Подкрановый путь
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
115269 Класс 35 Ь, 1 вз 19 а, 25СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ А, А. Козловский, А, Ф. Базанов, И, Я, Коган, В. Г. Поляков, В. П. Коржецкий и А, П. ХромовПОДКРАНОВЫЙ ПУТЬ Завалено 17 инваря 1958 г за590084/27 в Комитет по делам изобретенийи открытий при Совете Министров СССРИспытывающие большую нагрузку подкрановые пути, например, для башенных и других строительных кранов, должны обладать довольно высокой жесткостью. Достижение высокой жесткости при суще"твующей укладке рельсов на бетонные или железобетонные блоки или лежни длиной равной длине рельсов приводит к значительному повы 1 пению трудоемкости укладки и стоимости подкранового пути.Описываемый подкрановый путь, выполненный в виде отдельных звеньев, соединенных между собой поперечными стяжками и включающий в себя рельс, с прикрепленными к нему поперечными шпалами, отличается тем, что концы его шпал соединены с продольными балками. Для соединения последних применены скобы, поворотно монтированные на одной балке и набрасываемые на штыри, закрепленные на другой балке. Благодаря такому устройству подкранового пути повышается жесткость его без существенного увеличения при этом трудоемкости укладки и стоимости.На чертеже схематически изображен предлагаемый подкрановый путь, вид сверху (а); вид сбоку (б); разъемное соединение продольных балок между собой, вид сверху (в).Рельсы 1, уложенные на короткие шпалы 2, концы которых соединены с продольными балками 3, образуют отдельные звенья А. Послед - ние соединены между собой поперечными стяжками 4, предотвращающими произвольное изменение расстояния между звеньями (рельсами).Продольные балки 3 соединяются между собой скобами б, которые ца одной из балок монтированы шарнирно с валиками б и закрепляюгся па другой балке набрасыванием их на штыри 7.Кроме того, соединение включает в себя скобу 8, приваренную к одной из балок. В вырез скобы 8 вводится штырь 9, закрепленный на другой балке, Скобы д и 8 соединяются между собой с помо 1 цью оолтов 10.115269 Благодаря тому, что концы шпал соединены с продольными балками, жесткость такого подкранового пути значительно повышается,Предмет изобретения 1. Подкрановый путь, выполненный в виде отдельных звеньев, соединенных между собой поперечными стяжками и включающих в себя рельс, с прикрепленными к нему поперечными шпалами, о т л и ч а ищи й с я тем, что, с целью повышения жесткости пути, концы шпал соединены с продольными балками.2 В подкрановом пути по п. 1 применены для соединения продольных балок скобы, поворотно монтированные на одной балке и набрасываемые на штыри, закрепленные на другой балке. а) Ю 7 истров СС омитет по делам изобретений крытий при Совет 54, 7 Ситников сдактор Л Поди. к печ. ЗС,Х 11 58 г.Тираж 1400 Цена 25 коп.и открытий прп Совете Министров СССРровка, 14. ский огде; Зак. 613 б 4 иформадионно-издатьОбъем 0,17 и. л. ам изобретени Москва, П гпотрафии Комит а по д
СмотретьЗаявка
590084, 17.01.1958
Базанов А. Ф, Коган И. Я, Козловский А. А, Коржецкий В. П, Поляков В. Г, Хромов А. П
МПК / Метки
МПК: B66C 7/08
Метки: подкрановый, путь
Опубликовано: 01.01.1958
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-115269-podkranovyjj-put.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подкрановый путь</a>
Устройство для автоматического периодического ограничения перемещения на заданное расстояние по рельсовому пути поперечной тележки установки для вырезания штучных камней из массивов
Номер патента: 88378
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Усейнов
МПК: B28D 1/10, E21C 29/14, E21C 47/10
Метки: вырезания, заданное, камней, массивов, ограничения, перемещения, периодического, поперечной, пути, расстояние, рельсовому, тележки, установки, штучных
...г)клГочяст мсянизм подачи, ослабЛЯ 5 ТОР 103, И .,сЦНЦЯ ЦСРСДВЦГЯЕТСЯ На 3,ЯЦЦО(. Рс 1 ССОЯЕИЕ, Зс 1 В(РЦ 251 ЦИКЛ.:)с)1;Рмное устройство имеет сгедуОцгую конструкцию. Клещи 18,1;рцжцмяОщсс 5 к рельсу 1, имеют ця щеках эластичные прокладки 1,) нз ферродо. Пружиня 20 стремгся раз)кать клеши 18, в концах которьх цс Осях исотс стялыье ролики 21; их Оси СДАТ с Зазоро;3 - 5,н в гнезда ползунаг), через отверстие 22 которого проходит ца- рсВЛЧСШся 4. Б Ползуцс:) цс 1 ОСИ СИЛИТ ЗацСКа 1 с. Ня ЭТОЙ ЖС ОСН с нсболыцим эксцентр,(итстом сцдит ушко 28 со стер)кием 24 клина 25. 11)ц цоворотс зяцелР(Р По часовой стрелке клин 25 идет Вниз и сжимает шеки клецей При обратном цооротс клин подимяется и цружРс 1 20 ОсОООждяс 1 ГГек. 1 СВосм СВОм и 1 И...
Устройство для сплава леса по рекам в лотках
Номер патента: 45531
Опубликовано: 31.12.1935
Автор: Тер-Акопов
МПК: B65G 69/20
Метки: леса, лотках, рекам, сплава
...для сплава ценных твердо- лиственных пород, например, бука, граба, ясеня, клена и др так как удельный вес их весьма близок к единице и не исключена возможность значительного проскальзывания сплавляемого леса под бортовые бревна лотка,Предлагаемое изобретение имеет целью устранение отмеченного недостатка наплавного лотка и открывает таким образом возможность сплава ценных твердолиственных пород.Сущность изобретения заключается в том, что поперечные скобы, жестко соединяющие бортовые бревна наплавного лотка, изогнуты вниз и поддерживают прогоны, образующие днище лотка. На чертеже фиг, 1 изображает поперечный разрез по наплавному лотку предлагаемого устройства и фиг. 2 - вид сбоку части лотка.Как видно из чертежа, бортовые бревна 2...
Рельсовый, перемещаемый в поперечном направлении, путь
Номер патента: 129223
Опубликовано: 01.01.1960
Автор: Захариевич
МПК: E01B 23/00
Метки: направлении, перемещаемый, поперечном, путь, рельсовый
...пути соединены между собой съемным прямолинейным участком 4 пути. г 1 ля того чтобы продолжать разработку забоя необходимо передвинуть путь ближе к забою 2.На фиг. 2 показано, что правая ветвь 5 пути уже передвинута к забою 2 и соединена с левой, сщс цс передвинутой ветвью 6 пути, на которой находится камнерезная ма:дица 7, прц помощи инвентарного звена 8, концы 9 и 10 которого параллельны и смещены один относительно другого на величину перемещения пути, а криволцнейцая часть129223 выполнена по двум одинаковым окружностям радиуса Я, центр П одной из которых расположен по одну сторону звена, а центр 12 другой - по другую,На фиг. 3 показан момент перегона камнерезной машины 1 З по (риволинейному звену 14 с не передвинутого еще участка 15...
Способ измерения поперечного перемещения железнодорожного пути и путевая машина
Номер патента: 1838494
Опубликовано: 30.08.1993
Автор: Йозеф
МПК: E01B 27/20, E01B 35/00
Метки: железнодорожного, перемещения, поперечного, путевая, пути
...перестановки по высоте параллельно плоскости пути пластина 26, Параллельно пластине 26 и ниже ее находится несущая пластина 27, которая с помощью резиновых элементов 28 упруго с ней связана и имеет по отношению к пластине 26 зазор. Несущая пластина 27 через колеса 29 с двумя ребордами связана с рельсом 3 пути 4, Реборды колеса 29 выполнены клиновидными в поперечном сечении. На подшипнике 30 колеса 29 укреплен датчик 31 виброперемещений или виброускорений для непрерывного измерения амплитуды горизонтальных колебаний пути 4. Этот датчик 31 в зависимости от непосредственного укрепленного на агрегате 11 устройства 21 может быть электродинамическим, индуктивным, емкостным, омическим, пьезоэлектрическим и т.п. Проводник 32 передает...
Приспособление для перемещения решетки рельсового пути в поперечном направлении
Номер патента: 71933
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Ковальский
МПК: B66D 3/02, E01B 33/04, E01B 33/21
Метки: направлении, перемещения, поперечном, пути, рельсового, решетки
...полоз имеетодин или два выреза 4 для блока 5,предназначенного для передвижки решетки пути,На боковых сторонах полоза 7укреплены съемные поворотные напетлях 7 кронштейны б, предназначенные для поддержания за шпалыподнятой решетки пути,Стенки полоза скрепляются связями жесткости 8, выполненными,например, из уголков,Для подъема решетки пути на требуемую высоту при небольшой высотерасположения осей барабанов 2 полоза 7 лапы 3 для рельсов выполненытак, что точка прикрепления к нимтроса оказывается расположенной значительно ниже подошвырельса.Полоз 7 заводится между рельсамии шпалами, затем устанавливаютсялапы 3 и барабаны 2 (если они съемные), после чего производится подъемрешетки пути, одновременным илинеодновременным вращением барабанов 2,...
Предыдущий патент: Стенд для испытания автомобилей
Следующий патент: Способ изготовления лакопленочных сопротивлений
Случайный патент: Приспособление для поддержания постоянной концентрации красителя в ванне