Патенты с меткой «крыло»

Номер патента: 655595

Опубликовано: 05.04.1979

Авторы: Демиденко, Потакин

МПК: B64C 3/36

Метки: аппарата, крыло, летательного

...на участке от предкрылка 8 до затылка 9 выполнены отверстия 10 и 11.Отношение плошади отверстий 10 на верхней поверхности крыла к плошади отверстий 11 на нижней поверхности равно 2-4. Часть пристеночного газового нотока с нижней поверхности обшивки 3 черев каналы 2 перетекает на внешнюю поверхность обшивки 4 по стрелкам Б,Работает предложенное крыло летателыго аппарата следующим образом. При сверхзвуковом полете, перетекание незначительной части пристеночного газа через отверстия 11 с нижней поверх65,) 513ности обшивки 3 и каналы 2 силовой рамы 1 на внешнюю поверхность обшивки 4, обеспечивает ламинаризацию пристеночного потока у нижней. поверхности обшивки 3, что существенно уменьшает тепловой % поток, поступающий с нижней...

Номер патента: 885416

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Савченко, Садовский, Соколов, Теклин

МПК: E01H 8/02

Метки: железнодорожных, крыло, плужного, путей, снегоочистителя

...также кронштейн 11 на котором шарнирно закреплен двуплечий ры"чаг 12, многозвенного рычажного механизма.Рычаг 12 одним плечом шарнирно соединен с тягой 13, связанной шарнирно скронштейном 14 нижнего поворотного щита 7, а другим - с тягой 15, связаннойс верхним рычагом 16, шарнирно закрепленным одним концом на кронштейне 17основного крыла, а другим концом шарнирно соединенным с кронштейном 18 отражательного козырька 6.Для обеспечения регулировки силы,при которой начнется срабатывание механизма при наезде на препятствие, наверхнем рычаге 16, а также на кронштейне 18 отражательного козырька 6 выполнен ряд отверстий, в которые можетбыть вставлен палец, соединяющий обаэти элемента, При этом упомянутые отверстия расположены на...

Номер патента: 823213

Опубликовано: 15.07.1983

Автор: Дубчак

МПК: B63B 1/24

Метки: крыло

...Б.Даньшинубиетова Техред Ж.Кастелевич . Корректор Л.Бокшан Редактор Е Подписикомитета СССРи открытийушская наб,; д. 4/5 Филиал ППП Патентфф, г, Ужгород, ул. Проектна Изобретение относится к судостроению и касается конструирования крыльев.Известно крыло, имеющее в профи. - ле форму-клина с острой входящей и тупой выходящей кромками, установ ленное вертикально относительно плоскости симметрии 11 .Недостаток известного крыла заключается в низких гидродинамических качествах. 10Цель изобретения - повышение гидродинамическнх качеств.Цель достигается тем, что крыло в йлане выполнено треугольным с поло.жительным углом стреловидности, причем отношение размаха крыла и его хорде равно 0,7-0,9, а отношение аказ 6501/2 Тираж 4 бО ВНИИПИ...

Номер патента: 1034942

Опубликовано: 15.08.1983

Автор: Лютиков

МПК: B63B 1/24

Метки: корпуса, крыло, лютикова, несущее, переднее, подводное, судна

...кРыла является сложность проведения монтажных и демонтажных работ при оборудо-.вании ими судов,Цель изобретения - удобство монтажа и демонтажа крыла.Поставленная цель достигаетсятем, что у переднего несущего подводного крыла корпуса судна, содержащего пластины, соединенные посредством крепежных элементов с двумябоковыми стойками, снабженными устройством для их крепления к корпусусудна, и центральный опорный элемент вышеуказанных пластин центральный опорный элемент выполненсосъемной накладкой, спрофилированнойпо. форме киля корпуса судна и снабженной носовым крепежным элементом.На фиг.1 схематически изображеносудно с подводным крылом, общий вид;,на Фиг.2 " вид А на фиг.1; на Фиг.3 вид Б на Фиг.1,Переднее несущее крыло корпусасудна 1...

Номер патента: 467570

Опубликовано: 15.06.1984

Авторы: Кильдишев, Смирнов

МПК: B64C 3/18

Метки: аппарата, крыло, летательного

...Корректор А. ференц Редактор И.Коган Заказ 3988/2 Тираж 434 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к авиационной технике, в частности к конструк-, ции каркаса крыла летательного аппарата.Известны конструкции каркаса крыла самолетов, состоящие из лонжеронов, нервюр, стрингеров, к которым прикрепляется обшивка, Размещение стрингеров в этом крыле таково, что конец каждого стрингера заделывается на обшивке, что приводит к появлению в ней трещин в процессе эксплуатации.В предложенном крыле некоторое количество стрингеров размещено параллельно средней линии части крыла, ограниченной...

Номер патента: 1096166

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Пунсон

МПК: B63B 1/32, B63H 5/16

Метки: крыло, направляющее, пунсона

...винтов - контрпропеллеры, устанавливаемые перед ними, назначением которых является закручивание набегающего потока в сторону, противоположную вращению гребного винта.Недостатками таких контрпропеллеров являются возможность их применения только на судах с кронштейнами гребных валов, а также сложность их изготовления.Наиболее близким к изобретению является направляющее крыло, выполненное с контрпропеллерной профилировкой, консольно установленное перед винтовым движителем судна вблизи верхней части гребного винта. Однако такое выполнение направляющего крыла снижает его эффективность вследствие возрастания его сопротивления при таком размещении и увеличивает вибрацию при прохождении лопастей винта вблизи крыла.Цель изобретения - повышение...

Номер патента: 280243

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Петриченко, Рудевская, Чижик

МПК: B64D 17/02

Метки: крыло, парашют, планирующий, типа

...которого в раскрое состоит из двух равнобедренных трапеций, составленных из полотнищ прямого кроя и соединенных по одной из боковых сторон, и строп, прикрепленных к боковым сторонам и к месту их соединения, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, .с целью повьш)ения аэродинамического качества, полотнища, рас положенные в задней части купола, срезаны у боковых сторон под углом, равным углу между боковой стороной и задней кромкой купола,янин порядка 0,1-0,4 длинстороны от вершины указан2. Парашют по п, 1, ою щ и й с я тем, что, с цния надежности раскрытия,для удобства укладки паратесьмах, нашитых вдоль по являющихся продолжением строп купола, закреплены дополнительные стропы, свободные концы которых сведены в коуш, к которому крепится...

Номер патента: 1264883

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Гольдин, Костюков, Мизюркин, Татарников

МПК: A01K 73/05

Метки: вертикального, крыло, раскрытия, трала

...гибкая оболочка 5, выполненная из прочной водонепроницаемой ткани и прикрепленная своей 15 задней кромкой к подборе 6 трала при помощи лямок 7. Передняя часть устройства крепится к подборе трала посредством троса 4 при помощи регулировочной цепи 8,Устройство работает следующим образом.При попадании трала в воду поток воды набегает на устройство для вертикального раскрытия трала под некоторым углом, обусловленным наличием поплавков 2 опоры 1 некоторой статической подъемной силы или заглубляющей силы, Возникающая 25 при этом гидродинамическая сила увеличивает угол атаки устройства до тех пор, пока система трал - устройство для вертикального раскрытия трала не приходит в состояние динамического равновесия.Регулировка угла атаки...

Номер патента: 1444628

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Загурский, Черказьянов

МПК: G01M 10/00

Метки: гидродинамических, движителей, исследований, крыло, машущее, стенд, типа

...относительно другой менять длину шатуна. Конструкциякривошипно-шатунных механизмов пре 35дусматривает радиальное перемещениешатунов относительно центров вращения кривошипов посредством передвижения ползунов 21 в пазах 22 кривошипов.Стенд работает следующим образом,Вращение вала электродвигателя 12передается через муфту 11, редуктор10, конические шестеренки 9 и оси 8ведущим кривошипам 4 и 5. Вращательные движения кривошипов посредствомшатунов 13 и 17 и тележек 14 передаются крыльям, вызывая их поступательные вращательные или поступательноУ50вращательные колебания.Для создания поступательных колебаний двух крыльев ведущие 6 и 7и ведомые4 и 5 кривошипы. устанавливают так, чтобы между ними не было сдвига по фазе колебаний, а ползуны 21...

Номер патента: 1498661

Опубликовано: 07.08.1989

Автор: Коковин

МПК: B62D 25/12

Метки: автомобиля, крыло, кузова

...Б) залита жидкость.Устройство работает следующим образом.Открываются крышки 9 (в варианте с наружным размещением полости), отворачиваются пробки 8 и через заливные отверстия. 7 в полость Б или отсеки заливаются жидкости, например антифриз (или вода) системы охлаждения двигателя, вода для смыва ветрового стекла и оптических элементов, тормозная жидкость гидпровода сцепления и др. Далее пробки 8 заворачиваются и автомобиль готов к эксплуатации. При этом отпала необходимость применения специальных бачков для названных жидкостей, это упростило конструкцию автомобиля в целом, компановку его моторного отсека, снизило вес, появились дополнительные объемы для размещения дополнительного оборудования автомобиля.При столкновении автомобиля с...

Номер патента: 1572930

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Коваленко, Мещеряков, Михеев, Никушкин, Сизых, Сушков

МПК: B64C 3/38, B64C 31/028

Метки: дельтаплана, крыло

...0,02хорды задней части 10 крыла. При этом щель 11 является профилированнойвследствие наличия жесткой переднейкромки 11 задней части 10 крыла инижней поверхности оболочки 6 у задней кромки передней части 1 крыла. В стояночном, предполетном, состоянии крыла щель 1 ч между передней1 и задней 10 частями крыла закрыта.Задняя кромка передней части 1 крылапод действием сил, создаваемых натяжением троса 9, упругими лентами 7и упругими связами 13, прижата кверхней поверхности жесткой переднейкромки 11 задней части 10 крыла,В полете на больших углах атакипод действием аэродинамической нагрузки щель 1 ч начинает открываться засчет перепада давления воздуха наверхней и нижней несущих поверхностях преодолевающего указанные...

Номер патента: 1583325

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Алешин, Воробьев, Глозман, Ефремова, Зубахин, Семяшкин, Тарадонов, Ярочкин

МПК: B63H 25/40

Метки: крыло

...эле- ,мента 8, установленного на валу 9 привода 10 с возможностью осевого возвратно-поступательного перемещения в пазу 11 пера 1 руля. При этом ротор 3 имеет паз 12, соответствующий по Форме Фиксирующему элементу 8 Привод 1 О может быть электромагнитным, гидравлическим или иным. На рул воздействует поток воды, создаваемый винтом 13 в кормовой части корпуса 14 судна.1583325 П ир движении судна на прямом хо пе о 1р руля и ротор 3 установлены по направлению набегающего потока воды. Поскольку ротор 3 имеет поперечное сечение вытянутой формы то поток обтекает руль без образования вихрей на его поверхности в районе задней кромкир , за счет чего обеспечиваются высокие стабилизирующие свойства ру" ля в данном режиме движения судна.Для...

Номер патента: 1636301

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Мордвинов, Пономарев, Ринтала, Русецкий, Сало, Тамми, Таупеко, Трещевский, Шайдоров, Юшин

МПК: B63H 9/06, B64C 3/10

Метки: крыло, секционное

...обтекания крылаи уменьшению коэффициента С подъемной силы (фиг.З),Крыльевые элементы 1 и 3 закрепляются между шайбами 2, которые препятствуют перетеканию воздуха с нагнетающей поверхности на засасывающую итем самым повышают величину подъемной силы, При таком закреплении крыльеных элементов образуется достаточно жесткая объемная конструкция,не требующая специального набораи такелажа,Форма и площадь шайбы 3 также существенно влияют на эффективностькрыла, Оптимальной формой являетсяпрямоугольная или близкая к ней форма концевой шайбы, При этом особенно важно наличие развитой концевойшайбы в районе засасывающей поверхности передней части крыла (фиг.4).Эксплуатация многосекционного крыла в составе парусного вооружениясудна...

Номер патента: 1659295

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Ефремова, Семяшкин, Тарадонов, Ярочкин

МПК: B63H 25/40

Метки: крыло

...баллере 2, по меньшей мере один ротор3 с поперечным сечением переменного: радиуса кривизны, установленный с возможностью реверсивного вращения по средством привода 4 у пера 1 крыла, имеханизм фиксации ротора 3 относительнохорды пера 1 крыла, Механизм фиксациивключает фиксирующий элемент 5, присоединенный к перу 1 крыла с возможностьюпоступательного движения посредствомпривода 6 в направлении к оси вращенияротора 3, и эксцентрик 7 на торце вала 8ротора 3. Еще в одном варианте конструкции эксцентрик 7 выполнен с плоскостью,перпендикулярной к оси симметрии сечения ротора 3 (фиг, 4),Пунктирными линиями показано возможное произвольное положение ротора и ЗОэлементов механизма фиксации после остановки. Процесс фиксации происходит следующим...

Номер патента: 687730

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Захаров

МПК: B64C 3/50

Метки: аппарата, крыло, летательного

...закрылки, закрылки в направлении размаха имеют кривизну с выпуклостью, обращенной вниз. БО 687730(54)(57) КРЫЛО ЛЕТАТЕ ТА, содержащее основну хность в хвостовой расположены выдвижные чающееся тем,что,сц веса крыла, закрылки в на ха имеют кривизну с в щенной вниз. Изобретение поясняется чертежом, где на фиг. 1 изображено крыло с убранными закрылками, вид сзади; на фиг. 2 - сечение В-В фиг. 1; на фиг, 3 - узел фиг, 1; на фиг.4 - крыло с выпущенными закрылками, вид сзади; на фиг, 5 - сечение Д-Д на фиг, 4; на фиг. 6 - узел И фиг. 4; на фиг. 7 - крыло с выпущенными закрылками, вид в плане; на фиг. 8 - схема работы эакрылка 3.Крыло 1 самолета содержит основную несущую поверхность 2, внутри которой расположены. выдвижные закрылки 3,...

Номер патента: 1699861

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Житковский, Мордвинов, Олкинуора, Пономарев, Русецкий, Сало, Трещевский, Шайдоров, Юшин

МПК: B63H 9/00, B63H 9/06

Метки: крыло, секционное

...программеили таблицам в зависимости от курсасудна и направления ветра секционноекрыло поворачивается с помощью привода8 на некоторый оптимальный угол, Приэтом на крыле вслерствие его конфигурации и наличия щелей отсутствуют срывные явления (за счет наличия шайб 7)и перетекание воздуха с нагнетающейповерхности на засасывающую, чтообеспечивает высокие значения подъемной силыПри незначительном изменении направления ветра или курса судна спомощью привода 8 происходит управление секционным крылом. При резкомувеличении скорости ветра и возникновении аварийной ситуации, грозящейполомкой парусного вооружения илиухудшением остойчивости судна, возрастает нагрузка на элементах 1 и,соответственно, давление в гидроприводах 6, после чего...

Номер патента: 1762749

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Жидовецкий

МПК: B64C 3/00

Метки: биплана, крыло

...биплана выполняет свои функции следующим образом.В полете на крыле 1 реализуется подьемная сила, которая выражается в виде распределенной нагрузки по размаху крыла 1, От распределенной нагрузки крыло 1 изгибается, т. е. на крыле 1 возникает изгибающий момент, Между тем, крыло 1 испытывает и сосредоточенные нагрузки, например, в точках крепления вертикальных стоек 5 к лонжеронам 2 крыла 1. В случае неправильного или произвольного выбора точек крепления вертикальных стоек 5 к лонжеронам крыла 2 упругая линия крыла 1 принимает непрогнозируемый характер, что потребует упрочнения крыла 1, и следовательно, увеличение его веса. Продольно-поперечный изгиб лонжерона 2 на участке 00 вызывается, с одной стороны, распределенной аэродинамической...

Номер патента: 1807961

Опубликовано: 07.04.1993

Автор: Терентьев

МПК: B64C 31/02

Метки: гибкое, крыло

...на килевой балке,. и ручкой управления, кинематически связанной с качалкой, при этом средняя точкасвободной задней кромки купола связана с 10качалкой, а ось качалки параллельна килевой балке,На чертеже изображено крыло, вид сбоку. Стрелкой показано направление полета.Крыло состоит из килевой.1 и двух боковых 2 балок, купола 3, качалки 4 и ручки 5управленияКачалка связана с ручкой с помощью вала 6, вращающегося в подшипниковых узлах 7. В данном варианте осьвращения качалки и ручки совпадает с осью 20килевой балки, что необязательно. Свобод; ный конец 8 качалки соединен со среднейточкой задней кромки купола,Крыло работает следующим образом.При отклонении ручки 5 управления 25влево по направлению полета...

Номер патента: 1816713

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Кулик, Саламасов

МПК: B64C 9/02

Метки: аппарата, крыло, летательного

...в отверстии штокаи цилиндра тяги, а ном устройстве.вйутри цилиндра выполнен ограничитель В случае же нарушения и летчиком наный упор, взаимодействующий со штоком ставлений к полету конструкция наземногопри выходе рулевой поверхности из нейт- .стопорного устройства позволяет осущестрального в верхнее положение. - : витьвзлет и посадку, так как из нейтральноНа фиг. 1 показано крыло летательного го положения элерона режима зависанияапйарата, общий вид; на фиг, 2-сечЕние А А 25 (см. фиг, 3) зазор 1 зт обеспечивает летчикуна фиг. 1(стопорное устройство в нейтраль- . отклонение штурвала на полный угол в обе. ном положении рулевой поверхности при стороны, т,е. взлет и посадка происходятвосприятии ветровых нагрузок); на фиг. Э -...

Номер патента: 1816714

Опубликовано: 23.05.1993

Автор: Белышев

МПК: B64C 23/02

Метки: крыло

...потоку воздуха и создают для него наибольшее сопротивление, а на верхней поверхностицентроплана 1 они направлены в сторонудвижения набегающего на крыло потокасреды - воздуха и поэтому уменьшают сопротивление до минимума, 5Натяг ленты 6 осуществляется за счетизменения расстояния между полыми валами 4 и 5 путем перемещения любого из нихпри помощи поджимных роликов 7 в сторону другого или наоборот. 10Пластины 8 отклоняются вверх и внизрычагами 9 на угол а = 45 - 50,Крыло работает следующим образом,В полете пластины 8 прижаты друг кдругу и набегающий на крыло поток воздуха 15обтекает крыло.Микроволоски ленты 6 на нижней поверхности центроплана 1 направлены навстречу набегающему потоку воздуха ипоэтому создают большое сопротивление, а 20на...

Номер патента: 1821429

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Дрозд

МПК: B64D 17/02

Метки: крыло, мягкое, самонаполняемое

...полотнища целесообразно располагать в.носовой и концевойчастях крыла, где искажения формы наиболее сильно сказываются на аэродинамических характеристиках.Проницаемость дополнительных полотнищ не сказывается на форме оболочек крыла, но может влиять на характеристикинаполнения. Поэтому проницаемость дополнительных полотнищ выбирается длякаждой конкретной конструкции исходя изпредьявляемых к ней требований.Дополнительное полотнище, формирующее форму воздухозаборника может бытьвыполнено заодно с верхней оболочкой.Конструкция работает следующим образом, После наполнения секции 5 крыла 1набегающим потоком внутри крыла 1 устанавливается давление Ро, близкое к давлению торможения потока, а на наружныхповерхностях верхней 2 и нижней 3 оболочек...

Номер патента: 1836250

Опубликовано: 23.08.1993

Автор: Краснов

МПК: B63H 9/06, B64C 3/30, B64C 31/00 ...

Метки: крыло, надувное

...иэ композитной пленки. Полость 3 крыла образована гибкой оболочкой 2, На нижней поверхности крыла в пределах последней трети его хорды (в районе заднего максимума давления) расположен обратный клапан 4, через который воздух поступает внутрь полости 3, На фиг, 2 окна клапаноа закрыты полосой из газопроницаемого материала - мембраной 5, выполненной, например, иэ материала типа "Миллипор", мембрана прикреплена к оболочке 2 известным способом. Внутренняя поверхность мембраны 5 выложены лентами-клапанами б, прикрепленными к мембране 5 клеевыми швами 7, выполненными по переднему краю лент-клапанов 6.Ленты-клапаны 6 воздухонепроницаемы и выполнены, например. иэ полиэтилен 5 терфталатной пленки, Стрелками 8 указанонаправление движения...

Номер патента: 2001825

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Васильев, Сенькин

МПК: B63H 19/02

Метки: волнового, движителя, крыло, судна

...в носовой части крыла, при этом упомянутые гибкие панели соединены между собой шарнирно посредством стоек, каждая из которых расположена в соответствующем канале крыла и выполнена с длиной, превышающей толщину средней части крыла в данном сечении.На фиг,1 представлено крыло, поперечное сечение, при нулевом угле атаки; на фиг.2 - узел соединения гибкой панели со стойкой; на фиг.З - крыло при воздействии восходящего набегающего потока.Средняя часть 1 крыла имеет симметричный профиль, а его верхняя 2 и нижняя 3 поверхности имеют форму нижней поверхности заданного несимметричного профиля, В оконечностях средней части 1 закреплены передняя 4 и задняя 5 оси, на которых закреплены с возможностью поворота на ограниченный угол носовая 6 и...

Номер патента: 1600214

Опубликовано: 15.02.1994

Автор: Комаров

МПК: B64C 7/02, B64C 9/36

Метки: аппарата, крыло, летательного

КРЫЛО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащее двигатели с гондолами и противофлаттерное устройство, отличающееся тем, что, с целью снижения веса и увеличения критической скорости флаттера при повышении демпфирования упругих колебаний, противофлаттерное устройство выполнено в виде аэродинамических поверхностей, установленных в носовой части гондол двигателей в горизонтальной или вертикальной плоскости или в комбинации относительно оси симметрии двигателей, при этом площадь аэродинамических поверхностей составляет 1 - 20% от площади наружной поверхности гондолы.

Номер патента: 1762488

Опубликовано: 30.04.1994

Автор: Амирьянц

МПК: B64C 3/48

Метки: адаптивное, крыло

1. АДАПТИВНОЕ КРЫЛО, содержащее центральный кессон, деформируемые с помощью силовых приводов секционированные по размаху и образованные отдельными звеньями носовую и хвостовую части, включающие жесткий подвижный каркас с гибкой обшивкой, состыкованной с кессоном и образующей совместно с каркасом аэродинамическую поверхность крыла, отличающееся тем, что, с целью повышения аэродинамического качества крыла и степени демпфирования колебаний деформируемых частей, оно снабжено армированными эластомерными панелями, жестко связанными с каркасом, гибкой обшивкой и кессоном и размещенными соответственно на участках стыка звеньев и секций носовой и хвостовой частей крыла и участках стыка гибкой обшивки с кессоном, при этом эластомерные панели, гибкая...

Номер патента: 1775972

Опубликовано: 30.09.1994

Авторы: Васин, Висков, Ермолаева, Лещинер, Муравьев, Николаева, Новиков

МПК: B64C 3/10

Метки: дозвукового, крыло, самолета

КРЫЛО ДОЗВУКОВОГО САМОЛЕТА, геометрически закрученное с удлинением = 11 - 12, , сужением = 2,5-3 и = 13% на конце крыла и скомпонованное из профилей со скругленной передней кромкой, отличающееся тем, что, с целью повышения крейсерских скоростей полета, соответствующих числу M = 0,5 - 0,65 , и максимального аэродинамического качества на этих режимах путем затягивания волнового кризиса на поверхности крыла в сторону больших чисел M, крыло выполнено с постоянной стреловидностью по передней и задней кромкам и составлено из профилей с...

Номер патента: 1827975

Опубликовано: 20.10.1995

Авторы: Жукова, Кощеев, Крупник, Лопатина, Черемухин

МПК: B64C 3/00

Метки: крыло, стреловидное

СТРЕЛОВИДНОЕ КРЫЛО, выполненное с удлинением > 7, стреловидностью Xo 20 35o и имеющее на скользящей части с 20% полуразмаха профили с относительной малой толщиной С 7 13% и срединными линиями положительной кривизны с отношением максимальной кривизны к ее среднему значению f/fср 1,4 1,5, отличающееся тем, что, с целью увеличения аэродинамического качества на числах M 0,7 0,8, срединные линии профилей скользящей части крыла выполнены таким образом, что произведение квадрата положения максимальной кривизны на среднее значение кривизны имеет соотношение xf-2 fср 4000 5000, а угол между...

Номер патента: 1012516

Опубликовано: 20.11.1995

Авторы: Баева, Басин, Козин

МПК: B63B 1/24

Метки: быстроходного, крыло, подводное, судна

Подводное крыло, выполненное с профилем в виде изогнутого клина с выпуклой засасывающей и выпукло-вогнутой нагнетающей поверхностями, с закругленным носиком и тупой задней кромкой, отличающееся тем, что, с целью улучшения гидродинамических характеристик, оно выполнено дипараболической формы, при этом наибольшая погибь засасывающей поверхности расположена на расстоянии 0,35 0,45 хорды крыла от его носика, а наибольшие погиби выпуклости и вогнутости нагнетающей поверхности расположены, соответственно, на расстояниях от его носика, равных 0,04 0,18 и 0,65 0,80 хорды крыла.

Номер патента: 1580737

Опубликовано: 10.12.1995

Авторы: Бюшгенс, Воробьев, Жукова, Кощеев, Махоткин, Некрасова, Павловец, Разбегаева, Свищев, Скоморохов, Туполев, Черемухин, Юдин

МПК: B64C 3/14

Метки: крыло, стреловидное

СТРЕЛОВИДНОЕ КРЫЛО, содержащее сверхкритические профили и выполненное с удлинением = 9,6-10,5, сужением = 3,5-4,0, и стреловидностью = 25-30 , отличающееся тем, что, с целью увеличения аэродинамического качества и улучшения показателя топливной эффективности на дозвуковых скоростях полета M 0,78 0,8, профили крыла выполнены с наполнением верхней поверхности передней части, равным Kн 0,7 0,8, до линии 10% местных хорд и со средней линией на участке...

Номер патента: 1783723

Опубликовано: 20.02.1996

Авторы: Воробьев, Жукова, Зеленов, Кощеев, Махоткин, Некрасова, Павловец, Скоморохов, Черемухин

МПК: B64C 3/14

Метки: крыло, стреловидное

1. СТРЕЛОВИДНОЕ КРЫЛО, выполненное с удлинением = 8-11, сужением 3 - 4, стреловидностью X = 22 - 26o и набором суперкритических профилей, отличающееся тем, что, с целью увеличения аэродинамического качества и улучшения показателя топливной эффективности на дозвуковых скоростях полета, М = 0,74 - 0,78, средние линии сечений крыла для выполнены исходя из распределения средней относительной кривизны сечений по размаху крыла по соотношениюгде -...