Сцепное устройство

(51)4 В 60 И ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ИСАНИЕ РЕТЕНИЯ ТОРСКОМУ СВИ ЛЬСТЯ У 5 (088.8) идетельство СС 0 Э 1/00, 1973(54 (57 СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВОИзобретение относится к трансу, а именно к сцепным устройст-очлененных транспортных средств. изобретения - повышение эффексти работы путем обеспечения раального распределения нагрузки,порт вам Цель вн он,ЯО 1414662 И 1 йо осям тягача при увеличении егосцепного веса и повышение устойчивости. Сцепное устройство содержит тяговый рычаг, шарнирно соединенный сзадней полурамой тягача и опорносцепной тележкой полуприцепа, оськрепления которого смещена в сторонутягача относительно оси балансировопорно-сцепной тележки. Ось крепления полуприцепа и ось балансировопорно-сцепной тележки расположеныв одной горизонтальной плоскости.Ось шарнирного соединения тяговогорычага с задней полурамой размещенавпереди задней оси тягача. Устройство снабжено гидроцилиндрами, расположенными между тягачом и опорно"сцепной тележкой под углом к горизонтальной плоскости и друг к другу.1 з,п. ф-лы, 2 ил., сочлененных транспортных средств.5Цель изобретения - повышение эффективности работы и повышение устой чивости тягача путем обеспечения рационального распределения нагрузки, по осям тягача при увеличении егосцепного веса,10На фиг.1 изображено сцепное устройство, вид сбоку; на фиг.2 - то же,вид в плане.Сцепное устройство содержит опор 1но-сцепную тележку 1, рама которой1 жестко связана с тяговым рычагом 2.Ось 3 крепления полуприцепа 4 смещена относительно оси 5 балансиров опор; но-сцепной тележки 1 в сторону тягача 6 (плечо А), Оси 5 балансиров иось 3 крепления полуприцепа расположены в одной горизонтальной плоскости. Ось 7 шарнирного соединения тягового рычага 2 смещена вперед (плечо В) относительно задней оси 8 тя:гача и крепится посредством кронштейна 9 к его задней полураме 10. Гидроцилиндры 11, шарнирно соединяющиезаднюю полураму 10 тягача 6 с опорносцепной тележкой 1, установлены подуглом к горизонтальной плоскостидруг к другу. Полости гидроцилиндров11 соединены между собой и гидробакои посредством гидрозамка 12.Устройство работает следующим образом.При движении тракторного поездас груженым полуприцепом расположениеоси 3 крепления. полуприцепа 4 с онорио-сцецной тележкой 1 и оси 5 балансиров в одной горизонтальной плоско 40сти ие создает опрокидывающего момента на опорно-сцепной тележке, а смещение оси 3 крепления полуприцепаотносительно оси 5 балансира и оси7 крепления тягового рычага с заднеи45полурамой 10 в сторону тягача б обеспечивает перераспределение нагрузкиот груженого полуприцепа 4 на оситягача. При повороте тягача б ограничительповорота тягача относительно опорносцепной тележки 1, выполненный в виде двух гидроцилиндров 11, расположенных под углом к горизонтальной плоскости и друг относительно друга, обеспечивает устойчивость транспортного средства.Гидроцилиндры 11, шарнирно соединенные с тягачом и опорно"сцепной тележкой 1, во время прямолинейного движения тракторного поезда выполняют роль амортизаторов, а при движении тракторного поезда задним ходом для улучшения его маневренности фиксируют опорно-сцепную тележку 1 относительно задней полурамы 10 тягача. При движении задним ходом посредством гидрозамка 12 перекрывают соединение полостей гидроцилиндров 11.Формула изобретения1. Сцепное устройство, содержащее тяговый рычаг, шарнирно соединенный с задней полурамой тягача и опорносцепной тележкой полуприцепа, ось.крепления которого смещена в сторону тягача относительно оси балансира опорно-сцепкой тележки, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности работы обеспечения рационального распределения нагрузки по осям тягача при увеличении его сцепного веса, ось крепления полуприцепа и ось балансиров опорносцепной тележки расположены в одной горизонтальной плоскости, а ось шарнирного соединения тягового рычага с задней полурамой размещена впереди задней оси тягача,2, Устройство по п.1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения устойчивости, оно снабжено гидроцилиндрами, расположенными между тягачом и опорно-сцепной тележкой под углом к горизонтальной плоскости и друг к другу.ИИПИ Государ го комитета ССС по делам изо ий и открытий035, Москва, Ж ушская наб д. Проект Фею Производственно-полиграфическое предприятие, г. Унгаро