B64C 31/028 — дельтапланы; сверхлегкие летательные аппараты

Номер патента: 897640

Опубликовано: 15.01.1982

Автор: Семин

МПК: B64C 31/028

Метки: дельтаплан

...содержит парус с поперечной рас- ся, и тем самым повышаются полетные порной балкой и продольной трубой, а 20 характеристики дельтаплана, При колетакжв аутригеры, мачту, систему рас- баниях несущей трубы 1 в пределах тяжек и ручку утРавления, при этом отрезка ВД, пластичные аутригеры б,поперечная балка выполнена в виде находятся в пассивном состоянии и не рессорной трубы с поперечным сечени- влияют на ве леремецения в горизонем, увеличивающимся к оси симметрии 5 тальной плоскости, поскольку перемедельтаплана, а аутригеры прикреплены ценив точки В в точку Д происходит2к рессорной трубе оттяжками. по радиусу й , исходяцему из точкиИзобретение поясняется чертежамр. О, При этом всв возникающие усилия На фиг.1 - схематически...

Номер патента: 937271

Опубликовано: 23.06.1982

Автор: Морозов

МПК: B64C 31/028, B64C 31/06

Метки: балансирным, дельтаплан, управлением

...невозмущенный поток перед крылЬм, который не зависит от характераобтекания крыла. На руль тангажана всех режимах полета, в том числеи на срывных режимах, попадает невоэмущенный чистый поток.Во-вторых, регулируеюаяй кулачокнастраивается таким образом, что онвзаимодействует с триммером, отклоняя его заднюю кромку вверх, еще доначала опасного режима - затягиванияв пикирование. При этом триммер создает рулю тангажа угол атаки. На рулевозникает подъемная сила, котораявыводит дельтаплан на большие углыатаки. Таким образом, дельтаялан автоматически уходит от опасных угловатаки, не попадая в пикирование.В-третьих, после выхОда на безопасные углы атаки задняя кромка триммера освобождается от кулачка (сосгкальэывает с него), пружина...

Номер патента: 973410

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Морозов, Семин

МПК: B64C 31/028

Метки: дельтаплан

...в их пересечении, ручки 3, управления. мачты 4, обшивки силового рычага 5, связанного через подвижной блок 6, с помощью натяжного тросика 7, со скользящим фитингом 8, который соединен с аутригерами 9.Дельтаплан работает следующим образом. 15 При нормальном стабилизированномполете сила Р, действующая от веса пилота через рычаг 5 уравновешивается силой У,которая возникает в результате давлениявоздуха на обшивку.оВ случае резкого ускорения воздушногопотока (динамический удар), купольностьувеличивается, что приводит к изменениюцентра давления аэродинамических сил,которые автоматически компенсируется,за счет перемещения силового рычага 5 навеличину Ь 1. Таким образом, центр давления аэродинамических сил в любом состоянии купольности всегда...

Номер патента: 1098866

Опубликовано: 23.06.1984

Автор: Семин

МПК: B64C 31/028

Метки: дельтаплан

...управления купольковых распорць х труб 1 и продольнои труностью, ию по тех- бы 2, скрепленных жестко в их перих пе есечении,изобретени по технической су сущности является дельтаплан, соб боковые расб б р - ны 5 с чстроиством, п позволяюгцим использо 6 цатяжц цержащии продольную трубу, бн й вать ее в качестве силового рычага цорные тру бы соединенные с поперечи о р - ного тросика , меха7 низма 8 автоматическостальными болтами, мачту, ру у у чк п, авлеенения купольности. ния, механизм автоматического изменения 15 го изменен При пилотировании конструкция д,ельк польности, включающий скользящий фиаботает следующим образом. купол тинг, подвижный блок, натяжно" р й т осик и таплана ра от ельноб обшивку 21.ана яв- го напряжения боковых...

Номер патента: 1121181

Опубликовано: 30.10.1984

Автор: Гершуненко

МПК: B64C 31/028

Метки: дельтаплан

...вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - сечение А - А на фиг. 2. Дельтаплан состоит из горизонтальных боковых труб 1, соединенных между собой одними концами. под углом друг к другу и образующими носовую часть, расположенную в одной плоскости с горизонтальными трубами 1 килевой балки 2, проходящей вдоль продольной оси аппарата, крестообразно соединенной в носовой части с передними концами боковых труб 1 в виде носового узла и выступающей вперед ло ходу движения аппарата своим передним концом,5 10 15 20 25 30 35 вертикальной мачты 3, закрепленной своим нижним концом на килевой балке 2 в центре тяжести аппарата, трапеции 4, подвешенной своей вершиной к килевой балке 2 соосно под мачтой 3, поперечной балки 5, расположенной...

Номер патента: 1200530

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Дацко, Дашивец, Клименко, Моисеев

МПК: B64C 31/028

Метки: балансирным, дельтаплан, управлением

...закрепленное в верх"ней части рулевой трапеции 9. Устройство состоит из кронштейна 15 с опор"ной площ дкой 16 и Ограничите я 17.40которые размещены по обеим сторонамопорной площадки.Перед полетом пилот в зависимостиот собственной массы и выбранной скорости балансировки (при которой усилие на рулевой трапеции отсутствует) .устанавливает рулевую трапецию 9 спетлей 10 подвеса в соответствующуюпару отверстий 7 швеллера 6, а кпетле 10 подвеса присоединяет тросы11 подвесной системы,При установившемся полете с опти-, мальной скоростью центр тяжести пилота располагается на одной вертикали с результирующей силой Р аэродинамической силы К и силы веса дельтаплана С, причем эта вертикаль проходит через центр петли 10 подвеса пилота.,димым условием...

Номер патента: 1308522

Опубликовано: 07.05.1987

Автор: Калякин

МПК: B64C 31/028, B64C 39/02

Метки: балансирным, мотодельтаплан, управлением

...латами. , Винтомоторная установка 30 включает двигатель 8, воздушный винт 9 с защитным ограждением, выполненным в виде профилированного кольца 10, рукоятку 11 управления, установленную на рулевой трапеции 3 и сое диненную с двигателем 8 тросиком 12 в гибкой оболочке, приложенным вдоль одного из тросов 5.Винтомоторная установка размещена на заднем конце килевой балки 1 и 40 соединена с ней посредством быстро- съемного узла 13 таким образом, что ось 14 вращения воздушного винта 9 пересекает ось 15 килевой, балки 1 в месте установки быстросъемного узла 45 13, Топливо для работы двигателя 8 находится внутри килевой балки 1 в эластичных емкостях 16. Для обеспечения центровки мотодельтаплана киле 2 2вая балка 1 заканчивается...

Номер патента: 1572930

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Коваленко, Мещеряков, Михеев, Никушкин, Сизых, Сушков

МПК: B64C 3/38, B64C 31/028

Метки: дельтаплана, крыло

...0,02хорды задней части 10 крыла. При этом щель 11 является профилированнойвследствие наличия жесткой переднейкромки 11 задней части 10 крыла инижней поверхности оболочки 6 у задней кромки передней части 1 крыла. В стояночном, предполетном, состоянии крыла щель 1 ч между передней1 и задней 10 частями крыла закрыта.Задняя кромка передней части 1 крылапод действием сил, создаваемых натяжением троса 9, упругими лентами 7и упругими связами 13, прижата кверхней поверхности жесткой переднейкромки 11 задней части 10 крыла,В полете на больших углах атакипод действием аэродинамической нагрузки щель 1 ч начинает открываться засчет перепада давления воздуха наверхней и нижней несущих поверхностях преодолевающего указанные...

Номер патента: 1369156

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Корниюк, Никитин, Чернигин

МПК: B64C 31/028

Метки: дельтаплана, динамометрическая, ручка

...ручка дельтаплана содержит рукоятку 1, два блока упругих чувствигельцых элементов 2, воспринимающих продольные усилия, возникающие при управлении по тангажу и рысканию, блок упругих чувствительных элементов 3, воспринимающих усилия, возникающие при управлении по крену, толкатели 4, которые перемешаются в направляющие 5, размещенных в корпусе б, полый цилиндр 7, устройство 8 крепления ручки к трапеции, устройство индикации в виде потенциомет ров 9, подшипники каченияО, уменьшающие силы трения и трапецию 11.Ручка работает следующим образом.В полете пилот держится руками за полый цилиндр 7. Возникающие поперечные усилия переметцают полый цилиндр относительно рукоятки 1 на величину, пропорциональную усилию.Под действнсм...

Номер патента: 1497921

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Клименко, Никитин

МПК: B64C 31/028

Метки: мотодельтаплан

...пилона, Пчя достижения поставленной цели мотодельтаплан снабжен тягой, шарнирно соединенной с крылом 7 и ручкой 10 управления, и карданным звеном, соединяющим поперечный шарнир крыла с продольным шарниром пилона 4. 2 ил. нец которой соединен с другим поперечным шарниром 13 крыла 7.Мотодельтаплан Функционирует следующим образом.При отклонении пилотом ручки 10 управления в направлении от себя на себя она поворачивается относительно поперечного шарнира 6, при этом поперечный шарнир 11 ручки 10 управ- Ю ления описывает дугу окружности ради- фф уса К, являющегося ведущим радиусом, а тяга 12, присоединенная к шарниру 111 и поперечному шарниру 13 крыла 7, сообщает вращательное движение кры- ф лу по радиусу К, являющемуся ведомым радиусом....

Номер патента: 1438127

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Корниюк, Никитин, Попов

МПК: B64C 31/028

Метки: мотодельтаплан

...сис-.тему 3, нежесткую связь 4 подвесной,системы 3, силовую установку 5, воздушные винты 6, топливные баки 7,кресло 8 пилота, шасси 9 и узел 1 Оподвески подвесной системы 3. Дополнительное крепление 4 содержит стержни 11, связанные через шарниры 12 и13 с продольной балкой 14 крыла 1 иподвесной системой 3,2 Устройство работает следующим образом В полете мотодельтаплана нагрузка, действующая на крыло 1, передается на подвесную систему 3 через узел 10 подвески и шарниры 12 и 13 нежесткой связи 4.10Формула изобретенияИотодельталлан, содержащий крылос продольной балкой, рулевую трапецию, подвесную систему, силовую установку, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью снижения нагрузки,действующей на узел подвески подвесной системы,...

Номер патента: 1594840

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Кониюк, Никитин, Попов, Чернигин

МПК: B64C 31/028

Метки: аэрофотосъемки, мотодельтаплан

...КОМИТЕТ О ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ РИ ГКНТ ССОР Й АВТОРСКОМУ СВИДЕ Изобретениеиой технике, вванию мотодельт я аэро 6 отосьемки.Цель изобретения - гонышеиие эффективности мотолельтоллала.На фиг. 1 Изображен мотолельтоплав вид сбоку; иа фиг. 2 - схема системы управления аэрофотоаппаратомИотодельтоплаи для аэрофотосъемки содержит крыло 1, мототележку 2, аэро Фотоаппарат 3, подвешенный лосредст" вой шарниров 4 и тяг 5 к платформе 6, жестко закрепленной иа мототележке 2, устройство для визирования 7, закрепленное на поворотных ледалях 8 перейнего колеся. Устройство для визированйя 7 посредством кииематичес кой от нос итс я к а ви ниончастности к использооплаиов для проведени держит крыло 1, фотоаппарат 3, лом шарниров 4 6,...

Номер патента: 1710446

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Бушанский, Филиппов

МПК: B64C 31/028

Метки: дельтаплан

...и повышение надежности,Для достижения цели у дел ьтап лана, состоящего из каркаса, с тросовыми растяжками и тросам поддержки обшивки,обшивки с латкарманами и установлен нымив них латами, в обшивке над латой выполнено отверстие или закреплена петля, тросподдержки обшивки снабжен петлей, проходящей через отверстие или петлю на обшивке, при этом хвостовик латы пропущенчерез петлю троса поддержки обшивки. Удлинительный элемент может быть выполненв виде шнура, кольца или кольца, сложенного и прошитого перпендикулярно продольной оси с заданным интервалом,На фиг,1 изображен дельтаплан, общийвид; на фиг,2 - узел 1 на фиг,1; на фиг,З и 4 узел крепления троса поддержки обшивки,варианты; на фиг.5 - вариант подсоединения с помощью...