО рдботдст СГ.Л Н(НИМ и зм.При лнижении сочлсцснцго )р,ноО средств; О чс.рсссчцц 1 лсн,;лная сек(ия 2 и велм;я сскция , л, нНГ)ЗЛ 1 ОЖНОСТЬ ОТЦОСИТС;)ГНОГО В (ИЛ. ,реме щения В вс ртика,)ьцои црс),1ыкости Относитстьцс центров Н 1;ро 1 х(ри 1, установленных сисго цд норо 1 лслси возможность относит,ьного Врь: , Н- го движения вокруг црололшцй осипальцевого шарнира,3. При этсл кр мы,4 лоцолнительш) Опирается и, уц 1)нс;ки 5, контактирлющие с зд Неи л(р Г р, мой . При прямо.шнейном лви ксци . чл ценного трапцортцсн о срс,(ствс или (.1 женин с цотояццым рдлиусом...

Номер патента: 1532397

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Шлеппер

МПК: B61G 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...Тираж 430 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 415 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к их сцепным устройствам металлургической тележки,5Цель изобретения - повышение надежности,На Фиг. 1 изображено сцепное устройство на металлургической тележке,общий вид; на Фиг. 2 - сцепное устройство вид с торца вагона,Тележка включает кузов 1, ходовуючасть 2, щеколду 3, на которой выполнены два симметричных выступа 4, каждый из которых взаимодействует с одним из упоров 5, Фиксация щеколды 3выполняется закладным элементом ввиде кулачка 6 с противовесом 7,...

Номер патента: 1532414

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Ежов, Ремизов

МПК: B62D 53/02

Метки: автопоезда, сцепное

...гидроцилиндров 16, Гидроприводснабжен дополнительным обратнымклапаном 27 для связи с гидросистемой (не показана) прицепа 1. Пружинный аккумулятор 24 связан через реле 28 давления с сигнальным устройством 29, которое подает сигнал в ка"бину тягача (не приведена),Устройство работает следующим образом,При движении автопоезда для обеспечения поворота дьдкло 3 совершаетпоперечные колебания вокруг шарнира12. При достижении дьпплом 3 предельного угла складывания часть 8 дьппла3 касается буферного упора 9 и, какследствие, в гидроцилиндрах 16 повышается давление, контакты реле 28давления замыкаются и на сигнализирующем пульте 29 в кабине тягача 1загорается сигнальная лампа и включается звуковой сигнал, предупреждающие водителя о достижении...

Номер патента: 1532415

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Лабзин, Холопов

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...продольной оси транспортногосредства. Одновременная работа гидроцилинд,ров 8 измеряет расстояние между соединяемыми звеньями, что позволяет транспортному средству преодолевать труднопроходимые участки местнасти, ка каторьгх происходит пробуксовка гусениц обоих соединяемых звеньев, Эти участки преодолеваются следующим образсм. Затормаживается заднее соединяемое звено, затем гидрацилиндрами 8 переднее соединяемое звено отодвигается от заднего, после чего, затормозив переднее зве" но, подтягивают к нему гидроцилиндрами 8 заднее звено. Эти операции повторяются до выхода транспортного средства с труднопроходимого участка,Соединяемые звенья благодаря смещению горизонтальных продольных шарниров ч в обе стороны ат продольной аси транспортного...

Номер патента: 1533926

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Коннов, Кузьмин

МПК: B61G 1/38

Метки: сцепное

...на раме 1 вагонетки, и шарнирно связн с тягой 5, снабженной кулисой 6, взаимодействующей с кулисным камнем 7 в виде неприводного ролика, установленным на конце дополнительной тяги 8, на другом конце которой )кестко закреплена скоба 2.Кроме того, в нижней части рамы 1 ва гонетки выполнены направляюцсая 9 для кх(- лисного камня 7 дополнительной тяги 8 с ограничителем его хода и поддерживающий упор 10 для этой тяги 8.Устройство работает следующим образом.Ватоклаве автоклавные вагонетки стоят в виде сплошного состава вплотную к дру. гой и тяговые крюки 3 вагонеток, закреп. ленные на оси 4, установленной на раме ва гонетки, находятся в оп уцен ном положении вне зацепления со скобой 2 соседней вагонетки.При выгрузке вагонеток из...

Номер патента: 1544209

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Карпенко, Катричев, Кравченко, Саламатин

МПК: A01B 59/04

Метки: сеялок, сцепное

...проушин 12, прикрепленными к брусям 2 и 4, и свободно установлены на горизонтальных осях 13, закрепленных в проушинах 12. Между собой сеялки соединяются с помощью фиксаторов.Сцепное устройство работает следующим образом.Перед посевом сеялки доставляются на поле одним трактором, а сцепное устройство - другим. В транспортном положении сцепное устройство присоединяется к трактору с помощью транспортного прицепа 6. После доставки сцепного устройства на поле гидроцилиндры 9 соединяются с гидросистемой трактора (показан на чертеже пунктиром). При втягивании штоков 10 гидроцилиндров 9 стойки 11 поворачиваются вокруг осей 13, поднимая при этом колеса 5. При подъема колес 5 брусья 2 - 4 опускаются на почву. Затем сеялки закатываются в...