Устройство для ограничения угла опрокидывания кузова самосвала

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 4(59 В 60 Р 1/16 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ОБРЕТЕНИЙ ИОТКРЫ ГОСУД А ПО ДЕЛ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ ТЕЛ ЬСТВ(71) Мытищинский ордена Октябрьской Революции и ордена Отечественной войны 1-йстепени машиностроительный завод(56) Автомобиль-самосвалЗИЛ - ММЗ - 554 М. Техническое описание иинструкция по эксплуатации, Мытищинскиймашиностроительный завод, г. Мытищи,1981, с. 19, рис. 12.(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ УГЛА ОПРОКИДЫВАНИЯ КУЗОВАСАМОСВАЛА, содержащее гидроцилиндр сверхней и нижней шаровыми опорами, ограничитель его поворота и управляющеезвено с толкателями ограничителя боковыхнаклонов и наклона назад кузова, перепускной клапан со штоком, кронштейн, несущий Я(,11150116гидроцилиндр, передаточное звено с упругим элементом, смонтированное с возможностью взаимодействия с установленным на гидро цили ндре упра вляющим звеном и штоком перепускного клапана, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения срока службы пус тем снижения нагрузок в передаточном звене, управляющее звено имеет в продольном сечении С-образную форму, верзняя полка его образована тремя выступами толкателей, а нижняя полка ограничителя поворота гидроцилиндра размещена в вертикальной прорези кронштейна его крепления и расположена в плоскости, проходящей через центр нижней шаровой опоры перпендикулярно к оси гидроцилиндра, при этом упомянутый упругий элемент выполнен в виде пластины С-образной формы, установленной с возможностью взаимодействия верхней частью со штоком перепускного клапана, а нижней - с передаточным звеном.Изобретение относится к саморазгружающимся транспортным средствам и может быть использовано в устройствах, ограничивающих угол опрокидывания кузова при его разгрузке на боковые стороны и назад,Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение срока службы путем снижения нагрузок в передаточном звене.На фиг. 1 изображено устройство, установленное на автомобиле-самосвале; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг, 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - управляющее звено,Устройство для ограничения угла опрокидывания кузова самосвала состоит из гидроцилидра 1, установленного при помощи верхней и нижней шаровых опор 2 и кронштейна 3 на раме 4 автомобиля-самосвала. На гидроцилиндре 1 жестко закреплено управляющее звено 5, имеющее в продольном сечении С-образную форму. Верхняя полка управляющего звена 5 образована щб тремя выступами толкателей 6, 7 и 8, а нижняя полка - ограничителем 9 поворота гидроцилиндра 1. Ограничитель поворота размещен в вертикальной прорези 10 кронштейна 3 в плоскости 11, проходящей через центр нижней шаровой опоры 2 перпендикулярно оси гидроцилиндра 1. На кронштейне 3 укреплен перепускной клапан 12 со штоком 13 и посредством проушин и оси 14 шарнирно установлено передаточное звено 15, выполненное в виде рычага, на свободном конце которого по сторонам установлены регулировочные болты 16 с возможностью взаимодействия с выступами толкателей 6 и 8 управляющего звена 5. В качестве связующего звена использован упругий элемент 17, выполненный в виде пластины С.образной формы и установленный с возможностью постоянного взаимодействия верхней частью со штоком 13 перепускного клапана 12, а нижней - с передаточным звеном 15. По трубопроводу 18 осуществляется подвод рабочей жидкости к гидроцилиндру. Устройство работает следующим образом. При разгрузке кузова самосвала назад одновременно назад наклоняется управляющее звено 5, При достижении максимально допустимого угла опрокидывания выступ толкателя 7 управляющего звана 5 нажимает на передаточное звено 15, которое поворачивается на оси 14 и передает усилие на шток 13 перепускного клапана 12, Последний сообщает напорную магистраль гидро- системы со сливной, гидросистема разгружается и ход гидроцилиндра прекращается. Ограничитель 9 управляющего звена 5,переместившись в прорези 10 до упора, предотвращает в данный момент гидроцилиндр и кузов от дальнейшего поворота.При разгрузке кузова самосвала на одну из сторон во взаимодействие с регулировочным болтом 16 вступает выступ толкателя 6 (при разгрузке направо) или 8 (при разгрузке налево).В. Кузирес в Редактор Заказ 202 Мите йк2ВН го коий и аушскгород,1130илиал Составитель Техред И. Ве Тираж 650 ИИПИ Государственн по делам изобретен 5, Москва, Ж - 35, ППП Патент, г. У Корректор Г. РешетниПодписноеитета СССРткрытийя наб., д. 4/5ул. Проектная, 4