Крыло дельтаплана
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Изобретение относится к авиацииа именно к дельтапланам,Цель изобретения - увеличение несущих свойств и критических угловатаки крыла. На фиг. 1 показано крыло, план, на Фиг 2 - сечение А-А на Фиг. 1,Передняя часть 1 крыла дельтаплана (Фиг. 1 и 2) имеет каркас, состоящий из двух лонжеронов 2, килевой 3 и поперечной ч балок и концевых лат 5. На каркасе натянута оболочка 6, имеющая объемный профиль, создаваемый 15 профилированными упругими латами которые равномерно распределены по ,поверхности верхней и нижней частей , оболочки 6 и закреплены в лат-карма, нах. 20Задняя кромка передней части 1крыла закреплена прошитой вдоль размаха лентой, боутами 8 и соединена , с тросом 9 натяжения оболочки 6 крыла, 25Задняя часть 10 крыла имеет переменную по размаху крыла хорду с от- носительным размером в корневой части крыла 0,7 хорды передней части 1крыла и уменьшающуюся до нуля при от носительном расстоянии от оси крыла, равном 0,1-0,6 размаха крыла. Задняя часть 10 крыла снабжена жесткой передней кромкой 11 и продольными жест, кими латами 12.Между передней 1 и задней 10 частями крыла имеются упругие связи 13, формирующие щель 1 ч. Передняя часть 1 крыла перекрывает жесткую переднюю кромку 11 задней части 10крыла на величину й, равную 0,02-0,35хорды задней части 10 крыла, а максимальная ширина щели 11, допускаемая упругими связями 13, равна 0,02хорды задней части 10 крыла. При этом щель 11 является профилированнойвследствие наличия жесткой переднейкромки 11 задней части 10 крыла инижней поверхности оболочки 6 у задней кромки передней части 1 крыла. В стояночном, предполетном, состоянии крыла щель 1 ч между передней1 и задней 10 частями крыла закрыта.Задняя кромка передней части 1 крылапод действием сил, создаваемых натяжением троса 9, упругими лентами 7и упругими связами 13, прижата кверхней поверхности жесткой переднейкромки 11 задней части 10 крыла,В полете на больших углах атакипод действием аэродинамической нагрузки щель 1 ч начинает открываться засчет перепада давления воздуха наверхней и нижней несущих поверхностях преодолевающего указанные силынатяжения.Изменение циркуляции воздуха засчет наличия щели 11 приводит к повышению максимального коэффициентаподъемной силы дельтаплана, к повышению углов атаки соответствующихмаксимальной подъемной силе.Происхо"дит также измененис положения аэродинамического фокуса дельтаплана, который перемещается назад. Это приводит к увеличению степени продольнойустойчивости.В результате применения самонастраивающейся в зависимости от угловатаки щели 11 между передней 1 изадней 10 частями крыла оно может безопасно эксплуатироваться при поле/тах на больших углах атаки, имеябольший диапазон допустимых угловатаки до критических углов, приводящих к сваливанию дельтаплана,Формула и з о б р е т е н и я Крыло дельтаплана, содержащее каркас, оболочку и профилированные латы, образующие объемный профиль, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью увеличения несущих свойств и критических углов атаки крыла, оно выполнено из передней и задней частей, соединенных между собой упругими связями с образованием щели, причем носок задней части крыла выполнен жестким.1572930 Составитель К.Сухов Техред Л,сердюкова Корректор, О. КРа в цова Редактор О,йрковецкая Заказ 1617 Тираж 392 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раущская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент, г.ужгород, ул.Гагарина, 101
СмотретьЗаявка
3981038, 26.11.1985
ЗАВОД-ВТУЗ КРАСНОЯРСКОГО ПОЛИТЕХНИЧЕСКОГО ИНСТИТУТА
МИХЕЕВ АНАТОЛИЙ ЕГОРОВИЧ, КОВАЛЕНКО ГЕННАДИЙ ДМИТРИЕВИЧ, НИКУШКИН НИКОЛАЙ ВИКТОРОВИЧ, СУШКОВ АНДРЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, СИЗЫХ ДМИТРИЙ АРНОЛЬДОВИЧ, МЕЩЕРЯКОВ ГЕННАДИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B64C 3/38, B64C 31/028
Метки: дельтаплана, крыло
Опубликовано: 23.06.1990
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1572930-krylo-deltaplana.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Крыло дельтаплана</a>
Система рулевого управления транспортного средства с передними и задними управляемыми колесами
Номер патента: 943063
Опубликовано: 15.07.1982
Авторы: Беспалов, Косенко, Купцов, Никоненко, Устинов, Шевченко
Метки: задними, колесами, передними, рулевого, средства, транспортного, управляемыми
...с распределителем рулевого управления. Клапан 5, управляется от датчика 7 скорости и имеет два положения: первое - для движения на низких скоростях, обеспечивающее соединение поршневых полостей исполнительных гидроцилиндров и штоковую полость гидроцилиндра 6 с распределителем рулевого управления, второе - для движения на высоких скоростях, обеспечивающее соединение поршневой по 45 лости гидропилиндра 4 с распределителем рулевого управления.При помощи датчиков углов поворота управляемых колес 8 и 9; электрически соединенных между собой по мостовой схеме, и индикатора рассогласования 10,50 включенного в диагональ моста, определяется рассогласование углов поворота передних и задних управляемых колес. Для компенсации этой разности...
Устройство для определения обрабатываемости электропроводящих материалов на станках с передней и задней бабками
Номер патента: 1147952
Опубликовано: 30.03.1985
Автор: Тарханов
МПК: G01N 3/58
Метки: бабками, задней, обрабатываемости, передней, станках, электропроводящих
...потерям мощности на приборе; невозможности задания большого тока в зоне резецтдеталь ввиду ограниченности сеченияпроводов обмотки прибора, низкой надежности схемы в целом.Цель изобретения - повышение точности, 50Поставленная цель достигается тем,что устройство для определения обрабатываемости электропроводящих материалов на станках с передней и задней бабками, содержащее электрически ээизолированный резец и трансформаторпеременного тока, снабжено дополнительным электрически изолированным резцом, дополнительным трансформатором, аналогичным основному и включенньм согласно ему, размещенной средней частью внутри трансформаторов электропроводящей шиной, соединяющей резцы, н двумя измерительными приборами, одни входы которых соединены...
Гидравлическая система управления передними и задними колесами транспортного средства
Номер патента: 350688
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Автомобильный, Автомоторный, Гинцбург, Крупеннн, Куперман, Лаврентьев, Лихачева, Трикоз, Центральный
МПК: B62D 5/00
Метки: гидравлическая, задними, колесами, передними, средства, транспортного
...клапана 10, трубопроводы 22 и 23, зазоры между корпусом и золотником клапана 9 связаны с трубопроводами 24 и 25. Проходные сечения клапана 10 таковы, что в упомянутых трубопроводах привода постоянно поддерживается некоторое избыточное давление,При повороте передних колес поршень цилиндра 3 начинает перемещаться. Поскольку клапан 9 в начале поворота передних колес открыт, рабочая жидкость из одной полости задающего цилиндра 3 через клапаны 9 и 10 вытесняется на слив, а другая полость задающего цилиндра 3 в то же время заполняется благодаря наличшо давления подпитки. Однако величина давления подпитки недостаточна, чтобы преодолеть действие центр ирующих пружин золотника распределителя 6 и переместить его из среднего положения. Поэтому...
Переносный прибор для непосредственного измерения передних и задних углов зубцов многолезвийного инструмента
Номер патента: 67432
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Неприн
МПК: G01B 5/24
Метки: задних, зубцов, инструмента, многолезвийного, непосредственного, передних, переносный, прибор, углов
...фрезы, Лапки Л, соприкасаясь е режущими гранями измеряемого зуба, сами на них устанавливаются при надвигании прибора на зубец по направлению стрелки. При этом стрелки 8 и 9 показывают на шкале 11 прибооа абсолютные величины переднего а и заднего; углов заточки.На задней стороне прибора имеется дополнительная шкала 12 с делением от О до 45 и особая таблица значений углов О, М 67432При измерении углов д и; на конических прямолинейных режущих кромках (угловые фрезы, фагочные конические зенкеры, конические развертки и пр.) использует ся задняя сторона прибора. который устанавливается перпендикулярно к образующей конуса. Угол О, поворота движка 3 и опорной линейки 7 приводится в табл, 13. Значение этого угла установки прибора О, зависит от...
Устройство для кинематической связи между поворотными частями крыльев колеса быстроходных ветродвигателей
Номер патента: 95781
Опубликовано: 01.01.1953
Автор: Назаров
МПК: F03D 7/04
Метки: быстроходных, ветродвигателей, кинематической, колеса, крыльев, между, поворотными, связи, частями
...сектор б, котсрый соединен со вторым зубчатым сектором 7, закрепленным шарнирно в тройнике 8, сидящем на горизонтальном валу 16 ветроколеса. Выступающие из тройников8 концы сектора 7 соединены между собой шарнирно тягами 9 в треугольник, что обеспечивает кинематическую связь поворотных частей 3 крыльев 10, Таюим образом при изменении угла атаки поворотной части 3 одного из крыльев вызовет изменение углов атаки у поворотных частей остальных крыльев.Регулирование числа оборотов ветроколеса происходит по тому же принципу, который осуществляется у быстроходных трехлопа:тных ветродвигателях Д 12 и Д 8, со стабилизаторным регулированием.При превышении ветроколесом расчетных чисел оборотов от нара:тания скоро"ти ветра, штанга 1, перемещаясь...
Предыдущий патент: Устройство для послойной укладки штучных изделий в тару
Следующий патент: Многофункциональная кассета
Случайный патент: Устройство для умножения комплексного числа на комплексную константу