B64C 23/02 — с помощью вращающихся элементов цилиндрической или подобной формы

Номер патента: 3141

Опубликовано: 30.06.1927

Автор: Виноградов

МПК: B64C 23/02

Метки: аэропланное, крыло

...дательная скорость аппарата падает. Поворачивая,регулирующие поверхности под другими углами, можно влиять и на подемную силу аппарата, Еслирегулирующие поверхности снять, то лобовое сопротивпение и поступательная скорость получают среднее значение. Давая правой и левой системой регулирующих поверхностей самостоятельное псвсрачивание, можно употреблять их в качестве элеронов, рулей направления и рулей глубины ипи в помощь к обычным рулям, или же самостоятельно, сохраняя в таком случае лишь стабилизаторы. Регулирующие поверхности могут быть распопожены и в иных местах летательного аппарата. Чтобы дать оболочке должную натяжку. вводятся по концам ее, а также, когда размах аппарата велик, и посредине и по длине размаха упругие распоры 13...

Номер патента: 4458

Опубликовано: 31.01.1928

Автор: Вибе

МПК: B64C 23/02

Метки: самолет

...закругленный сердечник Л (фиг. 1 и 2) с четырьмя взаимно пер пендику лярными осями М, выдающимся на 15 вперед с установленными на них металлическими конусами А (фиг. 1) с углом в ЗО, вращающимися на шариковых подшипниках,воспринимающими боковое давление воздуха под прямым углом по отношению к горизонтальному валу О (фиг. 2), и наглухо закрывающимися привинченными крышками У (фиг. 2) и, наконец, - двух вращающихся цилиндров В (фиг. 1 и 2), приводимых в движение самостоятельными электромоторами, получающими ток от главной динамо Т (фиг, 2) и расположенных симметрично относительно оси самолета по концам горизонтального вала Ф (фиг, 1), образующих среднюю часть поверхностей самолета при продолжении их в виде обыч-; ных крыльев Б...

Номер патента: 4911

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: Чулков

МПК: B64C 23/02, B64C 39/00

Метки: самолет

...емнойсилы предлагается осуществить посредством цилиндров с корытообразными лопастями с необходимым сечением,От пропеллеров Я и Р (фиг, 5,и б) воздух направляется по трубе Кна цилиндр с лопастями Т, приводимый во вращение маломощныммотором и, помощью цепной, зубчатой или иной передачи, Разностьскоростей цилиндра и воздуха отпропеллеров, а также форма лопа- ,стей и размер должны дать подем-ную силу. Цилиндр может бытьперенесен в положение М, какобозначено пунктиром (фиг. 5). Для лучшей утилизации живой силы вихря предназначаются лопасти у, На фиг. 8 показана схема аппарата с двумя цилиндрами. Действие пропеллеров Р,и Я одинаково, как и в предыдущих случаях, но под емная сила должна быть получаема вследствие разности давлений на вогнутой...

Номер патента: 11143

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Широкинский

МПК: B64C 23/02

Метки: аппарат, летательный

...в виде вращаемых цилиндров. Рули высоты Г - 1 (фиг. 1 - 3) расположены по концам остова на горизонтальных осях. Эти же рули служат для выравнивания аппарата, неся службу элеронов, при чем в этом случае вращение их производится в противоположные стороны. Рули поворо тов Р - Р (фиг. 1 - 3) расположены на вертикальных осях и вращаются для изменения направления полета в противоположные стороны.На фиг. 4 - схема устройства шасси с пневматическим амортизатором А; при посадке удар передается на поршень Псжимающий воздух в цилиндре. На фиг, 5 изображено примерное укрепление поплавков с подобными же амортизаторами. На фиг, б показана схема передаточных механизмов для вращения цилиндров Ц,. соетоящая из конических зубчаток ЗП и зубчатки...

Номер патента: 18071

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Экк

МПК: B64C 23/02, B64C 3/10

Метки: крыло, самолета

...быть значительно уменьшена, что аппарата. Известна установка роторовв ббльшей мере обеспечивает безопасвдоль передйего ребра крыльев;ность спуска. Кроме того, применение роНа чертеже фиг. 1 - 3 изображают схемыторов уменьшает габарит несущих поверх- установок роторов известной уже кон-, ностей, струкции, но расположенных вдоль заднего края крыла фиг. 4 и 5 - схемы об- , текания воздуха. Пра.При расположении роторов, согласноизобретения, позади крыла, ожидается, Крыло для самолета с применением ро- сильное увеличение подъемной силы его,; торов, предназначенных для увеличения как следствие возрастания циркуляции , подъемной силы аппарата,и лопасти у коскорости на крыле, благодаря действиюторых изогнуты в виде буквы 8, характе-, роторов,...

Номер патента: 1816714

Опубликовано: 23.05.1993

Автор: Белышев

МПК: B64C 23/02

Метки: крыло

...потоку воздуха и создают для него наибольшее сопротивление, а на верхней поверхностицентроплана 1 они направлены в сторонудвижения набегающего на крыло потокасреды - воздуха и поэтому уменьшают сопротивление до минимума, 5Натяг ленты 6 осуществляется за счетизменения расстояния между полыми валами 4 и 5 путем перемещения любого из нихпри помощи поджимных роликов 7 в сторону другого или наоборот. 10Пластины 8 отклоняются вверх и внизрычагами 9 на угол а = 45 - 50,Крыло работает следующим образом,В полете пластины 8 прижаты друг кдругу и набегающий на крыло поток воздуха 15обтекает крыло.Микроволоски ленты 6 на нижней поверхности центроплана 1 направлены навстречу набегающему потоку воздуха ипоэтому создают большое сопротивление, а 20на...