Патенты опубликованные 23.06.1991

Номер патента: 1657433

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Гурьянов, Меламуд, Топалиди, Федотов, Филоненко

МПК: B60T 17/22, B60T 8/00

Метки: автотракторного, поезда, торможении, устойчивости

...сти, Процесс контроля заключае что через заданное время с моме торможения измеряют поперечн ния задних частей звеньев поезд вают их величины с нормативным 1 ил. роговые устройства 9 и 10, регулируемый таймер 11, который устанавливает предел времени задержки замера боковых ускорений, при этом выходы датчика 4 подключены к входам генераторов 5 и 6, выходы которых соединены соответственно с входами преобразователей 7 и 8 частота напряжение, выходы которых в свою очередь подключены к первым входам пороговых устройств 9 и 10, вторые входы которых соединены с выходом таймера 11, вход которого соединен с датчиком 1 начала торможения, при этом выходы пороговых устройств 9 и 10 соединены с входами блока 2 индикации и обмоткой...

Номер патента: 1657434

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Качан, Маглакелидзе, Соболевский

МПК: B61F 5/00

Метки: вагонетка

...представлена вагонетка, поперечный разрез, по оси колесной пары; нафиг,2 - сечение А - А на фиг.1.Вагонетка содержит раму 1, опирающуюся на колесные пары 2 через буксы 3. Буксы 3 соседних колесных пар посредствомскользунов 4 спарены, образуя тележку смалой базой. Между поперечными балками5 рамы закреплена перемычка 6, выполненная выпуклой в направлении продольной 15оси рамы. Своей выпуклой поверхнос 1 ьюперемычка взаимодействует со скользуном4, Скольэуны 4, а вместе с ними и вся тележка, присоединены к перемычке б шпильками 7, проходящими через овальныеотверстия 8 в скользунах и закрепленнымиот отворачивания деталями 9. С обеих сторон скользуна на шпильки надеты пружины10. Перемычки б снабжены ребордами 11, 25предотвращающими...

Номер патента: 1657435

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Бурым, Зиновьева, Молчан, Стехин

МПК: B61F 5/26

Метки: гасителя, гидравлического, железнодорожного, колебаний, крепления, средства, транспортного

...ры 11 с буксой 6, средняя часть упругой пластины закреплена в кронштейне 12 рамы 5 тележки посредством оси 13, образуя плечи, и с возможностью поворота упругой пластины 7 относительно рамы тележки в 25 вертикальной плоскости. Жесткость упругой пластины 7 определена из соотношенияЗЕ 1 С ( РдопЛ ( + Й Амакс -30максгде С - жесткость упругой пластины;11, 1 г - плечи упругой пластины;Е - модуль упругости материала пластины;1 - момент инерции пластины;Рдоп- допускаемое усилие для гасителя по условиям его прочности;Амакс - максимальное перемещение неподрессоренной части экипажа относи тельно подрессорен ной.Шарниры 11- сферические, для предотвращения скручивания упругого коромысла (например, в виде упругой пластины) при поперечном перемещении...

Номер патента: 1657436

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Ваксин, Волуйский, Гнездилова, Лобачев

МПК: B61H 1/00

Метки: рельсового, средства, тормозной, транспортного, узел

...толщина 2 гребня 5 25 колеса у его основания. Глубина Н впадины равна сумме высоты Н 1 гребня 5 колеса при максимально допустимом прокате колеса 6 и глубины Нз слоя 1 фрикционного материала. 30 устройство работает следующим образом,При взаимодействии колодки с колесомб в момент торможения тормозная сила воэникает на рабочей поверхности Аз колодки,При износе слоя 1 фрикционного материалана всю его толщину не происходит касаниеповерхностей впадины гребня-зацепа 3 колодки с тороидальными поверхностями 40гребня колеса, что обеспечивает нормальную работу тормозной рычажной передачибез вибраций. Односекционный гребень-зацеп 3 колодки со слоем 4 фрикционного материала, расположенный по центру, предупреждает сползание колодки с колеса; не...

Номер патента: 1657437

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Гутман, Никонов

МПК: B61J 3/10

Метки: аншпуг, вагонов, перемещения

...вагонов усилием человека.Цель изобретения - повышение эффективности путем увеличения смещения его -5 колеса при нажатии на длинное плечо двуплечего рычага.На чертеже показан аншпуг во взаимодействии с колесом вагона, общий вид,Аншпуг состоит иэ опоры 1, выполнен ной в виде эксцентрика, на которой смонтированы двуплечий рычаг 2, вращающийся вокруг поперечной оси 3, и взаимодействующий с колесом 4 башмак 5, установленный с воэможностью вращения вокруг оси б, па раллельной оси 3, и взаимодействия с коротким плечом рычага 2. Опорная поверхность эксцентрика имеет переменную кривизну. 20 Аншпуг работает следующим образом.Аншпуг вводят между колесом 4 вагона и рельсом 7. При нажатии на рычаг 2 опора 1 начинает перекатываться по головке...

Номер патента: 1657438

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Мильковицкий

МПК: B62B 3/06

Метки: контейнеров, мильковицкого, ручная, тележка, транспортировки

...12 переводят в вертикальное положение. Поворотное колесо 19 поднимается в положение, показанное условной линией, а ролик 21 взаимодействует с грунтом или полом (фиг,1). Высота рабочей части тележки, равная Н, несколько меньше клиренсэ контейнера, Фиксатор 13 своим передним концом взаимодействует с вертикальной частью П-образной накладки 2 (фиг.1, показано условной линией). При движении рукояти на себя с одновременным нажатием на рычаг 16 передние концы П-образных накладок совместно с зубчатой рейкой поднимаются до упора в дно контейнера или до упора б фиксаторами 3.Ход верхней части рукояти 12 при максимальном подъеме зубчатой рейки 4 равен Н. Отпуская рычаг 16, захват 13 под силой тяжести выходит из зацепления с П-образной...

Номер патента: 1657439

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Алеев, Забегалин, Смирнов, Суворов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидросистема, рулевого, средства, транспортного

...для открытия гидроклапана 18 давления. Независимо от состояния гидроруля 8 поток насоса 1 поступает на вход фильтра 21, так как фильтр 21 представляет собой гидравлическое сопротивление, то на его входе повышенный уровень давления, которое по гидролинии 20 поступает в полость управления 18 давления,Усилием, которое развивает давление в полости управления, затвор смещается, сжав пружину клапана 18, чем обеспечивается перепуск потока реверсивной гидромашины 10 между его отводами.В результате давления в гидролиниях, соединенных с рабочими отводами реверсивной гидромашины 10, на уровне гидравлических потерь, обусловленных несовершенством гидравлических трактов открытого клапана 18 давления. Поэтому обратные гидроклапаны 12 и 13 давлением...

Номер патента: 1657440

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Заботкин, Ронгинский, Топалиди, Усманов, Федотов

МПК: B62D 13/04

Метки: колес, поворота, привод, прицепа

...плечо й.Привод работает следующим образом, При случайном действии боковых сил (удары о неровности дороги, местный уклон и т.п.) продольная ось прицепа отклоняется от первоначального курса на какой-то угол. При этом передние колеса за счет сил сцепления колес с дорогой не скользят, а остаются на месте, но поворачиваются за счет наличия бокового зазора между пальцем 5 (фиг.2), закрепленным на рычаге 4, и отверстием в дополнительном звене 6. связанном с трапецией, за счет плеча и ( фиг, 3 ), порожденного наклоном шкворня в продольной плоскости, и за счет смещения назад по от, ношению к центру колеса боковой реакции .-5 10 15 20 25 30 35 40 45 Одновременно передние и задние колеса начинают двигаться под углом к своей про дольной...

Номер патента: 1657441

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Ляуш, Седюкевич, Теленченко

МПК: B62D 33/02

Метки: автомобиля-самосвала, кузов

...- кузов поперечное сечена иг.3 1 О и в отиерсти(д ) 1" "3):"ИЯ-"Остов кузова автомобиля-самосвала со- и на его место станавлстоит из поперечных 1 и продо 2р дальных эле- Такое выполнениментов, стенок 3 и 4, козы ька 5. Сение днища позволяет откозырек крепятся к остову сваркой.ырька . тенки и казаться от демонтажа к узова, что сокращаДнище выполнено по кр йет время простоя автомобиля-самосвала вй б В ю (фиг 1)сти ыю 8 В днищ 2отверстия 9,днище выполнены 20 можностьднище 2 сть сократить производственныеДнище крепится к остову кузова (фиг,2)площади ремонтных частков,с помощью шпилек 8 и г 10и гаек, для чего в 1. К эов автормула изобретенияэлементах 1 и 2 остова ку в автомобиля-самосвала, содерв кузова выполнены жащий остов из...

Номер патента: 1657442

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Вербицкий, Лещинский, Шемякин

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...имеют наружные и внутренние проушины, причем ширина каж дой наружной проушины равна расстоянию между ними, внутренние проушины выпол нены в виде трубчать.х консол "й и охгачень по наружной повео ности втулкой 3 ил. мыкающих друг к другу попхностями разъема.Торцовые кольцевые расточки проушин 3 и 4 и выступы проушин 1 и 2. расточки наружных проушин 3 и 4 и выступы пробки 7, головки пальца 5, взаимно сопрягаясь, образуют лабиринты (фиг.3). создающие сопротивление проникновению абразивных частиц грунта на рабочие поверхности шарнира. Диаметра расточек и выступов выполняют с учетом возможных смещений осей проушин относительно оси пальца 5 рабочей и холостой ветвей натянутой максимально изношенной цепи.Внешние поверхности внутренних...

Номер патента: 1657443

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Бессмертный, Корягин, Логвиненко

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничный, движитель

...На эластичных элементах 6 закреплены с внутренней стороны заклепками 7 (фиг.1) металлические пластины 8,Гусеничный движитель работает следующим образом.До тех пор, пока почвозацепы 2 (фиг,З) 25находятся в зацеплении с почвой, эластичные элементы 6 прижаты к звену 1. Привыходе из зацепления с почвой звенья 1входят в зацепление с зубьями ведущегоколеса 9 гусеничного трактора, которые воздействуют на опорные элементы 6, Последние, двигаясь по упорным поверхностямпочвозацепов 2, очищают их от налипшейпочвы, Почва с гладких опорных элементов6 удаляется вследствие их деформации при 35воздействии зубьев ведущего колеса 9 исобственного веса (почвы). При выходе звеньев 1 из зацепления с зубьями ведущего колеса 9 опорные элементы 6 под...

Номер патента: 1657444

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Башарин, Волков, Кава, Мавлявиев, Макаров

МПК: B63B 9/00

Метки: стапеле, судна, установки

...точно- -5сти окончательной установки оборудованияи контрольных приборов с учетом искривления упругой линии судна на плаву,На чертеже изображена схема осуществления предложенного способа. 10На наружном корпусе судна 1 в районепоперечных переборок 2, выше ватерлинии3 на жестких стойках 4 установлены фотоприемники 5. Судно установлено на стапель-палубе 6 на регулируемых доковых 15опорах 7. Вне корпуса судна на определенном расстоянии от контрольных точек установлен источник 8 светового излучениясканирующего лазера, лучи 9 которого обраэуют плоскость, проходящую через фотоприемники 5,Способ осуществляют следующим образом.На жестких стойках 4 в районе поперечных переборок 2 на наружном корпусе 1судна, находящегося на плаву при стандартной...

Номер патента: 1657445

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Гаврилюк, Прокофьев

МПК: B63B 9/00, B63C 3/00, B63C 5/00 ...

Метки: единиц, перемещений, сборочных, судна, центровочных

...закрепления на сборочной единице 7 и контактируют сферическими концами с опорами 3 - 5. Опоры 3 и 4 установлены на балке 2, которая является внутренней. Опора 5 связана с опорами 3 и 4 посредством шарнирных тяг 8 и 9, Шарнирные оси 10 и 11, 12 и 13 взаимно перпендикулярны. Оси 10 и 12, а также оси 11 и 13 тоже взаимно перпендикулярны (лежат во взаимно перпендикулярных плоскостях). Балка 1, которая является наружной, может перемещаться по палубе 14 строящегося судна посредством вспомогательных домкратов 15. Внутренняя балка 2 может перемещаться в наружной балке 1 посредством вспомогательных домкратов 16 и 17. При этом балка 2 может перемещаться поступательно или вращаться вокруг штыря, закрепленного на балке 1. Балки 1 и 2, а также опора...

Номер патента: 1657446

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Прохорцев

МПК: B63B 23/00

Метки: коррекцию, направленной, режима, состава, тела, типа, тренировки, человека, шейпинг

...жира в теле 30 , т, э. количество жира в теле 18 кг, мышечный обхват бедра 55 см. Поставлена задача уменьшить количество мышечной ткани в области бедра,С помощью ступенчато возрастающей велозргометрической пробы определялся порог анаэробного обмена, который локализовался по моменту начала нелинейного увеличения легочной вентиляции. Порог равнялся 172 уд/мин. В течение 1 нед 3 раза в неделю по 20 мин проводилась физическая тренировка при ЧСС 173 уд/мин и более, включавшая упражнения, воздействующие на четерехглавую мышцу бедра (приседания, выпады со штангой и др,). Сопутствующая диета предусматривала ограничение количества белка в пище до 30 г/сут.В результате тренировки средняя кожножировая складка не уменьшилась, обхват бедра...

Номер патента: 1657447

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Бем, Васильев

МПК: B63B 43/16, H02G 3/04

Метки: борьбе, отсек, пожаром, учебный

...отсек 1 по борьбе с пожаром действует следующим образом,Подается питание от системы 4 электропитания через кабель 5 на имитатор 3 горения электрокабеля. Последний воспламеняется с образованием пламени и дыма горящей электропроводки. Регулирование дымообразования (для имитации горения кабелей различной степени горючести и дымообразования) осуществляется открытием клапанов 15 и 17(при закрытом клапане 16) и пуском электровентилятора 14 - в результате воздух с дымом отсасывается от имитатора 3 по защитному кожуху б и коллектору 9 либо закрытием клапанов 15 и 17, открытием клапана 16 и пуском вентилятора 14 - в результате воздух подается через коллектор 9 и защитный кожух б на имитатор 3 и увеличивает скорость эадымления отсека...

Номер патента: 1657448

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Кириченко

МПК: B63B 59/02

Метки: борта, динамических, защиты, нагрузок, судна

...31 и имеющими задвижку 36 (фиг.8).Настил 24 из досок, щели 25 шириной 3-5 см. Мелкоячеистая решетка 26 служит для удобства ходьбы на палубе 24. Ограждение 27 выполняет функцию и фальшборта, и вертикального решетчатого волногасящего экрана. Высота ограждения 27 на больших судах до 2-3 м, такова и ширина палубы 24, Планки 28, как и планки 14, могут быть выполнены в виде стержней или стальных трубок,На пассажирских судах консольная палуба 24 ограждена амортизационной волнозащитной баллюстрадой 37 с балясинами 38. Перило 39 выполнено в виде дополнительного привального бруса, Концы балясин 38 закреплены в отверстиях 40 нижней 41 и верхней 42 крепежных плит, которые плотно вставлены между брусом 2 и перилом 39 и прикреплены к последним...

Номер патента: 1657449

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Масютин, Некрасов, Сухоруков

МПК: B63C 1/02

Метки: док, плавучий

...гертикального перемененияр помощи, лпример, гидрсцил одров 7 с,о шоками 8. В месте устаног ки,Л". 4 в п а форме 6 выполнены вырезы о, Гл; - м;, и зациипонтона 2 установлены, рс:пал ,и ,например, из резины, для фиксации плат формы 6 в крайних положениях уста овлс ны фиксаторы, напримср механические замки (не показаны).Плавучий док работает следующим об. разом,Г 1 еред постановкой судна 5 под имгют путем выдвижения штоков 8 из гидг .цилиндров 7 платформу б (фиг.1) и фик" ируют в этом положении с помощью фи ксаторов нг показаны), Погружают док, вводят судно 5, устанавливают его над ДО 4 и производят всплытие дока. После всплытия дока отключают фиксаторы (не показаны) и с помощью 5 штоков 8, размещенных в гидроцилиндрах7, опускают...

Номер патента: 1657450

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Жуленев, Кудряшов, Куликов, Рейхман

МПК: B63H 9/08

Метки: парусный, тримаран

...средства, поднимающего аутригеры из воды, и служит местом для крепления трособлочной системы, предназначенной для наклона паруса. Для подъема аутригеров 8 из воды в центре ограждения 16, выполненного из пруткового материала круглого сечения, укреплены талрепы 17.Работа, связанная с управлением парусом тримарана, осуществляется следующим образом,Рулевой занимает место на корме судна около руля и, управляя им, одновременно управляет натяжением паруса 2. Второй член экипажа, управляющий наклоном паруса и откренивающий судно при сильном боковом ветре, смещается, например, влево, т.е, к левому аутригеру 8, и за шарик 12 или рукоятку 13 наклоняет на себя парус 2, создавая подъемную силу и одновременно откренивающий момент, При...

Номер патента: 1657451

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Богомолов

МПК: B63H 23/06

Метки: валогенераторов, параллельной, работы

...35обрэтнои связи, в которую включены корректирующие звенья 13 интегрально пропорционального типа с использованиемрезисторов 14 и конденсаторов 15Устройство для параллельной работы 40валогенераторов работает следуощим образом,В ходовых режимах судна в результатевнешних воздействий на гребнои винт и,соответственно, гребной вал судна напряжение валогенератора отклоняетгя от заданной номинальной величины. При этомсигнал, пропорциональный действительнойвеличине напряжения, поступает от ГРЩ 5в цепи 8 обратной связи, суммируется с 50поступающим по цепям 7 задающим сигналом и поступает на усилители 12, имеющиеся в схеме регуляторов напряжениявалогенераторов, Далее начинают действовать астатические регуляторы 10 и 11 55напряжения, реализующие...

Номер патента: 1657452

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Горский, Гохлернер, Караев, Лебедев

МПК: B65G 23/12

Метки: барабан, конвейера, ленточного, приводной

...поперек 25направления движения ленты 8.Приводной барабан работает следующим образом,При контакте барабана с огибаю.цей еголентой 8 выступающие основания вкладышей 5 со скошенными боковыми стенками,примыкающими к полкам швеллеров (в виде. например, трехгранных стержней, трапеций и т.д,), полностью утоплены внерабочую сторону ленты усилием, созданаемым ее натяжением, что способствует увеличению тяговой способности барабанапутем снижения упругого скольжения ленты. Дополнительно снижается упругоескольжение ленты за счет деформации 40сдвига резиновых полос б и 7, которымиснабжены основания вкладышей 5 и стенкишвеллеров 4,В процессе огибания движущейся лентой барабана контактирующие с ней основания вкладышей 5 многократно иэгибаютее в...

Номер патента: 1657453

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Вахрушев, Мясников

МПК: B65G 25/04

Метки: конвейер, шаговый

...ролики 15, перемещаясь вместе с подвижной рамой 7, достигают копиров 5 и, касаясь их, начинают подниматься. Это происходит за счет того, что оси 14, скользя по односторонним выступам 11, поднимаются в выемки а и там фиксируются. Одновременно поднимаются планки 13 эа счет взаимодействия их пазов б с пальцами 12 (участок траектории между точками 2 и 3). При дальнейшем перемещении грузовых роликов 15 по наклонным участкам копиров 5 подвижная рама 7 вместе с платформой 8 начинает подниматься (участок траектории между точками 3 и 4, фиг,4). Подхватывая изделие 16 на загрузочном участке конвейера неподвижной рамы 7, подвижная рама 7 с платформой 8 (точка 4 на траектории движения платформы, фиг,4) поднимает их над неподвижной рамой 1 (точка 5...

Номер патента: 1657454

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Бочаров, Ильина, Колонтаев, Кривцов, Курочкин, Тропин, Цой

МПК: B65G 33/00, B65G 33/24

Метки: вязких, липких, транспортирования

...в подшипниках 7, смонтированных на торцовых стенках корпуса 1 конвейера. Со стороны привода (не показан) вал 5 винта 4 выполнен сплошным с тремя радиальными 8-10 и двумя эксцентричными 11 и 12 отверстиями, а на корпусе 1 с торцовой части расположены герметичный отсек 13 для ввода теплоносителя в полость винта 5 и отсек 14 для ввода теплоносителя в полость корпуса. В отсек 13 подача теплоносителя осуществляется через патрубок 15, а вывод теплоносителя из корпуса 1 - вентилем 16, Герметизация отсеков обеспечивается уплотнителями 17. Отсек 13 ввода теплоноси1657454 го р Фаа 2Составитель Г.МалышкоТехред М.Моргентал Корректор О.Ципле Редактор Н.Тупица Тираж 476венного комитета и113035, Москва, Жаэ 1891ВНИИПИ Го...

Номер патента: 1657455

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Кулик, Париев

МПК: B65G 33/10, B65G 35/00

Метки: сыпучих, транспортирования

...размещенные в нем волнообразующие элементы2 с одинаковыми конструктивными параметрами (диаметр, шаг) и привод 3, На волнообразующих элементах 2 расположеногрузонесущее полотно 4. 5 О. 1657455 А 1 му машиностроению и м,б. использовано в различных отраслях промышленности для транспортирования сыпучих материалов (СМ). Цель - обеспечение равномерной выдачи материалов путем исключения его пульсации, Способ транспортирования СМ включает их перемещение грузонесущим полотном под воздействием ряда волнообразующих элементов, Последним сообщают движение с одинаковой угловой скоростью при последовательном один относительно другого запаздывании по фазе. Угол расположения фронта бегущей волны при необходимости изменяется варьированием разности фаз...

Номер патента: 1657456

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Алексеев, Карпов, Островский, Позитурина

МПК: B65G 53/56

Метки: переключатель, потока

...с упругой пластинои 8, Фланцы 4 - 6 и шарнирные узлы 15 соединены общим каркасом (не показан),Переключатель работает следующим образом,В исходном положении (фиг.1) подвижный конец рычага 9 находится в крайнем левом положении, текучий материал по транспортному тракту поступает во входной патрубок 1 и, попадая на поверхность А, направляется в правый выходной патрубок 3. При этом подвижная заслонка 7 по всему контуру примыкает к стенке патрубка 2, обеспечивая полную изоляцию патрубка 2 от попадания в него продукта,При переключении и повороте второго рычага 13 в верхнее положение с помощью привода 12 заслонка 7, соединяющая оба выходных патрубка 2 и 3, деформируясь и деформируя стенку патрубка 3 и распрямляя стенку патрубка 2 с...

Номер патента: 1657457

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Бекетов, Жиряков, Суворов

МПК: B65G 65/00, B65G 67/00

Метки: грузов, перегрузки, тарных

...электромагнит 5, а в средней части коромысла симметрично закреплены два шарнирных ролика б, контактирующих с направляющими 7 с по меньшей мере двумя горизонтальными участками, соединенными наклонным участком, закрепленными на раме 1. Каретка 3 кинематически связана посредством понижающего механизма с приводом конвейера, В качестве тягового органа используются цепи 9 и 10. Верхняя часть коромысла 4 имеет телескопическое сочленение 11 для удлинения.Тара 12 выполнена из стали или имеет на торце стальную пластину для взаимодействия с электромагнитом,Устройство работает следующим образом,Включается привод 8, и тара с помощью роликовых дорожек 2 перемещается на неполный ход на неприводной рольганг 13, установленный в автоклаве, При...

Номер патента: 1657458

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Айзенберг, Лиоско, Смышляев

МПК: B65H 19/22

Метки: длинномерных, намотки

...лотком 9 с приводом 10 и упором 11, взаимодействующим при заправке с дополнительным упором 12 на намоточном валу 6. Механизм 4 резки имеет привод 13 вращения режущего элемента и привод 14 перемещения механизма 4 резки в поперечном направлении полотна. С лицевой и приводной сторон устройства ход механизма резки ограничен конечными выключателями 15, связанными при помощи системы 16 автоматического управления с приводом 10 поворотного лотка и приводом 17 поворотного диска 5. Намоточные валы 6 имеют индивидуальный привод, включающий двигатель 18, фрикционы 19 с цепными передачами 20, Поверхность направляющего Вала 8 имеет канавки 21, в которые заходят выступы 22 поворотного лотка 9. На транспортере 3 находится наматываемое полотно...

Номер патента: 1657459

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Гусев, Дорофеев, Молчанов, Поляков, Угорелов

МПК: B66B 9/20

Метки: подъемник, строительный

...РГО првод, а этики .з .)асстоянии с) о ).)эн 4 ОГс 5 чтгГсти Пружин и их деформаци цьдвижения полностью загру)ленного иьника вверх. После срабатываия дзтчико 21 и 22 цри дальнейшей церегрузке подьсмника выбирается зазор э и происходи- цзз имодействие грузовой платформы 12 упором 8. Упраолеие цодьемником Осуше ствляется с пульта 23, Электрическзя сх мэ содержит кнопки 24 и 25 управления дл; включения привода подьемника соотг)ст венно вверх и вниз, контакторы 2 б и 27 датчики 21 включения сигнала перегрузки размещенные нэ левой и правой чзст 5 х Гэретки 5 и последовательно соединенные со звуковым сигналом 28 и с сигнальными лам. пами 29 и 30, з также датчики 22, размещен. ные аналог:чно пеивыом на левой и правой частях каретки 5.,ри...

Номер патента: 1657460

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Бостан, Дулгеру, Мазуру

МПК: B66B 13/02

Метки: дверей, кабины, лифта, привода, редуктор

...лифта. Выбор амплитуды прецессии сателлита, равный А = 2 п, где й - высота зубьев центральных колес, обеспечивает работоспособность прецессионного редуктора в целом, поскольку такое соотношение обеспечивает полный выход роликов из зацепления с зубьями центральных колес при срабатывании предохранительного механизма (при совмещении осей кривошипа с осью ведомого вала).Редуктор работает следующим образом,По команде на открывание двереи лифта электродвигатель 17 приводит во вращение ведущий вал 7, сателлитный блок 3 с роликовыми венцами 4 и 5, установленный на кривошипном участке 6 ведущего вала 7, совершает прецессионное движение относительно центра прецессии 0 (фиг.2) и зацепляется соответственно с колесами 2 и 8. В результате этого...

Номер патента: 1657461

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Гул, Задорожний, Сахно, Шидо

МПК: B66B 15/00

Метки: подъемная, шахтная

...а барабан подъемной машины 1 продолжает натягивать канат 3. Такой случай цожет произойти, когда сосуд 2, не остановившись при подъеме на приемной плоцадке, ударяетсл о направляюций шкив 6. В оборвавшейся набегаюцей ветви каната 3 возникает усилие, соответствующее разрывному усилию каната 3 и равное 6-9 рабочии нагрузками в канате 3. Нагрузка в набегающей ветви каната 3 от разрывного усилия будет приложена к направляющим шкивам 6 одного из копров 5. При торможении поднимаемого сосуда 2, сопровождающемся обрывом каната 3, барабан подъемной иашины 1 также резко затормаживается, что вызывает аналогичное ториожение спускающегося сосуда 2. При этом ветвь каната53, сбегдицдя с барабана подъемной машины 1, испытывает динамическое...

Номер патента: 1657462

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Мосин

МПК: B66B 19/02

Метки: перекрытия, ствола, шахты

...на участке взаимодействия со щекой 8 и участком а опорного основания 13 выполнена квадратной, а на участке взаимодействия со щекой 9 и участком Ь опорного основания - цилиндрической, ограничительное кольцо 15, упорный кронштейн 16, закрепленный на щеке 8, пружину 17, расположенную между кронштейном 16 и ограничительным кольцом 15, жестко сидящим на поворотной тяге штанги 14, В раме имеются четыре проушины 18 для присоединения сцепных устройств канатных стропов, подвешенных к клети.Установку перекрытия над устьем ствола производят следующим образом.Рама подкатывается на транспортной платформе 19 к проему в стенке копра клетьевого ствола.К проушинам 18 присоединяются сцепные устройства канатов 20, подвешенных под клетью 21, При этом...