Амирьянц

Номер патента: 1840314

Опубликовано: 10.09.2006

Автор: Амирьянц

МПК: G01M 9/00

Метки: аппаратов, аэродинамических, крылатых, летательных, моделей, подвески, полых, трубах, упруго-динамически-подобных

Устройство для подвески полых упруго-динамически-подобных моделей крылатых летательных аппаратов в аэродинамических трубах при исследованиях характеристик продольной устойчивости и управляемости, включающее жесткую стойку, шарнирный узел которого проходит впереди аэродинамического фокуса нормально к плоскости симметрии модели, отличающееся тем, что с целью повышения точности измерения усилий и моментов, шарнирный узел содержит вилку, связанную с лонжероном модели поперечной осью и со стойкой, посредством тензометрированных упругих элементов, четырех тонких лент, расположенных сзади оси шарнира параллельно оси аэродинамической трубы, четырех стержней, расположенных параллельно поперечной оси трубы на боковой поверхности вилки и пластины,...

Номер патента: 1839874

Опубликовано: 27.05.2006

Авторы: Амирьянц, Яремчук

МПК: G01M 9/00

Метки: аппаратов, летательных, продольной, управляемости, устойчивости, характеристик

Способ определения характеристик продольной управляемости и устойчивости летательных аппаратов, основанный на использовании динамически подобных моделей, отличающийся тем, что, с целью повышения точности и упрощения эксперимента, узел подвески модели, обеспечивающий ей единственную степень свободы - поворот в плоскости тангажа, располагают впереди аэродинамического фокуса, например, в центре тяжести, плавно отклоняют руль высоты модели и одновременно регистрируют угол отклонения руля, угол атаки, подъемную силу и мгновенное распределение давления, после чего определяют соответствующие моменту, когда подъемная сила модели равна ее весу, указанные величины угла атаки, угла отклонения руля высоты, мгновенное распределение давления,...

Номер патента: 1839845

Опубликовано: 27.05.2006

Авторы: Амирьянц, Пархомовский, Фролов

МПК: B64C 13/04, B64C 9/12

Метки: аппаратов, больших, крылатых, летательных, оперенных, полета, скоростях, улучшения, управляемости, устойчивости

Устройство для улучшения управляемости и устойчивости крылатых и оперенных летательных аппаратов при больших скоростях полета, отличающееся тем, что, с целью устранения вредного влияния упругости конструкции на управляемость и устойчивость и использования упругости конструкции для улучшения этих характеристик, на концах крыла или оперения вдали от их осей жесткости установлена дополнительная аэродинамическая поверхность, кинематически связанная с рулем или элероном и отклоняемая на определенный угол в зависимости от скоростного напора, числа М и угла отклонения соответствующего руля или элерона до получения компенсирующего момента.

Номер патента: 1839844

Опубликовано: 27.05.2006

Авторы: Амирьянц, Пархомовский

МПК: B64C 13/00, B64C 9/12

Метки: аппаратов, крылатых, летательных, улучшения, управляемости

Устройство для улучшения управляемости крылатых летательных аппаратов, включающее дополнительные аэродинамические поверхности, кинематически связанные с элеронами, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности поперечного управления летательными аппаратами при около- и сверхзвуковых скоростях полета, в нем дополнительные аэродинамические поверхности установлены на передней кромке крыла в областях, обслуживаемых элеронами, и выполнены в виде отклоняющихся носков крыла, имеющих при том же, что и элерон, положении по размаху площади, равные 0,3÷0,5 площади элерона.

Номер патента: 1839900

Опубликовано: 20.05.2006

Автор: Амирьянц

МПК: G01M 9/00

Метки: продольной, самолетов, управляемости, устойчивости, характеристик

Способ определения характеристик продольной управляемости и устойчивости самолетов, основанный на использовании упруго-динамически подобных моделей, закрепляемых в одной или нескольких точках по длине фюзеляжа и имеющих возможность поворота в плоскости симметрии моделей, а также включающий отклонение руля высоты и измерение реакции подвески в направлении подъемной силы, отличающийся тем, что, с целью повышения точности эксперимента и расширения числа определяемых параметров, модель выполняют перетяжеленной в несколько раз и при заданной скорости потока изменяют распределение массовых сил, действующих в направлении подъемной силы, например, устанавливая ряд фиксированных значений углов крена модели, затем при каждом значении угла крена...

Номер патента: 1762488

Опубликовано: 30.04.1994

Автор: Амирьянц

МПК: B64C 3/48

Метки: адаптивное, крыло

1. АДАПТИВНОЕ КРЫЛО, содержащее центральный кессон, деформируемые с помощью силовых приводов секционированные по размаху и образованные отдельными звеньями носовую и хвостовую части, включающие жесткий подвижный каркас с гибкой обшивкой, состыкованной с кессоном и образующей совместно с каркасом аэродинамическую поверхность крыла, отличающееся тем, что, с целью повышения аэродинамического качества крыла и степени демпфирования колебаний деформируемых частей, оно снабжено армированными эластомерными панелями, жестко связанными с каркасом, гибкой обшивкой и кессоном и размещенными соответственно на участках стыка звеньев и секций носовой и хвостовой частей крыла и участках стыка гибкой обшивки с кессоном, при этом эластомерные панели, гибкая...