Патенты с меткой «сцепка»

Номер патента: 25051

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Козинец

МПК: B60D 1/14, B62D 13/02

Метки: повозок, сцепка

...плоских тяг а и Ь, взаимно перекрещивающихся и изогнутых по длине для придания им упругости в долевом направлении. Обе тяги располагаются своими вогнутыми сторонами друг к другу, а концами шарнирно соединяются с концами поперечных ваг с посредством заклепок, вставленных в отверстия с в проушинах с, (фиг, 4). Внешние концы проушин с, снабжены поручнямидля закладывания ваг с за крюки 4 прикрепленные к передним и задним поперечным брусьям Л повозок. Для закрепления ваг на крюках служат запоры е, поворотно прикрепленные на вертикальных осях к торцевым стенкам повозок и снабженные рукоятками, за крепляемыми в рабочем положении заьцелками Й также у торцевых стенок по, возок.Перед сцеплением повозок запоры сотводятся рукоятками от крюков и...

Номер патента: 25139

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Робинсон

МПК: F16L 27/10

Метки: автоматическая, рукавов, сцепка, тормозных

...разрез сцепки по линии 8 - 8 на фиг, 1; фиг, 9 - разрез сцепки по линии 9 - 9 на фиг, 3; фиг. 10 - вид сцепки с частичным ее разрезом сверху; фиг, 11 в в сверху на устройство переходной части; фиг,12 - деталь переходной части; фиг. 13 - разрез по линии 13 - 13 на фиг. 11 переходной части,Сцепка для тормозных рукавов прикрепляется к приливу В головки С междувагонной сцепки (фиг. 1 и 3) при посредстве приболченного к приливу В крюка Л, на конце 10 которого поворотно по всем направлениям подвешен хвостовик, имеющий форму рамки Е,сцепной головки Ю (фиг, 3 и 11) тормозного рукава. Крюк А, проходящий концом своим 10 между двумя продольными сторонами 12 - 12 рамки Ю, снабжен (фиг. 5) параллельными опорными приливами 11 - 11, к которым сзади...

Номер патента: 25182

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Диков

МПК: B61G 3/12

Метки: автоматическая, дорог, железных, кулачная, подвижного, состава, сцепка

...изображает вид сбоку головки предлагаемой сцепки; фиг, 2 - вид ее сверу и фиг. 3 - существенную деталь - поворотную муфту в разрезе.Стопорный клин 2 может подниматься и опускаться, скользя при этом по наклонной плоскости внутри головки 1 сцепки, под действием куркообразного пальца 3, заходящего. своими отростками в фасонные вырезы клина 2. Палец 3 .вращается своей цапфой 4, вставленной во втулку 8, находящуюся на боку головки и имеющую в одном месте своей стенки криволинейный" прорез 7, На втулке, свободно надета поворотная муфта 5 с рукояткой и со штифтом б, пропущенным с целью его направления через прорез 7 втулки и входящим в- местное углубление, сделанное в цапфе 4При повороте муфты 5 ее рукояткой штифт б, входящий в углубление...

Номер патента: 25963

Опубликовано: 30.04.1932

Автор: Балтайтис

МПК: B61G 1/40

Метки: вагонов, сцепка, шахтных

...- , соединительную цепь; . фиг. 5 - общийвид сцепки,Для возможности применения предлагаемой сцепки, к поперечному брусу рамы каждого шахтного вагона прикрепляется башмак 2, имеющий продольную щель 3, суживающуюся к передней части башмака. Щель 3 начинается уширением 4 в противоположной передней торцевой части башмака и имеет наклонные чаше- образные направляющие стенки 5. Соединительная цепь б состоит из нескольких звеньев с концевыми головками. Последним придается такой размер, чтобы они не могли пройти через переднюю торцевую часть щели 3. При сцеплении вагонов сцепщик ноощупь вдевает головку цепи в уширение 4 башмака 2 одного вагона и протягивает ее вдоль щели 3, Точно так же заводится вторая головка цепи в башмак второго вагона. При...

Номер патента: 26328

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Попов

МПК: B61F 1/10

Метки: автоматическая, сцепка

...автоматическая сцепка у другого.чертеже фиг. 1 изображает вид у сцепки в сцепленном состоянии; - то же, перед сцеплением; фиг. 3 - е спереди, фиг. 4 - вид сбоку.овка сцепки состоит из составляюдн о целое петли 1 и рога б (фиг. 1 и может поворачиваться в горизоной плоскости около штыря 7, закре; ого в части 2 в виде ушка (фиг. 3соединенной своим хвостовиком вым стержнем вагона. На этой части 2 имеется скоба 4 с пружиннымстерж нем, упирающимся в углубление 8 в тыловой стороне петли 7 и тем удерживающим головку в расцепленном состоянии (фиг, 2). При взаимодействии же головок во время сцепления вагонов головки по. ворачиваются и принимают положение, показанное на фиг, 1, при чем замыкание их закрепляется пружинным стопором 8, входящим...

Номер патента: 26847

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Хомутинников

МПК: A01D 75/30

Метки: идущих, машин, нескольких, последовательно, сцепка, уборочных

...в работе не перекашиваются испособны почти .жестко сохранять устойчивое положение.Дышло первой машины цепляют к серьге трактора. Один конец цепи привязывают тоже к серьге, а другой пропускают (но не укрепляют) в отверстйе направляющей распорки 13. Последняя при помощи болта и рамки 2 укрепляется к дышлу машины, Вторая машина имеет распорку 14, укрепляемую таким же образом и за которую болтом 15 (лучше двумя болтами) укрепляется . цепь. Распорка 14 благодаря тому, что испытывает -усилия вдоль цепи (р не перпендикулярно к цепи), усилена распоркой 9, Конец цепи на третьей машине наматывают у основания . ее дышла. Колеса 8 передков сдвигаются по оси ближе друг к другу для предуцреждения наскакивания цепи при. повойаторка евид ом...

Номер патента: 26848

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Хомутинников

МПК: A01D 75/30

Метки: идущих, машин, нескольких, последовательно, сцепка, уборочных

...планку для про- , имеет провесов вниз, но для надежности пуска тяговой цепи. в работе от толчков поддерживается дугоНа чертеже изображена сцепка для не-образной планкой 11, привинченной болскольких последовательно идущих убо- тами к концам продольных брусков под рочных машин в схематическом виде. платформой, При натяжении цепи (при заК дышлу первой уборочной машины с по- грузке) планка 7 и штанга 8 работают незамощью имеющихся в ней болтов и хомута 2 висимо от платформы. Для того, чтобы прикрепляют крюк 3 с расчетом, чтобы". передок 9 машины сохранял горизонталь- конец его для присоединения цепиное положение, его напоавляющие с планбыл на одном уровне с дном платформы. кой и вставленным бруском (75 Х 70 Х На этот конец надевают...

Номер патента: 27392

Опубликовано: 31.08.1932

Авторы: Бруханский, Бухштаб

МПК: B61G 1/02, B61G 1/36

Метки: автоматическая, железнодорожного, подвижного, состава, сцепка

...и крюк 14 переместится в положение, обозначенное на фиг. 4 пунктиром,Ниже планки 5 укреплен добавочный буфер, состоящий из буферного стакана 1 б с прорезом 21 в верхней части для хвостовика 15 и буферным штоком 22 с неподвижно насаженными на нем дисками 23, в крайний из коих упирается пружина 24, стремящаяся выдвигать шток 22 и тем-удерживать крюк 4 в приподнятом со.стоянии (фиг. 1),Когда при подходе одного вагона к другому тарелки средних буферов столкнутся, то шток 22 буфера войдет внутрь стакана 7 б и.насаженный на нем диск 23 захватит палец 15 крюка 14, который упадет в прорез 7 планки 5 соседнего ваго,на; точно так же крюк соседнеге вагона упадет в ирорез 7 первого вагона. В виду того, что крюку 14 придана в разрезе коническая...

Номер патента: 27701

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Калашников

МПК: B61G 3/06

Метки: автоматическая, сцепка

...закрепляется в упряжном приборе, другим же с помотцью шарнира с головкой 2 (У-образнойформьх), имеющей на одном из рогов выступ 20 за который западает запорное приспособление. В качестве последнего и применен поперечный ригель 3, связанный через рычаги 5 и 77 с грузом 4. При нажиманииЗЗПЗДЗЮЩИМ за ВЫСТуП ГОЛОВКИ. СОСЭДНЗГО ВЗГОНЗ. И ВОСПРИНИМЗЮЩИГЛ ТЯ ъодной головки на другую ригели З обеихголовок отжиг/каются. поднимая грузы 4. Как только ригели пройдут выступы 20,грузы своим весом вводят ригели в углуц бления за указанными выступами, запирая сценку. размыкание сцепки производится через рычаги 7, 8 и 9 тягой 17, которая имеет зуб 72. Чтобы разомкнуть сценку достаточно с одной стороны вагона потянуть или нажать на тягу П, повернуть ручку...

Номер патента: 28233

Опубликовано: 30.11.1932

Автор: Скорубский

МПК: B61G 1/00

Метки: автоматическая, сцепка

...в гнездо Аа. Крюк Б имеет зацепную выемку Бв(фиг. 5), при помощи которой он сцепляется с гориого, заявленному 15 окт96240).габарит вагона, то расцепленное или сцепленное положение сцепного прибора видно за нескрлько вагонов вдоль поезда по положению, рукоятки, без необходимости заглядывать между вагонами, Самое сцепление производится простым накатыванием одного вагона на другой, При этом лобовая часть горизонтального крюка А. ударяет в лобовой срез Вб подъемного клина В и заставляет его податься назад до столкновения с лобовой частью горизонтального встречного крюка. В этот момент движение подъемного клина назад остановится. При движении назад подъемного клина лежащий на его верхнем горизонтальном срезе Вгнижним концом...

Номер патента: 28851

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Костман

МПК: B61G 1/00

Метки: автоматическая, железнодорожных, междубуферная, подвижных, составов, сцепка

...действием собственного ве и тем самым замыкает эту пление производится при по который своей головкой глик В до плоскости 5, ч сцепку от замыкания,ент едм Авто для же вов, у 1 снабже имеет щей вп торыйсобстве щеколд З. В автоматических сцепках американскоготипа введены для сцепления запорныещеколды, помещающиеся в особой камересценного прибора. Расценка производитсяпри помощи стержней, поднимающих щеколды до положения, котороеони занимали при начале сцепления.На схематическом чертеже фиг, 1 изображает разрез сцепного прибора по линии МИ на фиг. 2; фиг. 2 - йо линии КТна фиг. 1, когда сцепка совершена; фиг. 3 -когда сцепка не закончена; фиг. 4 - разрез- уй линии АС на фиг. 1,Сцепка имеет входящие друг в другаголовки АА, с плоскостями...

Номер патента: 28919

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Морозов

МПК: B61G 1/00

Метки: автоматическая, сцепка

...фигурные рычаги с противовесами и упоры, расположенные с одной стороны каждого крюка и приводимые в действие сцепляющимися крюками. Видоизменение заключается в том, что при применении сцепной головки с направляющим рогом, для удержания крюков в сцепленном положении каждая головка в направляющем роге снабжена поворотным кулаком, на внешнюю стенку которого опирается отросток несущего груз рычага.На схематическом чертеже фиг,г 1 - 2 изображают вид сцепки в двух проекциях.На одной стороне головка стержня 1 вагона снабжена, направляющим рогом 12, прикрепленным снизу к ново. ротному на оси 3 кулаку 2, с другой же стороны головки расположен несущий груз 4 рычаг с отростком 6, опирающимся при сцеплении на внешнюю стенку кулака 2 и...

Номер патента: 33175

Опубликовано: 30.11.1933

Авторы: Андреянов, Матросов

МПК: B61G 1/00

Метки: автоматическая, железнодорожного, подвижного, состава, сцепка

...внутрь головки, при цомощи зубцов хвостовйка 5 приподымает вверх червячную передачу 4, поворачи вая мотор 7 в вертикальной плоскости на оси 2. Червячная передача 4, находящаяся в зацеплении с зубцами хвосто вика, под действием собственного веса,при пуске тока. начинает вращатьсь выдвигая запорный орган 3 наружу и запирая этим сцепку, При перемене направления тока червячная передача 4 будет вращаться в обратную сторону и вдвинет запорный орган 3 внутрь головки, произведя этим расцепку вагонов. При автоматической сцепке, в которой запорный орган выполнен в виде колодки б, свободно западающей по наклонной внутренней поверхности в - е головки (фиг. 2), якорь 8 мотора 7 несет на своей нарезке гайку У, связанную с концом 72 поводка 70, другой...

Номер патента: 33479

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Мостницкий

МПК: F16G 3/06

Метки: ремней, соединения, сцепка

...изображенная на фиг. 1,и 2, состоит из металлического кольца 2, надеваемого на загнутые кромки скрепляемого ремня 1, и вставляемой между ними клинообразной вставки 3, заготавливаемой заранее из обрезков ремня. Для предохранения вставки 3 от выскакивания из сцепки, в случае разрыва ремня, через кромки ремня и вставку продеваются шпильки или проволоки 4.На фиг. 3 - 5 изображена сцепка в виде упругой скобы 2, выполненной для придания ей прочности гофрированной.Скоба 2 надевается легкими ударами молотка на загнутые кромки соединяемого ремня 7, между которыми заложена клинообразная вставка 3 из обрезка ремня, удерживаемая на месте проволокой или шпильками. Для увеличения силы трения между ремнем и скобой последняя снабжена отверстиями...

Номер патента: 33557

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Чарыков

МПК: B61G 3/10

Метки: автоматическая, железнодорожного, подвижного, состава, сцепка

...сцепка для железнодорожного подвижного состава, выполненная с двумя жесткими зацепными когтями со свободно падающей замыкающей колодкой для удержания голоЬки. в сцепленном положении, отличающаяся тем, что зацепные поверхности обоих когтей снабжены рядом горизонтальных. выступов 7 - 7 в целчх сообщения жесткости сцеплению головок. вторскому свидетельс 1932 года О выда,е авторского саидеПредлагаемая автоматическая сцепкадля железнодорожного подвижного со.става относится к типу автоматическойсцепки системы Виллисона, в которойзацепные поверхности обоих когтей головок снабжены рядом горизонтальныхвыступов для придания жесткости сцеплению головок,На схематическом чертеже фиг, 1зображает боковой вид сцепной...

Номер патента: 34433

Опубликовано: 31.01.1934

Авторы: Поляков, Сепитый

МПК: A01B 73/06, B60D 1/00

Метки: сцепка, цельнометаллическая

...чертеже фиг, 1 изображает видсверху, предлагаемой сцепки; фиг. 2 - ;,. то" же- вид спередй и фйг, 3 в вСбоку. :.Предлагаемая сцепка состоит из передка и двух прицепов, на концах, нограздвйжной рамы и предназначается для. - , тяги. треф,:,сельскохозяйственных машинразличных марок.ПереДок.состоит из кницы листового"желеЗа;: к которой приклепаны жесткийгрядиль1: и поперечйая жесткая горизонтальная балка б из углового железа.К грядилю приклепан опущенный книзу,гитч,. за который, через прицепную серь"- гу-сцепка может быть соединена с упряж-.,,ным крюком трактораПрицепная серьга. гйтча может регулироваться по высотесообразно высоте прицепа тракяора; .- Наруные концыпоперечной: балки,фс зла 1Ф цторснва / / цельно-м К патенту Украинского Науч...

Номер патента: 34230

Опубликовано: 28.02.1934

Авторы: Поляк, Сепитый

МПК: A01B 59/04, B60D 1/00

Метки: сцепка, цельнометаллическая

...виде колесами, ма снабж для транс гам. Ц ферсью 9 дороК патенту Украинского Н ственного иашиностроени 1930 гО выдаче патента опублнкованоДействие патента распространяется на 1 э В предлагаемой сцепке для сельско. хозяйственных машин и орудий, относящейся к известному типу жестких сцепок, выполненных в виде плоских металлических ферм с опорными колесами, ферма снабжена укрепленною поперек нее дополнительной осью для перестановки опорных колес при перевозке по узким дорогам.На чертеже фиг. 1 изображает вид сверху предлагаемой сцепки; фиг. 2 - вид спереди и фиг. 3 - вид сбоку.Предлагаемая сцепка представляет собою металлическую ферму на двух колесах, поставленных внутри контура основного железного клепаного пояса./3423 ОЬ ой...

Номер патента: 35220

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Рыков

МПК: B61G 3/28

Метки: автоматическая, дорог, железных, подвижного, состава, сцепка

...и отодвигая в каждой сразу обе колодки. Попадая при дальнейшем продвижении на двускатное дно, каждый коготь смещается (вправо или влево) к основанию наружного когтя, не вошедшего в камеру противоположной сцепки. Одна из приподнятых колодок при этом движении когтя потеряет точку опоры и упадет по наклонной плоскости под нею обратно в камеру,. в образовавшийся промежуток между двумя когтями сценок; другая же колодка, холостая, останется в поднятом положении 5 все время,пока коготь, ее поднявший и о кото рый она опирается, остается в камере. Колодки противоположной сцепки зай; мут такое же положение. Если теперь сцепки , растягивать, то когти бу: дут давить на лежащие между ними колодки и не смогут выйти из камер; таким образом...

Номер патента: 36451

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Богданов

МПК: B61G 3/10

Метки: автоматическая, сцепка

...13 в когте 2 встречной головки и удерживается в поднятом положении, пока Предлагаемая автоматическая сцепка жесткого типа с поворотной запорной колодкой, служащей для удержания сцепных головок в рабочем положении, имеет три тяговых когтя, из коих два расположены на направляющих рогах, а третий составляет одно целое с буферной плоской поверхностью прибора. Когти эти образуют своим расположением вершины равностороннего треугольника, центр тяжести которого лежит на осевой линии сцепки,На схематическом чертеже фиг. 1 изо- ) бражает боковой вид сцепкой головки; фиг, 2 - вид ее сверху; фиг. 3 - вид ее спереди; фиг, 4 - вид ее в продольном вертикальном разрезе.Средняя часть головки сцепки состоит из буферной плоской поверхности,...

Номер патента: 36816

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Лопушанский

МПК: B60D 1/14

Метки: вагонетки, одноосной, рудничной, сцепка

...земли, чтобы кузов на онетки в сцепленном положении стревМИЛСЯ ОПРОКИНУТЬСЯ НЯЗЗД И ВСЛЕДСТВИВэтого прижимал головку дышла к гнезду. На схематическом чертеже фиг. 1 нзображает схему сцепкисбоку и фиг. 2 вид ее в плане. . = Предлагаемая сцепка состоит из надетого на концы 2 и 3 ручек вагонетки" дышла 1, изготовленного из железнойтрубы (примерно, Э-дюймового диаметра). дышло 1 изогнуто в виде полукругас приваренным посередине дуги отросте ком 4 такой же трубы с загнутым кверху в виде крюка концом, заходящим вгнездо 5, укрепленное под кузовом впереди идущей вагонетки. Гнездо этодля упрощения входа крюка снабжено направляющими планками и прикрепляется впереди оси вагонетки или на самой оси,если последняя не вращающаяся,ПОЛУЧЕНИЯ ПЛОТНОГО...

Номер патента: 36820

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Власенко

МПК: B60D 1/14, B60D 1/20, B62C 5/02 ...

Метки: орудий, сельскохозяйственных, сцепка, шарнирная

...боковые крылья 1 и 2 для трансортироваййя сцепки на брусьях средей части 4 треугольной фермы.Предмет изобретения,Шарнирная сцепка для сельскохозяйственных орудий, отличающаяся тем, что средняя часть 4 ее,выполнена в форме жесткой фермы, к которой поощью универсальных шарниров Зприсоединены боковые крылья 1, 2, укладываемые при транспортировании сцепки на среднюю часть 4.:.:- В предлагаемой сцепке; предназначае- мой для одновременной прщ 1 епки к трактору нескольких "рабочих сельскохозяйорудйй средняя часть выпол- рме жесткой-фермы, к которой; . х ирах -прикреплены боковые:к крылья. .оНа чертеже фиг. 1 изображает вид.,-.и сцепки сверху,и фиг. 2 - внд ее сзади,: .Сцепка состоит из жесткой. треуголь- и ной фермы, .из скрепленных между...

Номер патента: 37127

Опубликовано: 30.06.1934

Авторы: Голованов, Новиков

МПК: B61G 3/12

Метки: автоматическая, когтеобразной, сцепка, формы

...известно, в автоматической сцепной головке, имеющей два зацепных когтя, помещается замыкающая колодка, которая опирается на наклонные поверхности. При подходе сцепляемых головок друг к другу, скошенная часть малого когтя одной головки скользит по наклонной поверхности большого когтя встречной головки, вследствие чего происходит центрирование головок. В момент соприкосновения головок лобовыми стенками, замыкающие колодки перемешаются по наклонным поверхностям и западают друг за друга, При этом, зачастую, вследствие.большого трения тяжелых колодок, последние перемещаются медленно и сцепление вагонов, в особенности вагонов легкого типа, не происходит. Для избежания этого, в предлагаемой сцепке замыкающая колодка 2, в целях уменьшения...

Номер патента: 37628

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Фон

МПК: A01B 59/042

Метки: орудий, сельскохозяйственных, сцепка

...г. Варцннесентября 1932 года 1932 года на основании ст. б Советскпро мышленноц собственности.ано 30 июин 1934 года.а 15 лет от 30 июня 1934 года.:из цилиндрического сте рж ня 9, вста вленного в верхнюю часть стальной трубы 2,на которой он зашплинтован или укреплен каким-нибудь другим способом;шарнир далее состоит из шаровойчасти 11, через которую просунут болт 72,Болт 72 просунут через часть 2" стальной трубы и защищен шплинтом 74 от:выпадения, Ша рообразный ша рнир 77имеет отверстие 75 для болта 72; этоотверстие устроено таким образом, чтобышарообразная часть шарнира моглапроизводить небольшие передвижения.в осевом направлении, а главным образом качаться перпендикулярно коси вокруг болта 12; вследствие этого, прислучающихся неровностях...

Номер патента: 38182

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Онискович

МПК: B61G 3/12

Метки: автоматическая, сцепка

...замыкающая колодка б снабжена выступами 3, которые, в состоянии готовности запорного приспособления к сцепке, входят в соответсгвующие углубления и заставляют перемещаться замыкающие колодки по наклонным в боковом направлении гнездам. На головке автоматической сцепки шарнирно укреплена рукоятка 45. Она пропущена сквозь отверстие 2 в замыр сцеплении вагонов замыкающие колодки б головок встречных сцепок нажимают одна на другую и проталкивают друг друга вдоль гнезд 1. Выступы 3 выводятся из углублений 7 в гнездах, и рукоятки отжимаются в продольном направлении, Такое перемещение будет продолжаться до тех пор, пока замыкающие колодки 6, отодвигаемые выступами 3 вбок, не соскользнут одна с другой, После этого замыкающие колодки б. под...

Номер патента: 39178

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Васильев

МПК: B61G 3/22

Метки: автоматическая, железнодорожного, подвижного, состава, сцепка

...соударении головок выступ встречной головкидействуя на выступающий хвостовик б ригеля, перемещает последний, сжимая при этом пружину 7.Ригель при своем перемещении выталкивает утолщенной головкой тяговой захват в положение сцепления с захватом встречной сцепной головки, Одновременно при перемещении ригеля стопор 9 скользит по наклонной поверхности сектора, сжимая пружину и перемещаясь вверх, В крайнем положении ригеля стопор западает за выступ 14 (фиг. 5), удерживая тем самым захват в сцепленном положении.При расцеплении поворачивают сектор так, чтобы с направлением движения ригеля совпадала часть 9 а - 90 (фиг, б, 8); тогда под влиянием пружи. ны 7 ригель перемещается вперед, осво. бождая захват, стопор же скользит по...

Номер патента: 42577

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Коваленко

МПК: B61G 3/10

Метки: автоматическая, жесткая, сцепка, центральная

...в верти(Э орскому свидетельству 23 мая 1934 года (с Известные центральные автоматические сцепки жесткого типа страдают обычно тем недостатком, что продольное сжимающее .усилие передается у них через узкую центральную буферную поверхность, что не обеспечиваетустойчивого положения сцепки и, принеточностях в обработке или при слу-чайных неровностях контура рабочихповерхностей, может повести в выпиранию сцепленных головок в бок от их общей продольной оси, В устранение этого недостатка продольное сжимающее усилие передается в предлагаемой сцепке в трех точках, достаточно удаленных от ее продольной оси, и разделяется между одной верхней и двумя нижними рабочими поверхностями головки.На чертеже фиг, 1 изображает видсбоку предлагаемой...

Номер патента: 42578

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Тольман

МПК: B61G 1/28

Метки: автоматическая, железнодорожного, подвижного, состава, сцепка

...и внизу головки около этого болта. Снаружи коготь, посредине своей длины снабжен конусовидным выступом 5. На другом боку корпус имеет направляющую 2 для когтя сцепляющейся головки, выполненную в виде ласточкина хвоста (фиг. 2). В боковом пазу внутри корпуса помещается поворотный ригель (замок) б, эксцентрично насаженный на вилке 7, имеющей на выступающем наружу конце рукоятку 8, До сцепления ригель передней своей частью выдвинут из паза наружу. редмет из а для подвиж- состава, имею- и замыкающий сцепной головто тяговый коым около верного щая риге ки, о готь тика(31 б О ПИ автоматической сцепки длвыдаче авторского свидетель Во время сцепления вагонов выступ 5 одной головки входит внаправляющую 2 другой, центрируя при этом головки в...

Номер патента: 43809

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Седов

МПК: B60D 1/06, B61G 1/40

Метки: автоматическая, моторных, повозок, сцепка

Номер патента: 44748

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Даронин-Никифоров

МПК: F16G 3/06

Метки: ремней, соединения, сцепка

...из деталей сцепки,Предлагаемая сборная сцепка составляется из двух более толстых стержней а, а и одного потоньше - о, нескольких (на фиг. 1 показано их по три с каждой стороны) фигурных шайб с (фиг, 3) с отверстиями для стержней и неопределенного, но достаточного, в зависимости от ширины ремня, числа пластинчатых стреловидных небольших клиньев а (фиг. 2).Для скрепления ремней предлагаемой сцепкой кромки их загибаются вокруг динения ремней.Н. А, Даронина-Никифорова,года (спр. о перв.15 бб 42).опубдвковано 3 октязря 1935 гота,стержней а, а и разведенные концы кромок зажима ются между стержнями л, а клиньями Н, которые, будучи надеты в достаточном количестве вплотную друг к другу на стержень Б, образуют как бы один сплошной клин. Все...

Номер патента: 46596

Опубликовано: 30.04.1936

Автор: Нефедьев

МПК: B61G 1/36, B61G 7/04

Метки: автоматическая, вагонеток, рудничных, сцепка

...сцепной вал 3 иее сцепные Органы внешнего пре-, тем самьи автоматически расцепляющиепятствия, расположенного на между- сцепкупутье.На. схематическом чертеже фиг. 1изображает боковой вид сцепки; фиг. 2 Предмет изоб рете я,и 3 - ее вид с торца и в плане; фиг. 4,и 5 изображают процесс расцепленияЯвтоматическая сцепка для рудничсцепки, ных вагонеток, сцепная головка которойПредлагаемая автоматическая сцепка состоит из раструба и крюка, соответв основном состоит из корпуса 1, крыш- ственно заходящего в раструб противо.ки упряжной камеры 2, сцепного вала 3, положной сцепки и сцепляющегося с неюупряжного крюка 4, оси упряжного крю- посредством западающего за крюк сцепка 5 и стержней выключателя 7. ного органа, отличающаяся тем, чтоСцепление...