Патенты опубликованные 23.06.1991

Номер патента: 1657673

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Петров, Погодин, Струков, Топунов, Чудаков

МПК: F01D 25/32, F01D 5/28

Метки: ступень-сепаратор

...на периферии может быть выполнен как плавно по всей высоты лопатки 3, так и на 1/2-2/3 от корня лопатки. При этом во втором случае переход может быть выполнен (фиг.2 и 5) присоединением к исходному турбинному профилю со сторонывхода пара в рабочий аппарат 2 турбинного профиля 7 (или его части), ориентированного своей вогнутой поверхностью 8 со стороны входа пара по направлению вращения ступени-сепаратора,Ступень-сепаратор работает следующим образом.Рабочий пар выходит из соплового аппарата 1 и входит в рабочий аппарат 2, лопатки 3 которого имеют переменный по высоте профиль: турбинный в корневом сечении и криволинейный волнообразный на периферии.Д корневом сечении и в нижней части лопатки 3, где концентрация влаги мала,...

Номер патента: 1657674

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Аракелян, Ильин

МПК: F01K 13/02

Метки: паротурбинная

...трубопроводы 15 с установленными на них регулирующими клапанами 16, коллектор 17, к которому подсоединены дополнительные трубопроводы 15 и всасывающий патрубок эжектора 18, коллекторы 19 подвода воды нэ охлаждение выхлопного патрубка ЦНД 7.Установка рэботаат при переводе ее в моторный режим следующим образом,После погашения котла стопорный 2 и защитный 5 клапаны нэ входе в ЦВД 1 и ЦСД 4 закрываются, Электрогенерэтор от сети при этом не отключается и вращает ротор турбины. Одновременно с закрытием стопорного 2 и защитного 5 клапанов открываются регулирующие клапаны 16 и включа. ется эжектор 18, При этом устанавливается противоточное движение охлаждающего пара от конденсатора 8 через ЦНД 7, ЦСД 4 и от заднего уплотнения через...

Номер патента: 1657675

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Шарапов

МПК: C02F 1/20, F01K 17/02

Метки: воды, подготовки, подпиточной, станции, тепловой, электрической

...28 исходной воды подключен к конденсатору 29 трубины 1. Между ВД 7 и подогревателем 8 исходной воды вклю 5 10 15 20 25 30качестве подпиточной воды котлов, При остановке турбины 1 или ее работе по электрическому графику нагрузки по меньшей мере один из подогревателей 2 или 3 отключают от отопительного отбора и в него подают редуцированный пар производственного отбора по паоопроводу 13. Конденсат греющего пара из отключенного подогревателя 2 или 3 смешивают с деаэрированной водой перед ее подогревом. При этом обеспечивается технологически необходимый тепловой режим подготовки подпиточной воды и повышается экономичность, 1 ил. чена установка 30 для умягчения исходной воды.Способ осуществляется следующим образом.Исходную воду...

Номер патента: 1657676

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Затулевский, Каекин, Капелович, Масленников

МПК: F01K 17/04

Метки: паротурбинная

...в конденсаторах 1 Э и конденсат конденсатныминасосами 17 аткачиеается е мнденсятор 2 главной паровой турбины 1 Дэ . конденсации пара в конденсаторах 1 Л циркуляцианная вода основным циркуляционным насосом 7 подается в напорный циркуляционный водовод 14, параллельными патоками проходит через конденсаторы 13 и сливается по слиенаму циркуляционному водоваду 15. При зтпм запорн";я армвтура 25, 26, 32 и 33 открыта, а 2, 28, 29, 30, 31, 46 и 47 закрыта. При части,ной нагрузке главной турбины 1 вспомогательные турбины 11 загружены не полностью, что еызывает дополнительное дросселнроеание пара, подаваемого в турбины 11. При таком режиме работы установки име;зтся воэможность перевода вспомогательных турбин 11 на ухудшенный вакуум с...

Номер патента: 1657677

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Большаков, Певзнер

МПК: F01M 1/08

Метки: масла, подачей

...в циркуляционную смаэочнуо систему,10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Для установления взаимосвязи между подачей цилиндрового масла и накоплением отработавшего масла в подпоршневом пространстве цилиндра двигателя с лубрикаторной смазочной системой были проведены стендовые испытания на крейцкопфном двигателе "Болнес" 3 Ой 170/600. Определение интенсивности сброса отработавшего масла производилось с помощью продувочных краников, установленных на выходе подпоршневых пространств каждого цилиндра, Из зависимостей, представленных на фиг.2, следует, что подача масла в цилиндры оказывает непосредственное влияние на его накопление в подпоршневых пространствах на разных режимах работы двигателя. Интенсивность накопления масла в подпоршневых...

Номер патента: 1657678

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Ищенко, Путятина

МПК: F01M 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...который фиксирует изменение сопротивления чувствительного элемента 6 датчика 5 качества масла, Изменение сопротивления чувствительного элемента 6 происходит при воздействии кислоты, образующейся при ухудшении качества масла на медное пленочное сопротивление датчика. Причем в датчике может устанавливаться несколько таких пленочных сопротивлений с различной толщиной пленки, что позволит многократно фиксировать изменение качества масла, т.е, после каждого восстановления его свойств за счет введения присадки. Таким образом, при изменении сопротивления чувствительного элемента 6 до величины, соответствующей определенному кислотному числу, при котором необходим ввод присадки для восстановления 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 свойств...

Номер патента: 1657679

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Исхаков, Феофанов

МПК: F01N 1/00, G10K 11/00

Метки: газовой, глушитель, струи, шума

...воздуха, проходя через сопло 5, разделяется на два: основной рабочий, который через конусное сужение 7 и втулку 8 выходит в атмосферу и формирующийся за счет основного и дополнительный поток, который проходит через отверстия 6, полость 9, образованную корпусом 1, фланцем 4 и соплом 5, кольцевой конусный зазор между конусным сужением сопла 7 и выпускным патрубком 2, цилиндрический кольцевой зазор между цилиндрическим направляющим поясом,3 и цилиндрической втулкой 8, и поступает на выход основного потока, уменьшая отец ительную скорость последнего и скачок давления, на выходе сопла, в результате чего снижается аэродинамический шум основного (рабочего) потока.Изменение формы, размеров и массы сдуваемых деталей и отходов влечет за собой...

Номер патента: 1657680

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Ромейко, Черепахо

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...плоскостях Н и 1 Н 1,проходящих через продольную ось корпуса 1, продольная сплошная перегородка 8 установлена между выпускными каналами 10 и 11 впускного патрубка б. Отверстия 9 перфорации корпуса 1 в указанном варианте исполнения глушителя выполняются в зоне,ограниченной продольными плоскостями - 1 и 1 Н 1, проходящими через выходные срезы выпускных каналов 10 и 11 впускного патрубка б, Отверстия 9 перфорации корпуса 1 выполнены в зоне первой торцовой 10 15 20 25 30 35 40 45 стенки 2, а расстояние между торцовыми стенками 2 и 3 выполнено равным четверти длины заглушаемой звуковой волны, например, второй гармоники основной составляющей спектра шума выпуска.Глушитель снабжен поперечный перфорированной перегородкой 12, размещенной в...

Номер патента: 1657681

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Носко, Струков

МПК: F01N 1/06

Метки: выхлопа, глушитель, шума

...канала 5 на расстоянии, равном по меньшей мере шести его диаметрам. Глушитель работает следующим образом,Поток отработавших газов через впускной патрубок 2 поступает в каналы 5 - 7, при этом вследствие прохождения звуковых волн через повороты каналов 6 и 7 происходит частичное рассеивание их энергии. Встречные потоки газа, выходящие из диффузоров 8. образуют газовый барьер, вырассеивания звуковых колебаний. Далее колебания распространяются в полости корпуса 1, при этом их энергия гасится звукопоглощающими элементами, которыми являются перфорированная обечайка 9 и звукопоглощающий материал 11, Затем газы через выпускной патрубок 3 выбрасываются в окружающую среду. 3 з.п. ф-лы, 1 ил,полняющий роль рассекателя колебаний газов,...

Номер патента: 1657682

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Свальнов

МПК: F01N 1/18

Метки: глушитель

...патрубков и ч,1 ц.обра(ценных навстречлцч лрл; л. в в,пускной патрубок 2 ус)днов,ни цдной перегородке 7 с ценгрьныч :(сопряженной с входным трццч кц.ц . 1;и отделен от вершины колпака 1 члной 16. Мембрана 16 л 0 кст бы Сь рджена межзу п)ясами Отверстй " клцц - ка 11.Глуге.ь работа г еле,ун)цгц м Образом. Поток газа через впускцоЙ рубокпоступает во впускную кзм(рл 8,(куда чрез внутренние отцрстч 1 цс у(т в полость турбины, а затм через периферийныеотверстия б в выходцыканалы 6 Прц выходе из выходных каца.н)н (1 благодаря р(активной силе сгруи газа турбина приводтсяВо вращение, причем цри расцоложциц каналов 6 павгречу один другому илест местоэффект взамо апения газовых потоков.Далее газы попадают в пролежуточнуюкалеру 9, где...

Номер патента: 1657683

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Журавлев, Корчагин

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания

...к патрубку 2, полый металлический изолированный цилиндр 7, подключенный к высоковольтному источнику 8 питания переменного тока и закрепленный на патрубке 2, Во время работы газы подвергаются воздействию коронного разряда от электродов 5 и барьерного разряда от цилиндра 7, 1 ил,коронирующие электроды 5 заземлены, а поплавковая решетка 4, выполненная иэ изолированных проводников и уложенная нэ поверхность нейтрализующейся жидкости, подключена к высоковольтному источнику 9 питания постоянного тока, между последней и игольчатыми коронирующими электродами 5 образуется коронный разряд, Отработавшие газы, проходя по патрубку 2, на выходе из него попадают в электрическое поле коронного разряда. Тонкодисперсные пылинки, находящиеся в газах,...

Номер патента: 1657684

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Вартанян, Кузнецов, Новиков, Сайкин

МПК: F01N 3/28

Метки: каталитический, нейтрализатор

...сварки или фальцевого замка. Улемент 10 фиксирует блок 9 в корпусе нейтрализатора с возможностью восприятия как осевых, так и радиальных нагрузок. Концевые участки элемента крепления, перпендикулярные оси блока, препятствуют возникновению "эффекта кинопленки", т.е, выдавливания центральной зоны спирал ного блока 9 по потоку ОГ, Концевые участки элемента 10 утопленыв тело блока (фиг.4), что препятствует смещению витка относительно друг друга при механических и тепловых нагрузках,Каталитический нейтралиэатор работает следующим образом,ОГ поступают через впускной патрубок 7 к каталитическому блоку 9, Внутри блока 9 газ проходит по каналам, образованным навитыми по спирали плоской и гофрированной металлическими лентами, поверхность...

Номер патента: 1657685

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Шабалин

МПК: B60K 13/04, F01N 7/20

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отвода, отработавших, сгорания, средства, транспортного

...транспортного средства. Воздухозаборник 2 выполнен в виде тупиковыхловушек 5, каждая из которых ориентирова на впускным отверстием б походу транспортного средства и снабжена боковымвыпускным каналом 7, причем каналы всехловушек подключены к камере 3 смешенияпо касательной через щелевыеотверстия 8в ее стенке, Ловушки 5 могут быть выполнены в виде раковин или в виде конусов, Приэтом диаметр камеры 3 смешения выполненв 2 - 4 раза больше диаметра выхлопной трубы 1, а выходное отверстие 4 камеры 3 смешения выполнено равным 0,5 - 0,7 диаметракамеры 3 смешения.Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средствавыхлопные газы двигателя отводятся черезвыхлопную трубу 1 и поступают в камеру 3смешения, а из...

Номер патента: 1657686

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Базылев, Бедный, Хараг

МПК: F01N 9/00

Метки: глушитель, шума

...газов.На впускной патрубок 2 с сеткой 6, полый цилиндр 5 и корпус 1 с конфузором 4 и выпускным патрубком подается постоянное напряжение, при этом величина напряжения возрастает ступенями по мере удаления от патрубка 3 с наибольшим его значением на корпус 1,Размеры ячеек сетки 6 рекомендуется выполнять не менее 2 мм.Глушитель шума работает следующим образом,Выхлопные газы поступают через впускной патрубок 2. разбиваясь на сетке 6 на55 5 10 15 20 25 30 35404550 отдельные струи, в полость цилиндра 5, Встречая на пути уп ругий торец 8 цилиндра 5, газы поворачивают на 180/и через отверстия 7 перфорации цилиндра 5 выходят в полость корпуса 1, откуда через выпускной патрубок 3 выбрасывается в окружающую среду, В результате прохождения...

Номер патента: 1657687

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Барский, Орлова

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к области машиностроения, а именно к высокофорсированным двигателям внутреннего сгорания,Цель изобретения - повышение надежности при высоких температурах окружающего воздуха.На чертеже представлена схема двигателя внутреннего сгорания.Двигатель содержит блок 1 цилиндров, турбокомпрессор 2 наддува двигателя, охладитель Э наддувочного воздуха и турбодетандер 4, выход которого подключен к вп скному коллектору 5 двигателя, контур циркуляции охлаждающей жидкости, включающий жидкостный насос 6, радиатор 7, полости (не показаны) охлаждения блока...

Номер патента: 1657688

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Гулин, Кравцов, Кривов, Меликджанов, Орлов, Разуваев, Синатов, Устинов

МПК: F01P 3/20

Метки: охлаждения, силовой, установки

...вода низкотемпературного контура после водомасляного холодильника 19 поступает в теплообменник 12, размещенный в баке-аккумуляторе 4, и только после этого направляется в радиатор 14, Количество воды, поступающей к радиатору 14, определяется положением регулирующего вентиля 13, т,е, величиной нагрузки, При прохождении воды через теппообменник 12 посредством радиатора теплота отводится как от воды, циркулирующей в высокотемпературном контуре охлаждения, так и от воды, содержащейся в баке-аккумуляторе 4, Причем количество теплоты, отводимой от воды бака-аккумупятора большей части 22 регулируется вентилем 24, При уменьшении нагрузки количество теплоты, отводимой от охлаждения жидкости, уменьшается и радиатор 14 используется для отвода тепла...

Номер патента: 1657689

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Завлин, Касьянов, Новоселов, Прохоров, Сухарев, Финогенов, Шангичев

МПК: F02B 23/06, F02F 3/26

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...коническим выступом 8 и имеющей боковую стенку, на которую ориентирована ось распылительного отверстия 5 форсунки 4 при положении поршня 2 в верхней мервой точке, Профиль боковой стенки выемки б образован центральным выпуклым элементом 9 и сопряженными с ним боковыми вогнутыми элементами 10, образующими кольцевые полости 11, Отношение длины хорды, образованной точками а, Ь сопряжения элемента 9 с элементами 10, к расстоянию по оси распылительного отверстия 5 от последнего до середины хорды (точка с) составляет 0,08 - 0,2,Элементы 9 и 10 могут быть образованы линиями второго порядка,В варианте профиль элемента 9 может быть выполнен в виде прямой, совпадающей с хордой аЬ.Двигатель работает следующим образом,При впрыскивании топлива...

Номер патента: 1657690

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Чеповский

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...выбирается в пределах Кдр = 0,1-10, где ЧЬ - рабочий объемцилиндра,Двигатель работает следующим образом,При перемещении поршня 2 в цилиндре1 от верхней мертвой точки (ВМТ) и нижнеймертвой точке (НМТ) на такте впускапод действием разрежения в надпоршневом пространстве в камеру сгорания приоткрытом впускном клапане 8 через впускной патрубок 10 поступает свежая топливовоэдушная смесь. Происходит тактнаполнения цилиндра 1, который заканчивается в момент закрытия клапана 8 соглас-но выбранных фаэ газораспределения. При возвратном перемещении поршня 2 от НМТ и ВМТ при закрытых впускном 8 и выпускном 9 клапанах смесь цилиндровых газов сжимается, т.е. реализуется такт сжатия, На такте сжатия в камере сгорания образовавшаяся рабочая смесь...

Номер патента: 1657691

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Поляков

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигатель, рядный, сгорания, четырехцилиндровый

...и 3 разветвляется на патрубки 7 и 8. Патрубки 7 первого трубопровода 2 выполнены увеличенной длины, а сам трубопровод 2 удален от головки цилиндров по сравнению с вторым трубопроводом 3, к которому подключены укороченные впускные патрубки 8. Впускные патрубки одинаковой длины объединены попарно и подключены к торцовому сечению одного из трубопроводов на равном расстоянии от осей цилиндров, к впускным каналам которых они подключены: укороченные впускные патрубки 8 подходят к ближайшим впускным окнам 9 соседних цилиндров, а патрубки 7 увеличенной длины - к удаленным окнам 10 соседних цилиндров, Заслонки 6 расположены во втором трубопроводе 3 до его разделения на патрубки 8, а могут быть размещены непосредственно в каждом впускном патрубке...

Номер патента: 1657692

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Антифеев, Зыков, Кирин, Селиванов, Шемелев

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...эа счет улучшения процессов смесеобразования и сгорания, 1 ил. ем к магистрали выпуска отработавших газов на участке между турбокомпрессором 2 и эжектором 13, а выпускным отверстием к пассивному соплу 14 эжектора 13, активное сопло 15 которого выполнено в виде участка магистрали 8 выпуска отработавших газов.Двигатель работает следующим образом.При низкой температуре атмосферного воздуха, на режимах малых нагрузок и холостом ходу силы давления выпускных газов, воздействующих на поршень 12 регулятора расхода, недостаточно для преодоления усилия пружины, и газовая заслонка 10 находится в открытом положении, обеспечивая максимальный расход газов по обводному каналу 7 и минимальную подачу воздуха через второе отверстие регулятора...

Номер патента: 1657693

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Жуков

МПК: F02B 33/30

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...Оложецим Огрдцичителсй холд1,11 ссгкОВО. 1 роцесс происк(иг 1 Ц,Г 1)1 И(н Р(с(УЛИРдс Ц И Н) В ДниД Г(Х(С, дб кс цч к,ргкрдтором. С.х(сь НОтунаг в криО(ц;11 иск) (сх(ру,5 ло Выр,Вницдния Лд, 1 И КрцноСИННО КдЧрС,5 и Ьч ВИХСКк,.1( 1 Олс эгс)ГО Окц; 9 :ьрьВ;1- к) с я,с скдч, 10 снсбжс цискцо О1 1 с".О 1.к,си 1 Я ИОв.Яс Г О(с цчить послойное смесеобразование. Во вречя такта впуска воздух, проходящий между средними лепестками 10 фиг 5), смешиВатся с топливом, вытекающим из выходных отверстий 16, и образует богатую челкодисиерсную смесь, поступающую в полпоршневое пространство. Воздух, проходящий между крайними лепестками 10, не смеИивается с топливом, поступает в продуВочные каналы 5, заполняя их и прилегающие к ним зоны кривошипной камеры....

Номер патента: 1657694

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Шурипа

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и тягу 17 связана с рейкой топливного насоса. Изменение открытия органа в соот. ветствии с режимом работы двигателя обеспечивает работу турбокомпрессора с высоким КПД, что обуславливает повышение эффективности работы двигателя. 6 ил. нен с пазом 12, расположенным под углом к оси вала, Концы валов, обращенных друг к другу, заключены в муфту 13, установленную с возможностью осевого перемещения и снабженную шипами 14, расположенными на внутренней поверхности муфты и раэмещеннными в пазах 11 и 12 валов. Муфта 13 размещена во втулке 15, жестко связанной с муфтой в осевом направлении и связанной через проушину 16 и тягу 17 с рейкой топливного насоса. Механизм 6 преобразования движения состоит иэ кривошипа 18, становленного на составном валу...

Номер патента: 1657695

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Крайнюк

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, комбинированный, сгорания

...полных нагрузок превышает давление выпускных газов, то воздух, истекая через активное сопло 16, увлекает за собой выпускные газы двигателя 1, что способствует снижению противодавления выпуску газов из двигателя 1 и, следовательно, уменьшению работы насосных ходов, В камере 14 смешения эжектора 15 осуществляется интенсивное перемешивание воздуха с выпускными газами и одновременно происходит впрыск топлива через форсунки 17 дополнительной камеры 12 сгорания и сжигание этого топлива. Благодаря высокой степени турбулизации смеси в камере 14 обеспечиваются условия для полного сжигания топлива и догорания продуктов неполного сгорания в выпускных газах двигателя 1,Из камеры 14 газовая смесь с повышенной температурой подводится к силовой...

Номер патента: 1657696

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Костин, Лаптев, Маханько

МПК: F02B 45/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...6 при помощи центрального канала 7, в котором установлен клапан 8 с пружиной 9, и тангенциальных каналов 10. Впускной канал 11, снабженный клапаном 12, соединен с надпоршневой камерой 6, а выпускной канал 13 выполнен охватывающим нижнее основание 5 конуса и сообщен с полостью вихревой камеры 4 через тангенциальные каналы 14 (фиг.3), образованные направляющими лопатками 15. В выпускном канале 13 (фиг.1) установлен выпускной клапан 16. В вихревой камере 4 установлена форсунка 17 для подачи пылевидного топлива, например угольной пыли, Для фильтрации частиц сгоревшего топлива в надпоршневой камере 6 установлен фильтрующий элемент (не показан),Двигатель работает следующим образом.На такте сжатия под действием пружины 9 и давления газов...

Номер патента: 1657697

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Муссорин

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, трехвальный

...могут быть прикреплены к щекам коленчатых валов. Промежуточные элементы 11 состоят из двух дисков 15, в которых выполнена пара подшипниковых отверстий и в которые вставляются пальцы 16, запрессованные в верхних головках шатунов. Диски 15 жестко соединены между собой, например, с помощью крепеж ных элементов7 и 18. Каждый поршень 3 соединен при помо. щи двух шатунов с двумя соседними коленчатыми валами, причем центральный коленчатый вал 5 соединен сразу с двумя поршнями 3 одного ряда с помощью двух шатунов 8 и 9, Цилиндры снабжены вырезами, расположенными в плоскости движения шатунов и выполненными в нижних частях цилиндров. Цилиндры 2 двигателя установлены вертикально в общей рубашке охлаждения, а продольные оси цилиндров парал65769...

Номер патента: 1657698

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Васильев, Грачев, Свежанинов, Седлецких

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: двигателем, обкатки, процессе

...потерь) двигателя 01, который подается на один из входов усилителя 18 разности, на второй вход этого усилителя с задатчика 22 установочных напряжений подается сигнал Оуст.з, пропорциональный максимально возможному моменту механических потерь для данного двигателя, На выходе усилителя разности формируется сигнал 02 = Оустз - О 1, который подается на входы третьего компаратора 13, интегратора 19 и первого усилителя 20. Последний, подавая сигнал на дополнительный электромагнит 1, перемещает упор 2, изменяя при этом максимальную подачу топлива и соответственно крутящий момент двигателя 8 е зависимости от механических потерь двигателя.При снижении частоты вращения коленчатого вала до минимальной частоты вращения холостого хода,...

Номер патента: 1657699

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Горюнов, Каримов, Куликов, Фатиков, Хасанов

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинных, двигателей, расхода, топлива

...устройство содержитдвухпороговый компаратор 9 и 10 для сравнения с максимальной величиной сигнала иминимальной величиной сигнала, построенный на микросхеме типаСИЕ 521,на выходе которой появляется "1" в случаеОвпОе Огпах логический элемент И 11 иинвертор 12, позволяющий получить "1" вслучае выхода Ое за укаэанные границы,Диагностическое устройство работаетследующим образом.При выходе величины текущего сигналаза границы максимальной и минимальнойвеличины на выходе одного из компараторов 9 и 10 появляется сигнал, который поступает на вход логического элемента И 11и через инвертор 12 на блок переключателя,При этом выключается основной канал регулирования и включается аварийный.Система работает следующим образом,При...

Номер патента: 1657700

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Горшков, Давыдов, Крутов, Марков, Парфенов

МПК: F02D 1/00, F02D 1/12

Метки: дизеля, регулятор, центробежный

...ра 1 оте на дизельном топливе.При работе дизеля на облегченных видах топлив (бензин, керосин) происходит гадение величины цикловой подачи топлива и как сл;яствие, снижение его мощнс сти. Для поддержания мощности дизеля на требуемом уровне необходимо увеличивать выход Ь рейки при работе на этих топ ивах, Г этой цель О регулятор снабжен вяэ":Ост 1 ьм чувствигепьным элементом 3, топливо ч вязкогтный чувствительный зле мен 1 3 Оступает О. -Опливоподкачиваю щего насоса дизеля (н;: показан) под давлением Р, и подле.сч к клапану 26 ПОСтоянн; со даВЛЕ ИЧ, ОбЕСПЕЧИВаЮщЕМу ПРИк 1 ЕРН1 о.тОЯННОЕ ДаВЛЕНИЕ тОПЛИВа В 11 олости 27. Д.".Лее топливо протекае- последовательно через ламинарный дроссель 29, мсждросс льную полость 30,...

Номер патента: 1657701

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Горшков, Крутов, Марков, Парфенов

МПК: F02D 1/02

Метки: дизеля, многотопливного, регулятор

...а 1-б (фиг.2), соответствующая работе на дизельном топливе,При положении рычага управления на упоре 19 ( аупр -- аупр аах ) затяжка всере:имной пружины 16 максимальна и при ч;:стоте вращения и = пном равна центробе:ной силе грузов 9 (точка Ь 1 фиг.2). Уве личе . астоты вращения свыше пном при,1 " у е 1 ичению центробежной силы гг по 9; г "и" мещению подвижной тарелки 10 и лу 111.ч 2 вправо, к повороту главно:о рь эг:= 14 "экру: о. и 15 по часовой стрелке к 1 Гзе 1 еч,г Има рейки 39 на ча 1-;, .цсние подачи т .лива При э 1 ок; ре- алиЗЧ т:.:яг,еделыая ре упяторная харак тер 1 сг 1 к; Ь 1 - с (фи 1 2), гоо;ветствуюььэя ра 1 Ю;Е НЛ дИЗЕЛ 1, -,М темп,гВЕ Г 1 р 1 ПОЛО-,ЕНИИ Г, Ь " а УПОЭ.ЗЛЕ Н 1 Я Г-упр пах И ЧЯСГОТЕ ВРа ЕНИЯ П"...

Номер патента: 1657702

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Туник

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, центробежный, частоты

...положению винта 9, взаимодействующего со средней частью рычага 11 (точки а на фиг.4), При увеличении частоты вращения муфта 3 смещае гся влево, изменяет положение рычагов 5 и 24 и одновременно перемещает рычаг 11 до упора в ограничитель 21, при этом нижний шарнир рычага 11 занимает положение б (фиг,4). а положение регулирующей рейки соответствует максимальной подаче, При дальнейшем увеличении частоты вращения муфта 3 перемещает рычаг 24 (фиг,2), выбирая зазор между верхним плечом рычага 24 и регулируемом упором 19 на дополнительном рычаге 27, при этом рычаг 11 прижат к ограничителю 21 и положение его нижнего шарнира соответствует отрезку б - вн на фиг.4, а величина подачи соответствует режиму максимального крутящего момента,При...