Архив за 1985 год

Номер патента: 1150102

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Иванов, Искендерова, Павлов, Филатиков

МПК: B60C 25/06

Метки: демонтажа, монтажа, обод, поперечно-разъемный, стенд, шины

...на столе установлены поменьшей мере два выносных кронштейна спальцами, на одном из которых размещенсъемный фиксатор со шлицем для взаимодействия с ободом, а на другом - сменныйролик.На фиг. 1 показан предлагаемый стенд,общий вид; на фиг. 2 - стенд вместе с колесом, вид сверху; на фиг. 3 - то же, в момент разъединения сегментов обода (демонтажа); на фиг. 4 - соединение обода с шиной (монтаж); на фиг. 5 - стенд в нерабочем положении.Стенд для демонтажа и монтажа шинына поперечно-разъемный обод содержит стойку 1, на которой установлен диск 2, поворотный вокруг вертикальной оси. На диск 2напрессован зубчатый венец 3, входящий взацепление с шестерней 4 редуктора 5. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 2Привод стенда осуществляется...

Номер патента: 1150103

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Ломако, Опейко, Останин, Рудня, Фурунжиев, Шарапов

МПК: B60G 25/00

Метки: активными, многоосного, подвесками, средства, транспортного

...7 совместно с низкочастотными фильтрами 6 и датчиками 1 - 5, а также дифференцирующими звеньями 8 и 9 образуют каналы измерения перечисленных величин.В блоке 7 непрерывные сигналы датчиков 1 - 5 и сигналы, поступающие с выхода дифференцирующих звеньев 8 и 9, преобразуются в дискретный цифровой код, чтоход блока 11 определения поперечной устой- Очивости подведены выходы АЦП по каналамизмерения изменения веса Дб подрессорен 35 устройством (ЗУ), описанный в источнике информации. Микропроцессор включает в себя буферные схемы ввода и вывода, ариф о метическо-логическое устройство (АЛУ), уст 4550 УУ вырабатывает необходимые управляющие сигналы для ввода исходных данных через буферную схему ввода, выборки очеповышает точность системы и ее...

Номер патента: 1150104

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Быстров, Титов

МПК: B60G 25/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...транспортного средства содержит гидропневматическую рессору, состоящую из цилиндра 1, закрытого крышкой 2, внутри которого размещен поршень 3 со штоком 4,Разделительный поршень 5, установленный между поршнем 3 и крышкой 2, разделяет внутреннюю полость рессоры на две полости - пневматическую А и гидравлическую Б.Внутри штока 4 установлен механизм выключения подвески 6, стержень 7 которого при рабочем (упругом) состоянии подвески упирается в разделительный поршень 5, На стержне 7 подвижно установлена трубка 8, постоянно поджимаемая к разделительному поршню 5 пружиной 9, установленной на стержне 7 между трубкой 8 и гайкой 10 корпуса механизма выключения подвески 6.Заправочный штуцер 11 соединен с гидросистемой транспортного средства....

Номер патента: 1150105

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Варивода, Губа, Гурлянд, Лимарь, Спекторов, Стешенко

МПК: B60H 1/02

Метки: вентиляции, отопления, салона, средства, транспортного

...теплообменник 2, пространство над которым образует воздушную камеру 3, Верхняя часть воздушной камеры переходит в улитку 4 колеса вентилятора 5 с входным окном 6. Между входом воздуха в вентилятор и воздушной камерой 3 расположен отражатель 7, который является продолжением внутренней стенки улитки 4, удлинен в сторону воздушной камеры и выполнен в виде цилиндрического сектора, ось которого параллельна оси ротора (фиг. 4). Над теплообменником 2 установлены одна основная 8 и две дополнительные 9 заслонки, выполненные в виде двояковогнутого профиля и вращающиеся вокруг осей 10, соединенных между собой тягой 11 (фиг. 3). В нижней части корпуса 1 выполнено выходное окно 12 (фиг. 1), которое перекрывается заслонкой 13, Полость, заключенная...

Номер патента: 1150106

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Некрасов, Терехов, Шпитко

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...корпус КП 10 с корпусом планетарного механизма 13 и эпициклической шестерни 14 или с коаксиальным валом 11. Последний соединен с водилом 15, на котором установлены сателлиты 16, находящиеся в зацеплении с эпициклической 14 и солнечной 17шестернями планетарного механизма, Навалу 9 закреплены солнечная шестерня 17 ишестерня 18, которая зацеплена с шестерней 19. Муфта 20 соединяет шестерню 19с вторичным валом 21 коробки передач.Водило 15 жестко соединено с шестерней 22,которая зацеплена с шестерней 23. Шестерня 24 закреплена на корпусе планетарногомеханизма 13 и зацеплена с шестерней 25.Шестерни 19, 23 и 25 свободно установленына вторичном валу 21 и соединяются с ним20 муфтами 20 и 26. Муфта 26 соединяет вторичный вал 21 с шестерней 25...

Номер патента: 1150107

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Ефанов, Кондрашкин, Умняшкин

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...необходимо каретку муфты 11 переключения передвинуть в крайнее правое положение и соединить выходной вал 7 с шестерней 10, а каретку муфты 21 - в крайнее левое по- н ложение и жестко соединить промежуточныи Для получения второй передачи необходимо каретку муфты 14 переключения передвинуть в крайнее правое положение и жестко соединить входной вал 2 с шестерней 9 При плавном включении фрикционной муфты б одновременно плавно выключается фрикционная муфта 5. Таким образом в течение некоторого времени одновременно первая и вторая передачи (включаемая и выключаемая) передают вращающий момент, чем обеспечивается безразрывность переключения передач. После полного выклю 5 10 15 20 25 30 35 40 чения фрикционной муфты 5 каретка муфты 21...

Номер патента: 1150109

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Беляев, Михеев

МПК: B60L 5/00

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...13 при помощи электромагнитного привода 4, Затем последний отключают, и пружина 5 отрывает поджигающийэлектрод 3 от токопровода 13. В этотмомент времени возникает электрическаядуга 14 и дальнейшая передача энергии осуществляется через нее.Электрическая дуга 14, как проводникс током, начинает перемещаться под действием магнитного поля, образованноговокруг токопровода 13 за счет протекающего по нему тока. Дуга занимает положение 15, в котором она касается дополнительного электрода, в данном случае электрода 9. После этого часть дуги гаснет,так как она имеет большее сопротивлениедля протекания тока, чем электроды. Дальнейшее перемещение дуги 15 приводит к 5 10 5 20 25 30 35 40 45 возникновению дуги 16, которая касается внешней части...

Номер патента: 1150110

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Бахарев, Жихорь, Хван

МПК: B60L 5/04

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...контактным элементом, шток по длине соленоида состоит из трех частей, средняя из которых выполнена из не- магнитного материала, а крайние - из ферромагнитного.На фиг, 1 изображен токоприемник, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Токоприемник состоит из Г-образной 25 штанги 1, вертикальное плечо которой установлено в шарнире основания 2, причем конец горизонтального плеча штанги 1 связан с длинноходовым соленоидом 3, установленным во втулке 4 шарниром 5 и упругими элементами 6. Токоприемник содержит также головку 7, подпружиненную пружиной 8. Шток головки 7 состоит из трех частей: верхней 9 и нижней 10 из ферромагнитного материала и средней 11 из немагнитного материала. Устройство работает следующим образом.При номинальной высоте...

Номер патента: 1150111

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Иванов, Яцко

МПК: B60L 7/04

Метки: автономного, локомотива, реостатного, торможения

...а обмотки возбуждения соединены между собой последовательно и подключены к независимому источнику питания, с одним из выводов которого связаны одни из выводов обмотки якорей, и контактор 11. Однако в известном устройстве не обеспечивается быстродействующая защита электрооборудования в аварийных режимах, что приводит к снижению надежности работы тяговых двигателей и контакторного оборудования. Целью изобретения является повышение надежности работы электрооборудования путем форсированного развозбуждения двигателей.Цель достигается тем, что в устройстве для реостатного торможения автономного локомотива, содержащем тяговые электрические двигатели, обмотки якорей которых замкнуты на соответствующие тормозные резисторы, а обмотки возбуждения...

Номер патента: 1150112

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Андерс, Афиногенов, Демидов, Зыков, Майоров, Сальников, Смирнов, Устинов

МПК: B60L 11/04

Метки: средства, теплоэлектрического, транспортного, энергоустановки

...уставки, а выход - с входом квадратора, соединенным выходом с другим входом усилителя.На фиг, 1 представлена блок-схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - графические зависимости моментов теплового 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 двигателя и, генератора в функции частоты вращения при различных положениях контроллера хода.Устройство (фиг, 1) содержит регулятор 1 тока возбуждения тягового генератора 2, в цепи которого включены датчик 3 тока и датчик 4 напряжения. Выходы датчиков 3 и 4 соединены с входами блока 5 определения мощности, выход которого соединен с одним из входов блока 6 сравнения, Выход датчика 7 положения контроллера 8 хода соединен с входом функционального преобразователя 9. Контроллер 8 хода соединен с регулятором 10...

Номер патента: 1150113

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Кучерявенко, Писарик

МПК: B60L 11/04

Метки: безнагрузочной, возбуждения, генератора, настройки, регулятора, тягового

...изобретения является экономия дизельного топлива.На чертеже представлена блок-схема устройства для безнагрузочной настройки регулятора тока возбуждения тягового генератора.Устройство для безнагрузочной настройки регулятора 1 тока возбуждения тягового генератора содержит блоки 2 и 3, имитирующие ток и падение напряжения в цепи обмотки якоря 4 тягового генератора, подключенные соответственно к входам а и б регуляторатока возбуждения, включенный в цепь обмотки якоря 4 датчик 5 момента, выход которого подключен к входу сумматора 6, вход которого соединен с выходом блока 7 перемножения, а выход - с входом подключенного выходом к входу регулируемого источника 8 напряжения блока 9, моделирующего скоростную характеристику дизеля,...

Номер патента: 1150114

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Иванов, Комаров

МПК: B60M 1/14

Метки: безрельсовому, передачи, средству, транспортному, энергии

...ее ходовые элементы выполнены в виде направляющих с буртиками, имеющими по изгибе фигурный вырез для размещения контактного провода и прохода головки токоприемника, при этом щеки поворотной головки токоприемника выполнены превышающими высоту фигурного выреза, а расстояние между ними равно расстоянию между направляющими,На фиг. 1 изображено .устройство для передачи энергии без головки токоприемника; на фиг. 2 - плита стрелки с фигурным вырезом для контактного провода; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 1; на фиг. 5 - головка токоприемника. Устройство передачи энергии безрельсовому транспортному средству состоит из плиты 1, воздушной стрелки прямоидущих контактных проводов 2 и проводов, идущих с плавным...

Номер патента: 1150115

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Бочев, Кузнецов, Мишель, Фигурнов

МПК: B60M 3/02, H02H 3/16

Метки: сети, состояния, тяговой

...расположенного параллельно тяговой сети 9 однопроводного четвертьволнового вибратора.Принцип работы предлагаемого устройства основан на сравнении величин и фаз магнитных потоков, образуемых токами прямого и обратного проводов. Под прямым проводом в многопроводной тяговой сети понимается контактная подвеска и усиливающие провода, соединенные в ряде точек параллельно. Обратным является провод, подвешенный с полевой стороны опоры, вблизи усиливающего провода, и подключенный к рельсовой цепи, В тяговой сети 2 Х 25 кВ с автотрансформаторами прямым проводом является контактная подвеска, а обратным - питающий провод, так как фаза транзитной составляющей тока в питающем проводе противоположна фазе тока контактной подвески.В устройстве для...

Номер патента: 1150116

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Андреев, Мелик-Саркисьянц, Чермошенцев

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, ограничения, опрокидывания, самосвала, угла

...и повышение срока службы путем снижения нагрузок в передаточном звене.На фиг. 1 изображено устройство, установленное на автомобиле-самосвале; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг, 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - управляющее звено,Устройство для ограничения угла опрокидывания кузова самосвала состоит из гидроцилидра 1, установленного при помощи верхней и нижней шаровых опор 2 и кронштейна 3 на раме 4 автомобиля-самосвала. На гидроцилиндре 1 жестко закреплено управляющее звено 5, имеющее в продольном сечении С-образную форму. Верхняя полка управляющего звена 5 образована щб тремя выступами толкателей 6, 7 и 8, а нижняя полка - ограничителем 9 поворота гидроцилиндра 1. Ограничитель поворота размещен в вертикальной прорези 10...

Номер патента: 1150117

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Еременко, Зайцев, Коландырец, Краснощека, Ткаченко, Шейнога, Якуб

МПК: B60P 1/44

Метки: борт, грузоподъемный, кузова, средства, транспортного

...приводной осью 24, а через последнюю - с опорными концами нижних рычагов 5. Рама 1 транспортного средства оснащена также запирающим устройством, содержащим запирающий рычаг 25, пружину 26, упор 27 и рукоятку 28 оператора, жестко связанную с рычагом 25. При этом запирающий рычаг 25 оснащен хвостовиком 29, а приводной рычаг 23 - выступом 30 соответственно.Грузоподъемный борт транспортного сред.ства работает следующим образом.В исходном состоянии грузоподъемного борта (штрих пунктир на фиг. 1) грузонесущая платформа 7 находится в вертикальном транспортном положении, являясь одновременно задним бортом кузова 17 транспортного средства, и зафиксирована через весь шарнирно-рычажный механизм посред.ством взаимодействия запирающего рычага 25 с...

Номер патента: 1150118

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Гребенников, Регушенко, Романовский, Тарасюк

МПК: B60P 1/48

Метки: грузов, погрузки, разгрузки

...достигается тем, что в устройстве для погрузки и. разгрузки грузов захват соединен со штангой с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости и вращения в горизонтальной плоскости посредством соответственно дополнительного гидроцилиндра, прикрепленного к штанге и карданному соединению, и дополнительного моментного гидроцилиндра, размещенного между карданным соединением и захватом.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Устройство содержит шарнирно закрепленную с каждой боковой стороны транспортного средства 1 стойку, выполненную в виде основного силового гидроцилиндра 2, на штоке которого шарнирно закреплена в средней своей части стрела 3, дополнительный гидроцилиндр...

Номер патента: 1150119

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Бронштейн, Дроздинский, Каневский, Преображенская

МПК: B60P 1/52

Метки: контейнеров, перевозки, средство, транспортное

...рамы.Кузов 2 транспортного средства, размещенный на колесном шасси 1, снабжензадним и боковыми проемами, закрываемыми дверями 21 В кузове крепятся направляющие 22, на которых размещены и зафиксированы каретки 3 с установленными наних контейнерами 4. Количество боковыхпроемов кузова соответствует числу кареток с контейнерами, при этом каждая каретка размещена напротив бокового проема.Грузоподъемный механизм 23 транспортного средства с площадкой 24 крепится на боковой стороне 25 кузова 2. Возможно использование грузоподъемного механизма 26 магазина, принимающего хлебобулочные изделия.Устройство работает следующим образом, При загрузке и выгрузке кареток 3 с контейнерами 4 транспортное средство подьезжает задней стороной к эстакаде и после...

Номер патента: 1150120

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Белый, Жулин, Кержковский

МПК: B60P 1/64

Метки: контейнер

...опорная стойка 6 опирается на грунт с помощью подвижно закрепленной на оси 8 25 опорной пяты 9, которая выполнена регулируемой по высоте для обеспечения выравнивания контейнера 1 в горизонтальной плос кости. На каждой опорной стойке 6 жестко закреплено консольное водило 10, снабженное на конце опорным роликом 11 для перемещения по криволинейным направляющим 12, которые в верхней своей части жестко соединены между собой поперечной тягой 13 и расположены симметрично продольной оси перегружаемого контейнера 1.Наличие консольного водила 10 в сочетании с криволинейными направляющими 12 служат для обеспечения перемещения опорной стойки 6 по заданной траектории (от 40 бортов контейнера 1 вниз до соприкосновения с грунтом). Этим исключаются...

Номер патента: 1150121

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Доля, Картелев, Крутов, Шеменев

МПК: B60P 1/64

Метки: кузовом, средство, съемным, транспортное

...раме 6 шаровыми опорами 9 и закрепленными на днище кузова 2 ловителями 10, 11 и 12 для взаимодействия фиксаторами, выполненными в виде роликов, 3, 14 и 15, которые размешены на раме 4 транспортного средства. Каждый ловитель 10, 11 и 2 имеет паз а, ширина которого соответствует диаметру ролика, а глубина больше диаметра ролика. В задней части днища кузова 2 закреплены ловители 16, а на раме 4 - оси 17 для взаимодействия с ними и ограничители 18 для взаимодействия с опорами 3. Оси роликов 13 и 14 перпендикулярны оси ролика 15, а ловители 10 и 11 - ловителю 12. Для опрокидывания кузова 2 имеется проушина 19 для крюка 20 подъемника (не показан). Для разгрузки кузова 2 задняя стенка 21 его выполнена откидной. Для перевозки легкоповреждаемых...

Номер патента: 1150122

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Антрушин, Дербин, Калинин, Смирнов

МПК: B60P 3/41, B60P 7/12

Метки: деревьев, трелевки, хлыстов

...переднего коромысла 6, выполненную в виде пальцевого соединен ия. Концы коромысла 6 жестко связаны с рамой шасси при помощи двух элементов 7. Заднее коромысло 8 шарнирно укреплено на конце балки 4. На концах по обе стороны коромысла 8 укреплены гибкие тяги 9, представляющие собой отрезки канатов. Коромысло 6 снабжено двумя блоками 10, через которые запасованы тяги 9. На концах последних крепятся упругие элементы 11, которые свободными концами соединены с коромыслом 6, При направлении балки 4 параллельно оси машины коромысла и тяги (фиг. 2) представляют собой прямоугольник, а при других положениях балки - параллелограм. На конце балки 4 подвешен захват с челюстями 12. Последние связаны с задним коромыслом 8 при помощи упругих элементов...

Номер патента: 1150123

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Вьюков, Мишура

МПК: B60P 7/12

Метки: грузов, крепления, средстве, транспортном, цилиндрических

...через фиксирующую винтовую пару.30На фиг. 1 схем атически изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - упор,поперечный разрез; на фиг, 4 - то же,вид в плане. 35 Устройство представляет собой раму, содержащую две пары одинаково направленных и симметрично расположенных продольных тяг 1, каждая из которых одним концом шарнирно закреплена на боковой. 4 О стенке транспортного средства, а другим входит в зацепление с проушиной 2 горизонтальной балки 3, на которой смонтирована пара симметрично расположенных и одинаково направленных упоров. Каждый упор выполнен в виде обрезиненного ло жемента 4, жестко связанного с двумя стойками 5, размещенными в направляющих 6. Стойки 5 соединены между собой...

Номер патента: 1150124

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Богодухов, Лаптев, Песков, Саврасов, Тимченко, Шель

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобиля, обслуживания, технического

...выше нулевой отметки канавы 1, смонтированы рельсы 2 под подьемный механизм 3. Рельсы 2 имеют закрывающиеся боковые проезды 4. Пост укомплек. тован передвижными элементами фиксации автомобиля в вывешенном состоянии - козелками 5 с упорами 6 (под колеса). Подьемный механизм 3 (фиг. 4 н 5) смонтирован на самоходной тележкес электроприводом 8 перемещения и параллелограмм- ного подъемника, состоящего из привода 8, установленного на кронштейнах 9 рамы самоходной тележки 7 с возможностью поворота в вертикальной плоскости вокруг оси О - О и состоящего из электродвигателя 10, червячного редуктора 11 с винтом 12 и грузовой гайкой 13, Последняя шарнирно установлена в кронштейнах 14 поперечной балки 15, жестко закрепленной на качающихся...

Номер патента: 1150125

Опубликовано: 15.04.1985

Автор: Шишкин

МПК: B60T 7/12

Метки: дверью, пневматическая, средства, тормозами, транспортного

...Пневматический цилиндр 7 кинематически соединен с приводом тормозного крана 6. Электропневматический клапан 8 служит для соединения цилиндра 7 либо с ресивером 5, либо с атмосферой. Система содержит также электропневматический клапан 9, пороговый элемент 10, источник 11 электропитания, выключатель 12, элемент 13 временной памяти.Система работает следующим образом, Если во время движения автобуса водитель совершит ошибку и попытается 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 приоткрыть переднюю дверь, замкнув и тут же разомкнув выключатель 12, то пневматические цилиндры 1 и 2 привода дверей не сработают, дверь не откроется. Несмотря на срабатывание клапана 9, воздух через него не поступает в силовые цилиндры 1 и 2, так как ресивер 5 сжатого воздуха...

Номер патента: 1150126

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Ким, Лобах, Мамити

МПК: B60T 8/00

Метки: средство, транспортное

...его полной реализации.Штриховой линией показано изменение реакции со стороны дороги на переднее колесо при торможении с заблокированной подвеской, Изменение реакции в этом случае является только функцией тормозного момента и возрастает от значения 2 О, соответствующего статическому состоянию транспортного средства, до наибольшего значения Е, соответствующего установившемуся процессу торможения,Время нарастания реакции равно времени нарастания тормозного момента в переходном процессе торможения 1 о.Штрих-пунктирной линией показано изменение реакции со стороны дороги на переднее колесо при торможении без блокирования подвески. Изменение реакции в этом случае является функцией не только тормозного момента, но зависит также от...

Номер патента: 1150127

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Галиа, Нейман, Остра, Тржетина

МПК: B60T 8/18

Метки: автомобиля, изменения, нагрузке, нагрузки, независимо, подвешенными, полуосями, регулятором, торможения

...к подрессоренной массе автомобиля, центр тяжести 1 которой располагается в вертикальной плоскости симметричности автомобиля,Соединение независимо подвешенных полуосей 4 и 6 той же оси с помощью жестких соединительных тяг 1 и 2 является стабильным в поперечном направлении автомобиля. С целью повышения стабильности в продольном направлении автомобиля более длинная жесткая соединительная тяга 2 оснащена консолями 15 и 16, на которых посредством резиновых элементов 17 креплены свозмож.- ностью качания вокруг точек Р, и Рстабилизационные тяги 14 и 14, вторые концы которых укреплены посредством резиновых элементов 17 с возможностью качания вокруг точек Р и Р в консолях 19 и 18 на под 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 рессоренной массе 20,...

Номер патента: 1150128

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Алексеев, Бойков, Грибко, Капский, Сидоренко, Скуртул

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, тормозов, тягача

...24 и клапан 25 ограничения давления,Привод работает следующим образом.На стоянке, когда в пневмосистеме тягача отсутствует сжатый воздух, т.е. во всех полостях управления трехпозиционного ускорительного клапана 14 отсутствует давление, клапан 14 под воздействием пружины находится в позиции, в которой полости пружинных энергоаккумуляторов 16 сообщены с атмосферой и тягач заторможен силой пружины энергоаккумуляторов 16. Перед началом движения пневмосистема заполняется сжатым воздухом, который подается компрессором 1 через регулятор 2 давления, двойной защитный 3 и тройной защитный 6 клапаны в ресиверы 4, 5, 7 и 9, Из ресиверов 7 и 9 сжатый воздух подводится к секциям тормозного крана 11. Из ресивера 5 сжатый воздух подводится к...

Номер патента: 1150129

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Бартош, Высоцкий, Кишкевич, Костень, Кравцов, Метлюк, Мочалов, Резников, Сребник, Шишло

МПК: B60T 13/68

Метки: комбинированный, привод, средства, тормозной, транспортного

...и трубопроводы 31 и 30 из ресивера 4 подается сжатый воздух в тормозные камеры 5. Датчик 14 регистрирует величину давления в камерах 5. Клапан 7 перекрывает линию управления 15 непосредственно у соединительной головки, чем обеспечивается нарастание давления в месте установки датчика 13, соизмеримое с нарастанием давления воздуха в тормозных камерах тягача. Установка отсечного клапана 7 в линии управления 15 позволяет отсечь при торможении большую часть последней, соединяющую клапан 7 и электро- пневматический распределитель 1, что повышает быстродействие привода и ликвидирует запаздывание нарастания давления в месте подключения датчика 13.Процесс наполнения тормозных камер 5 контролируется электронным блоком 3 путем сравнения...

Номер патента: 1150131

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Александров, Аникин, Гохман, Гуцало, Сипейкин, Талалай

МПК: B61D 19/00

Метки: автомобилей, вагона, дверь, крытого, перевозки, торцовая

...захваты 16 и 17, взаимодействующие с кулачками 14 и 15. На полотне 9 жестко закреплены кулачки 18 и 19 эксцентрично общей оси шарниров 12 и 13. Захваты 20 и 21 жестко закреплены на притворе 3 и взаимодействуют с кулачками 18 и 19.На полотне 8 установлен с возможностью поворота валик 22 с жестко закрепленными на нем эксцентрично его оси кулачками 23 и 24 и ручкой 25. С кулачками 23 и 24 взаимодействуют захваты 26 и 27 (по конструкции аналогичные захватам 16, 17, 20 и 21), закрепленные на притворе. К полотну 8 приварены платики 28 и 29, в закрытом положении накладывающиеся на полотно 9. Ручка 25 в закрытом положении запирается замком 30.В закрытом положении полотна 1, 2, 8 и 9 закрывают весь проем двери, включая зону дуг крыши, и...

Номер патента: 1150133

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Ашкенази, Чмель

МПК: B61L 1/16

Метки: движущегося, обнаружения, объекта, рельсам

...и постоянных магнитов расположены в головке немагнитной рельс-вставки, выполненной по профилю рельса, при этом постоянные магниты установлены вертикально в полостях, расположенных вдоль 30 внутренней стороны рельс-вставки, и ориентированы полюсами так, что их магнитные потоки направлены согласно, а геркон установлен в полости, расположенной с наружной стороны рельс-вставки между указанными полостями с магнитами. 35 дой полости определяется характеристиками применяемых герконов. В полости 4, расположенной с наружной стороны рельс- вставки 1 между указанными полостями с магнитами, находится немагнитный герметический корпус 9, в верхней части которого установлен геркон 10, включенный в цепь сигнализации (не показана) с помощью кабеля...

Номер патента: 1150134

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Бартель, Белов, Колчин

МПК: B61L 1/16

Метки: датчик, путевой

...датчика.Путевой датчик содержит стержневые 35 магнитопроводы 1, на которых расположены соединенные согласно питающие обмотки 2, подключенные к источнику 3 переменного тока, и соединенные встречно сигнальные обмотки 4, подключенные линиями 5 связи к амплитудным регуляторам 6, включенному параллельно фильтру 7 и последовательно включенным фазовым регуляторам 8, соединенным с приемником 9 сигналов.Путевой датчик работает следующим об разом.У установленного на рельсе датчика переменные магнитные потоки стержневых магнитопроводов 1, источником которых являются питающие обмотки 2, индуцируют в сигнальных обмотках 4, включенных встреч 34ънагрузку и подавляет гармонические составляюшие сигнала, отличающиеся от частоты источников питания...