Широкозахватная сцепка

) 1983784/30-1 51) Ч 00 присоединением заявки М.3) Приоритет3) Опубликовано 05.05.76. Бюллетень175) Дата опубликования описания 12.05,76 осударственный кометеСовета йинистров СССРоо делам нэооретеннйн открытий 53) УДК 629 101 з а (088.Я)) Заявител 4) КОЗАХВАТНАЯСЦЕПКА Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к широкозахватным сцен. кам для составления агрегатов для обработки между. рядий высокостебельных культур, винограда, плодовых деревьев и т, п.Известны широкоззхватные сцепки для составления агрегатов для обработки междурядий высокостебельных культур, содержащие закрепленную на тракторе поперечную траверсу, к которой присоединены вертикально перемещаемые гидроцилиндрами бо. ковые стойки с шарнирно ззкрепленными на них механизмами навески рабочих орудий.Недостатком указанных сценок является то, что они малопригодны для использования их с навесными орудиями, в частности с быстросъемными контейнерами для сбора урожая, так как неравномерность загрузки контейнеров по весу с правой и левой стороны трактора приводи 1 к неустойчивости агрегзта в поперечной плоскости, что особенно опасно при работе на склонзх виноградников, садов и т. п.Целью изобретения является обеспечение устойчи. вости агрегата в поперечной плоскости трактора при рзботе с навесными ору;шями.Поставленная цель эстигзегся тем, что боковые стойки сцепки снзбн;сцгз поворотным вокруг ее вертикальной оси крошптейном с пазами, шарнирно нрисоединенным к нему рычагом с опорным колесом иупорами, взаимодейстнуюцгнми при рабочем холеагрегата с пазами кронштейна, з поперечная траверсавыполнена из отдельных шарнирно соединенных меж.ду собой чзстей.Кроме того, с целью автоматизации процесса снятия и присоединения навесных орудий к сцепке, каждый механизм навески имеег вильчзгый захват. О На фиг. 1 изображен агрегат с предлагаемой сцепкой для уборки винограда одновременно с трех мссжлурядий, вид сзади; нз фиг. 2 - то же. вид сбоку, нз фиг,3. узел 1 на фиг. 2; на фиг 4- разрез А-Л на фю 2;на фиг, 5 - опорньш кронштейн трзверсы (вил по 1 и стрелке Б); на фиг, 6. стойка и удлинитель рзз.рез В-В); на фиг. 7 - шарнирное соединение двухчастей траверсы (вил по стрелке Г): на фиг. я кронштейн с опорным колесом (вид по стрелке Д) .Сцепка состоит из трех несущих элементов: попе.20 речной траверсы 1 и двух боковгзх стоек 1. Опорой:траверсы служит рама 3, расположешгзя нзд к рьппеитрактора и опирающаяся нз переклз)шну 4, рзсположенную на стойках 5, прикрепленных к осгцу рак.тора. ТраверсапреЛстзвляст собй;рубу н состоит 25 из двух частей, соединенных шзрниролцрл 1 льО П И С А Н И Е и в 127 гвИЗОБРЕТЕН ИЯной осью. Обойма 7 шарнира 6 прикреплена к раме 3. С обеих сторон шарнира 6 под каждой частью траверсы установлены прикрепленные к раме опорные крон штейны 8 по два с каждой стороны, на которые опи. раются соответствующие части траверсы и которые ограничивают поворот каждой части траверсы вок. руг шарнира 6. Щеки 9 кронштейнов 8 охватывают траверсу.с:обеих ахарсжзц:цужвыдя:нее опорами и и приложении к концамтраверсы продольных уси. Рлий На траверсе 1 установлены также вертикальные и горизонтальные распорки 10, к которым закреплены соответственно вертикальные и горизонтальные тро. совые растяжки 11 с винтовыми стяжками 12, поддерживающие концы траверсы при действии на них вертикальных и горизонтальных нагрузок. На травер. , се с обеих ее концов имеются трубчатые ползуны 13, которые могут перемещаться вдоль траверсы под действием гидроцилиндров 14; прикрепленных одним концом к траверсе, а друтим - к ползуну, Перемещение ползунов 13 ограничивается переставными штьФ ревыми упорами 15, Для направления ползунов 13 при их перемещении по траверсе 1 и предотвращения от осевого поворота на траверсе 1 и ползунах 13 ус.тановлены накладки 16 и 17, выполняющие роль шли.цов. К полэуну прикреплена вертикальная направляющая 18 с прямоугольным отверстием, в котором рас.положена боковая несущая стойка 2. Последняя может перемещаться в направляющей с помощью гидроцилиндра 19, один конец которого закреплен на направляющей 18, а другой . на стойке 2, Гидроцилин.дры 14 и 19 управляются от гндрораспределителя, расположенного в кабине водителя, На боковых стойках 2 ниже точки присоединения гидроцилиндра шарнирно закреплен корпус 20 механизма навески 21, В полые боковые стойки 2 телескопически вставлены удлинители 22 и зафиксированы осью 23, на которую подвешен корпус 20 механизма навески.Для возможности регулировки по высоте в удли.нителе сделан еще ряд отверстий 24 под ось 23, К нижнему концу удлинителя закреплен палец 25 с резьбой, а к нему шарнирно прикреплен кронштейн 26 П образной формы. Между пятой 27 удлинителя и кронштекном 26 проложена полусферическая шай.ба 28 с целью уменьшения поверхности трения. На кронштейне 26 установлен упор 29, ограничивающий его поворот вокруг оси пальца 25. К кронштейну на шарнире 30 закреплен рычаг 31, выполненный в ви.це П-образной детали, охватывающей опорное коле.со 32, прикрепленное к щекам П-образного рычага на свободном его конце. На щеках рычага с наруж.ной их. стороны жестко закретлены упоры 33, а в щеках кронштейна 26 выполнены пазы 34 под упоры 33.Механизмы навески 21 снабжены захватами 35,Таким же захватом 36 снабжен механизм гидронавески 37 тоактора, Захваты 35 и 36 выполнены в виде П-о 1 лразной вилки и охватывают контейнер 38 с 1 рсх сторон таким образом, что выступы 39 вилки зханата подхватывают контейнер под пальцы 40, а тыльная сторона упирается о заднюю стенку контеи.нера под его упор 41.Вилки захватов прикреплены к перекладине 42,снабженной ушками 43, за которые захваты крепятся тремя пальцами 44 к механизмам навески 21 и 37,Такое соединение захватов в трех точках предохраняет контейнеры от опрокидывания и придает жесткость конструкции.Выступы 39 на вилках 35 и 36 захватов предохра 6 няют контейнеры 38 от перемещений в поднятом положении.Положение контейнеров 38 и удлинителя 22 рассчитано таким образом, чтобы при рабочем положенииконтейнер не задевал бы за почву и находился в най 1 Ь выгоднейшем положении для сборщиков. Положение нижней кромки кронштейна 26 должно быть выше дна контейнера при рабочем положении для того,чтобы при опускании его кронштейн 26 не упиралсяв землю.Ж Перед началом работы агрегата устанавливаютштыревые упоры 15 на необходимую ширину междурядий и гидроцилиндрами 14 раздвигают полэуиы13 до упоров 15. Гидроцилиндрами 19 поднимаютбоковые стойки 2, при этом рычаг 31 колеса 32, поЯб ворачиваясь вокруг шарнира 30, становится в вертикальное положение под собственной тяжестью (колесо зависает).Агрегат двигается задним ходом к предваритель.но расставленным контейнерам и одновременно опус.кает, боковые стойки 2. Колесо в момент соприкос 30новения с почвой поворачивает рычаг в прЬтивопо.ложную от контейнера сторону (колесо уводится),позволяя кронштейну 26 опуститься ниже уровнядна контейнера. При этом выступы 39 вилок захватов находятся ниже пальцев 40 контейнеров. Движение назад прекращают, когда захваты упрутся в зад.нюю стенку контейнера под упором 41. Подняв контейнеры с помощью гидроцилиндров 19 до моментазависания колес, агрегат подают вперед, опуская бо.ковые стойки. В результате зацепления колес с зем.лей рычаг 31 поворачивается в сторону контейнера,пока упоры 33 не войдут в пазы 34 кронштейна 26.Таким образом агрегат готов к работе, т. е. можеттранспортировать контейнеры по междурядьям. Вслучае, если на пути продвижения агрегата попадают.ся неровности почвы (бугры под опорным колесом,выемка или уклон под трактором) контейнеры постоянно находятся на одном уровне от почвы, приэтом опорные колеса не создают изгибающих и опрокидывающих моментов на конструкцию, благодарявозможности поворота отдельных частей траверсывокруг шарнира 6.Кроме того, вес контейнеров и значительная частьвеса конструкции сцепки воспринимаются опорнымиколесами, что способствует увеличению устоичивос 5 ти агрегата на склонах в поперечной плоскости трактора, а также не создает нагрузки на ходовую систему трактора,Агрегат должен двигаться со сирое адью перемещения сборщиков, которые складываю собираемый60 урожай в контейнеры. Прп зало,ню пи контейнеровагрегат траспортирует их. Для снятия контейнеровпроделывают те же операции, что и при навеске их,но в обратном порядке, т. е. гидроцилиндрами 19поднимают боковые стойки до зависания колес, за.тем при движении назад и одновременном опусканиистоек колеса уводятся вперед. Когда рычаг 31 повернется, трактор останавливают и продолжают опускать стойки 2 пока контейнеры не опустятся на землю и выступы 39 не окажутся ниже уровня пальцев40, затем трактор движением вперед отходит от контейнеров. Одновременно с навеской или отцеплением фбоковых контейнеров производится навеска или от.цепление среднего контейнера гидронавеской трактора,Разворот трактора производят при втянутых што. 1 б ках гидроцилиндров 14 (при необходимости на уэ.ких дорогах) без контейнеров. Затем цикл повторяется,Телескопическое выполнение боковой стойки 2 с удлинителем 22 и крепление его на одном пальце поз. воляет осуществлять быстрый съем опорных колес при необходимости переоборудования агрегата для работы с прицепными орудиями, когда необходимость в дополнительных опорах отпадает.МНачертежах показан вариант агрегата для работы в трех междурядьях одновременно. Таким же образом может был ыполн н мгла и на Гкльшее количество нечетных междуряшц, и ла соответ. ственно возрастет число боковых спек и число частей траверсы, соединенных шарниром.Формула изобретения1. Широкозахватная сцепка. содер кащая закрепляемую на тракторе поперечную траверсу, к которой присоединены вертикально перемещаемые гидроцилиндрами боковые стойки с шарнирно закрепленными на них механизмами навески рабочих орудий, о т л и ч а ю ш а я с я тем, что, с целью обеспечения устойчивости агрегата в поперечной плоскости трак. тора при работе с навесными орудиями, боковые стойки снабжены поворотным вокруг ее вертикаль. ной оси кронштейном с лазами и шарнирно присоединенным к нему рычагом с опорным колесом и упорами, взаимодействующими при рабочем ходе агрегата с пазами кронштейна, а поперечная траверса выполнена из отдельных шарнирно соединенных между собой частей.2, Сцепка поп. 1,о тл ича ю гц а я ся тем, что,с целью автоматизации процесса снятия и присоединения навесных орудий, кажтплй механизм навески имеет вильчатый захват.Видб гпфиг.8 Составитель В. Пакли Техред О. Луговал Корректор Э. Фанта В. Смирюсь акаэ 4 395(21Тираж 723 Подписное ИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССло делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушскад наб., д, 4(5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина,