E01C 9/02 — колейные дороги

Номер патента: 40396

Опубликовано: 31.12.1934

Авторы: Образцов, Петров

МПК: E01B 5/14, E01C 9/02

Метки: колейный, кривых, малого, путь, радиуса

...опираться низом своей реборды на верхнюю полосу 5 и, свободно вкатываясь по ее уклону вверх, несколько приподнимается надголовкой рельса 2. В таком слегка приподнятом над головкой рельса 2 положении колесо 12 экипажа через фасонную вставку 11 перекатывается на заменяющуюнаружный рельс другую более широкуюнаружную металлическую полосу 9, расположенную уже в самой кривой и лежащую в свою очередь на нижней еще более широкой металлической полосе 8 с двумя приклепанными к ней уголка. ми б, В таком, как сказано, несколько приподнятом положении наружное коле. со 12 и проходит всю кривую малого радиуса, направляемое в это время только внутренним контррельсом и внутрен:ним рельсом. После прохода коивой колесо 12 по такому же устройству у...

Номер патента: 72759

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Бабат

МПК: B60M 7/00, E01C 9/02

Метки: высокочастотного, дорога, транспорта

...и печ. П,1-19)0 г. Тира)к 300. Цепа )5 коп. Гор. Лгг(ырь, типографии,(1 о Мипистерста культуры Чув Ги ской АССР. ТСЛЬ 1:0 00 ЬП(051101 Т) Со:П)01 ПБСП 5 ОСОБ 1 НИ 51 ДО)0;,),О)ОГ ПО П. , 0 1,1 иЯ ЮЦ 1 5 С 51 ТСМ, ТО РЯССТОЯПИ( МСЖД) 3051 И)",ОпИМ ПС)с 000,КОП БЬ 0110 1 СЬПИ)1, Ч(М Г 101 Н)1 111)0 - ПиП)СП 15 БП )(БЫХ ОКОВ Б ЪЯТС)с, ОСНОВЯНИЯ ДО)ОГП,10;)ОГ 1 1:;) п 1. 1 и , 0 ти ч и юЦ Я я с Я тем, чтО 11)кпис к)омки пз(гпрую цпк с)сго)0,Ок имеют очсртяния линий раичой плотности В.")СБ 010 тока, КО 0)ь Й и)(. Оь )ссто при Отсутстиии Бти" пс)с ОБ(1 ОК, 10 ПСГЯ П;) П 1, 1 3, 0 Т;1 И Ч Я 101 Ц Я 51 С и ТСМ, ТО ВДОЛЬ ИЗОЛИ р)(оцпк пс)сго)Одск )сипло)кспы п)оводники, сосдиняюьцис мсжд) с 000 й зк 1)Япы и)Я)ОГО 11 ОО)тнОт) п)ОВОДЯ.ДО)ОГС 50...

Номер патента: 73674

Опубликовано: 01.01.1948

МПК: E01C 9/02

Метки: 73674

...с паполРП 1 телех пз маГннтной руды в несколько раз превосходит мапштпую проппцаемость воздуха, поэтому ток хОлОстОГО хОдя будст 3:2 ч 1 тсль:10 меньшн."., чех при Обычных покрытиях.112 1 ертеР(е Р 130 браБена В поперечном разрезе схез 12 предлаГае.10 Й дороги для высокочастотного транспорта.Здесь 1 - каоель тяговоЙ линии, 2 - прпсмныЙ ко:тур экппаРка, 3 - асфальт, 4 - покрытие с паполИтелем пз ферромагнцт;ого материала, При такОЙ конструкции дороГи покрытие экра 1:1 р. ет .,12 Гнптпое поле от грунта, благодаря чему потер;э:.Срг 11 П спин(.-.:"тся,Покрытие с наполпителем из ферромагннгпсго матсрнала имеет весьма малую коэрцитивпую силу. Потери на то( Фуко благодар 5 хороши Изол;1 рующим свойствам б 11 тума такуке бмдут...

Номер патента: 290981

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бурханов, Веский, Рафаилов, Таргул

МПК: E01C 9/02

Метки: дорога, колейная

...ДОРОГА сваи 3 и насадку 4, я отрезки колей роезжающее по коть оборудовано потения состоитописываемой кодимых местах, аматериалов.это тем, что кодельными стоечторых располо возможности ейной дороги акже в сокраленная дорога ными опорами, жены отрезки Предмет из етен Колейная доцелью возможннопроходпмыхматериалов, онстоечныхти опоположены отре редставлена кол фиг, 2 - опора, оку.колейная доро чных опор 1, на ны отрезки кол иная дорога, вид вдоль оси рога, отлич ости исполь местах и с а выполне рами, на го зки колей. аюи(аяся зования окращен на с ловах к т, что, с на труд- расхода ельными ых расее ия отд а состоит и головах кото ей 2. Кажда Цель изобреиспользованияна труднопрохощении расходаДостигаетсявыполнена с она головах кколей.На...

Номер патента: 502998

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Блинков, Егоров, Журиков, Злотник, Куприянов, Логинов, Малышев, Морозов, Розанов, Чечин

МПК: E01C 9/02

Метки: дорожное, колейное, покрытие

...из отдельных прямоугольных щитов 1, соединенных между собой верхними 2 и нижними 3 шарнирами, расположенными в стыковых узлах 10 щитов поочередно, соответственно в верхнихи нижних частях щитов, Против шарниров 3 установлены упоры 4, а против шарниров 2 - штыревые замки 5.Шарниры 2 выполнены в виде цилиндриче ских штырей б, постоянно соединяющих парные 7 и одинарные 8 проушины смежных щитов, Замки 5, расположенные против шарниров 2, выполнены в виде цилиндрических выдвижных штырей 9, перемещающихся в круг лых отверстиях проушин 7 и овальных отверстиях проушин 8 смежных щитов.Шарниры 3 выполнены в виде цилиндрических штырей, постоянно соединяющих парные 10 и одинарные 11 проушины смежных щи тов. Упоры 4, установленные против шарниров3,...

Номер патента: 675115

Опубликовано: 25.07.1979

Авторы: Леонович, Мытько

МПК: E01C 9/02

Метки: автомобильных, дорог, колейных, покрытие, сборно-разборное

...друга на ширину ребра.На фиг. 1 показан шит покрытия, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - то же, поперечный разрез.Покрытие состоит из отдельных щитов 1, имеющих в нижней части ребра 2 жесткости. В торцовой части щита ребра жесткости имеют скругления 3, радиус которых равен половине высоты ребра, с отверстиями для шарнира 4. Другой торец щита снабжен шарниром 5, центр оси которого расположен на уровне поверхности покрытия, Зашелка 6 служит для обеспечения жесткости щитов в рабочем положении.Щиты 1 снизу имеют ребра жесткости, которые на смежных щитах смещены относительно друг друга на ширину ребра. Покрытие укладывают на поперечные лаги для предотвращения забивания пазов межз6751д) ребрами грунтом. При сборке в пакет...

Номер патента: 742517

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Леонович, Мытько

МПК: E01C 9/02

Метки: автомобильных, дорог, колейных, покрытие, сборно-разборное

...щита, а в выступе одного полущита и стенках паза, смежного с ним полущита, выполнены.соосные сквозные верти - кальные каналы, в которых размещена вертикальная ось.Такая конструкция щитов позволяет производить механизированную укладку и сборку колейных покрытий на криволинейных участках, не замедляя темпов строительства дороги.На фиг. 1 изображен поперечный разрез составного щита; на фиг. 2 его план.742517 Составитель Б. Трускановктор Н. Воликова Техред М.Петко Корректор В,Синицкая Тираж б 12твенного комитета ретений и открыти 5, Раушская наб.,20/28ЦНИИПИ ГосУдаРпо делам изо3035, Москва, Жакаэ 34 ПодпиСР о 4/ иал ППППатентг. Ужгород, ул, Проектная, 4 Покрытие состоит из шарнирно- соединенных щитов. Каждый третий щит выполнен раэ...

Номер патента: 749966

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Леонович, Мытько

МПК: E01C 9/02

Метки: дорожное, колейное, покрытие

...не поворачивались на шарнире 3, а располагались парал-лельно натянутому тросу. В этом случае происходит защемление троса в захвате 6. Далее включается лебедка на сматывание т троса, а транспортное средство медленно движется задним ходом так, чтобы трос все время был в натянутом положении. При натяжении трос 9 защемляется в захвате 6 и 8 и покрытие поднимаетсявместе с тросом над поверхностью грунта (см. фиг. 2-а). Транспортное средство, медленно двигаясь задним ходом со скоростью, равной скорости наматывания троса, подъезжает под поднятое покрытие. В момент упора первого звена в блок на стройке транспортного средства крепежный стержень 7 дополнительного захвата 8 скользит по тросу 9 и первые два звена, поворачиваясь на шарнире 3,...

Номер патента: 751883

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Леонович, Мытько

МПК: E01C 9/02

Метки: автомобильных, дорог, покрытие

...покрытия в пакет.Покрытие состоит из шарнирно-соединенных секций 1, каждая из которых выполнена из элементов 2, смещенных относительно друг друга на половину длины исоединенных между собой стержнем 3, Вцентре средних элементов каждой секции выполнены отверстия 4, в которые пропущен трос 5, огибающий секции попеременно сверху и снизу. Трос жестко закреплен одним концом на последней секции.Укладка покрытия производится следующим образом, Снимают транспортные растяжки (не показаны), и лебедка (не показана) включается на разматывание троса, Под действием собственного веса последняя секция медленно опускается на грунт. Эта секция закрепляется на поверхности грунта, если производится укладка первого комплекта покрытия, или к первой секции...

Номер патента: 823480

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Киреев, Кошкин, Прохоренков, Сычев

МПК: E01C 9/02

Метки: дорожная, конструкция

...соединения 2, обеспечивающую заданныйпоперечный уклон проезжей части дороги, регулируя ее уклон стяжкой 4,которой соединяют кажду пару блоков1 в поперечном сечении, Затем каждую пару соединенных стяжкой 4 блоков 1 устанавливают вдоль дороги рядом друг к другу и жестко соединяютмежду собой,Обеспечение определенной формыи величины зазора в поперечном сечении между нижними поверхностями блоков и поверхностью грунта при опирании свободных концов плит на грунтдает воэможность обеспечить наивысшую несущую способность конструкции 40в целом в зависимости от прилагаемойнагрузки, прочностных свойств грунтаи ширины проезжей части дороги, Формазазора в поперечном сечении можетбыть любая, ограниченная формой блока. Форма зазора и его наибольшая...

Номер патента: 894035

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Вырко, Леонович, Мытько

МПК: E01C 9/02

Метки: автомобильных, дорог, покрытие

...элементы 2 поворачиваютсяна стержне 3 на требуемый угол в30 пределах эллиптического отверстия ения - обеспечен адки покрытия на тках дороги. цель дости ытии автомо Цель изобре возможности ук волинейных уча Поставленна тем, что в покгаетсябильных Недостатком известного покрытия является то, что его нельзя укладывать на криволинейных участках доро гидорог каждый элемент выпскошенными боковыми повеэллипсообразными отверстстержни.На фиг. 1 изображепокрытия, вид сбоку;же, вид сверхут на фипокрытия на криволинедороги; на фнг. 4 - рОфиг. 2.Покрытие состоит из шарнирносоединенных секций 1, каждая изрых выполнена иэ элементов 2, смных относительно друг друга на15 половину длины и соединенных междусобой стержнем 3. Боковые поверхноти...

Номер патента: 962404

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Гончар, Солодовник

МПК: E01C 9/02

Метки: дорожная, конструкция

...составными из двух плит,верхняя из которых выполнена плоской, 5а нижняя - 1 -образной, причем горизонтальная часть нижней плиты выполнена шириной, . составляющей 1/3ширины проезжей части, вертикальнаяпримыкает к верхней плите, а междуверхней и нижней плитами размещенслой дренирующего грунта.На фиг. 1 показана дорожная конструкция при ее выполнении, поперецный разрез; на фиг. 2 - то же, в про.цессе эксплуатации; на фиг. 3 - схема расположения поперечных стыковэлементов нижнего и верхнего слоевдорожной конструкции.3 -образные плиты конструкции нижнего слоя 1 уложены на основание 2и скреплены гибкой стяжкой 3, Междуними размещен дренирующий материала на нем расположены плиты 5 верхнего слоя конструкции, скрепленныешарниром 6, Поперечные швы...

Номер патента: 992640

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Векштейн, Гумеров, Исламов, Мавлютов

МПК: E01C 9/02

Метки: временных, дорог, настил, площадок

...или 1 О складывания; на фиг. 4 - настил в сложенном для транспортировки и хранения положении, вид сбоку.Настил состоит из отдельных прямоугольных щитов 1-, связанных меж- Ю ду собой планками 6, которые соединены с боковыми поверхностями 7 щитов шарнирно на неподвижных осях 8,Планки прикреплены к боковым поверхностям щитов с двух сторон: один в конец планки 6 - к задней нижней части первого щита, середина планкик середине второго щита, второй конец планки - к передней верхней части следующего щита и образуют непрерывную цепь.Настил, доставленный непосредственно к месту монтажа, ставят на грунт. Нижний щит 1 неподвижно фиксируют. При приложении к верхнему щи- ЗО ту 5 продольного усилия Р от тягового средства (кран-трубоукладчик...

Номер патента: 992641

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Брун, Бутенко, Бячков, Межлумов, Табаков

МПК: E01C 9/02

Метки: дорожная, конструкция

...3 посредством фиксирующего замка 4. Трос проходит внутри рифленого эластичногорукава 5 через середину герметизирующих его торцовых пробок 6 и центраторов . На каждом отрезке рукаванаходятся ниппели 8 для закачки воздуха. Между поверхностью троса 1 истенками рукава 5 по всей длине расположена заполненная воздухом полость 9, Трос 1 с рукавом 5 крепятпо всей трассе в две колеи на определенной высоте над поверхностьюгрунта 10 и поперечной крепежной балки 11.На Фиг. 2 условно изображено шасси автомобиля с дисками 12 со снятыми шинами. Фиксирующий замок 4 показан на фиг. 1 в состыкованном и расстыкованном положениях,Строительство такой дорожной конструкции осуществляют следующим образом.С опорного пункта, например, припереходах...

Номер патента: 1030566

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Мартынов, Мартынова

МПК: E01C 9/02

Метки: автодорога, сборно-разборная

...для обеспе ти конструкции, В этом направляющей полки, колена и закреплена на преи, на последующей секляется для обеспечения 50 ещения при температур- длины опорных труб. для устранения темпермаций концы труб 1 соепомощи телескопической 55 ой муфты 16, которая ается на одну из секзакрепляется на ней егообразно планками 17. 6 4Один ее конец приваривается к секции трубы, другой - к муфте. Другая секция трубы своим концом вставляется в муфту до упора в стойку 18 и закрепляется, например, болтами через выступ 19 на муфте и стойку 18. Изогнутые планки и стойки привариваются с таким расчетом, чтобы обеспечить стык трубы с определенным зазором а, Компенсация изменения труб осуществляется за счет изгиба изогнутых планок и свободного перемещения...

Номер патента: 1035116

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Казаков, Чичерина

МПК: E01C 9/02

Метки: дорожное, колейное, покрытие

...типа,Известно покрытие лесовоэных дорог временного типа из щитов. Щиты .выпол няются из четырехкантных брусьев и на их торцы надеты и жестко закреплены корытообразные металлические башмаки с соединительными проушинами, при со-единении которых образуется колея пс- крвгжя 13 .Однако такая конструкция металлоемка и сложна в эксплуатации.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является колейное дорожное покрытие, собираемое при транспортировке в пакет, включающее подвижно соединенные между собой шиты, торцы которых отстоят друг от друга 2 .20 Недостатками этого покрытия являются трудоемкость при сборке и существенная металлоем кость.Цель изобретения - упрощение соединения щитов в покрытии, снижение...

Номер патента: 1454904

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Губарев, Подгоричани, Сильнов, Туов

МПК: A01D 46/04, E01C 9/02

Метки: дорога, колейная

...части желоб 7. Обе направляющие выполнены по длине со сквозными отверстиями 8. 30 Блоки направляющих могут быть выполнены из железобетона и состыкованы за счет выступов арматуры на одних концах и соответствующих отверстий на других концах (не показано)Блоки 35 обеих конфигураций имеют равную площадь проекции на горизонтальную плоскость для обеспечения одинакового удельного давления на грунт.Колейная дорога эксплуатируется 40 следующим образом.Универсальная сельскохозяйственная машина 6 заезжает с края плантации 1 колесами 5 на направляющие эле-. менты 3 и 4 и движется по ним, выпол няя ту или иную технологическую операцию по обработке растений 9 (например посев, посадка, подрезка чайных кустов, сбор чая, внесение удобрений и т.д.),...

Номер патента: 1595986

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Вырко, Насковец, Танкович, Чиркун

МПК: E01C 9/02, E01C 9/08

Метки: временное, грунтовых, дорог, покрытие

...для повышениянесущей способности на сетке может бытьсмонтирован сплошной конструктивныйэлемент 7.Вертикальные элементы 2 выполнены ссеткой 1 либо как единое целое, либо могутбыть съемными, а их форма может быть,например, конусообразной 8, в виде взаимно пересекающихся плоскостей 9 илидругой различной разветвленной конфигурации 10. Причем, они должны обеспечивать достаточно легкое погружение в грунт.Например, в плотно сложенных глинистыхгрунтах они могут иметь конусообразнуюформу, а в песчаных грунтах их следуетвыполнять в виде взаимно пересекающихся плоскостей,При воздействии автомобиля на покрытие нагрузка от колес непосредственнопередается на участки сетки, расположенные в местах колесопроводов, и одновременно на грунт...

Номер патента: 1609836

Опубликовано: 30.11.1990

Авторы: Киреев, Николаев, Санников, Холопов

МПК: E01C 5/16, E01C 9/02

Метки: дорожное, колейное, покрытие

...стержней 3 и 6, находящихся впервом рабочем положении (т.е. перемычка7 упирается в проушину 2, а стержень 6находится в отверстиях 4 проушин 2 и смежной плиты), подвозится на транспортныхсредствах к месту укладки. Затем стержни 3и б переводятся во И положение (т,е. приосевом перемещении стержней шплинт 8упирается в проушину 2, короткий стерженьб освобождает отверстия 4 проушин 2 смежных щитов, и пакет укладывается на землю),После этого производится растаскиваниепачки любым тяговым средством. Уложенное таким образом покрытие имеет шарнирный стык между смежными щитами, Еслиперемещать стержни на оси до тех пор, покаперемычка 7 не коснется проушины 2, тодополнительный стержень б войдет в соосные отверстия 4 проушин 2, При таком положении...