Патенты с меткой «сцепное»

Номер патента: 770851

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Самуйлов

МПК: B60D 1/14

Метки: жесткое, сцепное

...снабжено приводом, установленным 20 на раме тягача, зацепленной с приводом шестерней, выполненной с внутренним отверстием для взаимодействия с указанным винтовым стержнем посредством гайки, и направляющей втулкой, размещенной на раме тягача, при этом. прижимные пластины выполнены конусными, одна из них связана с шестерней, а вторая - с винтовым стержнем, а в раме прицепа выполушины 20 кронштейна 9. В раме прице- па выполнены также концевые пазы 21 и отверстия 22 для размещения втулок 8.Сцепное устройство работает следующим образам.Тягач перемещается для присоединения к прицепу, при этом рама 18 прицепа скользит по плите 7 тягача и направляющие втулки 8 входят в концевые пазы 21 рамы 18 прицепа. Совместив втулки 8 с цилиндрической...

Номер патента: 787287

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Пасишниченко, Полещук, Сенков

МПК: B65G 17/06

Метки: конвейера, напольного, сцепное, тележки

...механизму относится двуплечий рычаг 14, одно плечо которого кинематически связано тягой 15 с поворотным бампером 16, а другое снабжено противовесом 17. Конец рычага 14 расположен на запирающем выступе 11 и удерживает обойму 7 в нижнем 15 положении. На .раме 1 закреплена скоба 18, расположенная напротйв клина 12, а корпус 3 установлен на раме с возможностью качания на цапфах 19. Для введения ведущего штыря 5 в за- Щ цепление с тяговой цепью конвейера педаль 13 отжимается вниз до момента упора отогнутого конца планки 9 в корпус 3 устройстваПри этом клин 12 входит в контакт со скобой 18, а обойма 7, опускаясь, заневоливает пружину 8, Одновременно с обоймой 7 опускается планка 10, поворачивая при этом двуплечий рычаг 14. В нижнем...

Номер патента: 791277

Опубликовано: 30.12.1980

Авторы: Германовский, Кондратьев, Мизюков, Мозговой, Спивак, Хорунженко, Чукарин

МПК: A01B 59/04

Метки: автоматическое, сцепное

...- связан с фиксатором.На фиг. 1 изображено автоматическое сцепное устройство в зафиксированном положении, вид сбоку;на фиг. 2 - то же, в расфиксированном положении. Сцепное устройство содержит ловитель 1 с направляющими 2 и механический затвор, состоящий из фиксатора, выполненного в виде шкворня 3, двуплечего упора 4 и пружины кручения 5. Один из концов пружины кручения 5 проходит через отверстие пальца 6, установленного с возможностью поворота в шкворне 8. Выступающие концы пальца 6 перемещаются по внешней стороне верхнего плеча двуплечего упора 4 в верхней части шкворня 3. Второй конец 7 пружины 5 установлен в выполненных в ловителе 1 пазах 8 и может занимать два фиксированных положения: 1 И 815Источники информации,принятые во...

Номер патента: 795984

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Панахов, Ронжин

МПК: B60D 1/12

Метки: автоматическое, сцепное

...устройства - воэможность самопроизвольного расцепления при больших нагрузках,Целью изобретения является повышение надежности работы устройства.Цель достигается тем, что устройство снабжено подвижно размещенными 2 во вкладыше стопорными штифтами и расположенным в корпусе подпружиненным запором для взаимодействия с укаэанными штифтами, при этом запирающие элементы выполнены в виде подПруживкладыша из корпуса при расцепепланки 8. На наружном конце запора 6 есть кольцо 9 для подсоединения тросика дистанционного открывания замкаУстройство работает следующим обра зом.5При расцепе за кольцо 9 вытягивают запор 6, который, сжав пружину, освобождает штиФты. 5 и пружины 2 выталкивают вкладыш 3, а подпружиненные пальцы 4, попав в косой паз,...

Номер патента: 799970

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Боярчук, Мелешко

МПК: B60D 1/00

Метки: сцепное

...ксторой помеще 799970ны пружины 5 с воэможностью взаимодействия с буксирным пальцем 2 при нахождении его в верхнем положении. Буксирный палец 2 связан с рукояткой б посредством рычага 7, снабженного выемкой 8 для удержания буксирного пальца 2 в верхнем положении. Рычаг 7 жестко закреплен на рукоятке 6, на которой установлена пружина 9, постоянно прижимающая через рычаг 7 буксирный палец 2 до упора в буртик 10. Буксирный палец 2 выполнен полым, ана внутренней его поверхности образована кольцевая проточка 11,в которой свободно установлены концы Г-образных пластин 12, а между пластинами расположен рычаг 7, шарнирно связанный с 15 Г-образными пластинами болтом 13. Буксирный палец 2 установлен в отверстиях вилки с возможностью...

Номер патента: 802094

Опубликовано: 07.02.1981

Автор: Бык

МПК: B60D 1/12

Метки: автопоезда, сцепное

...изображено сцепное устройст802094 Формула изобретения Составитель Ю. Таубер Редактор Г. Бельская Техред А, Бойкас Корректор С. Шомак Заказ 10037/17 Тираж 7 Ю Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4ченного конуса с буртом у большего основания, ловитель 2 со сквозным коническим отверстием, закрепленный на другом сцепляемом звене, и механизмы зацепления и расцепления. Механизм зацепления состоит из шарнирно закрепленных с помощью оси 3 з на меньшем основании штанги 1 и зацепов 4 и 5 с опорными поверхностями А и Б. Зацепы 4 и 5 связаны пружиной 6 сжатия. Головная часть каждого из зацепов выполнена в виде...

Номер патента: 806474

Опубликовано: 23.02.1981

Автор: Рыжих

МПК: B60D 1/00

Метки: плавающего, сцепное, типа

...на вертикальнорасположенной криволинейной направляющей, установленной в каркасе, прикрепленном к тяговому органу, ЭО На чертеже изображено сцепное устройство плавающего типа,Устройство содержит ползун 1 размещенный на конце дышла 2, присоединенного к прицелу 3),взаимодействующий с изогнутой по радиусу направляющей 4,вертикально установленной в каркасе 5,прикрепленном к остову тягачаб, Радиус кривизны направляющей 4 радвен или незначительно меньше длиныдышла 2 с ползуном 1. Направляющая4 установлена таким образом, что центркривизны ее расположен ниже шарнировдышла 2 на прицепе 3.Устройство работает следующим образом.При тяговом режиме ползун 1 находится в верхней части направляющей 4,вызывая догрузку задних колес тягачаб. При...

Номер патента: 806476

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Каган, Лебедев, Федоров, Чипурин

МПК: B60D 1/04

Метки: сцепное

...1 перпендикулярно продольнойоси тягача, т.е. ребром к зеву крюка,Концы пружины отогнуты наружу и снабжены продольными "пазами 6.Креплениепружины к тягачу (в данном случае краме 2) осуществляется с помощью ступенчатых штифтов 7, вставленных в пазы 6 и запрессованных в отверстия нараме 2 до упора ступени 8 штифта. Дляобеспечения свободного скольжения пружины расстояние от уступа штифта доего головки должно быть больше толщины пружины. В нормальном положениипружины штифты 7 находятся в наружныхконцах пазов 6. Замок, предотвращающий случайное соскакиванне петли прицепа 4 с крюка 1, образован выступомпружины, причем расстояние между вершиной выступа и зубом крюка должно бытьменьше толщины петли прицепа, При 5опрокидывании прицепа или...

Номер патента: 812607

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Борисенко, Дворниченко, Мякишев, Семенов, Смирнов

МПК: B60D 1/04

Метки: автоматическое, сцепное

...крюка и исключает самопроизвольный подъем крюка. Сцепка завершена (фиг,2). Длярасцепки рычаг 3 отводится за рукоятку до выхода опорной поверхности изпод заднего выступа крюка, после чегокрюк поднимается своей рукояткой вположение до сцепки. Автоматическое сцепное устройство, содержащее шарнирно закрепленные на ловителе сцепной элемент с высту- нами, запирающий подпружиненный рычаг и спусковую собачку для взаимодействия с ней сцепной петли присоединяемого транспортного средства, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы и упрощения конструкции, спусковая собачка изапкракший рычаг выполнены с выступами для взаимодействия с соответствующими выступами сцепного элемента прификсации последнего в требуемых...

Номер патента: 812608

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Агапов, Шкрабак

МПК: B60D 1/12

Метки: автоматическое, сцепное

...Кроме того, попада целью уменьшения габарито а упора размещена на осиАвтоматическое сцепное устройство состоит из корпуса 1 с посадочным углублением 2, имеющим дренюкное отверстие, и подцРужинен ного упора 3 с осью 4 и пружиной 5. Выступ 6 выполнен на сцепной тяге. прицепной маши. ны, Сцепная тяга имеет шарнир 7 в вертикальной плоскости н пластинчатую пружину 8, за крелленную на нижней поверхности сцепной тяги и обеспечивающую поддержание выступа 6 в горизонтальчой (нли близкой к ней) плос. кости, Упор 3 имеет поддерживающий болт для устранения перекосов при перемещении, Пружина 5 установлена ца оси 4 и действует одним концом на корпус 1, а другим на упор 3, пе 1 земещая его в крайнее правое поло. жение, Тракторист перемещает упор...

Номер патента: 814799

Опубликовано: 23.03.1981

Авторы: Медведков, Попов, Рогут

МПК: B61G 7/12

Метки: рельсовоготранспортного, средства, сцепное

...5. Корпус 5 сопряжен со сферической поверхностью рамы 6 транспортного средства.Упругая продольная тяга 7 имеет на концах сферические шарниры 8, которые помешаются в сферических гнездах корпуса 5 и рамы 6. Сопротивление растяжению тяги 7 создается пружиной 9.Для исключения вращения автосцепки 1 относительно корпуса 5 их сопряжению придана прямоугольная форма.В исходном положении центр сферы корса 5 лежит на осевой линии тяги 7.Сцепное устройство работает следующим образом.Сжимающая нагрузка вызывает ние автосцепки 1 на шайбу 2, всле чего пружина 4 сжимается, производ ление на хвостовик 3, который упира корпус 5,814799 Составитель А. Поляков Редактор В. Лазаренко Техред А. Бойкас Корректор О. Билак Заказ 587/28 Тираж 55 1 Подписное ВНИИПИ...

Номер патента: 821232

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Борисенко, Дворниченко, Мякишев, Семенов, Смирнов

МПК: B60D 1/00

Метки: автоматическое, сцепное

...фиг. 1 изображено устропродольный разрез;на фиг, 2вид сверху. Сцепное устройство состоит исоединительного шкворня 1, подпненного сверху пружиной 2 с бокпротивоположно расположенными цдрическкми выступами А, которыетояинио находятся в пазах запирго поводка 3, имеющего боковыеливы В и жестко установленногооси 4. На этой же оси 4 находитжина 5 и крепится рукоятка 6. Вней части затвора расположена протная собачка 7 с пружиной 8,это смонтировано в корпусе 9, иари фиксирующий выступ С и усталиваемом на ловителе 10.Устройство работает следующим образом.В положении для сцепки шкворень 1 удерживается за цилиндрические выступы А поводком 3, который при этом подпирается в прилив В верхней частью собачки 7 с пружиной 8. При зацеплении...

Номер патента: 821233

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Панахов, Ронжин

МПК: B60D 1/12

Метки: автоматическое, сцепное

...7 снабжен кольцом 8 и выполнен с воэможностью взаимодействиясо впадинами гайки 5.Устройство работает следующим образом,При сцепе ответная часть сочленяемого устройства, так называемая,сцепная балка, попав в прорезь вкладыша 2, надавливает иа него и переда, ет усилие на винт 4, который в своюючередь передает это усилив иа гайку5 и пружину б. При этом вкладыш идет вдоль корпуса на величину , пружина амортизирует удар при сцепе, а пальцы 3, выйдя из косого паза на прямой участок корпуса 1, выдвинувшись, сразу же в начале движения запирают сцепную балку в прорезь. Во время продольного ,цвижения вкладыша винт благодаря высокому подъему винтовой линии (в макете угол равен 36 ) вращает гайку 5, а запор 7 отжимаясь скосами впадин в гайке, не...

Номер патента: 831655

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Белоусов, Грицаев, Литвинов, Плетнев

МПК: B62D 53/02

Метки: полурам, сочленен-ного, средства, сцепное, транспортного

...шарнирнымузлом,.выполнйнным в виде вертикального и горизонтального шарниров.Вертикальный шарнир образованжестко свяэаннымн с полурамой 1 проушинами 3, соединительными пальцами4 и проушинами 5.Горизонтальный шарнир образованосью 6, подшипниками скольжения 7, 831655конической втулкой 8 и закрепленной на второй полураме цапфой 9, внутренняя поверхность которой выполнена конической, а наружная - снабжена упорами 10 с пазами под стяжные винты 11, соединенными шарнирно посредством пальцев 12 с проушинами 13, закрепленными на конической втулке 8. На стяжных винтах 11 расположены гайки 14 и 15. Коническая втулка 8 удерживается на оси горизонтального шарнира с помощью шайбы 16 и болтов 17, Для компенсации зазора между проушинами вертикального...

Номер патента: 835840

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Артемьев, Кадырбеков, Пинаев, Цой

МПК: B60D 1/10

Метки: сцепное

...прицепа; на фиг. 5 - то же, вид сверху.Сцвпное устройство содержит тяговую балку 1, монтируемую на наввснсм устройстве тягача,На тяговой балке 11 установлены пара основных вилок 2 и пара дополнительных вилок 3, Шкворнями 4, установленные в ссосные отверстия вилок 2 или д и сцепные петли прицепа, смонтированы на кронштейнах 5 и б, причем один кронштейн присоединен к штоку, а другой - к кор,пусу силового цилиндра 7.Оси отверстий пар вилок 2 и 3 параллельны, при этом пара вилок 3 смещена относительно пары 2, Это позволяет производить сцвпление с прицепами с мало отличающимися расстояниями между сцвпными петлями, На фиг, 1 показано такое расположение пар вилок, при котором внешний габарит пары вилок 2 больше внутреннего габарита пары...

Номер патента: 835870

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Журавлева, Захаров, Иванов, Краснов, Курников, Редчиц, Стригин

МПК: B62D 53/02

Метки: полурам, сочлененноготранспортного, средства, сцепное

...3. Втулка 15 расположена между средней частью 1 б пальца 3 и шаровым элеменгом 14 сферического подшипника 7. Втулка 15 упирается торцом,17, расположенным со стороны наименьшего диаметра средней части 1 б пальца 3, в упорное кольцо 8. Вилка 2 имеет отверстия 18 и 19.В отверстии 18 установлена втулка 9, а в отверстии 19 - втулка 10. Внешняя поверхность 20 втулки 9 выполнена цилиндрической, а внешняя поверхность 21 втулки 10 выполнена конической.Внутренняя поверхность 22 втулки 9 и поверхность 23 одного конца пальца 3 выполнены коническими, а внугренняя ловерхность 24 втулки 10 и поверхность 25 другого конца пальца 3 выполнены цилиндрическими.Транспортное средство включает сочлененные посредством описанного шарнирного соединения секции 2...

Номер патента: 839741

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Козлов, Кузнецов, Швайба

МПК: B69D 1/00

Метки: сцепное

...- повышение технологичности устройства и упрощение конструкции.Поставленная цель достигается тем, чтона корпусе вала отбора мощности выполнен прилив, образующий с указанным выступом корпуса зев для серьги прицепного орудия, а шкворень выполнен с возможностью одновременной фиксации стыковочного узла прицепного орудия и его серьги в упомянутом зеве,На фиг. 1 изображен трактор со сцепным устройством, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1 (разрез по продольной оси трактора) . При работе трактора в агрегате с сельскохозяйственными орудиями, требующими активного привода (например, фреза, косилки и т.д.), от.вала отбора мощности стыковочный узел 3 устанавливают в центрирующей расточке 10, а шлицевой вал орудия вводят в зацепление со...

Номер патента: 839743

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Кочубей

МПК: B60D 1/10

Метки: автоматическое, сцепное

...в сцепленном положении; на фиг. 2 - крюк сцепного устройства в открытом положении.Сцепка состоит из крюка 1 и скобы.2. Крюк 1 содержит двуплечий захват 3 с 3 осью 4 вращения. Подъем и опусканиезахвата 3 осуществляется при помощи защелки 5 с осью 6 вращения. На защелке 5 укреплен ролик 7 с осью 8, тяга 9 соединена с защелкой 5 и с механизмом 1 О управления сцепкой.Сцепка работает следующим образом, Механизм 10 управления сцепкой воздействует на защелку 5, которая, в свою очередь, проворачиваясь на оси 6, упирается роликом 7 в плечо захвата 3, имеющего ось 4 вращения. В результате этого захват занимает крайне верхнее положение и тем самым обеспечивает возможность захода скобы в полость крюка. Захват 3 может открыватащ автоматически...

Номер патента: 844447

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Александров, Антипин, Беляев, Бубнов, Гладких, Львова, Маганов, Михайлов, Непомнящий, Осипов, Харюткин

МПК: B62D 53/02

Метки: рам, сочленен-ного, средства, сцепное, транспортного

...сбоку; на фиг. 2 - тоже, внд сверху; на фиг. 3, 4, 5 - кинематические схемы устройства в крайнем правом и левом положениях и при прямолинейном положении.Сцепноепортных ср1, котораяштейна 3 крепится к колесному трактору 4 или самоходному шасси, у которых предварительно демонтируется передний мост. С передней рамой шарнирно соединена задняя рама 5 с горизонтальными шарнирами 6, соединенных между собой плитой 7, к которой присоединяется полуприцеп 8, На шкворне 9, в средней части шарнирного соединения передней и задней балок, установлено поворачивающееся коромысло 10, к плечам которого шарнирно присоединяется шток гидроцилиндра 11, противоположные же концы гидроцилиндров шарнирно прикрепляются к кронштейнам 12, установленных на боковых...

Номер патента: 852203

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Банис, Виршилас

МПК: A01B 59/04

Метки: сцепное

...вставленного в отверстие шаровой опоры нижней продольнойтяги 7 механизма навески трактора,0 Кронштейны 2 выполнены с вертикальными фасками 8, установлены в горизонтальной плоскости, способствуют направлению пальца 6 в горизонтальном направлении, Поворотные крюки 9 при помощи15 пальцев 10 шарнирно закреплены междукронштейнами 1 и 2 и фиксируются в определенном положении фиксаторами 11,встроенными в кронштейнах 2,При соединении агрегатируемого ору 20 дия с трактором, оборудованным, налример, трехточечным механизмом на вески,крюк 9 фиксируется в исходном положении 11, а палец б вставляется в отверстыешаровой опоры тяги 7, Тяги 7 опускаются25 на высоту, равную приблизительно высотесередины кронштейнов 1 и 2, и на малойскорости трактора...

Номер патента: 852642

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Лиманский, Логинов, Солоненко, Товстоган

МПК: B60D 1/00

Метки: активногоавтопоезда, сцепное

...На верхних проушинах 5 соединительного звена 1 имеются приливы 16 для крепления штоков гидроцилиндров 17 вертикального складывания и амортизации, корпуса которых закреплены на кронштейнах 18 тягача. Полу- рама 8 имеет проушины 19 для крепления штоков гидроцилиндров 20 поворота, корпуса которых закреплены на приливах 21 проушин 2 соединительного звена 1.Устройство работает следующим образом.Мощность от тягача к прицепу передается через двойные карданы 14 и 15 и промежуточную опору 13 карданной передачи. Усилие от тягача к прицепу в режиме буксирования передается через кронштейны4, соединительное звено 1, полураму 8, через кольцо 10 на прицеп, Взаимный поворот тягача и прицепа осуществляется вокруг оси, образованной пальцами 6 с помощью...

Номер патента: 852643

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Водченко

МПК: B60D 1/14

Метки: сочлененноготранспортного, средства, сцепное

...Элементы 1 и 2 соединены между собой скрещивающимися планками 8, 9 и 10, расположенными одна над другой в параллельных плоскостях, Обе планки 8 и 10 соединены с элементом 1 при помощи вертикального шарнира 11, а с элементом 2 - посредством шарнира 12. Планка 9 расположена между планками 8, 10 и соединена с элементом 1 вертикальным шарниром 13, а с элементом 2 - шарниром 14.Работает устройство следующим образом,Тяговое усилие от звена 3 передается через шарниры 5 и 6 на опорный элемент 1, а далее через шарниры 11 и 13 - на планки 8, 9 и 10, Дальше тяговое усилие передается через шарниры 12 и 14 на опорный элемент 2, с которого через шарнир 7 передается на соединяемое звено 4.При повороте звена 3 влево через шарниры 5 и 6 поворачивается...

Номер патента: 852710

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Лазаренко, Сурыгин

МПК: B63B 21/56

Метки: барж, бортами, соеди-нения, сцепное

...1 О и 11. На цапфе 8, 852710расположенной со стороны паза б, установлена пружина сжатия 12. Для фиксирования крюка в рабочем и нерабочем положениях служит штырь 18. В верхнем листе 14 палубы баржи и в верхнем листе 15 вы городки имеются дугообразные прорези 1 б и 17. На непрямом конце крюков 1 и 2 имеется отверстие 18 для их разворота.Сцепное устройство работает следующим образом. Одна баржа подводится к 10 другой таким образом, чтобы они сблизились сцепляемыми бортами. Крюки 1 и 2 одной барки, вращаясь вокруг осей 3, входят в соответствующие,им сцепные элементы 5 и фиксируются штырями И. Поворот зацепов производится вручную штырем или другим инструментом, вставляемым через дугообразные прорези 1 б и 17 в отверстие 18. Отогнутый...

Номер патента: 867701

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Щеголев

МПК: B60D 1/00

Метки: активного, поезда, сцепное, тракторного

...в сцепное устрой25 ство подпружиненного коромысла позво-Ю аляет при достаточно короткой штангепостепенно и мягко гасить инерциюведомого трактора, а напичие страховочной цепи предотвращает поломкупри перегрузке.Дублирование команд (тормоз, стоп)на штанге при помощи концевых выключателей значительно увеличивает надежность сцепного устройства:в целом.Применение предлагаемого устройства позволит одному трактористууправлять группой тракторов, повысив в Щраза производительностьтруда. сельной заслонки двигателя ведомого трактора, а упомянутый рычаг закреп-. лен шарнирно и подпружинен относите" лько ведущего трактора.На фиг.1 изображено устройство, общий вид на фиг.Щ - то же, вид сверху, на фиг.З - контактирующие элементы на штанге;...

Номер патента: 872319

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Блиндул, Реполовский, Рудаков

МПК: B60D 1/00

Метки: сцепное

...в канавки 11 и 12,выполненные в корпусе 4 буфера.Упругие элементы 5 и 6 предварительно сжаты. Стабилизатор 3выполнен в виде обоймы, беззазорно установленной на стержне 2между упругим элементом 5 буфера иплоским упором 13 на .тяговой вилке 1.Обойма имеет отверстия 14 и 15 подштыри 9 и 10 фиксатора, которые установлены в отверстиях обоймы с боковыми зазорами. Обойма снабжена флан цем 16, охватывающим конец корпусабуфера и образующим карман 17 длясмазки. Вилка 1 связана со стержнем2 шарниром 18, Буфер имеет упорныешайбы 19. 20Сцепное устройство работает следующим образом,При торможении автопоезда тяговаявилка 1 (фиг.1) плоским упором 13нажимает на стабилизатор 3, Конецстабилизатора, охватывающий стержень2, через шайбу 19 и другие...

Номер патента: 874391

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Атаманицын, Бурьянов, Миркитанов, Пасечный, Руденко, Сметнев, Черноморец

МПК: B60D 1/00

Метки: буксировки, прицепа, сцепное

...возможность агрегатирования прицепа снабженного предлагаемым сцепным устройством с тягачами исключающими догруэку оси колес или со" ставлять поезда иэ двух или более таких прицепов.При работе с тягачами, оборудованными гидрокрюком (Фиг.2), изменение положения тягового рычага по высоте производится путем поворота передней части 1 тягового рычага при фиксированном с помощью двух осей 14 положении его задней части 2 относительнокронштейна 9. Затем необходимо с помощью гидрокрюка уравновесить тяговый рычаг и извлечь одну иэ осей 14,обеспечивающую нужную величину догрузки оси тягача.Применение сцепного устройствапозволит сократить номенклатуру выпускаемых тракторных прицепов, увеО личить их годовую загрузку на 10-12и снизить...

Номер патента: 878611

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Амельченко, Богдан, Гуськов, Расолько, Стецко

МПК: B60D 1/10

Метки: сельскохозяйственного, сцепное, трактора

...прицепной кронштейн 5. Последний через неподвижно прикрепленную к нему ось б и тяги 7 соединен с пальцами 20 наружных рычагов механизма навескитрактора (пальцы наружных рычагов непоказаны) .На ось б внутри прицепного кронштейна5 подвижно насажен крюк 8, к которому 25 скобами 9 прикреплен упругий элемент 10с возможностью контакта с прицепным кронштейном 5. На оси 11 несущего кронштейна 1 подвижно установлены предназначенные для фиксации крюка 8 в поднятом положении захваты 12, которые через878611 формул а изобретения 3тягу 13 соединены с рычагом 14 управления.На крюке 8 выполнен упор 15.Устройство работает следующим образом.При работе трактора без полуприцепов захваты 12 удерживают ось 6, а следовательно, крюк 8 и прицепной кронштейн 5...

Номер патента: 880280

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Ермоленко, Кириенко, Козел, Майоров, Шарин

МПК: A01B 59/04

Метки: орудий, присоединения, сельскохозяйственных, сцепное, трактору

...рамки 4 тракторист навесным устройством поднимает присоединительную рамку 4 вверх по направляющим замка 1 пока Фиксатор 8 невойдет в зацепления с упором 9. После чего перемещение рамки 4 относител но замка 1 исключается. Палец О извлекается и раскос 3 принимает плавающее положение.Работа орудия при плавающем положении раскоса заключается в следующем.При движении агрегата по ровной поверхности поля рама орудия, опираясь на опорные колеса, находится в положении параллельном поверхности поля, и направление ее оси совпадает с направлением. продольной оси трактора 7. При наезде трактора 7 на возвышенность продольная ось трактора совершает угловое перемещение вокруг оси АА. Соответственно этому замок 1 совершает также угловое перемещение...

Номер патента: 887272

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Белоглазов, Сентябов

МПК: B60D 1/14

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...4 и силовых цилиндров рамы 1,строиства содержит оки 2 и корпусы 3 коо, и образует с верхдрами 4 параллело 25 Ф ор мул а изобретен Сцепи ое портного отличаю щения пр стр едс хо Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к сцепным устройствам для машин высокой проходимости.По основному авт. св,689870 известно сцепное устройство сочлененного транспортного средства, включающее горизонтальный шарнир, выполненный в виде параллелограмма, верхняя связь которого образована силовыми цилиндрами, а нижняя - рамой, причем связи одним концом шарнирно закреплены на задней секции, а другим - на поворотной вилке, установленной на продольной втулке 1. Продольная втулка соединена с передней секцией посредством вертикального...

Номер патента: 887349

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Амелин, Гвоздев, Жуков, Манухин, Павленко

МПК: B63B 21/56

Метки: изгибаемых, составов, судовых, сцепное

...5, тягами 6, кривошипами 7 с йО боковыми шестернями 8 и центральной шестерней 9. Шестерня 9 жестко связана с рамой 1 и выполнена сопрягаемой с двумя шестернями 8, каждая из которых жестко связана с кривошипом 7, рули 4 прикреп лены к костылям 5, а каждый последнийшарнирно связан с одним из концов тяги 6, другим концом тяги 6 шарнирно взаимосвязаны с кривошипами 7. Оси шарниров поворота рулей 4 перпендикулярны оси 001 зо поворота рамы 1 и опорной ее поверхности.25 3Баржи формируются в толкаемый состав с помощью замков автосцепа 3, при повороте рамы 1 происходит изгиб оси толкаемого состава, а устройство головной баржи выполняет функции носовых рулей, так как при повороте рамы 1 совместно с ней получают поворот и рули 4, при этом...