Патенты с меткой «сцепка»

Номер патента: 480596

Опубликовано: 15.08.1975

Авторы: Абрамов, Бондаренко, Давыдов, Кузьмин

МПК: B61G 5/06

Метки: автоматическая, воздушных, железнодорожного, магистралей, подвижного, состава, сцепка, электрических

...6 пружиной 7 и имеет уплотняемый по кольцу диаметр несколько меньше, чем диаметр поршня. Работа сцепки происходит следующим образом.При соединении контактных коробок, которое может производиться известным образом 5 (например пневмоприводом), сначала происходит открывание крышек, центрирование коробок, соединение контактов и смыкание воздушных каналов. Клапаны остаются пока закрытыми, независимо от того, есть в короб О ках воздух или нет, В последний момент соединения коробок (фиг. 1) клапаны соприкасаются и взаимно утапливают друг друга. Различают три случая работы клапана;15 когда в соединяемых коробках воздуха нет,когда воздух, есть в одной из коробок, когда воздух есть в обеих коробках.В первом случае работа клапана происходит...

Номер патента: 482138

Опубликовано: 30.08.1975

Авторы: Владимиров, Стародинский, Шподаренко

МПК: A01B 59/04

Метки: сцепка

...для присоединения сельскохозяйственных орудий, прицепное устройство и опорные колеса.Однако при использовании таких сцепок при переводе агрегата из рабочего положения в транспортное или наоборот необходимо отсоединять сельскохозяйственные машины. Эти операции трудоемки и требуют, кроме тракториста, вспомогательной рабочей силы.Цель изобретения - обеспечить перевод агрегата из рабочего положения в транспортное и наоборот без отсоединения сельскохозяйственных машин.Это достигается тем, что в предлагаемой сцепке прицепное устройство связано с одним из крайних брусьев рамы при помощи шарнира с вертикально расположенной осью и тяги.На чертеже показана схема сцепки в транспортном (контурная линия) и рабочем (пунктирная и...

Номер патента: 483946

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Мизюков, Соловейчик, Токарев, Хорунженко

МПК: A01B 51/00

Метки: сцепка, тракторная

...5 положении.Тракторная сцепка состоит из сницы 1, жестко связанной с поперечным брусом, выполненным из трех брусьев: центрального бруса 2 и шарнирно-соединенных с ним боковых 10 брусьев 3, Боковые брусья соединены со сницей 1 раскосами 4 и имеют автосцепные устройства 5 для соединения их с замками 6 сницы при переводе сцепки из рабочего в транспортное положение. Сцепка имеет самоуста навливающиеся колеса 7 и дополнительноесцепное устройство 8, устанавливаемое при переводе в транспортное положение агрегата на одно из рабочих орудий.Перевод агрегата из рабочего в транспорт ное положение осуществляется следующимобразом.Раскосы отсоединяют от боковых брусьев иукладывают на сницу. Затем с помощью трактора агрегат подают назад. В этом...

Номер патента: 488373

Опубликовано: 15.10.1975

Авторы: Фердинанд, Хельмут

МПК: A01B 59/06

Метки: длины, жесткая, переменной, сцепка

...отпускают, позволяя фиксатору повернуться с помощью пружинны в положение запирания. 1, Жесткая сцепка переменной длины, преимущественно для сельакохозяйственных орудий, состоящая из двух телескопических звеИзобретение относится к сельокохозяиспвенному машиностроению, в частности кэлементам навесных систем тракторов и полунавесных сценок, передающих большиеосевые нагрузии,Известны жесткие сцепщики переменной длины, изменяющейся ступенчато, и состоящиеиз двух телескопичеоких звеньев, соединенных фиксатором с запорным элементом в виде болта. Однако в подобных сцепках из-за 1больших срезающих усилий, действующих назапирающий болт фиксатора, элементы конструкции звеньев и фиксатора, имея малуюповерхность, работающую на срез,...

Номер патента: 494135

Опубликовано: 05.12.1975

Автор: Вильде

МПК: A01B 51/00

Метки: навесная, орудий, сельскохозяйственных, сцепка

...передние концы продольных тяг 30 в проушинах 29 крепится двумя штырями ЗЗ и 34. Тяга.30 в положение 1 (см. фиг. 6). Для такого крепления передние концы тяг имеют соответствующие отверстия. При шарнирном соединении с применением опоры штырь 34 устанавливается в заднее нижнее отверстие проушин под тягой 30, т. е. в положение 11.При шарнирном соединении без опоры нижние тяги крепятся только штырем ЗЗ. Для ограничения опускания нижних тяг при подъеме сцепки в транспортное положение под пластинами проушин 29 прикреплена опорная пластина 35. К задним шарнирам тяг 30 и 31 присоединяется внутренний треугольник 36 автосцепного устройства, например СА, на который надевается треугольная обойма 23 орудия.Для предотвращения самовольного...

Номер патента: 510392

Опубликовано: 15.04.1976

Авторы: Балакло, Карпович, Кладов, Симаков

МПК: B60D 1/00

Метки: сцепка, тягачей-скреперов, тягово-толкающая

...возникающих при тяговом режиме раооты сцепки, амортизатор и крюк установлены на толкающей плите по разные стороны от упомянутого шарнира,фиг. 1 изображена предл кающая сцепка, вид сбок о-толкающая сцепка в мо ющих плит, вид сбоку; на толкающая сцепка в моме репера передним, вид сбоку редний скрепер 1 и задний ы сцепкой, которая состо 2расположенного на передней раме, и узла 4, расположенного на задней раме скрепера,Узел 3, расположенный на передней рамескрепера (см. фиг. 2), включает упор 5, жестко закрепленный на раме, поворотную скобу Ь, кронштейн 7 для крепления скобы и механизм Ы управления поворотной скобой,Узел 4, расположенный на задней рамескрепера, включает толкающую плиту 9 с крюком 10, соединенную при помощи шарнира 11...

Номер патента: 512728

Опубликовано: 05.05.1976

Автор: Сталев

МПК: A01B 51/00

Метки: сцепка, широкозахватная

...охватывающей опорное коле.со 32, прикрепленное к щекам П-образного рычага на свободном его конце. На щеках рычага с наруж.ной их. стороны жестко закретлены упоры 33, а в щеках кронштейна 26 выполнены пазы 34 под упоры 33.Механизмы навески 21 снабжены захватами 35,Таким же захватом 36 снабжен механизм гидронавески 37 тоактора, Захваты 35 и 36 выполнены в виде П-о 1 лразной вилки и охватывают контейнер 38 с 1 рсх сторон таким образом, что выступы 39 вилки зханата подхватывают контейнер под пальцы 40, а тыльная сторона упирается о заднюю стенку контеи.нера под его упор 41.Вилки захватов прикреплены к перекладине 42,снабженной ушками 43, за которые захваты крепятся тремя пальцами 44 к механизмам навески 21 и 37,Такое соединение захватов...

Номер патента: 521858

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Камсюк, Кринко, Львутин, Мацепуро

МПК: A01B 59/04

Метки: прицепная, сцепка

...содержит спицу 1, аоперечньш брус 2 с 2 Оконцевыми уширителямя 3, раму в виде кзогиутьяхв вертикальной плоскости шарнирно закрепленныхпродольных телескопических брусьев 4, сцедные мехзнизмы 5 с опорными колесзмк 6, рззмеше нныепод брусьями 4 к предназначенные дпя дрисоедкне Дпя перевода сцепки в транспортное положение необходимо разблоккровать фиксаторы 9, отсоедннкть растюхку 8 от одного продольного бруса (например, левого по ходу двкжевня), проехать вперед, раздвнщ)ть телескодкческие брусья 4, отсоединить вторую рясииасу 8 н довернуть концевые уширителн 3 в транспортное положение ),навстречу один другому) . В транспортом полОжещщи сельскохозяйственние машины 7 располагаются друг за другом, кзк показано на фщ. 3, аб, в, г. Кравченк...

Номер патента: 524505

Опубликовано: 05.08.1976

Автор: "пьер

МПК: B61G 5/04

Метки: железнодорожного, переходная, подвижного, состава, сцепка

...5 и 6, если стопорные ролики 17 находятся в заднем положении. Каждое плечо 22 оснащено на переднем конце плоской частью 23, которая в положении блокировки стопорных роликов 17 оказывается над изображенным пунктиром в удлиненном положении сцепления концом 7 промежуточной тяги 8 и при этом перекрывает предусмотренное на обрашенной к сцепному крюку 2 внутренней стороне серьги 4 пазообразноеуглубление Ь , посредством которой возмокжен ввод конца промежуточной тяги 8 в отверстия а. серьг, когда стопорные ролики 17 находятся в их заднем положении.Наконец каждый стопорный ролик содержит направленное кверху плечо 24, захватывающее в положении блокировки стопорных 60 роликов 17 за находящийся в сокращенном положении сцепления конец промежуточной...

Номер патента: 555837

Опубликовано: 25.04.1977

Авторы: Бенгт, Ральф

МПК: B60D 1/04

Метки: полуприцепами, сцепка, тягача

...в пх.ою часгь центра,1 ьной полости выпол:,.е-,й в кгоа 10, В ого верхней част Станол;. по,1 атО;кий и электрический соодпнительпый з.",емент 28 обраси с. л:птел:ую кОрОбку для концов;иух и;ев;Ояяач.ов 29 н, по крайней мере,Одного гибкого электрического кабеля 30г;я по,я сжато о воздуха и электроэнергии с тяггча на полуприцеп,Соедините:1 ьнь.элемент 28 имеет вьступ 31, в котором расположены наружныйизолятор-корпус 32 и верхний изоляторкорпус 33, соответствующие изоляторамкорпусам 20 и 24 стопорного стержня 8.Электрически силовой кабель 30 проходит через верхний изолятор-корпус 33." 0 и в верхей степке 34 рамы 14 на перс днем коице .рег.а 15.3- сг нч;-.Скат Связь между тягачом 3н полур 11 ело 1 15 Осуществлена злектрокабепямя ЗО, один...

Номер патента: 559025

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Брик, Федун

МПК: B60D 1/01, B65G 43/02, E21C 29/08 ...

Метки: отключающнго, сцепка, устройства, шахтного

...прочность крюка в местесоединения. Кроме того, такая конструкция не исключает закручивания тягового каната, в результате чегопри ослаблении натяжения он может соскользнуть с кольцевой части крюка,Целью изобретения являение безопасности работы изакручивания каната.Это достигается тем, что каждый захват выполнен с крюком для каната, ахвостовик имеет вогнутую форму и имеет окно для головки стержня и его проточки, при этом обе половины соединеныкрепящим элементом.5 На фиг. 1 изображена предлагаемаясцепка, общий вид 1 на фиг. 2 - эахват,вид снизу; на фиг. 3 - сцепка, вид сбоку; на фиг, 4 - захват, общий вид,Сцепка содержит стержень 1 с колвой проточкой, два идентичных эахва559025 Формула изобретения г,Я Составитель В.ШестимироваРе акто Т.Ф...

Номер патента: 563319

Опубликовано: 30.06.1977

Автор: Яковлев

МПК: B63B 35/38

Метки: замковая, корпусов, плавучестей, разборных, секций, сцепка

...выполнены наклонными по отношению к вертикальной продольной плоскости, между упорными буферами установлены самотормозящиеся самозападающие клинья, а палубные и днищевые замки выполнены в виде гребенок с чередованием выступов и впадин.На фиг. 1 схематически изображены секции перед сцеплением, в плане; на фиг, 2 - то же, в сцепленном положении; на фиг.3 - сечение по Л - Л на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение по Б - Б ца фиг. 2; на фиг. 5 - сечение по В - В на фиг. 4.Замковая сцепка секций 1 и 2 корпусов содержит палубные 3 и днищевые 4 замки, выполненные из прокатного профиля, с. черсдованием выступов и впадин в виде гребенок, упорные буфера 5 и б, контактные поверхности которых выполнены наклонными по отношению к вертикальн доскости, и...

Номер патента: 571209

Опубликовано: 05.09.1977

Авторы: Кабаков, Коваленко, Пейсахович, Сальников, Соловейчик, Шевцов

МПК: A01B 59/04

Метки: полунавесная, сцепка

...виде П-образного бруса, а к механизмам навески боковых брусьев присоединены сцепные устройства и подрамники с самоустанавливающимися колесами, связанные междусобой шарнирами с горизонтальной осьювращения.На фиг. 1 ен сцепка с сельс ма ми (например, ерв рабочем положении; на фиг. 2 - то же, в транспортном положении; на фиг.З- вид А Фиг. 1.Сцепка включает П-образную раму 1, к которой при помощи шарниров 2, жестких растяжек 3 и гидроцилиндров 4 присоединены боковые брусья 5 с механизмами навески б и самоустанавливающимися колесами 7.В передней части П-образной рамы установленосцепное устройство 8 типа СА, К боковым брусьям 5 при помощи сцепных.устройств 9 типа СА, имеющих шарниры 10 с горизонтальной осью вращения, присоединены подрамники...

Номер патента: 586831

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Жорж, Раймон

МПК: B61G 3/10

Метки: автоматическая, виллисон, сцепка, типа

...сос)тоит из верхней части 41 и массивной ножки 44 1(см.фиг, 2, 7) . Частью 41 Фронтальный фланец 10 образует распорку между открытой клетью, состоящей из двух основных пластин 22, 23, усилительной плиты 43 и промежуточной плиты 21 с одной стороны, и толчковой плитой 20 с другой сторойы. Он имеет углубление в центре, обращенное к малому крюку, предназначенное для прохода отпорных органов.Наклонная плита 34 и передняя пластина 33 толчковой плиты 20 имеют верхнюю грань, приподнятую по отношению к плоскости пластины 22 и сое" диняющуюся на этом уровне выкружкой 45 (см.фиг. 1-3 и 6). Эта полоса об разует с зоной против пластины 22 профиль в виде консоли, на который надевается капот 46 соответствующего профиля для образования кожуха 47...

Номер патента: 600978

Опубликовано: 05.04.1978

Авторы: Камсюк, Комиссарчук, Кринко, Мацепуро

МПК: A01B 59/04

Метки: прицепная, сцепка

...троса 8.Сельскохозяйственные орудия 12 устанавливаются внутри секций-колец 1. Передаточный механизм обеспечивает поворот секций- колец 1 относительно вертикальной оси при перестроечип агрегата из рабочего положения в транспортное и наоборот. Передаточный механизм может быть выполнен тросовым, зубчатым, цепным и т, д. Прицепное устройство 4 выполнено раздвижным, с телескопическими Г-образными брусьями И, которые в рабочем положении удерживаются от складывания звеньями 14 с центральным раскосом 15.Секции-,кольца 1 устанавливаются,в два 5 ряда для стьпсовки междурядий,двух смежных орудий 12.Для,перевода сцепки в транспортное положение после подъема сельскохозяйственных орудий 12 с использованием гидросисте мы трактора и разблокировки...

Номер патента: 601186

Опубликовано: 05.04.1978

Авторы: Пачиков, Рябков

МПК: B61G 1/00

Метки: автоматическая, вагонеток, сцепка, шахтных

...друга, , тапливаотся в пазе зубцов. Достаточно, крайним выступающим частям крюков 3 пересечь друг друга, как сразу, возвратные пружины 8 возвращают крюки 3 в первоначальное рабочее положение, Кр 1 ак одной сцепки захватывает за кр:эк другой сцепки, тем самым операция по сцепке вагонеток заканчивается. Сцепление вагонеток Не зависит от их,положения и направления движения. Если сцепляемые вагонетки стоят,на криволинейных участках рельсового пути, то при соударан 11 и дВух автоматических сцепок во время сцепления вагонеток корпуса скользят по скошенной части зубца с встроенным замковым механизмом, .который поворачивает его,на определеннь:й угол, входят в,зацепление между собою,Для расцепления вагонеток дастаточно ручку 11 любой...

Номер патента: 623535

Опубликовано: 15.09.1978

Авторы: Буряков, Грибановский, Иорданский, Ким, Ковалещенко, Краля, Крылов, Наумова, Сучков, Тростянский

МПК: A01B 59/04

Метки: орудий, сельскохохяйственных, сцепка, широкозахватных

...соединена с центрапьной посредством двух последовательно распопоженных звеньев, которые 5 взаимно соединены общим шарниром, связанным с гидроципиндром.На чертеже показана схема предлагаемой сцепки, вид сверху.Сцепка дпя широкозахватных сепьско- тО хозяйственных орудий включает центральную секцию 1 и боковые 2 и 3, соединенные с центральной посредством шарнира 4 и двух звеньев 5 и 6, распопоженных поспедоватепьно друг эа другом 15 и связанных взаимно шарниром 7. Гидроципиндр 8 соединяет центральную секцию 1 с общим шарниром 7 звеньев 5 и 6Дпя перевода сцепки в транспортноеположение гидроципиндр 8 включают на 20 втягивание штока который увлекает засобой шарнир 7, разворачивая боковые секции 2 и 3 назад по ходу движения аг...

Номер патента: 650864

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Бондаренко, Дубина, Назаренко

МПК: B61G 7/04

Метки: автоматическая, вагонеток, сцепка

...автосцепки на оси 13 свободно подвешен предохранитель 14 с зубом 15 на верхнем плече, а на нижнем плече на оси 16 шарнирно закреплено звено 17 для предотвращения поломок при обратном движении вагонетки, 650864Для включения евтосцепкн примененупор 18, установленный между рельсамн путнаАвтосцепка работает следующим образом. 5Заталкивая шахтную вагонетку, например, в клеть, кулак 12 нажимаетна педаль 11 и поворачивает рычаг 9,который с помощью пальцев 7 и 8 искобы 6 увлекает за собой рычаг 5. Ры фчаг 5 выводит иэ зацепления замок 2,сжимая пружину 3, и отклоняет предохранитель 14, проходя над его зубом 15.Возвратившись в исходное положениепод действием собственного веса, предохранитель 14 удерживает рычаг 5, ачерез него и остальные...

Номер патента: 651739

Опубликовано: 15.03.1979

Автор: Дьяченко

МПК: A01B 59/04

Метки: сцепка, тракторная

...тяги 1),Наиболее близким техническим решением к предлагаемому изобретениюявляется тракторная сцепка, включаю"щая раму с опорными колесами, шарнирно соединенную с брусом и связаннуюс ним гидроцилиндром (2)Недостатком этих сцепок являетсято, что они не обеспечивают возможности агрегатирования несколькихмашин различных назначений и не могутосуществлять их быстрый перевод иэтранспортного положения в рабочееи обратно,Целью изобретения является обеспечение возможности агрегатирования ффнескольких машин различных назначений и быстрого перевода их из транспортного положения в рабочее и обратно,25 Это достигается тем, что лагаемой сцепке брус выполне разным в виде двуплечего рыч на концах которого закреплен ные серьги, а шарнирное соед м имеет...

Номер патента: 654204

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Кауров, Маркман, Пейсахович, Савельев

МПК: A01B 59/04

Метки: машин, навесных, сельскохозяйственных, сцепка

...рабочей ширины захвата агрегата при агрегатировании сцепок с машинами разной ширины захвата. ф 1 изображена предлагаемая сцепка в рабочем положении, вид сбоку; на фпг. 2 - то же, в транспортном положении.Сцепка для навесных сельскохозяйствеп ных машин включает среднюю 1 и шарнирно присоединенные к ней боковые 2 и 3 секции с навесными почвообрабатывающими орудиями 4, причем боковые секции 2 и 3 установлены на средней секции 1 с помощью кареток 5 и соединены с ней гидроцилиндрами б.К торцам боковых секций 2 и 3 с помощью шарниров 7 и 8 присоединены почвообрабатывающие орудия 4, которые поворачиваются на 90 с помощью гидроцилиндров 9 и 10 при установке сцепки в транспортное положение.Работает сцепка следующ 1 б 3 Сцена...

Номер патента: 655350

Опубликовано: 05.04.1979

Авторы: Белявский, Кулешов, Третьяков

МПК: A01B 59/04

Метки: сцепка, широкозахватная

...16,,Поперечные брусья 2,6 сцепки выполнены в виде шарнирно соединенных между собой секций 17, причем шарнирноесоединение секций основного бруса 2 со 4осно шарнирным соединениям дополнительного бруса 6.Широкозахватная сцепка работает следующим образом,Предварительно агрегатируемые машины составляются в шеренгу, блокируютсямежду собой блокировочным устройством.Арочные фермы 7 жестко закрепляютсяна брусьях 2 и 6 так, чтобы расстояниемежду ними было равно ширине агрегатируемых машин,При подаче масла в гидроцилиндр. 4брус 2 поворачивается вместе с жестко закрепленными на нем арочными фермами7, поднимая их на.высоту, достаточнуюдля проезда над агрегатируемыми машинами,После наезда арочных ферм 7 на агрегатируемые машины...

Номер патента: 673501

Опубликовано: 15.07.1979

Автор: Петров

МПК: B61G 7/04

Метки: автоматическая, рельсового, средства, сцепка, транспортного

...36 с ниппелями 17 силового ци.лййдра 11 блокировки , 8 силовогоцилиндра 5 расцепления.В местах, где необходимо произво50дить расцепление-блокировку автосцепок, устанавливают шпалы. 37 с закрепленными на них с помощью косынок8 стойками 39, на которых Располо.ены упоры 40 и 41, Шпала 37. снабжена колесоотбоя , 42 для уменьшения 55амплитуды раскачивания вагонеток.Автосцепка работает следующим об- РфЭОМа Блокирование автосцепки в расцепленном состоянии для Работы ф 1 На буФер 1, Такое состояние автосцепки "= "йеобходимо при обмене вагонеток вклетях, в опрокидывателях и другихподобных случаяхо КОгда Одна ваговетка выбивает другую и становится на ее место, а также по всей технологической цепочке поверхностногокомплекта, где нежелательно...

Номер патента: 676198

Опубликовано: 30.07.1979

Авторы: Белов, Гордиенко, Дьяченко, Стефанович

МПК: A01B 51/04

Метки: сцепка, тракторная

...3 и правой 4 Г-абразнымп секциям.На концах Г-а галы; секций 3 и 4 закреплены прцепные серьги б. Мелду брусам и рамой 1 установлен п;дроццлиндр б. П-образная рама 1 распалсжена вертикальна, ерсдняя часть ее опирается на навесу 7 трактора 8, а задняяна два пневматичг сих опорных колеса 2, С рамой 1 при помощ вср.цкгльнага шарнира 9 саеднеы левая 3 и правая 4 г-образные сскци, мс ощса концах самоустанавливающи- ся опорные колеса 10 и прицепные серьги 5, ЗС которым присоединяются левая 11 и пра 67698ая 12 сеялки. Сэедняя сеялка 13 прицепляется к серьГе 4, рясполОкенпои В 1)ентральной части оси опорных колес 2. На рамс )1 шарнирно заквсплен двуплсчцй еы аг 1 с, концы котОРОГО пРИ помоши лсВОи 1 Ь и пра)ой 17 тяг шаИирцо соединены с левой д...

Номер патента: 683658

Опубликовано: 05.09.1979

Авторы: Кузнецов, Куликов, Любушко, Пейсахович, Хегай, Шахмурадян

МПК: A01B 59/04

Метки: сцепка, широкозахватная

...машин (3, 4) продольные брусья 2 псрсмещают к середине поперечного бруса 1, рама прп этом, имеет Т-образную фору. К торцам сельскохозяйственныхзманиц 3 присоединяют сценцые устройства 6, Гидроцилиндр управления 9 присоединяют к сцепному устройству 6 таким образом, чтобы поворот сельскохозяйственных машин мог быть осуществлен вокруг заднего шарнира с вертикальной осью врагцения 7.При составлении эшелонированного агрегата из нечетного количества сельскохозяйственных машин 3, 4 продольные брусья 10 2 устанавливают по краям поперечного бруса 1 таким образом, чтобы между ними могла разместиться средняя из агрегатируемых сельскохозяйственных машин 4, Рама при этом имеет П-образную форму, 15 Среднюю сельскохозяйственную машину...

Номер патента: 683660

Опубликовано: 05.09.1979

Авторы: Еськов, Магаляс, Николайчук

МПК: A01B 61/00

Метки: автоматическая, сцепка

...корпусе 14 ловителя 1 расположены ушки 16 и пальць для присоединения к трехточечной теме навески орудий трактора 13. Штимеет цилидри: ескую ,асть 8, на которой установлена шпонка 19, перемещающаяся по шпоночному пазу стакана 2 и препятствующая проворачиванию штока 3. В верхней части штока 3 расположена выемка 20, 5 в которую входит цилиндрическая часть поворотной шпонки 7, когда шток 3 находится в нижнем фиксированном положении. В штоке 3 также имеется пружина 21 сжатия, которая упирается в крышку 22 стакана 2, 10 кольцо 23 сцепки фиксируется конусом 4 штока 3 и неподвижно установленной усеченной конической частью 24 в корпусе 14 ловителя 1. В крышке 22 стакана 2 установлен палец 25, взаимодействующий с защелкой 9, шарнирно...

Номер патента: 704496

Опубликовано: 25.12.1979

Авторы: Дьяченко, Михайлов, Стефанович

МПК: A01B 59/04

Метки: полунавесная, сцепка, тракторная

...в , на плечо 10 бруса 7, Так как сспротивление качению колес агрегатируемой машины с помощью бруса 8 з движении будет способствовать переводу зтранспортное положение, т,е. дейстзсзатЬ по ходу часовой стрелки относительно шарнира б, а сопротивлениекачению со стороны почвы на машинус брусом 7 будет препятствовать переводу в транспортное положение этоРмашины, т.е. действовать против ча- ЗОсовой стрелки относительно шарнирато сначала транспортное положениезаймет машина с брусом 8. Шарнир 22крепления штока гидроцилиндра 15 ксиловому плечу 13 бруса 8 будет перемэщаться по окружности относительно шарнира б до тех пор, пока незаймет положение, при котором шарнир22, а также шарнир б окажутся на осигидроцилиндра 15, т.е. механизм з 4...

Номер патента: 527867

Опубликовано: 15.02.1980

Авторы: Андреев, Архипов, Гюнтер, Ильин, Новиков

МПК: B61G 5/06

Метки: автосцепки, железнодорожного, подвижного, проводов, состав, среднебуферной, сцепка

...мундштук с электропровадами 25размещен в нижней части корпуса,соединительный мундштук дополнительной.воздушной магистрали - в верхней части, а торцовая часть корпуса,обращенная в сторону протнзоположИзобретение относится к конструк,циям среднебуферных автосцепок железнодорожного подвижного состава.Известны сцепки проводов для среднебуферной автосцепки железнодорожного подвижного состава, содержащие корпус, в котором размещены соединительныемундштуки главной душной магистрали, дополнительно воздушной магистрали и электропр в, В.М.Ильин, П.Ф.Архипо анг (ГДР) бщения Германской Демократическоблики В ДЛЯ СРЕДНЕБУФЕРНОЙЗНОДОРОИНОГО ПОДВИЖНООСТАВА2электропроводов 6 расположен фронталь но и закрывается поворотной крышкой 16.На торцовой...

Номер патента: 725588

Опубликовано: 05.04.1980

Автор: Крауялис

МПК: A01B 59/04

Метки: прицепная, сцепка

...транспортное положение, трактор 9 должен двигаться в прямом направлении. Из кабины трактора тросом освобожцается замок 15, а золотник распседелителя гидроснсте" мы трактора 9, который управляется:ворачивается на 90 о, и машина отходитот бруса 1 на длину сницы 7. Затемвключаютсягидроцилиндры 13 и 6, приэтом поворачиваются сницы 7 и 3, передвигая-одновременно в поперечнсинаправлении машины 4 и 8 на половинуширины их захватаПри воздействии сницы 7 на замок14 срабатывает его фиксатор 19 и жестко соединяет ее с брусом 1.Когда сница машины 8 подходит кзамку 14, трактор следует повернутьналево до соприкосновения упора 17 судлинителем 2. После этого сница 3давит на замок 16 и его Фиксатор 18жестко соединяет сницу 3 с машиной 8.Гидроцилиндры 13 и...

Номер патента: 733534

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Зволинский, Янович

МПК: A01B 59/04

Метки: машин, сельскохозяйственных, сцепка

...установки направляющего колеса 5 имеет скобу 18 со скользящими упорами 19 и 20, надетыми на общую с ползуном 9 направляющую 10. Скользящие упоры 19 и 20 рас положены по обе стороны от ползуна 9 между стопорами 23 и 22. Скоба 18 посредством шарнирного звена 23 соединена с рычагом 24 жестко прикрепленным к кронштейну 25 направляющего колеса 5, 20Устройство работает следующим образом.При воздействии на рычаг 1 7 штырь 12 посредством гидроцилиндра 16 освобождается из отверстия 14 направляющей 25 10 и попзун 9 приобретает возможность скользить по направляющей 10. При повороте трактора 6 для перевода агрегата из рабочего положения в транспортное тяги 7 и 8 поворачиваются вокруг своих 30 шарниров, а тяга 8 с ползуном 9, кроме того,...

Номер патента: 735203

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Попов, Шкляев

МПК: A01B 59/06

Метки: сцепка, широкозахватная

...прицепную серьгу 5 и гидросистему 6. На концах бруса 1 закреплены с возможностью поворота в горизонтальной плоскости прицепные устройства 7, каждое из которых выполнено в виде П-образной двуплечей формы, на одном плече которой закреплены самоустанавливающиеся колеса 4, а на другом - шарнирно шток гидроцилиндра 8 гидросистемы 6.Брус 1 установлен на опорных колесах 9, 10 с помощью параллелограммных механизмов, состоящих из тяг 11 и 12, стоек 13, опорных колес 9, 10, сницы 2 и удлинителя 3, с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси 14 с помощью установленных в его средней части двуплечего рычага 15 и телескопической тяги 16.Сцепка работает следующим образом.При переводе сцепки из рабочего в транспортное положение, агрегат...