Сбрасыватель у паровозов серии к для загромождающих путь предметов

Номер патента: 272

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Шелест

МПК: F23K 3/04, F23M 5/06, F23N 1/02

Метки: паровоз, подвода, приспособлением, распределения, топке, топлива

...элеватором. В виду того, что тендер в пути имеет самостоятельную тряску не зависимую от тряски паро 1воза, необходимо винту и кожуху, как связывающим звенья элеватора 77 и , трубы У 4, дать свободу перемещения во всех направлениях. Достигается это тем, что концы оси винта покоятся в шарообразных подшипниках и получают поступательное и одновременно, вращательное движение, видное из фиг. 6 Точно такое же движение получает иправый конец кожуха 73. Левый же конец, переходящий в раструб 12, по-коится на верхней оси элеватора 1 У в подобных подшипниках, При таком устройстве различные колебания тендераи паровоза не должны препятствоватьправильной работе элеватора и винто-вого конвейера, Элеватор может при-водиться в движение машиной...

Номер патента: 782

Опубликовано: 15.09.1924

Авторы: Руффер, Тиллер

МПК: F01L 31/16

Метки: клапанное, паровозов, парораспределение

...11 от оси аровозд Л, и кроме того может иере- двигаться в продольном направлениилействием ца муфточку коленчатой вилкой ./, связанной рычажной передачей /, Л; 1. с рукояткой 1., находящейся в будке машиниста; путем этого перемещения достигается передний и залций хол паровоза и изменение наро.наполнения цилинлров. На концах оси 1", в осевой коробке 6, цасажены эксцентричные муфтя И, У с кулаками Г и В, управляюгцими впускными Е и вьи 1 ускиыми Л клапанами, расположенными попарно с той и другой стороны распределительного вала, при чем штоки клапанов Е и Л с одной стороны отжимаются к центру действием спиральных пружин В, Л, а с другой стороны упираются в эксцентричные кулаки 7 и Р, при вращении которых происхолит попеременное открывание и...

Номер патента: 2051

Опубликовано: 31.12.1926

Автор: Большухин

МПК: E01H 8/02

Метки: льда, путей, рельсовых, снега

...буферному брусу 5 вагона при помощи тяг 4, 4. Для устранения соскакивания рамы 1 в сторону, она снабжена направляющей рамой 7, расположенной в углублении между рельсами. Передний конец рамы 1 снабжен особым резаком 2, предназначенным для прорезания твердой массы льда и снега в вертикальной плоскости, а на боковых гранях рамы расположены, параллельно рельсам, боковые резаки 3, 3 с наклоном к горизонту (в 23) так, что нижние концы резаков опущены ниже головок рельс, в виду чего резаки 3, 3 расположены только в пространстве между рельс и за рельсами с той и другой стороны, и крайние резаки 8, 8 скользят по внутренней стороне головок рельс, предохраняя переднюю часть плуга от бокового вышибания,Для удаления срезанного льда и снега с брово к...

Номер патента: 2670

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Яценко

МПК: B60T 17/18

Метки: паровоза, предохранительное

...свободно срезаны нижним обрезом предохранительным щитом 2, который обтянут по всей плошади щита резиновым листом, Резиновый лист прикрепляется сверху к буферному брусу, прикрывает всю плошадь щита так, чтобы за упряжным крюком получился валик, служащий для смягчения (в случае удара о буферный брус. По бокам щита резиновый лист укрепгяется шурупами. При сильном ударе щита о встречное препятствие трубки 9 ломаются, воздухопровод воздушного тормаза поезда сообщается с атмосферой, вследствие чего воздушные тормаза поезда затормаживают поезд.Для того, чтобы предотвратить проход поезда через закрытый семафор и автоматически затормазить поезд, к вышеописанному устройству добавляется устройство, которое (фиг. 3), при ударе о семафор, ломает...

Номер патента: 4196

Опубликовано: 31.12.1927

Автор: Сучков

МПК: B61C 8/00, B61K 11/00

Метки: воды, жидкого, паровоз, паровоза, подачи, самого, тедер, топлива, тяжестью

...1 изображенвид приспособления; нарасположение цилиндров в плане и на фиг. 3 - н трубопровод.Концы рельсов железнодорожного пути сочленяются шарнирно с площадкой 1, опирающейся посредством решетчатой фермы на поршни 2 вертикальных цилиндров 3 насоса Н. Впускной трубопровод 4 насоса располагается ниже уровня поступающей в насос жидкости, благодаря чему жидкость поступает в насос самотеком и удерживает площадку 1 от опускания,При входе паровоза на площадку, она опускается вместе с поршнями 2, которые, закрыв окна впускного трубопровода 4, нагнетают жидкость через окна 5 в напорный трубопровод Р. Приспособление для подачи воды или жидкого топлива в тендер паровоза тяжестью самого паровоза, заключающее в себе подвижную в вертикальном...