Патенты с меткой «многоцилиндрового»

Номер патента: 985351

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Березний

МПК: F01P 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, многоцилиндрового, охлаждения, сгорания

...содержит отключаемую группу цилиндров 1 и неотключае- ЗО мую группу цилиндров 2, через ру 985351башки охлаждения которых посредствомнасоса 3 циркулирует охлаждающаяжидкость,Система содержит также холодиль-.ник 4,.подогреватель 5, установленный в выпускном коллекторе б, заслон ку 7, установленную в коллекторе б,и управляемые клапаны .(например,электромагнитные) 8 - 10,Система работает следующим образом, )ОПри нагрузках, близких к номинальной (фиг,1), топливо подается вовсе цилиндры двигателя, Клапаны 9 и10 открыты, клапан 8 закрыт, заслонка б находится,в вертикальном положе нии, Охлаждающая жидкость насоса 3подается параллельно в эарубашечныепространства всех цилиндров, откудачерез подогреватель 5 она отводитсяк холодильнику, 4....

Номер патента: 1006789

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Гутаревич, Мусиенко, Редзюк

МПК: F02B 69/00

Метки: газообмена, двигателя, зажиганием, искровым, многоцилиндрового, питания

...2, Камера 1 предназ начена для питания 11, 111, Ч и Ч 111 цилиндров двигателя, камера 2 - для питания 1, Ч, Ч и Ч 1 цилиндров.Механизм управления дроссельными заслонками 3 и 4 соединен с двуплечимрычагом 5, один конец которого связан с поверхностью профильного кулачка 6. Положение кулачка определяется положением педали управления дроссельными заслонками 3 и 4, расположенной в кабине автомобиля. Профилькулачка выполнен в виде двух криволинейных участков, один из которых предназначен для управления дроссельными заслонками при работе на четырехцилиндрах с перепуском отработавшихгазов в отключенные цилиндры, второйдля управления дроссельными заслонками при работе на восьми цкгиндрах.Соединение участков профиля выполняется таким образом,...

Номер патента: 1032201

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Дьяченко, Коржов

МПК: F02B 33/22

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, работы, сгорания

...дополнительные камеры 8 - 10, причем последние сообщены с основными камерами сгорания при помощи каналов 11 - 13, дополнитель ные камеры сгорания содержат свечи 14 - 16 зажигания и впускные клапаны 17 - 19. Общий на все цилиндры коллектор 20 для топливовоздушной смеси снабжен мембранным демпфером 21и соединен с дополнительными камерами .8 - 10 сгорания. На впускном трубопроводе 22 компрессорного цилиндра1 установлен карбюратор 23. Во впуск"ном коллекторе 24 рабочих цилиндров2 - 4 установлена заслонка 25, приводкоторой через рычаг 26 и штангу 27осуществляется с помощью сильфона28, внутренняя полость которого трубопроводом 29 соединена с общим навсе цилиндры коллектором 20 длятопливовоздушной смеси. Рабочиеи компрессорный цилиндры...

Номер патента: 1036946

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Рафиков, Хрусталев

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, сгорания

...2, по трубопроводу 3 по впускной патрубок 4 цилиндра 5 на такте впуска. Одновременно в цилиндр 5 отключают подачу топлива из устройства 6 путем перекрытия впускного патрубка 4 поступившими отработавшими газами. Отработавшие газы заполняют объем впускного патрубка 4 перед впускными клапанами вследствие большего давления в объема по сравнению с давлением и объемом горючей смеси, выходящей из устройства 6. Отработавшие газы поступают непрерывно в указанный объем впускного патрубка 4 в течение всего такта впуска в цилиндре 5.Далее они поступают собственно в цилиндр 5, При этом подачу отработавших газов изменяют пропорционально величине нагрузки и скорости ее изменения. Скорость изменения нагрузки оценивают по величине углового...

Номер патента: 1048148

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Антонов, Кононенко, Кригер, Опихайленко, Толстов

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, многоцилиндрового, сгорания, цилиндров

...цилиндров многоцилиндровых двигателей внутреннего сгорания, содержащие разграниченные перемычками камеры сгорания, газообменные каналы, гнезда клапанов, полости для охлаждающей жидкости и отверстия для форсунок икрепежных элементов 1,Однако в известных головках возникаю" большие монтажные напряжения от усилий затяжки гаек крепления головки цилиндров, а также напряжения от сил давлениягазов, что приводит к значительным деформациям блок-картера, вызывает искривлениеоси коленчатого вала, влияет на характер 1 Бовал изации гильзы цилиндров и являетсяпричиной увеличенных механических потерьдвигателя.Целью изобретения является снижениедеформации от монтажных и термическихнапряжений.20Поставленная цель достигается тем, чтов головке цилиндров...

Номер патента: 1079866

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Дьяченко, Коржов, Мищенко, Мотлохов

МПК: F02B 43/10

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, работы, сгорания

...сгорания путем подачи смеси воздуха и метилового спирта в каталитический реактор, выпуска из реактора продуктов каталитической конверсии в цилиндры двигателя, сжатия этих продуктов в смеси с дополнительным зарядом воздуха, их сжигания и выпуска отработавших газов, смесь воздуха и метилового спирта перед подачей в реактор сжимают.На чертеже изображен двигатель, реализукущий предлагаемый способ.Двигатель содержит компрессорный цилиндр 1, рабочие цилиндры 2 - 4, дополнительные камеры сгорания 5- - 7, соединенные каналами с рабочими цилиндрами. Дополнительные камеры сгорания снабжены свечами зажигания 8 - 10, и дополнительными впускными клапанами 11 -13. Общий на всо цилиндры коллектор 14 для топливово,ушной смеси соединен с...

Номер патента: 1096417

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Александравичюс, Макарявичюс, Нарбутас

МПК: F16H 23/04

Метки: внешним, вокруг, двигателя, многоцилиндрового, общей, оси, параллельно, подводом, привод, расположенными, теплоты, цилиндрами

...3 - полэун,разрез; на фиг. 4 - наклонный дискс радиальными осями; на фиг. 5 - компоновочная схема двигателя с внешним подводом теплоты с приводом.Привод для многоцилиндрового двигателя с внешним подводом теплоты и с цилиндрами, расположенными вокруг общей оси, содержит корпус 1 (фиг.1), вал 2, установленный с воэможностью вращения в нем, и закрепленную шар" нирно на валу при помощи пальца 3 ступицу 4 наклонного диска. Наклонный диск выполнен подвижным относительно ступицы состоит по меньшей мере иэ двух лоловин 5 и б и двух крышек 7 и 8 и снабжен радиальными осями 9 по числу цилиндров двигателя (фиг. 2 и 4) . Крышки 7 и 8 фиксируют положение половин 5 и б наклонного диска относительно ступицы 4 вдоль ее продольной оси, Радиальные оси...

Номер патента: 1110925

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Гутаревич, Дикий, Редзюк, Хомайко

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, многоцилиндрового, питания, сгорания

...а обмотка которого соединена с цепью управления 37, имеющей источник питания 38, выключатель 39, контакт 40, взаимодействующий с кулачком 23 и выполненный в виде микровыключателя, установленного на качающемся рычаге 41, и управляющее реле 42.Торцовая поверхность толкателя 22 выполнена профилированной и имеет прямолинейный участок 43 и примыкающие с двух сторон криволинейные участки 44 и 45, причем среднее звено 20 одной стороной контактирует с участками 43, 44 и 45, а другой стороной у одного из шарниров взаимодействует с подвижным упором 28. Механизм управления имеет подвижнуюнаправляющую 46, взаимодействующую со средним звеном 20 кинематической цепи иснабженную пружиной 47 и мембранный привод 48, который своим выходным штоком 49...

Номер патента: 1118781

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Дикий, Зленко, Пичугин, Скибарко, Уварычев

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания

...31 четвертую камеру 32. Первая мембрана 26 связана со штоком 25 и нагружена пружиной 33. Во второй крышке 31 установлена трубка 34 с жиклером 35, а концентрично трубке 34 - пружина 36, воздействующая на вторую мембрану 29. Трубка 34 своей торцовой поверхностью образует с второй мембраной 29 клапанный элемент. Первая камера 27 при помощи канала 37 сообщена с поплавковой камерой 13, вторая камера 28 при помощи канала 38 - ,с полостью впускного трубопровода 2, третья камера 30 при помощи отверстия 39 соединена с атмосферой, а четвертая камера 32 при помощи канала 40 - с второй камерой 28. В канале 38 установлен жиклер 41. Пружина 36 выполнена меньшей жесткости, чем пружина 33. Внутренняя полость трубки 34 соединена с воздухоочистителем,...

Номер патента: 1147843

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Алабугин, Гаев, Мицын

МПК: F01P 1/08, F02F 1/28

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, многоцилиндрового, охлаждением, сгорания

...при этом часть воздушного заряда, используемая на охлаждение, не теряется,Двигатель внутреннего сгорания,преимущественно с воздушным охлаждением, содержащий по меньшей мере двацилиндра, впускной коллектор и головки цилиндров с выполненными в каждойиз них впускными каналами цилиндра иполостями воздушного охлаждения, охватывающими зоны выпускных каналов ифорсунок, отличающийсятем, что, с целью повышения надежности путем снижения теплонапряженностиголовок, полости воздушного охлаждения головок сообщены между собой иподключены к впускным каналам цилинд"ров,Составитель И.ДикопТехр ед М. Ходанич ктор М,Шароши актор П,Горько Тираж 504НИИПИ Государственногопо делам изобретений и35, Москва, Ж, Раушс каэ 18 Подписноемитета СССРткрытийя наб.,...

Номер патента: 1173050

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Березний, Григорьев

МПК: F02D 17/02

Метки: дизеля, многоцилиндрового

...З 017, предназначенный для подачи питания к электромагнитным приводамзаслонок 11 - 13 и .управляемых запорных клапанов 18, установленныхна крышах 19 отключаемых цилиндров,Запорный клапан 18 и поднружиненный обратный клапан 20 расположены в обшем корпусе 21. внутренняяполость которого сообщена через обрат.ный клапан и канал в крьппке цилиндра 40с камерой сгорания., Управление запорным клапаном 18осуществляется средечником 22 электромагнитной катушки 23 В корпусеклапанов предусмотрено отверстие 24,предназначенное для выпуска рабочеготела из отключаемых цилиндров в ат -мосферу при открытом запорном клапане 18,Устройство работает следующим образом. Во время работы всех цилиндров система управления обесточена, заслонки 12 и 13,открыты,...

Номер патента: 1184958

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Алексеенко, Макаркин, Седыкин, Щемелев

МПК: F01L 1/16

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, многоцилиндрового, сгорания

...с модулем. Свободный торец углубления 4 закрыт ЗО крышкой 7 с вентиляционными отверстиями Я, Нижняя опора пружин и направляющая каждого клапана выполнены заодно в виде стакана 9, причем последний установлен в съемноммодуле 3 на резьбе 10 и снабжен выступающей частью 11 с торцовыми шлицами 12,Кроме того, выступающая часть 11 стакана 9 выполнена также резьбовой 4 О и на ней установлена контргайка 13 со стопорной шайбой 14. Стакан 9контргайка 13 и стопорная шайба 14 представляют собоч механизм регулировки натяжения (сжатия) клапанных 45 пружин 5 и б. Верхняя опора пружины выполнена заодно с крышкой 7 и снабжена стопор" ной лепестковой шайбой, причем пластины-лепестки 15 шайбы размещены с поочередным перекрытием вентиляционных...

Номер патента: 1196522

Опубликовано: 07.12.1985

Автор: Путилин

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, сгорания, четырехтактного

...выпускной коллектор1 при отключении группы цилиндров17, Ч и Ч 1 на частичных нагрузкахи холостом ходу (группа цилиндров1-111 - работающая.Каждый цилиндр иэ отключаемойгруппы содержит впускной орган 5,выпускной орган 6 и кривошип 7,каждый цилиндр из неотключаемой(работающей) группы содержит впускной орган 8, выпускной орган 9 икривошип 10.Способ осуществляется следующимобразом.Для шестицилиндрового рядногодвигателя угловой интервал работыцилиндров равен 120 , т,е. приоотключении половины цилиндров циклы в цилиндрах отключенной группысмещены относительно работающихоцилиндров на 320 ; пятый цилиндр -относительно первого, шестой - относительно третьего, четвертый "относительно второго,Таким образом, при положенииокривошипа 10...

Номер патента: 1203142

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Викторов, Карлик, Клюквин, Котовщиков, Лунев, Петренчук, Скрич, Степаненко

МПК: D01D 5/16

Метки: валках, вытяжного, жгута, кислого, многоцилиндрового, мокрого, стана

...чтоприводит к повреждению периферийных волокон. Чтобы уравнять нагрузки на периферийные волокна и волокна, расположенные внутри жгута, согласно предлагаемому способу осуществляют непрерывную подачу смазывающего агента в зону взаимодействияжгута с рабочей поверхностью валков,которыи удерживают порами рабочей поверхности последних. В качестве смазывающего агента используют раствор химических реагентов, который несет на себе мокрый жгут. Удерживается смазывающий агент на рабочей поверхности валков в зоне взаимодействия благодаря выполнению рабочей поверхности из отверженного механически обработанного фаолита, так как такой фаолит имеет несквозные поры: 1 каждая пора факти- чески является емкостью для смазываняцего агента, который...

Номер патента: 1209916

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Бабкин, Григорьев, Катаев, Уваров

МПК: F02M 35/112

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, многоцилиндрового, сгорания, трубопровод

...абразивных частиц по цилиндрам двигателя. На фиг. 1 изображен впускной трубопровод, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез.Впускной трубопровод содержит корпус 1 с впускным каналом 2 и несколькими связанными с цилиндрами двигателя подводящими патрубками 3 - 6. Впускной канал 2 сообщен через входное отверстие 7 с воздухоочистителем (не показан), Подводящие патрубки 3 - 6 выполнены поперек оси канала 2 и сообщены с этим каналом последовательно один за другим, У подводящих патрубков 3 - 5, расположенных между крайним по ходу движения потока подводящим патрубком и входным отверстием, со стороны более удаленной от входного отверстия выполнены экраны 8 - 10 различной высоты и площади, увеличивающиеся по ходу движения потока....

Номер патента: 1222875

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Гутаревич, Редзюк, Хомайко

МПК: F02D 17/02, F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания

...1, 1 Ч, И и Ч 11 цилиндров двигателей через канал 21, а камера 2 - для питания 1, 111, Ч и Ч 111 цилиндров через канал 22.Регулировка количества топливовоздушной смеси, поступающей в двигатель, осуществляется дроссельными заслонками 3 и 4.Отключение половины числа цилиндров производится путем прекращения подачи топлива в камеру 1 клапаном 5.Принцип работы электрической системы 19 следующий. При размыкании контактов выключателей 6 - 8 и ключа 9 электромагнит перемещает клапан 5 и он перекрывает подачу топлива в камеру 1 и тем самым отключается группа цилиндров 1, 1 Ч, И и Ч 11.Управление выключателем 6 осуществляет водитель, контролирующий датчик температуры при прогреве двигателя. При достижении заданной температуры охлаждающей...

Номер патента: 1260715

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Игнатов, Самойлов, Станиславский, Черников, Чернятин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, дифференцированной, многоцилиндрового, оценки, сгорания, состояния, технического, тихоходного, цилиндропоршневой

...вала после н.м.т.Полученные величины импульсов давления для каждого цилиндра сравнивают с предель- Я ной величиной и оценивают техническое состояние двигателя, 1 ил.-200 0 ЖО Ч 20 ИВО 5 ФО ЕОО ю ою Составитель А. АристТехред И. ВересТираж 778Государственного комитеталам изобретений и о 1 крыква, Ж - 35, Раушская наПатент, г. Ужгород, ул. вКорректорПодписноеСССРийд. 4(5роектная 4 Бут тор Н. Го5217/38 Ред Зак ВНИИПИ по д 113035, Мо или ал ПППИзобретение относится к эксплуатации тепловоз ных двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано при их диагностировании.Целью изобретения является повышение точности оценки технического состояния цилиндропоршневой группы каждого цилиндра по импульсам давления в картере.На чертеже показана...

Номер патента: 1281704

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Говорун, Гутаревич, Редзюк, Уварычева

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания

...вторая пружина 25, а между первым и вторым упорами образуется зазор 26, причем ограничительным винтом 28 обеспечивают установку первой 7 и второй 8 дроссельных заслонок в одной плоскости. При этом контакты выключателя 3 разомкнуты. При включении двигателя в работу контакты выключателя 30 замыкаются, а выключатель 31 остается разомкнутым. Когда двигатель работает на малых нагрузках и холостом ходу электромагнитный клапан 16 обесточен и отключает подачу топлива в первую смесительную камеру 1 и, следовательно, в отключаемые цилиндры. Одновременно обеспечивается подача электрического тока от цепи 15 управления к соленоиду 20 через постоянно замкнутые контакты выключателя 14. Сердечник 21 соленоида 20 втягивается, сжимая возвратную...

Номер патента: 1281707

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Гамбарин, Геликашвили, Дарджания, Диасамидзе, Инашвили, Иосебидзе, Леиашвили

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания

...отчего топливо поступает во вторую смесительную камеру6, обеспечивая работу группы отключаемых цилиндров. Одновременно замыкаются контакты 20 и 2 1 геркона 16и загорается контрольная лампа 22на панеле приборов в кабине водителя, указывая на то, что двигательработает на всех цилиндрах. 10При необходимости перевода работы двигателя в режим максимальнойнагрузки водитель ногой до конца перемещает педаль акселератора, обеспечивая открытие жиклера 11 механического экономайзера и топливо черезсоединительный канал 12 поступает враспылитель 13 экономстата, обогащаягорючей смесью до мощностного состава в обоих смесительных камерах 201 и 6 и двигатель развивает максимальную мощность,При необходимости перевода двигателя от большой нагрузки в...

Номер патента: 1312205

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Агапитов, Березин, Гришин, Петров, Стрелков

МПК: F01N 7/00, F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, двухтактного, многоцилиндрового, отработавших, сгорания

...для сообщения полостей коробки 6 с внутренней полостью цилиндра15, Верхняя полость 17 подсоединенак окнам 7, размещенным на лицевойстороне 19, Нижняя полость 18 выполнена с двумя изогнутыми каналами 9и, 10, которые подсоединены к крайниммежлопаточним каналам 1 и 12 нижнего входного патрубка 3 и к окнам 8оборотной стороны 20 центрального отверстия 14, Выпускные коробки 6 подсоединены к патрубкам 2 и 3 черезразъем, а сечения верхнего 2 и нижнего 3 входных патрубков в плоскостиразъема выполнены симметричными относительно горизонтальной и.вертикальной осей,Устройство работает следующим образом,2205При открытии верхней кромкой поршня выпускных окон 7 и 8 цилиндра 15 отработавшие гази поступают с лицевой стороны 19 централького отверстия 14 в...

Номер патента: 1312212

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Говорун, Гутаревич, Дикий, Пичугин, Редзюк, Скибарко, Уварычева

МПК: F02D 17/02, F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания

...40 - с второй камерой 28. В канале 38 установлен жик 3 31221 лер 41. Пружина 36 выполнейа меньшей жесткости, чем пружина 33.Внутренняя полость трубки 34 соединена с воздухоочистителем, установленным на карбюраторе 5. Система так- .5 же содержит механический клапан, имеющий корпус 42 с проточной камерой 43, корпус 44, запорный орган 45, пружину 46, шток 47, кулачок 48 привода, связанного с приводным вали ком 10 дроссельных заслонок 8 и 9. Вторая камера 28 первой мембраны 26 сообщена с воздухоочистителем при . помощи трубопровода 49, на котором установлен механический клапан. 15Система питаний работает следующим образом.Положение клапана 24 (открытое или закрытое) определяется результирующим усилием на первой мембране 20 26 от пружины...

Номер патента: 1321875

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Говорун, Гутаревич, Дикий, Пичугин, Редзюк, Скибарко, Уварычева

МПК: F02D 17/02, F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания

...через канал 43, а вторая рабочая полость 41 - задроссельным пространством впускного трубопровода 2 неотключаемой группы цилиндров 4. Вторая камера 28 через трубопровод 45 с жиклером 46 сообщена также с задроссельным пространством впускного трубопровода 2, третья камера 30 через отверстие 47 соединена с атмосферой, а четвертая камера 32 сообщена с второй камерой 28 через канал 48,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Пружина 35 вычолнена меньшей жесткости, чем пружина 33.Система работает следующим образом.При неработающем двигателе давления во всех камерах 28, 30, 32, 40 и 42 устанавливается атмосферное, и топливный клапан 24 открыт.После запуска двигателя, когда дроссельные заслонки 8 и 9 установлены в положении закрытия (холостой ход),...

Номер патента: 1330337

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Говорун, Гутаревич, Дикий, Пичугин, Редзюк, Скибарко, Уварычева

МПК: F02D 17/02, F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания

...Первая камера 30при помощи канала 40, сообщенного стопливоподающим каналом 14, соединена с поплавковой камерой 13, втораякамера 31 при помощи канала 41 - сполостью впускного трубопровода 2,третья камера 33 при помощи отверс 25тия 42 соединена с атмосферой, а четвертая камера 35 при помощи канала43 - с второй камерой 31. В канале41 установлен жиклер 44. Пружина 39выполнена меньшей жесткости, чемЗ 0 пружина 36. Внутренняя полость трубки 37 соединена с воздухоочистителем,установленным на карбюраторе.Система работает следующим обра"зом,Положение клапана 27 (открытое или закрытое) определяется результирующим усилием на первой мембране 29 от пружины 39 и разрежения во второй камере 31. При работе двигателя на больших нагрузках разрежение за...

Номер патента: 1339281

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Ватлин, Никифоров

МПК: F02D 37/02, F02P 5/14

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, сгорания

...1 О связаны с вхолдчи блока1 сравнения сигналов, выхоЛ которого связан с первым вхолом компараторд 12, второй Бхол которого связан с микропроцессором 7. Выход кочцараторз 12 связан с вхолом блока 3 управления, Быхол которого связан с исполнительныч органом 14.Устройство работает слелуюпич ОбраВ микропроцессор 7 заклалывается программа расчета температуры выхлопных газов Т, в фхцкпии нагрузки 1 Х)и числа оборотон и ца Основе анализы р 6 ОТ 1,1,(вигателя на црелеле летоцзпииТ, - 1(М и)При работе двигателя лзтчик 1 нагрузки и латчик 2 частоты врдцеция полают сигналы на вхолы усилителей, с(цтнетствен. цо, 3 и 4. Усиленные сигналы цс)ступак)т в преобразователи 5 и 6, в которых Оци преобразуются в вил, приемлемый лля ввола в...

Номер патента: 1341516

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Борисов, Еникеев, Рафиков, Рудой

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, многоцилиндрового, неравномерности, сгорания, смеси, состава, топливной

...Формула изобретения 40 Составитель А.АристовРедактор Л.Повхан Техред А,Кравчук Корректор А. Зимокосов Заказ 4428/46 Тираж 776 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие г. Ужгород, ул. Проектная, 4 113415Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при испытаниях карбюраторных двигателей внутреннего сгорания в процессе производства.Целью изобретения является повышение точности определения неравномерности состава топливной смеси в цилиндрах. 10На чертеже представлено устройст во для реализации способа.Устройство содержит датчики 1 избыточного кислорода, установленные в патрубках...

Номер патента: 1348552

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Джой, Лупачев, Михельский, Патрахальцев

МПК: F02D 17/02, F02M 55/00

Метки: дизеля, многоцилиндрового, подачи, топлива, цилиндры

...5 5 регулятора начального давления, связанный линией связи 6 с ЛВД 3. В линии 6 размещен распределительный элемент 7, например, дросселирующий, причем он расположен в двухрежимном клапане 8, который выполнен поворотным и содержит сливной канал 9 (фиг. 2 и 3), При наличии в системе аккумулятора единого для всех секций насоса (фиг. 5-8, 11 и 12) двухрежимный клапан 8 в сливном канале 9 содержит клапан 10, открывающийся в сторону аккумулятора 5 и расположенный на оси 11 линии связи 6. Дроссель распределительного элемента 7 размещен по оси 12, совпадающей с осью линии связи 6 на .:г, 7. Для работы системы по фиг. Ь необходимо наличие в ТНВД нагнетательного клапана 13, имеющего разгрузочный поясок 14 (фиг. 9) .Работа системы при осуществлении...

Номер патента: 1357608

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Бургсдорф, Валанов

МПК: F02F 11/00, F16J 15/10

Метки: внутреннего, выпускного, двигателя, коллектора, многоцилиндрового, сгорания, уплотнение

...двигателестроеныю.Цель изобретения - снижение износа уплотняющей поверхности прокладки.На фиг.1 показано уплотнение фпанцев выпускного коллектора; на фиг.2 - уплотнительная прокладка и кольцо, сечение.Выпускной коллектор 1 многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания плотно прижат к плоскости головки цилиндра 2, Завальцованная в металлическую фольгу асбестовая прокладка 3 установлена в выточке и защищена от выпускных газов экраном 4. Тонкостенное кольцо 5, имеющее чистоту поверхности со стороны прокладки больше 1,25,отбуртовкой зафиксировано в расточке выпускного коллектора 1, что улучшает износостойкость прокладки 3 и обеспечивает герметичность соединения.Между отбуртовкой кольца и экраном 4 выполнен зазор 6 больший чем...

Номер патента: 1373841

Опубликовано: 15.02.1988

Автор: Курзель

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпуска, двигателя, многоцилиндрового, сгорания

...изобретения - обеспечение повышения экономичности двигателя путем улучшения наполнения цилиндров свежей рабочей смесью.На фиг,1 показана схема системы выпуска; на фиг,2 - разрез по выпускному каналу в головке цилиндра двигателя,Система содержит выпускной трубопровод 1 и подключенные к нему криволинейные выпускные каналы 2, выполненные в каждой головке Э цилиндров 4 двигателя 5. В каждом канале 2 установлен выпускной клапан 6. Каждый канал 2 снабжен по меньшей мере одной щелью 7, сообщенную с полостью 8 в головке Э. В выпускном трубопроводе 1 установлен эжектор 9, активное сопло которого выполнено в виде участка выпускного трубопровода 1, а пассивное подключено с помощью магистрали 10 отсоса газов к полости 8 в головке Э.Система...

Номер патента: 1390428

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Горелкин, Петухов, Пономарев

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, многоцилиндрового, реверса, сгорания

...и обеспечивает доступ сжатого воздуха в цилиндр двигателя. Начинается раскручивание коленчатого вала двигателя воздухом, ри10 повороте коленчатого вала на определенный угол от воздухораспределителя 20 поступает сигнал на закрытие пускового клапана 1. Последний закрывается и прекращает подачу воздуха в5 цилиндр двигателя.Аналогичные циклы повторяются да тех пор, пока двигатель не разовьет пусковую частоту вращения.При реверсировании двигателя на ходу судна, когда газораспределение уже установлено на обратный ход, а коленчатый вал двигателя под действием гребного винта, работающего в турбинном режиме, продолжает вращаться в прежнем направлении, в системе ДАУ вырабатывается пневматический сигнал рассогласования (пусковой сигнал при этом...

Номер патента: 1416738

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Куцевалов, Лупачев, Михальский, Патрахальцев, Фомин, Эммиль

МПК: F02M 63/02

Метки: дизеля, крутящего, многоцилиндрового, момента

...4 поступает сигнал фактической частоты вращения, измеренной датчиком 3 . Результат сравнения сигналов, поступивших на сумматор 6, в виде потенциала, пропорционального отклонениюзаданной частоты от фактической, поступает в блок 7 управления, куда также подается сигнал, например ВИТ первого цилиндра, с измерителя 5, Блок 7 подает потенциал по меньшей мере на одну из обмоток катушек 17 электромагнитов привода запорного элемента 14 обратных клапанов 8. При подаче тока (напряжения) на катушку 17 ограничитель 18 стремится притянутьсяк магниту, образованному седлом 16запорного элемента 14. Однако открытие, т.е, перемещение вправо элемента14, происходит только тогда, когда в линии высокого давления (нагнетательном трубопроводе...