Сцепное устройство

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК ЯО,415(5 р 4 В 60 Э 3/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН орож вский,анс- ягом лка вени ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(46) 30.03,88.Бюл. Р 12 (71) Московский автомобильноный институт(72) В.Я.Цворковой, Ю.Л.Гонор А.В.Иванов и Б.И.Шленев (53) 629.1).013,3/4 (088.8) (56) Авторское свидетельство1088956, кл. В 60 Р 3/00, 1 (54) СЦЕ 1 ШОЕ УСТРОЙСТВО (57) Изобретение относится к портным средствам, а именно к во-толкающим сцепным устройст служащим для буксирования и т ния, и используется преимущес для соединения в поезд автоскреперов на участке набора, Цель - повышение производительности путем увеличения наполнения ковша заднего скрепера. Сцепное устройство содержит сцепной крюк, связанный с буферной плитой переднего скрепера. Буферная плита шарнирно связана с гидроамортизаторами, Сцепной рычаг установлен назаднем. скрепере и выполнен из двухкоромысел, Коромысла соединены всредней части и по краям стержнями,Нижний стержень связан со штоком гидроцилиндра. Опорно-подъемная плитавыполнена Ч-образной с возможностьюповорота в продольной плоскости.5 ил,1384415 а,Ьса в силу того, что Бс- - -+что также обеспечит повышение сцепного веса заднего скрепера. По окончании набора грунта задним скреперомвключается гидроцилиндр 22, которыйрасцепляет машины следующим образом.Сцепной крюк 5, лежащий упорным выступом 17 на расцепляющей перекладине20 двуплечего рычага 19, с поворотомпоследнего начинает поворачиваться ипопадает на сцепную перекладину 18,при этом ролики перекатываются вниз Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к тягово-толкающим сцепным устройствам, служащимдля буксирования и толкания, и можетбыть использовано преимуцественнодля соединения в поезд автоскреперовна участке набора,Цель изобретения - повышение производительности путем увеличения на Ополнения ковша заднего скрепера.На Фиг.изображено сцепное устройство в режиме толкания, вид сбоку;на фиг. 2 - то же, в режиме тяги; нафиг, 3 - часть сцепного устройства, 15установленная на заднем скрепере;на фиг. 4 - то же, на переднем скрепере; на фиг. 5 - сцепное устройствов момент начала сцепления.Устройство включает в себя толкающую,плиту 1, установленную на заднемскрепере 2, буферную плиту 3, установленную на переднем скрепере 4 сзадним ведомым мостом 5. На переднемскрепере 4 установлены амортизаторы6. В нижней части буферной плиты 37-образно установлены ролики 7 длявзаимодействия с наклонной опорноподъемной плитой 8, содержащей круговые секторы 9 с отверстиями О,Фикси- ЗОрование углового положения опорноподъемной плиты осуцествляетсяпальцами 11, вставляемыми в отверстия 10 круговых секторов и отверстия2 усиливающего элемента 13, установ- Зленного на раме 14 тягача заднегоскрепера 2, В верхней части буфернойплиты 3 шарнирно установлен сцепнойкрюк 15, упруго связанный с буфернойплитой с помощью пружины 16. Тыльная 40поверхность крюка выполнена выпуклойвниз. Крюк содержит также упорный выступ 17. На толкающей плите установлена сцепная перекладина 18, на которойшарнирно установлено коромысло 19,содержащее расцепляющую перекладину20. Коромысло 19 соединено нижнимплечом 21 с гидроцилиндром 22. Другимконцом гидроцилиндр 22 крепится,наусиливающем элементе 13 рамы 14 тягача заднего скрепера 2.Устройство работает следующим образом.На участке набора (фиг,1) скреперывыстраиваются один эа другим, приэтом передний скрепер 4 стоит на месте, а задний 2 движется вперед. Продвигаясь вперед, задний скрепер 2 касается наклонной опорно-подъемной плитой 8 роликов 7 буферной плиты 3переднего скрепера 4, При продолжении движения ролики 7 перекатываютсяпо соответствующим поверхностям наклонной опорно-подъемной плиты 8, причем при наличии каких-либо смещенийодного скрепера относительно другогоони ликвидируются, так как роликиустановлены на буферной плите У-образно. При дальнейшем перекатываниироликов по опорно-подъемной плите 8задний мост.5 переднего скрепера 4начинает отрываться от грунта. Далеесцепной крюк 5 начинает контактировать тыльной поверхностью со сцепнойперекладиной 8, причем давление состороны последней стремится повернутькрюк вниз, чему препятствует пружина6. При продолжении движения сцепнойкрюк 15 оказывается на сцепной перекладине 8, а затем соскальзывает вобласть за сцепной перекладиной. Ролики 7 перекатываются по опорно-подъемной плите 8 до тех пор, пока буфернаяплита 3 не упрется в толкающую плитузаднего скрепера 2. При установлении упора передний скрепер 4 начинает движение и набор грунта в ковш, азадний - подталкивание переднего,Задний мост 5 переднего скрепера 4 находится в вывешенном состоянии, увеличивая такимобразом сцепной вес заднего скрепера. По окончании загрузкисвоего ковша передний скрепер продолжает движение, а задний начинает набирать грунт, причем из-за наличиясопротивления на ноже заднего скрепера зазор -Я между сцепной перекладиной и зевом крюка выбирается икрюк начинает взаимодействовать сосцепной перекладиной 18 фиг.2),передавая тяговое усилие от переднего.скрепера 4, задний мост которого будет по-прежнему вывешен на величинупо наклонной опорно-подъемной плите 8, т.е. передний скрепер своей задней частью опускается вниз, увлекая эа собой и крюк 15, который соскаль 5 эывает со сцепной перекладины, Осуществляется расцепление скреперов, после чего они автономно транспортируют набранный ими грунт. Формула изобретения 101. Сцепное устройство преимущественно скреперного поезда, содержащее снабженную роликами буферную плиту переднего скрепера, размещенные на заднем скрепере толкающую плиту и выполненную с возможностью поворота в продольной плоскости опорно-подъемную плиту, сцепной крюк, сцепкой рычаг гидроцилиндра и гидроамортиэаторы, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности путем увеличения наполнения ковша заднего скрепера, сцепной крюк шарнирно установлен на буФерной пли те и подпружннен относительно нее, буФерная плита шарнирно связана с гипроамортизаторами, сцепной рычаг выполнен в виде двух коромысел, соединенных между собой в средней части сцепной перекладиной, по одним концам - расцепляющей перекладиной, а по другим концам - стержнем, который шарнирно связан со штоком гидроцилиндра, корпус которого шарнирно установлен на усиливающем элементе, выполненным в виде П-образной сварной конструкции, жестко закрепленной на раме заднего скрепера, при этом опорно- подъемная плита выполнена Ч-образно с воэможностью взаимодействия с секторами, жестко связанными с усиливающим элементом и снабженными от. - верстиями для Фиксации опорно-подъемной плиты, причем наружная поверхность сцепного крюка выполнена выпуклой и содержит упорный выступ, взаимодействующий с расцепляющей перекладиной.1384415 Составитель Г.ГандыбинТехред Л.Сердюкова Кор актор М,Петров М.Ша Заказ 1109 графическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектн зводственн Тираж 558 ВНИИПИ Государс по делам изо 113035, Москва, Подписноевенного комитета СССРретений и открытийЖ, Раушская наб., д.4