Сцепка

Номер патента: 604992

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Блинов, Гришин, Дашковский, Долинский, Донсков, Каменяка, Клепцов, Мазур

МПК: E21C 27/18

Метки: агрегата, действия, механизм, положения, привода, фронтального

...конструкции каретки и ни дежность резцовой головки.Известны также агрегаты, включающие механизированную,крепь, бесконечную цепь со струговыми каретками, приводы и направляющие, установленные на специальных стенках, подъем или опускание которых осущест вляется с помощью гидродомкратов, встроенных в основания крепи 12.Недостатком таких агрегатов является невозможность регулирования положения приводов в вертикальной плоскости. 20Целью изобретения является обеспечсние выемки угольного пласта без оставления целиков и надежного крепления привода при изменении его положения по высоте.Это достигается тем, что в механизме регу лирования на выдвижной части каждого гидродомкрата подъема закреплены фиксирующие пальцы и обойма с ползунами, а...

Номер патента: 1824830

Опубликовано: 27.03.1995

Автор: Крыжановский

МПК: B64F 5/00, F16B 2/14

Метки: агрегата, положения, элемента

...5, установленную в гайке 6. На хвостовой части стержня расположен фланец крепления 7, взаимодействующий с гайкой 6. Головная часть имеет продольные пазы 8,Принцип действия устройства заключается в следующем,Посредством фланца 7 и гайки 6 устанавливается определенная длина устройства, равная длине цапфы двигателя. Стрелка-указатель 5 выставляется на одной оси с пальцем 2. Рукояткой 4 устройство вводится через отверстие шпангоута в тело Формула изобретения УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЭЛЕМЕНТА АГРЕГАТА, преимущественно подшипника опоры двигателя летательного аппарата, содержащее полый цилиндрический стержень, установленный с возможностью взаимодействия с элементом агрегата фиксатором на Его головной части, выполненной...

Номер патента: 1766290

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Богомолов, Громов, Колобов, Начев

МПК: A01B 59/04

Метки: сцепка, тракторная

...Продольный брус 17 посредством вертикального шарнира 18 укреплен к балке 8 ходовой части,Раскос 16 охватывает балку 8 и может совершать поступательное перемещение в горизонтальной плоскости,На продольном брусе 17 установлено со стороны раскоса 16 колесо 19,Тяга 1 на свободном конце имеет форкоп 20, в котором жестко закреплено овальное кольцо 21, На тяге 1 смонтированы кронштейны 24 для растяжек 23.Для того чтобы не поднимать сницу для соединения сцепки с трактором, она должна занимать устойчивое положение, т.е, дышло находится в горизонтальном или близком к нему (фиг.11), Это положение сцепки достигается тем, что центр тяжести ходовой части находится внутри прямоугольника, образованного балкой ходовой части, кронштейнами крепления...

Номер патента: 1303054

Опубликовано: 15.04.1987

Автор: Ахмеров

МПК: A01B 41/06

Метки: автоматической, всходов, корректировки, междурядной, органов, положения, рабочих, растений

...образом.Г 1 ри движении машины по рядкам растений в произвольный момент времени подвижный брус 4 с секциями 5 рабочих органов 6 и 7 занимает некоторое положение относительно рядка растений и поперечного тягового бруса 1. При этом датчик 14 обратной связи выдает напряжение - Ыпропорциональное этому положению. Соприкосновение растения с каким-либо щупом 1 датчика 12 обнаружения растений вызывает появление на выходе соответствующего канала единичного напряжения, а на общем выходе - напряжение постоянного уровня (/, преобразованное пропорционально порядковому номеру и щупа 11. В сумматоре 13 напряжение (/датчика 12 обнаружения растений суммируется с напряжением - Ь датчика 14 обратной связи. Результирующее значение в виде разности -+Л(/=...

Номер патента: 2003826

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Канашин

МПК: F03B 3/12

Метки: гидротурбины, колеса, лопастей, положения, профилей, рабочего

...выверяют вертикальную 50 30 35 40 лей лопастей относительно оси вращения колеса и измеряют их величину,Для реализации этого способа нами разработано устройство, заявка на которое направляется вместе с данной заявкой на новый, но также взаимосвязанный с ним способ, с помощью которого только и возможна реализация общего единого изобретательского замысла. относительно оси вращения колеса и местоположения осей базовых фиксаторов выходной кромки лопастей определяют(измеряют) с помощью геодезического приоси теодолита в оси вращения рабочего колеса и положение выходной кромки одной из лопастей в радиальной плоскости колеса, затем на поверхности ступицы, рядом с ее периферией, наносят метку в той же радиальной плоскости, проверяя точность ее...