Автоматическая сцепка типа виллисон

описани-Ф ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветсюаСоцнапнстннесеаРеспублик К ПАТЕНТУ(51 22) Заявлено 13,127 3) Приоритет 3/10 Вщдврстэеавй аютпВматв Маатра ИРеэ дэзш И 366 РОВЮЮв еткрвпй 7244288734313043) Опубликовано 3(11253) УД 5) Дата опубликования описания 23,12,77 ИностранцыДайи н Раймон Марсель Лефе (Франция) Иностранные ФирмыФранко-Бельж де Мате(франция)и Швинн АГФРГ Сосьет н де Фер ель де(54) АВТОМАТИЧЕСКАЯ СЦЕПКА ТИПА ВИЛЛИСО Изобретение относится к области железнодорожного транспорта.Известны автоматические сцепки с центральным. буфером типа Виллисон, содержащие Рычаг сцепки, оканчивающийся на переднем конце ударным, или малым, крюком и тяговым, или большим крюком, а на заднем конце - шарнирной деталью; Фронтальный Флаыец, расположенный между указанными крюками 1 р и образующий гнездо для блОкиРовочного механизма охватывающий направляющий узел, имеющий рог,твыступающий вперед в нижней части малого крю ка и продолженный назад направляю- И щей рампой; охватываемыйнаправляющий узел, содержащий под большим крюком скрепляющий рог, вертикальный отражатель и башмак, днище и канал трубопроводов, расположенный под Фрон- Щ тальным фланцем н ограниченныйдвумя боковыми стенками, наружной и внутренней, и днищем Ц .Однако автоматические сцепки изготовляются путем отливки корпуса 25 сцепки, и даже незначительный дефект литья приводит к забраковке всей автоматической сцепки.Цель изобретения - обеспечение изготовления автоматической сцепки ме 30 ханосварочным способом, оптимизация веса и однородности металла и исключение брака внутренней структуры.Это достигается тем, что рычаг сцепки выполнен коробчатой конструкции, собранной из листовых элементов шарнирная деталь - в виде штампованной головки, прикрепленной к задней части рычага сцепки, малый крюк из штампованного монолитного профиляц -образной Формы, большой крюк из штампованного "проФиля 0 -об разной форьы, Фронтальный фланец цельноштампованным и установлен в виде распорки между малым и большим крюками, охватываемый направляющий узел образован путем соединения штам- пованного рога и направляющей рампы, выполненной иэ листового материала, с основанием малОго крюка, охватывающнй направляющий узел образован соединением с основанием большого крюка штампованных скрепляющего рога, вертикального отражателя и башмака, днище - соединением листового основания и штампованного держателя, башмака, а наружная и внутренняя стенки, ограничивающие канал трубопроводов, выполнены соответственно цельноштампованной, С-образной Форьы, и соедине 2) Авторы ж р П изобретений а ф а. = - "-+:.,ф"оесоюенао Еате мтно-.нием штампованной стойки с тремя листовыьи траверсами,В такой сцепке рычаг может состоять иэ приваренных под углом к цельной основной детали - толчковой плите, расположенной между малым крюкоми шарнирной деталью, трех листовыхдеталей, образующих соответственноверхнюю полку, нижнюю полку и полотно расположенное параллельно покрайней мере части толчковой плиты,при этом рычаг выполнен расширяющимся вперед и в виде крыльев, образуяместо для блокировочного механизма,а в своей задней части, усиленной листовой деталью, параллельной полкам,15выполнен в виде трубы прямоугольногосечения.Штампованная головка может бытьвыполнена с осевым уширением, закрепленным в задней части рычага прямо- фугольного сечения,Верхняя часть фронтального фланцаможет быть расположена между толчковой плитой и задним ребром деталибольшого крюка и снабженаф вертикальной массивной ножкой, взаимодействующей своим основанием с башмаком искрепляющим рогом, при этом полотнопо всей высоте своего вертикальногоребра совместно с вертикальным отражателем соединено своим передним ребром с верхней частью ФронтальногоФланца вблизи заднего ребра деталибольшого крюка.Малый крюк может иметь верхнюю . 36часть ЦУ -образного поперечного сечения с неодинаковыми ветвями, приэтом более длинная ветвь расположенапротив вертикального ребра толчковойплиты и усилена при помощи двух пла- ,40стин, содержащих каналы длястока воды, и нижнюю часть с поперечным сечением в виде уголка, взаимодействующего одной из своих полок с рогом ирампой, а другая полка имеет на уровнефзоны взаимодействия с рогом усиливающее утолщение с профилированным поперечным сечением.Стойка внутренней стенки каналаможет быть снабжена размещенной в я(своей нижней части горизонтальной площадкой под ось крепления муфт, а верхняя(средняя и нижняя листовые деталисоединены одним из своих боковых концов с стойкой в одной вертикальнойплоскости, образуя полую перегородку.Основание и держатель башмака могут быть соединены, при этом основание, образуя днище канала трубопроводов, расположено под рогом охватываемого направляющего узла, с которым Еоно связано на периферии, а держательбашмака выполнен с расположенным наверхней стороне фасонным выступающимуширением, образующим башмак, и взаимосвязан своей верхней стороной с фф вертикальным отражателем и стойкой внутренней стенки.Штампованная деталь нижней площадки под ось крепления может быть уста новлена на верхней стороне держателя башмака за отражателем и на одной вертикальной прямой с верхней площадкой, связанной со штампованной направляющей деталью управления раэблокировкой.Рампа может быть снабжена усиливающим ребром треугольной формы,взаимодействующим одной из своих граней с рампой, второй гранью - с рогом, а третья грань обращена наружу.На фиг. 1 изображено предложенноесцепное устройство в аксонометрии;на фиг. 2 - составные элементы сцепного устройства; на Фиг. 3 - сцепноеустройство, вид сбоку, со стороныбашмака; на фиг. 4 - то же, со стороны краевой детали; на фиг. 5 - то же, передняя часть, вид сверху; нафиг. б - часть переднего конца рычага, вид сверху, в аксонометрии; нафиг. 7 - предложенное устройство, вид снизу, с передней стороны.Сцепное устройство состоит из рычага 1, содержащего на заднем конце шарнирную деталь 2 и на переднем конце - систему 3 крюков, под которой находятся охватываемый направляющий узел 4 и охватывающий направляющий узел 5, разделенные каналом 6 трубо" проводовДнище 7 проходит под узлами 4 и 5, образуя внутреннюю стенку канала 6. Система 3 крюков состоит из малого 8 и большого 9 крюков, соединяемых фронтальным фланцем 10, Находящийся на опоре малого крюка 8 охватываемый направляющий узел 4 содержит управляющий рог 11, удлиненный назад рампой 12 Вертикально под большим крюком 9 расположен охватывающий направляющий узел 5, выполненный в виде ограничивающего рога 13, вертикального отражателя 14 и башмака 15, Днище 7 состоит из сталь ного листового основания 16 и штам" пованного держателя 17 башмака 15 (см.фиг.7) . Канал 6 снизу ограничен основаиием 16, а сбоку - двумя стЕнками, внешней 18 и внутренней 16 (см. фиг. 2, 4,7). Рычаг 1 выполнен коробчатым путем соединения двух боковых деталей: толчковой плиты 20 и промежуточной плиты 21 с верхней 22 и ниж" ней 23 пластинами, а на уровне шарнирной детали 2 - в виде трубы Прямоугольного сеченияШарнирная деталь У состоит из корпуса 24 с .высверленным в нем отверстием 25 под соединительную ось (не показана), удлиняющуюся блоком 26 анкерного крепления для размещения соединительной пружины. Конец оси удлинен изогнутой деталью 27, образующейупор соединительной пружины. Сверхуи снизу корпус 24 шарнирной детали 2имеет штампованный полукруглый выступ 28. Концевые задние части 29,30 пластин 22, 23 образуют полукруглый профиль, дополняющий профиль выступа 28.Между деталью 2 и пластинами 22,23 выполняют продольные сварные швы,для усиления связи этих элементов,Кроме того, трубчатый конец рычага 1усиливается на уровне соединения впаз стальным листом 31, называемымдеталью жесткости рычага, которыйсмонтирован между пластинами 22, 23,равноудаленно от них и параллельноим. При соединении лист 31 упираетсяв деталь 27, образуя распорку, приваренную между толчковой 20 и промежуточйой 21 плитами.Толчковая плита 20 имеет концевую часть 32 и переднюю пластину 33, разделенные наклоннойплитой 34. Угол между концевойчастью 32 и передней пластиной 33составляет 15 . Промежуточная плита21 выполнена плоской, с концевой 35и передней 36 частями, а в ее нижнейчасти выполнен паз под направляющийэлемент 37 управления блокировкой; Ж)Боковые грани корпуса 24 параллельныконцевой части 35, а верхнее реброслегка отклоняется к передней части,охватывая профиль верхней пластины 22,Пластины 22, 23 имеют плоские концевые части 38, 39 соответственно ираадиренные передние части, причемчасть 40 передней пластины слегка при"поднята,Внутренние края пластин 22 и 23 40охватывают боковой профиль толчковойплиты 20, затем концевой части 32 доконцевой грани передней пластины 33.На этом уровне края профилированы так,чтобы они могли соединяться с верхней 45частью 41 фронтального Фланца 10 ибольшого крюка 9 (см.,фиг.б) . Часть 41фронтального фланца 10 упирается частью своей задней грани в паз, выполненный на переднем конце пластины Щу22, а большой крюк 9 соединяется сво-.ею вертикальной задней гранью с боковым концом передней грани Фланца.Внешние грани пластин 22 и 23 расходятся вперед пластинами жесткости, ащстягивающими часть 41 фронтальногофланца 10 и крюк 9, концевая гранькоторого образует общий конец 42 спередними концами пластин 22 и 23, Кконцу 42 присоединяется также перед-няя часть промежуточной плиты 43, называемой усилительной, на половинерасстояния между пластинами 22, 23,параллельно нижней пластине 23 и упираясь в направляющий элемент управления блокировкойПлита,43 усиливает 65 рычаг 1 на уровйе растягивающего крюка 9.Фронтальный Фланец 10 сос)тоит из верхней части 41 и массивной ножки 44 1(см.фиг, 2, 7) . Частью 41 Фронтальный фланец 10 образует распорку между открытой клетью, состоящей из двух основных пластин 22, 23, усилительной плиты 43 и промежуточной плиты 21 с одной стороны, и толчковой плитой 20 с другой сторойы. Он имеет углубление в центре, обращенное к малому крюку, предназначенное для прохода отпорных органов.Наклонная плита 34 и передняя пластина 33 толчковой плиты 20 имеют верхнюю грань, приподнятую по отношению к плоскости пластины 22 и сое" диняющуюся на этом уровне выкружкой 45 (см.фиг. 1-3 и 6). Эта полоса об разует с зоной против пластины 22 профиль в виде консоли, на который надевается капот 46 соответствующего профиля для образования кожуха 47 закрывающего стопорный механизм. Кожух 47 снабжен крюком 48, представляющим собою захватывающее средство для подъемного крюка и открывающий боковой проход для опорной плиты 49.Малый крюк 8, полученный иэ 7 -образного профиля с неодинаковыми ответвлениями (см. Фиг. 2 и б), имеет верхнюю часть 50, которая соединяется с передним концом толчковой плчты 20, удлиненной опорой 51. В верхней ча" сти 50 профиль сохраняется цельным, а опора 51 только средней частью соединяется с частью 52, небольшой по ширине, Передняя часть 53 (см.фиг.б) Д -образного профиля толще задней части 54 в местесоединения с толч . ковой плитой 20, поэтому, когда, ко" роткая часть 54 прижимается к внеш ней стороне плиты 26, ее передняя часть образует упор для вертикального ребра последней.Слегка отодвинутый от концов верхней части 50, малый крюк усиливается соединением пластинок 55 (см.фиг. 1 и 2), Последние имеют разрез, охватывающий поперечное сечение малого. крюка, разрезные уголки обеспечивают проход для стекающей воды.Опора 51 малого крюка боковой части соединяется с рампой 12 и с рогом 11, Основание передней части 52, наодящейся в плоскости толчковой граоколо рампы 12 выполнено с проф лированным утолщением 56 для усилени конструкции.ой крюк 9 имеет трехгранный профиль с гранями, смещенными под углом и строго вертикальными (см.фиг. 2 и 6), задняя грань 57 соединяетея своим вертикальным ребром с частью 415 10 5 Фронтального Фланца 10, в то время ка передняя грань 58 образует общий ко нец 42, вертикально ограниченный острыми концами пластин 22 и 23. Эти грани 57 и 58 соединяются промежуточной гранью 59, поэтому крюк приобретает общую ф -образную форму. Верхняя грань большого крюка 9 выхо-дит за вершину части 41 фронтального фланца 10, ойускаясь на уровень пластины 22 в месте носка 60.В своей нижней части три грани 57 58, 59 большого крюка углубляются под пластину 23, в углу соединения с передним скосом ограничивающего рога 13. Рог 13 имеет треугольную форму, Одна из сторон его или грань соединяется с нижней частью большого крюка, другая - с боковой гранью отражателя 14, а третья - находится с. внешней стороны, позади нижней части передней грани большого крюка до носка 60. Отражатель имеет боковую нижнюю выемку, ограничивающую основание б 1 н часть 62 . Верхняя концевая грань отражателя 14 соединяется с нижней И гранью пластины 23. У основания 61 и перед ним находится башмак 15 (см. Фиг.1, 5), который вырубается штампом вместе с держателем 17, соединенным верхней гранью с основанием и с 30 нижней частью ножки 44.Рог 11 соединяется основанием с листовым основанием 16, а внутренней гранью - с опорой 51 позади малого, крюка 8. В заднем удлинении верхней 35 грани рога 11 находится рампа 12 в виде треугольника. Одна из сторон или граней рампы соединяется с задней частью рога 11, другая - с нижней гранью профиля .передней пластины 33 толч ковой плиты 20, третья - обращена наружу. Канал б трубопроводов частично закрыт сверху ребром части 41 фронтального Фланца 10 и ребром задней плиты 63. Основная ось канала б смеще на под углом 30 относительно продольной оси конца рычага 1.Внешняя стенка 18 находится вертикально над краем короткой части 54 (см,фиг,б) верхней части малого крюка 8 и соединяется на этом уровне своею верхней гранью с нижней поверхностью рампы 12) Внутренняя стенка 19 состоит из штампованной стойки 64 с горизонтальной площадкой 65 в нижней части под ось крепления и три плиты 66-68 Дв соединении со стойкой образующие перегородку с углублением. Фронтальная передняя грань стенки 19общая с ножкой 44, основание соединяется с основанием 16, а верхняя фф грань - с нижней 23 и задней 63 плитами в одном месте. Плита 70 образует основание канала 6, а плита 71 - углубленное основание держателя 17 басф мака 15. 66 Этот держатель представляет собойштампованную деталь, верхняя гранькоторой (см. Фиг. 1) приподнята поотношению.к верхней грани плиты 70,Основание 7, состоящее из соединения опоры 16 и держателя 17 тормозной колодки 15, служит основаниемопоре 44 малого крюка, краю 11, боковым стенкам 18, 19, а также фланцу 10 и отражателю 14, и образуетраспорку между боковыми стенками канала 6 трубопроводов. Ребра 72, 73как элементы усиления расположенысоответственно под рампой 12, упира"ясь в заднюю грань рога, и по краюверхней грани основания 16, упираясьтакже в. заднюю часть рога 11,Принцип действия такого сцепногоустройства и аналогичен существующимсцепкам. Формула изобретения1, Автоматическая сцепка типа Виллисон, содержащая рычаг, оканчивающийся на переднем. конце ударным - малым крюком н тяговым - большим крюком, а на заднем конце - шарнирной деталью, фронтальный фланец, расположенный между указанными крюками и образующий гнездо для блокировочного механизма, охватываемый направляющий узел с рогом, выступающим вперед в нижней части малого крюка и соединенным с отходящей назад направляющей рампой, охватывающий направляющий узел со скрепляющим рогом, расположенным под большим крюком, вертикальный отражатель и башмак, днище и канал трубопроводов, расположенный под фронтальным фланцем, между наружной и внутренней боковыми стенками, и днищем, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что целью 1 упрощения его изготовления путем применения механосварочного способа, уменьшения веса и исключения брака внутренней структуры, рычаг сцепки выполнен коробчатым, из листовых элементов, шарнирная деталь выполнена в виде штампованной головки, прикрепленной к задней части рычага сцепки, малый крюк выполнен штампованным монолитным, ф -образной Формы, большой крюк выполнен штампованным, ф -образной формы, а Фронтальный фланеццельноштампованным и установлен между малым и большим крюками, охватываемый направляющий узел образован соединением с основанием малого крюка штампованного рога и направляющей рампы, выполненной из листового материала, охватывающий направляющий узел образован .соединенИем с основанием большого крюка штампованных скрепляющего рога, вертикального отражателя и башмака, днище образовано соединеиием лиагового основания и штампованного держателя башмака, а наружная и внутренняя стенки выполнены соответственно цельноштампованноф,К -образной формы, и соединениемштампованной стойки с тремя листовы"ми траверсами.2Сцепка по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что рычаг состоитиз приваренных под углом к цельнойосновной детали - толчковой плите,расположенной между малым крюком ишарнирной деталью, трех листовых деталей, образующих соответственноверхнюв и нижнюю полки и полотно,расположенное параллельно по крайней мере части толчковой плиты, прьэтом рычаг выполнен расширяющимсявперед в виде крыльев, образуя местадяя блокировочного механизма, а всваей задней части, усиленной листовой деталью, параллельной указаннымполкам, выполнен в виде трубы прямоугольного сЕчения,3. Сцепка по п.2, о т л и ч а ющ а я с я тем, что штампованная головка выполнена с осевым уширением,эакренленным в задней части рычага.Лрямоугольного сечения,4, Сцепка по п.1, о т л и ч а ю-щ а я с я тем., что верхняя частьфронтального фланца расположена между толчковой плитой и задним ребромдетали большого крюка и снабжена вертикальной массивной ножкой, взаимодействующей своим основанием с башмаком и скрепляющим рогом, при этомукаэанное полотно по всей высоте своего вертикального ребра совместно свертикальным отражателем соединеносвоим передйим ребром с верхней частью фронтального фланца вблизи заднего ребра детали большого крюка.5, Сцепка по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что малый крюк имеетверхнюю часть Д -образного попе"речного сечения с неодинаковыми ветвями, при этом более длинная ветвьрасположена против вертикального ребра толчковой плиты и усилена,йри помощи двух пластин, содержащих каналыдля стока водыи нижнюю часть с поперечным сечением в виде уголка, вза 1 б имодействующую одной иэ своих полок с указанными рогом и рампои, а другая полка имеет на уровне эоны взаимодействия с рогом усиливающеЕ утолщение с профилированным поперечным сечениемб. Сцепка по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что стойка внутренней стенки канала снабжена размещенной в нижней части горизонтальной площадкой под ось крепления муфт, а верхняя, средняя и нижняя листовые детали соединены одним из своих боковых концов со стойкой в одной вертикальной плоскости 1 образуя полую перегородку.7. Сцепка по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что основание и держатель башмака соединены, при этом основание, образуя днище каналов трубопроводов, расположено под рогом ох" ватываемого направляющего узла, с которым оно связано на периферии, а держатель башмака выполнен с расположенным на верхней стороне фасонным выступающим уширением, образующим башмак.8. Сцепка по п.7, о т л и ч а ющ а я с я тем, что держатель башмака взаимосвязан своей верхней стороной с вертикальным отражателем и стойкой внутренней стенки.9, Сцепка по пп, 7 и 8, о т л ич а ю щ а я с я тем, что штампованная деталь нижней площадки под ось крепления установлена на верхней стороне держателя башмака за отражателем и на одной вертикальной прямой с верхней площадкой 7 связанной со штампованной направляющей деталью управления раэблокировкой.10, Сцепка по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что рампа снабжена усиливающим ребром треугольнойфформы, взаимодействующим одной иэ своих граней с рампой, второй гранью - с рогом, а третья грань обращена наружу,Приоритет по пунктам:13.12,72 пп. 1 9; 14.12.75 п.10.Источники информации, принятые вощ внимание при экспертизе/1. Авторское свидетельство СССР9 1959 кл, В 61 6. 3/10, 1925.