Патенты опубликованные 30.01.1991

Номер патента: 1623890

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: двухпоточная, переменного, трансмиссия, электромеханическая

...поскольку его скорость Я выше синхронной скорости И, а скольжение имеет генераторный характер и величину выше номинальной (фиг. 5). Ток машины 8 фиксируется датчиком 21 и сравнивается в блоке 18 с током машины 6Величина тока машины 8 определяется величиной суммарного сопротивления роторных обмоток и добавочных резисторов тиристорного регулятора 16, подключенных к обмоткам, Последняя зависит от фазового угла управления тиристорами регулятора 16, если он выполнен по схеме на фиг.2, и от скважности управляющего импульса, если регулятор 16 выполнен по схемена фиг.3. В отсутствие сигнала от блока 18 система 11 управления выдает на регулятор 16 сигнал фазового угла или сквакности, при котором сопротивление резистора 22 или 26 максимально и...

Номер патента: 1623891

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Бобровник, Довнар, Протасеня, Стецко

МПК: B60K 17/28

Метки: гидросистема, мощности, отбора, средства, транспортного

...вывод 4 и с ьема с вызода 5 или отключения потока и гидробзка 7 о выводов 4 и 5. Суммирующий распределитель 6 выполи н пятцлинейным, при этом первая линия посредством магистрали 9 связана с распределителем 8, вторая посредством магистрали 10 - с гидробаком 7, третья и четвертаяс магистралями 1 и 12 гидролашины 1 и пятая - с магистралью 13 гидромзшины 2, и содержит четыре рабочие по;чции 14 -7, фиксирующиеся фиксатором 18. Возможно наличие дополнительной позиции 9 для отключения гидромашин 1 и 2 от распределителя 8. Обязательным условием функционирования предлагаемой гидросистемы отбора мощност 55 должна быть большая производительность гидромашины 2 по сравнению с гидромашинойв 3 раза.Гидросистемз отбора мощно, ти транспортного средства...

Номер патента: 1623892

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Венгранович, Жуков

МПК: B60K 37/00

Метки: автомобиля, крепления, кузова, панели, приборов, элементам

...панели приборов положении.Между основанием 12 и зубчатой поверхностью 13 сектора 7 образован тупой угол, верхняя 14 и нижняя 15 кромки перемычки 6 контактируют с захватом 5. Упоры 9 и О выполнены в виде выштамповки за одно целое с захватом 5. Фиксирующий элемент 16 нижнего опорного элемента 2 выполнен в виде пру. жинного седла, в котором установлен опорный элемент 17 панели 4. На кузове закреплен также упорный элемент 18 панели приборов.Установку панели приборов осуществляют следующим образом.Панель 4 приборов заводят нижним опорным элементом 17 в пружинное седло 16 нижнего опорного элемента 2. В то же время вильчатый захват 5 скользит по верхней 14 и нижней 15 кромкам перемычки 6 П-образного элемента 1.В ходе этого движения зубчатый...

Номер патента: 1623893

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Валеев

МПК: B60L 9/12

Метки: выпрямительно-инверторный, состава, электроподвижного

...а тиристоры 5 и 8 -- включаются. Часть суммы токов нагрузок 12, 13, превьдющая текущее значение сетевого тока в момент е;, замыкается по цепям: 12, 4, 18, 20, 17, 4, 12 и 3, 9, 18. 2 Г), 17.8, 1;. частич (О зариндя конден(31 2) О. дйс Гнис напряжения ., НонднсатОрд 2(, Об) отке 11 увеличивзе.ся т и Его цс; и. 20 18, 11, 17.20. В мо) ент 1 ток , логтигдс т )О Величине суммыОков 1; 1 ), которые замыкаются к цепям: 12, 5, 11, 1, 12 и 13, 9, 11, 8, 13. Далее на интервале (1), прои- ходит процесс естественной ломмутдции тиристоров 4 и 9 и перпо; токов 1., 1), из обмотки 11 в це;ь буфер)(ых нснтуроч, Образованных тиристордмч 4, 5), О.ВО втором полупериоде )тзнцеГс напряженияия преобразователь работа. е в выпрями- тельном и инверторноч...

Номер патента: 1623894

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Кузьменко, Седов, Хачикян

МПК: B60M 1/28

Метки: контактной, подвески, проводов, раскатки

...работает следующим образом.В начале работы гидрораспределитель 15 устанавливается в среднюю (исходную) позицию, а насосная установка - на минимальную подачу. Рабочая жидкость всасывается насосной установкой 13 из бака 16 и через обратный клапан 14 подается в напорную гидролинию загрузочного насоса 9.Затем подача жидкости постепенно увеличивается. После того, как будут компенсированы внутренние перетечки насоса 9, жидкость пройдет через гидроклапан 10 давления. При этом давление в напорной гидролинии насоса 9 достигнет установленной величины и раскзтываемая нить получит необходимое натяжение. Из гидроклапана 10 жидкость поступает к гидромотору 11. Пос 10 15 20 25 30 Формула изобретения Устройство для раскатки проводов контактной...

Номер патента: 1623895

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Ведерников, Шестаков

МПК: B60P 1/48, B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, погрузки

...близости от проти воположной стойки коника 2, Прн загруженном конике 2 подвижная стойка 13 упирается в упор 17, при этом пружина 16 растянута. Привод, например гидроцилиндр 18, рычага 7 размещен на кронштейне 19 каретки 14, жестко связанном с подвижной стойкой 13. Для иеремегцения кронштейна 19 н гндроцилиндра 18 шкворень 20 коника 2 выполнен Ч-образным с прорезями 21.Устройство для погрузки длинномерных грузов используется следующим образом.В лредпогрузочном состоянии манипулятор 5 находится в произвольном положении в пределах своей рабочей зоны. Кониктягача 3 раскрыт (фиг. 1), Погрузочный рычаг 7 расположен таким образом, что его часть 10 находится на поверхности почвы, часть 11 с укрепленным на ней упором 8 5 10 15 20 25...

Номер патента: 1623896

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Глотов, Корчагин, Корчагина

МПК: B60P 3/373

Метки: герметичной, средств, стыковки, транспортных

...3 на своихплоскостях, содержат эластичную прокладку 20,Трансформируемый переходный мостик 7выполнен в виде подвижно соединенныхмежду собой опорных панелей 21, которыешарнирно установлены на металлическомязыке 22, закрепленном на металлическойбалке 23, которая подвешена с возможностью поворота в нижней части проемапрямоугольной рамы 3.На стыковочной плоскости 16 проема кузова соединяемого второго транспортногосредства выполнены магнитные пальцы-фиксаторы 24, взаимодействующие с металлическими гнездами 25, которые оборудованы вплоскости прямоугольной рамы 4. По периметру данной стыковочной плоскости 6 кузова второго транспортного средства выполнен направляющий профиль 26.Прямоугольная рама 4 и стыковочнаяплоскость 16 соединяемого второго...

Номер патента: 1623897

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Ритин

МПК: B60T 7/18

Метки: автостоп, средства, транспортного

...5,1 и размыкающими 5.2 и 5 3 контактами на выходе (фиг. 5), указатель поворота (не показан) с контактами 6 и 7, реле 8 контроля поворота с замыкающим контактом 8.1, включенным в цепь питания реле 5. Электромагниты 1 имеют катушки 9 с обмотками (фиг. 2) и укладываются в бетонный канал 10 под покрытие 4 автодороги. На передней колесной паре 11 автомобиля (фиг. 2) устанавливается тороидальный сердечник 12 с обмотками 12.1,12.4 (фиг. 4) и фокусирующие приставки 3, На выходе бесконтактной схемы приемного блока установлена триодконденсаторная ячейка (транзистор 14 и конденсатор5), в импульсном режиме коммутирующая цепь катушки реле 5. Через контакты 5.2 и 5.3 реле 5 составляются цепи питания лампы 16, ревуна7 сигнализации и...

Номер патента: 1623898

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/28, B61G 9/06

Метки: рельсового, средства, транспортного, тягово-сцепное

...части 1вставляется болт и вкручивается в резьоовое отверстие 14 охватываемой части. Приэтом в результате сжатия и сдвига упругих элементов 4 охватываемая часть 3входит в охватывающую часть 1, что приводит к уменьшению длины амортизирующейчасти вдоль продольной оси и позволяетввести амортизирующую часть в проушины12, причем предварительно упругий элемент11 вставляется своими концами в карманы 7. После введения амортизирующей частив промежуток между проушинами 12 болтвыкручивается из отверстиР 14 н амортизирующая часть фиксируется между рамойи выступами проушин 12, в которые упирается своими выступами, охватывающаячасть 1. Затем вставляется сцепная часть 8своим валиком 9 в отверстия проушин 12 и ступицы 6 охватываемой части 3. После...

Номер патента: 1623899

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Касылкасов, Нигматуллин

МПК: B60D 1/00, B61G 1/28

Метки: сцепная, штанга

...в частности к буферно-сцепным устройствам инляется усоВершенствованием известного устройства по авт. св. к 1 о 1533925 .1 ел, изобпетеция - расшив; ние фчнкциональных возможностей На фиг. 1 изображена сцепная система; ца фиг. 2 - то же паз 1(.цепцся штанга состоит из прс";гвин( жестко прикрепленной к основаццкКОГс рос сц:бжсцо кольцевой канавкой ", 3( ц 1 4 ц 5 Вилки сВОими Выступамц лет;Б лены в кольцевую канавку 3 К сн нов нию проушины 6 жестко прикреплена т;га г с выступами. На зубцы 4 и 5 (дс (а ьул ка 8, которая зафиксирована вторым циль.и 9 ц 1 ход)(ц(1 м также через отверстия ге, в,1 ол,(снное злипсообразцым, сб(.ы 4 и 5, я также тяга 7 еоедицы цалц(м 1(1. Че):ду Выступами тяги 7 и вгх,(кой 5( ста влеца прс жина.(,борк...

Номер патента: 1623900

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Никитин, Толстопятов

МПК: B61K 7/04

Метки: вагонный, весовой, замедлитель

...рельсов 13, 14 с помогцью шарнирных опор 19 и держат их 45 в приподнятом состоянии.В случае наезда колесной пары на подвижные ходовые рельсы 13, 14 последние под давлением веса, приходящегося на колеса тормозного вагона, опускаются на шарнирной опоре 19 и ложатся в горизонтальной плоскости на основание скобообразных ловушек 15, закрепленных на стационарных опорных шпалах 27. Одновременно, сжимая пружины 24, вдавливаются и ставятся на электромагнитные защелки 11 центральные штоки 12 (фиг. 1), опуская при этом центральный плавающий клин 9, зафиксированный на штоках 12 с помогцью электромагнитных защелок 10. Отсюда под действием передаваемого весового усилия и вертикального перемещения клина 9 через связь его опорных роликов 28 с нижними...

Номер патента: 1623901

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Додонова, Коршаковский, Красненьков, Матусевич, Соловьев

МПК: B61K 9/08, B61K 9/12

Метки: индикатор, колеса, юза

...исправности колес жечезнолржных вагонов. 11 ель изобретения расгци рение функциональных возможцост й пути обеспечения регистрации дефектов поверх. ности катания ко,чеса. На вагон илц ло комотивс установлены источник 2 магцич ного ноля и чувствительный алемецт н ниле индукционной катугцки 3, ориецтиронаццы на колесо 2 ил)1 ИЯ с 1 т),1:( г; ; ,( ), );)катания колеса.Ь игпредставле(а рх.(к(50(асп,и;(я с хема устройства; на фиг. " Ти;Грамма и нала при Пали Ии св(фектг) на пг)верхно(. г катания.ИН ЧИКНТО) СО.ЕР+ И Г Х ).Тг(н )( "иВг( ГОНЕ, .гКМОТИ В(. И Ори )1 Гные па к,соис;онн(;к 2 (ч)ПОЛЯ И (МВСТВИТ(.(ЬПЫй ). МР:, Ь(П("ненный в ниде инлукиной ь: хк,0(Ь КОТОРОИ И ОСЬ И(т)г)сИК((рв;)н ) р и:1 И ч(,: 1Ки , ,с 15 К г ( .К 1П( ) г(Г(К гг(г...

Номер патента: 1623902

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Будишевский, Гутаревич, Полетаев, Рыбин, Сулима, Шавлак

МПК: B61K 13/00

Метки: колес, коэффициента, рельсами, сцепления

...рдг ЬНЫЫ И цру)К ц ц "И 1 1(р) ГИС КНП 1 К 1 )рЫХ с 1(Л 1 С 1 ), Л с)ЫС юс)1, Н с О(с и 5 Чц)И 1 (Л)Ыр)цк; з,крсплс ц зу 6 сдо колесо 1 г, с,лсч м 12 ц зубчд.ой ц)( с г рнсц 17 р,жен),ц цд олнй ос и с .холс выл:и к.н с;чи 2, цор 1 кгорых порц )дл1 зч цр; исякщцч 1 р.)м): 1 л 1,1 1 ыепьдзь. пол .,си.твием 1)р,жц 1:) т), йс" ьчг рд 6 от;ц т сле,ук цсцы бра (оы ,ь пргелсния зясрои рд яу 1 ц; 11(- к,1;,л 2 и, л ( трой 1 5)1, срсл)п )) по р(.ьсу 10 с шм ) щьк 06 г, рд с ,1)к)го срЯства цли )р) ,к). 11 ри гт( 1 ысритегьны) р 1 ик 4. ХОН 1 кгцрс м ). ; Ц )РСЛИРУС МОй .ВСРХШ),1 Ь 0 РРГС, 1), ИРс 1 П(с)С Гс. 51 5 5 ) КРЛ ЧЦ ИДЕТ СПИРс )си 1( ПЛ . сКНЫ 11. П 1(ВОацивдСТ ЗЛ 631 оР КЛ(Ссскр 6. с. 1 кой кс с коро "1 ь)рд.1 С;)кпс хсЛО)ы)солс с;) . )"...

Номер патента: 1623903

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Вальдас, Карпов, Компанец, Турцевич, Федоровский

МПК: B61L 1/16

Метки: единиц, подвижного, состава, счета

...участок 1.Послс ироследованин первой тс лежки п тевых датчиков 4, 5 путевой чистокосвободится и на выходе блока )с спялится сигнал О, который через первый элемент И 15 обеспечит формирование салнего фронта импульса на счетном входе триггера 21. Последний перейдст в другое состояние и переключит входы блока 23 (ля работы его реверсивного счетчики в дру ом режиме, например. вычитания ос с и. При дальнейшем следовании подвижного состава в прежнем направлении в реч;лс,- тате воздействия осей второй телс жки на датчики 2, 3 сигналы элементов усч ройства формируются аналогично сигналам при дви: енин первой тележки. Сосгояние элементов 9 и 23 одинаковое. При вступлении второй тележки в зону действия датчиков 4, 5 в реверсивном сче;чике бло. ка...

Номер патента: 1623904

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Никифоров, Пыров, Тимохин

МПК: B61L 25/04

Метки: дистанционного, средством, транспортным

...мента И 5 поступает цз первый цх(д 6 локз 7 Оцерзтцвной памяти. 11 ри на.ичци сигцд д ,1,1 ВЬХОд 1(.рво,) .1 СМ.)д И ) бЛОК 7 ЛС. гзнвливается в режим записи, и ицформд ;ця с Выхода деНифратора 9 записивдет(я в 6 лок 7. Запись происходи только при цдлцчцц сигнала на выходе прис н,к 1 14 1 о(ле наступления паузы в реда;" )м ( 006 п 13 3313 блок 7 Оперативной и;3 ч;ц( и к.н) Нетя в режим считывд: ия, и ццфОРМЗ И 51 С Е 0 ВЫ ХОДс ПОС ГЛ 3;,( ГПрК.К ЗтЛЬ 25 На Гртцй ВХОсд формц;3 Втля 1). Кдк только приелНиллцт паузу в эфире, цз еО Ви фО; чцрл(ся сигндл, когри ц(ц ргп)1(1 цд В 0, х,1 ч,3 3 который .,.К 3(и, ) зк к к 0 ).0 ПсЧЯ)Ц 1,ХО,Ц)СЯ Ц ИС (ОДНОЧ, НУЛ(ВОМ (ОГ ояц,ц. 3 ( цгцдл с (го Вто 1 ицо ць)хо, д 1(Ь,.Ос(.Т с,К 1 с (.,1.,0)(с 3 (11...

Номер патента: 1623905

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Абрамов, Баранов, Максимов, Мерман, Мугинштейн, Пясик, Солюс, Хацкелевич

МПК: B61L 25/04, H04B 3/50

Метки: информации, передачи, приема, средстве, транспортном

...цое врс чя Т устанавливает ц В ИСХ ЛцСИ сцСТОяцИЕ. Ес.и цд первой группе выходов комац дип, рд д 1 отс у ствует команда, т; нд 1Орего выходе устанавливается 1 (ц привном с,уцае 0), при этом ОГ- лрывдетс 5 первый управляемый ключ 3 ь в устроь гно поступает Гсстовая посылка, форчируечая блоком 2 с заданной периодичцостьк т(дботка устройством тесд вняло. ",Гча ор ботке команды, поступающей о комзцдояпГдратв.,чстроство, рдсиплс)кеццое: ведсл;ч ,1 КлГвс, р 1)Ггд т слс дуюцим бр;1-Л 1.В сходиОл Ггто 511 и и первом вьхГ,сс мцсц Ор зрядного блока 51 - потенцидл 1,цд второй группе выходов потенциал О На всех группаГ выходов блока 61, выходе бло;а 70, выходе тригге.1, 73 дккс пулевой итенцид.1. 1 и эГм л.; 11,яс чьц клк) и 45, 52, 54, 55:1;,ь...

Номер патента: 1623906

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Шнейдер

МПК: B61L 25/06

Метки: местоположения, средства, транспортного

...который имеет вспомогательную лн хссрг(гл(схк линию О, замкнутую на реисгр 11, и дц .(Нухир(цодные линии 12, 1 Л, нысс; лцциыравной длины и иолклю(спсые к линии 2 на расстоянии,чрг От друга, равном 14 длины волны, причем цыхол блока 9 иолключен к фззометру 14, Ус гройство может быть использовано дчя цен,дчц ком;нл, для чего на стационарцсм цуцк)х(сг.т быть установлены шифратор 15, блгк 16 преобразования и блок 1, ормцровдцся команд, которые мо;ут бь(ть :рицяты ца трзнсиортном срелстве иримс(ког( У и л(иифратором 8. Устройство работает следующим образом.йссокочдстотный сигнал, снимаемый с генаозт) дчерез резисторы 3, необходимые ля стдбс(,сс(здцис( работы гецратора, посту(с(е) ц лвухироцолсую линию 2, расиро. грзс(яг гя сю цй и...

Номер патента: 1623907

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Ситников

МПК: B62D 11/18

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...й регулирования; движение машины прямолинейное вперед и назад с использованием только механической части трансмиссии при олностью закрытых дросселях регулирования; поворот машины с переменным радиуи пчтем рассогласования проходных сечений дросселей; отбор мощности на гидро .вводы технологического оборудования от ,беих гцдромашин при полностью открытых 5 О 15 20 25 30 35 дросселях и включенных стояночных тормозах машины.При варианте установки гидромашины в виде более простого реверсивного нерегулируемого гидронасоса увеличиваются потери мощности на дросселирование потоков, в сравнении с регулируемым гидрона. сосом, позволяющим уменьшить объем регулирования для движения на пониженных передачах механической части трансмис. и. Вариант...

Номер патента: 1623908

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Павленко, Петер, Фасхиев

МПК: B62D 25/20, B62D 33/02

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...колебаниям, с частотой и амплитудой отличающимися по участкам кузова, что приводит к разрыхлению груза. На фиг. 1 пунктирной линией показан возможный вариант мгновенного положения несущего пола 5 и груза на различных участках кузова. Под воздействием веса груза выступающая за пределы опорной балки 6 часть несущего пола 5 прижимается к пластине 8 борта 7, что позволяет надежно уплотнять кузов. Данный способ уплотнения кузова значительно упрощает его конструкцию. 40Чрезмерное удлинение несущего органа ограничивается элементами каркаса, с которыми при колебаниях несущий орган может контакт ировать.Поперечные балки могут быть установлены в шахматном порядке, но с пере 4менным шагом. В этом случае их длина меньше, ширины кузова, что...

Номер патента: 1623909

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Гладилин, Левский

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, крепления, средстве, транспортном

...колеса состоит из лебедки 10, направляющих роликов1, 12 и троса 13, причем расположение роликов 11, 12 выбрано таким, чтобы тяговая ветвь троса 13 проходила по касательной к колесу 14.Трос 13 присоединен к петлевому захвату 15, охватывающему колесо между ободом и наружным обводом шины, С противоположной стороны колесо крепится к откидному кронштейну 3 с помощью браслетного зажима 16, снабженного механизмом 17 регулировки его периметра. Механизм 17 выполнен с использованием конструктивно известных элементов. Браслетный зажим 16 снабжен проушинами 18. На неподвижном кронштейне 2 через шарнирные серьги 19 установлены сменные тяги 20.Описанный колесодерж а-.ель работает следующим образом,Колесо 14 устанавливают в откидном кронштейне 3...

Номер патента: 1623910

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Егоров, Колбасов, Корелин, Корнеев, Крюков, Кудиш, Марк, Селиванов, Сергеев, Трейер

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная

...15, снабженная проушинами6. Гусеничные тележки 7 с внутренней стороны снабжены проушинами 17, которые посредством двухшарнирных тяг 18 соединены 25 с дальними от них проушинами 16 траверсы 15, причем шарниры тяг в проушинах 16 и 7 выполнены сферическими.Работа происходит следующим образом.Передвигаясь, гусеничные тележки 7 через полуоси 6 перемещают балку 5, кото рая через проушины 4 несет и толкает в направлении движения раму 1, Последняя через проушины 3 и ось 13 опирается на балансир 14, свободно лежащий на тележках 7. При движении по пересеченной местности гусеничные тележки 7, З 5 двигаясь по неровностям разной величины, отклоняются в вертикальной плоскости относительно полуосей 6 и при этом изменяется из горизонтального на...

Номер патента: 1623911

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Охотников, Строганов

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп

...тележки спереди поворотной платформы, При этом центр упомянутого зубчатого колеса расположен на продольной оси колесной тележки. Верхняя часть поворотной платформы снабжена проушинами 10 и через проушины1, закрепленные на раме кузова, и соединительную часть ось 12 соединена с рамой кузова.Такое соединение обеспечивает возможность копирования поверхности движения в продольном направлении.Работа прицепа заключается в следующем.Дышло передней частью присоединяется к буксирному устройству 13 тягача (фиг. 3) При движении по прямой ось соединительного шкворня 7 (фиг. 2) расположена в вертикальной продольной плоскости, проходящей через осевую продольную линию прицепа. 5101520 30 35 40 45 При входе агрегата в поворот дышло 2 (фиг, 3) с рамой...

Номер патента: 1623912

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Величанский, Клопов, Леви, Павленко, Шейченко

МПК: B63B 35/00, B63B 9/00, B63C 1/02 ...

Метки: доковый, комплекс

...любой борт. Ветровая нагрузка от ветра в один из бортов вспомогательного плавсредства воспринимается шаровым шарниром тяги 27, имеющей закрепление на доке в двух точках, а момент, возникающий от ветровой нагрузки, компенсируется силами, параллельными продольной оси дока, приложенными к шаровым шарнирам тяг. По обе стороны тяг размещены трубопроводы систем вентиляции, отопления, водо- и газоснабжения, выполненные н виде5трубы 30 с гибкими вставками 31 по концам. На фиг. 17 и 18 показаны положения одного из трубопроводов при погружении и всплытии дока. По тягам проложены электрические кабели, соединяющие энергоустановки с механизмами плавдока. Дл удобства обслуживания трубопроводов и энергокоммуникаций на тягах устроены веерные ограждения...

Номер патента: 1623913

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Алексеев, Кутняков, Спирин

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, плавсооружения, постройки

...и скреплении (сварке) другого подводного участка монтажного стыка. Способ осугцествляют следующим способом,Части5 корпуса судна (фиг. 1) известным способом раздельно спускают на воду.Первые три части корпуса, миделевую 1 и примыкающие к ней части 2 в нос и 3 в корму выравнивают известным способом путем балластнровки по осадке, крену и дифференту, стыкуют между собой и скрепляют по надводным участкам монтажных стыков 6 и 7 (фиг. 2). Далее приемом балласта 8 в часть 2 корпуса кренуют (дифферентуют) состыкованные части 1 - 3 до придания надводного положения недоваренному подводному участку монтажного стыка 6 междуб 1 частями 1 и 3 корпуса судна или плавучего сооружения и скрепляют монтаж ный стык 6 на этом участке (фиг. 3), после...

Номер патента: 1623914

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Барабанов, Мельников, Митрофанов, Суров

МПК: B63B 21/26, B63B 21/50

Метки: заглубления, якорей

...при помощи гидроцилиндра 17, который соединен с поворотной рамой 6, шарнирно установленной на платформе 5 и жестко соединенной с направляющей 8.Если глубина воды в водоеме незначительна, периодически растормаживая барабан лебедки 18, опускают инвентарную трубу 9 до тех пор, пока якорь 25 не коснется грунта.Затем включают гидроцилиндры 19, которые жестко закреплены на направляющей 8 и штоки которых соединены с кареткой 20, При этом толкающие фиксаторы 22 входят в отверстия 23 инвентарной трубы 9 и передают через нее толкающее усилие якорю 25, а тянущие фиксаторы 22 убраны и не взаимодействуют с трубой 9. В результате якорь заглубляется в грунт на величину хода поршня силового гидроцилиндра 19. При этом от боковых смещений трубу 9...

Номер патента: 1623915

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Батуев, Маменко, Матвеев

МПК: B63H 1/14, B63H 1/15, B63H 1/20 ...

Метки: винт, гребной

...изобрегениям и открытиям при ГКНТ СССР11 ЗОЗ . Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5Прон водтанно издательский комбинат Патент, г, Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к судостроению и касается гребных винтов, работающих в неравномерном потоке.Цель изобретения расширение эксплуатационных качеств и снижение материало- емкости.На фиг.изображен гребной винт, вид сбоку; на фиг. 2 то же, вид сзади.На гребной валжестко посажена ступица 2 вала, имею 1 цая вилку 3 с гнездами- подшипниками, в которые вставляется ось вращения 4 поворотной ступицы 5. Ось 4 образует с осью О О лопастей острый угол я. Ось 4 фиксируется относительно ступицы 5 стопорным винтом 6. Ступица 2 вала имеет упоры 7, ограничивающие поворот ступицы винта.При работе...

Номер патента: 1623916

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Васильев

МПК: B63H 1/04, B63H 1/34

Метки: амфибия

...обратный клапан 5, насос 6, трубопровод 7, насадок 8, шнековые движители кинематически связаны с двигателем 9. Каждый шнековый движитель выполнен с камерами 10 сжатия, расположенными одна за другой по длине шнекового движителя и с сообщающими их перепускными каналами 11. Водозаборник 4 размещен в одной из торцовых стенок шнекового движителя и сообщает одну из камер сжатия, расположенную у этого торца, с окружающей средой. Насос через обратный клапан 5 сообщен с одной из камер у другого торца шнекового движителя. Амфибия имеет также водозаборник 12, сообщенный через клапан 13 с насосом и размещенный в носовой оконечности амфибии.Амфибия используется следующим образом.При вращении шнекового движителя 2 от двигателя 9 вода поступает через...

Номер патента: 1623917

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Костиков

МПК: B63H 1/36

Метки: гребная, плавсредства

...в определенном диапазоне колебаний плавниковых стеблей обеспечивалось раскрытие плавниковых движителей до максимальных значений их внутренних углов к моменту, когда угол между плавниковыми стеблями в фазе маха достигнет значение 180-1-10.Упругий элемент9 прикреплен одним концом к корпусу плавсредства, а другим концом к коромыслу с усилиями, постоянно направленными на фазу маха с ускорением и фазу маха с замедлением, т. е. пружина находится в постоянно раз. жатом состоянии от исходного, При этом крепление упругого элемента 19 к корпусу 1, так и к коромыслу 6 должно быть шарнирным, чтобы исключить дополнительные 5 10 15 20 25 30 35 энергетические затраты привода. Упругий элемент 19 обеспечивает режим фазы маха с ускорением и фазы взмаха...

Номер патента: 1623918

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Новиков

МПК: B66C 11/16

Метки: грузовой, механизм, передвижения, тележки

...валу 3 свободно расположена фрикционная прокладка 5. Одни концы гибких органон 6, 7 закреплены на противоположных концах грузовой тележки 8, а друие - на криволинейных по. верхностях соответствующих кулачков 1, 2. Отклоняюций блок 9 установлен в конце пути тележки 8 и его огибает гибкий орган 7. Вал 3 через муфту 10, рдуктор 11 и муфту 12 соединен с двигателем 13. Вдл 3 смонтирован в подшипника 4. На валу 3 выполнен упор 15 для пружины 4 (:цепление кулачков 1, 2 с валом 3 при врацении последнеп н сответствуюцук сторону обс пчиндкл узлы6,7.Механизм рабогдт слдунцим обрдзсм.При расположении тележки 8 у нала 3 гибкий орган 6 ндмстдн нд кулачок 1, д гибкий орган 7 смотан с кулачка 2. 11 ри включении днигдтля 13 ндл 3 нрдпд.тся, и кулачок 2...

Номер патента: 1623919

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Богдан, Машуков

МПК: B65G 1/06, B66F 9/07

Метки: захватный, орган, поддонов

...кранов-штабелеров, предназначенных для складирования тары с уголкоными зацепами на боковых стенках.Цель изобретения - упрощение конструкции. На фиг. 1 изображено захватное устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Захватный орган цепного грузозахвата, смонтированного на грузоподъемнике кранаштабелера (не показаны), состоит из рычага 1, при помощи шарнира 2 установленного на одном из звеньев замкнутой и связанной с приводом цепи 3, огибающей звездочку 4, на конце рычага 1 установлен захватный ролик 5, предназначенный для взаимодействия с уголковым зацепом тары 6, размещенной, например, в ячейке стеллажа. На рычаге 1 выполнен продольный паз, а в пазу размещен опорный шарнир 7, с помощью которого рычаг 1 соединен с...